拥挤行人交通系统规划及仿真 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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陈艳艳，张广厚，史建港 著

图书标签:

• 行人交通
• 交通规划
• 交通仿真
• 拥挤控制
• 城市规划
• 建模仿真
• 行人行为
• 交通工程
• 系统规划
• VISSIM

出版社： 人民交通出版社

ISBN：9787114088025

版次：1

商品编码：10620805

包装：平装

开本：16开

出版时间：2011-03-01

页数：183

正文语种：中文

内容简介

《拥挤行人交通系统规划及仿真》为国家科技支撑计划课题“北京奥运智能交通管理与服务综合系统”子课题“交通枢纽仿真系统”及北京市属高等学校人才强教计划项目的研究成果。
《拥挤行人交通系统规划及仿真》主要内容是密集行人场所的交通组织规划及仿真技术研究。内容包括绪论、密集行人交通流特性、密集行人交通行为特性、行人数据采集与分析、大型活动行人交通特性及组织交通枢纽行人需求特性及交通组织研究、步行人流仿真及评价。
《拥挤行人交通系统规划及仿真》可做为城市规划、交通规划与管理、系统工程等专业科研技术人员、管理人员的参考书，也可做为教育工作者、研究生及高年级本科生的参考用书。

内页插图

目录

1 绪论
1.1 研究背景
1.2 密集行人交通组织及仿真研究关键技术
1.3 国内外相关研究概述

2 密集行人交通流特性
2.1 国内外行人交通流研究回顾
2.2 集行人场所行人设施类型分析
2.3 行人速度
2.4 行人交通流特性
2.5 行人设施通行能力分析

3 密集行人交通行为特性
3.1 行人交通行为研究回顾
3.2 行人交通行为概述
3.3 行人路径选择行为
3.4 行人自组织行为
3.5 行人拥挤反应行为

4 行人数据采集与分析
4.1 数据的需求分析
4.2 数据采集方法
4.3 数据采集设备
4.4 GPS采集方法
4.5 基于视频的半自动数据采集方法
4.6 枢纽行人数据采集案例

5 大型活动行人交通特性及组织
5.1 大型活动概述
5.2 大型活动观众构成
5.3 大型活动行人集散特性
5.4 大型活动场馆区域步行交通的特点
5.5 大型活动场馆的步行交通组织
5.6 大型活动交通枢纽的步行交通组织
5.7 奥运期间步行人流组织临时措施

6 交通枢纽行人需求特性及交通组织研究
6.1 枢纽行人交通概述
6.2 交通枢纽布局及行人交通特点
6.3 枢纽行人时空分布分析
6.4 枢纽步行人流组织规划设计方法

7 步行人流仿真及评价
7.1 微观仿真模型概述
7.2 基于商业仿真软件的行人仿真技术
7.3 基于仿真的行人方案的评价指标及标准
7.4 行人交通行为及管控措施影响的仿真测试
7.5 宋家庄综合交通枢纽行人交通组织方案仿真测试
参考文献

精彩书摘

1.3.3大型活动密集行人规划管理方面
美国TRB委员会（Transportation Research Board）对大型活动给予了长期的关注。其公路运营分委会和旅行者服务分委会从1984年开始，组织专门会议讨论由交通事故、大型活动所引发的交通运营和交通管理问题。
但以往研究主要关注机动车的管理和控制，以减少高峰时刻的交通拥堵，对于行人研究较少。例如Y. Zhang进行了大型活动交通影响研究，提出并发展了基于时间原型的模型及测试大型活动交通影响的方法。该方法主要针对机动车辆的疏散，分析有关交通指标，以作为大型活动交通管理、控制决策的参考。
《特殊活动交通管理报告》在美国城市交通系统现状及相关交通管理规定的基础上，结合各城市在大型活动期间所应用的各类交通技术，提出了大型活动期间交通管理规划的主要技术路线，并专门针对行人活动空间制订了行进路线、行人交通流交叉区域组织规划。报告指出必须考虑设施的通行能力限制，在活动散场期间可以采用增加步行距离的方法，削减行人散场时对交通设施的短时高流量的压力；指出应同时满足活动安全管理组织和参加活动人员两方面的需求，必要时通过各种临时设施和管理措施达到目的。
美国联邦应急管理局（FEMA）为了降低各种人员密集的公共活动中的自然或者人为风险，预防在各类公共事件中出现由于缺乏充足的规划组织所造成的人员伤害情况，编写了《大型活动意外事故规划》（Special Events Contingency Planning）（以下简称《规划》），帮助规划人员和管理人员能够安全、成功地主办这类活动。

《城市脉络：智能交通系统与可持续发展》 内容概述： 《城市脉络：智能交通系统与可持续发展》并非一本介绍特定交通拥堵模型或仿真技术的书籍，而是将目光聚焦于城市交通的宏观战略层面，深入探讨如何构建面向未来的、高效、便捷、环保且可持续的城市交通体系。本书旨在为城市规划者、交通工程师、政策制定者以及关注城市发展与民生改善的读者提供一套系统的理论框架与实践思路。 第一章：城市发展的动力与交通的使命 本章将追溯城市发展的历史演变，分析交通在其中扮演的关键角色，从早期的人力畜力交通，到工业革命的蒸汽动力，再到现代汽车文明，交通的每一次革新都深刻地重塑了城市的形态和功能。我们将探讨交通作为城市经济增长的动脉，如何连接生产与消费，促进资源流动，提升区域竞争力。同时，本书也将强调交通在社会公平、文化交流以及居民生活品质提升方面的重要意义，为理解交通系统规划的必要性和紧迫性奠定基础。 第二章：传统交通的困境与挑战 本章将审视当前城市交通普遍面临的严峻挑战，包括但不限于：日益严重的交通拥堵、高排放带来的环境污染、城市空间被道路和停车场过度占用、交通事故频发对公共安全造成的威胁，以及交通不便利对弱势群体（如老年人、残疾人）造成的出行障碍。我们将深入剖析这些问题的根源，分析现有交通管理和规划模式在应对这些挑战时的局限性，为引入创新的解决方案做铺垫。 第三章：智能交通的理念与核心要素 本书将系统阐述“智能交通系统”（ITS）的核心理念，即利用信息通信技术（ICT）来提升交通系统的效率、安全性、可靠性和可持续性。本章将详细介绍ITS的构成要素，包括： 感知层： 涵盖各类传感器（如地感线圈、摄像头、雷达、激光雷达）、GPS、车联网终端等，用于实时采集交通流量、车速、车况、环境信息等。 网络层： 探讨不同通信技术（如5G、Wi-Fi、DSRC）在车与车（V2V）、车与路（V2I）、车与一切（V2X）通信中的应用，以及数据传输的安全性和效率。 平台层： 介绍交通数据中心、云计算、大数据分析平台等，用于汇聚、存储、处理海量的交通数据，并从中提取有价值的信息。 应用层： 涵盖各类智能交通应用，如交通信号优化、路径诱导、出行信息服务、自动驾驶辅助、公共交通调度、应急响应等。 第四章：以人为本的出行服务设计 本书将强调智能交通系统的最终目标是服务于人。本章将深入探讨如何设计以人为本的出行服务，满足不同出行者的需求。我们将重点关注： 多模式出行整合： 如何通过技术手段实现公共交通、共享出行、慢行交通（步行、自行车）等多种出行方式的无缝衔接，提供“最后一公里”解决方案。 个性化出行信息服务： 基于大数据分析，为用户提供实时的、个性化的出行建议，包括最优路线、交通拥堵预测、公共交通到站时间、停车位信息等。 出行即服务（MaaS）： 探讨MaaS的商业模式和技术实现，将多种交通服务集成到一个平台，提供一站式出行解决方案。 包容性出行设计： 如何利用技术消除交通壁垒，保障老年人、残疾人等特殊群体的出行权益，提升交通系统的普惠性。 第五章：可持续交通的驱动力与绿色出行 面对日益严峻的环境挑战，本书将重点探讨如何构建可持续的城市交通体系。本章将详细阐述： 新能源交通工具的推广： 电动汽车、氢能源汽车等技术的进展与应用，以及充电基础设施的规划与建设。 绿色出行方式的鼓励： 发展高效的公共交通系统（地铁、轻轨、公交），优化公共交通网络；推广步行和自行车出行，建设完善的慢行交通基础设施。 智能交通在减排降耗中的作用： 通过优化交通流量，减少怠速时间，提高燃油效率，从而降低温室气体排放和空气污染。 智慧停车与集约化交通： 发展智能停车系统，提高停车位利用率，鼓励车辆共享，减少无效交通。 第六章：交通数据的价值挖掘与治理 海量的交通数据是智能交通系统的核心驱动力。本章将深入探讨： 交通数据采集与标准化： 如何有效、准确地采集各类交通数据，并建立统一的数据标准，确保数据的可用性和可比性。 大数据分析与应用： 利用机器学习、人工智能等技术，对交通数据进行深度挖掘，实现交通拥堵预测、出行行为分析、事故原因溯源、交通需求预测等。 数据隐私与安全： 在数据应用的同时，如何保障个人隐私安全，建立可靠的数据安全防护体系。 数据共享与开放： 探索建立交通数据共享机制，促进产学研合作，激发数据创新应用。 第七章：未来交通的展望：自动驾驶、智慧城市与交通协同 本章将放眼未来，探讨智能交通系统与其他前沿技术（如自动驾驶、物联网、人工智能）的融合，以及其对城市交通格局的颠覆性影响。我们将讨论： 自动驾驶技术的成熟与普及： 自动驾驶对交通流量、道路设计、城市规划带来的机遇与挑战。 智慧城市与交通互联： 智能交通如何融入智慧城市的整体框架，实现与其他城市基础设施（如能源、通信、安防）的协同。 交通的动态重塑： 智慧交通如何使得城市交通管理从静态规划走向动态响应，实现资源的优化配置。 人与机器协同的交通新生态： 探讨未来人、车、路、云之间的交互模式，构建安全、高效、绿色的交通新生态。 结论： 《城市脉络：智能交通系统与可持续发展》是一本面向未来的交通理论与实践指导。本书不侧重于具体的工程技术细节，而是从战略高度出发，系统性地阐述了构建现代化、智能化、可持续城市交通体系的宏观思路、关键要素、技术路径以及未来发展趋势。本书旨在为读者提供一套关于城市交通发展的整体认知，启发创新思维，助力打造更加宜居、高效、绿色的城市。

评分☆☆☆☆☆

我最近阅读的这本《拥挤行人交通系统规划及仿真》绝对是一本能够刷新你对城市人流管理认知的著作。它不仅仅是一本关于技术操作的书，更是一本充满哲学思考的指南。书中对于“拥挤”的定义和理解，已经超越了简单的数字统计，而是深入到了人群的心理状态和行为模式。作者提出了一个非常有意思的概念，叫做“可感知的拥挤度”，它强调的是人们在实际体验中感受到的拥挤程度，而不仅仅是物理空间上的密度。这让我意识到，即使在相同的物理密度下，人们对拥挤的感受也会因为环境、文化、以及心理预期而产生巨大的差异。这一点在书中关于“心理疏导”和“信息引导”的规划策略中得到了充分的体现。仿真部分更是精彩纷呈，它不仅仅是简单的模拟器介绍，而是深入探讨了各种仿真模型的构建原理、参数设置以及结果的解读。我尤其感兴趣的是书中关于“agent-based modeling”（基于智能体的建模）的应用，这种方法能够模拟出个体行人的行为，从而更真实地反映出宏观的人流动态。它让我看到了未来城市交通模拟的巨大潜力，不仅仅是预测流量，更是预测行为，预测情绪，甚至预测潜在的风险。这本书对于任何从事城市规划、建筑设计、公共安全管理的人来说，都是一本必读之作。它让你从一个全新的角度去审视我们每天都在经历的“拥挤”，并提供了一套科学有效的解决方案。

评分☆☆☆☆☆

我最近阅读的《拥挤行人交通系统规划及仿真》这本书，给我带来的最深刻的感受是，它是一本关于“秩序”的科学，也是一本关于“艺术”的实践。作者以一种极为严谨和专业的态度，对拥挤行人交通系统进行了深度剖析。我发现，这本书不仅仅是为工程师提供了技术工具，更像是为城市管理者提供了一套“治愈”拥挤的良方。书中关于“空间感知与行为”的章节，让我大开眼界。它解释了为什么在某些看似宽敞的空间里，人们反而会感到拥挤，而在一些狭窄的通道里，人们却能相对舒适地通行。这种对人类感知和心理的深入挖掘，让我意识到，解决拥挤问题，不仅仅是物理上的疏导，更是心理上的安抚和引导。在仿真方面，作者并没有止步于简单的流量预测，而是引入了更为先进的“多主体仿真”技术，能够模拟出个体行人在决策、互动过程中的复杂行为。这使得仿真结果更加贴近现实，也为规划者提供了更具参考价值的依据。书中引用的案例研究，遍布全球各地，从拥挤的火车站到人山人海的节庆活动，这些鲜活的例子，让抽象的理论变得生动起来。我特别想强调的是，这本书并非教你如何“制造”更多空间，而是教你如何“优化”现有空间，如何在有限的条件下，最大化行人的通行效率和舒适度。它为我们提供了一种全新的思考方式，让我们能够更理性、更科学地应对城市化进程中日益严峻的拥挤挑战。

评分☆☆☆☆☆

阅读《拥挤行人交通系统规划及仿真》的过程，就像是踏上了一段探索城市生命脉搏的奇妙旅程。这本书并非提供现成的“药方”，而是为你打开了一扇理解复杂系统运行机制的大门。我发现，作者在构建理论框架时，充分考虑了多学科的融合，从社会学、心理学到工程学，每一个领域都扮演着至关重要的角色。书中关于“社会力模型”的阐述，对我来说是一个巨大的启发。它不再将行人视为孤立的个体，而是强调了群体行为的涌现性和相互作用。这种视角，让我能够更好地理解为什么在某些情况下，即使物理空间足够，人群也会显得异常拥挤和混乱。我特别欣赏书中对不同类型人群（如老人、儿童、携带行李者）在拥挤环境下的行为差异进行的细致分析，这为设计更加包容和人性化的公共空间提供了坚实的基础。仿真技术在书中的应用，更是将理论推向了实践。作者不仅介绍了各种仿真软件和算法，更重要的是，他教会了读者如何根据实际场景来选择合适的模型，如何设置合理的参数，以及如何解读仿真结果中的“隐藏信息”。这种严谨的科学态度，让我对书中的内容充满了信任。这本书的价值，在于它能够帮助读者建立起一套系统性的思维模式，让你在面对拥挤问题时，不再感到束手无策，而是能够运用科学的工具和方法，去分析、去规划、去优化，最终创造出更加安全、高效、舒适的城市步行环境。

评分☆☆☆☆☆

《拥挤行人交通系统规划及仿真》这本书，对我来说，更像是一本关于“人群智慧”和“空间秩序”的哲学探讨，而非单纯的技术手册。作者以一种极为宏观的视角，审视了人类城市生活中最普遍的现象之一——“拥挤”。他并没有回避拥挤带来的负面影响，而是深入剖析了拥挤产生的根源，以及如何通过科学的规划和仿真手段来化解它。我印象最深刻的是书中关于“空间心理学”的章节，它解释了为什么在某些开放的广场上，人们反而会觉得拥挤，而在狭窄的通道里，人们却能相对舒适地通行。这种对人类感知和心理的深入挖掘，让我意识到，解决拥挤问题，不仅仅是物理上的疏导，更是心理上的安抚和引导。在仿真方面，作者并没有止步于简单的流量预测，而是引入了更为先进的“多主体仿真”技术，能够模拟出个体行人在决策、互动过程中的复杂行为。这使得仿真结果更加贴近现实，也为规划者提供了更具参考价值的依据。书中引用的案例研究，遍布全球各地，从拥挤的火车站到人山人海的节庆活动，这些鲜活的例子，让抽象的理论变得生动起来。我特别想强调的是，这本书并不是教你如何“制造”更多空间，而是教你如何“优化”现有空间，如何在有限的条件下，最大化行人的通行效率和舒适度。它为我们提供了一种全新的思考方式，让我们能够更理性、更科学地应对城市化进程中日益严峻的拥挤挑战。

评分☆☆☆☆☆

《拥挤行人交通系统规划及仿真》这本书，为我打开了通往城市“心脏”的一扇门。作者以一种极为专业的视角，深入剖析了拥挤行人交通系统的构成要素和运行机制。我发现，这本书不仅仅是一本关于技术操作的书籍，更是一本关于“人”的学问。书中对于行人行为的刻画，极为细腻和真实，它不仅仅是简单地模拟行人的移动，而是深入到了行人的决策过程、心理状态以及个体之间的相互影响。我尤其欣赏书中关于“拥挤疏导策略”的探讨，它提出了多种创新的方法，能够有效地将人流引导至更合理的路径，从而缓解交通压力。仿真部分更是精彩纷呈，作者详细介绍了各种仿真软件的特点和应用场景，并提供了一套完整的仿真流程。他不仅仅是告诉你如何操作软件，更是教会你如何“理解”仿真结果，如何从中提取有价值的信息，并将其转化为实际的规划决策。我被书中关于“可视化仿真技术”的介绍深深吸引，它能够将复杂的仿真数据以直观的方式呈现出来，极大地提升了规划的效率和可读性。这本书的价值，在于它能够帮助读者建立起一套系统性的思维模式，让你在面对拥挤问题时，不再感到束手无策，而是能够运用科学的工具和方法，去分析、去规划、去优化，最终创造出更加安全、高效、舒适的城市步行环境。

评分☆☆☆☆☆

《拥挤行人交通系统规划及仿真》这本书，给我带来的不仅仅是知识的增长，更是一种对城市生活全新的认知。我一直以为，解决拥挤问题，无非就是拓宽道路、增加疏导人员，但这本书彻底颠覆了我的认知。作者以一种极为系统和科学的方式，将拥挤行人交通系统分解为一个个可研究、可控制的模块。我尤其喜欢书中关于“流量与容量”的章节，它用严谨的数学模型，解释了在不同空间条件下，行人流动的最大极限，以及如何通过优化设计来提升空间利用率。这让我明白了，拥挤并非不可避免，而是可以通过精细化规划来有效管理的。仿真部分是这本书的亮点之一，作者详细介绍了各种仿真算法的原理和应用，从传统的“格子气体模型”到先进的“基于智能体的模型”，他都进行了深入浅出的讲解。我最感兴趣的是书中关于“参数敏感性分析”的内容，它帮助我们理解，在仿真过程中，哪些参数对结果影响最大，从而可以更有效地进行模型优化和参数校准。这本书的价值在于，它能够帮助读者建立起一套完整的“规划-仿真-优化”的闭环思维。通过仿真来验证规划方案的可行性，再根据仿真结果进行优化，最终形成一套最优的解决方案。我强烈推荐这本书给所有关心城市发展和人民福祉的专业人士。

评分☆☆☆☆☆

我最近拜读的这本《拥挤行人交通系统规划及仿真》，给我的感受是，它是一本关于“人”的科学，也是一本关于“城市”的艺术。作者以一种极为细腻和深刻的笔触，描绘了拥挤行人交通系统的复杂图景。我发现，这本书不仅仅是为工程师提供的工具箱，更像是为城市思考者提供的思想启迪。书中对于“拥挤”的定义，已经超越了简单的数学公式，它深入探讨了人类在群体中的心理变化，例如“羊群效应”、“个体感知”等，这些都是影响人流动态的关键因素。我尤其欣赏书中关于“行为经济学”在行人交通规划中的应用，这让我意识到，通过合理的引导和激励机制，我们可以有效地改变行人的行为模式，从而缓解拥挤。仿真部分更是令人惊叹，作者详细介绍了各种仿真平台的优势和局限性，并提供了一套行之有效的仿真流程。他不仅仅是告诉你如何操作软件，更是教会你如何“理解”仿真结果，如何从中提取有价值的信息，并将其转化为实际的规划决策。我被书中关于“极端事件下的疏散仿真”的章节深深吸引，它展示了如何在突发情况下，通过科学的规划和预案，将人员伤亡降到最低。这让我看到了这本书在提升城市公共安全方面的巨大价值。这本书的出版，无疑为拥挤行人交通系统的研究和实践，注入了新的活力，它将帮助我们构建更加智慧、更加宜居的未来城市。

评分☆☆☆☆☆

读完《拥挤行人交通系统规划及仿真》，我仿佛拥有了一双能够“看穿”人流的眼睛。这本书以一种极为独特和深刻的视角，揭示了拥挤行人交通系统的内在运行逻辑。我发现，作者在构建理论框架时，充分借鉴了多个学科的成果，从流体力学到行为经济学，每一个领域都为理解拥挤提供了新的视角。我尤其被书中关于“群体行为的自组织性”的描述所吸引，它解释了为什么在看似混乱的人群中，也会涌现出一定的秩序和规律。这一点在仿真部分得到了很好的体现，作者通过模拟个体行人的行为，来重现宏观的人流动态，这让我对仿真技术在预测和管理拥挤方面的能力有了更深的认识。书中引用的案例研究，涵盖了从日常的街头巷尾到重大的公共活动，这些鲜活的例子，让抽象的理论变得触手可及。我特别想强调的是，这本书并非仅仅停留在理论层面，它提供了大量的实用技巧和方法，可以帮助读者在实际工作中解决拥挤问题。它鼓励读者进行创新性的思考，用更智慧、更人性的方式来规划城市空间。这本书的价值，在于它能够帮助我们构建一个更加安全、高效、同时也更具人文关怀的城市环境。

评分☆☆☆☆☆

这本《拥挤行人交通系统规划及仿真》给我带来的震撼，远超出了我最初的预期。我原本以为这是一本偏向技术操作的书籍，可能会充斥着大量的公式和图表，但实际上，它提供了一种更为宏观和深刻的视角。作者不仅仅是在教你如何“仿真”，更是在引导你如何“规划”，如何从根本上思考和解决拥挤问题。书中关于行人行为模型的部分，让我大开眼界。它不仅仅是简单地将行人视为一个点，而是深入分析了行人在不同拥挤程度下的决策过程、运动模式、以及个体之间的相互影响。这种精细化的模拟，让我想起了物理学中的粒子模型，但这里模拟的是具有复杂行为和意图的人类。特别是关于“拥挤效应”的讨论，书中详细阐述了当行人密度达到一定程度时，个体行为会发生怎样的变化，例如速度降低、方向选择受限、甚至出现恐慌情绪的可能性。这些分析，对于设计更加人性化和安全的公共空间至关重要。此外，书中在规划部分提出的“主动式”和“被动式”干预策略，也给我留下了深刻的印象。主动式策略，例如提前进行人流疏导、优化流线设计；被动式策略，例如设置隔离带、增加引导标识等。作者并非简单地罗列这些策略，而是深入分析了它们各自的适用场景、优缺点以及如何进行组合应用。我特别想强调的是，这本书并非仅仅停留在理论层面，它通过大量的仿真实验和实际案例，来验证和说明这些规划理念的有效性。这使得书中的内容具有极强的实践指导意义。

评分☆☆☆☆☆

这本书绝对是为那些真正对城市规划和交通工程领域深耕的专业人士量身定做的，它深入探讨了一个极具挑战性的主题——拥挤行人交通系统的规划与仿真。我拿到这本书的时候，就被它厚重的篇幅和严谨的学术氛围所吸引。翻开第一页，我就知道这不仅仅是一本提供简单解决方案的指导手册，而是一次对复杂系统进行深度剖析的旅程。作者似乎花费了大量时间和精力来构建一个全面的理论框架，从宏观的城市设计理念，到微观的个体行为模拟，每一个层面都考虑得非常周全。我尤其欣赏书中对“拥挤”这一概念的细致定义和量化分析，这不仅仅是简单的“人多”，而是涉及到流体动力学、心理学甚至社会学等多方面的交叉学科知识。书中引用的案例研究，也并非泛泛而谈，而是选择了那些真正具有代表性和复杂性的场景，比如大型体育赛事、节假日的人潮涌动、大型交通枢纽的换乘情况等等。这些案例分析，让我在理解理论的同时，也能清晰地看到这些理论在现实世界中的应用和挑战。这本书对于理解城市空间的承载能力、安全疏散策略，以及如何通过精细化管理来提升行人体验，都提供了极具价值的洞察。我想，对于城市规划师、交通工程师，甚至是负责大型活动组织者来说，这本书都将是一本不可多得的参考资料。它不是那种能让你轻松读完的书，但绝对是一本值得你反复研读，并在其中汲取智慧的书。它所揭示的拥挤行人交通系统的内在运行规律，对于我们理解现代城市的生活节奏和挑战，有着极其重要的意义。