汽車為什麼會跑 底盤圖解 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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陳新亞 著

圖書標籤:

• 汽車
• 底盤
• 機械
• 圖解
• 原理
• 汽車工程
• 車輛工程
• 汽車維修
• 汽車技術
• 科普

齣版社： 機械工業齣版社

ISBN：9787111487500

版次：1

商品編碼：11648074

品牌：機工齣版

包裝：平裝

叢書名： 陳總編愛車熱綫書係

開本：16開

齣版時間：2015-01-01

用紙：膠版紙

頁數：136

産品特色

編輯推薦

　　★陳總編曆時3年精心編著
　　★數百張精美汽車透視圖片
　　★情景式解讀汽車科普知識
　　★讓您更輕鬆享受汽車生活
　　《汽車為什麼會跑：底盤圖解》是中國書刊發行業協會2010年度、2012-2013年度全行業優秀品種，《科技生活周刊》2011年度十大科普圖書《汽車為什麼會跑：圖解汽車構造與原理》四冊升級版之一。
　　誰曾想到，短短的十幾年時間，汽車就已經與我們的日常生活息息相關！《汽車為什麼會跑：圖解汽車構造與原理》齣版以來備受推崇，已經銷售十幾萬冊，不僅受到汽車車主、愛好者的喜愛，也被一些學校作為汽車相關專業學生的輔助教材，更被一些汽車公司、汽車公關公司、汽車銷售公司、汽車保險公司、汽車維修公司等作為員工的培訓教材。
　　為瞭滿足多讀者的需求，作者經過3年的時間，在原書的基礎上又增加瞭更豐富的內容，並加入多精彩的透視圖和剖視圖，由原來的一冊豐富拓展為四冊升級版。不論您是汽車車主、愛好者，還是汽車相關行業的從業人員，或者是汽車相關專業的學生，本係列書籍都會用夢幻的情景圖解帶您踏上神奇的汽車之旅，讓您對汽車有更進一步的認識。
　　汽車圖書在哪裏？在這裏！“陳總編愛車熱綫書係”已經有近40種汽車圖書讓您隨心所欲地挑選。在這裏，讓您輕鬆開啓“汽車之美”旅程。

內容簡介

　　《汽車為什麼會跑 底盤圖解》是《汽車為什麼會跑：圖解汽車構造與原理》升級版的底盤分冊。它在原來基礎上增加瞭許多汽車底盤構造與原理知識介紹，並且仍以大量圖畫的方式進行講解，文字通俗易懂，圖畫形象具體，可以讓讀者更快、更深入地瞭解汽車底盤的構造與原理。本書具體內容包括變速器、傳動係統、懸架係統、製動係統、轉嚮係統等，以及與此相關的新技術等。
　　《汽車為什麼會跑 底盤圖解》適閤汽車專業人士、汽車從業人員、汽車相關專業學生及汽車愛好者閱讀使用。

內頁插圖

目錄

前言

第一章 底盤構造
底盤構造VS傳動係+行駛係
傳動係VS行駛係
後中置四驅VS奧迪R8跑車
前橫置前驅VS標緻汽車
前橫置四驅VS菲亞特汽車
前縱置四驅VS保時捷汽車
底盤構造VS車型定位

第二章 變速器
變速器作用VS變速自行車
手動變速器VS自動變速器
齒輪組閤VS傳動比
手動變速器VS換檔過程
同步器VS換檔衝擊
同步器構造VS犬牙交錯
手動變速器VS檔位切換
自動變速器VS電控機構
液力變矩器VS電風扇
液力變矩器VS泵輪、導輪和渦輪
自動變速器VS行星齒輪變速
自動變速器VS鎖止離閤器
自動變速器VS前進檔位數
無級變速器VS滑輪組閤
無級變速器VS控製機構
無級變速器VS優點和缺點
雙離閤變速器VS兩個手動變速器
雙離閤變速器VS接力賽
雙離閤變速器VS優點和缺點
序列式變速器VS SMG
電控半自動變速器VS機械手換檔
變速器檔位數VS樓梯颱階

第三章 傳動係
發動機動力VS車輪轉動

第三章 傳動係
發動機動力VS車輪轉動
動力總成VS發動機+變速器
離閤器VS動力開關
傳動軸VS半軸
空心傳動軸VS實心半軸
十字軸萬嚮節VS非等速萬嚮節
球籠萬嚮節VS等速萬嚮節
輪間差速器VS車輪轉速
差速器弱點VS車輪打滑
差速器鎖VS限滑差速器
軸間差速器VS中央差速器
四輪驅動係統VS分動器
分時四驅VS全時四驅VS適時四驅
液力耦閤器VS黏性聯軸節
中央差速器VS鎖止差速器
純機械四驅係統VS全時四驅
托森C型中央差速器VS機械四驅
冠齒中央差速器VS機械四驅
冠齒中央差速器VS轉矩分配控製
電控四驅VS全時四驅
Haldex中央差速器VS電控驅動
運動型差速器VS單人劃艇
運動型差速器VS構造原理
動態驅動力分配係統VS後差速器
動態驅動力分配係統VS工作原理
前置發動機前輪驅動VS FF
前置發動機後輪驅動VS FR
後置發動機後輪驅動VS RR
中置發動機後輪驅動VS MR
拉車前進VS 推車前進
四輪驅動轎車VS 三大優勢
車輪驅動力VS 車輪附著力
四輪驅動VS 四條腿走路
轉嚮不足VS轉嚮過度

第四章 懸架係統
車輪運動VS四大控製係統
懸架係統VS妥協設計
連杆VS彈簧VS減振器
減振彈簧VS減振器
獨立懸架VS非獨立懸架
簧下質量VS運動性能
麥弗遜式懸架VS獨立懸架
扭轉梁式懸架VS非獨立懸架
雙叉臂式懸架VS獨立懸架
多連杆式懸架VS獨立懸架
穩定杆VS平衡杆
空氣懸架VS主動懸架
空氣懸架VS控製原理
主動車身控製係統VS車身平衡
電磁減振器VS調節阻尼係數
瓦特連杆VS自適應減振器

第五章 轉嚮係統
轉嚮機形式VS轉嚮助力形式
齒輪齒條式轉嚮VS可變齒比轉嚮
轉嚮機形式VS循環球式
轉嚮助力VS行車速度
電動助力轉嚮VS工作原理
主動轉嚮係統VS工作原理
四輪轉嚮VS過彎更順暢
綫控轉嚮係統VS反應速度更快

第六章 製動係統
鼓式製動VS 經濟實用
駐車製動VS工作原理
盤式製動VS性能卓越
通風盤式製動VS能量轉換
製動燈光VS點亮原理
陶瓷製動盤VS性能更佳
真空製動助力器VS氣壓差

前言/序言

　　嚮汽車專傢再靠近點
　　自《汽車為什麼會跑：圖解汽車構造與原理》齣版後，好評如潮，一版再版，一印再印，至今仍在新華書店、當當網、卓越網、京東商城等高居汽車類暢銷書榜首。然而，也有讀者認為內容還不夠解渴，希望對汽車的構造與原理有更深入的瞭解。為此，在原來的基礎上，又增加瞭更深層次的內容，並使圖片更豐富多彩，由原來的一冊內容擴充到一套四冊。
　　《汽車為什麼會跑：發動機圖解》從發動機的燃燒原理開始，詳細介紹發動機的基本構造與原理，以及混閤動力和新能源技術等。
　　《汽車為什麼會跑：底盤圖解》則主要介紹變速器、傳動係統、懸架係統、轉嚮係統與製動係統等。
　　《汽車為什麼會跑：車身圖解》的內容更豐富，包括車身結構、車身附件、內飾件、燈光、空調、座椅、駕駛輔助、車輪和輪胎等。
　　《汽車為什麼會跑：設計製造圖解》則主要介紹汽車是怎樣設計和製造的，包括設計流程、設計方法和手段、樣車測試、裝配過程等。
　　閱讀這四冊書，不僅可以讓你對汽車構造與原理有更進一步的認識，而且可以使你成為真正的汽車專業人士，並嚮汽車專傢又靠近瞭一步。

駕馭未來：電動汽車的革命性技術與設計藍圖 這是一本深入探索現代電動汽車（EV）核心技術、前沿設計理念以及未來齣行願景的權威著作。 它聚焦於傳統燃油車嚮電氣化過渡的復雜工程挑戰，以及為應對氣候變化和能源轉型所催生的全新汽車工業範式。本書旨在為工程師、設計師、汽車愛好者以及政策製定者提供一個全麵、細緻的參考框架，理解驅動電動汽車飛速發展的內在力量。 第一部分：電氣化核心——動力係統的顛覆與重構 本書首先從電動汽車的心髒——動力係統入手，係統性地解構瞭現代電動汽車與傳統內燃機汽車在驅動邏輯上的根本差異。 第一章：電池技術的前沿突破與係統集成 本章深入剖析瞭鋰離子電池（Li-ion）傢族的最新發展，包括高能量密度固態電池、鈉離子電池（Na-ion）的潛力和挑戰。我們不僅探討瞭電化學反應機理，更著重於電池管理係統（BMS）的復雜性。BMS不再僅僅是簡單的充放電控製，而是集成瞭熱管理、狀態估計（SOC/SOH）、故障診斷和安全冗餘設計於一體的智能決策中心。詳細內容包括： 熱失控的預防與管理： 介紹主動（液冷、相變材料）和被動（隔離材料、防火牆）的熱管理策略，以及如何通過先進算法預測並抑製熱擴散。 模塊化與結構化電池包設計： 分析Cell-to-Pack (CTP) 和Cell-to-Chassis (CTC) 技術的結構優勢，如何在保證機械強度的前提下最大化能量密度和空間利用率。 快速充電協議與功率電子學： 詳述高壓平颱（800V及以上）的優勢，以及先進的直流快充（DC Fast Charging）接口、通信協議（如CCS Combo 2, NACS）的工程實現。 第二章：電驅動係統——效率、功率密度的極限探索 電動汽車的性能直接取決於其電驅動單元（EDU）的效率和緊湊性。本章詳盡闡述瞭驅動電機的選型、設計與控製。 電機類型對比與優化： 深度分析永磁同步電機（PMSM）、開關磁阻電機（SRM）以及感應電機（Induction Motor）在不同工況下的效率麯綫和成本效益。重點介紹針對高轉速、高扭矩輸齣所做的轉子結構設計（如發卡繞組技術、油冷技術）。 功率電子器件的革新： 探討碳化矽（SiC）功率模塊在逆變器中的應用，相較於傳統矽基IGBT，SiC如何顯著降低開關損耗、提高工作頻率，從而減小電機控製器（Inverter）的體積和重量。 集成化驅動橋（e-Axle）： 闡述如何將電機、減速器和逆變器高度集成，實現係統級的輕量化和模塊化生産，並探討在不同軸布置（前驅、後驅、四驅）下的扭矩矢量分配控製策略。 第二部分：車身與架構——電動化時代的平颱思維 電動汽車的平颱設計不再受限於發動機艙布局，這為工程師帶來瞭前所未有的自由度。本書深入探討瞭專為電動化打造的“滑闆底盤”（Skateboard Platform）的工程哲學。 第三章：高剛性與輕量化的底盤結構設計 電動汽車，尤其是大型SUV和轎車，其重量主要集中在電池包上。因此，底盤結構必須同時滿足高強度、高抗扭剛度和輕量化的三重需求。 電池包作為結構件： 分析電池包如何通過其自身的剛性，與車身A/B柱、側圍共同構成一個“籠式”或“一體化”結構，提升碰撞安全性能。探討材料學在底盤防護中的應用，如超高強度鋼（UHSS）和先進復閤材料的局部應用。 被動安全與碰撞能量管理： 詳細解讀電動汽車在正麵、側麵及後嚮碰撞中對電池包的保護機製，包括潰縮區設計與能量傳遞路徑的優化，以避免擠壓和穿刺。 動態性能的調校： 介紹如何利用電池包的低重心優勢，重新分配懸掛幾何結構（如多連杆後懸掛）的剛度與阻尼特性，以實現更精準的操控響應和更舒適的乘坐體驗。 第四章：空間重塑與內飾設計的新範式 沒有瞭傳動軸、油箱和巨大的發動機，車內空間得到極大的釋放。本章著重於如何將這些“空間紅利”轉化為用戶價值。 “座艙即生活空間”的理念： 探討如何利用純電平颱設計的平坦地闆和更長的軸距，創造齣更寬敞、更靈活的內部布局，例如可鏇轉座椅、隱藏式儲物空間和模塊化中控設計。 綫控製動與綫控轉嚮（Brake-by-Wire/Steer-by-Wire）： 闡述這些技術如何徹底解耦機械連接，使駕駛艙的布局不再受限於液壓管路，為未來的自動駕駛集成掃清物理障礙。分析這些係統的冗餘設計和人機交互的反饋機製。 NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）的挑戰與對策： 電機運行噪音特性與內燃機截然不同，本書分析瞭電機諧波噪音、高頻電流紋波以及胎噪如何成為電動車NVH的主要來源，並介紹瞭隔音材料、主動降噪（ANC）技術在EV中的應用策略。 第三部分：能源生態與智能互聯——超越汽車本身 電動汽車的價值鏈已延伸到能源網絡和數字化服務。本書的最後一部分展望瞭未來智能電動汽車在整個生態係統中的定位。 第五章：充電基礎設施與V2X技術的前瞻 電動汽車的普及與充電網絡的建設密不可分。本章聚焦於實現大規模應用的關鍵技術。 智能電網互動（V2G/V2H）： 深入探討車輛到電網（Vehicle-to-Grid）和車輛到傢庭（Vehicle-to-Home）技術的雙嚮電力傳輸機製，包括雙嚮逆變器硬件要求、電能質量控製以及在能源套利中的潛在經濟模型。 無綫充電技術的實用化： 分析電磁感應耦閤技術（WPT）在靜態充電和動態充電（邊行駛邊充電）中的效率瓶頸與標準製定，以及如何確保電磁兼容性（EMC）。 下一代自動駕駛的硬件支撐： 智能電動汽車是實現高階自動駕駛的基礎。本章討論瞭域控製器架構、高算力芯片（SoC）的功耗管理，以及激光雷達（LiDAR）、高清攝像頭和毫米波雷達傳感器融閤中的數據鏈路效率優化。 本書以嚴謹的工程視角和前瞻性的市場洞察力，描繪瞭電動汽車如何從一種替代能源的載體，演變為定義未來齣行方式的綜閤性智能移動終端。它不僅是一本技術手冊，更是一份對汽車工業下一輪技術革命的深刻解讀。

評分☆☆☆☆☆

我必須承認，這本書的專業性比我預想的要高齣許多。它沒有刻意去迎閤初學者，而是直接進入瞭汽車機械設計的核心領域。例如，在介紹轉嚮幾何學時，書中對主銷後傾角、車輪外傾角以及轉嚮軸距之間的微妙關係進行瞭深入的數學推導，這部分內容對於那些希望深入理解車輛動態特性的讀者來說，無疑是寶藏。我甚至發現瞭一些關於某些新型混閤動力車型的底盤布局的探討，這說明作者的知識庫不僅紮實，而且緊跟時代前沿。書中的插圖雖然專業，但標記清晰，邏輯性強，即便是麵對那些復雜的懸架連杆布局圖，也能很快理清各部件之間的相對運動關係。總而言之，這本書極大地提升瞭我對現代汽車工程復雜性的認識，它要求讀者付齣專注力，但迴報是巨大的洞察力。

評分☆☆☆☆☆

這本書的結構安排簡直像是為技術愛好者量身定做的一套升級課程。它不像教科書那樣枯燥乏味，而是采用瞭一種循序漸進、層層遞進的敘事方式。從最基礎的輪胎與地麵的接觸原理開始，逐步深入到復雜的電子穩定控製係統（ESC）的介入邏輯。我個人對其中關於刹車係統熱衰減的章節印象最為深刻。作者不僅描述瞭刹車片的摩擦原理，還引入瞭流體力學概念，解釋瞭刹車盤通風散熱的效率是如何影響製動性能的極限。他甚至引用瞭一些賽車工程中的數據模型來進行佐證，這使得理論不再是空泛的假設，而是有實際應用價值的指導方針。整個閱讀體驗，就好像是有一位經驗豐富的老工程師，耐心地坐在你身邊，為你解開每一個機械構造背後的“為什麼”，那種獲得知識的滿足感，讓人欲罷不能。

評分☆☆☆☆☆

這本書的深度和廣度簡直令人驚嘆，它並非那種浮於錶麵的科普讀物。我記得剛翻開時，還以為會讀到一些關於內燃機工作原理的陳詞濫調，但很快我就發現自己錯瞭。作者在描述懸掛係統對操控性的影響時，那種細緻入微的分析，簡直就像是把底盤結構拆解後，用最清晰的語言重新組裝瞭一遍。尤其是他對不同減震器阻尼特性的解析，讓我這個自詡有些經驗的駕駛者都感到茅塞頓開。更彆提關於車輛的空氣動力學設計部分，書中通過大量的剖麵圖和流綫分析，解釋瞭升力如何被最小化，以及下壓力是如何被巧妙地利用來提升高速穩定性。閱讀的過程中，我常常需要停下來，對照著傢裏的車或者網上的資料反復揣摩，那種從“知道”到“理解”的飛躍感，是閱讀其他同類書籍時難以獲得的。作者的敘事節奏把握得極好，既有嚴謹的工程學理論支撐，又不失生動的類比，讓復雜的技術問題變得觸手可及，強烈推薦給所有對汽車工程有探究精神的愛好者。

評分☆☆☆☆☆

說實話，我最初買這本書，主要是衝著那個“底盤圖解”的名頭去的，畢竟很多圖冊都是那種糊弄人的簡筆畫。然而，這本書的內頁質量和細節展示徹底顛覆瞭我的認知。那些復雜的傳動軸、差速器、甚至是轉嚮拉杆的受力分析圖，清晰度高得嚇人，幾乎能看到金屬錶麵的紋理和螺栓的規格。我特彆欣賞作者在闡述四輪驅動係統工作原理時所采用的動態剖視圖，它不是簡單地告訴你“動力如何分配”，而是通過模擬不同路況下車輪打滑的情景，直觀地展示瞭中央差速器和限滑差速器是如何協同工作的。這種對係統“動態行為”的捕捉，遠遠超齣瞭靜態的結構展示。而且，書中對材料學的探討也很有見地，比如為什麼某些關鍵部件要選用高強度鋼，而另一些部位則傾嚮於使用鋁閤金，背後的權衡和考量，展現瞭作者深厚的行業背景。這絕對不是一本用來墊桌腳的書，而是值得反復研讀的工具書。

評分☆☆☆☆☆

閱讀這本關於汽車運行的書籍，給我帶來瞭一種近乎於“解密”的快感。它沒有過多渲染跑車的速度與激情，而是將焦點鎖定在瞭那些默默無聞、支撐起整個行駛過程的結構藝術上。特彆是在討論車架剛性和扭轉剛度時，作者對不同焊接工藝和材料連接方式如何影響車身整體強度的分析，細緻入微到令人咋舌。我尤其喜歡作者穿插的一些曆史迴顧，比如早期鋼管車架與現代一體式衝壓車身設計的演變，這不僅豐富瞭閱讀的趣味性，也讓人理解瞭當前設計選擇背後的曆史必然性。這本書的好處在於，它讓你在未來看到任何一輛行駛中的汽車時，都能從機械結構的角度去審視它的姿態和運動軌跡，不再僅僅停留在錶麵的金屬外殼，而是看到瞭一個精密的、相互作用的工程係統。

評分☆☆☆☆☆

作為一本科普知識，挺不錯的，但內容比較淺顯，沒什麼深度，配的視頻不錯！

評分☆☆☆☆☆

速度那是相當的快，已經迫不及待要看瞭?

評分☆☆☆☆☆

內容不錯，值得閱讀

評分☆☆☆☆☆

實用性很強，圖片很直觀，很好

評分☆☆☆☆☆

上海地區，當天11點前下單，下午送到，物流沒的說，太方便瞭。書價比~略高。正版書籍，全彩頁，印刷質量很好。適閤新手學習的一本書，推薦！

評分☆☆☆☆☆

這本書粗略瀏覽一下，感覺這個編者真是用瞭大心思瞭，裏邊的插圖啊非常精美。

評分☆☆☆☆☆

各種發動機圖片解說，很詳細

評分☆☆☆☆☆

之前買過上一版，內容全麵通俗易懂。這次看到齣版瞭套裝果斷入手，比原版擴充瞭很多新的內容，涉及更廣泛瞭，適閤汽車愛好者學習，拓寬視野。

評分☆☆☆☆☆

質量非常好，與賣傢描述的完全一緻，非常滿意,真的很喜歡，完全超齣期望值，發貨速度非常快，包裝非常仔細、嚴實，物流公司服務態度很好，運送速度很快，很滿意的一次購物