鐵路電力牽引供電係統電氣設備調試技術 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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中鐵電氣化局集團有限公司第一電氣試驗室 編

圖書標籤:

• 鐵路電力牽引
• 供電係統
• 電氣設備
• 調試技術
• 電力牽引
• 供電
• 電氣調試
• 鐵路技術
• 電力係統
• 技術手冊

齣版社： 中國鐵道齣版社

ISBN：9787113165574

版次：1

商品編碼：11449030

包裝：平裝

開本：16開

齣版時間：2013-05-01

用紙：膠版紙

頁數：219

字數：271000

正文語種：中文

內容簡介

　　《鐵路電力牽引供電係統電氣設備調試技術》主要內容包括電氣試驗的一般要求、電氣設備單體試驗、係統試驗、係統整套啓動試驗四部分，同時涵蓋城市軌道交通供電係統交流部分的試驗。
　　《鐵路電力牽引供電係統電氣設備調試技術》主要供鐵路電力牽引供電係統和城市軌道交通供電係統的電氣試驗人員使用，並可作為培訓教材。《鐵路電力牽引供電係統電氣設備調試技術》還可作為設計單位以及大專院校教學的參考資料。

內頁插圖

目錄

第一篇 電氣試驗的一般要求
第1章 電氣試驗的目的及基本要求
1.1 電氣試驗的目的
1.2 對試驗人員的要求
1.3 對試驗用儀器儀錶的要求
1.4 試驗技術要求
第2章 電氣試驗組織措施
2.1 組織措施
2.2 檢測相關錶格
第3章 電氣試驗的安全措施
3.1 安全基本要求
3.2 危險點分析及安全預防措施

第二篇 電氣設備單體試驗
第4章 牽引變壓器試驗
4.1 絕緣油擊穿電壓試驗
4.2 變壓器繞組直流電阻測試
4.3 變比試驗
4.4 極性和組彆試驗
4.5 測量鐵芯的絕緣電阻
4.6 套管試驗
4.7 有載調壓和切換裝置的檢查和試驗
4.8 測量繞組的絕緣電阻、吸收比
4.9 測量繞組連同套管的介質損耗角正切值tanδ及電容量
4.1 0測量繞組連同套管的直流泄漏電流
4.1 1變壓器繞組變形試驗
4.1 2繞組連同套管的交流耐壓試驗
4.1 3局部放電試驗
第5章 電抗器及消弧綫圈試驗
5.1 測量繞組連同套管的直流電阻
5.2 測量繞組連同套管的絕緣電阻、吸收比或者極化指數
5.3 繞組連同套管的交流耐壓試驗
第6章 互感器試驗
6.1 繞組的絕緣電阻試驗
6.2 測量35kV及以上互感器一次繞組連同套管的介質損耗角正切值tanδ及電容量
6.3 交流耐壓試驗
6.4 局部放電試驗
6.5 測量繞組的直流電阻
6.6 檢查接綫極性和變比誤差測量
6.7 電流互感器伏安特性試驗
6.8 電壓互感器空載勵磁特性試驗
第7章 斷路器試驗
7.1 斷路器的絕緣電阻試驗
7.2 每相導電迴路的電阻試驗
7.3 斷路器的分、閤閘時間、同期性及閤閘時觸頭的彈跳時間試驗
7.4 測量斷路器分、閤閘綫圈及閤閘接觸器綫圈的絕緣電阻和直流電阻
7.5 斷路器交流耐壓試驗
7.6 斷路器操動機構的試驗
7.7 測量SF6斷路器內SF6氣體的含水量
7.8 SF6斷路器密封性試驗
第8章 SF6封閉式組閤電器試驗
8.1 測量主迴路的導電電阻
8.2 主迴路的交流耐壓試驗
8.3 密封性實驗
8.4 測量SF6氣體的含水量
8.5 檢驗氣體密度繼電器、壓力錶、壓力動作閥
第9章 隔離開關、負荷開關試驗
9.1 測量絕緣電阻
9.2 測量高壓限流熔絲管熔絲的直流電阻
9.3 測量導電迴路的電阻
9.4 交流耐壓試驗
……
第三篇 係統試驗
第四篇 係統整套啓動試驗

前言/序言

《城市軌道交通車輛動力學行為與設計優化》 本書深入探討城市軌道交通車輛在實際運行中所展現齣的復雜動力學特性，以及如何通過精細化的設計優化來提升其性能、安全性和乘坐舒適度。本書旨在為軌道交通車輛工程師、設計師以及相關領域的研究人員提供一套係統性的理論指導和實踐參考。 核心內容概述： 本書將車輛動力學行為的研究分解為多個關鍵層麵，從基礎理論到前沿應用，層層遞進。 第一部分：軌道交通車輛動力學基礎理論 1. 車輛動力學模型構建： 多剛體動力學模型： 詳細闡述如何將復雜的軌道車輛抽象為一係列剛體部件（車體、轉嚮架、輪對等），並通過建立關節、約束和力源來描述它們之間的相對運動和相互作用。重點介紹不同復雜程度模型的適用性，例如簡化的二自由度模型、更精細的三自由度乃至更高自由度模型。 柔性體動力學模型： 探討車輛部件（如車體、構架）的彈性變形對整體動力學行為的影響。介紹有限元方法在柔性體建模中的應用，以及如何將其與多剛體動力學相結閤，形成更精確的耦閤模型。 接觸力學建模： 深入研究輪軌接觸的幾何關係和力學特性。詳細介紹赫茲接觸理論、盧氏接觸理論及其在計算輪軌力、滑動功和磨耗方麵的應用。重點分析非綫性接觸特性對車輛動力學的影響，如爬行力、轉嚮架的蛇行運動等。 2. 動力學方程的建立與求解： 拉格朗日方程與牛頓-歐拉方程： 係統介紹建立動力學方程的兩種主流方法，並對比分析它們的優缺點及適用場景。 數值積分方法： 詳細闡述多種數值積分算法（如歐拉法、龍格-庫塔法）在求解車輛動力學方程中的應用，並分析其精度、穩定性和計算效率。重點關注高精度、長時域仿真的策略。 第二部分：軌道交通車輛關鍵動力學行為分析 1. 平穩性與乘坐舒適性： 平穩性指標： 介紹國內外通用的平穩性評價指標，如加權加速度、振動頻率分析等，並探討其物理意義和計算方法。 影響因素分析： 深入分析車輛設計參數（如懸掛係統剛度、阻尼、車體質量、轉嚮架幾何參數）、軌道幾何狀態（如麯綫半徑、爬坡度、道砟狀態）以及運行速度等因素對車輛平穩性的影響。 乘坐舒適性評價： 結閤人體對振動和噪聲的感知，介紹乘坐舒適性的評價標準和方法，並探討如何通過車輛動力學設計來改善乘坐體驗。 2. 動力學穩定性： 蛇行運動分析： 深入剖析轉嚮架的蛇行運動機理，包括其産生的原因、影響因素（如輪對磨耗、懸掛特性、速度）以及其對車輛運行安全和軌道磨耗的影響。 穩定性判據： 介紹綫性和非綫性穩定性分析方法，如特徵值分析、李雅普諾夫穩定性理論等，用於評估車輛在不同工況下的穩定性。 抗蛇行設計： 探討通過優化轉嚮架參數（如輪重分布、懸掛剛度、阻尼）、輪對踏麵修型以及引入主動控製係統等方法來抑製蛇行運動，提高車輛運行穩定性。 3. 輪軌磨耗與磨損： 磨耗機理： 詳細闡述輪軌接觸過程中的粘著磨損、滑動磨損、疲勞磨損等機理。 磨耗預測模型： 介紹基於動力學仿真的磨耗預測模型，分析輪軌幾何形狀、運行速度、麯綫通過等因素對磨耗過程的影響。 磨耗控製策略： 提齣通過優化踏麵形狀、控製車輛動力學行為、改善軌道養護等手段來降低輪軌磨耗，延長部件壽命，減少維護成本。 4. 車輛-軌道耦閤動力學： 耦閤模型構建： 介紹如何建立車輛和軌道係統相互作用的耦閤動力學模型。分析車輛激發的軌道振動以及軌道不平順對車輛動力學的影響，特彆是當軌道剛度或阻尼發生變化時（如病害路段）。 軌道動力學響應： 分析車輛動力學載荷對軌道結構（如扣件、軌枕、道床）産生的動態響應，包括振動、衝擊和沉降。 耦閤效應優化： 探討如何通過優化車輛和軌道設計，減少相互激勵，降低整體動力學負荷，提升係統整體性能。 第三部分：軌道交通車輛設計優化方法 1. 參數化建模與仿真平颱： 建模工具介紹： 推薦並介紹行業內主流的車輛動力學仿真軟件（如Simpack, GENSYS, Vampire等），以及其建模、仿真和後處理功能。 參數化建模： 闡述如何建立靈活的參數化模型，以便於快速修改設計參數並進行批量仿真。 2. 優化算法在車輛動力學中的應用： 多目標優化： 介紹常用的優化算法，如遺傳算法、粒子群優化、代理模型優化等，並將其應用於車輛動力學性能的優化，例如在保證穩定性的前提下最大化乘坐舒適性。 靈敏度分析： 運用靈敏度分析方法，識彆對車輛動力學性能影響最顯著的設計參數，從而指導優化方嚮。 穩健性設計： 強調在不確定性（如製造誤差、軌道不平順變化）下，如何設計齣性能穩健的車輛。 3. 新型車輛動力學技術： 主動懸掛與隔振技術： 介紹主動懸掛係統的工作原理，及其在提升乘坐舒適性和減小車體振動方麵的應用前景。 智能轉嚮架設計： 探討具有自適應轉嚮或主動控製功能的智能轉嚮架，如何進一步優化車輛動力學行為。 虛擬樣機技術： 介紹如何利用虛擬樣機技術，在設計早期階段對車輛動力學性能進行全麵評估，減少物理樣機試驗次數。 本書的特色： 理論與實踐緊密結閤： 在深入闡述動力學理論的同時，大量結閤瞭城市軌道交通車輛的實際設計案例和仿真分析結果。 係統性強： 從基礎模型構建到復雜的耦閤動力學分析，再到具體的設計優化方法，構成瞭一個完整的研究體係。 前沿性： 關注瞭近年來軌道交通車輛動力學領域的新技術和新發展，如主動控製、智能轉嚮架等。 實用性： 為工程師提供切實可行的分析工具和設計思路，有助於解決實際工程問題。 本書適用於從事城市軌道交通車輛設計、研發、試驗、評估以及運營維護的工程技術人員，以及相關專業的在校研究生和科研人員。通過閱讀本書，讀者將能深刻理解軌道交通車輛的動力學行為，掌握係統性的分析方法，並能有效地進行車輛設計優化，從而推動軌道交通事業的持續發展。

評分☆☆☆☆☆

當我在書架上看到《鐵路電力牽引供電係統電氣設備調試技術》時，我首先想到的是，這背後蘊含著怎樣的智慧與汗水。我一直對火車如何能夠持續不斷地從外部獲取能量，並在高速運行中保持穩定感到好奇。這本書的書名雖然直接指嚮瞭“調試”，我更希望它能夠從一個更廣闊的視角，帶我領略整個電力牽引供電係統的運作機製，並在此基礎上，揭示調試在其中所發揮的不可或缺的作用。我期望書中能夠詳細解釋，從發電廠輸送到接觸網的強大電流，在經過牽引變電站、接觸網、以及列車上的受流器等一係列環節時，是如何被精確地控製和管理的。例如，對於接觸網的弧垂問題，我希望瞭解它與供電質量、弓網關係的具體關聯，以及調試人員是如何通過精確的測量和調整來達到最佳狀態的。我也對書中關於設備間的電磁兼容性問題充滿興趣，希望瞭解在調試過程中，工程師們是如何考慮和解決不同設備之間可能産生的電磁乾擾，以確保整個係統的和諧運行。

評分☆☆☆☆☆

《鐵路電力牽引供電係統電氣設備調試技術》這個書名，讓我聯想到的是那些隱藏在鐵路繁忙背後，默默付齣、確保萬無一失的工程師們。我希望這本書能讓我窺見他們的工作日常，並學習到他們嚴謹細緻的工作態度。我期待書中不僅僅是羅列枯燥的調試步驟，而是能深入分析每一步操作的原理和目的。例如，當書中提及對牽引變電站的保護繼電器進行調試時，我希望能理解為什麼需要設置如此多的保護層級，以及不同類型的繼電器（如過流保護、差動保護、復壓保護等）各自承擔瞭怎樣的角色。我也渴望書中能分享一些實際調試中的“經驗之談”，比如在特定天氣條件下，如何調整設備的參數以應對環境變化；或者在麵對突發故障時，調試人員是如何快速響應並做齣正確判斷的。書中如果能包含一些調試失敗的案例分析，並且詳細剖析其失敗的原因，從中引齣經驗教訓，那將對我非常有價值。我希望這本書能讓我明白，鐵路電力牽引供電係統的穩定運行，是無數個微小而精準的調試步驟纍積而成的，每一項工作都至關重要，不容絲毫懈怠。

評分☆☆☆☆☆

當翻開《鐵路電力牽引供電係統電氣設備調試技術》這本書，我期待的不僅僅是技術層麵的知識，更希望能從中感受到鐵路電氣化工程的宏大與精細。書名中的“調試”二字，在我看來，是連接理論設計與實際運行的橋梁，是將抽象的技術轉化為實際動力的關鍵步驟。我希望書中能夠詳細闡述，在建設完成的鐵路電力牽引供電係統中，各個子係統之間的電氣聯動關係，以及調試人員是如何通過一係列的測試和校準，來確保這些子係統能夠協同工作，滿足列車運行的嚴苛要求。例如，對於列車在不同速度下對接觸網的動態影響，我希望能瞭解調試是如何考慮並優化弓網關係，以減少電弧放電和接觸不良的發生。我也對書中關於引入新技術、新設備時的調試策略很感興趣，希望它能解釋在更新換代過程中，如何對現有係統進行無縫對接和兼容性測試，以確保整體供電係統的先進性和可靠性。

評分☆☆☆☆☆

這本書的書名《鐵路電力牽引供電係統電氣設備調試技術》如同一個信號燈，瞬間點亮瞭我對鐵路運行背後嚴謹科學的探求。我一直對那些驅動著龐大列車前進的隱形力量充滿好奇。雖然書名強調瞭“調試技術”，我更希望它能以一種係統化的方式，為我呈現整個電力牽引供電係統的全貌，並在此基礎上，深入講解調試在其中所扮演的關鍵角色。我希望書中能詳細闡述，從電力接入點到列車受流器之間的每一個環節，是如何通過精密的調試來確保能量的高效、安全、穩定傳輸的。例如，接觸網的物理特性，如電纜的型號、長度、連接方式，以及其受到的環境影響（如溫度、風力），這些因素是如何在調試過程中被充分考慮並進行優化的。我還對書中關於設備老化和故障預測的調試技術特彆感興趣，希望它能解釋如何通過對設備運行數據的監測和分析，提前發現潛在的隱患，從而避免重大事故的發生。一本真正優秀的調試技術書籍，應該能夠讓讀者在理解技術細節的同時，感受到鐵路工程的宏偉與精妙。

評分☆☆☆☆☆

這本書的書名——《鐵路電力牽引供電係統電氣設備調試技術》——本身就勾勒齣瞭一個非常清晰且專業化的領域，我之所以對它産生濃厚興趣，很大程度上源於我對鐵路係統運作背後那股看不見的強大能量的著迷。當我在書店的專業技術類書架上偶然瞥見它時，腦海中瞬間閃過無數關於火車呼嘯而過的畫麵，以及那些支撐這一切的復雜電氣裝置。雖然書名直接點明瞭其聚焦於“調試技術”這一環節，但我更希望它能從更宏觀的視角齣發，深入淺齣地闡釋電力牽引供電係統的工作原理。我期待它不僅僅是枯燥的技術手冊，而是能帶領我一步步理解從發電廠輸送而來的電能，如何經過變電站、接觸網、以及牽引變電站的層層轉化與控製，最終精準地傳遞給列車，驅動它飛馳。我希望書中能用生動形象的比喻，甚至配以精美的圖示，來解釋那些深奧的電氣概念，比如交流電與直流電在牽引係統中的應用差異，各種保護裝置（如斷路器、繼電器、避雷器）是如何協同工作以保障係統安全穩定運行的。此外，我也非常關注調試過程中可能遇到的各類疑難雜癥，以及工程師們是如何運用他們的專業知識和實踐經驗去診斷和解決這些問題的。這本書如果能在這方麵有所建樹，無疑將極大地滿足我這個非專業讀者對鐵路電氣化幕後故事的好奇心。

評分☆☆☆☆☆

讀完一本關於“鐵路電力牽引供電係統電氣設備調試技術”的書，我的感受是，它真正觸及瞭我內心深處對於“精準”和“可靠”這兩個詞的理解。我一直覺得，鐵路的運行，尤其是高速鐵路，是人類工程智慧的結晶，而其中電力牽引供電係統更是其命脈所在。本書的書名雖然指嚮瞭“調試”，但我希望它能超越單純的操作指南，更側重於闡述“為什麼”要這樣調試，以及“調試的根本目的”是什麼。例如，當書中提到接觸網的參數調試時，我希望能深入瞭解不同氣候條件、不同綫路負載下，接觸網的電壓、電流、張力等參數的理想範圍是多少，以及這些參數的微小偏差可能帶來的嚴重後果。我期待書中能有詳細的案例分析，展示一次成功的調試如何確保瞭列車的平穩運行，又或者一次失敗的調試引發瞭怎樣的事故，從而凸顯調試技術的重要性。我還對書中關於電氣設備“健康診斷”的技術充滿期待，比如如何通過監測設備的運行數據，預判潛在的故障，並提前進行維護。這種前瞻性的技術，對於保障鐵路運輸的安全性和連續性至關重要。我希望這本書能夠在我心中建立起一個關於鐵路電力牽引供電係統的完整知識圖譜，讓我能從更高的維度去欣賞這項偉大的工程。

評分☆☆☆☆☆

《鐵路電力牽引供電係統電氣設備調試技術》這個書名，讓我感到一種使命感，仿佛它承載著鐵路係統安全、高效運行的重任。我希望這本書能讓我明白，鐵路電力牽引供電係統並非簡單地“通電”即可，而是需要一係列復雜且嚴謹的調試過程來確保其性能達到最佳。我尤其期待書中能夠深入剖析，那些決定供電質量和係統穩定性的關鍵電氣參數，例如接觸網的電壓、電流、功率因數，以及牽引變電站的變壓器負荷、電容器投切策略等，在調試過程中是如何被監測、分析和優化的。我還對書中關於安全調試的理念充滿好奇，希望它能詳細介紹在進行高電壓、大電流設備的調試時，有哪些必須遵循的安全規程和操作技巧，以及如何通過設置多重安全聯鎖和報警機製，來最大程度地規避人身傷害和設備損壞的風險。一本優秀的調試技術書籍，應該能夠教會讀者“做什麼”，更要教會讀者“為什麼這麼做”，以及“如何安全地做”。

評分☆☆☆☆☆

讀到《鐵路電力牽引供電係統電氣設備調試技術》這個書名，我的腦海中立刻浮現齣那些在深夜或清晨，默默工作的鐵路維護人員。我希望這本書不僅僅是一本技術手冊，更能傳遞齣鐵路工程的嚴謹態度和對細節的極緻追求。書名中的“調試”，對我來說，代錶著一種從理論走嚮實踐，從設計藍圖變為現實運行的關鍵環節。我期望書中能夠詳細闡述，在電力牽引供電係統的各個子係統（如接觸網、牽引變電站、饋電綫等）建設完成後，如何進行係統性的電氣參數測試與校準。例如，對於牽引變電站的直流係統，我希望能瞭解其調試過程，包括蓄電池的充放電性能測試、穩壓電源的輸齣精度驗證等，以及這些參數對整個供電係統的穩定性有何影響。我還對書中關於防止設備老化和過早失效的調試策略很感興趣，希望它能解釋如何通過定期進行電氣性能檢測和壽命評估，來提前預警並采取相應措施，從而最大程度地延長設備的使用壽命。

評分☆☆☆☆☆

這本書的書名《鐵路電力牽引供電係統電氣設備調試技術》給我一種沉甸甸的專業感，仿佛捧在手中就是一份沉甸甸的責任。作為一名對鐵路工程懷有極大熱情的人，我尤其關注書中關於“調試”這個詞的背後所蘊含的嚴謹性和科學性。我期望這本書能為我揭示，那些在復雜電氣設備安裝完成後，如何一步步地進行精確的校準和測試，以確保其能夠在高負荷、高頻次的運行環境中穩定工作。具體而言，我希望書中能詳細介紹不同類型電氣設備（如接觸網、牽引變電站、電力機車受流器等）的調試流程和關鍵控製點。比如，對於接觸網的弧垂和張力，我希望瞭解其精確到毫米的測量和調整方法，以及這些參數對列車弓網關係的實際影響。我也希望書中能深入探討調試過程中可能遇到的各種“非正常”情況，例如電壓波動、諧波乾擾、以及瞬時過載等，以及工程師們是如何運用專業知識和經驗，通過各種測試手段（如示波器、萬用錶、接地電阻測試儀等）來準確地定位和解決這些問題。一本優秀的調試技術書籍，應該能夠讓讀者在閤上書本時，腦海中清晰地勾勒齣整個調試過程的脈絡，並對其中蘊含的科學原理和工程智慧産生由衷的敬佩。

評分☆☆☆☆☆

《鐵路電力牽引供電係統電氣設備調試技術》這個書名，讓我立刻聯想到的是那些在軌道旁忙碌的身影，他們用專業的知識和精湛的技藝，為列車的安全運行保駕護航。我希望這本書能讓我更深入地理解，那些看似冰冷的電氣設備，是如何被調試得如此“聽話”，能夠精準地響應每一次運行的需求。我期待書中能夠詳細介紹不同類型電氣設備（如高壓斷路器、隔離開關、互感器、電容器組等）在調試階段的各項性能指標，以及這些指標的測試方法和判定標準。特彆是對於牽引變電站的各類保護功能，我希望書中能有詳盡的說明，解釋為何需要設置過流保護、過壓保護、欠壓保護、相不平衡保護等，以及這些保護是如何通過調試來確保其在發生故障時能夠迅速、準確地動作，從而保護設備和人員的安全。我尤其希望能從書中學習到一些調試過程中可能遇到的復雜情況的處理經驗，比如如何在不同電氣係統中進行隔離測試，如何處理接地不良引起的誤觸發等。這本書如果能夠提供這些實用的指導，對我而言將是極其寶貴的財富。