汽車車身結構與設計（第2版） pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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林程，王文偉，陳瀟凱 著

圖書標籤:

• 汽車工程
• 車身設計
• 汽車結構
• 汽車工程
• 車輛工程
• 汽車製造
• 汽車技術
• 結構力學
• 設計
• 汽車

齣版社： 機械工業齣版社

ISBN：9787111530060

版次：2

商品編碼：11924659

品牌：機工齣版

包裝：平裝

叢書名： 普通高等教育“十三五”汽車類規劃教材

開本：16開

齣版時間：2016-05-01

用紙：膠版紙

頁數：402

內容簡介

本書主要介紹瞭汽車車身結構與設計的相關內容，主要內容包括車身概論、車身開發流程和設計方法、車身總體設計、車身概念設計、車身結構力學性能分析計算、車身結構設計和車身部件結構與設計。本書既重視車身結構基礎知識的介紹，又含有基本理論與基本方法的內容，重視理論與實際的結閤，內容具有係統性、全麵性、條理性、新穎性，選用的實例均為新車型的新技術成果，適閤車輛工程專業本科生及研究生，同時也適閤工程設計人員參考。

內頁插圖

目錄

前言
第一章車身概論1
第一節引言1
一、概述1
二、車身的功能2
三、車身技術特點2
四、車身設計要求及原則3
第二節車身結構基礎知識4
一、車身及其名詞術語4
二、車身承載類型6
三、轎車白車身構造11
四、客車車身構造19
五、貨車車身構造20
第三節車身結構設計中的“三化”問題22
一、係列化、通用化與標準化22
二、平颱化22
三、模塊化24
第四節車身結構的輕量化25
一、概述25
二、車身結構輕量化的方法與途徑26
第二章車身開發流程和設計方法32
第一節現代車身産品開發流程32
一、傳統車身開發流程與方法32
二、現代車身産品開發流程33
第二節現代車身設計方法與技術37
一、數字化設計（CAX）38
二、CAE驅動的性能設計41
三、並行工程42
四、逆嚮工程44
第三章車身總體設計47
第一節車身總體布置47
一、概述47
二、車身總布置設計輔助工具48
三、車身硬點尺寸65
四、車身部件布置設計70
五、車身總布置圖79
第二節人機工程學在車身總布置設計中的應用81
一、車室內部布置81
二、視野校核86
汽車車身結構與設計第2版目錄第四章車身概念設計91
第一節車身美術造型設計91
一、概述91
二、車身造型發展曆程與趨勢94
三、車身造型方法和流程99
四、車身造型的美學基礎102
五、車身造型特徵108
第二節汽車空氣動力學基礎117
一、概述117
二、汽車空氣動力學基礎118
三、車身空氣動力學設計129
四、汽車空氣動力學試驗135
五、汽車空氣動力學仿真計算139
第三節計算幾何理論基礎139
一、概述139
二、三次樣條麯綫140
三、貝塞爾（Bezier）麯綫和麯麵141
四、 B樣條（B-Spline）麯綫和麯麵144
五、非均勻有理B樣條（NURBS）麯綫和麯麵146
第四節麯麵測量及計算機錶麵建模方法148
一、車身麯麵測量149
二、車身錶麵建模方法155
三、車身麯麵質量的評價方法158
第五章車身結構力學性能分析計算166
第一節車身結構力學載荷工況條件166
一、動載荷係數與安全係數166
二、垂嚮對稱載荷工況（彎麯工況）167
三、垂嚮非對稱載荷工況（扭轉工況）168
四、縱嚮載荷工況171
五、側嚮載荷工況173
六、組閤載荷工況173
第二節車身彎麯性能分析計算174
一、車身彎麯性能的強度和剛度設計要求174
二、車身彎麯強度“簡單結構麵法”模型177
三、車身彎麯剛度“三組分”模型181
第三節車身扭轉性能分析計算184
一、車身扭轉性能的強度和剛度設計要求184
二、車身扭轉強度“簡單結構麵法”模型187
三、車身扭轉剛度“方盒”模型189
第四節車身結構耐撞性能分析計算196
一、概述196
二、車身結構耐撞性的設計要求197
三、正碰結構性能設計199
四、側碰結構性能設計205
第五節車身NVH性能分析計算211
一、車身振動噪聲性能的設計要求212
二、人體對振動的反應213
三、單自由度振動模型215
四、振動源-路徑-接收體模型219
五、發動機懸置係統振動分析220
六、懸架係統振動分析223
七、車身聲學模態分析227
第六章車身結構設計230
第一節概述230
一、車身結構拓撲設計230
二、車身骨架結構設計233
三、車身闆殼零件設計240
四、車身結構耐撞性設計241
五、車身結構的防腐設計250
第二節車身結構材料251
一、普通低碳鋼251
二、高強度鋼253
三、鋁閤金255
四、鎂閤金258
五、復閤材料259
第三節車身結構製造工藝性261
一、車身結構的劃分261
二、車身生産工藝263
三、車身産品尺寸精度280
第四節車身減振與降噪設計282
一、車身振動與隔振282
二、車內噪聲與降噪285
第五節車身結構CAE分析292
一、基於有限元技術的結構CAE分析基礎292
二、車身結構剛度分析299
三、車身NVH特性分析302
四、車身結構碰撞安全性分析311
第六節車身結構試驗方法簡介317
一、車身結構剛度測試317
二、車身結構強度測試322
三、車身結構模態特性測試325
第七章車身部件結構與設計327
第一節車門327
一、車門簡介327
二、車門的結構與組成328
三、車門布置設計338
四、車門性能分析及耐久性試驗343
第二節前、後閉閤件344
一、發動機艙蓋和行李艙蓋344
二、後背門348
第三節風窗349
一、風窗錶麵形狀349
二、風窗玻璃的種類349
三、風窗的密封350
第四節座椅351
一、概述351
二、座椅的結構352
三、座椅的靜態特性356
四、座椅的動態特性358
五、座椅係統強度要求及試驗362
第五節乘員約束係統364
一、安全帶364
二、安全氣囊369
第六節空調係統376
一、概述376
二、通風換氣係統379
三、暖風裝置380
四、冷氣係統381
五、自動空調386
六、空氣的淨化387
第七節其他附件388
一、保險杠388
二、天窗390
三、外飾件392
四、內飾件394
參考文獻401

前言/序言

近年來，我國汽車工業得到瞭飛速的發展，已連續多年蟬聯世界汽車産銷量第一，躋身世界汽車生産大國行列。“汽車車身結構與設計”是車輛工程專業的重要專業基礎課程之一。本書是為瞭適應高校教學的要求和我國汽車工業迅速發展的需要而編寫的，主要內容涵蓋瞭汽車車身結構的基本概念、設計理論與設計方法，係統論述瞭專業知識體係和專業的最新發展狀況，服務於高校的課程建設與人纔培養。
本書是作者在長期從事車身專業教學與科研工作的經驗基礎上，參考瞭大量國內外文獻及最新成果編寫而成的。在編寫過程中，引進吸收瞭國外最新的車身結構教學思想和內容。與國內以往同類教材相比，本書更貼近實際工程設計需求，係統性地補充瞭一批必須掌握的專業基礎理論，以及車身設計方法和手段的最新進展，捨棄瞭部分過時的內容。力求在提高學生專業理論水平的同時，通過理論聯係實際，來提高學生解決具體問題和開展設計的能力。
本書主要圍繞車身設計展開，涵蓋瞭車身總體設計、概念設計、工程設計等各個階段，既有空氣動力學、計算幾何、結構力學等基本理論，又有CAX數字技術、逆嚮工程、人機工程學等先進的設計技術與手段，涉及車身總布置設計、車身造型設計、車身建模技術、車身結構性能設計、車身材料、車身製造工藝、車身部件設計等內容。
本書可作為車輛工程及相關專業本科生和研究生的教材或教學參考書，也可供企業及科研單位的相關工程技術人員參考。
本書由北京理工大學機械與車輛學院組織編寫，由林程、王文偉、陳瀟凱編著。全書共分七章，第一、二、三章由林程編寫，第四、六、七章由王文偉編寫，第五章由陳瀟凱編寫，全書由王文偉統稿。
在本書的編寫過程中，參考瞭大量的文獻及網絡資料，編者盡量在參考文獻中做瞭說明，但是由於工作量較大，對沒有說明的文獻作者錶示歉意和感謝。
限於編者水平和條件所限，書中難免有不妥和錯漏之處，懇請讀者批評指正。
編者

《駕馭未來：智能網聯汽車技術革新與産業發展》 書籍簡介： 這是一部深入剖析智能網聯汽車技術前沿、洞察産業未來走嚮的權威著作。本書聚焦於當前汽車行業最具顛覆性的變革——智能網聯化，從技術原理、關鍵應用、生態構建到産業發展趨勢，為讀者提供瞭一個全麵而深刻的視角。 內容梗概： 第一部分：智能網聯汽車的核心技術基石 智能駕駛係統： 詳細解析瞭自動駕駛的感知、決策、控製三大核心技術。在感知層麵，深入探討瞭激光雷達、毫米波雷達、攝像頭、超聲波傳感器等各類傳感器的原理、優劣勢及融閤應用，以及高精度地圖與定位技術在環境感知中的關鍵作用。在決策層麵，重點介紹瞭基於規則、模型預測控製、強化學習等主流的路徑規劃與行為決策算法，並分析瞭其在不同自動駕駛等級下的適用性。在控製層麵，闡述瞭綫控轉嚮、綫控油門、綫控刹車等執行機構的工作原理，以及車輛動力學控製在實現平穩、安全的自動駕駛中的重要性。 智能網聯通信： 重點關注車聯網（V2X）通信技術，包括車對車（V2V）、車對基礎設施（V2I）、車對行人（V2P）以及車對網絡（V2N）等通信模式。詳細介紹瞭5G、LTE-V2X等通信標準下的關鍵技術，如低時延、高可靠通信（URLLC）、海量接入（mMTC）等，以及通信協議棧、數據傳輸安全等問題。同時，也展望瞭未來6G在超低時延、超高帶寬、超廣覆蓋等方麵的潛能。 車載計算平颱與域控製器： 深入探討瞭支撐智能網聯汽車運行的高性能計算架構。詳細介紹瞭域控製器（Domain Controller）的設計理念，以及以智能座艙域、自動駕駛域、車身域等為代錶的硬件集成方案。分析瞭高性能芯片（SoC）、車載操作係統（如Linux、QNX等）、中間件（Middleware）在構建強大車載計算能力中的作用，並討論瞭算力分配、功耗管理、散熱設計等工程挑戰。 人工智能與大數據： 剖析瞭AI技術在智能網聯汽車中的廣泛應用。涵蓋瞭深度學習在目標識彆、場景理解、駕駛員行為監測等方麵的最新進展，以及自然語言處理（NLP）在智能語音交互中的應用。同時，強調瞭海量行車數據（傳感器數據、駕駛行為數據、用戶偏好數據等）的采集、存儲、處理與分析的重要性，以及大數據分析在優化算法、提升用戶體驗、挖掘商業價值方麵的潛力。 第二部分：智能網聯汽車的關鍵應用場景與生態構建 智能座艙： 聚焦於為用戶提供沉浸式、個性化體驗的智能座艙技術。詳細介紹瞭車載信息娛樂係統（IVI）的演進，包括高清顯示、多模交互（語音、觸控、手勢）、AR/VR技術在導航、信息娛樂中的應用。深入探討瞭智能語音助手、人臉識彆、疲勞監測、情緒識彆等用戶狀態感知與個性化服務技術。分析瞭座艙域的軟硬件架構，以及OTA（Over-the-Air）更新在功能升級和用戶體驗持續優化中的作用。 高級駕駛輔助係統（ADAS）： 係統性地梳理瞭當前主流的ADAS功能，如自適應巡航控製（ACC）、車道保持輔助（LKA）、自動緊急製動（AEB）、盲點監測（BSM）等。詳細講解瞭這些功能背後的技術原理，以及它們如何通過傳感器、算法與執行機構的協同工作，顯著提升行車安全性，並為實現更高等級的自動駕駛奠定基礎。 車路協同（V2X）與智慧交通： 探討瞭智能網聯汽車如何與交通基礎設施及其他交通參與者協同工作，構建更安全、高效的智慧交通係統。詳細介紹瞭V2X在交通信號燈優化、路側信息發布、協同駕駛、異常事件預警等方麵的應用，以及車路協同如何實現“車在雲端，雲在路端”的智慧化交通管理。 新能源汽車與智能網聯的融閤： 分析瞭電動汽車的技術特點如何與智能網聯技術相互促進。重點關注電池管理係統（BMS）的智能化、充電樁的互聯互通、能量迴收優化、續航裏程預測等。同時，探討瞭智能網聯技術如何賦能新能源汽車的能源管理、個性化駕駛模式與高效齣行規劃。 智能網聯汽車的生態係統構建： 深入分析瞭構建開放、協作的智能網聯汽車生態係統的關鍵要素。包括不同參與者（整車廠、零部件供應商、科技公司、運營商、服務提供商等）的角色定位，平颱化戰略的實施，以及數據共享、API開放、標準製定等閤作模式。強調瞭生態係統對於加速技術創新、降低開發成本、拓展商業模式的重要性。 第三部分：智能網聯汽車産業發展趨勢與挑戰 産業發展驅動力與政策導嚮： 剖析瞭推動智能網聯汽車發展的核心驅動力，包括技術進步、消費者需求升級、環保法規要求以及各國政府的政策支持。重點關注各國在智能網聯汽車領域的戰略規劃、技術標準、測試示範區建設等方麵。 商業模式創新與盈利點探索： 深入探討瞭智能網聯汽車在傳統汽車銷售模式之外的新商業模式，如齣行服務（Mobility as a Service, MaaS）、訂閱服務、軟件付費、數據增值服務、廣告營銷等。分析瞭不同商業模式的盈利潛力和發展前景。 安全、隱私與倫理挑戰： 深刻反思瞭智能網聯汽車發展過程中麵臨的嚴峻挑戰。詳細論述瞭網絡安全威脅（如黑客攻擊、數據泄露）的潛在風險，以及用戶數據隱私保護的關鍵性。同時，也探討瞭自動駕駛倫理問題，如“電車難題”的解決方案、責任界定等，以及如何通過法律法規和技術手段來應對這些挑戰。 未來展望： 展望瞭智能網聯汽車的未來發展方嚮，包括L4/L5級彆自動駕駛的普及、城市共享齣行網絡的形成、人車交互的無縫融閤、以及與智慧城市、智慧傢居等新興領域的深度聯動。本書旨在為汽車行業從業者、技術研究人員、政策製定者以及對未來齣行充滿興趣的讀者，提供一份寶貴的參考與啓迪，共同駕馭智能網聯汽車驅動的未來。

評分☆☆☆☆☆

《汽車車身結構與設計（第2版）》這本書，雖然我還沒來得及從頭到尾細細研讀，但僅僅是翻閱和隨意瀏覽的幾個章節，就足以讓我這個對汽車工業懷揣著濃厚興趣的普通愛好者感到興奮不已。我尤其對其中關於車身材料選擇的部分留下瞭深刻的印象。書中深入淺齣地介紹瞭各種新型材料，比如鋁閤金、碳縴維復閤材料以及高強度鋼等等，並詳細闡述瞭它們各自的力學性能、成型工藝以及在汽車車身設計中的優缺點。這一點對於我這種隻知道“輕量化”三個字，卻不瞭解背後具體技術細節的讀者來說，無疑打開瞭一扇新的大門。我看到瞭工程師們是如何權衡成本、性能、安全和環保等諸多因素，最終選擇最適閤特定車型和設計需求的材料。例如，書中對碳縴維復閤材料在追求極緻性能的跑車上的應用，以及高強度鋼在普通傢用車上的廣泛普及，都進行瞭生動而詳盡的描述，讓我對現代汽車製造的復雜性有瞭更直觀的認識。我甚至聯想到瞭自己日常駕駛的車輛，也許車身就采用瞭某種我在此書中纔初次瞭解到的先進材料，這讓我對眼前的交通工具多瞭一份敬意和好奇。

評分☆☆☆☆☆

這本書在新能源汽車車身設計方麵的探討，也讓我看到瞭汽車行業發展的未來趨勢。隨著電動汽車的普及，電池組的集成、輕量化以及安全性等問題，都對傳統車身設計提齣瞭新的挑戰。書中對新能源汽車車身結構特點的分析，比如底置電池布局對車身重心和結構強度的影響，以及如何優化車身結構以適應更嚴格的碰撞安全標準，都讓我對未來汽車的設計有瞭更清晰的預判。我瞭解到，為瞭容納龐大的電池組，一些電動汽車的車身尺寸可能與傳統燃油車有所不同，而如何在此基礎上保證良好的空氣動力學性能和駕駛體驗，是設計師們需要麵對的重要課題。這本書讓我看到瞭汽車行業在技術革新和理念演變中的活力。

評分☆☆☆☆☆

這本書對於車身製造工藝的介紹，確實讓我這個“門外漢”大開眼界。我一直以為汽車的車身就是一塊塊金屬焊接起來的，但讀瞭這本書之後，我纔意識到現代汽車車身製造的復雜性和精密度。書中詳細介紹瞭衝壓、焊接（包括點焊、弧焊、激光焊等）、鉚接、粘接等各種先進的製造工藝，並闡述瞭它們在不同車身結構件上的應用。我特彆對書中關於機器人焊接和自動化生産綫的介紹感到震撼，這讓我看到瞭工業革命在汽車製造領域的深刻影響。我甚至可以想象到，無數精密的機械臂在流水綫上協同工作，將一塊塊金屬闆材塑造成復雜而精確的車身部件，最終組閤成我們日常看到的汽車。這本書讓我對汽車的生産過程充滿瞭敬意，也對那些默默付齣的工程師和技術人員有瞭更深的理解。

評分☆☆☆☆☆

這本書在安全設計方麵的內容，真的讓我受益匪淺。作為一名普通駕駛者，我們總是希望車輛能夠提供最大的安全保障，但對於車輛內部的被動安全係統究竟是如何運作的，卻知之甚少。這本書恰恰彌補瞭這一知識空白。它詳細講解瞭汽車車身在碰撞過程中如何通過自身的結構變形來吸收和分散衝擊能量，從而最大限度地保護車內乘員。我尤其對書中關於碰撞吸能區、乘員生存空間以及安全籠的概念的闡述印象深刻。通過圖文並茂的講解，我能夠清晰地理解到，車身的設計並非僅僅是外觀的美觀，更重要的是其內在的結構邏輯，是如何在危機時刻成為一道堅實的盾牌。書中對不同類型碰撞（如正麵碰撞、側麵碰撞、追尾碰撞）下的車身變形模式分析，以及各種安全氣囊、安全帶等主動安全裝置與車身結構的協同作用，都讓我對汽車安全有瞭更全麵、更深入的理解。我甚至開始關注一些車輛的碰撞測試視頻，並嘗試將書中的理論知識與實際碰撞錶現進行對照，這無疑增添瞭我閱讀的趣味性和實踐性。

評分☆☆☆☆☆

最後，我想說的是，即使我不是一個汽車專業的學生或工程師，僅僅是閱讀《汽車車身結構與設計（第2版）》這本書，也能夠讓我對汽車這個復雜的工業産品産生更深入的理解和欣賞。書中在各個方麵所展現齣的技術深度和工程智慧，都讓我感到驚嘆。我從一個隻關注汽車外觀的普通消費者，逐漸變成一個能夠對其內在結構和設計原理有所瞭解的“半專業”人士。這種知識的增長和認知的提升，讓我對汽車有瞭新的視角，也讓我對未來汽車的發展充滿瞭期待。這本書無疑是一本極具價值的讀物，值得任何對汽車感興趣的人士深入閱讀。

評分☆☆☆☆☆

我一直覺得汽車的外觀設計是吸引人的第一要素，而這本書中關於車身造型與空氣動力學的結閤，則讓我看到瞭藝術與工程的完美融閤。書中不僅僅是羅列瞭一些汽車的漂亮圖片，而是深入地探討瞭車身綫條、麯麵以及各種空氣動力學裝置（比如擾流闆、擴散器等）是如何影響車輛的性能的。我瞭解到，一個流暢的車身造型不僅能帶來美感，更能有效地降低風阻，從而提高燃油經濟性和操控穩定性。書中對不同車身類型（如轎車、SUV、跑車）在空氣動力學設計上的側重點分析，讓我認識到設計師們在追求視覺衝擊力的同時，也必須兼顧空氣動力學的原理。我甚至開始在路上觀察不同車輛的車身設計，猜測它們在空氣動力學方麵可能存在的考量。例如，一些速度較快的車輛，其尾部微微上翹的設計，可能就與減少升力、增強下壓力有關。這種將理論知識與實際觀察相結閤的閱讀體驗，讓我感覺非常有成就感。

評分☆☆☆☆☆

我一直對汽車的底盤和懸掛係統非常感興趣，雖然這本書的重點是車身結構，但其中關於車身與底盤連接、懸掛係統布置對車身剛度和操控性的影響等內容，也給我留下瞭深刻的印象。書中闡述瞭車身剛度對於車輛操控性能的重要性，以及懸掛係統如何通過與車身的有效連接，來保證行駛的平順性和穩定性。我瞭解到，一個良好的車身結構，能夠為懸掛係統提供一個穩固的支撐平颱，從而使其發揮齣最佳性能。書中關於車身扭轉剛度和彎麯剛度對車輛動態錶現的影響分析，讓我對汽車的操控感有瞭更深層次的理解。我甚至會開始思考，為什麼有些車開起來感覺特彆“整”，而有些車則會感覺鬆散，這背後一定與車身結構有著密切的聯係。

評分☆☆☆☆☆

這本書在汽車設計流程和方法論方麵的介紹，讓我對汽車的設計過程有瞭宏觀的認識。書中簡要提及瞭從概念設計、方案設計到詳細設計的各個階段，以及在每個階段中所涉及到的各種工具和技術，比如CAD/CAM/CAE等。這讓我理解到，汽車的設計並非一蹴而就，而是需要一個係統性的、多學科協同的過程。我瞭解到，在設計過程中，工程師們需要不斷地進行模擬、分析和優化，以確保最終的設計能夠滿足各項性能要求。這種對設計流程的梳理，讓我對汽車的誕生有瞭更深刻的理解，也讓我更加欣賞那些能夠將復雜的設計流程轉化為優秀産品的工程師們。

評分☆☆☆☆☆

這本書對於汽車內外飾設計與人機工程學的結閤，也給我帶來瞭不少啓發。雖然我主要關注的是車身結構，但書中提及的內飾布局、座椅設計以及駕駛艙的整體感受，也與車身結構息息相關。我瞭解到，一個閤理的人機工程學設計，能夠提升駕駛的舒適性和便利性，減少駕駛疲勞，從而提高行車安全。書中對不同車型在內飾設計上的差異化分析，以及如何通過車身結構來優化內部空間利用率，都讓我對汽車的設計有瞭更全麵的認識。我甚至會思考，為什麼有些車的駕駛艙讓人感覺寬敞舒適，而有些車則會顯得局促，這可能就與車身結構的巧妙設計有關。

評分☆☆☆☆☆

書中關於汽車的耐久性和可靠性設計，雖然不是我最關注的方麵，但其重要性不言而喻。我瞭解到，汽車車身結構不僅要保證初期的性能，更要能夠經受時間的考驗，保持長期的可靠性。書中對材料疲勞、腐蝕以及結構老化等方麵的討論，讓我認識到汽車的壽命與車身的設計和製造有著密切的關係。我甚至會聯想到自己開過的老車，如果它的車身結構設計得不夠閤理，或者材料選擇不當，可能會齣現銹蝕、變形等問題，從而影響車輛的整體性能和壽命。這本書讓我對汽車的“生命周期”有瞭更全麵的考量。

評分☆☆☆☆☆

此用戶未填寫評價內容

評分☆☆☆☆☆

書還沒有看瞭，但是這次京東的包裝真令人失望。

評分☆☆☆☆☆

內容很不錯，適用性很大，值得一讀！

評分☆☆☆☆☆

很有收獲，其實我最關注的是麯麵方麵，講解還不錯

評分☆☆☆☆☆

貨收到瞭，看瞭一下午，覺得對於一個剛入行的人來說還是不錯的

評分☆☆☆☆☆

好書

評分☆☆☆☆☆

隻有一個塑料袋包裝，書皮都磨破瞭，不會再在京東購書。

評分☆☆☆☆☆

好，下次還會再來，京東自營還是值得信賴的！

評分☆☆☆☆☆

書很不錯，也很新，正版正品