同济大学研究生教材：汽车试验技术 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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周鋐 著

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• 汽车工程
• 汽车试验
• 试验技术
• 同济大学
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• 高等教育
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• 车辆工程
• 汽车技术
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出版社： 同济大学出版社

ISBN：9787560858012

版次：1

商品编码：11693392

包装：平装

丛书名： 同济大学研究生教材

开本：16开

出版时间：2015-04-01

用纸：胶版纸

页数：315

字数：511000

正文语种：中文

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此商品有两种封面，随机发货。

内容简介

　　《同济大学研究生教材：汽车试验技术》共分四篇二十五章，系统论述了汽车试验的整个过程，包括试验的基本理论、测试技术、汽车性能试验和试验数据处理。
　　《同济大学研究生教材：汽车试验技术》凝聚了同济大学汽车实验室几十年的试验项目案例，并结合我国汽车行业发展实际状况及当代汽车试验技术，力求通过试验，基本理论知识、试验技术方法和实践能力方面的阐述，对汽车试验技术有一个全面的理解和认识。同时对开展相关汽车试验实践提供指导和借鉴。
　　《同济大学研究生教材：汽车试验技术》可用作车辆工程专业学生“汽车试验技术”课程的教材，也可供从事汽车试验的工程技术人员参考。

内页插图

目录

前言
0 绪论
0.1 汽车试验技术的发展
0.1 汽车试验技术研究对象
0.1 学习本课程的目的及意义

第一篇 试验的基本理论
第1章 测量系统的基本特性
1.1 测量系统
1.1.1 测量的基本概念
1.1.2 测量系统的基本组成
1.1.3 现代测量系统的特点
1.2 测量系统的基本特性
1.2.1 测量系统的静态特性
1.2.2 测量系统的动态特性
第2章 相似理论
2.1 相似定理
2.1.1 相似的概念
2.1.2 相似第一定理
2.1.3 相似第二定理
2.1.4 相似第三定理（也称Ⅱ定理）
2.1.5 相似定理的用途
2.2 相似准则的求法
2.2.1 方程分析
2.2.2 量纲分析法
第3章 测量误差理论
3.1 概述
3.1.1 测量误差及其分类
3.1.2 测量的精密度与准确度
3.1.3 研究测量误差理论的任务
3.2 随机误差
3.2.1 统计直方图
3.2.2 随机误差的特性
3.2.3 标准误差与概率积分
3.3 测量列与测量结果的精密度
3.3.1 测量列的精密度参数
3.3.2 有限次测量时测量列精密度的估计
3.3.3 有限次测量时测量结果的精密度
3.4 测量结果误差分析
3.4.1 直接测量参数测定值处理
3.4.2 间接测量的误差分析
3.5 系统误差与疏失误差
3.5.1 系统误差及其分类
3.5.2 系统误差的判别方法
3.5.3 疏失误差及处理准则
第4章 正交试验设计简介
4.1 正交试验设计所要解决的问题
4.2 正交试验设计的基本工具——正交表
4.3 试验设计的基本过程

第二篇 测试技术
第5章 应变测试技术
5.1 应变片
5.1.1 应变片基本概念
5.1.2 工作原理
5.2 应变片的特性
5.2.1 应变片的基本特性
5.2.2 应变片的动态特性
5.3 应变仪
5.3.1 应变仪的组成
5.3.2 测量电桥
5.3.3 应变仪的一些其他装置
5.3.4 动态应变的标定
5.3.5 测点位置确定
第6章 拉（压）力和荷重的测量
6.1 概述
6.1.1 测力的基本方法
6.1.2 压力测量
6.2 电阻应变式测力传感器
6.2.1 电阻应变式测力传感器的原理和特点
6.2.2 常用的弹性元件和贴片方式
6.2.3 电阻应变式压力传感器
6.3 霍尔效应式压力计等
6.3.1 霍尔效应及霍尔电势
6.3.2 活塞式压力计及其压力传感器的标定
第7章 扭矩测量
第8章 流体流量测量
第9章 位移与转速的测量
第10章 温度的测量
第11章 振动测量
第12章 噪声测量

第三篇 汽车性能试验
第13章 汽车性能试验概述
第14章 汽车动力性能试验
第15章 汽车制动性能试验
第16章 汽车操纵稳定性试验
第17章 汽车行驶平顺性试验
第18章 汽车可靠性与耐久性试验
第19章 汽车燃料经济性试验
第20章 被动安全性试验
第21章 试验计划与组织

第四篇 试验数据处理
第22章 静态试验数据处理
第23章 动态试验数据处理
第24章 信号处理理论简介
第25章 幅值域分析

参考文献

前言/序言

《汽车动力学性能测试与分析》 内容概要 本书系统阐述了汽车动力学性能测试的关键技术、方法和理论。内容涵盖汽车加速性能、制动性能、操控稳定性、燃油经济性以及排放性能等多个核心领域。通过理论讲解、实验设计、数据处理与分析等环节，深入剖析了影响汽车动力学性能的各项因素，并提供了相应的评价和优化手段。 第一章 绪论 本章首先介绍汽车动力学性能测试的意义、发展历程及其在汽车设计、制造、研发和质量控制中的重要作用。接着，对汽车动力学性能的定义、分类以及评价指标进行系统梳理，为后续章节的学习奠定基础。最后，简要介绍汽车动力学性能测试的主要方法和常用设备，引导读者进入汽车测试技术的广阔领域。 第二章 加速性能测试 本章详细讲解汽车加速性能的测试原理和方法。内容包括不同工况下的加速时间测量（如0-100km/h加速），以及最大加速度、瞬时加速度等关键指标的获取。重点介绍测试环境（如路面条件、环境温度、风速）对加速性能测试结果的影响，并阐述了如何通过数据采集和后处理技术，准确评估车辆的动力输出能力。此外，还探讨了影响加速性能的主要因素，如发动机功率、传动系统效率、轮胎抓地力等。 第三章 制动性能测试 本章聚焦于汽车制动性能的测试与评价。首先，介绍制动距离、最大减速度、制动稳定性等核心评价指标。然后，详细讲解不同速度下的制动测试方法，包括干地和湿地的制动性能测试。重点分析影响制动性能的因素，如刹车系统设计、轮胎性能、路面附着系数以及车辆载荷。本章还将探讨ABS（防抱死制动系统）等主动安全系统在制动过程中的作用及相应的测试评价方法。 第四章 操控稳定性测试 本章深入探讨汽车的操控稳定性能。内容包括直线行驶稳定性、转向响应特性、绕圆性能、紧急变线性能等。详细介绍测试方法，如车道保持能力测试、转向不足和转向过度的评价、回转半径的测量等。本章还将分析车辆悬架系统、转向系统、轮胎特性以及重心高度等对操控稳定性的影响，并阐述如何通过测试结果来指导车辆的底盘调校与优化。 第五章 燃油经济性测试 本章系统介绍汽车燃油经济性的测试标准和方法。详细讲解不同测试循环（如NEDC, WLTP）的工况设计、测试流程及数据处理。重点分析影响燃油经济性的因素，如发动机效率、传动系统匹配、车辆气动阻力、轮胎滚阻以及驾驶行为。本章还将介绍实际道路油耗测试的方法与注意事项，并探讨如何通过技术手段和驾驶策略来提高燃油经济性。 第六章 排放性能测试 本章关注汽车的排放性能测试。内容包括汽油车和柴油车的排放污染物（如CO, HC, NOx, PM）的测量方法和技术。详细介绍排放测试设备（如AVL、Horiba排放分析仪），以及不同测试工况（如怠速、加速、匀速）下的排放标准。本章还将探讨发动机燃烧特性、后处理系统（如三元催化器、DPF）对排放性能的影响，并介绍新兴的排放测试技术和对策。 第七章 测试数据的采集与处理 本章讲解汽车性能测试过程中关键的数据采集和处理技术。内容包括传感器（如速度传感器、加速度传感器、转向角传感器）的选择与安装，数据记录仪的使用，以及数据的时间同步和标定。重点介绍数据预处理方法，如滤波、去噪、单位转换，以及数据可视化技术。本章还将讨论数据分析工具的应用，如Origin, MATLAB，以及如何从海量数据中提取有效信息，进行科学的性能评估。 第八章 汽车性能测试的典型案例分析 本章通过多个实际的汽车性能测试案例，来巩固和应用前几章的理论知识。案例涵盖不同类型汽车（如乘用车、SUV、商用车）的动力、制动、操控、油耗和排放性能测试。通过对具体测试数据和结果的分析，深入剖析测试过程中可能遇到的问题，以及如何根据测试结果进行针对性的车辆性能改进和优化。 第九章 汽车性能测试的发展趋势 本章展望汽车性能测试的未来发展方向。内容包括虚拟仿真测试、智能网联汽车的性能测试、新能源汽车（如电动汽车、混合动力汽车）的特殊性能测试，以及基于大数据和人工智能的测试方法。同时，还将探讨相关法规和标准的演变，以及测试技术在推动汽车产业创新和可持续发展中的作用。 附录：汽车性能测试常用术语解释 本书旨在为汽车工程领域的学生、研究人员和工程师提供一个全面、深入的汽车动力学性能测试技术学习平台，帮助读者掌握汽车性能测试的核心技能，并为汽车产品的研发和优化提供科学的理论指导和实践参考。

评分☆☆☆☆☆

我在这本《同济大学研究生教材：汽车试验技术》中，看到了其对于汽车电子电气系统（E/E系统）试验的充分重视。随着汽车智能化、网联化的发展，E/E系统在整车中的地位越来越重要，其试验的复杂性也日益增加。书中详细介绍了E/E系统的基本架构，包括传感器、控制器、执行器以及通信总线等核心组成部分，并重点讲解了其功能安全和信息安全的试验验证方法。我了解到，E/E系统的试验不仅要测试各个电子模块的功能是否正常，还需要验证其在各种电磁干扰、电源波动、温度变化等环境下的稳定性和可靠性。书中还涉及了CAN（控制器局域网络）、LIN（局域互联网络）等车载通信总线的协议测试和诊断测试，以及OTA（空中下载）升级的验证方法。这些内容让我对汽车电子系统的复杂性有了更全面的认识，也为我未来从事相关领域的研究提供了宝贵的指导。

评分☆☆☆☆☆

翻开这本《同济大学研究生教材：汽车试验技术》，我立刻被其厚重的分量和严谨的排版所吸引。作为一名刚刚步入汽车工程研究生阶段的学生，我深知理论与实践相结合的重要性，而这本书无疑为我打开了通往汽车试验技术核心领域的一扇大门。从目录的设置来看，其内容涵盖了汽车性能测试、可靠性测试、耐久性测试、环境适应性测试等多个维度，几乎囊括了汽车产品从研发到量产过程中所有关键的试验环节。我尤其关注了其中关于动力总成性能测试的部分，书中详细阐述了测功机的工作原理、数据采集的注意事项以及结果分析的常用方法。这些知识对于理解发动机、变速器等核心部件的性能表现至关重要，也为我后续的课题研究提供了扎实的理论基础。此外，书中对于各种传感器、测量仪器的介绍也十分详尽，包括其工作原理、选型原则、安装调试以及数据处理等环节。我了解到，精确可靠的测量是试验成功的关键，而本书恰恰在这一点上给予了充分的指导，让我能够更好地理解和应用各种试验设备。整体而言，这本书就像一位经验丰富的导师，循序渐进地引领我探索汽车试验技术的奥秘，为我未来的学术和职业生涯打下了坚实的基础。

评分☆☆☆☆☆

这本书对于我理解汽车的动力学性能测试非常有启发。它系统地介绍了车辆的加速性能、制动性能、操控性能等关键指标的测试方法和评价标准。我了解到，加速性能测试不仅要测量0-100 km/h的加速时间，还需要考虑不同档位、不同工况下的表现，以及车辆在不同海拔、不同温度下的性能衰减。制动性能测试则涉及干湿路面上的制动距离、制动稳定性、制动热衰减等多个方面，书中详细解释了如何通过精确测量来评估车辆的制动能力，以及如何通过制动系统的优化来提升安全性。操控性能部分，则涵盖了车辆的转向响应、侧倾稳定性、绕桩性能等，这些都是体现汽车驾驶乐趣和安全性的重要因素。书中还穿插了大量关于试验场地选择、气候条件控制、轮胎选择等影响测试结果的关键因素的讨论，让我认识到进行科学严谨的试验需要考虑的方方面面。

评分☆☆☆☆☆

这本书在讲解汽车可靠性试验时，其内容的深度和广度都令我印象深刻。可靠性是衡量汽车产品质量和用户满意度的重要指标，而这项测试的复杂性不言而喻。书中详细阐述了不同类型的可靠性试验，包括加速寿命试验、寿命预测试验、环境应力筛选试验等。我特别关注了其中关于部件级、系统级以及整车级可靠性试验的设计原则和实施流程。书中列举了大量不同部件（如发动机、变速箱、底盘、电子电气系统）的加速寿命试验案例，以及如何通过统计学方法来分析试验数据，预测产品的寿命分布和故障率。此外，书中还介绍了可靠性试验中的环境适应性测试，例如高低温循环试验、湿热试验、盐雾腐蚀试验等，这些都为我理解汽车在各种极端工况下的耐久性提供了重要的指导。

评分☆☆☆☆☆

作为一名对汽车环保性能测试感兴趣的研究生，我在这本教材中看到了许多实用的信息。书中关于排放测试的章节，详尽介绍了汽油车、柴油车以及新能源汽车的排放标准和测试方法。我了解到，不同排放法规（如国六、欧VI）对车辆的污染物（如CO、HC、NOx、PM）排放有着极其严格的限制，而相应的试验方法也越来越复杂和精细。书中不仅描述了WLTC（全球统一轻型车辆测试循环）等标准工况下的排放测试流程，还提及了实际驾驶排放（RDE）测试的重要性，这使得排放测试更加贴近真实用车场景。此外，书中还涉及了汽车的燃油经济性测试，包括不同驾驶模式下的油耗表现，以及如何通过试验数据来优化车辆的燃油效率。对于新能源汽车，书中也专门介绍了电池性能测试、续航里程评估以及充电效率等方面的试验技术，为我理解和研究新能源汽车的环保性能提供了重要的参考。

评分☆☆☆☆☆

本书在阐述汽车耐久性试验方面，展现了其严谨性和系统性。耐久性试验是评估汽车长期使用性能的关键环节，它直接关系到车辆的可靠性和用户口碑。书中详细介绍了不同类型耐久性试验的设计理念和实施方案，包括道路耐久性试验、台架耐久性试验以及加速耐久性试验。对于道路耐久性试验，书中不仅讲解了如何选择试验路线、如何模拟各种路况（如搓板路、砂石路、连续弯道）的载荷，还强调了试验过程中的数据监测和故障记录的重要性。台架耐久性试验则侧重于模拟车辆在特定工况下的重复载荷，例如发动机的往复运动、悬架系统的上下运动等，书中详细介绍了各种台架试验设备的类型、工作原理以及如何设置试验参数。而加速耐久性试验则是通过提高载荷或缩短试验时间来预测车辆的长期寿命，书中对此的讲解也十分到位。

评分☆☆☆☆☆

这本书的结构设计非常合理，逻辑清晰，层层递进，让我这个初学者也能很快掌握核心要点。特别是在介绍汽车NVH（噪声、振动与舒适性）试验时，它没有仅仅停留在理论层面，而是深入讲解了声学测量、振动分析的具体方法和仪器设备。书中列举了大量的实际案例，例如针对风噪、胎噪、发动机噪声的测试流程，以及如何通过振动模态分析来识别车辆的固有频率和振动传播路径。这些内容对于我理解和解决汽车在实际运行中可能出现的NVH问题非常有帮助。我记得书中还特别强调了试验数据的后处理和分析技术，包括频谱分析、传递函数计算、声功率级估算等，并配有相应的软件操作指导。这让我意识到，试验本身只是第一步，如何从海量数据中提取有价值的信息，才是真正考验技术功底的地方。这本书无疑为我提供了这方面的宝贵经验，让我对如何进行科学严谨的数据分析有了更深刻的认识。我计划在后续的学习中，将书中的理论知识与实验室的实际操作相结合，努力提升自己的NVH分析能力。

评分☆☆☆☆☆

作为一名对汽车安全性能测试充满好奇的学生，我在这本《同济大学研究生教材：汽车试验技术》中找到了极大的满足感。书中关于碰撞试验的章节，详细介绍了各种碰撞模式（如正面碰撞、侧面碰撞、追尾碰撞、翻滚碰撞）的试验规程、假人摆放标准以及碰撞后数据分析的方法。它不仅阐述了碰撞过程中能量的传递和吸收机制，还重点讲解了车辆结构在碰撞中的变形与吸能表现，以及对乘员的保护作用。我尤其对书中关于碰撞安全法规的介绍印象深刻，这让我了解了不同国家和地区对汽车安全性能的具体要求，以及这些法规是如何推动汽车安全技术不断进步的。书中还提及了主动安全和被动安全技术的试验验证，例如ABS（防抱抱制系统）、ESP（电子稳定程序）等电子辅助系统的性能测试，以及安全带、安全气囊等被动安全装置的有效性评估。这些内容让我对汽车的整体安全设计有了更全面的认识，也为我将来从事汽车安全相关的研究提供了丰富的思路。

评分☆☆☆☆☆

让我眼前一亮的是，这本书在介绍汽车可靠性试验方法时，不仅仅局限于传统的理论阐述，而是紧密结合了现代化的试验设备和技术。例如，在讲解振动可靠性试验时，书中详细介绍了各种类型的振动台（如电磁式、液压式）的工作原理、技术参数以及试验谱的生成方法，并给出了如何通过随机振动、扫频振动等方式来模拟车辆在实际运行中所承受的复杂振动载荷。同样，在介绍热循环试验时，书中也详细介绍了高低温试验箱的性能特点、控制策略以及如何通过精确的温度控制来模拟车辆在不同季节和地理区域可能遇到的温度变化。更重要的是，书中强调了数据采集系统的作用，包括如何选择合适的传感器、如何保证数据采集的精度和可靠性，以及如何利用自动化软件进行数据记录和初步分析。这些具体的设备和技术介绍，让我感觉书中的知识非常“落地”，可以直接应用于实践。

评分☆☆☆☆☆

我在这本《同济大学研究生教材：汽车试验技术》中，看到了对汽车燃油经济性测试方法和评价体系的全面梳理。这本书深入剖析了燃油经济性测试背后的物理原理，例如发动机热效率、传动损失、空气动力学阻力、滚动阻力以及车辆自重等因素是如何影响油耗的。它详细介绍了目前主流的测试循环，如NEDC（新欧洲驾驶循环）和WLTC，并阐述了这些测试循环的设计理念和试验工况的设置。书中不仅讲解了如何进行实验室内的标准油耗测试，还介绍了实际道路油耗测试的方法和注意事项，包括如何控制驾驶行为、如何选择试验路线以及如何进行数据记录和分析。我尤其对书中关于影响燃油经济性的关键技术进行了深入的探讨，例如发动机的直喷技术、涡轮增压技术、可变气门正时技术，以及变速器的多档位化、CVT（无级变速器）技术等。这些内容让我对如何通过技术手段来提升汽车的燃油经济性有了更深刻的理解。

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好书，质地不错！

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很专业，可以学习的！

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不错，就是价格略贵。。

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好