公路網規劃理論與方法

公路網規劃理論與方法 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

張生瑞,周偉 著
圖書標籤:
  • 公路規劃
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  • 交通工程
  • 道路工程
  • 規劃理論
  • 方法論
  • 交通規劃
  • 城市交通
  • 區域交通
  • 公路設計
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齣版社: 中國鐵道齣版社
ISBN:9787113096229
版次:1
商品編碼:10335739
包裝:平裝
叢書名: 高等學校交通規劃與設計係列教材
開本:16開
齣版時間:2009-03-01
用紙:膠版紙
頁數:325

具體描述

內容簡介

《公路網規劃理論與方法》為高等學校交通工程、交通運輸和公路與城市道路專業本科生用教材。《公路網規劃理論與方法》主要內容包括:公路網規劃基本理論、公路網現狀分析與評價、經濟社會發展預測、交通運輸需求預測、公路網閤理發展規模確定、公路網布局優化理論與方法、公路網規劃的分期實施、公路網規劃實施效果可持續性評價、農村公路網規劃及公路網規劃應用實例等。
《公路網規劃理論與方法》除作為本科生教材及教學參考書使用外,也可供道路交通工程專業的研究生及從事公路網規劃和設計及區域交通運輸規劃工作的專業技術人員參考。

目錄

第1章 緒論.
1.1 公路運輸發展概況
1.2 公路運輸的地位、作用及發展
1.3 公路網規劃的意義
第2章 公路網規劃基本原理
2.1 公路網規劃的理論
2.2 公路網規劃的基本方法
2.3 公路網規劃理論的比較研究
第3章 公路網現狀調查、分析與評價
3.1 公路網現狀調查
3.2 od調查
3.3 公路網現狀分析與評價
第4章 經濟社會發展預測
4.1 經濟社會發展預測的主要內容及步驟
4.2 區域經濟社會發展影響因素分析
4.3 經濟社會發展預測方法及常用模型
4.4 經濟社會發展對交通運輸的需求分析
第5章 公路交通需求預測
5.1 概述
5.2 公路交通運量與網流量預測
5.3 “四階段”交通需求預測方法
5.4 我國公路網規劃交通預測方法概述
第6章 公路網的閤理發展規模研究
6.1 概述
6.2 區域公路網規模的影響因素分析
6.3 不同角度看公路網閤理規模
6.4 發達國傢公路網規模的發展規律
6.5 公路網總裏程確定
6.6 公路網等級結構優化
第7章 公路網布局優化理論與方法
7.1 公路網布局理論概述
7.2 區域交通區位綫分析..
7.3 運輸集散點分析與節點選取
7.4 節點重要度計算及層次劃分
7.5 路段、路綫重要度計算
7.6 公路網布局規劃
7.7 公路網布局方法應用現狀
第8章 公路網規劃的分期實施
8.1 公路網建設項目排序的意義
8.2 公路網建設項目排序的原則
8.3 公路網建設項目排序的影響因素
8.4 公路網建設項目排序的思路與方法
8.5 公路網建設項目評價方法
第9章 公路網規劃評價
9.1 評價在公路網規劃中的地位和作用
9.2 綜閤評價係統的組成與綜閤評價工作流程
9.3 公路網規劃的經濟評價
9.4 公路網規劃的環境評價
9.5 公路網規劃的社會評價
9.6 公路網規劃的綜閤評價方法
9.7 公路網評價方法的對比分析
第10章 農村公路網規劃
10.1 農村公路的功能及特點
10.2 農村公路網規劃方法概述
10.3 農村公路網規劃的調查
10.4 農村公路網現狀評價
10.5 農村公路網需求分析
10.6 農村公路網布局設計
10.7 農村公路網規劃實施序列安排
10.8 農村公路網規劃方案實施效果評價
第11章 公路網規劃實例分析
11.1 天津市乾綫公路網規劃
11.2 西安市農村公路網規劃
附錶
參考文獻

前言/序言


《交通流動力學:從微觀模擬到宏觀調控》 本書深入剖析瞭交通流現象背後蘊含的復雜動力學原理。不同於側重靜態網絡結構的傳統方法,本書聚焦於交通流在時間和空間上的動態演化過程,揭示瞭其內在的非綫性、湧現性以及自組織特性。 第一部分:微觀交通流行為建模 本部分從最基本的交通參與者(車輛與行人)的個體行為齣發,構建瞭詳盡的微觀交通流模型。 駕駛行為模型: 詳細闡述瞭多種經典的駕駛員行為模型,包括但不限於: 恒定速度模型(Constant Velocity Model): 描述瞭在無外部乾擾下,車輛保持勻速行駛的理想狀態。 安全距離模型(Safe Following Distance Model): 探討瞭駕駛員為瞭保證行車安全而需要與前車保持的最小距離,分析瞭不同反應時間和加速度/減速度能力對安全距離的影響。 加速/減速模型(Acceleration/Deceleration Model): 深入研究瞭駕駛員在不同交通情境下(如超車、跟車、避障)的加減速策略,引入瞭心理學因素,如期望速度、疲勞程度等對駕駛行為的影響。 車道變換模型(Lane Changing Model): 精細刻畫瞭駕駛員在需要時(如避開障礙、尋找更優車道)進行的變道決策過程,分析瞭變道意圖判斷、執行時機選擇以及變道後的安全間隙生成等關鍵步驟。 智能駕駛模型(Intelligent Driving Model): 探討瞭自動駕駛係統在復雜交通環境中的決策與控製,包括對環境感知、路徑規劃、速度控製以及與其他車輛的協同交互。 行人流模型: 針對人流在車站、商場、體育場館等公共場所的流動特性,構建瞭相應的模擬模型。 社會力模型(Social Force Model): 將行人視為受多種“力”作用的粒子,如“期望速度力”、“避障力”、“排斥力”等,通過模擬這些力的相互作用,展現齣宏觀的行人流現象,如行人團塊形成、堵塞擴散等。 元胞自動機模型(Cellular Automaton Model): 將空間離散為元胞,並設定規則,描述瞭行人單位時間內的移動和狀態變化,適用於模擬人群在規則空間內的流動。 基於代理的模型(Agent-Based Model): 將每個行人視為獨立的智能體,為其賦予個性化的行為規則和決策能力,可以更精細地模擬人群的異質性行為及其湧現齣的復雜模式。 車輛-行人耦閤模型: 探討瞭車輛交通流與行人交通流在交叉口、人行天橋、地下通道等交匯區域的相互影響,分析瞭不同流態下的衝突與協調機製。 第二部分:宏觀交通流現象分析 基於微觀模型的仿真結果,本部分深入探討瞭宏觀交通流層麵齣現的各種現象,並提齣相應的分析方法。 交通流基本圖: 詳細介紹瞭流量-密度-速度關係圖(基本圖)的構建原理與應用,分析瞭不同交通環境下(如自由流、阻礙流、擁堵流)基本圖的形態變化,揭示瞭交通係統狀態的轉變。 交通波理論: 闡述瞭交通波(如擁堵波、超車波、停車波)的産生機製、傳播規律及其對交通效率的影響,探討瞭交通波的形成條件、傳播速度以及消散過程。 相變現象: 將交通流類比為物理學中的相變過程,分析瞭交通係統從有序狀態(自由流)嚮無序狀態(擁堵)轉變的臨界條件和行為特徵,研究瞭交通擁堵的“觸發”與“蔓延”機製。 隨機性與混沌: 探討瞭交通流中存在的隨機因素(如駕駛員的反應時間差異、車輛故障)以及非綫性動力學可能導緻的混沌現象,分析瞭這些因素對交通係統預測性和穩定性的影響。 流量誘導與容量分析: 研究瞭道路容量的定義與計算方法,以及在不同交通流狀態下,道路實際可用容量的變化。探討瞭交通流量的誘導機製,如信號燈控製、匝道控製等如何影響交通流的分布和整體效率。 第三部分:交通流調控與優化策略 本部分聚焦於如何利用交通動力學原理,設計有效的交通管理與控製策略,以提升交通係統性能。 交通信號控製: 固定配時控製: 基於曆史交通流量數據,分析不同時段的交通特徵,優化信號燈的綠燈時長和周期。 感應控製: 利用車輛檢測器實時采集交通信息,根據實際車流量動態調整信號燈配時,以減少等待時間。 自適應信號控製: 引入先進的控製算法,能夠根據實時交通狀況,預測未來交通流變化,並進行更精細化的全局優化,實現區域交通信號燈的協調聯動。 車路協同信號控製: 結閤車聯網技術,車輛可以將自身位置、速度、意圖等信息傳遞給路側單元,路側單元根據車輛信息和路網狀態,為車輛提供最優行駛路徑和信號燈建議,實現更高效的交通管理。 匝道控製與流量疏導: 入口匝道控製: 通過控製進入高速公路的車輛流量,防止主乾道發生擁堵,維持高速公路的暢通。 齣口匝道疏導: 引導車輛通過不同的齣口,分散交通流量,緩解局部擁堵。 動態路徑誘導: 基於實時交通信息,嚮駕駛員提供最優的齣行路徑建議,引導車輛避開擁堵區域,均衡路網負荷。 交通需求管理(TDM): 探討瞭通過經濟、行政、信息等手段,影響和改變齣行者對交通服務的需求,例如: 擁堵收費: 對進入特定區域的車輛收費,以減少通行量。 停車管理: 調整停車費用、限製停車區域,以影響齣行決策。 公共交通優先: 鼓勵和支持使用公共交通,如公交專用道、地鐵建設等。 交通安全保障: 事故預測與預警: 利用交通流動力學模型,識彆可能導緻事故的高風險區域和時段,並提前發齣預警。 駕駛員行為乾預: 通過信息提示、限速等方式,引導駕駛員避免危險駕駛行為。 交通仿真在策略評估中的應用: 強調瞭利用高精度交通仿真平颱,對各種交通控製與管理策略進行模擬測試和效果評估的重要性,能夠在實際實施前發現潛在問題,優化策略設計。 本書適用於交通工程、交通運輸規劃、城市規劃、計算機科學以及對交通流現象感興趣的研究人員、工程師和學生。通過對交通流動力學的深入理解,為建設更安全、高效、可持續的交通係統提供堅實的理論基礎和實踐指導。

用戶評價

評分

作為一個對工程技術充滿興趣的讀者,這本書為我提供瞭一個瞭解公路網規劃宏觀層麵的絕佳機會。我非常欣賞書中關於“交通工程設計標準與規範”的詳細介紹。它不僅僅是列舉各種設計參數,更是闡述瞭這些參數背後的科學原理和安全考量。例如,在設計道路的坡度、麯綫半徑時,是如何考慮車輛的行駛安全和舒適性的;在設計交叉口時,是如何考慮不同方嚮的交通流如何相互避讓,避免衝突。書中還對“橋梁、隧道等構築物的選址與設計”進行瞭初步的探討,雖然不是工程設計的重點,但讓我對這些大型基礎設施是如何融入整個交通網絡的有瞭一個初步的認識。我之前對公路的建設總是停留在“鋪路”的層麵,而這本書讓我看到瞭,一條好的公路網,是需要從宏觀的規劃到微觀的設計,環環相扣,纔能實現其最大的效益。書中還提到瞭“應急交通”的規劃,例如在發生自然災害時,如何利用現有的公路網絡來組織救援和疏散,這讓我看到瞭交通規劃在保障城市安全方麵的作用。這本書的專業性很強,但作者的講解非常清晰,讓我這個工程“小白”也能有所收獲。

評分

我是一名對城市發展充滿好奇心的普通市民,這本書為我打開瞭認識城市“動脈”的新窗口。在閱讀過程中,我被書中關於“不同交通模式的融閤與協調”的論述深深吸引。它不僅僅是規劃汽車道,更是將公共交通、自行車道、人行道等各種齣行方式納入統一的考量範疇,並探討如何實現它們之間的無縫銜接和高效換乘。書中有一個關於“TOD(Transit-Oriented Development)模式”的詳細案例分析,解釋瞭如何通過圍繞公共交通樞紐進行土地開發,來減少居民對私傢車的依賴,從而緩解交通擁堵,提升城市生活品質。這讓我開始重新審視自己每天通勤的模式,以及如何通過更科學的城市規劃來改善生活。我還對書中關於“交通需求管理(TDM)”的策略印象深刻,例如如何通過擁堵收費、停車管理、鼓勵拼車等措施來引導人們選擇更可持續的齣行方式。這些措施聽起來可能有些“強製”,但書中通過大量數據分析,證明瞭它們在緩解城市交通壓力方麵的顯著成效。我之前一直覺得交通擁堵是“不可避免”的,但這本書讓我看到,通過閤理的政策和規劃,是可以有效管理的。書中的語言雖然包含一些專業術語,但作者的講解非常到位,配以豐富的圖例,讓我這個“門外漢”也能基本理解其中的核心思想。

評分

這本《公路網規劃理論與方法》可以說是一本“寶藏”級的參考書,尤其是對於我這種剛剛踏入城市交通研究領域的研究生來說,簡直是及時雨。我之前在撰寫論文時,經常會遇到數據分析和模型選擇上的睏惑,而這本書就像一位經驗豐富的導師,為我提供瞭係統的指導。我特彆喜歡書中關於“交通網絡優化”的章節,它詳細介紹瞭多種經典的優化算法,比如“鏈路-節點模型”、“四階段法”的詳解,以及如何在實際中應用這些模型來解決交通擁堵、降低齣行時間、提升通行效率等問題。書中對“容量-需求分析”的闡述也讓我受益匪淺,它不僅僅是簡單的數學公式,更重要的是解釋瞭這些公式背後的邏輯,以及如何根據不同的情境進行參數調整。我曾經嘗試用一些簡單的軟件進行交通流模擬,但效果總是不盡如人意,這本書提供的方法讓我明白瞭,真正有效的模擬需要紮實的理論基礎和對現實交通狀況的深刻理解。書中還有一個關於“可持續交通發展”的章節,這在當下尤為重要,它討論瞭如何將公共交通、慢行交通、綠色齣行等理念融入公路網的規劃中,這不僅僅是關於車輛的通行,更是關於構建一個更宜居、更健康、更環保的城市。我記得書中引用瞭一個研究,分析瞭城市密度、土地利用模式與交通方式選擇之間的關係,這對我理解城市發展與交通需求的聯動機製提供瞭重要的理論支撐。這本書的邏輯性很強,從宏觀的戰略規劃到微觀的技術細節,層層遞進,讓我能夠逐步掌握公路網規劃的全貌。

評分

這本書的齣版,無疑為公路網規劃領域的研究者和從業者提供瞭一份寶貴的知識財富。我尤其欣賞書中關於“交通網絡經濟效益評估”的詳細闡述。它不僅僅是計算道路建設的成本,更是從宏觀經濟的角度,分析瞭公路網的建設如何帶動沿綫區域的經濟發展、促進産業集聚、提高就業率,以及如何通過優化交通網絡來降低企業的物流成本,提升商品流通效率。書中引用的一些計量經濟學模型,讓我對交通投資的長期迴報有瞭更深刻的理解。我曾經接觸過一些項目,對於交通基礎設施的投資效益評估常常停留在錶麵,而這本書則提供瞭一種更係統、更科學的評估方法。另外,書中關於“曆史交通發展演變與規律”的章節,也讓我對公路網規劃的長期性和復雜性有瞭更深的認識。它分析瞭不同曆史時期,由於技術、經濟、社會需求的變化,公路網是如何逐步演變和發展的,以及這些曆史演變對當下規劃的啓示。我之前一直認為交通規劃是“從零開始”的,而這本書讓我明白,任何規劃都必須建立在對曆史和現狀的深刻理解之上。書中對於“交通政策與法規”的介紹也讓我感到非常重要,因為它強調瞭交通規劃不僅僅是技術問題,更是政策和管理問題,需要政府、企業、公眾等多方協同閤作纔能實現。這本書的深度和廣度都令人稱贊。

評分

這本書為我提供瞭一個全新的視角來理解城市的麵貌。我一直以為馬路就是馬路,但讀瞭這本書纔發現,每一條馬路的背後都蘊含著復雜的規劃邏輯和深遠的社會經濟影響。我尤其被書中關於“交通網絡形態與城市空間結構”的分析所打動。它揭示瞭不同的道路網絡形態,例如網格狀、放射狀、 the concentric ring structure,是如何塑造和影響城市的土地利用模式、人口分布以及商業中心的形成。書中引用的一些曆史城市案例,例如古羅馬的道路網如何奠定其帝國的基礎,以及現代城市如何通過高等級公路網的建設來拓展城市邊界,都讓我對交通與城市發展之間的“共生關係”有瞭更深刻的認識。我之前對城市的“CBD”、“商業區”等概念隻是模糊的理解,但這本書通過交通可達性等指標,讓我明白瞭這些功能區的形成和演變與交通網絡是密不可分的。書中還提到瞭“綠色交通廊道”的概念,如何通過規劃設計,將交通設施與生態環境相結閤,例如在道路兩側種植綠化帶,或者建設步行和自行車道,來提升城市的宜居性。這讓我看到,交通規劃不僅僅是為瞭“齣行”,更是為瞭“生活”。

評分

坦白說,我原本以為這隻是一本枯燥的技術手冊,但讀下來之後,我被書中豐富的案例和深刻的洞察力深深吸引。書中關於“交通樞紐的選址與設計”的論述,我感到非常實用。它不僅僅講解瞭如何計算客流量和貨流量,更重要的是分析瞭樞紐的戰略地位、與周邊區域的銜接性,以及如何通過綜閤交通體係來提升樞紐的整體效益。我記得書中有一個案例,分析瞭某沿海城市如何規劃建設一個集海運、鐵路、公路、航空於一體的超級樞紐,如何通過優化各個運輸方式的換乘流程來降低物流成本,提升區域競爭力,這讓我看到瞭交通規劃在國傢和區域發展戰略中的重要作用。此外,書中對“公路網安全性分析”的講解也讓我印象深刻。它不僅僅是統計交通事故數據,而是深入分析瞭道路幾何設計、交通管理措施、駕駛員行為等多種因素對交通安全的影響,並提齣瞭相應的改進建議。我之前開車時,總覺得有些路段設計得不太閤理,導緻視綫受阻或者容易發生剮蹭,讀完這本書,我纔明白這些“不閤理”背後可能隱藏著對安全性的考量,或者是設計上的權衡。書中對於“智慧交通”的探討也讓我看到瞭未來的發展方嚮,例如如何利用大數據、人工智能等技術來優化交通信號控製、預測交通擁堵、提供個性化齣行信息,這些都為未來的城市交通發展提供瞭新的思路。這本書的內容非常豐富,涵蓋瞭公路網規劃的方方麵麵,而且講解深入淺齣,即使是對非專業人士來說,也能從中獲得很多啓發。

評分

作為一名對城市基礎設施建設有濃厚興趣的讀者,這本書無疑是一本“必讀”之作。我特彆喜歡書中對“道路網絡等級與功能劃分”的細緻講解。它不僅僅是簡單地將道路分為“國道”、“省道”、“縣道”等,而是深入分析瞭不同等級道路在整個交通係統中的作用和相互關係,例如主乾道承擔的客貨運量、次乾道如何連接居民區和商業區、支路如何實現“最後一公裏”的通行。書中關於“交通節點”設計的討論也讓我受益匪淺,它不僅分析瞭交叉口的設計標準,更重要的是探討瞭如何通過立交、環島、信號控製等方式來優化節點的通行效率,減少交通衝突。我之前在開車時,經常會遇到一些設計不閤理的交叉口,導緻擁堵或事故,讀完這本書,我纔明白這些問題的根源可能在於規劃設計上的不足。書中還引入瞭“彈性交通”的概念,探討如何在保證交通效率的同時,兼顧交通係統的韌性,使其能夠應對突發事件,例如自然災害或重大事故。這讓我看到瞭交通規劃的前瞻性和係統性。這本書的結構非常清晰,章節之間的邏輯性很強,能夠引導讀者逐步深入理解公路網規劃的復雜體係,讓我受益匪淺。

評分

我一直對城市交通的“堵”與“疏”感到好奇,這本書為我揭開瞭其中的奧秘。書中關於“交通流理論與模型”的講解,讓我認識到交通流量的産生、擴散和演變是有其內在規律可循的。它詳細介紹瞭各種交通流模型,例如“元胞自動機模型”、“多主體仿真模型”,以及如何利用這些模型來預測交通擁堵的發生,並模擬不同乾預措施的效果。我之前對於如何“疏導”交通總是感覺無從下手,而這本書提供瞭一套科學的方法論,讓我明白瞭可以通過調整信號燈配時、優化車道使用、設置潮汐車道等方式來緩解擁堵。我印象特彆深刻的是書中關於“綠色齣行激勵政策”的探討,例如如何通過公共交通票價優惠、自行車租賃補貼等方式,來引導人們減少私傢車的使用,從而降低交通總量。這讓我看到,解決交通擁堵問題,不僅僅是“修路”,更重要的是“管理”和“引導”。書中還對“交通擁堵的社會成本”進行瞭深入的分析,包括時間損失、能源消耗、環境汙染等,讓我更加深刻地認識到解決交通擁堵問題的緊迫性和重要性。這本書的內容非常翔實,論證嚴謹,讓我對交通擁堵的成因和解決之道有瞭係統性的認識。

評分

這本書簡直打開瞭我對城市規劃的新視角!我之前一直覺得道路規劃就是畫幾條綫、修幾條路,簡單得很,但讀完之後纔發現,原來背後蘊含著如此深厚的理論基礎和精密的計算方法。比如,書中關於“交通流量預測”的那一章,我之前一直以為隻需要估算一下車輛數量就行瞭,結果它詳細地講解瞭多種模型,從宏觀的OD(Origin-Destination)矩陣構建,到微觀的齣行鏈分解,再到基於行為學的離散選擇模型,每一種都解釋得鞭闢入裏。我尤其對“引力模型”和“競爭模型”的應用印象深刻,它們是如何通過分析人口、就業、經濟發展等因素來預測不同區域間的齣行需求,進而指導道路網絡的承載能力設計的,這簡直太令人驚嘆瞭!而且,書中不僅僅是理論的堆砌,還穿插瞭大量的實際案例分析,比如某個大都市如何通過優化高速公路網來緩解交通擁堵,另一個中小城市如何通過建設慢行交通係統來提升居民生活品質,這些都讓我看到瞭理論是如何切實落地,解決實際問題的。我發現,原來一個看似簡單的十字路口,其設計背後可能考慮瞭成韆上萬種齣行組閤和潛在的交通瓶頸,這讓我對城市交通的復雜性有瞭全新的認識。書中的圖錶也非常直觀,將抽象的概念具象化,比如那個關於“道路網絡層級”的示意圖,清晰地展示瞭主乾道、次乾道、支路之間的關係和功能分工,讓我一下子就明白瞭為什麼有些路口會那麼堵,而有些道路卻暢通無阻。總而言之,這本書讓我從一個普通的路人,變成瞭一個對城市交通規劃略知一二的“內行人”,感覺自己的認知水平得到瞭質的飛躍。

評分

這本書簡直是一場關於“流動”的深刻思考。我之前一直認為,公路網就是連接城市與城市、區域與區域的物理通道,但讀完這本書,我纔意識到,它更是承載著經濟、社會、文化交流的生命綫。書中關於“交通網絡分析的數學模型”的講解,雖然有些抽象,但其背後的思想讓我著迷。例如,“中心性分析”如何衡量一個節點在網絡中的重要性,“最短路徑算法”如何找到最優的齣行路綫,這些都讓我看到瞭數據和算法在解決復雜交通問題中的強大力量。我曾經嘗試用一些在綫地圖來規劃行程,但總是覺得不夠智能化,而這本書讓我明白,背後可能運用瞭更復雜的算法和模型。書中還對“交通網絡的演化與適應性”進行瞭探討,例如在麵對新的齣行需求、新的技術發展時,公路網是如何進行調整和優化的。我對於“智慧交通”的未來充滿瞭期待,而這本書讓我看到瞭,實現智慧交通,需要紮實的理論基礎和不斷的創新。書中還提到瞭“交通與環境的關係”,例如如何通過優化交通流來減少尾氣排放,如何通過建設綠色交通設施來降低噪音汙染,這讓我看到瞭交通規劃在實現可持續發展中的重要作用。這本書讓我對“流動”有瞭更深的理解,也對未來的城市發展有瞭更廣闊的想象。

評分

性價比很高 書是正版的,之前有過擔心滴。內容還行吧,盡管我沒覺得有多充實。衝著是名人寫的,書的質量還行就不挑剔瞭。賣傢發貨挺快的,第二天就收到瞭。書還是不錯的,精裝外殼,發貨速度真心的快,評價晚瞭,書不錯,應該再早點看的。推薦看,隻是粗淺認識瞭一下,已經感覺到自己邏輯思維更加清晰。好書,受益匪淺,如果不好好研究一下此書,絕對是人生一大遺憾。這天女友打電話問我藉本書,說她寫作需要參考,我說我傢沒有,但我可以幫你找。我一邊接電話一邊就上網搜索,很快找到,立馬告訴她網上京東有。她說我不會在網上買書啊。我嘲笑她一番,然後錶示幫她買。很快就寫好訂單寫好她的地址發齣去瞭。果然第二天,書就送到她那兒瞭。她很高興,我很得意。過瞭些日子,我自己又上網購書,但下訂單後,左等右等不來。以前從來不超過一星期的。我正奇怪呢,劉靜打電話來笑嘻嘻地說,哎,也不知道是誰,心眼兒那麼好,又幫我訂瞭好幾本書,全是我想要的,太好瞭。我一聽,連忙問她是哪幾本?她一一說齣書名,暈,那是我買的書啊。原來我下訂單的時候,忘瞭把地址改過來,送到她那兒去瞭。這下可把她樂死瞭,把我先前對她的嘲笑全還給我瞭。不過京東送貨確實很快。我和女友都很滿意。好瞭,廢話不說。|好瞭,我現在來說說這本書的觀感吧,坐得冷闆凳,耐得清寂夜,是為學之根本;獨處不寂寞,遊走自在樂,是為人之良質。潛心學問,風姿初顯。喜愛獨處,以窺視內心,反觀自我;砥礪思想,磨礪意誌。學與詩,文與思;青春之神思飛揚與學問之靜寂孤獨本是一種應該的、美好的平衡。在中國傳統文人那裏,詩人性情,學者本分,一脈相承久矣。現在講究“術業有專攻”,分界逐漸明確,詩與學漸離漸遠。此脈懸若一綫,惜乎。我青年遊曆治學,晚年迴首成書,記憶清新如初,景物曆曆如昨。揮發詩人情懷,摹寫學者本分,意足矣,足已矣。現在,京東域名正式更換為JDCOM。其中的“JD”是京東漢語拼音(JING DON|G)首字母組閤。從此,您不用再特意記憶京東的域名,也無需先搜索再點擊,隻要在瀏覽器輸入JD.COM,即可方便快捷地訪問京東,實現輕鬆購物。名為“Joy”的京東吉祥物我很喜歡,TA承載著京東對我們的承諾和努力。狗以對主人忠誠而著稱,同時也擁有正直的品行,和快捷的奔跑速度。太喜愛京東瞭。|給大傢介紹本好書《我們如何走到這一步》自序:這些年,你過得怎麼樣我曾經想過,如果能時光穿梭,遇見從前的自己,是否可以和她做朋友。但我審慎地不敢發錶意見。因為從前的自己是多麼無知,這件事是很清楚的。就算懷著再復雜的愛去迴望,沒準兒也能氣個半死,看著她在那條傻乎乎的路上跌跌撞撞前行,忍不住開口相勸,搞不好還會被她厭棄。你看天下的事情往往都是一廂情願。當然我也忍住瞭各種吐槽,人總是要給自己留餘地的,因為還有一種可能是,未來的自己迴望現在,看見的還是一個人。好在現在不敢輕易放狠話瞭,所以總算顯得比年輕的時候還有一分從容。但不管什麼時候的你,都是你。這時間軸上反復上演的就是打怪獸的過程。過去睏擾你的事情,現在已可輕易解決,但往往還有更大的boss在前麵等你。“人怎麼可能沒有煩惱呢”——無論是你初中畢業的那個午後,或者多年後功成名就那一天,總有不同憂傷湧上心頭:有些煩惱是錢可以解決的,而更傷悲的是有些煩惱是錢解決不瞭的。我們曾經在年少時想象的“等到什麼什麼的時候就一切都好起來瞭”根本就是個謬論。所以,隻能咬著牙繼續朝前走吧。

評分

性價比很高 書是正版的,之前有過擔心滴。內容還行吧,盡管我沒覺得有多充實。衝著是名人寫的,書的質量還行就不挑剔瞭。賣傢發貨挺快的,第二天就收到瞭。書還是不錯的,精裝外殼,發貨速度真心的快,評價晚瞭,書不錯,應該再早點看的。推薦看,隻是粗淺認識瞭一下,已經感覺到自己邏輯思維更加清晰。好書,受益匪淺,如果不好好研究一下此書,絕對是人生一大遺憾。這天女友打電話問我藉本書,說她寫作需要參考,我說我傢沒有,但我可以幫你找。我一邊接電話一邊就上網搜索,很快找到,立馬告訴她網上京東有。她說我不會在網上買書啊。我嘲笑她一番,然後錶示幫她買。很快就寫好訂單寫好她的地址發齣去瞭。果然第二天,書就送到她那兒瞭。她很高興,我很得意。過瞭些日子,我自己又上網購書,但下訂單後,左等右等不來。以前從來不超過一星期的。我正奇怪呢,劉靜打電話來笑嘻嘻地說,哎,也不知道是誰,心眼兒那麼好,又幫我訂瞭好幾本書,全是我想要的,太好瞭。我一聽,連忙問她是哪幾本?她一一說齣書名,暈,那是我買的書啊。原來我下訂單的時候,忘瞭把地址改過來,送到她那兒去瞭。這下可把她樂死瞭,把我先前對她的嘲笑全還給我瞭。不過京東送貨確實很快。我和女友都很滿意。好瞭,廢話不說。|好瞭,我現在來說說這本書的觀感吧,坐得冷闆凳,耐得清寂夜,是為學之根本;獨處不寂寞,遊走自在樂,是為人之良質。潛心學問,風姿初顯。喜愛獨處,以窺視內心,反觀自我;砥礪思想,磨礪意誌。學與詩,文與思;青春之神思飛揚與學問之靜寂孤獨本是一種應該的、美好的平衡。在中國傳統文人那裏,詩人性情,學者本分,一脈相承久矣。現在講究“術業有專攻”,分界逐漸明確,詩與學漸離漸遠。此脈懸若一綫,惜乎。我青年遊曆治學,晚年迴首成書,記憶清新如初,景物曆曆如昨。揮發詩人情懷,摹寫學者本分,意足矣,足已矣。現在,京東域名正式更換為JDCOM。其中的“JD”是京東漢語拼音(JING DON|G)首字母組閤。從此,您不用再特意記憶京東的域名,也無需先搜索再點擊,隻要在瀏覽器輸入JD.COM,即可方便快捷地訪問京東,實現輕鬆購物。名為“Joy”的京東吉祥物我很喜歡,TA承載著京東對我們的承諾和努力。狗以對主人忠誠而著稱,同時也擁有正直的品行,和快捷的奔跑速度。太喜愛京東瞭。|給大傢介紹本好書《我們如何走到這一步》自序:這些年,你過得怎麼樣我曾經想過,如果能時光穿梭,遇見從前的自己,是否可以和她做朋友。但我審慎地不敢發錶意見。因為從前的自己是多麼無知,這件事是很清楚的。就算懷著再復雜的愛去迴望,沒準兒也能氣個半死,看著她在那條傻乎乎的路上跌跌撞撞前行,忍不住開口相勸,搞不好還會被她厭棄。你看天下的事情往往都是一廂情願。當然我也忍住瞭各種吐槽,人總是要給自己留餘地的,因為還有一種可能是,未來的自己迴望現在,看見的還是一個人。好在現在不敢輕易放狠話瞭,所以總算顯得比年輕的時候還有一分從容。但不管什麼時候的你,都是你。這時間軸上反復上演的就是打怪獸的過程。過去睏擾你的事情,現在已可輕易解決,但往往還有更大的boss在前麵等你。“人怎麼可能沒有煩惱呢”——無論是你初中畢業的那個午後,或者多年後功成名就那一天,總有不同憂傷湧上心頭:有些煩惱是錢可以解決的,而更傷悲的是有些煩惱是錢解決不瞭的。我們曾經在年少時想象的“等到什麼什麼的時候就一切都好起來瞭”根本就是個謬論。所以,隻能咬著牙繼續朝前走吧。

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評分

性價比很高 書是正版的,之前有過擔心滴。內容還行吧,盡管我沒覺得有多充實。衝著是名人寫的,書的質量還行就不挑剔瞭。賣傢發貨挺快的,第二天就收到瞭。書還是不錯的,精裝外殼,發貨速度真心的快,評價晚瞭,書不錯,應該再早點看的。推薦看,隻是粗淺認識瞭一下,已經感覺到自己邏輯思維更加清晰。好書,受益匪淺,如果不好好研究一下此書,絕對是人生一大遺憾。這天女友打電話問我藉本書,說她寫作需要參考,我說我傢沒有,但我可以幫你找。我一邊接電話一邊就上網搜索,很快找到,立馬告訴她網上京東有。她說我不會在網上買書啊。我嘲笑她一番,然後錶示幫她買。很快就寫好訂單寫好她的地址發齣去瞭。果然第二天,書就送到她那兒瞭。她很高興,我很得意。過瞭些日子,我自己又上網購書,但下訂單後,左等右等不來。以前從來不超過一星期的。我正奇怪呢,劉靜打電話來笑嘻嘻地說,哎,也不知道是誰,心眼兒那麼好,又幫我訂瞭好幾本書,全是我想要的,太好瞭。我一聽,連忙問她是哪幾本?她一一說齣書名,暈,那是我買的書啊。原來我下訂單的時候,忘瞭把地址改過來,送到她那兒去瞭。這下可把她樂死瞭,把我先前對她的嘲笑全還給我瞭。不過京東送貨確實很快。我和女友都很滿意。好瞭,廢話不說。|好瞭,我現在來說說這本書的觀感吧,坐得冷闆凳,耐得清寂夜,是為學之根本;獨處不寂寞,遊走自在樂,是為人之良質。潛心學問,風姿初顯。喜愛獨處,以窺視內心,反觀自我;砥礪思想,磨礪意誌。學與詩,文與思;青春之神思飛揚與學問之靜寂孤獨本是一種應該的、美好的平衡。在中國傳統文人那裏,詩人性情,學者本分,一脈相承久矣。現在講究“術業有專攻”,分界逐漸明確,詩與學漸離漸遠。此脈懸若一綫,惜乎。我青年遊曆治學,晚年迴首成書,記憶清新如初,景物曆曆如昨。揮發詩人情懷,摹寫學者本分,意足矣,足已矣。現在,京東域名正式更換為JDCOM。其中的“JD”是京東漢語拼音(JING DON|G)首字母組閤。從此,您不用再特意記憶京東的域名,也無需先搜索再點擊,隻要在瀏覽器輸入JD.COM,即可方便快捷地訪問京東,實現輕鬆購物。名為“Joy”的京東吉祥物我很喜歡,TA承載著京東對我們的承諾和努力。狗以對主人忠誠而著稱,同時也擁有正直的品行,和快捷的奔跑速度。太喜愛京東瞭。|給大傢介紹本好書《我們如何走到這一步》自序:這些年,你過得怎麼樣我曾經想過,如果能時光穿梭,遇見從前的自己,是否可以和她做朋友。但我審慎地不敢發錶意見。因為從前的自己是多麼無知,這件事是很清楚的。就算懷著再復雜的愛去迴望,沒準兒也能氣個半死,看著她在那條傻乎乎的路上跌跌撞撞前行,忍不住開口相勸,搞不好還會被她厭棄。你看天下的事情往往都是一廂情願。當然我也忍住瞭各種吐槽,人總是要給自己留餘地的,因為還有一種可能是,未來的自己迴望現在,看見的還是一個人。好在現在不敢輕易放狠話瞭,所以總算顯得比年輕的時候還有一分從容。但不管什麼時候的你,都是你。這時間軸上反復上演的就是打怪獸的過程。過去睏擾你的事情,現在已可輕易解決,但往往還有更大的boss在前麵等你。“人怎麼可能沒有煩惱呢”——無論是你初中畢業的那個午後,或者多年後功成名就那一天,總有不同憂傷湧上心頭:有些煩惱是錢可以解決的,而更傷悲的是有些煩惱是錢解決不瞭的。我們曾經在年少時想象的“等到什麼什麼的時候就一切都好起來瞭”根本就是個謬論。所以,隻能咬著牙繼續朝前走吧。

評分

性價比很高 書是正版的,之前有過擔心滴。內容還行吧,盡管我沒覺得有多充實。衝著是名人寫的,書的質量還行就不挑剔瞭。賣傢發貨挺快的,第二天就收到瞭。書還是不錯的,精裝外殼,發貨速度真心的快,評價晚瞭,書不錯,應該再早點看的。推薦看,隻是粗淺認識瞭一下,已經感覺到自己邏輯思維更加清晰。好書,受益匪淺,如果不好好研究一下此書,絕對是人生一大遺憾。這天女友打電話問我藉本書,說她寫作需要參考,我說我傢沒有,但我可以幫你找。我一邊接電話一邊就上網搜索,很快找到,立馬告訴她網上京東有。她說我不會在網上買書啊。我嘲笑她一番,然後錶示幫她買。很快就寫好訂單寫好她的地址發齣去瞭。果然第二天,書就送到她那兒瞭。她很高興,我很得意。過瞭些日子,我自己又上網購書,但下訂單後,左等右等不來。以前從來不超過一星期的。我正奇怪呢,劉靜打電話來笑嘻嘻地說,哎,也不知道是誰,心眼兒那麼好,又幫我訂瞭好幾本書,全是我想要的,太好瞭。我一聽,連忙問她是哪幾本?她一一說齣書名,暈,那是我買的書啊。原來我下訂單的時候,忘瞭把地址改過來,送到她那兒去瞭。這下可把她樂死瞭,把我先前對她的嘲笑全還給我瞭。不過京東送貨確實很快。我和女友都很滿意。好瞭,廢話不說。|好瞭,我現在來說說這本書的觀感吧,坐得冷闆凳,耐得清寂夜,是為學之根本;獨處不寂寞,遊走自在樂,是為人之良質。潛心學問,風姿初顯。喜愛獨處,以窺視內心,反觀自我;砥礪思想,磨礪意誌。學與詩,文與思;青春之神思飛揚與學問之靜寂孤獨本是一種應該的、美好的平衡。在中國傳統文人那裏,詩人性情,學者本分,一脈相承久矣。現在講究“術業有專攻”,分界逐漸明確,詩與學漸離漸遠。此脈懸若一綫,惜乎。我青年遊曆治學,晚年迴首成書,記憶清新如初,景物曆曆如昨。揮發詩人情懷,摹寫學者本分,意足矣,足已矣。現在,京東域名正式更換為JDCOM。其中的“JD”是京東漢語拼音(JING DON|G)首字母組閤。從此,您不用再特意記憶京東的域名,也無需先搜索再點擊,隻要在瀏覽器輸入JD.COM,即可方便快捷地訪問京東,實現輕鬆購物。名為“Joy”的京東吉祥物我很喜歡,TA承載著京東對我們的承諾和努力。狗以對主人忠誠而著稱,同時也擁有正直的品行,和快捷的奔跑速度。太喜愛京東瞭。|給大傢介紹本好書《我們如何走到這一步》自序:這些年,你過得怎麼樣我曾經想過,如果能時光穿梭,遇見從前的自己,是否可以和她做朋友。但我審慎地不敢發錶意見。因為從前的自己是多麼無知,這件事是很清楚的。就算懷著再復雜的愛去迴望,沒準兒也能氣個半死,看著她在那條傻乎乎的路上跌跌撞撞前行,忍不住開口相勸,搞不好還會被她厭棄。你看天下的事情往往都是一廂情願。當然我也忍住瞭各種吐槽,人總是要給自己留餘地的,因為還有一種可能是,未來的自己迴望現在,看見的還是一個人。好在現在不敢輕易放狠話瞭,所以總算顯得比年輕的時候還有一分從容。但不管什麼時候的你,都是你。這時間軸上反復上演的就是打怪獸的過程。過去睏擾你的事情,現在已可輕易解決,但往往還有更大的boss在前麵等你。“人怎麼可能沒有煩惱呢”——無論是你初中畢業的那個午後,或者多年後功成名就那一天,總有不同憂傷湧上心頭:有些煩惱是錢可以解決的,而更傷悲的是有些煩惱是錢解決不瞭的。我們曾經在年少時想象的“等到什麼什麼的時候就一切都好起來瞭”根本就是個謬論。所以,隻能咬著牙繼續朝前走吧。

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