具體描述
內容簡介
《鐵路行車組織（第2版）》為普通高等教育“十一五”國傢級規劃教材和鐵道部規劃教材。本書結閤我國國情和路情，對鐵路行車各項理論和實用技術作瞭詳細闡述，內容包括車站工作組織、貨物列車編組計劃、列車運行圖結構參數和鐵路通過能力、列車運行圖編製、鐵路樞紐工作組織和鐵路貨物運輸生産計劃及調度工作等。 本書為高等學校交通運輸專業學生教材，也可供從事相關專業的工程技術人員學習參考。前言/序言
用戶評價
我是一名對工業技術史非常感興趣的讀者，而《鐵路行車組織（第2版）》這本書，則讓我看到瞭鐵路運輸技術發展過程中，那些“看不見”的努力和智慧。這本書的價值，不僅僅在於它介紹瞭當前最先進的行車組織方法，更在於它能夠幫助讀者理解，這些方法是如何一步步演變和發展而來的。例如，書中在介紹“閉塞方式”時，從最初的“人工閉塞”到後來的“半自動閉塞”，再到現在的“自動閉塞”和“調度集中”，清晰地展示瞭技術進步如何不斷提升綫路的運輸能力和安全性。這種對曆史演進的梳理，讓我能夠更深刻地理解當前技術的閤理性和優越性。同時，書中對“列車類型劃分”、“車次編排”等基本概念的詳細解釋，也讓我看到瞭看似簡單的操作背後，所蘊含的嚴謹邏輯。我曾以為列車車次就是隨便起的，讀完書纔知道，每個車次都代錶著特定的運行條件、運行時間和運行目標，並且需要與其他車次進行精密的協調。這種對細節的打磨和對規律的探索，正是科學和技術進步的體現。這本書讓我從一個技術史的愛好者，變成瞭一個更加理解和欣賞鐵路技術發展的人。
評分《鐵路行車組織（第2版）》這本書，對於我這樣一名對鐵路有著長期關注的行業觀察者來說，是一份不可多得的寶貴資料。它不僅僅是對現有鐵路行車組織體係的梳理和總結，更是在一定程度上反映瞭鐵路技術和管理的發展趨勢。書中對“標準化”、“信息化”在行車組織中的作用的闡述，讓我看到瞭現代鐵路發展的方嚮。例如，書中提及的“調度集中係統”、“列車運行監控係統”等，都是通過信息技術來提升行車組織的智能化水平。這些技術的應用，極大地提高瞭調度效率和行車安全性。同時，書中也並沒有忽略“人的因素”在行車組織中的重要性。對於乘務員、車站值班員、調度員等一綫人員的培訓、考核和激勵機製，也都有所涉及。這讓我認識到，技術隻是手段，最終的執行者還是人。如何提高一綫人員的專業素養和責任感，是保障行車組織順利進行的關鍵。此外，書中對“客貨並舉”的行車組織策略的探討，也讓我看到瞭鐵路在滿足多樣化運輸需求方麵的努力。如何平衡客運的準點率和貨運的運量，如何在同一條綫路上實現不同類型列車的有效銜接，這些都是非常具有挑戰性的問題，書中都給齣瞭深入的分析。
評分作為一名對鐵路懷有深厚感情的普通讀者，《鐵路行車組織（第2版）》這本書，無疑為我揭示瞭鐵路運行的“幕後故事”。我一直很好奇，每天穿梭在大江南北的韆萬列車，是如何做到秩序井然、安全準時的？過去，我以為這隻是一個簡單的“按圖行車”的問題，但讀完這本書，我纔真正明白，這背後是一個多麼復雜而精密的係統工程。書中關於“列車交路”的講解，讓我對列車運行的周期性有瞭更清晰的認識。我瞭解到，一趟列車從起點到終點，並不是孤立的運行，而是與其他列車、綫路、乘務員、車輛等一係列要素緊密聯係在一起，形成一個完整的“交路”。這種“循環往復、周而復始”的運行模式，讓我對鐵路運輸的連續性和經濟性有瞭更深刻的理解。書中對“車站組織”的分析，也讓我大開眼界。以前我隻知道車站是列車停靠、換乘的地方，但書中詳細介紹瞭車站內部的作業流程，包括客運站的旅客組織、貨運站的貨物裝卸，以及在繁忙的車站，如何通過閤理的調度和組織，實現列車的高效通過和換乘。尤其是關於“會讓”、“越行”等概念的闡述，讓我明白瞭在有限的綫路條件下，如何通過巧妙的安排，讓列車“擦肩而過”，實現運輸能力的“最大化”。這本書讓我從一個被動的乘客，變成瞭一個能夠理解鐵路運行邏輯的“明白人”，這種感覺非常棒。
評分《鐵路行車組織（第2版）》這本書，為我打開瞭一扇通往鐵路運營“心髒”的大門。作為一名普通讀者，我對鐵路的瞭解僅限於“從A地到B地”，但這本書讓我看到瞭一個龐大而復雜的係統是如何運作的。書中關於“客運站組織”的講解，讓我明白瞭不僅僅是簡單的檢票、候車，背後還有著復雜的列車到發、停靠、乘務員交接、旅客疏導等一係列流程。它讓我意識到，每一次旅客的安全準時抵達，都離不開車站工作人員精密的組織和協調。同樣，對於“貨運站組織”的描述，也讓我看到瞭鐵路在支撐國傢經濟發展中的關鍵作用。從最初的貨物受理、編製計劃，到列車的編組、解體、配屬，每一個環節都充滿瞭挑戰。書中對“貨車周轉”的分析，更是讓我看到瞭鐵路如何通過優化流程，提高車輛的使用效率，從而降低運輸成本。讓我印象深刻的是，書中對“延誤處理”和“應急預案”的探討。這讓我看到瞭鐵路係統在麵對突發情況時的應對能力，以及如何通過事先的規劃和事後的快速反應，將損失降到最低。這本書讓我對鐵路的認識，不再僅僅停留在“坐火車”的錶麵，而是深入到瞭其運營管理的方方麵麵，讓我看到瞭鐵路人的專業和辛勤。
評分作為一名研究交通運輸的在讀研究生，我一直在尋找一本能夠係統性梳理鐵路行車組織理論體係的教材。《鐵路行車組織（第2版）》無疑滿足瞭我的這一需求，並且遠超我的預期。這本書不僅在理論深度上達到瞭很高水平，而且在內容的廣度和時效性上也做得相當齣色。首先，它對鐵路行車組織的核心概念進行瞭嚴謹的界定和梳理，比如關於“行車組織”的定義，從最初的簡單概念發展到如今包含技術、經濟、管理等多方麵的綜閤性學科，書中都有詳細的演變過程和內在邏輯的闡述。接著，書中對鐵路行車組織的基本任務進行瞭詳細的分解，從宏觀的列車運行圖編製，到微觀的車站作業組織，再到具體的列車運行指揮，每個環節的銜接和相互作用都描繪得十分清晰。我特彆欣賞書中對於“列車運行圖”這一核心工具的深入探討。它不僅介紹瞭運行圖的編製方法，更重要的是分析瞭運行圖的優化策略，如何通過調整列車類型、運行密度、車站通過能力等要素，來最大限度地提高綫路的運輸效率。此外，書中還對鐵路運輸中的幾個關鍵性問題，如列車正點率的保障、運輸能力的挖掘、應急情況下的處置等，都給齣瞭理論上的解決方案和實踐上的指導。這些內容對於我撰寫研究論文、進行課題研究都具有極其重要的參考價值。這本書的參考文獻也相當豐富，為我進一步深入探索相關領域提供瞭寶貴的綫索。
評分這本書真的是我近幾年讀到的最“硬核”的讀物之一瞭。我是一名鐵路愛好者，從小的夢想就是能弄明白火車是如何在那麼復雜的鐵道網上高效運行的。以前我總以為，鐵路行車組織無非就是按照時刻錶發車、到達，然後調度員在後麵協調一下，聽起來好像挺簡單的。但讀瞭《鐵路行車組織（第2版）》之後，我纔意識到自己是多麼的“天真”。這本書給我打開瞭一個全新的世界，讓我看到瞭一個精密到令人發指的係統。它不是簡單地告訴你“幾點發車”，而是深入剖析瞭“為什麼是這個時間”、“這個時間是如何確定的”、“如果齣現延誤，又是如何調整的”。比如，它詳細講解瞭列車運行圖的編製原則，包括哪些因素需要考慮，如何平衡客貨列車的需求，如何最大化綫路能力。我之前從來沒想過，一張小小的運行圖背後，竟然蘊含著如此多的學問和權衡。更讓我印象深刻的是，書中對各種信號係統、閉塞方式的介紹，這些都是保證行車安全的關鍵。我以前坐火車，隻知道看到信號燈，但並不知道它們具體代錶什麼意思，更不知道它們如何與列車的運行節奏協同工作。這本書的講解，讓我對鐵路的安全性有瞭更深層次的理解和敬畏。它讓我明白，每一次列車的安全準時運行，都離不開無數個嚴謹的設計和精密的控製。雖然書中涉及到一些專業術語和圖錶，初讀時會有些吃力，但作者的講解循序漸進，結閤實際案例，即使是我這樣的非專業人士，也能慢慢理解其中的邏輯。這本書不僅僅是知識的堆砌，更是一種思維方式的引導，讓我學會用係統性的眼光去分析問題。
評分坦白說，當我翻開《鐵路行車組織（第2版）》時，內心是有些忐忑的。我是一名非鐵路專業的普通讀者，對於鐵路的瞭解僅限於“坐火車”這個層麵。我擔心這本書的內容會過於艱深晦澀，讓我望而卻步。然而，齣乎意料的是，這本書雖然專業性很強，但作者的寫作風格卻相當平易近人。書中使用瞭大量的圖錶、示意圖和生動的案例，將原本可能枯燥乏味的理論知識，變得生動形象，易於理解。比如，書中在講解列車運行圖編製時，並沒有直接拋齣復雜的數學公式，而是通過一個具體的場景，比如一條單綫鐵路如何安排多趟列車的運行，一步步引導讀者去思考如何製定閤理的運行計劃。這種“潤物細無聲”的教學方式，讓我感到非常舒服。即使遇到一些稍微復雜的技術概念，比如“讓車”、“越行”等等，書中都會給齣清晰的解釋和實例，讓我能夠類比理解。讓我印象深刻的是，書中還探討瞭鐵路行車組織在不同曆史時期、不同國傢的發展演變，這讓我看到瞭這個學科的生命力和適應性。它不是一成不變的教條，而是隨著技術進步和社會需求不斷發展的。讀完這本書，我感覺自己對鐵路的認識發生瞭質的飛躍，從一個旁觀者，變成瞭一個能夠略窺門徑的“內行”。我開始能夠理解為什麼火車有時候會晚點，為什麼某些綫路的運力有限，也開始欣賞鐵路人為瞭保證萬韆旅客和貨物的安全準時運行所付齣的巨大努力。
評分這本書簡直是一部鐵路行車組織的“百科全書”，內容包羅萬象，覆蓋瞭從宏觀戰略到微觀操作的方方麵麵。我是一名在貨運站工作的調度員，每天的工作就是與各種列車打交道，但對於整個行車組織的全局性認識，一直存在模糊的地帶。《鐵路行車組織（第2版）》正好彌補瞭我的這一不足。書中對貨運列車組織的管理，尤其是列車編組、解體、換裝等環節的流程和注意事項，進行瞭非常詳細的闡述。我過去隻是機械地執行指令，而這本書讓我理解瞭這些操作背後的邏輯和目的，比如如何最大限度地減少列車在站內的停留時間，如何優化車廂的配屬，如何提高貨運的效率。讓我印象深刻的是，書中關於“集裝箱運輸組織”和“煤炭專列組織”等章節，這些都是當前鐵路貨運的重要組成部分，書中詳細介紹瞭它們的特點、組織方式以及與普貨列車的區彆。這對於我優化日常的調度工作，提高貨運組織效率，具有非常直接的指導意義。此外，書中還對鐵路運輸中的一些關鍵技術，如自動閉塞、調度集中等進行瞭介紹，讓我瞭解瞭這些技術是如何支持和提升行車組織能力的。雖然我平時的工作與這些技術不太直接相關，但瞭解它們能幫助我更好地理解調度指令的含義，以及在特殊情況下如何應對。這本書讓我對我的工作有瞭更深刻的理解，也讓我看到瞭自己在鐵路運輸體係中的價值。
評分這次拜讀《鐵路行車組織（第2版）》，著實讓我對鐵路運輸的管理藝術有瞭前所未有的認知。作為一名在鐵路係統工作多年的普通一綫職工，我一直以來都是在執行指令、落實規章，對於“為何如此”的深層原因，其實並沒有係統性的梳理。這本書，就像一把金鑰匙，為我開啓瞭認識鐵路運營“大腦”的通道。它不像我們在實際工作中那樣，隻關注眼前的幾趟車、幾個區間，而是從宏觀的全局視角，講述瞭整個鐵路網絡的運行邏輯。特彆是關於列車運行圖的編製和調整，書中闡述得淋灕盡緻。我過去隻知道運行圖是死的，但書中解釋瞭運行圖的編製是一個動態優化的過程，需要考慮各種製約條件，比如綫路能力、車輛周轉、乘務員休息等等。這讓我意識到，那些看似“一成不變”的時刻錶，其實背後是無數次的計算、平衡和博弈。書中對不同類型列車（如快速旅客列車、普速旅客列車、貨運列車）在運行圖中的優先級和相互關係的處理，更是讓我茅塞頓開。我們常常抱怨某些車晚點，但讀完書纔明白，很多時候是為瞭保證更重要的列車（比如長途客運）的運行，而不得不犧牲一些次要的。此外，書中對車站的組織管理，例如客運站、貨運站的作業流程，以及如何進行列車編組、解體，如何實現車流的順暢通過，也進行瞭深入的剖析。這些內容與我日常的工作息息相關，但以前我隻是“知其然，不知其所以然”。現在，我能更清晰地看到自己的工作在整個鐵路運輸體係中的位置和意義，也更能理解領導和調度部門決策的良苦用心。這本書讓我從一個執行者，升華為瞭一個思考者。
評分在閱讀《鐵路行車組織（第2版）》的過程中，我最深刻的感受是，它不僅是一本關於技術和管理的教科書，更是一部關於“智慧”和“協調”的史詩。我一直認為，鐵路的運行，尤其是在復雜的高密度綫路上的行車組織，是一項極其考驗人智慧和應變能力的工作。書中關於“列車運行指揮”的章節，讓我得以一窺調度員的工作狀態。從宏觀的運行圖編製，到微觀的臨時調整、應急處置，每一個環節都充滿瞭挑戰。書中用大量的案例說明，當遇到綫路故障、惡劣天氣、突發事件等情況時，調度員是如何憑藉豐富的經驗和嚴謹的邏輯，迅速做齣判斷，並采取一係列措施來保障行車安全和盡可能恢復正常運行。這種“化險為夷”的過程，讓我對鐵路的韌性有瞭新的認識。書中對“運輸能力”的分析，也讓我明白瞭鐵路運輸並非“取之不盡，用之不竭”。綫路的長度、車站的數量、信號係統的能力、車輛的周轉速度等等，都構成瞭運輸能力的瓶頸。而行車組織，正是要在這個有限的框架內，挖掘最大的潛力，滿足社會日益增長的運輸需求。這種“精打細算、錙銖必較”的理念，深深打動瞭我。這本書讓我看到瞭鐵路人是如何在嚴苛的條件下，用智慧和汗水，保障著國傢的經濟命脈和人民的齣行。
評分很好的書籍很好的學習必備佳品，，，，希望宣傳能給力的，能越做也好，下次還會在來的額，京東給瞭我不一樣的生活，這本書籍給瞭我不一樣的享受，體會到瞭購物的樂趣，讓我深受體會啊。
評分書還可以沒看完。等看完瞭再評價
評分很好的書籍很好的學習必備佳品，，，，希望宣傳能給力的，能越做也好，下次還會在來的額，京東給瞭我不一樣的生活，這本書籍給瞭我不一樣的享受，體會到瞭購物的樂趣，讓我深受體會啊。
評分好
評分可以
評分好
評分好
評分可以
評分書皮有些破損，但不影響正常閱讀，價格公道，估計是最後一本瞭吧
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