汽车为什么会跑 底盘图解 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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陈新亚 著

图书标签:

• 汽车
• 底盘
• 机械
• 图解
• 原理
• 汽车工程
• 车辆工程
• 汽车维修
• 汽车技术
• 科普

出版社： 机械工业出版社

ISBN：9787111487500

版次：1

商品编码：11648074

品牌：机工出版

包装：平装

丛书名： 陈总编爱车热线书系

开本：16开

出版时间：2015-01-01

用纸：胶版纸

页数：136

产品特色

编辑推荐

　　★陈总编历时3年精心编著
　　★数百张精美汽车透视图片
　　★情景式解读汽车科普知识
　　★让您更轻松享受汽车生活
　　《汽车为什么会跑：底盘图解》是中国书刊发行业协会2010年度、2012-2013年度全行业优秀品种，《科技生活周刊》2011年度十大科普图书《汽车为什么会跑：图解汽车构造与原理》四册升级版之一。
　　谁曾想到，短短的十几年时间，汽车就已经与我们的日常生活息息相关！《汽车为什么会跑：图解汽车构造与原理》出版以来备受推崇，已经销售十几万册，不仅受到汽车车主、爱好者的喜爱，也被一些学校作为汽车相关专业学生的辅助教材，更被一些汽车公司、汽车公关公司、汽车销售公司、汽车保险公司、汽车维修公司等作为员工的培训教材。
　　为了满足多读者的需求，作者经过3年的时间，在原书的基础上又增加了更丰富的内容，并加入多精彩的透视图和剖视图，由原来的一册丰富拓展为四册升级版。不论您是汽车车主、爱好者，还是汽车相关行业的从业人员，或者是汽车相关专业的学生，本系列书籍都会用梦幻的情景图解带您踏上神奇的汽车之旅，让您对汽车有更进一步的认识。
　　汽车图书在哪里？在这里！“陈总编爱车热线书系”已经有近40种汽车图书让您随心所欲地挑选。在这里，让您轻松开启“汽车之美”旅程。

内容简介

　　《汽车为什么会跑 底盘图解》是《汽车为什么会跑：图解汽车构造与原理》升级版的底盘分册。它在原来基础上增加了许多汽车底盘构造与原理知识介绍，并且仍以大量图画的方式进行讲解，文字通俗易懂，图画形象具体，可以让读者更快、更深入地了解汽车底盘的构造与原理。本书具体内容包括变速器、传动系统、悬架系统、制动系统、转向系统等，以及与此相关的新技术等。
　　《汽车为什么会跑 底盘图解》适合汽车专业人士、汽车从业人员、汽车相关专业学生及汽车爱好者阅读使用。

内页插图

目录

前言

第一章 底盘构造
底盘构造VS传动系+行驶系
传动系VS行驶系
后中置四驱VS奥迪R8跑车
前横置前驱VS标致汽车
前横置四驱VS菲亚特汽车
前纵置四驱VS保时捷汽车
底盘构造VS车型定位

第二章 变速器
变速器作用VS变速自行车
手动变速器VS自动变速器
齿轮组合VS传动比
手动变速器VS换档过程
同步器VS换档冲击
同步器构造VS犬牙交错
手动变速器VS档位切换
自动变速器VS电控机构
液力变矩器VS电风扇
液力变矩器VS泵轮、导轮和涡轮
自动变速器VS行星齿轮变速
自动变速器VS锁止离合器
自动变速器VS前进档位数
无级变速器VS滑轮组合
无级变速器VS控制机构
无级变速器VS优点和缺点
双离合变速器VS两个手动变速器
双离合变速器VS接力赛
双离合变速器VS优点和缺点
序列式变速器VS SMG
电控半自动变速器VS机械手换档
变速器档位数VS楼梯台阶

第三章 传动系
发动机动力VS车轮转动

第三章 传动系
发动机动力VS车轮转动
动力总成VS发动机+变速器
离合器VS动力开关
传动轴VS半轴
空心传动轴VS实心半轴
十字轴万向节VS非等速万向节
球笼万向节VS等速万向节
轮间差速器VS车轮转速
差速器弱点VS车轮打滑
差速器锁VS限滑差速器
轴间差速器VS中央差速器
四轮驱动系统VS分动器
分时四驱VS全时四驱VS适时四驱
液力耦合器VS黏性联轴节
中央差速器VS锁止差速器
纯机械四驱系统VS全时四驱
托森C型中央差速器VS机械四驱
冠齿中央差速器VS机械四驱
冠齿中央差速器VS转矩分配控制
电控四驱VS全时四驱
Haldex中央差速器VS电控驱动
运动型差速器VS单人划艇
运动型差速器VS构造原理
动态驱动力分配系统VS后差速器
动态驱动力分配系统VS工作原理
前置发动机前轮驱动VS FF
前置发动机后轮驱动VS FR
后置发动机后轮驱动VS RR
中置发动机后轮驱动VS MR
拉车前进VS 推车前进
四轮驱动轿车VS 三大优势
车轮驱动力VS 车轮附着力
四轮驱动VS 四条腿走路
转向不足VS转向过度

第四章 悬架系统
车轮运动VS四大控制系统
悬架系统VS妥协设计
连杆VS弹簧VS减振器
减振弹簧VS减振器
独立悬架VS非独立悬架
簧下质量VS运动性能
麦弗逊式悬架VS独立悬架
扭转梁式悬架VS非独立悬架
双叉臂式悬架VS独立悬架
多连杆式悬架VS独立悬架
稳定杆VS平衡杆
空气悬架VS主动悬架
空气悬架VS控制原理
主动车身控制系统VS车身平衡
电磁减振器VS调节阻尼系数
瓦特连杆VS自适应减振器

第五章 转向系统
转向机形式VS转向助力形式
齿轮齿条式转向VS可变齿比转向
转向机形式VS循环球式
转向助力VS行车速度
电动助力转向VS工作原理
主动转向系统VS工作原理
四轮转向VS过弯更顺畅
线控转向系统VS反应速度更快

第六章 制动系统
鼓式制动VS 经济实用
驻车制动VS工作原理
盘式制动VS性能卓越
通风盘式制动VS能量转换
制动灯光VS点亮原理
陶瓷制动盘VS性能更佳
真空制动助力器VS气压差

前言/序言

　　向汽车专家再靠近点
　　自《汽车为什么会跑：图解汽车构造与原理》出版后，好评如潮，一版再版，一印再印，至今仍在新华书店、当当网、卓越网、京东商城等高居汽车类畅销书榜首。然而，也有读者认为内容还不够解渴，希望对汽车的构造与原理有更深入的了解。为此，在原来的基础上，又增加了更深层次的内容，并使图片更丰富多彩，由原来的一册内容扩充到一套四册。
　　《汽车为什么会跑：发动机图解》从发动机的燃烧原理开始，详细介绍发动机的基本构造与原理，以及混合动力和新能源技术等。
　　《汽车为什么会跑：底盘图解》则主要介绍变速器、传动系统、悬架系统、转向系统与制动系统等。
　　《汽车为什么会跑：车身图解》的内容更丰富，包括车身结构、车身附件、内饰件、灯光、空调、座椅、驾驶辅助、车轮和轮胎等。
　　《汽车为什么会跑：设计制造图解》则主要介绍汽车是怎样设计和制造的，包括设计流程、设计方法和手段、样车测试、装配过程等。
　　阅读这四册书，不仅可以让你对汽车构造与原理有更进一步的认识，而且可以使你成为真正的汽车专业人士，并向汽车专家又靠近了一步。

驾驭未来：电动汽车的革命性技术与设计蓝图 这是一本深入探索现代电动汽车（EV）核心技术、前沿设计理念以及未来出行愿景的权威著作。 它聚焦于传统燃油车向电气化过渡的复杂工程挑战，以及为应对气候变化和能源转型所催生的全新汽车工业范式。本书旨在为工程师、设计师、汽车爱好者以及政策制定者提供一个全面、细致的参考框架，理解驱动电动汽车飞速发展的内在力量。 第一部分：电气化核心——动力系统的颠覆与重构 本书首先从电动汽车的心脏——动力系统入手，系统性地解构了现代电动汽车与传统内燃机汽车在驱动逻辑上的根本差异。 第一章：电池技术的前沿突破与系统集成 本章深入剖析了锂离子电池（Li-ion）家族的最新发展，包括高能量密度固态电池、钠离子电池（Na-ion）的潜力和挑战。我们不仅探讨了电化学反应机理，更着重于电池管理系统（BMS）的复杂性。BMS不再仅仅是简单的充放电控制，而是集成了热管理、状态估计（SOC/SOH）、故障诊断和安全冗余设计于一体的智能决策中心。详细内容包括： 热失控的预防与管理： 介绍主动（液冷、相变材料）和被动（隔离材料、防火墙）的热管理策略，以及如何通过先进算法预测并抑制热扩散。 模块化与结构化电池包设计： 分析Cell-to-Pack (CTP) 和Cell-to-Chassis (CTC) 技术的结构优势，如何在保证机械强度的前提下最大化能量密度和空间利用率。 快速充电协议与功率电子学： 详述高压平台（800V及以上）的优势，以及先进的直流快充（DC Fast Charging）接口、通信协议（如CCS Combo 2, NACS）的工程实现。 第二章：电驱动系统——效率、功率密度的极限探索 电动汽车的性能直接取决于其电驱动单元（EDU）的效率和紧凑性。本章详尽阐述了驱动电机的选型、设计与控制。 电机类型对比与优化： 深度分析永磁同步电机（PMSM）、开关磁阻电机（SRM）以及感应电机（Induction Motor）在不同工况下的效率曲线和成本效益。重点介绍针对高转速、高扭矩输出所做的转子结构设计（如发卡绕组技术、油冷技术）。 功率电子器件的革新： 探讨碳化硅（SiC）功率模块在逆变器中的应用，相较于传统硅基IGBT，SiC如何显著降低开关损耗、提高工作频率，从而减小电机控制器（Inverter）的体积和重量。 集成化驱动桥（e-Axle）： 阐述如何将电机、减速器和逆变器高度集成，实现系统级的轻量化和模块化生产，并探讨在不同轴布置（前驱、后驱、四驱）下的扭矩矢量分配控制策略。 第二部分：车身与架构——电动化时代的平台思维 电动汽车的平台设计不再受限于发动机舱布局，这为工程师带来了前所未有的自由度。本书深入探讨了专为电动化打造的“滑板底盘”（Skateboard Platform）的工程哲学。 第三章：高刚性与轻量化的底盘结构设计 电动汽车，尤其是大型SUV和轿车，其重量主要集中在电池包上。因此，底盘结构必须同时满足高强度、高抗扭刚度和轻量化的三重需求。 电池包作为结构件： 分析电池包如何通过其自身的刚性，与车身A/B柱、侧围共同构成一个“笼式”或“一体化”结构，提升碰撞安全性能。探讨材料学在底盘防护中的应用，如超高强度钢（UHSS）和先进复合材料的局部应用。 被动安全与碰撞能量管理： 详细解读电动汽车在正面、侧面及后向碰撞中对电池包的保护机制，包括溃缩区设计与能量传递路径的优化，以避免挤压和穿刺。 动态性能的调校： 介绍如何利用电池包的低重心优势，重新分配悬挂几何结构（如多连杆后悬挂）的刚度与阻尼特性，以实现更精准的操控响应和更舒适的乘坐体验。 第四章：空间重塑与内饰设计的新范式 没有了传动轴、油箱和巨大的发动机，车内空间得到极大的释放。本章着重于如何将这些“空间红利”转化为用户价值。 “座舱即生活空间”的理念： 探讨如何利用纯电平台设计的平坦地板和更长的轴距，创造出更宽敞、更灵活的内部布局，例如可旋转座椅、隐藏式储物空间和模块化中控设计。 线控制动与线控转向（Brake-by-Wire/Steer-by-Wire）： 阐述这些技术如何彻底解耦机械连接，使驾驶舱的布局不再受限于液压管路，为未来的自动驾驶集成扫清物理障碍。分析这些系统的冗余设计和人机交互的反馈机制。 NVH（噪声、振动与声振粗糙度）的挑战与对策： 电机运行噪音特性与内燃机截然不同，本书分析了电机谐波噪音、高频电流纹波以及胎噪如何成为电动车NVH的主要来源，并介绍了隔音材料、主动降噪（ANC）技术在EV中的应用策略。 第三部分：能源生态与智能互联——超越汽车本身 电动汽车的价值链已延伸到能源网络和数字化服务。本书的最后一部分展望了未来智能电动汽车在整个生态系统中的定位。 第五章：充电基础设施与V2X技术的前瞻 电动汽车的普及与充电网络的建设密不可分。本章聚焦于实现大规模应用的关键技术。 智能电网互动（V2G/V2H）： 深入探讨车辆到电网（Vehicle-to-Grid）和车辆到家庭（Vehicle-to-Home）技术的双向电力传输机制，包括双向逆变器硬件要求、电能质量控制以及在能源套利中的潜在经济模型。 无线充电技术的实用化： 分析电磁感应耦合技术（WPT）在静态充电和动态充电（边行驶边充电）中的效率瓶颈与标准制定，以及如何确保电磁兼容性（EMC）。 下一代自动驾驶的硬件支撑： 智能电动汽车是实现高阶自动驾驶的基础。本章讨论了域控制器架构、高算力芯片（SoC）的功耗管理，以及激光雷达（LiDAR）、高清摄像头和毫米波雷达传感器融合中的数据链路效率优化。 本书以严谨的工程视角和前瞻性的市场洞察力，描绘了电动汽车如何从一种替代能源的载体，演变为定义未来出行方式的综合性智能移动终端。它不仅是一本技术手册，更是一份对汽车工业下一轮技术革命的深刻解读。

评分☆☆☆☆☆

说实话，我最初买这本书，主要是冲着那个“底盘图解”的名头去的，毕竟很多图册都是那种糊弄人的简笔画。然而，这本书的内页质量和细节展示彻底颠覆了我的认知。那些复杂的传动轴、差速器、甚至是转向拉杆的受力分析图，清晰度高得吓人，几乎能看到金属表面的纹理和螺栓的规格。我特别欣赏作者在阐述四轮驱动系统工作原理时所采用的动态剖视图，它不是简单地告诉你“动力如何分配”，而是通过模拟不同路况下车轮打滑的情景，直观地展示了中央差速器和限滑差速器是如何协同工作的。这种对系统“动态行为”的捕捉，远远超出了静态的结构展示。而且，书中对材料学的探讨也很有见地，比如为什么某些关键部件要选用高强度钢，而另一些部位则倾向于使用铝合金，背后的权衡和考量，展现了作者深厚的行业背景。这绝对不是一本用来垫桌脚的书，而是值得反复研读的工具书。

评分☆☆☆☆☆

阅读这本关于汽车运行的书籍，给我带来了一种近乎于“解密”的快感。它没有过多渲染跑车的速度与激情，而是将焦点锁定在了那些默默无闻、支撑起整个行驶过程的结构艺术上。特别是在讨论车架刚性和扭转刚度时，作者对不同焊接工艺和材料连接方式如何影响车身整体强度的分析，细致入微到令人咋舌。我尤其喜欢作者穿插的一些历史回顾，比如早期钢管车架与现代一体式冲压车身设计的演变，这不仅丰富了阅读的趣味性，也让人理解了当前设计选择背后的历史必然性。这本书的好处在于，它让你在未来看到任何一辆行驶中的汽车时，都能从机械结构的角度去审视它的姿态和运动轨迹，不再仅仅停留在表面的金属外壳，而是看到了一个精密的、相互作用的工程系统。

评分☆☆☆☆☆

这本书的结构安排简直像是为技术爱好者量身定做的一套升级课程。它不像教科书那样枯燥乏味，而是采用了一种循序渐进、层层递进的叙事方式。从最基础的轮胎与地面的接触原理开始，逐步深入到复杂的电子稳定控制系统（ESC）的介入逻辑。我个人对其中关于刹车系统热衰减的章节印象最为深刻。作者不仅描述了刹车片的摩擦原理，还引入了流体力学概念，解释了刹车盘通风散热的效率是如何影响制动性能的极限。他甚至引用了一些赛车工程中的数据模型来进行佐证，这使得理论不再是空泛的假设，而是有实际应用价值的指导方针。整个阅读体验，就好像是有一位经验丰富的老工程师，耐心地坐在你身边，为你解开每一个机械构造背后的“为什么”，那种获得知识的满足感，让人欲罢不能。

评分☆☆☆☆☆

我必须承认，这本书的专业性比我预想的要高出许多。它没有刻意去迎合初学者，而是直接进入了汽车机械设计的核心领域。例如，在介绍转向几何学时，书中对主销后倾角、车轮外倾角以及转向轴距之间的微妙关系进行了深入的数学推导，这部分内容对于那些希望深入理解车辆动态特性的读者来说，无疑是宝藏。我甚至发现了一些关于某些新型混合动力车型的底盘布局的探讨，这说明作者的知识库不仅扎实，而且紧跟时代前沿。书中的插图虽然专业，但标记清晰，逻辑性强，即便是面对那些复杂的悬架连杆布局图，也能很快理清各部件之间的相对运动关系。总而言之，这本书极大地提升了我对现代汽车工程复杂性的认识，它要求读者付出专注力，但回报是巨大的洞察力。

评分☆☆☆☆☆

这本书的深度和广度简直令人惊叹，它并非那种浮于表面的科普读物。我记得刚翻开时，还以为会读到一些关于内燃机工作原理的陈词滥调，但很快我就发现自己错了。作者在描述悬挂系统对操控性的影响时，那种细致入微的分析，简直就像是把底盘结构拆解后，用最清晰的语言重新组装了一遍。尤其是他对不同减震器阻尼特性的解析，让我这个自诩有些经验的驾驶者都感到茅塞顿开。更别提关于车辆的空气动力学设计部分，书中通过大量的剖面图和流线分析，解释了升力如何被最小化，以及下压力是如何被巧妙地利用来提升高速稳定性。阅读的过程中，我常常需要停下来，对照着家里的车或者网上的资料反复揣摩，那种从“知道”到“理解”的飞跃感，是阅读其他同类书籍时难以获得的。作者的叙事节奏把握得极好，既有严谨的工程学理论支撑，又不失生动的类比，让复杂的技术问题变得触手可及，强烈推荐给所有对汽车工程有探究精神的爱好者。

评分☆☆☆☆☆

陈主编出品

评分☆☆☆☆☆

很好，讲的很详细，虽然不用了解这么多，但是基本的还是应该知道

评分☆☆☆☆☆

这本书粗略浏览一下，感觉这个编者真是用了大心思了，里边的插图啊非常精美。

评分☆☆☆☆☆

很好，讲的很详细，虽然不用了解这么多，但是基本的还是应该知道

评分☆☆☆☆☆

正版，印刷清楚，精装版的，还可以，给孩子买的

评分☆☆☆☆☆

挺好的，看图说话，

评分☆☆☆☆☆

质量不错，内容实用，很好的教材书！

评分☆☆☆☆☆

小白入门书，没事多充电，为以后打好基础。

评分☆☆☆☆☆

京东就是牛?，服务没得说，优惠没得说。