车工计算及应用手册 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

简体网页||繁体网页

☆☆☆☆☆

陈宏钧 编

图书标签:

• 车工
• 数控
• 加工
• 计算
• 手册
• 机械制造
• 金属切削
• 工艺
• 工具
• 实用

出版社： 机械工业出版社

ISBN：9787111416043

版次：1

商品编码：11251281

品牌：机工出版

包装：平装

开本：64开

出版时间：2013-05-01

内容简介

　　《车工计算及应用手册》是按照车工必须掌握的计算技术要求编写的工具书。本手册共六章，其主要内容包括：常用技术资料，极限与配合的计算，工件定位及误差计算，螺纹的计算、加工及测量，典型零件的计算及加工，车削用量与加工余量的计算和选择。
　　《车工计算及应用手册》可供机械加工技术工人、技师、工艺技术人员使用，也可供技工院校和职业院校师生学习参考。

目录

第一章 常用技术资料
一、常用字母、标准代号及化学元素符号
1 拉丁字母
2 希腊字母
3 国家标准代号及含义
4 部分行业标准代号及含义
5 主要元素的化学符号、相对原子质量和密度
二、常用数学知识
1 代数中的常用公式和相互间的关系
2 三角形的解法和常用公式
三、常用数表及几何图形计算
1 π的重要函数及π、254的近似分数
2 常用几何图形计算
3 圆周等分系数表
4 角度与弧度换算
5 内圆弧与外圆弧计算
6 V形槽宽度、角度计算
7 燕尾与燕尾槽宽度计算
8 内圆锥与外圆锥计算
四、法定计量单位及其换算
1 国际单位制
2 常用法定计量单位与非法定计量单位的换算
3 常用单位换算
五、机械加工的一般标准规范
1 中心孔
2 各类槽
3 倒圆与倒角
4 球面半径
5 螺纹零件
六、切削加工件通用技术条件
1 一般要求
2 线性尺寸的一般公差
3 角度尺寸的一般公差
4 几何公差的一般公差
5 螺纹
6 中心孔

第二章 极限与配合的计算
一、极限与配合基本规定
1 术语和定义
2 基本规定
3 孔、轴的极限偏差与配合
二、极限偏差及相关配合的计算
1 极限偏差的计算
2 配合的计算

第三章 工件定位及误差计算
一、工件定位的基本概念
1 工件定位原理及其应用
2 常用定位方法和定位元件所能限制的自由度
二、定位误差的计算
1 用圆柱心轴对工件圆柱孔定位时的定位基准位移误差计算
2 用定位套对工件外圆柱面定位时的定位基准位移误差计算
3 用V形块对工件圆柱面定位时的定位基准位移误差计算
三、尺寸链的计算
1 尺寸链的概念
2 尺寸链的计算公式
3 尺寸链计算实例

第四章 螺纹的计算、加工及测量
一、常用螺纹及各部尺寸的计算
1 普通螺纹
2 梯形螺纹
3 55°管螺纹
4 60°密封管螺纹
5 米制密封螺纹
6 锯齿形螺纹
7 英制惠氏螺纹
二、螺纹加工
1 车螺纹
2 用板牙和丝锥加工螺纹
三、螺纹测量
1 三针测量法
2 单针测量法
3 综合测量法

第五章 典型零件的计算及加工
一、车削圆锥面
1 圆锥的术语及定义
2 锥体各部分尺寸的计算公式
3 车削圆锥体的方法
4 车削圆锥孔的方法
5 车削圆锥体时车刀对正中心的方法
6 圆锥尺寸的控制方法
7 圆锥的检测
二、车削偏心工件
1 车削偏心工件常用的装夹方法
2 测量偏心距的方法
三、车削成形面
1 用双手赶刀方法车削成形面
2 球手柄的尺寸计算
3 车削凹圆弧面时的计算
4 用成形刀(样板刀)的车削方法
5 靠模法车削成形面
四、车削球面
1 用蜗杆副传动装置手动车削球面
2 用旋风铣方法车削球面
五、冷绕弹簧
1 卧式车床可绕制弹簧的种类
2 绕制圆柱形螺旋压缩弹簧
3 绕制圆柱形螺旋拉伸弹簧

第六章 车削用量与加工余量的计算和选择
一、车削用量的计算和选择
1 车削用量的计算
2 常用车削用量的选择
二、加工余量的选择
1 棒材加工余量
2 轴的加工余量
3 内孔加工余量及极限偏差
附录 三角函数表

前言/序言

《车工计算及应用手册》是一本面向广大一线车工、技术人员以及相关专业学生的实用技术书籍。本书旨在系统性地梳理和讲解车工在实际操作中所必需的各类计算方法，并结合大量典型应用案例，帮助读者深入理解理论知识与实际生产之间的紧密联系，从而提高工作效率和产品质量。 内容概要： 本书内容紧密围绕车床加工的核心环节展开，从基础的几何量计算、尺寸公差与配合，到复杂的螺纹加工、齿轮加工、锥度加工等，均进行了详尽的阐述。书中不仅包含了精确的计算公式和步骤，更注重对这些计算方法背后原理的讲解，让读者知其然更知其所以然。 第一部分：车工基础计算 几何量计算： 涵盖了圆、直线、角度等基本几何图形的尺寸、面积、周长计算，以及各种复杂零件截面的尺寸标注和计算。例如，对于带有圆角、倒角、斜面的零件，本书将详细介绍如何根据图纸要求准确计算出相关尺寸参数。 刀具几何参数计算： 讲解了车刀的几何角度（如前角、后角、主偏角、副偏角、刀尖圆弧半径等）的含义、选择原则及计算方法。理解并掌握刀具几何参数对于提高加工精度、延长刀具寿命至关重要。 切削用量计算： 这是车工最核心的计算内容之一。本书将详细讲解切削速度、进给量、切削深度等参数的确定方法，并分析不同材料、不同刀具、不同加工方式对切削用量的影响。内容将涵盖背吃刀量、每转进给、每分进给等的计算，以及如何根据经验数据和理论公式进行优化，以达到最佳的加工效率和表面质量。 尺寸公差与配合计算： 深入讲解国家标准（如GB/T 1800系列）的公差与配合体系。包括孔、轴的公差等级选择、基本尺寸的确定、公差带图的绘制与分析，以及对各种配合（如间隙配合、过渡配合、过盈配合）进行计算和选择的实用方法。本书将通过大量实例，指导读者如何根据零件的用途和功能，选择合适的公差与配合，确保装配的顺利进行和零件的使用性能。 第二部分：专项车削加工计算与应用 车外圆、内圆、端面计算： 详细介绍如何根据图纸尺寸、加工余量等计算装夹尺寸、进刀次数、走刀路线等。特别会针对不同精度的要求，讲解如何进行粗加工、半精加工和精加工的参数配置。 螺纹加工计算： 这是本书的重点和难点之一。本书将系统讲解各种常用螺纹（如米制螺纹、英制螺纹、管螺纹、梯形螺纹等）的参数、标准及计算方法。包括螺距、导程、牙高、牙顶圆、牙底圆的计算，以及攻丝、车螺纹时刀具的进给量、转速设定。此外，还将详细介绍如何计算螺纹副尺的间隙，以及万能分度头在车螺纹中的应用计算。 齿轮加工计算： 针对渐开线圆柱齿轮的加工，本书将提供一套完整的计算方法。包括模数、压力角、齿数、齿顶高、齿根高、全齿高、齿顶圆直径、齿根圆直径、分度圆直径等的计算。同时，还将讲解如何根据这些参数来选择合适的刀具（如齿轮铣刀）和确定机床的传动比，以保证齿轮的精度和质量。 锥度加工计算： 详细讲解各种锥度（如标准锥、莫氏锥、公制锥等）的识别、计算和加工方法。包括锥度系数的计算、车削锥度时刀架或尾架的偏转角度计算，以及不同加工方式（如刀架偏转法、尾架偏斜法）的参数确定。 圆弧、球面及复杂轮廓加工计算： 针对一些非标准零件的加工，本书将介绍如何根据给定的曲线方程或关键点，计算出加工轨迹和相关参数。例如，通过数控车床的编程原理，讲解如何将复杂的几何形状分解为直线、圆弧等基本元素，并进行相应的计算和编程。 第三部分：车工常用工具及测量应用 量具使用与读数计算： 讲解各种常用量具（如游标卡尺、千分尺、百分表、量块等）的结构、原理、使用方法及读数技巧。特别是对于带有游标的量具，将提供清晰的读数方法和计算示例。 角度测量与计算： 介绍各种角度测量工具（如万能角度尺、正弦尺等）的使用，以及如何根据测量结果进行角度值的计算。 本书特点： 理论与实践紧密结合： 本书不只停留在公式的堆砌，而是通过大量的实例，展示了计算方法在实际加工中的应用，让读者能够触类旁通，举一反三。 内容全面且系统： 涵盖了车工日常工作中可能遇到的绝大多数计算问题，体系完整，结构清晰。 图文并茂，易于理解： 配备了大量精美的插图、示意图和表格，帮助读者直观理解抽象的计算过程和几何关系。 语言通俗易懂： 避免使用过于专业的术语，力求用最简洁明了的语言解释复杂的概念，方便不同文化程度的车工理解和掌握。 实用性强： 本书的内容可以直接应用于车床操作的实际工作中，帮助车工提高工作效率，减少错误，提升技能水平。 本书的出版，旨在为广大车工提供一本权威、实用、易于掌握的计算工具书，帮助他们在日新月异的制造行业中不断提升自身的技术能力和职业竞争力。无论您是经验丰富的老技师，还是初出茅庐的新手，本书都将是您车工生涯中不可或缺的得力助手。

评分☆☆☆☆☆

这本书，它叫《车工计算及应用手册》，里面关于螺纹加工的部分，真是让我大开眼界。我一直觉得螺纹的加工技术很微妙，要求很高。书中对各种螺纹类型，比如公制螺纹、英制螺纹、梯形螺纹、锥螺纹等的几何形状、参数规定都进行了详细的介绍。我了解了螺距、中径、大径、小径这些术语的含义，以及它们如何决定了螺纹的连接强度和密封性。书中还介绍了多种螺纹加工方法，包括车削、滚压、铣削、磨削等等，并分析了每种方法的优缺点和适用场景。我特别关注了车削螺纹的部分，书中详细讲解了车削螺纹时刀具的几何形状、进给量的控制、以及如何保证螺纹的精度和光洁度。我还了解到，在加工精度要求很高的螺纹时，还需要进行磨削加工，以及如何利用螺纹规来检验螺纹的质量。书中还提到了螺纹副的配合，这让我对螺纹在实际应用中的重要性有了更深的体会。对于我这种非专业人士来说，能了解到如此细致和专业的螺纹加工知识，真是受益匪浅。

评分☆☆☆☆☆

我对《车工计算及应用手册》的兴趣点，主要集中在其关于刀具选择和磨损分析的章节。我一直对机械加工的效率和经济性有很强的关注，而刀具无疑是影响这两点最关键的因素之一。这本书在这方面的内容真是“干货”满满。它详细介绍了各种车刀的类型，比如外圆车刀、内孔车刀、槽刀、螺纹刀等，并对它们的几何角度（如前角、后角、刀尖圆弧半径）进行了深入的讲解。通过阅读，我了解到不同的刀具角度如何影响切削力、切屑的形成以及加工表面的粗糙度。这让我明白了为什么在加工不同材料或者进行不同类型的切削时，需要选用不同角度的刀具。更令我印象深刻的是，书中对刀具磨损的分类和机理进行了详细的阐述，包括前刀面磨损、后刀面磨损、积屑瘤、崩刃等。它不仅分析了磨损的原因，如摩擦、粘结、氧化等，还提供了判断刀具是否需要重磨或更换的标准。这对于我理解为什么刀具用着用着就不好使，以及如何延长刀具寿命，有了非常直观的认识。我还注意到书中提到了切削液的作用，它不仅仅是润滑，还能起到冷却、排屑、防锈等作用，这让我对加工过程中的细节有了更全面的认识。虽然我不是每天都在操作机床，但通过这本书，我仿佛掌握了一门关于“如何让刀具更有效率地工作”的秘籍。

评分☆☆☆☆☆

我最喜欢《车工计算及应用手册》里的一个部分，是关于金属材料性能测试和评价的章节。我一直对“怎么知道一块金属好不好”这个问题很好奇。书中详细介绍了各种常用的金属材料力学性能测试方法，例如拉伸试验、弯曲试验、冲击试验、硬度试验等等。它不仅仅是介绍了测试的流程，更重要的是，它解释了这些测试的原理，以及从测试数据中能反映出材料的哪些性能，比如抗拉强度、屈服强度、延伸率、断面收缩率、韧性、硬度等等。我特别欣赏书中用图表来展示不同材料在这些测试中的表现，这让我对不同金属合金的性能差异有了直观的感受。书中还提到了无损检测技术，虽然这方面的内容不像力学性能测试那样详尽，但让我对如何检测材料内部缺陷有了初步的了解。这本书给了我一个非常好的框架，来理解工程师们是如何通过科学的测试手段来评估和选择适合特定用途的金属材料的。它让我觉得，材料的选择不仅仅是看“名字”，而是有其科学的依据和严谨的评估体系。

评分☆☆☆☆☆

我对于《车工计算及应用手册》这本书中关于热处理工艺的介绍，有着特别的偏爱。我一直觉得，金属材料的性能不是一成不变的，而通过热处理，我们可以“重塑”它们。书中对各种热处理方法，如退火、正火、淬火、回火等，都进行了非常细致的讲解。它不仅描述了每种工艺的操作步骤，更重要的是，深入分析了热处理过程对金属组织结构和物理性能的影响。例如，在讲到淬火时，书中详细解释了奥氏体化、快速冷却形成马氏体、以及马氏体组织带来的高硬度。而在讲到回火时，则分析了不同回火温度如何影响工件的硬度、韧性以及内应力的消除。我特别喜欢书中用大量的金相照片来展示不同热处理状态下的金属微观组织，这比单纯的文字描述要直观得多。书中还讨论了感应淬火、火焰淬火等表面热处理方法，以及它们在提高工件表面硬度和耐磨性方面的作用。这让我对“硬化”这个概念有了更全面的理解。虽然我不是热处理师，但我通过这本书，对“用火来塑造金属”这门古老而又精密的技艺，有了全新的认识和敬畏。

评分☆☆☆☆☆

拿到《车工计算及应用手册》之后，我最先翻阅的，是其中关于数控编程基础的部分。虽然我目前主要接触的是普通机床，但对于未来自动化生产的趋势，我一直抱有浓厚的兴趣。这本书在这个领域提供了非常好的入门指导。它从G代码和M代码的基本指令讲起，一步一步地引导读者理解如何编写简单的数控程序。我尤其欣赏书中对于坐标系、刀具补偿、程序段的组织结构等概念的清晰讲解。通过书中的例子，我了解了如何通过代码来控制刀具的运动轨迹、进给速度和主轴转速，从而实现复杂的加工任务。书中还介绍了一些常用的数控加工指令，比如直线插补（G01）、圆弧插补（G02/G03）、孔加工循环（G81-G84）等，并附带了相应的程序示例。这让我对数控机床的“大脑”——数控程序，有了初步的认识。虽然里面的代码看起来有点陌生，但通过书中详细的注释和解释，我能够理解每一条指令的含义和作用。我还对书中提及的数控加工的优势，如高精度、高效率、高柔性等，有了更深刻的体会。这本书让我感觉，我离那个更智能、更自动化的机械加工世界又近了一步。

评分☆☆☆☆☆

这本书的书名是《车工计算及应用手册》，而我拿到它之后，更多的是被其中关于加工过程的质量控制和检测方法所吸引。作为一名技术爱好者，我对如何确保产品的精度和可靠性一直非常感兴趣。这本书在这方面的内容非常详实，它不仅列举了各种常用的测量工具，如千分尺、游标卡尺、百分表等，还详细讲解了这些工具的使用方法、精度等级以及注意事项。更重要的是，它深入剖析了测量误差的来源，包括仪器误差、操作误差、环境误差等等，并提出了相应的控制和减小误差的策略。我特别喜欢书里面关于公差和配合的章节，这部分内容对我理解工程图纸至上的各种尺寸标注和符号意义至关重要。书中用大量的图示和表格，清晰地解释了不同类型的配合（如过盈配合、过渡配合、间隙配合）的特点及其在实际应用中的选择依据。通过这些内容，我了解到，看似简单的尺寸标注背后，蕴含着如此丰富的工程知识和设计智慧。此外，书中还介绍了各种无损检测方法，如超声波探伤、磁粉探伤、射线探伤等，虽然我目前接触不到这些设备，但了解它们的原理和应用范围，能让我对产品质量的保障有了更深层次的认识。我甚至开始尝试用一些书中的基本测量原理来校准我家里的一些小工具，虽然可能没那么严谨，但这种实践过程让我更加体会到精准测量的重要性。这本书让我在“如何做得好”这件事上，有了更清晰的认识。

评分☆☆☆☆☆

这本书，它的名字是《车工计算及应用手册》，其中关于零件的表面处理和防护的内容，是我最近比较关注的。我一直觉得，一个好的机械零件，除了本身的精度和强度，它的“外表”也非常重要，这关系到它的耐用性和美观度。书中详细介绍了各种常见的表面处理方法，比如磷化、钝化、电镀（镀锌、镀镍、镀铬）、阳极氧化、喷涂等等。它不仅仅是描述了这些工艺的流程，更是深入分析了每种处理方法的作用，例如提高耐腐蚀性、耐磨性、导电性、绝缘性，或者仅仅是为了美观。我特别对书中关于防锈的讨论很感兴趣，它分析了金属生锈的化学原理，以及不同的防锈措施，如涂防锈油、进行表面钝化、电镀等。我还了解到，对于一些特殊用途的零件，可能还需要进行精密的表面抛光或者特殊的涂层处理。这本书让我意识到，很多我们日常生活中看到的金属制品，它们之所以能保持良好的状态，背后都有很多精心的表面处理工序。这让我对“保护”一个机械零件有了更深刻的理解。

评分☆☆☆☆☆

我对《车工计算及应用手册》中最着迷的部分，是关于切削用量选择的原理和方法。我一直觉得，在机械加工中，如何找到一个“最佳”的切削用量（包括切削速度、进给量、切深）是一个非常复杂但又至关重要的问题。这本书为我揭开了这层神秘的面纱。它不仅仅是给出一堆表格让读者去查阅，而是深入分析了切削用量对加工效率、刀具寿命、工件表面质量以及切削力等多个因素的影响。书中用图示和公式，清晰地展示了切削速度过高或过低可能带来的问题，进给量过大或过小对加工精度的影响，以及切深选择的考量因素。我特别注意到书中关于“加工经济性”的讨论，它强调了在保证加工质量的前提下，如何通过优化切削用量来降低生产成本，提高生产效率。这让我明白，切削用量的选择不是一个孤立的问题，而是需要综合考虑多方面因素的决策过程。书中还提到了经验公式和试验方法，这说明在实际生产中，理论计算与实践经验的结合是多么重要。我尝试着将书中介绍的原理，和我曾经看到过的金属加工视频中的情景对照起来，感觉自己对“为什么他们要这样设置参数”有了更深的理解。

评分☆☆☆☆☆

这本书，我拿到手大概有一周了，虽然名字叫《车工计算及应用手册》，但说实话，我真正深入研究的，更多是它里面关于金属材料加工的那些基础原理部分。我一直对材料的微观结构和宏观力学性能之间的联系感到好奇，这本书恰好提供了一个非常棒的切入点。它不只是简单地罗列公式，而是从原子键合、晶格结构出发，解释了为什么不同的金属合金在强度、硬度、延展性等方面会有如此显著的差异。特别是关于形变强化和热处理对材料性能的影响，书中用了大量的图表和实例来解释，比如，当我看到奥氏体、马氏体转换过程的微观形貌变化时，真的有一种豁然开朗的感觉。虽然我不是专业的车工，很多计算公式对我来说略显晦涩，但我发现，即便只看这部分理论内容，也能极大地拓展我对机械加工中“为什么”的理解。比如，书里详细介绍了不同加工方式（如切削、锻造、轧制）对工件内部应力分布的影响，以及这些应力如何影响最终的零件精度和使用寿命。我还特别留意了关于金属疲劳的部分，书中分析了循环载荷下的裂纹萌生和扩展机制，这对于理解一些结构件在长期使用中失效的原因非常有帮助。有时候，我还会把书里的一些理论知识和我日常生活中接触到的金属制品联系起来，比如看到一把菜刀，就会想到它的热处理工艺，以及为什么它能保持锋利。这本书给了我一个更系统、更科学的视角去观察和理解我们周围的金属世界，这远超出了我最初购买它时对“车工计算”的期待。我发现，即便是非专业人士，也能从中汲取到非常宝贵的知识。

评分☆☆☆☆☆

这本书，嗯，叫《车工计算及应用手册》，我最近一直在看关于铸造和锻件加工的那部分内容。我一直觉得，工件的初始形态对后续的加工有很大的影响，而铸造和锻造就是最基础的两种成型方式。书中对这两种工艺的介绍非常详实，它不仅仅是简单地描述过程，更是深入分析了不同铸造方法（如砂型铸造、金属型铸造、熔模铸造）的特点、优缺点以及适用范围。我还了解了砂型铸造中造型材料的选择、砂型的制备以及浇注过程的注意事项。对于锻造，书中详细介绍了热锻和冷锻的区别，以及不同锻造设备（如模锻锤、压力机）的工作原理。我特别对书中关于锻件内部组织和性能的介绍很感兴趣，它解释了为什么锻造可以细化晶粒，提高材料的强度和韧性。书中还分析了铸件和锻件在加工过程中可能出现的缺陷，如气孔、夹渣、缩松、锻造裂纹等，并探讨了如何通过优化工艺来避免这些缺陷。这让我意识到，后续的车削加工，很大程度上是在“修复”或“完善”前期成型过程中留下的“痕迹”。我开始更加关注工件的来源，以及它们在进入车间之前的“基因”。

评分☆☆☆☆☆

应该不错把 还没看 20.6 200-100

评分☆☆☆☆☆

应该不错把 还没看 20.6 200-100

评分☆☆☆☆☆

应该不错把 还没看 20.6 200-100

评分☆☆☆☆☆

应该不错把 还没看 20.6 200-100

评分☆☆☆☆☆

应该不错把 还没看 20.6 200-100

评分☆☆☆☆☆

应该不错把 还没看 20.6 200-100

评分☆☆☆☆☆

应该不错把 还没看 20.6 200-100

评分☆☆☆☆☆

应该不错把 还没看 20.6 200-100

评分☆☆☆☆☆

应该不错把 还没看 20.6 200-100