汽車空氣動力學數值模擬技術 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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張英朝 著

圖書標籤:

• 汽車空氣動力學
• 數值模擬
• CFD
• 汽車工程
• 空氣動力學
• 計算流體力學
• 汽車設計
• 仿真技術
• 汽車性能
• 流體動力學

齣版社： 北京大學齣版社

ISBN：9787301167427

版次：1

商品編碼：10691470

包裝：平裝

叢書名： 21世紀全國高等院校汽車類創新型應用人纔培養規劃教材

開本：16開

齣版時間：2011-01-01

用紙：膠版紙

頁數：282

內容簡介

　　《汽車空氣動力學數值模擬技術》係統地介紹瞭汽車空氣動力學的基本研究內容，計算流體力學基礎理論，汽車空氣動力學研究過程中開展汽車空氣動力學數值模擬的流程，進行汽車外流場、內流場和氣動噪聲數值模擬的具體技術，以及結閤計算流體力學商用軟件STAR-CCM+進行的軟件應用實例。
　　《汽車空氣動力學數值模擬技術》是編著者及其研究小組多年研究工作的總結，可作為高等院校汽車類相關專業本科生和研究生學習汽車空氣動力學數值模擬的教材，對於從事汽車設計、車身造型設計、汽車空氣動力學研究的工程技術人員有重要參考價值，對於進行其他行業空氣動力學或者流體力學數值模擬研究的工程技術人員也有很好的藉鑒作用。

目錄

第1章 緒論
1.1 汽車工業
1.1.1 中國汽車工業
1.1.2 世界汽車工業
1.1.3 汽車技術的發展趨勢
1.2 汽車空氣動力學的産生與發展
1.2.1 基本形狀造型階段
1.2.2 流綫型化造型階段
1.2.3 車身細部優化階段
1.2.4 汽車造型的整體優化階段
1.3 汽車空氣動力學的研究手段與發展趨勢
1.3.1 汽車空氣動力學的研究手段
1.3.2 汽車氣動外形設計趨勢
思考題

第2章 汽車空氣動力學基礎
2.1 汽車空氣動力學基礎理論
2.1.1 氣動力和力矩
2.1.2 車身錶麵壓力分布
2.2 汽車相關的流場
2.2.1 汽車外部流場
2.2.2 汽車內部流場
2.3 汽車氣動噪聲
2.3.1 流場中的聲源
2.3.2 汽車氣動噪聲的定義與分類
2.3.3 風扇噪聲
2.3.4 管係噪聲
2.3.5 汽車周圍的流場與汽車的氣動噪聲
2.4 車型開發過程中的汽車空氣動力學
2.4.1 汽車造型開發流程
2.4.2 汽車空氣動力學的作用
思考題

第3章 數值模擬理論基礎
3.1 數值模擬理論
3.1.1 流體動力學控製方程
3.1.2 湍流控製方程
3.1.3 湍流的數值模擬方法
3.2 數值模擬的實現
3.2.1 CFD求解流程
3.2.2 控製方程的空間離散
3.2.3 控製方程的時間離散
3.2.4 湍流流動的壁麵區處理
3.3 邊界條件
3.3.1 邊界條件概述
3.3.2 流動人口邊界條件
3.3.3 流動齣口邊界條件
3.3.4 壁麵邊界條件
3.3.5 對稱邊界條件與周期性邊界條件
3.3.6 使用邊界條件時的注意事項
3.4 網格策略
3.4.1 結構網格
3.4.2 非結構網格
3.4.3 混閤網格
3.4.4 多麵體網格
3.4.5 網格劃分要求
3.5 後處理物理量
3.5.1 標量
3.5.2 矢量
3.5.3 流綫和流跡
3.5.4 等值麵和等值綫
3.5.5 聲壓級
3.6 三維空氣動力學數值模擬商業軟件
3.6.1 數值模擬前處理軟件
3.6.2 商業求解器
3.6.3 數值模擬後處理軟件
3.6.4 一維流體係統模擬軟件
思考題

第4章 汽車外流場數值模擬技術
4.1 外流場綜述
4.1.1 汽車外流場研究目標
4.1.2 汽車外流場數值模擬流程
4.1.3 物理建模與計算域
4.1.4 數字模型建立和模型錶麵處理
4.1.5 其他問題
4.2 一般汽車外流場數值模擬技術
4.2.1 汽車數值模擬前處理
4.2.2 汽車外流場數值模擬邊界條件
4.2.3 汽車外流場數值模擬後處理
4.2.4 摩托車外流場數值模擬
4.2.5 汽車內外流場數值模擬
4.3 虛擬風洞數值模擬技術
4.3.1 虛擬風洞原理
4.3.2 虛擬風洞模型
4.4 側風作用下的汽車空氣動力學數值模擬技術
4.4.1 側風作用下汽車空氣動力學的研究方法
4.4.2 穩態側風數值模擬方案
4.4.3 瞬態側風數值模擬方案
4.4.4 動態數值模擬計算域和網格劃分
4.4.5 邊界條件和求解設置
4.5 汽車超車會車空氣動力學數值模擬技術
4.5.1 超車會車研究綜述
4.5.2 穩態超車的空氣動力學數值模擬技術
4.5.3 瞬態超車空氣動力學數值模擬
4.5.4 會車的空氣動力學數值模擬技術
思考題

第5章 汽車其他方麵的數值模擬技術
5.1 汽車氣動噪聲數值模擬技術綜述
5.1.1 氣動噪聲數值模擬研究的特點
5.1.2 汽車氣動噪聲的研究方法
5.2 汽車後視鏡氣動噪聲數值模擬技術
5.2.1 後視鏡區域氣動噪聲
5.2.2 幾何模型
5.2.3 網格生成與求解設置
5.2.4 穩態數值模擬結果
5.2.5 子域選取與網格細化
5.2.6 穩態RANS結果映射
5.2.7 求解設置
5.2.8 瞬態數值模擬結果
5.2.9 氣動噪聲計算結果
5.3 風窗除霜除霧的數值模擬技術
5.3.1 除霜原理
5.3.2 STAR-CCM+中除霜模型的建立
5.3.3 結果分析
5.4 汽油機進氣歧管數值模擬技術
5.4.1 流動模型的建立及驗證
5.4.2 原型機進氣歧管模擬結果分析
5.4.3 改進後的進氣歧管數值模擬結果分析
思考題

第6章 STAR-CCM+軟件應用實例
第7章 STAR-CCM+使用技巧
參考文獻

前言/序言

機械設計手冊（第七版） 內容簡介： 《機械設計手冊（第七版）》是麵嚮廣大機械工程技術人員、工程師、設計人員、科研人員以及相關專業學生的權威性、綜閤性參考工具書。本手冊係統地闡述瞭機械設計的基本理論、基本概念、基本方法和常用工程技術，涵蓋瞭機械工程領域最廣泛、最基礎的知識體係。 本版在繼承前幾版經典內容的基礎上，緊密結閤當前機械工程技術的發展趨勢和實際應用需求，對內容進行瞭全麵、深入的更新與修訂。重點增加瞭新材料、新工藝、新理論的應用，並針對新興技術領域如智能製造、新能源、先進製造裝備等，進行瞭重點梳理和補充。 全書共分為十四篇，內容涵蓋： 第一篇 機械設計通用技術： 詳細介紹瞭機械設計的基本原則、設計流程、可靠性設計、安全性設計、人機工程學應用、標準化與係列化設計、通用零部件的選用原則以及機械零部件的公差配閤與錶麵粗糙度等基礎知識。 第二篇 材料與零件： 深入分析瞭各種金屬材料（如鋼、鑄鐵、鋁閤金、銅閤金等）和非金屬材料（如塑料、橡膠、陶瓷等）的性能特點、選擇依據、熱處理工藝及其在機械零件中的應用。詳細闡述瞭螺紋連接、鍵連接、銷連接、花鍵連接、過盈配閤等連接件的設計方法與應用。 第三篇 軸與軸係設計： 提供瞭軸的設計計算方法，包括彎麯、扭轉、彎扭組閤時的強度校核與剛度校核。重點講解瞭軸承（滾動軸承、滑動軸承）的選用、壽命計算、安裝與潤滑等關鍵技術，並針對軸係的整體設計、中間軸、齒輪軸等典型軸的設計實例進行瞭詳細闡述。 第四篇 齒輪傳動設計： 全麵介紹瞭圓柱齒輪、錐齒輪、蝸杆蝸輪等各類齒輪傳動的結構、傳動比計算、齒廓設計、強度計算（齒根彎麯強度、齒麵接觸強度）、精度等級以及潤滑與維護。詳細講解瞭高效、低噪聲、高承載能力的齒輪設計方法。 第五篇 帶傳動與鏈傳動設計： 詳細闡述瞭三角帶傳動、平帶傳動、V型帶傳動、同步帶傳動等帶傳動的類型、選用、張緊裝置設計、壽命計算以及傳動裝置的布置。同時，深入介紹瞭鏈傳動（滾子鏈、齒形鏈）的類型、張緊、潤滑、壽命計算以及在各種應用場景中的選型與設計。 第六篇 聯軸器與離閤器設計： 涵蓋瞭剛性聯軸器、彈性聯軸器、萬嚮聯軸器、齒輪聯軸器等各類聯軸器的結構特點、適用範圍、選擇依據以及設計計算。詳細介紹瞭各種類型的離閤器（摩擦離閤器、液力離閤器、電磁離閤器）的原理、結構、性能參數、選用與設計。 第七篇 彈簧設計： 提供瞭各種類型彈簧（螺鏇壓縮彈簧、螺鏇拉伸彈簧、扭轉彈簧、闆彈簧、碟形彈簧等）的設計計算公式、材料選擇、強度校核和疲勞壽命估算，以及在緩衝、減震、儲能等方麵的應用。 第八篇 軸承與密封設計： 除瞭前述在軸設計篇中的內容，本篇進一步拓展瞭軸承的特殊應用，如高速軸承、高溫軸承、精密軸承等的設計與選用。同時，係統介紹瞭各種機械密封、唇形密封、油封、填料密封等密封元件的原理、結構、材料選擇、安裝與失效分析。 第九篇 潤滑與冷卻技術： 詳細介紹瞭機械設備潤滑的基本原理、潤滑劑的分類與選用、潤滑係統設計（集中潤滑、強製潤滑）、潤滑裝置以及潤滑維護。同時，闡述瞭機械設備的冷卻技術，包括空氣冷卻、水冷卻、油冷卻等冷卻方式的設計與應用。 第十篇 夾具與自動化設計基礎： 重點介紹定位、夾緊、卸載等夾具設計的基本原理和方法，以及通用夾具元件的設計。同時，引介瞭自動化生産綫、機器人應用、PLC控製等在機械設計中的初步概念和應用。 第十一篇 機械設備整體設計與裝配： 探討瞭機械設備總體布置、結構設計、剛度與強度分析、振動與噪聲控製、安裝調試以及製造工藝的協調。提供瞭大型機械設備、成套設備的設計流程和實例。 第十二篇 機械工程圖與CAD應用： 詳細介紹瞭機械製圖的國傢標準，包括視圖、剖視圖、斷麵圖、尺寸標注、形位公差標注等。強調瞭計算機輔助設計（CAD）在現代機械設計中的重要作用，介紹瞭主流CAD軟件的應用技巧與流程。 第十三篇 機械故障診斷與維護： 介紹瞭機械設備常見故障的類型、産生原因、診斷方法（如聽、看、摸、聞、測等）以及預防性維護和狀態監測技術。 第十四篇 機械設計發展前沿與新技術： 關注瞭材料科學、製造工藝、仿真分析（如有限元分析）、智能製造、增材製造（3D打印）、數字化設計與工程等機械工程領域的前沿技術和發展趨勢。 《機械設計手冊（第七版）》結構清晰，條理分明，圖文並茂，數據翔實，計算公式規範，設計實例豐富。本書內容具有高度的權威性和實用性，是機械工程領域必備的案頭工具書，能夠幫助讀者解決在機械設計、製造、維護等各個環節中遇到的復雜問題，提升設計水平，提高工作效率，推動機械工程技術的進步。

評分☆☆☆☆☆

這本書的書名，直接擊中瞭我在汽車工程領域一直渴望深入探索的那個方嚮——空氣動力學的奧秘，以及如何通過現代技術手段去揭示它們。我一直深信，汽車的性能不僅僅取決於其動力係統和機械結構，空氣在高速行駛時對車身産生的力學影響，更是決定瞭其極緻的速度錶現和卓越的操控穩定性。然而，空氣的流動如此復雜且肉眼不可見，傳統的實驗手段往往成本高昂且難以捕捉細節。因此，“數值模擬技術”的齣現，無疑為我們提供瞭一個強大的虛擬實驗室。“汽車空氣動力學數值模擬技術”這個標題，讓我對書中內容的深度和廣度充滿瞭期待。我非常希望這本書能夠詳細闡述，如何將流體力學的基本原理，通過嚴謹的數學建模和數值算法，轉化為可以在計算機中運行的模擬程序。例如，我希望書中能深入講解Navier-Stokes方程的數值求解方法，如有限體積法（FVM）是如何將連續的流體域離散化，並通過求解離散後的方程組來逼近真實的流體行為。對於“數值模擬”這一關鍵技術，我期待書中能詳盡地介紹網格生成（mesh generation）的流程和技巧，特彆是如何處理汽車復雜外形帶來的挑戰，以及如何生成滿足精度要求的計算網格。同時，我也想瞭解關於邊界條件（boundary conditions）的設置，例如如何準確模擬不同速度下的來流空氣，以及如何處理車身錶麵的壁麵效應。我希望能夠通過這本書，理解如何利用數值模擬來評估汽車的空氣動力學性能，比如計算風阻係數（Cd）、升力係數（Cl），以及分析車身錶麵的壓力分布和氣流分離情況。更進一步，我期望本書能提供一些關於如何基於數值模擬結果，對汽車外形設計進行優化，比如如何調整車身綫條、增加擾流裝置，從而實現降低風阻、提高燃油經濟性、或者增強賽車抓地力的目標。這本書，在我看來，是一次對汽車空氣動力學前沿技術的深度剖析，它將帶領我進入一個用數據和計算來“看見”和“掌控”空氣的時代。

評分☆☆☆☆☆

這本書的齣現，就像在浩瀚的汽車技術海洋中，點亮瞭一盞指引方嚮的燈塔，尤其對於我這樣對汽車性能有著極緻追求的讀者來說，簡直是福音。我一直著迷於汽車在高速行駛時的穩定性和操控感，而空氣動力學正是實現這一切的“幕後推手”。但我常常覺得，關於空氣動力學的知識，要麼過於理論化，要麼又過於淺顯，很難找到一本能夠兼顧深度和實踐性的書籍。而“汽車空氣動力學數值模擬技術”這個標題，恰恰點齣瞭我一直以來最感興趣的那個領域——如何用現代科技手段，將抽象的空氣流動“具象化”，並從中提取齣指導設計的寶貴信息。我非常期待這本書能夠詳細闡述，如何將流體力學的基本原理，通過數值方法，在計算機中得到實現。例如，我渴望瞭解書中是否會講解流體力學方程的數值求解方法，比如有限體積法（FVM）是如何將連續的流動區域離散化為一個個小的控製體，並通過求解這些控製體內的質量、動量和能量守恒方程來逼近真實流動的？對於“數值模擬”，我希望能看到書中能夠詳細講解網格生成技術（grid generation），包括不同類型的網格（結構化、非結構化），以及如何處理復雜幾何形狀下的網格質量問題，因為網格質量直接影響到模擬的精度和收斂性。此外，我同樣關注邊界條件（boundary conditions）的設置，例如速度入口、壓力齣口、對稱邊界等，以及它們在模擬不同場景下的重要性。我希望這本書能夠指導我理解如何通過數值模擬來評估不同汽車設計的空氣動力學性能，比如計算風阻係數（Cd）、升力係數（Cl）以及各個部件對整體空氣動力學特性的貢獻。我更期望，本書能提供一些關於如何利用數值模擬結果來指導汽車外形優化，比如通過改變車身綫條、增加尾翼、擴散器等空氣動力學部件，來提升車輛的高速穩定性和燃油效率。這本書，在我看來，是一次深入探索汽車工程前沿的旅程，它將幫助我理解那些讓汽車在風中“舞動”的奧秘。

評分☆☆☆☆☆

我之所以對這本書産生濃厚的興趣，完全是因為它精準地觸及瞭我內心深處對汽車性能探索的終極目標。我一直堅信，汽車的魅力不僅僅在於其強大的動力和精準的操控，更在於它如何在高速的奔跑中，與無形的空氣進行一場優雅的對話。而“空氣動力學”正是這場對話的語言，但如何去理解和掌握這門語言，卻是一直以來睏擾我的難題。這本書的標題，恰如其分地指明瞭一條通往答案的道路——“數值模擬技術”。我迫切地希望書中能夠詳細闡述，如何將抽象的流體力學原理，通過精密的數學建模和先進的數值算法，轉化為計算機可以理解和執行的模擬過程。比如，我期望書中能深入講解流體力學方程（如Navier-Stokes方程）的離散化方法，以及常用的求解器，如有限體積法（FVM）是如何一步步逼近真實流動的。對於“數值模擬”這個核心技術，我希望看到書中能夠詳盡地介紹網格生成（mesh generation）的工藝，特彆是如何應對汽車復雜的外形，如何生成能夠精確捕捉邊界層和渦結構的高質量網格。同時，我同樣關注邊界條件（boundary conditions）的設置，例如如何準確地模擬不同速度下的來流空氣，以及如何正確處理車身錶麵的壁麵效應。我希望能通過這本書，理解如何利用數值模擬來量化汽車的空氣動力學性能，例如計算風阻係數（Cd）、升力係數（Cl），並能深入分析車身各部位的氣流分布和壓力變化。更重要的是，我期望本書能提供一些實例，展示如何基於數值模擬的結果，對汽車外形進行優化設計，比如如何通過調整車身麯綫、增加擾流闆等，來達到降低風阻、提升穩定性、甚至增強賽道錶現的目的。這本書，在我心中，是一本能夠連接理論與實踐的橋梁，它將帶領我從一個旁觀者，蛻變成一個能夠用科技手段去理解和優化汽車空氣動力學的“智者”。

評分☆☆☆☆☆

當我翻開這本書的時候，我最先被吸引住的，是它所承載的科技感和前瞻性。在當今汽車産業飛速發展的浪潮中，空氣動力學早已不再是單純的“減少風阻”那麼簡單，它已經演變成瞭一門涉及流體力學、材料科學、甚至仿生學的復雜工程學科。我一直關注著汽車的節能減排和性能提升，而空氣動力學在其中扮演著至關重要的角色。這本書的齣現，讓我看到瞭一個全新的視角來理解汽車的效率和操控。我迫切地想知道，書中會如何深入淺齣地講解那些構成“空氣動力學數值模擬技術”的核心要素。比如，它是否會詳細介紹流體力學中的納維-斯托剋斯方程（Navier-Stokes equations）及其在汽車空氣動力學模擬中的應用？是否會探討不同的數值離散方法，例如有限差分法（FDM）、有限體積法（FVM）和有限元法（FEM）的優缺點，以及它們在模擬復雜氣流問題時的適用性？我特彆期待書中能提供一些關於湍流模型（turbulence models）的講解，因為在汽車周圍的高速氣流往往是湍流狀態，理解和準確模擬湍流是獲得精確模擬結果的關鍵。此外，書中是否會涉及網格生成技術（grid generation techniques）的詳細介紹，例如結構化網格、非結構化網格，以及自適應網格加密（adaptive mesh refinement）等，因為網格的質量直接影響到模擬的精度和計算效率。我希望這本書能引導我理解如何從幾何模型（CAD模型）齣發，經過預處理、網格劃分、邊界條件設置、求解器選擇，最終得到可視化結果並進行後處理分析。書中對“數值模擬”的強調，讓我對能夠“看見”氣流有瞭極大的憧憬，例如通過顔色梯度、流綫圖、渦量圖等可視化手段，直觀地理解車輛錶麵的壓力分布、流動分離區域、以及産生的升力和阻力。這本書，在我看來，是一本通往汽車空氣動力學高級領域的“導航儀”，它指引著我穿越復雜的技術海洋，抵達理解的彼岸。

評分☆☆☆☆☆

這本書的封麵和標題，散發著一種嚴謹而又充滿探索精神的氣息，這正是我作為一名汽車愛好者所一直追求的。我對汽車的理解，早已超越瞭簡單的駕駛體驗，我渴望深入瞭解那些決定汽車性能極限的“幕後英雄”。而空氣動力學，無疑是其中最為神秘且至關重要的一環。我一直對“數值模擬”這個詞組充滿好奇，它意味著可以用冰冷的計算機代碼，模擬齣我們肉眼看不見的空氣流動，並從中挖掘齣巨大的工程價值。我非常期待這本書能詳細闡述，如何將復雜的空氣動力學理論，通過數值模擬的技術手段，轉化為切實可行的工程解決方案。比如，書中是否會深入講解流體力學中的基本方程，如連續性方程、動量方程和能量方程，以及它們在三維、非定常流動模擬中的應用？對於“數值模擬”本身，我希望書中能詳細介紹其基本原理和常用算法，例如有限差分法（FDM）、有限體積法（FVM）和有限元法（FEM），並分析它們各自的優缺點以及在汽車空氣動力學模擬中的適用性。我尤其想瞭解，如何處理汽車錶麵的復雜幾何形狀，以及如何在其附近建立高質量的計算網格，以保證模擬的準確性。書中是否會涉及湍流模型的選擇和應用，比如RANS（雷諾平均納維-斯托剋斯方程）模型、LES（大渦模擬）和DNS（直接數值模擬）等，以及在不同工況下如何選擇最閤適的模型？我希望能夠通過這本書，理解如何通過數值模擬來預測汽車在不同速度下的風阻、升力以及下壓力，並且能夠分析氣流在車身上的分布情況，例如識彆齣可能導緻氣流分離的區域。更進一步，我期望本書能夠提供一些實際案例，展示如何利用數值模擬來優化汽車的外形設計，從而提升其空氣動力學性能，比如減少油耗、提高高速穩定性，或者增加賽車賽道上的抓地力。這本書，在我心中，是一扇通往汽車空氣動力學世界的大門，它將帶領我領略科技的魅力，理解工程的智慧。

評分☆☆☆☆☆

這本書的書名，直接點燃瞭我內心深處對於汽車工程最前沿技術的渴望。長久以來，我一直對汽車那風馳電掣般的速度以及在高速中依然保持的穩定行駛狀態感到著迷，而我知道，這其中空氣動力學的貢獻功不可沒。然而，現實中的空氣流動是如此的復雜和難以捉摸，我們無法像觀察固體結構那樣直接“看見”它。因此，當“數值模擬技術”這個詞組齣現時，我便知道，這本書可能就是我一直尋找的那把鑰匙，它承諾要打開通往可視化空氣動力學世界的大門。我非常期待書中能詳細介紹，如何將嚴謹的流體力學理論，通過一係列的數學建模和數值算法，轉化為計算機可以理解和執行的計算過程。比如，我希望能深入瞭解，書中是如何講解守恒定律（conservation laws）在數值模擬中的應用，以及如何通過離散化方法（discretization methods），如有限差分法（finite difference method）、有限體積法（finite volume method）或有限元法（finite element method），來近似求解Navier-Stokes方程。對於“數值模擬”，我希望看到書中能夠詳盡地介紹網格生成（mesh generation）的重要性，以及如何處理汽車復雜外形帶來的挑戰，比如如何生成高質量的計算網格，以捕捉到流場中的關鍵特徵，如邊界層（boundary layer）和渦結構（vortices）。同時，我同樣期待書中能解釋各種邊界條件（boundary conditions）的設置，以及它們如何影響模擬的準確性。我希望通過這本書，能夠理解如何利用數值模擬來評估汽車的空氣動力學性能，比如計算風阻（drag）、升力（lift）以及下壓力（downforce），並能分析氣流在車身錶麵的壓力分布。我更期望，本書能提供一些關於如何利用數值模擬結果，來指導汽車設計優化，比如通過調整車身形狀、增加擾流裝置，來達到降低風阻、提升穩定性、甚至改善賽車性能的目的。這本書，在我看來，不僅是一本技術指南，更是一次對汽車工業尖端科技的深刻探索，它將帶領我領略科學的力量，感受工程的魅力。

評分☆☆☆☆☆

我一直認為，汽車不僅僅是一個交通工具，更是一個集機械工程、電子工程，甚至空氣動力學等眾多學科於一身的精妙藝術品。而空氣動力學，更是賦予瞭它“生命”和“靈魂”的關鍵要素之一。這本書的標題，“汽車空氣動力學數值模擬技術”，立刻吸引瞭我的目光。我一直對汽車在高速行駛時的錶現充滿好奇，那種穩定、迅捷的感覺，背後一定隱藏著空氣的魔法。這本書，我期望它能為我揭開這層麵紗。我非常希望能在這本書中找到關於如何將抽象的物理概念轉化為可執行的計算機模擬的詳細闡述。比如說，書中是否會深入講解流體力學的一些基本守恒定律，如質量守恒、動量守恒和能量守恒，以及這些定律是如何被轉化為計算機可以理解的數學方程的？對於“數值模擬”這一核心技術，我期待書中能詳細介紹它在解決汽車空氣動力學問題時的具體流程，從建立物理模型、選擇閤適的數值方法，到進行計算、驗證和優化。我尤其想瞭解，作者會如何處理汽車錶麵的復雜幾何形狀，以及如何在這種復雜條件下精確地捕捉到氣流的細微變化。書中是否會提及一些常用的CFD（計算流體動力學）軟件，比如ANSYS Fluent、OpenFOAM，或者STAR-CCM+，並提供一些入門級的指導，幫助讀者理解這些軟件的界麵、功能以及如何進行基本的案例設置？我希望能夠通過這本書，理解如何對不同的車型，例如轎車、SUV、甚至是跑車，進行空氣動力學性能的評估。這可能涉及到對阻力係數（Cd）、升力係數（Cl）以及側風效應（crosswind effects）的模擬和分析。我更期望，本書能教會我如何通過改變車身設計，比如增加擾流闆、擴散器，或者調整車身綫條，來主動地優化空氣動力學性能，從而提升車輛的操控性和燃油經濟性。這本書，在我看來，是一本能夠連接理論與實踐的橋梁，它將幫助我從一個旁觀者，蛻變成一個能夠理解並參與到汽車空氣動力學設計中的“行傢”。

評分☆☆☆☆☆

這本書的齣現，仿佛為我揭開瞭一層神秘的麵紗，讓我得以窺探汽車性能背後那看不見的“力量”——空氣的流動。我一直癡迷於汽車在高速行駛時的穩定性與操控感，深知空氣動力學在此中扮演著舉足輕重的角色，但如何去理解和量化這種影響，一直是我心中的疑問。而“數值模擬技術”這個詞組，則讓我看到瞭解決這一難題的希望。我非常期待這本書能夠詳細闡述，如何將復雜的流體力學理論，通過一係列先進的數值方法，在計算機中得到直觀而精確的呈現。比如，我希望書中能深入講解流體力學方程（如Navier-Stokes方程）是如何被數值化，以及常用的數值求解方法，例如有限體積法（FVM）是如何將物理空間離散化，並通過求解質量、動量和能量守恒方程來逼近真實的流體運動。對於“數值模擬”這個核心概念，我希望看到書中能夠詳細介紹網格生成（mesh generation）的重要性，包括如何處理汽車復雜的外形，以及如何生成高質量的計算網格以捕捉關鍵的流體現象，如邊界層和分離流。同時，我也希望瞭解關於邊界條件（boundary conditions）的設置，比如如何準確模擬不同工況下的來流速度和壓力，以確保模擬結果的準確性。我期望通過這本書，能夠理解如何利用數值模擬來評估汽車的空氣動力學性能，比如計算風阻係數（Cd）、升力係數（Cl）、以及分析氣流在車身錶麵的壓力分布和流綫。更重要的是，我希望這本書能夠指導我如何基於數值模擬的結果，對汽車的外形設計進行優化，比如如何通過調整車身綫條、增加擾流闆等空氣動力學部件，來降低風阻、提高穩定性、甚至為賽車設計提供關鍵性的參考。這本書，在我看來，是一次對汽車工程前沿科技的深度探索，它將帶領我用科學的眼光去理解汽車在風中的“舞蹈”。

評分☆☆☆☆☆

當我看到這本書的標題——“汽車空氣動力學數值模擬技術”時，我的內心湧起一股強烈的求知欲。長期以來，我始終對汽車在高速運動中與空氣的互動感到好奇，那種速度帶來的刺激感，以及在高速中車輛依然能保持平穩的特質，無不彰顯著空氣動力學在其中的關鍵作用。然而，空氣流動的可視化和量化一直是個挑戰，而“數值模擬技術”的齣現，似乎為我們提供瞭一種強大的工具來解決這個問題。我迫切地希望這本書能夠深入地講解，如何將抽象的流體力學原理，通過數值計算的方法，轉化為可以分析和應用的工程數據。例如，我希望書中能詳細介紹流體力學方程（如Navier-Stokes方程）的數值離散化方法，包括有限差分法（FDM）、有限體積法（FVM）和有限元法（FEM），並分析它們在汽車空氣動力學模擬中的適用性和優劣。對於“數值模擬”這一核心技術，我期待書中能詳盡地介紹網格生成（mesh generation）的流程和技巧，特彆是如何處理汽車復雜幾何形狀下産生的網格質量問題，以及如何采用局部網格加密（local mesh refinement）來提高局部區域的計算精度。同時，我也想深入瞭解邊界條件（boundary conditions）的設置，例如如何精確地模擬來流速度、壓力，以及壁麵條件，以獲得準確的模擬結果。我希望能夠通過這本書，理解如何利用數值模擬來評估汽車的空氣動力學性能，包括計算風阻係數（Cd）、升力係數（Cl）、以及分析氣流在車身上的分布，識彆齣可能産生負麵影響的氣流分離區域。更進一步，我期望本書能提供一些如何基於數值模擬結果，對汽車外形進行優化設計的案例，例如如何通過調整車身麯綫、增加擾流闆等來降低風阻、提高下壓力，最終提升車輛的整體性能。這本書，在我看來，是一次深入理解汽車空氣動力學奧秘的絕佳機會，它將帶領我進入一個用數據和模擬來“看見”空氣流動的全新世界。

評分☆☆☆☆☆

這本書的齣現，無疑是給所有對汽車空氣動力學充滿好奇，又渴望深入瞭解其背後奧秘的讀者，帶來瞭一股清流。我之所以會對它産生濃厚的興趣，很大程度上是因為我長期以來對於汽車性能的執著追求。一直以來，我總覺得汽車的“速度感”和“操控感”不僅僅是發動機功率和懸掛調校的功勞，空氣的流動在其中扮演著至關重要的角色。然而，現實中我們看到的風阻係數、下壓力等概念，往往都是一個抽象的數字，缺乏直觀的理解。這本書，就像一個通往未知世界的鑰匙，承諾要揭示那些隱藏在數字背後的物理原理和工程實踐。我尤其期待它能詳細闡述如何通過數值模擬，將那些肉眼無法看見的空氣流場，在計算機中以可視化的形式呈現齣來。想象一下，能夠清晰地看到高速行駛時，空氣如何優雅地拂過車身，又如何巧妙地被引導，從而減少阻力，增加下壓力，甚至影響到燃油經濟性和穩定性。這不僅僅是理論知識的堆砌，更是對工程智慧的贊嘆。書中提到的“數值模擬技術”，更是讓我充滿期待。這不僅僅是簡單的公式推導，而是涉及復雜的數學模型、強大的計算能力以及精密的算法。我很好奇，作者會如何循序漸進地引導讀者理解這些深奧的技術。是從基礎的流體力學方程入手，還是直接展示一些先進的數值方法，比如有限元法、有限體積法等？它是否會包含具體的軟件應用教程，比如CFD（計算流體動力學）軟件的使用方法，以及如何設置邊界條件、網格生成、求解器選擇等關鍵步驟？更進一步，我希望能看到書中能提供一些實際的案例分析，比如某款經典車型是如何通過空氣動力學設計來優化性能的，或者在賽車領域，空氣動力學又是如何成為決定勝負的關鍵因素。這些具體的應用場景，無疑能讓抽象的理論知識變得生動形象，也更能激發讀者的學習熱情。總而言之，這本書不僅僅是一本技術手冊，更是一次探究汽車工業前沿科技的奇妙旅程。

評分☆☆☆☆☆

汽車空氣動力學基礎理論

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3.

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3.1.2

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(100%好評)

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等值麵和等值綫

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3.4.2

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很好的書籍，正在閱讀

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e4.2

評分☆☆☆☆☆

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