基本信息
書名:民國空軍
定價:45.00元
作者:薑根金
齣版社:中國文史齣版社
齣版日期:2017-02-01
ISBN:9787503483875
字數:
頁碼:286
版次:1
裝幀:平裝
開本:16開
商品重量:0.4kg
編輯推薦
內容提要
民國空軍啓程於20世紀初的“風雨飄搖”的時代,是在近代航空事業得到充分孕育的基礎上發展起來的。孫中山在廣東組織和領導革命期間,雖然*力倡導航空事業,但麵對當時“混戰”和“叛逆”相交織的格局,空軍發展也隻能是時起時伏。國民黨統治地位確立後,把各地方空軍收編在中央空軍的旗幟下,推動瞭一支較大規模的獨立於陸軍、海軍的中國空軍的建設發展。
中國抗戰時期,她不畏強敵,浴血長空,為保衛祖國主權譜寫瞭一麯麯動人的凱歌。
目錄
作者介紹
薑根金,男,江西南昌人,空軍中校,先後在空降兵部隊、空軍飛行場站、航空兵飛行團、空軍工程大學、空軍指揮學院、南京政治學院工作和學習,曆任分隊長、政治指導員、乾事、教員等職,現為空軍某院校教員,軍事專傢,從事軍事曆史和中國近現代史方麵的教學和研究。齣版作13部,其中《軍旗飄飄》被總政治部列為重點推薦讀物,《民族宗教》被空軍列為統編教材,參與編纂《中國大百科全書》(軍事捲),先後在軍內外刊物發錶學術論文40多篇。參與完成空軍計劃課題6項,作為課題負責人3項,獲得空軍黨的創新理論研究成果一等奬1項。
文摘
《民國空軍》:
飛機墜落瞭,劉佐臣也身負重傷,從此再也不能親自駕駛飛機瞭,但他對衝上藍天的夢想並沒有破滅。當李寶悛到醫院裏去看他時,他悄悄地叮囑寶悛:“革命很快就要爆發,請速將損壞的飛機運往上海修理,盡快與上海的同盟會員取得聯係,爭取早日建成革命的飛軍隊”。武昌起義前夕,身體剛剛痊愈的劉佐臣來到瞭武昌的湖北新軍,為瞭錶明自己誓與封建王朝決裂的決心,並預祝起義成功,劉佐臣將自己的名字改成瞭“劉佐成”,寓意為“不做清王朝的臣民,唯願輔佐革命成功”。
1911年10月10日晚,湖北新軍工程第八營的革命黨人打響瞭起義的槍,翌日湖北軍宣告成立,同年11月,劉佐成擔任瞭僅有兩架法國造“桑麻式”飛機的湖北軍航空隊長。翌年1月1日,孫中山先生在南京就任臨時大總統,劉佐成也隨之來到南京擔任瞭南京衛戍司令部交通團團副。在這期間,他再度與李寶悛閤作研製飛機,於1912年3月試飛成功。
1912年8月26日,年僅26歲的李寶悛因慘淡經營,勞纍奔波,以及由於革命失敗帶來的憂鬱等諸多原因而病逝在南京共和醫院。
李寶悛的逝世使劉佐成失去瞭一個情同手足的得力助手,為此劉佐成悲痛萬分。得力助手的逝世,國民革命遭到嚴重挫摺使劉佐成暫時放棄瞭依靠自己的智慧,製造更多飛機的藍天之夢。
“二次革命”失敗後,劉佐成認為更要通過刺殺袁世凱派往福建的都督護軍使李厚基這樣的反革命分子,來喚醒國人。遺憾的是,在運送武器的過程中,劉佐成等人的刺殺行動暴露瞭。李厚基下令追捕,劉佐成隻好潛逃到在南平的閩師同學陳德章傢中躲藏。
後由陳德章資助路費,輾轉閩南齣海,逃到颱灣,再轉道到日本。
這時,流亡日本的孫中山先生正在創辦中華革命黨飛行學校。據《孫中山在日本》一文披露,1914年8至9月間孫中山曾與劉佐成見麵交談達12次之多。此後一段時間,劉佐成一直漂泊不定,他的日籍妻子佃貴美子和子女則在上海租界內避難。
1920年,劉佐成被吳佩孚任命為航空隊長,此後又兼保定航空學校教官。為瞭推動中國的航空事業,讓更多的中國人能夠駕駛中國自己製造的飛機飛上藍天,民國10年(1921年)3月1日,劉佐成在天津創辦瞭《飛行雜誌》。1925年,劉佐成在北京擔任北洋航空司令部參謀。1926年,保定聯軍總司令部成立航空處,劉佐成任參謀。
1927年4月,劉佐成擔任聯軍航空隊隊長;同年6月,改任保定航空工廠廠長。北伐勝利後,劉佐成到南京國民航空署任參謀,並繼續主編《飛行雜誌》。他所撰寫的《中國航空沿革紀略》一書於民國19年(1930年)在南京齣版發行。
1934.年,劉佐成被派到福州主持建築王莊機場。機場建成後,任福州飛行場場長。1938年5月,福建省機關及所屬單位陸續遷往永安,永安成為戰時福建省省會。與此同時,由於福州王莊飛行場常遭日機轟炸,隻好把汽油、炸彈等軍事物資轉移山區。
劉佐成改任空軍將樂辦事處主任,負責汽油、炸彈的儲運。後又調浙江衢州航空總站任股長。
1942年,劉佐成曾接到調令,要他到柳州空軍司令部任參謀,這一年他已經59歲瞭,遂以年老多病告退,迴到永安小陶故居。同年9月,突患中風,迴到永安青水池,住在劉氏宗祠內。翌年9月20日,中國航空事業的先驅劉佐成與世長辭,終年60歲。
中國水上飛機人——譚根。譚根(1890一?),原名譚德根,祖籍廣東開平縣祥鄉人,1890年齣生於美國加利福尼亞州舊金山市。少年時傢境貧苦,曾在機器廠當學徒。
美國萊特兄弟的飛機發明不久,許多人熱衷研究飛機製造和鑽研飛行技術。譚根也很醉心飛行,他一麵做工,一麵在奧剋蘭中學學習機械,孜孜不倦地鑽研飛行工程技術。
後來,他結識瞭當時在奧剋蘭設廠試製飛機的馮如,開始接觸飛機技術。不久,譚根得到親友資助,進入美國希敦飛機實踐學校學習航空理論與飛機構造。通過學習,譚根在航空理論和設計製造上,收獲頗豐。
……
序言
翻開《翱翔的孤鷹:抗戰烽火中的天空守衛者》一書,我立刻被那種悲壯又堅韌的氣氛所籠罩。這本書聚焦於一個更晚但更為慘烈的時期,它不僅僅是空戰記錄的堆砌,更像是一部部個人史詩的集閤。作者顯然做瞭大量的口述史和檔案研究,那些關於空戰細節的描寫,比如P-40“戰鷹”的性能限製、日軍“零戰”的早期優勢,以及中國飛行員們如何在“以寡敵眾”的絕境中摸索齣戰術配閤,每一個細節都充滿瞭血與火的教訓。最讓我動容的是對那些年輕“娃娃兵”的刻畫,他們或許剛剛學會駕駛,卻要麵對隨時可能被擊落的命運,他們的傢書、他們的戰友間的戲謔和最後的訣彆,都以一種剋製而有力的筆觸呈現齣來,讓人在為他們的勇氣震撼的同時,也為那段曆史中無謂的犧牲感到深深的惋惜。它讓我們明白,每一次成功的起飛,都承載著一個民族對生存和尊嚴的渴望。
評分我最近讀瞭一本名為《失落的航綫:中國早期航空的國際聯係與影響》的書,這本書的閱讀體驗非常新穎,它跳齣瞭純粹的國內視角,將民國空軍的發展置於全球航空史的脈絡下進行考察。作者似乎對早期國際航空條約、各國對華航空政策,以及通過“航校”和“顧問團”進行的跨國技術轉移有著深入的研究。書中詳細對比瞭當時中國與日本、德國、美國等國在航空技術閤作中的差異,揭示瞭每一次技術援助背後所附加的政治條件和經濟利益糾葛。對我而言,最引人入勝的是它對“中德航空閤作”階段的深入剖析,那種近乎完美的契閤最終被殘酷的國際政治所撕裂的遺憾,令人唏噓。這本書的學術性較強,但行文流暢,它成功地讓讀者理解到,民國空軍的每一次呼吸,都與世界大勢緊密相連,並非孤立的發展。
評分說實話,我原本以為《那些飛過時光的女人:民國空軍背後的身影》會是一本相對輕描淡寫的花邊讀物,但這本書完全顛覆瞭我的預期。它以一種非常細緻入微的方式,挖掘瞭民國時期那些在硝煙中或在幕後默默奉獻的女性形象。這不僅僅包括少數接受過專業訓練的女飛行員,更多的是那些擔任地勤人員、情報翻譯、後勤保障,甚至是傢屬的女性。作者通過她們的日記、信件和訪談記錄,展現瞭戰爭對傢庭結構和個人角色的衝擊。例如,一位教官的妻子如何在戰時管理混亂的機場秩序,一位翻譯如何冒著生命危險將德文或英文的飛行手冊翻譯成中文,這些“非戰鬥人員”的工作同樣是維係空軍運轉的關鍵齒輪。這本書的敘事風格非常溫情,但其揭示齣的社會變遷的深度,卻不亞於任何一部宏大敘事,它讓我們看到瞭戰爭中,不同性彆如何以各自的方式參與到國傢存亡的洪流之中。
評分這本《風起雲湧的年代:二十世紀初的中國航空夢》讀起來真是讓人心潮澎湃!作者對那個風雲變幻的時代背景描繪得極其細膩,從清末的蹣跚起步到軍閥混戰時期的風起雲湧,那種國傢命運與航空技術發展交織在一起的張力,讓人深切感受到那個時代知識分子和熱血青年們為追逐“天空”所付齣的巨大努力和犧牲。書中詳述瞭早期飛行員們如何剋服技術匱乏、資金短缺和政治動蕩,用簡陋的設備挑戰極限,甚至不乏親自飛到異國去學習和采購飛機的傳奇經曆。尤其是對早期航空學校的建立和訓練過程的描述,那種篳路藍縷的艱辛,不僅僅是關於飛行的技術,更是關於如何在一片廢墟上建立起一個現代軍事力量的縮影。我尤其欣賞作者沒有將重點僅僅放在英雄主義上,而是深入挖掘瞭背後的社會結構、國際影響以及不同派係對航空資源的爭奪,使得整個敘事立體而豐滿,仿佛能聞到那個時代泥土和汽油混閤的氣味。
評分我對《藍天之下的博弈:民國時期航空工業的探索與幻滅》這本書的評價是:視角獨特,分析深刻。很多人關注的是空戰和英雄人物,但這本書的價值在於它把目光投嚮瞭航空背後的工業基礎和經濟命脈。作者清晰地勾勒齣民國政府在嘗試建立本土飛機製造能力方麵所做的種種努力,從購買設備、聘請外籍工程師,到設立各類兵工廠的嘗試,每一步都充滿瞭理想主義和現實睏境的拉扯。閱讀過程中,我能強烈感受到那種“引進來”與“自主研發”之間的矛盾衝突,以及在列強環伺的國際貿易環境下,獲取關鍵零部件和技術支持的艱難。書中對不同時期引進的機型、不同軍閥或政府投資的航空企業的興衰進行瞭對比分析,展示瞭航空發展絕非單純的技術問題,而是一個復雜的政治、經濟和外交的産物。這種宏觀層麵的審視,為理解當時中國現代化的睏境提供瞭極佳的切入點。
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