汽车工程概论 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

简体网页||繁体网页

☆☆☆☆☆

凌永成 著

图书标签:

• 汽车工程
• 汽车技术
• 机械工程
• 车辆工程
• 汽车原理
• 汽车构造
• 交通工具
• 工程技术
• 汽车维修
• 汽车设计

出版社： 机械工业出版社

ISBN：9787111511748

版次：1

商品编码：11795262

品牌：机工出版

包装：平装

丛书名： 普通高等教育“十三五”汽车类规划教材

开本：16开

出版时间：2015-10-01

用纸：胶版纸

页数：310

内容简介

　　本书共分9章，紧紧围绕汽车工程，在简要介绍汽车发展史、著名汽车公司、汽车分类与性能、汽车基本构造等内容的基础上，重点阐述汽车工程材料、汽车设计工程、汽车试验工程、汽车制造工程等内容，对汽车认证与新车评价等相关知识也作了充分的介绍。本书为普通高等教育车辆工程（汽车类）专业规划教材，也可作为广大汽车工程技术人员和汽车爱好者的参考读物。

目录

前言
第1章汽车工业简史
1.1汽车——改变世界的机器
1.2汽车的产生与发展
1.2.1愿望与设想时期
1.2.2汽车早期探索时期
1.2.3近代汽车的诞生与技术发展期
1.3汽车工业的发展
1.3.1汽车工业的形成
1.3.2汽车工业的全面发展
1.3.3德国汽车工业的发展
1.3.4 日本汽车工业的发展
1.4我国汽车工业简史
1.4.1无汽车工业时期
1.4.2起步阶段
1.4.3合资合作阶段
1.4.4快速发展阶段
1.4.5成绩与不足
复习思考题
第2章著名汽车公司概览
2.1 德国汽车公司
2.1.1奥迪汽车公司
2.1.2宝马汽车公司
2.1.3大众汽车公司
2.1.4戴姆勒．奔驰汽车公司
2.1.5保时捷研究设计发展股份公司
2.2美国汽车公司
2.2.1福特汽车公司
2.2.2通用汽车公司
2.2.3克莱斯勒汽车公司
2.3瑞典汽车公司
2.3.1 沃尔沃汽车公司
2.3.2萨博·斯堪尼亚有限公司
2.4法国汽车公司
2.4.1标致，雪铁龙集团
2.4.2雷诺汽车公司 一
2.5意大利汽车公司
2.5.1菲亚特汽车公司
2.5.2阿尔法-罗密欧汽车公司
2.5.3蓝旗亚汽车公司
2.5.4法拉利汽车公司
2.5.5兰博基尼汽车公司
2.6英国汽车公司 一
2.6.1 劳斯莱斯汽车公司
2.6.2捷豹汽车公司
2.7 日本汽车公司
2.7.1 丰田汽车公司
2.7.2 日产汽车公司
2.7.3三菱汽车公司
2.7.4本田汽车公司
2.7.5 日本其他汽车公司
2.8韩国汽车公司
2.8.1 现代汽车公司
2.8.2大宇汽车公司
2.8.3起亚汽车公司
2.9 中国汽车公司
2.9.1 中国第一汽车集团公司
2.9.2东风汽车公司
2.9.3 上海汽车集团股份有限公司
2.9.4天津一汽夏利汽车股份有限公丽
2.9.5 中国重型汽车集团公司
2.9.6重庆长安汽车股份有限公司
2.9.7浙江吉利控股集团有限公司
2.9.8奇瑞汽车有限公司
2.9.9沈阳华晨金杯汽车有限公司
2.9. 10中国其他汽车公司
复习思考题
第3章汽车分类与性能
3.1 我国汽车分类
3.1.1按用途分类
3.1.2按动力装置类型分类
3.1.3按行驶道路条件分类
3.1.4按行驶机构的特征分类
3.1.5按发动机位置及驱动形式分类
3.1.6按乘客座位数及汽车总质量分类
3.1.7 国产汽车产品型号编制规则
3.2国外汽车分类
3.2.1欧系汽车分类法
3.2.2设计理念分类法
3.3车辆识别代号(VIN)
3. 3.1车辆识别代号(VIN)的意义和
作用
3.3.2 VIN相关术语
3.3.3 VIN的组成
3.3.4 VIN标牌的安装位置
3.3.5车辆识别代号( VIN)实例
3.4汽车性能指标
3.4.1 动力性指标
3.4.2经济性指标
3.4.3机动性指标
3.4.4安全性指标
3.4.5舒适性指标
复习思考题
第4章汽车基本构造．-
4.1汽车总体构造
4.2发动机构造
4.2.1发动机工作原理与分类
4.2.2发动机的总体构造
4.3汽车底盘构造
4.3.1 汽车传动系
4.3.2汽车行驶系
4.3.3汽车转向系
4.3.4汽车制动系
4.4车身与附属设备
4.4.1车身的功用与组成
4.4.2车身的类型
4.4.3汽车仪表
4.4.4安全防护装置
4.4.5汽车空调
复习思考题
第5章汽车工程材料
5.1汽车用金属材料
5.1.1金属材料的分类
5.1.2金属材料的性能
5.1.3各种金属材料及其在汽车制造中的
应用
5.2汽车用非金属材料
5.2.1塑料
5.2.2橡胶
5.2.3涂料
5.2.4填料和其他非金属材料
5.3汽车用新型材料
5.3.1粉末冶金材料
5.3.2碳纤维材料
5.3.3陶瓷材料
复习思考题
第6章汽车设计工程
6.1汽车的设计要求
6.1.1功能性要求
6.1.2工艺性要求
6.1.3规范性要求
6.1.4使用经济性要求
6.1.5循环经济性要求
6.1.6艺术性要求
6.1.7和谐性要求
6.2汽车设计理论与设计技术
6.2.1 汽车设计理论与设计技术的发展
6.2.2现代汽车设计技术
6.3现代汽车开发流程
6.3.1 汽车开发的一般流程
6.3.2现代汽车开发流程实例
6.4概念车与概念设计
6.4.1概念车
6.4.2设计概念车的目的和意义
6.4.3经典概念车
?6.5汽车的设计过程
6.5.1制订产品开发规划
6.5.2初步设计
6.5.3技术设计
6.6汽车造型设计大师——哈利·厄尔
6.6.1 哈利·厄尔生平及贡献
6.6.2哈利·厄尔作品赏析
复习思考题
第7章汽车试验工程
7.1汽车整车性能试验
7.1.1 动力性能试验
7.1.2燃料经济性试验
7.1.3制动性能试验 -一
7.1.4操纵稳定性试验·一
7.1.5平顺性试验
7.1.6通过性试验
7.1.7被动安全性试验-
7.1.8电磁兼容性试验
7.1.9“三高”试验
7.2汽车总成零部件试验
7.2.1发动机试验
7.2.2汽车零部件试验
7.3汽车试验场
7.3.1汽车试验场的作用
7.3.2我国的汽车试验场
7.3.3汽车试验场的道路设施
7.4汽车标定
7.4.1标定的目的与意义
7.4.2标定的分类
7.4.3标定的流程
7.5汽车风洞
7.5.1 汽车风洞的组成
7.5.2汽车风洞的用途
7.5.3典型汽车风洞
复习思考题
第8章汽车制造工程
8.1 汽车制造的特点
8.1.1 汽车制造的技术特点
8.1.2汽车制造的社会特点
8.1.3汽车制造的组织特点
8.1.4未来汽车制造技术展望
8.2汽车制造工艺流程
8.2.1 典型的汽车制造工艺流程
8.2.2铸造工艺
8.2.3锻造工艺
8.2.4冲压工艺
8.2.5机械加工工艺
8.2.6特种加工与热处理工艺
8.2.7焊接工艺
8.2.8涂装工艺
8.2.9总装工艺
复习思考题
第9章汽车认证与新车评价
9.1汽车产品认证制度
9.1.1美国汽车产品认证制度
9.1.2欧洲汽车产品认证制度
9.1.3 中国汽车产品认证制度
9.2新车评价规程
9.2.1被动安全标准
9.2.2新车评价规程(NCAP)
9.2.3 中国新车评价规程(C-NCAP)N.,N
复习思考题
参考文献

前言/序言

　　本书共分9章，紧紧围绕汽车工程，在简要介绍汽车发展史、著名汽车公司、汽车分类与性能、汽车基本构造等内容的基础上，重点阐述汽车工程材料、汽车设计工程、汽车试验工程、汽车制造工程等内容，对汽车认证与新车评价等相关知识也做了详细的介绍。　　本书为普通高等教育“十三五”汽车类专业规划教材，也可作为广大汽车工程技术人员和汽车爱好者的参考读物。　　在普通高等教育汽车类专业的课程体系中，汽车工程概论是学生接触专业知识的第一门课，在整个汽车类专业人才培养方案中占有重要地位。编著本书的目的，就是要帮助学生了解汽车工程领域的全貌，培养专业兴趣，激发学习热情，明确学习方向。　　本书内容的取舍以充分满足汽车工程师知识结构的要求为出发点，致力于学生汽车工程意识的建立和培养（特别注重材料意识、试验意识、标准意识），特别注重理论与实践的紧密结合，旨在为后续汽车类专业课的顺利展开做好铺垫，为学生今后从事车辆设计、试验、制造和新车评价工作奠定基础。　　本书由沈阳大学凌永成编著。上海工程技术大学王岩松教授作为主审，对全书进行了认真的审阅，并提出了许多宝贵意见，使本书体系更为完整、结构更为严谨，在此深表谢忱！　　在书稿写作过程中，参考了大量相关文献，同时得到了辽宁曙光汽车集团公司刘国贵、张桂卿，沈阳华晨宝马汽车公司刘义，沈阳通用北盛汽车公司袁广骥，沈阳华晨汽车公司姜东剑、段佳伶，长城汽车公司袁志博，广州本田汽车公司卢洪雨，吉利汽车公司董宁等同志的大力支持，在此一并致谢。　　由于作者水平有限，书中难免存在不足或疏漏之处，恳请广大读者批评指正，以便再版时修订。　　为方便选用本书作为教材的任课教师授课，作者还制作了与本书配套的电子课件。。

《机械制造工艺学》 本书深入浅出地介绍了机械制造领域的基础理论、核心工艺方法以及先进的制造技术。全书内容翔实，结构清晰，旨在为读者构建一个全面而系统的机械制造知识体系。 第一部分：机械制造基础 本部分将从机械制造的本质出发，阐述其在国民经济中的重要地位和发展趋势。我们将探讨机械零件的构成要素、功能需求以及如何将其转化为可制造的设计。重点介绍零件图和装配图的识读，理解基本视图、剖视图、尺寸标注、公差与配合等核心概念，为后续工艺分析打下坚实基础。同时，还将概述机械制造过程中涉及的材料特性、热处理工艺对材料性能的影响，以及表面处理技术在提高零件耐用性和功能性方面的作用。 第二部分：典型机械加工工艺 本部分将详细讲解几种最常用也是最基础的机械加工工艺。 切削加工原理与方法： 深入分析车削、铣削、钻削、镗削、刨削、磨削等基本切削运动的形成、刀具的几何参数与选择、切削用量的确定原则及其对加工精度、表面粗光洁度和切削效率的影响。我们将通过大量的实例，讲解不同类型机床的操作要点和加工流程，包括车床上的外圆、内圆、端面、螺纹加工，铣床上的平面、沟槽、轮齿加工，以及钻床和镗床的应用。 特种加工技术： 介绍电火花加工（EDM）、激光加工、超声波加工、电化学加工（ECM）等特种加工技术。分析它们的工作原理、适用范围、工艺特点以及在加工硬质材料、复杂型腔和微细结构方面的优势。 成形加工技术： 重点阐述锻造、冲压、铸造、焊接等成形工艺。详细介绍各种成形方法的原理、设备、模具设计要点、材料选择以及成形件的质量控制。例如，在铸造部分，我们会讲解砂型铸造、金属型铸造、精密铸造等不同工艺；在冲压部分，则会分析落料、冲孔、弯曲、拉伸等基本工序。 第三部分：表面处理与质量控制 本部分将聚焦于提升零件的性能和延长使用寿命的关键环节。 热处理工艺： 详细介绍退火、正火、淬火、回火等基本热处理方法，阐述它们对材料硬度、强度、塑性和韧性的影响机制。结合具体材料和零件，讲解不同热处理工艺的选择与应用。 表面强化与防护： 介绍渗碳、渗氮、碳氮共渗等化学热处理技术，以及感应淬火、火焰淬火等物理热处理技术。同时，还将探讨金属镀层（如镀铬、镀镍）、阳极氧化、磷化、喷涂等表面防护技术的原理、工艺流程及其在提高零件耐腐蚀性、耐磨性方面的作用。 测量与检验技术： 讲解尺寸测量、形状和位置公差的检验方法。介绍游标卡尺、千分尺、高度规、量块等常用测量工具的使用，以及三坐标测量机（CMM）等先进检测设备的应用。重点阐述质量管理体系（如ISO 9000）在机械制造中的作用，以及产品检验的流程和标准。 第四部分：现代制造技术与发展趋势 本部分将展望机械制造的未来，介绍一些前沿的制造技术和理念。 数控（NC）与计算机辅助制造（CAM）： 深入讲解数控技术的原理，包括数控系统的组成、数控编程（G代码和M代码）以及数控机床的操作。介绍CAM软件在模具设计、刀具路径生成等方面的应用，以及计算机辅助设计（CAD）与CAM的集成。 增材制造（3D打印）： 详细介绍熔融沉积成型（FDM）、选择性激光烧结（SLS）、立体光固化（SLA）等主流3D打印技术。分析其在原型制作、小批量生产、复杂零件制造以及个性化定制方面的潜力。 自动化与机器人技术： 介绍自动化生产线的设计与应用，以及工业机器人在装配、焊接、搬运等环节的应用。探讨柔性制造系统（FMS）和计算机集成制造系统（CIMS）的理念。 绿色制造与可持续发展： 讨论如何在机械制造过程中减少能源消耗、降低污染物排放，以及材料的回收与再利用。 本书通过丰富的图例、案例分析和习题，帮助读者理解抽象的理论知识，掌握实际的工艺操作技能。无论您是机械制造专业的学生，还是从事相关行业的工程师，本书都将是您提升专业素养、应对未来挑战的宝贵参考。

评分☆☆☆☆☆

对于一个对汽车怀有复杂情感的人来说，这本书提供的不仅仅是技术知识，更是一种对汽车设计理念和工程哲学思考的启迪。《汽车工程概论》这本书，在结尾部分，让我有了更深层次的感悟。它并没有仅仅停留在枯燥的技术参数堆砌上，而是开始探讨汽车工程的未来发展趋势，比如智能化、网联化、电动化以及共享化。它让我看到了自动驾驶技术是如何通过传感器融合、路径规划和决策控制等一系列复杂的工程问题来实现的。它也让我思考，未来的汽车将如何与我们的生活更加紧密地结合，如何成为一个移动的智能终端。更让我动容的是，书中在介绍各种工程技术的同时，也 subtly 地传递了一种“以人为本”的设计理念。它强调，所有的工程创新和技术进步，最终的目的都是为了提升用户的驾乘体验，保障行车安全，并且尽可能地降低对环境的影响。这本书让我从一个单纯的“汽车使用者”的角色，转变为一个能够理解和欣赏汽车工程背后“工匠精神”和“创新活力”的观察者。它不仅仅是一本技术手册，更是一本关于汽车如何改变我们生活，以及未来汽车将走向何方的思考录，极具启发性。

评分☆☆☆☆☆

我一直觉得，汽车的可靠性和耐久性是衡量一辆车好坏的重要标准，但具体是哪些工程技术在支撑着这一点，我之前并不清楚。《汽车工程概论》这本书，在这方面的内容让我大开眼界。它在讲解材料科学和制造工艺时，用了大量的篇幅。它不仅介绍了各种金属材料（如各种牌号的钢、铝合金）和非金属材料（如各种工程塑料、橡胶）的性能特点，还详细阐述了它们在汽车不同部件上的应用。更重要的是，它深入讲解了各种制造工艺，比如精密铸造、锻压、冲压、焊接、热处理等等。它解释了为什么同一个部件，采用不同的制造工艺，其强度、精度和寿命会有天壤之别。我记得它还提到了一些先进的制造技术，比如激光焊接、机器人自动化生产线等，这些技术是如何提高生产效率和产品质量的。此外，书中还讲到了车辆的耐久性测试，比如各种环境模拟试验、路况模拟试验等，以及这些试验是如何发现潜在的设计缺陷和材料问题，从而不断改进产品，提高汽车的可靠性和使用寿命。读完这部分，我才真正理解，一辆汽车能够安全可靠地行驶成千上万公里，是无数工程细节和严格品控的结果，是工程技术不断积累和优化的体现。

评分☆☆☆☆☆

我买这本书的时候，纯粹是出于一种好奇心，想知道我们每天乘坐的汽车，究竟是怎么造出来的。我本身对机械类的东西接触不多，平时也就是开开车、听听导航，对汽车的发动机、变速箱这些核心部件更是知之甚少。这本书的优点在于，它并没有上来就抛出一大堆艰涩难懂的专业知识，而是从一个非常基础的视角切入。我印象最深的是关于汽车动力总成的那一部分。书里用了很多类比，比如把发动机比作汽车的“心脏”，把变速箱比作“大脑”，这样的比喻一下子就拉近了我和专业知识的距离。我终于明白，为什么发动机需要各种冷却和润滑系统，为什么变速箱有那么多档位，它们各自的作用又是什么。书中还详细介绍了不同类型的发动机，比如汽油发动机和柴油发动机，以及它们的工作原理。虽然有些化学反应和热力学公式我看得云里雾里，但书中的图示和流程图却能让我大致把握住整个动力传递的过程。它解释了从燃油进入气缸，到燃烧产生动力，再到动力通过传动轴传递到车轮的每一个环节。这让我觉得，汽车能够动起来，真是一个非常了不起的工程奇迹。而且，这本书并没有止步于静态的原理讲解，它还穿插了一些关于发动机性能、燃油经济性和排放的讨论，这让我了解到，汽车工程不仅仅是关于如何让车动起来，更是关于如何让车动得更好、更环保。

评分☆☆☆☆☆

作为一名对汽车文化颇感兴趣的爱好者，我一直想更深入地了解汽车背后的工程学原理，而不是仅仅停留在外观设计和驾驶体验上。《汽车工程概论》这本书，可以说是满足了我这一愿望。它不像一些专业的学术著作那样高冷，而是以一种非常友好的姿态，向我展示了汽车这个复杂系统是如何运作的。我特别喜欢书中关于车身结构和材料的部分。我之前一直以为汽车的“壳子”就是铁皮，但这本书让我了解到，车身的设计不仅仅是为了美观，更是为了安全和性能。它详细介绍了车身的不同组成部分，比如车架、车身壳体，以及它们是如何通过焊接、粘合等工艺连接起来的。书中还介绍了各种高强度钢、铝合金等新材料在汽车制造中的应用，以及这些材料如何帮助减轻车身重量，提高燃油经济性，同时又保证了碰撞时的安全性。我记得它还讲到了碰撞吸能区的设计，以及安全气囊和安全带的工作原理。这些内容让我觉得，每一辆汽车的生产都凝聚了无数工程师的智慧和心血，他们在设计之初就考虑到了各种可能的危险情况，并用工程技术来最大程度地保护乘员。这本书让我对汽车的结构有了更宏观的认识，也更加理解了为什么不同级别的汽车在安全性上会有所差异，这背后都是扎实的工程学考量。

评分☆☆☆☆☆

作为一名普通消费者，我对汽车的排放和环保问题一直很关注，这本书在这方面的介绍，让我受益匪浅。《汽车工程概论》这本书，在讲解汽车的环保技术时，并没有回避一些复杂的问题，而是用相对易懂的方式进行了阐述。它详细介绍了汽油和柴油发动机的燃烧过程，以及在燃烧过程中产生的各种污染物，比如碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）。随后，它又介绍了各种后处理技术，比如三元催化转化器是如何将这些有害气体转化为二氧化碳、水和氮气等相对无害的物质。我还了解到，柴油发动机的颗粒物排放问题，以及DPF（柴油颗粒过滤器）等技术是如何解决这一问题的。书中还提到了欧VI、国VI等排放标准，以及这些标准是如何一步步推动汽车行业向更清洁的方向发展。让我印象深刻的是，它还对新能源汽车，比如纯电动汽车和混合动力汽车的优势和劣势进行了分析，包括它们的能源效率、续航里程、充电便利性以及对环境的影响。这让我对汽车行业的未来发展方向有了更清晰的认识，也让我明白，在享受汽车带来的便利的同时，我们也必须关注其对环境的影响，并不断推动技术进步，实现可持续发展。

评分☆☆☆☆☆

这本书的书名是《汽车工程概论》，但我拿到它的时候，其实对汽车工程一点概念都没有。我一直觉得汽车就是几个轮子加上一个发动机，然后就能跑了，至于里面到底有什么门道，我是一头雾水。所以，当我看到这本书的封面时，我抱着一种“反正看不懂也无所谓，了解一下也好”的心态把它带回了家。翻开第一页，我就被排版和图示吸引了。不得不说，这本书的视觉呈现做得相当不错，大量的插图、表格和清晰的图解，让原本枯燥的技术术语变得生动起来。我记得里面有一章讲的是汽车的底盘系统，光是看那张详细到每一个连接杆、每一个橡胶衬套都标注清楚的剖面图，我就觉得受益匪浅。我之前一直以为底盘就是一块铁板，现在才知道原来它里面有如此精密的机械结构，承担着支撑车身、连接车轮、传递动力、吸收震动等如此多的重任。而且，它还细致地讲解了悬架的类型，比如独立悬架和非独立悬架，以及它们各自的优缺点。我当时就想到，为什么有的车开起来那么平稳，有的车在颠簸路面上就那么“飘”，原来跟这些底盘设计有很大的关系。这本书让我第一次意识到，原来汽车工程远不止于我们看到的车身和内饰，更深层的地方，蕴含着如此多的智慧和技术。尽管我无法完全理解所有的公式和专业术语，但通过这些直观的图解和通俗的解释，我确实对汽车的“骨骼”有了全新的认识，这让我对接下来的阅读充满了期待，也对那些默默工作的汽车工程师们充满了敬意。

评分☆☆☆☆☆

我一直对汽车的电气系统和电子控制技术充满好奇，总觉得现代汽车就像一个移动的电脑。这本书在这方面的讲解，让我大呼过瘾。《汽车工程概论》这本书，虽然名为“概论”，但在电子这块的内容上却相当深入。它详细介绍了汽车的供电系统，包括蓄电池、发电机，以及它们是如何协同工作的。更让我着迷的是，它还讲解了汽车的线束和传感器网络。我之前以为车里就是一堆电线，但这本书让我知道，每一根线都有其特定的功能，而且各种传感器，比如氧传感器、曲轴位置传感器、车速传感器等等，就像汽车的“眼睛”和“耳朵”，不断地向ECU（电子控制单元）传输信息。ECU就像汽车的“大脑”，它根据这些信息，精确地控制发动机的喷油量、点火时机，以及变速箱的换挡逻辑。书中还提到了CAN总线这样的汽车通信协议，它能让汽车内部的各个电子模块高效地进行信息交换。读完这部分，我才真正明白，为什么汽车的性能、油耗和排放，都可以通过电子控制得到优化，以及为什么诊断故障码能帮助维修人员快速定位问题。这让我觉得，汽车工程的未来，必然是电子和机械深度融合的。

评分☆☆☆☆☆

我一直觉得，汽车的外观设计固然重要，但其内部的空气动力学性能，才是决定其高速行驶稳定性和燃油经济性的关键。《汽车工程概论》这本书，在这方面的阐述让我耳目一新。它并没有仅仅停留在“风阻系数”这个简单的概念上，而是深入地讲解了气流如何在车身表面流动，以及如何通过改变车身线条、增加扰流板、优化底部设计等方式来降低风阻。我记得它还提到了“升力”和“下压力”的概念，并解释了这些力量是如何影响车辆在高速行驶时的稳定性的。它让我明白，为什么一些跑车会设计得那么低矮，并且拥有夸张的尾翼，这些都是为了增加下压力，让车辆在高速过弯时更“粘地”。书中还介绍了一些特殊的空气动力学设计，比如车底扩散器、侧裙等，它们是如何引导气流，减少涡流，从而降低阻力并提高下压力的。通过阅读这部分内容，我才意识到，即使是那些看似不起眼的细节，比如后视镜的造型，或者车窗的边缘处理，都可能经过精密的空气动力学计算。这本书让我对汽车的“流线型”设计有了更深刻的理解，也让我明白，如何让汽车在风中“优雅地”穿行，是一门多么高深的学问。

评分☆☆☆☆☆

说实话，我买这本书的时候，对“汽车工程”这个词本身就有点畏惧，总觉得离我太遥远，是工程师们的专业领域。我更关心的是如何把车开得更顺畅，油耗更低。《汽车工程概论》这本书，却以一种非常接地气的方式，让我领略到了汽车工程的魅力。它在讲解制动系统的时候，让我印象深刻。我之前只知道有刹车片和刹车盘，但这本书深入地介绍了液压制动系统的工作原理，包括制动总泵、分泵、刹车油管等等。更让我惊喜的是，它还详细讲解了ABS（防抱死制动系统）和ESP（电子稳定程序）这些现代汽车安全配置的原理。我之前对ABS的理解就是“刹车时不会抱死”，但这本书解释了它是如何通过传感器监测车轮转速，并在检测到车轮即将抱死时，以极高的频率点释放和施加制动力，从而保证车辆在紧急制动时仍能保持一定的转向能力。ESP更是让我大开眼界，它不仅能防止侧滑，还能在车辆发生转向不足或转向过度时，通过对各个车轮施加不同的制动力，以及对发动机扭矩进行干预，帮助驾驶员重新控制车辆。这些功能的背后，是如此精密的电子控制和机械配合，让我对现代汽车的安全性有了全新的认识，也更加明白为什么在复杂的路况下，这些主动安全系统能起到的作用如此关键。

评分☆☆☆☆☆

我一直对汽车的操控性和舒适性之间的平衡感到好奇，这本书似乎给了我一些答案。它在讲解悬架和转向系统的时候，花了大量的篇幅。我之前以为转向就是简单地转动方向盘，然后车轮就跟着转。但这本书让我明白，里面涉及到非常复杂的液压或电子助力系统，以及各种连杆和万向节的配合。它还详细对比了不同类型的悬架系统，比如麦弗逊、双叉臂、多连杆等等，并解释了它们在提供侧倾支撑、滤震性能和轮胎抓地力方面的差异。我当时就联想到，为什么我开过的一些车在转弯的时候感觉特别“粘地”，而另一些车则比较“漂”，原来跟这些悬架的几何设计和减震器的调校有着密切的关系。书里还讲到了转向比和转向轴角的概念，这些都直接影响着车辆的操控灵活性和稳定性。对于舒适性，它还提到了NVH（噪声、振动与声振粗糙度）控制，解释了如何通过优化发动机支架、使用隔音材料、改进车身密封性等方式来降低车内的噪音和震动。读完这部分，我才真正体会到，一辆车的“好开”和“舒服”，背后其实是无数工程师在数据和实际路测中不断权衡和优化的结果，是一门精密的工程艺术。