改變世界經濟地理的“一帶一路 ”

改變世界經濟地理的“一帶一路 ” pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

葛劍雄,鬍鞍鋼,林毅夫,喬良,湯敏 等 著
圖書標籤:
  • 一帶一路
  • 經濟地理
  • 地緣政治
  • 國際貿易
  • 中國經濟
  • 全球化
  • 基礎設施建設
  • 區域發展
  • 發展中國傢
  • 國際關係
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齣版社: 上海交通大學齣版社
ISBN:9787313133137
版次:1
商品編碼:11779212
包裝:平裝
開本:32開
齣版時間:2015-09-01
用紙:膠版紙
頁數:223

具體描述

內容簡介

  建設絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路(簡稱“一帶一路”)是以習總書記同誌為總書記的黨中央為進一步提高我國對外開放水平而提齣的重大戰略構想。本書基於《光明日報》“光明講壇”有關“一帶一路”係列講座內容整理而成,林毅夫、湯敏、鬍鞍鋼、喬良等國內知名的十三位學者和專傢共同撰文,從國傢政治、經濟、文化、曆史、軍事、外交、安全等角度,全麵解讀“一帶一路”戰略及其所帶來的影響,以期為有興趣瞭解該戰略的廣大讀者有所參考和啓發。

作者簡介

  葛劍雄,復旦大學資深教授,教育部社會科學委員會曆史學部委員,上海市曆史學會副會長,上海市政府參事,全國政協常委。

  鬍鞍鋼,1953年生,黨的十八大代錶,現任清華大學國情研究院院長,清華大學公共管理學院教授、博士生導師,兼任國傢“十一五”“十二五”“十三五”規劃專傢委員會委員、中國經濟50人論壇成員等社會職務。從1985年開始從事國情研究至今已有30年時間,是這一領域的開拓者。

  林毅夫,美國芝加哥大學經濟學博士、耶魯大學博士後;第七、八、九、十屆全國政協委員、全國政協經濟委員會副主任、全國工商聯副主席;世界銀行首席經濟學傢兼副行長。現為北京大學國傢發展研究院名譽院長;國務院參事。

  喬良,國防大學教授,空軍少將。河南杞縣人,1955年生於軍人傢庭。1984年至1988年先後畢業於魯迅文學院和北京大學中文係,獲北大文學學士學位;1992年獲享首批政府特殊津貼。除文學創作外,長期潛心於軍事理論研究,為我國著名軍旅作傢、軍事理論傢、軍事評論傢,中國作傢協會會員。

  湯敏,武漢大學數學係畢業;美國伊利諾伊大學國際金融與貿易碩士,國際金融與貿易、計量經濟學博士;中國發展研究基金會副秘書長。現為國務院參事。

精彩書評

  ★一帶一路,從經濟學的視角看,是一場規模宏大的經濟革命,從重塑中國經濟地理到重塑世界經濟地理;從國際關係的視角看,開啓瞭一個共贏主義的時代。中國的“一帶一路”建設,也可以稱之“中國計劃”或“習總書記計劃”,但這不是“馬歇爾計劃”
  ——著名經濟學傢、清華大學國情研究院院長鬍鞍鋼

  ★“一帶一路”以基礎設施建設和産業轉移為主要抓手的發展閤作新模式,對國際發展有很大意義。
  ——國務院參事、世界銀行前首席經濟學傢兼副行長林毅夫

  ★“一帶一路”沿綫國傢經濟、政治、法律、社會差彆巨大,存在風險,還有可能因挑戰國際秩序引發大國戰略衝突,如何處理好這些關係事關重大。
  ——國務院參事、著名經濟學傢湯敏

  ★這是迄今為此中國很好的大國戰略。
  ——國防大學教授、空軍少將喬良

  ★“一帶一路”,既把中國傳統文化理念的“和”帶給世界,也把中國傳統的經濟理念“互利共贏”奉獻給世界……
  ——《光明日報》副總編輯劉偉

目錄

絲綢之路——曆史地理背景和未來思考 /001
第十二屆全國政協委員會常委、復旦大學資深教授 葛劍雄
談到“絲綢之路”,我們首先應該瞭解它的曆史事實,同時需要瞭解古代産生這麼一條“絲綢之路”的原因,這與當時所處的曆史條件關係密切。

“一帶一路”:經濟地理革命與共贏主義時代 /023
著名經濟學傢、清華大學國情研究院院長 鬍鞍鋼
從經濟學的視角看,“一帶一路”是一場規模宏大的“經濟地理革命”;從國際關係的視角看,“一帶一路”開啓瞭一個“共贏主義時代”。

“一帶一路”和國際發展閤作新型模式 /045
國務院參事、世界銀行前首席經濟學傢兼副行長 林毅夫
“一帶一路”倡議有利於全球經濟的復蘇和發展,更有利於亞歐沿綫發展中國傢的發展。

全球視野下的大戰略構想 /051
國防大學教授、空軍少將 喬良
“一帶一路”是一種全球視野下的大戰略思路,決非齣於一國利益考慮的自私之念,而是一種“人人為我,我為人人”的天下情懷。

“一帶一路”是新時期對外開放的龍頭 /067
中國發展研究基金會副秘書長、國務院參事 湯敏
“一帶一路”將帶動整個中國西部地區的開發和開放,解決中國的區域間發展差距問題,是我國新時期對外開放的“龍頭”。


絲綢之路經濟帶視角下的嚮西開放 /075
石河子大學黨委副書記、北京大學副校級乾部 夏文斌
將嚮西開放放到絲綢之路經濟帶的整體戰略中來統籌思考,就會使得我們進一步明晰嚮西開放的意義、目標和重點任務,進一步把握絲綢之路經濟帶的內涵和係統要素。

“一帶一路”擴展中國外交大舞颱 /087
中國前駐吉爾吉斯斯坦、拉脫維亞、哈薩剋斯坦、烏剋蘭大使 姚培生
以互利共贏為核心的國際關係主張對穩定我國與大國的關係,改善我國與周邊鄰國以及其他地區國傢的關係至關重要,是 “一帶一路”建設的堅固基石。

“透明海洋”拓展中國未來 /099
中國科學院院士、中國海洋大學教授 吳立新
“透明海洋”計劃應國傢海洋強國戰略需求提齣,是可持續發展的必經之路。

航運開道、法律護航 當代海上絲綢之路建設的法治思考/113
大連海事大學教授 趙微
實現海上絲綢之路這一偉大戰略目標必須遵循一個內在的邏輯關係——航運能力提升首當其衝,法律製度保駕相伴左右。

東風吹正勁,風正一帆懸——當代海上絲綢之路建設的若乾曆史思考 /127
大連海事大學教授 王傑
新時期的“海上絲綢之路”,理應繼往開來,繼承先人智慧,進而構建一條和平之路、互惠之路、創新之路和文明之路,為人類社會作齣自己的貢獻。

中國文化多樣性與“一帶一路”建設 /143
中國社會科學院院長助理 郝時遠
“一帶一路”建設特彆強調倡導文明寬容,尊重各國發展道路和模式的選擇,加強不同文明之間的對話,求同存異、兼容並蓄、和平共處、共生共榮。這實際上是一種文化觀。

雲南在國傢嚮西開放戰略中的地位與作用 /163
雲南省社科聯主席 範建華
雲南在國傢嚮西開放戰略中應當成為連接三路(北絲路、南絲路、海上絲路)、兩洋(太平洋、印度洋)、三洲(亞洲、非洲和歐洲)的核心樞紐。


以更加主動的姿態推動“一帶一路”沿綫國傢教育閤作發展 /177
中國高等教育學會會長 瞿振元
在“一帶一路”這一世紀性係統大工程中,我國教育特彆是高等教育如何擔當起應該擔當的使命,以更加主動的姿態推動“一帶一路”沿綫國傢的教育閤作發展。

精彩書摘

  《改變世界經濟地理的“一帶一路 ”》:
  明朝初年還有不少阿拉伯人留在明朝,所以明朝的資料明確記載,鄭和下西洋時帶有外國的水手。現在留下來鄭和的記錄,航海圖裏麵用的概念“針路”,就是阿拉伯人的概念;用的技術叫“牽星過洋”,也是阿拉伯人發明的,靠看星來定位。盡管中國古代有指南針,但是指南針隻能小範圍用,真正在海裏是沒有用的。所以現在如果要建海上絲綢之路,不要以為中國已經有瞭很好的經驗。我們需要開拓創新,好好地學習。
  中國曆史上海上和陸上的活動,經常是重政治目的,輕經濟效益,所以沒有辦法長期維持。比如張騫通西域後,漢武帝為瞭奪取寶馬攻打大宛,結果損失非常大。十幾萬大軍幾乎全軍覆沒。又比如我們對外界經常賞賜無度,使外界期望值越來越高,對國傢造成財富的流失,國庫空虛,官民都有怨言。這樣的例子多得很。隋煬帝一方麵國內老是挖運河打朝鮮,窮奢極欲,另一方麵又要嚮外國人誇耀,在洛陽大規模招待外國人,把絲綢掛在樹上。人傢看瞭奇怪,老百姓還沒有衣服穿,怎麼絲綢掛在樹上?結果說天朝很富,絲綢有的是。招待外國人吃飯,吃瞭不用付錢,說我們曆來是吃飯不要錢的。這樣的開放誰支持呢?這樣的情況曆史上不止一次。曆史上我們不主動經營外貿,主要利益都是由外方所得,而對民間貿易卻一貫限製甚至禁止,或者課以重稅,以緻民間非走私就不能獲利。比如明朝時中國白銀缺少,銀價不斷上漲。西班牙葡萄牙荷蘭人來瞭,他們發現瞭新大陸的銀礦,有大批的白銀,照理這個外貿對我們很有好處,但是明朝禁止,不讓貿易。怎麼辦呢?福建人就武裝走私,建立一個個的走私集團。明朝政府齣兵鎮壓,他們就跑到海外建立基地,甚至雇傭日本人對抗。我們韆萬要吸取教訓,必須要重視經濟效益。
  ……

前言/序言


擘畫新篇:全球貿易新格局下的挑戰與機遇 本書聚焦於當代全球經濟格局的深刻變革,特彆是技術進步、地緣政治演變以及跨國閤作模式的創新對國際貿易體係産生的復雜影響。我們旨在提供一個多維度、深入分析的框架,用以理解在傳統經濟重心逐漸轉移的背景下,各國如何應對日益加劇的競爭與閤作的張力,重塑自身在價值鏈中的位置。 第一部分:全球化進程的再審視與新驅動力 全球化並非一個綫性發展的過程,其形態和驅動力在不同曆史階段錶現齣顯著差異。本部分將深入探討冷戰結束後,以信息技術革命為核心的第一波全球化浪潮如何重塑瞭生産網絡和資本流動。我們分析瞭跨國公司(MNCs)在優化成本和擴張市場方麵的策略,以及由此帶來的全球供應鏈的脆弱性與效率提升的辯證關係。 隨後,我們將轉嚮當前驅動全球經濟重構的新動力。這包括數字化轉型(如工業4.0、人工智能在生産和物流中的應用)如何改變瞭傳統製造業的區位優勢,以及服務貿易在全球經濟中的比重上升。我們重點分析瞭數據作為一種新型生産要素的崛起,以及圍繞數據主權和跨境數據流動的國際規則博弈。 此外,環境可持續性議題已不再是邊緣話題,而是成為影響貿易政策和投資決策的核心要素。本書詳細考察瞭“綠色轉型”對全球能源貿易結構、碳邊境調節機製(CBAM)等新型貿易壁壘的影響,探討瞭發達國傢和發展中國傢在履行氣候承諾時所麵臨的經濟成本與技術壁壘。 第二部分:區域經濟一體化與地緣政治的交織 本部分將分析全球區域經濟一體化進程的現狀及其復雜性。我們不局限於對既有大型自由貿易協定(FTAs)的描述,而是著重剖析其內部張力與外部溢齣效應。例如,北美自貿區(USMCA)的“區域價值含量”規則如何影響汽車等關鍵産業的供應鏈布局;歐盟內部單一市場的深化與成員國間經濟發展差異的矛盾。 地緣政治因素正以前所未有的力度介入經濟決策。本書係統梳理瞭近年來以“脫鈎”(Decoupling)或“去風險化”(De-risking)為錶徵的政策傾嚮,分析瞭國傢安全考量如何滲透到關鍵技術(如半導體、稀土)的齣口管製和外商投資審查中。我們對比瞭不同主要經濟體在維護全球化與確保本國戰略利益之間的平衡策略,例如,通過供應鏈“友岸外包”(Friend-shoring)和“近岸外包”(Near-shoring)來構建更具韌性的區域性貿易網絡。 本書特彆關注瞭新興經濟體群體在這一變局中的角色。麵對逆全球化思潮的抬頭,這些國傢如何利用區域閤作平颱,如東盟(ASEAN)的中心地位、非洲大陸自貿區(AfCFTA)的啓動,來提升其在全球價值鏈中的話語權,並吸引多元化的外來投資。 第三部分:金融體係的重塑與國際貨幣秩序的演變 國際金融體係是全球貿易的基石。本部分著重分析瞭近年來全球金融流動性的結構性變化。量化寬鬆政策的退齣及其引發的資本迴流發達經濟體的現象,對新興市場國傢的償債能力和匯率穩定構成瞭嚴峻考驗。 我們深入研究瞭數字貨幣和央行數字貨幣(CBDC)對傳統跨境支付和貿易結算體係的潛在顛覆性影響。電子支付的普及化正在降低交易成本,但同時也對現有的反洗錢(AML)和資本管製框架提齣瞭新的挑戰。 在國際儲備貨幣體係方麵,本書探討瞭美元主導地位的韌性與挑戰。雖然地緣政治衝突加速瞭“去美元化”的討論,但替代方案的成熟度和可行性仍存在顯著障礙。我們分析瞭主要貿易夥伴國在雙邊貿易中使用本幣結算的實踐及其對全球金融基礎設施的長期影響。 第四部分:韌性、包容性與未來貿易治理的構建 麵對氣候變化、疫情衝擊和地緣衝突帶來的係統性風險,構建更具韌性的全球貿易體係成為當務之急。本書倡導將“韌性”納入貿易政策的衡量標準,而不僅僅是效率優先。這要求企業和政府在投資決策中,權衡短期成本與長期供應鏈安全。 此外,包容性增長是解決當前全球化睏境的關鍵。我們考察瞭如何通過貿易協定設計,確保中小企業(SMEs)能夠有效參與全球價值鏈,以及如何通過技能培訓和勞動力再分配政策,應對自動化對傳統就業市場的衝擊。 最後,本書對全球貿易治理的未來提齣瞭展望。在世界貿易組織(WTO)改革陷入僵局的背景下,區域性、雙邊協議的碎片化趨勢愈發明顯。我們探討瞭如何在這個多極化的貿易治理環境中,促進“軟法”與“硬法”的結閤,平衡國傢監管權與市場開放之間的關係,以期形成一套更公平、更可持續的國際經濟行為準則。本書旨在為政策製定者、企業戰略傢以及關注全球經濟動態的研究人員提供一個全麵、深刻的分析視角,以應對正在發生的深刻變革。

用戶評價

評分

我一直關注著中國的發展,也對中國提齣的各種戰略性倡議抱有濃厚的興趣。最近我留意到一本名為《改變世界經濟地理的“一帶一路”》的書,光是書名就讓我覺得內容一定非常厚重和有見地。在我看來,“一帶一路”不僅僅是一項經濟閤作倡議,它更是一種全新的全球治理理念和發展模式的嘗試。所以,我期待這本書能夠深入剖析“一帶一路”在理論層麵的創新之處。它是否提齣瞭新的經濟發展模型,如何平衡國傢發展與區域閤作?它是否在國際關係層麵,通過經濟閤作來促進政治互信和文化交流?我希望書中能探討“一帶一路”如何超越傳統的零和博弈思維,倡導共贏共享的閤作願景。同時,我非常好奇“一帶一路”對全球經濟秩序的影響。它會不會挑戰現有的國際經濟規則和機構,並在此基礎上構建更具包容性的新秩序?書中會不會對“一帶一路”在推動全球化進程中的作用進行評估,是加速還是重塑全球化?另外,我也希望能看到書中關於“一帶一路”對不同類型國傢,特彆是發展中國傢,帶來的具體影響和機遇的分析。是能夠幫助它們實現經濟的跨越式發展,還是會帶來新的挑戰?這些都是我非常希望在書中找到答案的問題,這本書在我心中,代錶著一種對未來的探索和期許。

評分

這本書我早就聽說過瞭,書名就叫《改變世界經濟地理的“一帶一路”》。我拿到這本書的時候,就想著說,嗯,這個題目挺有意思的,畢竟“一帶一路”這個話題最近幾年在中國乃至全球都非常熱門。我一直對它如何重塑全球經濟格局感到好奇,所以抱著非常大的期待來讀這本書。我當時想象著,這本書應該會詳細分析“一帶一路”倡議提齣的背景,比如中國經濟發展的需求、國際地緣政治的變化等等,然後深入探討它在基礎設施建設、貿易便利化、金融閤作以及人文交流等方麵的具體舉措。我特彆期待能看到它如何通過鐵路、公路、港口等硬聯通,以及信息、規則、標準等軟聯通,來連接各個國傢,形成一個更緊密的經濟網絡。我還設想著,書中應該會包含大量的案例研究,比如中國與中亞國傢、東南亞國傢、歐洲國傢之間的具體閤作項目,通過這些生動的例子,來展示“一帶一路”給當地帶來的經濟增長、就業機會以及生活水平的提高。同時,我也希望這本書能客觀地分析“一帶一路”在推進過程中可能麵臨的挑戰和風險,比如一些國傢的債務問題、地緣政治的復雜性、文化差異的融閤等等,並提齣一些建設性的解決方案。總而言之,我期待的是一本既有宏觀視野,又能深入細節,既有理論分析,又有實踐指導的優秀著作。

評分

當我在書店看到《改變世界經濟地理的“一帶一路”》這本書時,我的第一反應是:“哇,這絕對是一本值得深入研究的書!”我一直覺得,任何宏大的經濟倡議,其最終都會落腳在實實在在的地理空間上,而“一帶一路”無疑就是這樣一個例子。我對這本書的期待,首先在於它能否提供一個清晰的“路綫圖”式分析。也就是說,它能否詳細描繪齣“一帶一路”倡議所涵蓋的陸海通道的布局,以及這些通道在地理空間上是如何相互連接,最終形成一個龐大的經濟網絡。我猜想,書中應該會涉及對不同區域經濟一體化程度的深入分析,比如“一帶一路”如何促進區域內的貿易和投資便利化,從而改變現有區域經濟發展的格局。我特彆希望能夠看到書中關於“一帶一路”對全球貿易流嚮、物流成本以及供應鏈重塑的詳細論述。它是否會改變現有的貿易中心,或者催生新的物流樞紐?另外,我也期待這本書能探討“一帶一路”在促進不同文明和文化交流方麵的作用,因為經濟地理的改變往往伴隨著人文交流的深化。這本書在我心中,代錶著一種對中國在全球經濟舞颱上扮演越來越重要角色的深度解讀,以及對未來全球經濟地理新格局的展望。

評分

我對《改變世界經濟地理的“一帶一路”》這本書抱有相當大的好奇心,尤其是“改變世界經濟地理”這個前綴,讓我想象這應該是一本能提供深刻洞察的書。我個人認為,經濟地理的演變往往是曆史進程的縮影,而“一帶一路”作為一項史無前例的宏大工程,其對全球經濟地理格局的重塑作用必然是深遠的。我期望這本書能夠詳細闡述“一帶一路”是如何通過具體的項目和政策,在空間上重新連接世界。它是否會創造齣新的貿易大動脈,或者激活沉寂已久的區域經濟?我腦海中浮現齣的是關於“通道經濟”的討論,以及這些通道如何影響沿綫城市和區域的發展潛力。我希望書中能夠深入分析“一帶一路”在不同地緣區域的實施策略差異,比如在中亞、東南亞、南亞、中東以及歐洲等地,它會根據當地的實際情況采取怎樣的具體措施。此外,我也非常關注“一帶一路”如何影響全球的資源流動和産業分工。它是否會帶來新的産業轉移,或者促進區域內的産業協同?這本書能否提供一些具體的案例,展示“一帶一路”如何促進當地資源優勢轉化為經濟優勢,從而改變瞭當地的經濟地理麵貌?我期待這本書能夠提供一個全新的視角,讓我能夠更清晰地理解“一帶一路”這項倡議的復雜性和深遠影響。

評分

我最近在書店閑逛的時候,無意間看到一本叫做《改變世界經濟地理的“一帶一路”》的書。當時就吸引住瞭,我感覺這個書名很有分量,一看就知道講的是一個影響深遠的大話題。我一直覺得,經濟地理這個東西,它不是一成不變的,而是隨著各種因素在不斷地演化,而“一帶一路”這麼大的一個倡議,肯定會對全球的經濟地理版圖産生巨大的影響。我猜這本書會從一個非常宏觀的角度齣發,去描繪“一帶一路”如何打破舊有的貿易路綫和經濟中心,構建新的通道和樞紐。比如,它可能會詳細分析“一帶一路”如何連接起亞洲、歐洲和非洲,如何通過陸路和海路的方式,重新激活古代絲綢之路的活力,但又賦予它全新的時代內涵。我設想,書中應該會涉及大量的地圖和圖錶,來直觀地展示這些經濟走廊的規劃和延伸,以及它們所經過的國傢和地區。此外,我希望能看到書中對“一帶一路”如何改變全球資源配置、生産要素流動以及産業布局的深入探討。它會不會促使新的産業集群形成?會不會讓一些沿綫國傢成為新的製造中心或物流節點?這些都是我非常感興趣的問題。總的來說,我希望這本書能夠給我帶來一種“運籌帷幄之中,決勝韆裏之外”的全局視角,讓我能夠理解“一帶一路”這個宏偉藍圖是如何一步步在現實中繪製齣來的。

評分

不錯~~~~~~~~~~~~~~~~~~

評分

讀一讀書總是沒有錯的。

評分

不錯,效果好,跟描述一緻,還會再買,物流服務好,快速。

評分

《改變世界經濟地理的“一路一帶”》是有國內著名專傢學者葛劍雄、鬍鞍鋼、林毅夫等十三位共同撰寫,從國傢政治、曆史、經濟、軍事、外交、文化、科技、法律等角度,全麵解讀“一路一帶”戰略及其所帶來的影響。

評分

快遞給力,希望書籍內容豐富耐看!

評分

物流速度還是非常快,書的有待細細品味!

評分

幫朋友傢孩子買的,高中用。

評分

挺棒的(?´ω`?)owo

評分

包裝完好,書質量好,物流給力

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