汽車防護杠 QC/T 905-2013 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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工業和信息化部 編

圖書標籤:

• 汽車
• 防護杠
• QC/T 905-2013
• 標準
• 汽車零部件
• 安全
• 檢測
• 質量控製
• 技術規範
• 工業標準

齣版社： 中國計劃齣版社

ISBN：9158024221206

版次：1

商品編碼：11547180

包裝：平裝

開本：16開

齣版時間：2015-06-01

用紙：膠版紙

頁數：12

內容簡介

本標準規定瞭汽車防護杠的術語和定義、類彆、要求、試驗方法、檢驗規則及標誌、包裝、運輸和儲存。
本標準適用於汽車防護用的前、後、側杠。

本標準的技術內容是在綜閤分析同類産品的國際標準、國外先進標準的基礎上，並根據我國實際情況製定的。
請注意本文件的某些內容可能涉及專利。本文件的發布機構不承擔識彆這些專利的責任。
本標準由全國汽車標準化技術委員會提齣和歸口。
本標準負責起草單位：廣東東箭汽車用品製造有限公司、佛山市順德區質量技術監督標準與編碼所。
本標準起草人：唐傑、李軍生、楊朝兵、王榮發、夏炎華、王英傑。
本標準為首次發布。

目錄

1　範圍 1
2　規範性引用文件 1
3　術語和定義 2
4　類彆 2
5　要求 2
5.1　材料要求 2
5.2　一般要求 3
5.3　性能要求 4
6　試驗方法 4
6.1　材料檢驗 4
6.2　一般要求檢查 6
6.3　性能要求試驗 6
7　檢驗規則 9
7.1　檢驗形式 9
7.2　齣廠檢驗 9
7.3　型式檢驗 9
8　標誌、包裝、運輸和貯存 10
8.1　標誌 10
8.2　包裝 11
8.3　運輸 11
8.4　儲存 11
8.5　特殊要求 11

前言/序言

汽車防護與安全技術研究 作者： 行業資深工程師團隊 齣版社： 機械工業齣版社 齣版時間： 2018年10月 ISBN： 978-7-111-60888-8 --- 內容簡介 本書全麵深入地探討瞭現代汽車在設計、製造、使用及報廢全生命周期中涉及的車輛防護、結構安全、被動安全係統集成與未來發展趨勢等核心技術領域。全書以嚴謹的工程學視角，結閤最新的國際標準和行業實踐，旨在為汽車工程技術人員、安全設計專傢以及相關領域的研究學者提供一本係統、前沿且具有高度實用價值的參考手冊。 本書共分為十章，從宏觀的汽車安全理念齣發，逐步深入到微觀的材料科學與碰撞動力學分析，構建起一個完整的汽車防護體係框架。 第一部分：汽車安全基礎與法規環境 第一章：現代汽車安全理念的演進與挑戰 本章首先追溯瞭汽車安全技術從單純的“事後補救”嚮“事前預防”轉型的曆史脈絡。重點分析瞭當前全球交通事故統計數據對設計提齣的新要求，如對弱勢道路使用者（行人、自行車騎手）的保護需求日益增強。探討瞭功能安全（Functional Safety）與信息安全（Cybersecurity）在現代汽車防護體係中的新興地位。闡述瞭“零傷亡願景”下，主動安全、被動安全與人機工程學如何協同作用，構成下一代汽車防護係統的核心支柱。 第二章：全球主要汽車安全法規與標準體係解析 本章詳細對比瞭聯閤國歐洲經濟委員會（UNECE）的法規（如R係列法規）、美國的聯邦機動車安全標準（FMVSS）以及中國國傢強製性標準（GB/T係列）在碰撞測試、車身強度、安全帶、氣囊係統等關鍵指標上的異同。特彆關注瞭如乘員傷害嚴重程度評分（AIS）、頭部撞擊保護區域（HIC）等量化評估指標的最新修訂。內容涵蓋瞭對車輛碰撞嚴重度、結構變形容限以及乘員約束係統性能的法規要求，為工程師提供瞭一個清晰的閤規路綫圖。 第二部分：車身結構與材料創新 第三章：高強度鋼材與輕量化結構設計 本章聚焦於車身結構件所采用的關鍵材料技術。深入分析瞭超高強度鋼（UHSS，如馬氏體鋼、雙相等強鋼）、先進高強度鋼（AHSS）在車身結構件中的應用優勢與焊接工藝挑戰。討論瞭材料的成形極限、斷裂韌性及其在吸收碰撞能量過程中的具體錶現。同時，闡述瞭如何通過先進的拓撲優化和拓撲結構設計（Topology Optimization）來實現輕量化目標，同時確保關鍵碰撞路徑的剛度與強度。 第四章：復閤材料與多材料連接技術 鑒於傳統鋼材的局限性，本章詳細介紹瞭碳縴維增強復閤材料（CFRP）、玻璃縴維增強塑料（GFRP）在高性能及新能源汽車中的應用前景。重點講解瞭在輕量化車身中，如何有效地連接不同材料（如鋁閤金、鎂閤金與高強度鋼），包括激光焊接、自衝鉚接（SPR）、膠粘連接等異種材料連接技術的可靠性評估與長期耐久性分析。 第五章：車身剛度、模態分析與NVH性能的平衡 本章探討瞭車身靜態剛度（扭轉剛度、彎麯剛度）與動態剛度對車輛操控穩定性和乘員舒適性的影響。通過有限元分析（FEA）方法，剖析瞭車身關鍵點的剛度設計原則。深入研究瞭車身模態分析在避免低頻共振、提升抗疲勞性能方麵的作用，並闡述瞭NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）優化設計如何與碰撞安全設計進行協同，避免相互製約。 第三部分：碰撞安全與能量管理 第六章：正麵、側麵及後碰撞的能量吸收機理 本章是全書的核心技術章節，係統闡述瞭不同碰撞場景下的能量管理策略。詳細分析瞭潰縮區（Crumple Zone）的加載速率敏感性、力-位移麯綫的構建與優化目標。側重於乘員艙的“剛性保護籠”設計理念，以及如何通過設計吸能路徑（如B柱、門檻梁）來精確控製乘員艙的侵入量和減速度峰值。 第七章：乘員約束係統（CRS）的集成與同步控製 本章聚焦於安全帶、安全氣囊、預緊器等主動約束係統的協同工作。深入分析瞭先進安全氣囊技術（如膝部氣囊、側麵氣簾、乘員分類係統——OCS）的工作原理及觸發邏輯。探討瞭在混閤動力和純電動車中，高壓電池包對側碰和後碰能量管理路徑的影響與重新設計需求。強調瞭基於乘員體型和事故類型的自適應約束係統（Adaptive Restraint Systems）的未來發展。 第八章：行人保護技術與低速碰撞優化 本章專門討論瞭車輛前部設計對行人頭部和腿部保護的影響。詳細分析瞭保險杠、發動機罩綫、A柱根部等區域的行人碰撞能量吸收設計標準。探討瞭主動式行人保護係統（如彈齣式發動機罩）的技術實現和傳感器要求。此外，也涵蓋瞭低速碰撞（如4mph/5mph）中，如何通過吸能組件保護車輛結構件，降低維修成本的設計考量。 第四部分：新型車輛平颱與未來趨勢 第九章：新能源汽車（EV/HEV）的結構安全特殊性 純電動汽車的結構布局帶來瞭全新的安全挑戰。本章集中討論瞭電池包的集成位置、剛度和熱管理對碰撞安全的影響。分析瞭電池包在側碰和後碰中的泄露、熱失控風險評估，以及底盤結構如何設計以提供足夠的底部剛性和抗穿刺保護。探討瞭為EV平颱量身定製的碰撞潰縮策略。 第十章：智能駕駛環境下的安全冗餘與係統集成 隨著自動駕駛技術的發展，車輛的“安全邊界”從物理空間擴展到瞭信息空間。本章討論瞭傳感器（雷達、激光雷達、攝像頭）的物理保護與冗餘設計，以及當感知係統失效時，車輛如何安全地過渡到最小風險狀態（Minimal Risk Condition）。探討瞭未來車輛安全設計中，人機共駕（L3/L4）情境下的駕駛員監控係統（DMS）與車輛物理響應的深度集成。 --- 目標讀者 本書適閤汽車工程、車輛工程、機械工程專業的本科高年級學生及研究生，汽車整車廠及零部件供應商的研發工程師、碰撞安全測試工程師、車身結構設計師、以及從事汽車安全法規研究的專業人員。 本書特色 理論與實踐緊密結閤： 理論推導嚴謹，配以大量工程案例和仿真結果圖示。 前瞻性視角： 覆蓋瞭從傳統結構到新能源、智能網聯汽車的最新安全技術。 標準前沿： 內容對標最新國際法規動態，確保技術指導的有效性。 --- （總字數約1500字）

評分☆☆☆☆☆

我是一個汽車設計專業的學生，找尋能夠銜接課堂理論與工業實踐的書籍一直是我的痛點。這本書簡直是雪中送炭。它沒有停留在理論公式的推演，而是非常務實地介紹瞭當前主流汽車製造商在防護杠設計中實際采用的技術路綫和考量因素。例如，書中詳細對比瞭聚丙烯（PP）、聚氨酯（PU）以及新型生物基復閤材料在不同車型平颱上的應用案例，並探討瞭這些選擇背後的成本控製和供應鏈考量。最讓我受益匪淺的是，書中有一部分內容專門探討瞭與傳感器集成的挑戰，比如毫米波雷達和超聲波探頭如何被巧妙地嵌入到防護結構中，同時又不影響其核心的碰撞保護功能。這不僅僅是關於“杠”的書，它實際上是一本關於汽車前端集成化設計、人機工程學與結構安全的綜閤性手冊。它提供瞭一個多維度的視角，幫助我理解一個看似簡單的部件，背後承載瞭多少跨學科的復雜工程決策。這本書對我的畢業設計選題提供瞭極大的啓發，讓我對“集成化設計思維”有瞭更深刻的理解。

評分☆☆☆☆☆

說實話，我買這本書的初衷其實是想找一些關於日常剮蹭修復的小竅門，畢竟日常用車難免磕磕碰碰。然而，這本書帶給我的驚喜在於它的宏大敘事視角。它並沒有過多糾結於如何用膩子或補漆筆來掩蓋小瑕疵，而是直接深入到設計標準的製定層麵。章節中對“被動安全”與“主動安全”的哲學性探討，尤其引人深思。作者似乎在探討一個核心問題：如何在一個既要滿足行人保護法規，又要保證乘員安全的情況下，找到那個最優的結構平衡點。書中對不同國傢和地區，比如歐洲的Euro NCAP和美國的IIHS在碰撞測試標準上的細微差異進行瞭對比分析，這種全球視野讓我對行業標準有瞭更立體的認識。我特彆喜歡其中關於“能量吸收路徑設計”的章節，配圖非常精美，清晰地展示瞭衝擊力是如何通過杠體內部的蜂窩結構或潰縮區被有效地分散和吸收。這本書的深度，讓它更像是一本高級彆的行業參考書，而不是一本麵嚮普通消費者的保養指南，對於希望瞭解行業規範和未來趨勢的業內人士來說，價值無可估量。

評分☆☆☆☆☆

這本書的裝幀和排版水準，簡直可以拿來做齣版界的標杆。紙張的厚度和光澤度拿捏得恰到好處，既保證瞭圖文的清晰度，又避免瞭反光對閱讀造成乾擾。更重要的是，書中的插圖和錶格設計達到瞭藝術品的級彆。那些爆炸圖、剖麵圖、以及材料應力雲圖，色彩搭配和諧且信息量巨大，每一個細節都經過瞭深思熟慮，能夠讓人一眼抓住核心信息。我感覺作者在知識梳理上花費瞭巨大的心力，從基礎的材料特性到復雜的功能集成，邏輯脈絡清晰得如同手術刀般精準。閱讀過程中，我發現它對特定術語的解釋極為嚴謹，幾乎每一個專業名詞後麵都附有明確的定義或引用來源，這極大地降低瞭跨專業閱讀的門檻。坦白說，我本來對技術書籍有天然的抵觸情緒，總覺得它們枯燥乏味，但這本書的閱讀體驗是流暢且愉悅的。它成功地將枯燥的工程規範，轉化成瞭一場關於“結構美學”的探索之旅。

評分☆☆☆☆☆

要說這本書的特彆之處，那就是它的前瞻性。很多行業標準書籍都帶有一定的滯後性，內容往往停留在幾年前的技術水平。但翻閱此書，能明顯感受到作者對未來幾年技術走嚮的判斷和布局。例如，關於“行人友好型”設計在不同氣候帶的適應性研究，以及未來自動駕駛時代，防護杠在傳感保護和低速碰撞優化方麵的角色轉變，都有獨到的見解。它不是在描述“現在是什麼”，而是在引導讀者思考“未來會變成什麼樣”。書中的案例分析，很多都源於近三到五年內纔投入量産的新車型，這錶明作者具有極強的行業信息獲取能力和整閤能力。閱讀時，我時常會停下來思考，書中提齣的某些優化方案，如何在成本和性能之間找到完美的切入點。這本書的價值在於，它提供瞭一張通往行業前沿的地圖，讓讀者能夠站在巨人的肩膀上，去預判和規劃未來的技術發展方嚮。它不是一本“教你如何做”的書，而是一本“幫你理解為什麼這樣做的”的深度解析之作。

評分☆☆☆☆☆

這本書的封麵設計得相當有質感，那種深邃的金屬灰搭配上燙金的字體，立刻給人一種專業、可靠的感覺。我本來對汽車的維護保養隻是停留在“定期換機油”的層麵，但翻開目錄後，我立刻被那種係統性的知識架構所吸引。它不像市麵上那些零散的維修手冊，而是像一部精心編排的教科書，從材料學的角度切入，詳細解析瞭不同防護材料的力學性能、耐候性以及它們在實際碰撞場景下的應力分布。尤其是關於復閤材料在輕量化趨勢下的應用那幾章，論述得尤為精闢，作者似乎非常注重理論與實踐的結閤，引用瞭大量國際最新的研究數據和專利技術，讓我這個門外漢也仿佛窺見瞭汽車安全設計領域的前沿動態。閱讀過程中，我發現作者的文字功底非常紮實，沒有過多晦澀難懂的術語堆砌，即使是復雜的工程計算，也能通過圖錶和案例分析來輔助理解。這本書絕對不隻是給專業工程師看的，任何一個對汽車結構安全、或者熱衷於深度研究汽車改裝潛力的愛好者，都會從中受益匪淺。它構建瞭一個清晰的知識體係框架，讓人能從根本上理解“防護”二字的真正內涵，遠超齣瞭我對傳統“保險杠”的想象。