汽车空气动力学数值模拟技术 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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张英朝 著

图书标签:

• 汽车空气动力学
• 数值模拟
• CFD
• 汽车工程
• 空气动力学
• 计算流体力学
• 汽车设计
• 仿真技术
• 汽车性能
• 流体动力学

出版社： 北京大学出版社

ISBN：9787301167427

版次：1

商品编码：10691470

包装：平装

丛书名： 21世纪全国高等院校汽车类创新型应用人才培养规划教材

开本：16开

出版时间：2011-01-01

用纸：胶版纸

页数：282

内容简介

　　《汽车空气动力学数值模拟技术》系统地介绍了汽车空气动力学的基本研究内容，计算流体力学基础理论，汽车空气动力学研究过程中开展汽车空气动力学数值模拟的流程，进行汽车外流场、内流场和气动噪声数值模拟的具体技术，以及结合计算流体力学商用软件STAR-CCM+进行的软件应用实例。
　　《汽车空气动力学数值模拟技术》是编著者及其研究小组多年研究工作的总结，可作为高等院校汽车类相关专业本科生和研究生学习汽车空气动力学数值模拟的教材，对于从事汽车设计、车身造型设计、汽车空气动力学研究的工程技术人员有重要参考价值，对于进行其他行业空气动力学或者流体力学数值模拟研究的工程技术人员也有很好的借鉴作用。

目录

第1章 绪论
1.1 汽车工业
1.1.1 中国汽车工业
1.1.2 世界汽车工业
1.1.3 汽车技术的发展趋势
1.2 汽车空气动力学的产生与发展
1.2.1 基本形状造型阶段
1.2.2 流线型化造型阶段
1.2.3 车身细部优化阶段
1.2.4 汽车造型的整体优化阶段
1.3 汽车空气动力学的研究手段与发展趋势
1.3.1 汽车空气动力学的研究手段
1.3.2 汽车气动外形设计趋势
思考题

第2章 汽车空气动力学基础
2.1 汽车空气动力学基础理论
2.1.1 气动力和力矩
2.1.2 车身表面压力分布
2.2 汽车相关的流场
2.2.1 汽车外部流场
2.2.2 汽车内部流场
2.3 汽车气动噪声
2.3.1 流场中的声源
2.3.2 汽车气动噪声的定义与分类
2.3.3 风扇噪声
2.3.4 管系噪声
2.3.5 汽车周围的流场与汽车的气动噪声
2.4 车型开发过程中的汽车空气动力学
2.4.1 汽车造型开发流程
2.4.2 汽车空气动力学的作用
思考题

第3章 数值模拟理论基础
3.1 数值模拟理论
3.1.1 流体动力学控制方程
3.1.2 湍流控制方程
3.1.3 湍流的数值模拟方法
3.2 数值模拟的实现
3.2.1 CFD求解流程
3.2.2 控制方程的空间离散
3.2.3 控制方程的时间离散
3.2.4 湍流流动的壁面区处理
3.3 边界条件
3.3.1 边界条件概述
3.3.2 流动人口边界条件
3.3.3 流动出口边界条件
3.3.4 壁面边界条件
3.3.5 对称边界条件与周期性边界条件
3.3.6 使用边界条件时的注意事项
3.4 网格策略
3.4.1 结构网格
3.4.2 非结构网格
3.4.3 混合网格
3.4.4 多面体网格
3.4.5 网格划分要求
3.5 后处理物理量
3.5.1 标量
3.5.2 矢量
3.5.3 流线和流迹
3.5.4 等值面和等值线
3.5.5 声压级
3.6 三维空气动力学数值模拟商业软件
3.6.1 数值模拟前处理软件
3.6.2 商业求解器
3.6.3 数值模拟后处理软件
3.6.4 一维流体系统模拟软件
思考题

第4章 汽车外流场数值模拟技术
4.1 外流场综述
4.1.1 汽车外流场研究目标
4.1.2 汽车外流场数值模拟流程
4.1.3 物理建模与计算域
4.1.4 数字模型建立和模型表面处理
4.1.5 其他问题
4.2 一般汽车外流场数值模拟技术
4.2.1 汽车数值模拟前处理
4.2.2 汽车外流场数值模拟边界条件
4.2.3 汽车外流场数值模拟后处理
4.2.4 摩托车外流场数值模拟
4.2.5 汽车内外流场数值模拟
4.3 虚拟风洞数值模拟技术
4.3.1 虚拟风洞原理
4.3.2 虚拟风洞模型
4.4 侧风作用下的汽车空气动力学数值模拟技术
4.4.1 侧风作用下汽车空气动力学的研究方法
4.4.2 稳态侧风数值模拟方案
4.4.3 瞬态侧风数值模拟方案
4.4.4 动态数值模拟计算域和网格划分
4.4.5 边界条件和求解设置
4.5 汽车超车会车空气动力学数值模拟技术
4.5.1 超车会车研究综述
4.5.2 稳态超车的空气动力学数值模拟技术
4.5.3 瞬态超车空气动力学数值模拟
4.5.4 会车的空气动力学数值模拟技术
思考题

第5章 汽车其他方面的数值模拟技术
5.1 汽车气动噪声数值模拟技术综述
5.1.1 气动噪声数值模拟研究的特点
5.1.2 汽车气动噪声的研究方法
5.2 汽车后视镜气动噪声数值模拟技术
5.2.1 后视镜区域气动噪声
5.2.2 几何模型
5.2.3 网格生成与求解设置
5.2.4 稳态数值模拟结果
5.2.5 子域选取与网格细化
5.2.6 稳态RANS结果映射
5.2.7 求解设置
5.2.8 瞬态数值模拟结果
5.2.9 气动噪声计算结果
5.3 风窗除霜除雾的数值模拟技术
5.3.1 除霜原理
5.3.2 STAR-CCM+中除霜模型的建立
5.3.3 结果分析
5.4 汽油机进气歧管数值模拟技术
5.4.1 流动模型的建立及验证
5.4.2 原型机进气歧管模拟结果分析
5.4.3 改进后的进气歧管数值模拟结果分析
思考题

第6章 STAR-CCM+软件应用实例
第7章 STAR-CCM+使用技巧
参考文献

前言/序言

机械设计手册（第七版） 内容简介： 《机械设计手册（第七版）》是面向广大机械工程技术人员、工程师、设计人员、科研人员以及相关专业学生的权威性、综合性参考工具书。本手册系统地阐述了机械设计的基本理论、基本概念、基本方法和常用工程技术，涵盖了机械工程领域最广泛、最基础的知识体系。 本版在继承前几版经典内容的基础上，紧密结合当前机械工程技术的发展趋势和实际应用需求，对内容进行了全面、深入的更新与修订。重点增加了新材料、新工艺、新理论的应用，并针对新兴技术领域如智能制造、新能源、先进制造装备等，进行了重点梳理和补充。 全书共分为十四篇，内容涵盖： 第一篇 机械设计通用技术： 详细介绍了机械设计的基本原则、设计流程、可靠性设计、安全性设计、人机工程学应用、标准化与系列化设计、通用零部件的选用原则以及机械零部件的公差配合与表面粗糙度等基础知识。 第二篇 材料与零件： 深入分析了各种金属材料（如钢、铸铁、铝合金、铜合金等）和非金属材料（如塑料、橡胶、陶瓷等）的性能特点、选择依据、热处理工艺及其在机械零件中的应用。详细阐述了螺纹连接、键连接、销连接、花键连接、过盈配合等连接件的设计方法与应用。 第三篇 轴与轴系设计： 提供了轴的设计计算方法，包括弯曲、扭转、弯扭组合时的强度校核与刚度校核。重点讲解了轴承（滚动轴承、滑动轴承）的选用、寿命计算、安装与润滑等关键技术，并针对轴系的整体设计、中间轴、齿轮轴等典型轴的设计实例进行了详细阐述。 第四篇 齿轮传动设计： 全面介绍了圆柱齿轮、锥齿轮、蜗杆蜗轮等各类齿轮传动的结构、传动比计算、齿廓设计、强度计算（齿根弯曲强度、齿面接触强度）、精度等级以及润滑与维护。详细讲解了高效、低噪声、高承载能力的齿轮设计方法。 第五篇 带传动与链传动设计： 详细阐述了三角带传动、平带传动、V型带传动、同步带传动等带传动的类型、选用、张紧装置设计、寿命计算以及传动装置的布置。同时，深入介绍了链传动（滚子链、齿形链）的类型、张紧、润滑、寿命计算以及在各种应用场景中的选型与设计。 第六篇 联轴器与离合器设计： 涵盖了刚性联轴器、弹性联轴器、万向联轴器、齿轮联轴器等各类联轴器的结构特点、适用范围、选择依据以及设计计算。详细介绍了各种类型的离合器（摩擦离合器、液力离合器、电磁离合器）的原理、结构、性能参数、选用与设计。 第七篇 弹簧设计： 提供了各种类型弹簧（螺旋压缩弹簧、螺旋拉伸弹簧、扭转弹簧、板弹簧、碟形弹簧等）的设计计算公式、材料选择、强度校核和疲劳寿命估算，以及在缓冲、减震、储能等方面的应用。 第八篇 轴承与密封设计： 除了前述在轴设计篇中的内容，本篇进一步拓展了轴承的特殊应用，如高速轴承、高温轴承、精密轴承等的设计与选用。同时，系统介绍了各种机械密封、唇形密封、油封、填料密封等密封元件的原理、结构、材料选择、安装与失效分析。 第九篇 润滑与冷却技术： 详细介绍了机械设备润滑的基本原理、润滑剂的分类与选用、润滑系统设计（集中润滑、强制润滑）、润滑装置以及润滑维护。同时，阐述了机械设备的冷却技术，包括空气冷却、水冷却、油冷却等冷却方式的设计与应用。 第十篇 夹具与自动化设计基础： 重点介绍定位、夹紧、卸载等夹具设计的基本原理和方法，以及通用夹具元件的设计。同时，引介了自动化生产线、机器人应用、PLC控制等在机械设计中的初步概念和应用。 第十一篇 机械设备整体设计与装配： 探讨了机械设备总体布置、结构设计、刚度与强度分析、振动与噪声控制、安装调试以及制造工艺的协调。提供了大型机械设备、成套设备的设计流程和实例。 第十二篇 机械工程图与CAD应用： 详细介绍了机械制图的国家标准，包括视图、剖视图、断面图、尺寸标注、形位公差标注等。强调了计算机辅助设计（CAD）在现代机械设计中的重要作用，介绍了主流CAD软件的应用技巧与流程。 第十三篇 机械故障诊断与维护： 介绍了机械设备常见故障的类型、产生原因、诊断方法（如听、看、摸、闻、测等）以及预防性维护和状态监测技术。 第十四篇 机械设计发展前沿与新技术： 关注了材料科学、制造工艺、仿真分析（如有限元分析）、智能制造、增材制造（3D打印）、数字化设计与工程等机械工程领域的前沿技术和发展趋势。 《机械设计手册（第七版）》结构清晰，条理分明，图文并茂，数据翔实，计算公式规范，设计实例丰富。本书内容具有高度的权威性和实用性，是机械工程领域必备的案头工具书，能够帮助读者解决在机械设计、制造、维护等各个环节中遇到的复杂问题，提升设计水平，提高工作效率，推动机械工程技术的进步。

评分☆☆☆☆☆

这本书的书名，直接击中了我在汽车工程领域一直渴望深入探索的那个方向——空气动力学的奥秘，以及如何通过现代技术手段去揭示它们。我一直深信，汽车的性能不仅仅取决于其动力系统和机械结构，空气在高速行驶时对车身产生的力学影响，更是决定了其极致的速度表现和卓越的操控稳定性。然而，空气的流动如此复杂且肉眼不可见，传统的实验手段往往成本高昂且难以捕捉细节。因此，“数值模拟技术”的出现，无疑为我们提供了一个强大的虚拟实验室。“汽车空气动力学数值模拟技术”这个标题，让我对书中内容的深度和广度充满了期待。我非常希望这本书能够详细阐述，如何将流体力学的基本原理，通过严谨的数学建模和数值算法，转化为可以在计算机中运行的模拟程序。例如，我希望书中能深入讲解Navier-Stokes方程的数值求解方法，如有限体积法（FVM）是如何将连续的流体域离散化，并通过求解离散后的方程组来逼近真实的流体行为。对于“数值模拟”这一关键技术，我期待书中能详尽地介绍网格生成（mesh generation）的流程和技巧，特别是如何处理汽车复杂外形带来的挑战，以及如何生成满足精度要求的计算网格。同时，我也想了解关于边界条件（boundary conditions）的设置，例如如何准确模拟不同速度下的来流空气，以及如何处理车身表面的壁面效应。我希望能够通过这本书，理解如何利用数值模拟来评估汽车的空气动力学性能，比如计算风阻系数（Cd）、升力系数（Cl），以及分析车身表面的压力分布和气流分离情况。更进一步，我期望本书能提供一些关于如何基于数值模拟结果，对汽车外形设计进行优化，比如如何调整车身线条、增加扰流装置，从而实现降低风阻、提高燃油经济性、或者增强赛车抓地力的目标。这本书，在我看来，是一次对汽车空气动力学前沿技术的深度剖析，它将带领我进入一个用数据和计算来“看见”和“掌控”空气的时代。

评分☆☆☆☆☆

这本书的出现，无疑是给所有对汽车空气动力学充满好奇，又渴望深入了解其背后奥秘的读者，带来了一股清流。我之所以会对它产生浓厚的兴趣，很大程度上是因为我长期以来对于汽车性能的执着追求。一直以来，我总觉得汽车的“速度感”和“操控感”不仅仅是发动机功率和悬挂调校的功劳，空气的流动在其中扮演着至关重要的角色。然而，现实中我们看到的风阻系数、下压力等概念，往往都是一个抽象的数字，缺乏直观的理解。这本书，就像一个通往未知世界的钥匙，承诺要揭示那些隐藏在数字背后的物理原理和工程实践。我尤其期待它能详细阐述如何通过数值模拟，将那些肉眼无法看见的空气流场，在计算机中以可视化的形式呈现出来。想象一下，能够清晰地看到高速行驶时，空气如何优雅地拂过车身，又如何巧妙地被引导，从而减少阻力，增加下压力，甚至影响到燃油经济性和稳定性。这不仅仅是理论知识的堆砌，更是对工程智慧的赞叹。书中提到的“数值模拟技术”，更是让我充满期待。这不仅仅是简单的公式推导，而是涉及复杂的数学模型、强大的计算能力以及精密的算法。我很好奇，作者会如何循序渐进地引导读者理解这些深奥的技术。是从基础的流体力学方程入手，还是直接展示一些先进的数值方法，比如有限元法、有限体积法等？它是否会包含具体的软件应用教程，比如CFD（计算流体动力学）软件的使用方法，以及如何设置边界条件、网格生成、求解器选择等关键步骤？更进一步，我希望能看到书中能提供一些实际的案例分析，比如某款经典车型是如何通过空气动力学设计来优化性能的，或者在赛车领域，空气动力学又是如何成为决定胜负的关键因素。这些具体的应用场景，无疑能让抽象的理论知识变得生动形象，也更能激发读者的学习热情。总而言之，这本书不仅仅是一本技术手册，更是一次探究汽车工业前沿科技的奇妙旅程。

评分☆☆☆☆☆

这本书的出现，仿佛为我揭开了一层神秘的面纱，让我得以窥探汽车性能背后那看不见的“力量”——空气的流动。我一直痴迷于汽车在高速行驶时的稳定性与操控感，深知空气动力学在此中扮演着举足轻重的角色，但如何去理解和量化这种影响，一直是我心中的疑问。而“数值模拟技术”这个词组，则让我看到了解决这一难题的希望。我非常期待这本书能够详细阐述，如何将复杂的流体力学理论，通过一系列先进的数值方法，在计算机中得到直观而精确的呈现。比如，我希望书中能深入讲解流体力学方程（如Navier-Stokes方程）是如何被数值化，以及常用的数值求解方法，例如有限体积法（FVM）是如何将物理空间离散化，并通过求解质量、动量和能量守恒方程来逼近真实的流体运动。对于“数值模拟”这个核心概念，我希望看到书中能够详细介绍网格生成（mesh generation）的重要性，包括如何处理汽车复杂的外形，以及如何生成高质量的计算网格以捕捉关键的流体现象，如边界层和分离流。同时，我也希望了解关于边界条件（boundary conditions）的设置，比如如何准确模拟不同工况下的来流速度和压力，以确保模拟结果的准确性。我期望通过这本书，能够理解如何利用数值模拟来评估汽车的空气动力学性能，比如计算风阻系数（Cd）、升力系数（Cl）、以及分析气流在车身表面的压力分布和流线。更重要的是，我希望这本书能够指导我如何基于数值模拟的结果，对汽车的外形设计进行优化，比如如何通过调整车身线条、增加扰流板等空气动力学部件，来降低风阻、提高稳定性、甚至为赛车设计提供关键性的参考。这本书，在我看来，是一次对汽车工程前沿科技的深度探索，它将带领我用科学的眼光去理解汽车在风中的“舞蹈”。

评分☆☆☆☆☆

当我翻开这本书的时候，我最先被吸引住的，是它所承载的科技感和前瞻性。在当今汽车产业飞速发展的浪潮中，空气动力学早已不再是单纯的“减少风阻”那么简单，它已经演变成了一门涉及流体力学、材料科学、甚至仿生学的复杂工程学科。我一直关注着汽车的节能减排和性能提升，而空气动力学在其中扮演着至关重要的角色。这本书的出现，让我看到了一个全新的视角来理解汽车的效率和操控。我迫切地想知道，书中会如何深入浅出地讲解那些构成“空气动力学数值模拟技术”的核心要素。比如，它是否会详细介绍流体力学中的纳维-斯托克斯方程（Navier-Stokes equations）及其在汽车空气动力学模拟中的应用？是否会探讨不同的数值离散方法，例如有限差分法（FDM）、有限体积法（FVM）和有限元法（FEM）的优缺点，以及它们在模拟复杂气流问题时的适用性？我特别期待书中能提供一些关于湍流模型（turbulence models）的讲解，因为在汽车周围的高速气流往往是湍流状态，理解和准确模拟湍流是获得精确模拟结果的关键。此外，书中是否会涉及网格生成技术（grid generation techniques）的详细介绍，例如结构化网格、非结构化网格，以及自适应网格加密（adaptive mesh refinement）等，因为网格的质量直接影响到模拟的精度和计算效率。我希望这本书能引导我理解如何从几何模型（CAD模型）出发，经过预处理、网格划分、边界条件设置、求解器选择，最终得到可视化结果并进行后处理分析。书中对“数值模拟”的强调，让我对能够“看见”气流有了极大的憧憬，例如通过颜色梯度、流线图、涡量图等可视化手段，直观地理解车辆表面的压力分布、流动分离区域、以及产生的升力和阻力。这本书，在我看来，是一本通往汽车空气动力学高级领域的“导航仪”，它指引着我穿越复杂的技术海洋，抵达理解的彼岸。

评分☆☆☆☆☆

我一直认为，汽车不仅仅是一个交通工具，更是一个集机械工程、电子工程，甚至空气动力学等众多学科于一身的精妙艺术品。而空气动力学，更是赋予了它“生命”和“灵魂”的关键要素之一。这本书的标题，“汽车空气动力学数值模拟技术”，立刻吸引了我的目光。我一直对汽车在高速行驶时的表现充满好奇，那种稳定、迅捷的感觉，背后一定隐藏着空气的魔法。这本书，我期望它能为我揭开这层面纱。我非常希望能在这本书中找到关于如何将抽象的物理概念转化为可执行的计算机模拟的详细阐述。比如说，书中是否会深入讲解流体力学的一些基本守恒定律，如质量守恒、动量守恒和能量守恒，以及这些定律是如何被转化为计算机可以理解的数学方程的？对于“数值模拟”这一核心技术，我期待书中能详细介绍它在解决汽车空气动力学问题时的具体流程，从建立物理模型、选择合适的数值方法，到进行计算、验证和优化。我尤其想了解，作者会如何处理汽车表面的复杂几何形状，以及如何在这种复杂条件下精确地捕捉到气流的细微变化。书中是否会提及一些常用的CFD（计算流体动力学）软件，比如ANSYS Fluent、OpenFOAM，或者STAR-CCM+，并提供一些入门级的指导，帮助读者理解这些软件的界面、功能以及如何进行基本的案例设置？我希望能够通过这本书，理解如何对不同的车型，例如轿车、SUV、甚至是跑车，进行空气动力学性能的评估。这可能涉及到对阻力系数（Cd）、升力系数（Cl）以及侧风效应（crosswind effects）的模拟和分析。我更期望，本书能教会我如何通过改变车身设计，比如增加扰流板、扩散器，或者调整车身线条，来主动地优化空气动力学性能，从而提升车辆的操控性和燃油经济性。这本书，在我看来，是一本能够连接理论与实践的桥梁，它将帮助我从一个旁观者，蜕变成一个能够理解并参与到汽车空气动力学设计中的“行家”。

评分☆☆☆☆☆

这本书的书名，直接点燃了我内心深处对于汽车工程最前沿技术的渴望。长久以来，我一直对汽车那风驰电掣般的速度以及在高速中依然保持的稳定行驶状态感到着迷，而我知道，这其中空气动力学的贡献功不可没。然而，现实中的空气流动是如此的复杂和难以捉摸，我们无法像观察固体结构那样直接“看见”它。因此，当“数值模拟技术”这个词组出现时，我便知道，这本书可能就是我一直寻找的那把钥匙，它承诺要打开通往可视化空气动力学世界的大门。我非常期待书中能详细介绍，如何将严谨的流体力学理论，通过一系列的数学建模和数值算法，转化为计算机可以理解和执行的计算过程。比如，我希望能深入了解，书中是如何讲解守恒定律（conservation laws）在数值模拟中的应用，以及如何通过离散化方法（discretization methods），如有限差分法（finite difference method）、有限体积法（finite volume method）或有限元法（finite element method），来近似求解Navier-Stokes方程。对于“数值模拟”，我希望看到书中能够详尽地介绍网格生成（mesh generation）的重要性，以及如何处理汽车复杂外形带来的挑战，比如如何生成高质量的计算网格，以捕捉到流场中的关键特征，如边界层（boundary layer）和涡结构（vortices）。同时，我同样期待书中能解释各种边界条件（boundary conditions）的设置，以及它们如何影响模拟的准确性。我希望通过这本书，能够理解如何利用数值模拟来评估汽车的空气动力学性能，比如计算风阻（drag）、升力（lift）以及下压力（downforce），并能分析气流在车身表面的压力分布。我更期望，本书能提供一些关于如何利用数值模拟结果，来指导汽车设计优化，比如通过调整车身形状、增加扰流装置，来达到降低风阻、提升稳定性、甚至改善赛车性能的目的。这本书，在我看来，不仅是一本技术指南，更是一次对汽车工业尖端科技的深刻探索，它将带领我领略科学的力量，感受工程的魅力。

评分☆☆☆☆☆

这本书的出现，就像在浩瀚的汽车技术海洋中，点亮了一盏指引方向的灯塔，尤其对于我这样对汽车性能有着极致追求的读者来说，简直是福音。我一直着迷于汽车在高速行驶时的稳定性和操控感，而空气动力学正是实现这一切的“幕后推手”。但我常常觉得，关于空气动力学的知识，要么过于理论化，要么又过于浅显，很难找到一本能够兼顾深度和实践性的书籍。而“汽车空气动力学数值模拟技术”这个标题，恰恰点出了我一直以来最感兴趣的那个领域——如何用现代科技手段，将抽象的空气流动“具象化”，并从中提取出指导设计的宝贵信息。我非常期待这本书能够详细阐述，如何将流体力学的基本原理，通过数值方法，在计算机中得到实现。例如，我渴望了解书中是否会讲解流体力学方程的数值求解方法，比如有限体积法（FVM）是如何将连续的流动区域离散化为一个个小的控制体，并通过求解这些控制体内的质量、动量和能量守恒方程来逼近真实流动的？对于“数值模拟”，我希望能看到书中能够详细讲解网格生成技术（grid generation），包括不同类型的网格（结构化、非结构化），以及如何处理复杂几何形状下的网格质量问题，因为网格质量直接影响到模拟的精度和收敛性。此外，我同样关注边界条件（boundary conditions）的设置，例如速度入口、压力出口、对称边界等，以及它们在模拟不同场景下的重要性。我希望这本书能够指导我理解如何通过数值模拟来评估不同汽车设计的空气动力学性能，比如计算风阻系数（Cd）、升力系数（Cl）以及各个部件对整体空气动力学特性的贡献。我更期望，本书能提供一些关于如何利用数值模拟结果来指导汽车外形优化，比如通过改变车身线条、增加尾翼、扩散器等空气动力学部件，来提升车辆的高速稳定性和燃油效率。这本书，在我看来，是一次深入探索汽车工程前沿的旅程，它将帮助我理解那些让汽车在风中“舞动”的奥秘。

评分☆☆☆☆☆

我之所以对这本书产生浓厚的兴趣，完全是因为它精准地触及了我内心深处对汽车性能探索的终极目标。我一直坚信，汽车的魅力不仅仅在于其强大的动力和精准的操控，更在于它如何在高速的奔跑中，与无形的空气进行一场优雅的对话。而“空气动力学”正是这场对话的语言，但如何去理解和掌握这门语言，却是一直以来困扰我的难题。这本书的标题，恰如其分地指明了一条通往答案的道路——“数值模拟技术”。我迫切地希望书中能够详细阐述，如何将抽象的流体力学原理，通过精密的数学建模和先进的数值算法，转化为计算机可以理解和执行的模拟过程。比如，我期望书中能深入讲解流体力学方程（如Navier-Stokes方程）的离散化方法，以及常用的求解器，如有限体积法（FVM）是如何一步步逼近真实流动的。对于“数值模拟”这个核心技术，我希望看到书中能够详尽地介绍网格生成（mesh generation）的工艺，特别是如何应对汽车复杂的外形，如何生成能够精确捕捉边界层和涡结构的高质量网格。同时，我同样关注边界条件（boundary conditions）的设置，例如如何准确地模拟不同速度下的来流空气，以及如何正确处理车身表面的壁面效应。我希望能通过这本书，理解如何利用数值模拟来量化汽车的空气动力学性能，例如计算风阻系数（Cd）、升力系数（Cl），并能深入分析车身各部位的气流分布和压力变化。更重要的是，我期望本书能提供一些实例，展示如何基于数值模拟的结果，对汽车外形进行优化设计，比如如何通过调整车身曲线、增加扰流板等，来达到降低风阻、提升稳定性、甚至增强赛道表现的目的。这本书，在我心中，是一本能够连接理论与实践的桥梁，它将带领我从一个旁观者，蜕变成一个能够用科技手段去理解和优化汽车空气动力学的“智者”。

评分☆☆☆☆☆

这本书的封面和标题，散发着一种严谨而又充满探索精神的气息，这正是我作为一名汽车爱好者所一直追求的。我对汽车的理解，早已超越了简单的驾驶体验，我渴望深入了解那些决定汽车性能极限的“幕后英雄”。而空气动力学，无疑是其中最为神秘且至关重要的一环。我一直对“数值模拟”这个词组充满好奇，它意味着可以用冰冷的计算机代码，模拟出我们肉眼看不见的空气流动，并从中挖掘出巨大的工程价值。我非常期待这本书能详细阐述，如何将复杂的空气动力学理论，通过数值模拟的技术手段，转化为切实可行的工程解决方案。比如，书中是否会深入讲解流体力学中的基本方程，如连续性方程、动量方程和能量方程，以及它们在三维、非定常流动模拟中的应用？对于“数值模拟”本身，我希望书中能详细介绍其基本原理和常用算法，例如有限差分法（FDM）、有限体积法（FVM）和有限元法（FEM），并分析它们各自的优缺点以及在汽车空气动力学模拟中的适用性。我尤其想了解，如何处理汽车表面的复杂几何形状，以及如何在其附近建立高质量的计算网格，以保证模拟的准确性。书中是否会涉及湍流模型的选择和应用，比如RANS（雷诺平均纳维-斯托克斯方程）模型、LES（大涡模拟）和DNS（直接数值模拟）等，以及在不同工况下如何选择最合适的模型？我希望能够通过这本书，理解如何通过数值模拟来预测汽车在不同速度下的风阻、升力以及下压力，并且能够分析气流在车身上的分布情况，例如识别出可能导致气流分离的区域。更进一步，我期望本书能够提供一些实际案例，展示如何利用数值模拟来优化汽车的外形设计，从而提升其空气动力学性能，比如减少油耗、提高高速稳定性，或者增加赛车赛道上的抓地力。这本书，在我心中，是一扇通往汽车空气动力学世界的大门，它将带领我领略科技的魅力，理解工程的智慧。

评分☆☆☆☆☆

当我看到这本书的标题——“汽车空气动力学数值模拟技术”时，我的内心涌起一股强烈的求知欲。长期以来，我始终对汽车在高速运动中与空气的互动感到好奇，那种速度带来的刺激感，以及在高速中车辆依然能保持平稳的特质，无不彰显着空气动力学在其中的关键作用。然而，空气流动的可视化和量化一直是个挑战，而“数值模拟技术”的出现，似乎为我们提供了一种强大的工具来解决这个问题。我迫切地希望这本书能够深入地讲解，如何将抽象的流体力学原理，通过数值计算的方法，转化为可以分析和应用的工程数据。例如，我希望书中能详细介绍流体力学方程（如Navier-Stokes方程）的数值离散化方法，包括有限差分法（FDM）、有限体积法（FVM）和有限元法（FEM），并分析它们在汽车空气动力学模拟中的适用性和优劣。对于“数值模拟”这一核心技术，我期待书中能详尽地介绍网格生成（mesh generation）的流程和技巧，特别是如何处理汽车复杂几何形状下产生的网格质量问题，以及如何采用局部网格加密（local mesh refinement）来提高局部区域的计算精度。同时，我也想深入了解边界条件（boundary conditions）的设置，例如如何精确地模拟来流速度、压力，以及壁面条件，以获得准确的模拟结果。我希望能够通过这本书，理解如何利用数值模拟来评估汽车的空气动力学性能，包括计算风阻系数（Cd）、升力系数（Cl）、以及分析气流在车身上的分布，识别出可能产生负面影响的气流分离区域。更进一步，我期望本书能提供一些如何基于数值模拟结果，对汽车外形进行优化设计的案例，例如如何通过调整车身曲线、增加扰流板等来降低风阻、提高下压力，最终提升车辆的整体性能。这本书，在我看来，是一次深入理解汽车空气动力学奥秘的绝佳机会，它将带领我进入一个用数据和模拟来“看见”空气流动的全新世界。

评分☆☆☆☆☆

之前在公司图书馆借过一段时间，感觉还行，总结的算比较全面，还是有一定参考价值的，就买了一本，学习一下

评分☆☆☆☆☆

这书吧，怎么说呢，讲的我看着是比较细，可是有的地方吧想详细了解，诶，有没有讲到。没辙儿，这就是本大概介绍的书，对空力感兴趣的买来看看挺不错的，玩个ＣＦＤ啥的起码也有谈资，不会被看成小白．．．　书的质量很不错，表面还是磨砂的，有点意思。

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3.4.2

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￥40.3j0(6.8k折)

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一般汽车外流场数值模拟技术

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