經交通運輸部批準，由中交公路規劃設計院有限公司主持修訂完成的《公路橋涵設計通用規範》(JTG D60-2015)和《公路鋼結構橋梁設計規範》（JTG D64—2015），作為公路工程行業標準，自2015年12月1日起施行，原《公路橋涵設計通用規範》(JTG D60-2004)和《公路橋涵鋼結構及木結構設計規範》（JTJ 025—86）同時廢止。

《公路鋼結構橋梁設計規範》（JTG D64—2015）修訂的主要內容包括：采用瞭概率理論為基礎的極限狀態設計方法（鋼結構疲勞計算除外）；改進瞭鋼結構的穩定和疲勞設計與計算方法，並增加瞭疲勞荷載模型；補充和完善瞭鋼闆梁、鋼桁梁、組閤梁、纜索係統、支座與伸縮裝置的計算和構造規定等。

1 總則
2 術語和符號
2.1 術語
2.2 符號
3 材料及設計指標
3.1 材料
3.2 設計指標
4 結構分析
4.1 結構分析模型
4.2 結構強度、穩定與變形計算．
5 構件設計
5.1 一般規定
5.2 軸心受力構件
5.3 受彎構件
5.4 拉彎、壓彎構件
5.5 抗疲勞設計
6 連接的構造和計算
6.1 一般規定
6.2 焊接連接
6.3 栓、釘連接
7 鋼闆梁
7.1 一般規定
7.2 翼緣
7.3 腹闆
7.4 縱橫嚮聯結係
8 鋼箱梁
8.1 一般規定
8.2 正交異性鋼橋麵闆
8.3 翼緣闆
8.4 腹闆
8.5 橫隔闆
9 鋼桁梁
9.1 一般規定
9.2 杆件
9.3 節點闆
9.4 聯結係
10 鋼管結構
10.1 一般規定
10.2 構造要求
10.3 計算規定
11 鋼一混凝土組閤梁
11.1 一般規定
11.2 承載能力極限狀態計算
11.3 正常使用極限狀態計算
11.4 連接件設計
11.5 構造
12 鋼塔
12.1 一般規定
12.2 構造要求
13 纜索係統
13.1 一般規定
13.2 結構設計
14 鋼橋麵鋪裝
15 防護及維護設計
16 支座與伸縮裝置
16.1 支座
16.2 伸縮裝置
附錄A 軸心受壓構件整體穩定摺減係數
附錄B 受壓加勁闆的彈性屈麯係數
附錄C 疲勞細節
附錄D 損傷等效係數計算方法
附錄E 節點闆撕裂強度、剪應力和法嚮應力驗算
附錄F 組閤梁翼緣有效寬度計算
本規範用詞用語說明
附件 《公路鋼結構橋梁設計規範》(JTG D64-2015)條文說明
1 總則
2 術語和符號
3 材料及設計指標
4 結構分析
5 構件設計
6 連接的構造和計算
7 鋼闆梁
8 鋼箱梁
9 鋼桁梁
10 鋼管結構
11 鋼一混凝土組閤梁
12 鋼塔
13 纜索係統
14 鋼橋麵鋪裝
15 防護及維護設計
16 支座與伸縮裝置
附錄A 軸心受壓構件整體穩定摺減係數
附錄B 受壓加勁闆的彈性屈麯係數
附錄F 組閤梁翼緣有效寬度計算