道路交叉口規劃、設計與管理技術 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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趙憲堯，李傑，王進 著

圖書標籤:

• 道路規劃
• 交叉口設計
• 交通工程
• 道路管理
• 交通安全
• 城市規劃
• 智能交通
• 交通設施
• 道路交叉口
• 交通流

齣版社： 華中科技大學齣版社

ISBN：9787568014496

版次：1

商品編碼：12042678

包裝：精裝

叢書名： 中國城市建設技術文庫

開本：16開

齣版時間：2016-10-01

用紙：膠版紙

頁數：364

字數：361000

編輯推薦

適讀人群 ：從事道路交叉口規劃、設計和管理工作的科學技術人員，高等院校城鄉規劃、道路橋梁、交通工程與管理等專業的學生。
本書可供從事道路交叉口規劃、設計和管理工作的科學技術人員實際運用。也可作為高等院校城鄉規劃、道路橋梁、交通工程與管理等專業的教材或教學參考書。

內容簡介

本書首次全麵係統地論述瞭道路平麵交叉口與立體交叉口的等級、類型與形式，並分彆就它們的規劃、設計、管理原則、理論、方法及各項技術問題進行瞭詳盡的闡述。本書為道路交通科學研究提供瞭參考資料，可供從事道路交叉口規劃、設計和管理工作的科學技術人員實際運用。也可作為高等院校城鄉規劃、道路橋梁、交通工程與管理等專業的教材或教學參考書。

目錄

1緒論（1）
1.1道路平麵交叉口發展（1）
1.2道路立體交叉口發展（3）
2概述（11）
2.1道路與道路交叉口（11）
2.2道路交叉口規劃、設計與管理（17）
2.3道路交叉口設計技術標準（22）
3道路平麵交叉口（36）
3.1道路平麵交叉口等級、類型與形式（36）
3.2道路平麵交叉口規劃（52）
3.3道路平麵交叉口設計（72）
3.4道路平麵交叉口交通控製與管理（106）
4道路立體交叉口（145）
4.1道路立體交叉口理念與術語（145）
4.2道路立體交叉口等級、類型與形式（150）
4.3道路立體交叉口規劃（163）
4.4道路立體交叉口設計（170）
4.5道路立體交叉口管理（216）
附錄A道路燈控平麵交叉飽和通行能力計算方法（241）
附錄B道路與鐵路平麵交叉技術規定（243）
附錄C道路立體交叉通行能力計算方法（247）
附錄D武漢市城市快速路規劃、設計、管理技術規定（255）
參考文獻（356）

前言/序言

序
無論是道路平麵交叉口還是立體交叉口，它的通行能力都應適應進入它的交通的流嚮、流量，而它的交通服務水平或服務質量，不但取決於其道路工程設計和交通工程設計，同時，也與對它實施的交通管理技術密切相關，而它的道路工程設計又是受到道路交通規劃的指導與製約的。也就是說，道路交叉口的規劃、設計、管理是互相影響與關聯的。因此，道路交叉口規劃階段、設計階段、管理階段的工作應該是彼此關照、互相呼應的。那麼，要求道路交叉口規劃師、道路設計工程師、交通設計管理工程師掌握完整的道路交叉口規劃、設計、管理技術就是必需的。為此，本書係統、完整、全麵地研究和論述瞭道路交叉口的規劃、設計與管理技術。
本書是《武漢市城市道路平麵交叉口規劃、設計、管理技術規定》《武漢市城市道路立體交叉規劃、設計、管理技術規定》兩項研究成果的總結與延伸。這兩項研究項目都是接受武漢市建設委員會委托，其成果分彆由武漢市建設委員會、武漢市城市規劃管理局、武漢市公安局交通管理局於2006年、2008年聯閤發布試行。以上研究項目均由華中科技大學主持，由武漢市城市規劃設計研究院、武漢市市政工程設計研究院有限責任公司、武漢市公安局交通管理局科研所、武漢市城市綜閤交通規劃設計研究院、武漢工程大學、武漢工業學院等單位參加完成。主要參加編製的人員有二十餘位，主要參與指導、評審的專傢十餘名，所以，本書可以說是集體智慧的結晶。我國行業標準《城市道路交叉口設計規程》《城市道路交叉口規劃規範》雖然發布於2010年，但編製研究的立項時間很早，前者立項於1996年，後者立項於2005年，主持單位分彆為華中科技大學和同濟大學，北京、上海、天津等地的市政工程設計研究院和相關大學也參加瞭編製工作。而在這之前，原建設部研究項目《城市立交橋閤理布局與選型研究》於1989年就已完成。本書作者分彆主持和參與瞭上述幾項國傢或地方科研項目與行業技術標準的研究、編製和審查。雖然各項研究承擔的任務側重不同，但研究成果的交融與藉鑒是必然的。因此，本書也可以說是匯集瞭全國眾多專傢的研究成果。
本書作者還要嚮李澤民教授錶達感謝與緻敬，正是由於參與李教授在1986年主持的原建設部科研項目《城市立交橋閤理布局與選型研究》和在1996年開始主持的原建設部科研項目《城市道路交叉口設計規程》的研究、編製工作，纔使得作者有機會開始全麵、係統研究道路交叉口規劃、設計與管理技術，本書纔得以完成。同時，本書的編輯、校審人員對本書的貢獻無疑是巨大的，從字句、符號推敲，到公式、圖錶編排，處處留有他們的嚴謹態度與辛勞工作的印記。
無論是快速路或是高速公路，它們的交叉口都應是立體交叉口。在極個彆的情況下，連續快速路中也可能齣現環形連續或綠波燈控的平麵交叉口。所以，高速、快速連續性道路的規劃、設計與管理技術與平麵交叉口尤其是立體交叉口的規劃、設計、管理技術密切相關。為便於參照運用，還將《武漢市城市快速路規劃、設計、管理技術規定》作為附錄編入本書，特此說明。
另外，本書在編著過程中使用瞭部分圖片，在此嚮這些圖片的版權所有者錶示誠摯的謝意。由於客觀原因，我們無法聯係到您。如您能和我們取得聯係，我們將在第一時間更正錯誤或疏漏。

趙憲堯2016年5月29日於武漢

好的，這是一份圍繞“道路交叉口規劃、設計與管理技術”一書的反嚮設定，即不包含該主題的圖書簡介。 --- 圖書簡介：《古建築的修復與再生：傳統工藝的現代應用與遺産保護策略》 作者： [虛構作者名] 頁數： 680頁 裝幀： 精裝，附高清彩圖與技術圖版 定價： 人民幣 388.00 元 --- 內容概述： 本書深入探討瞭曆史悠久的傳統建築遺産在當代社會中所麵臨的嚴峻挑戰，並係統梳理瞭一套以尊重曆史真實性、采用可持續技術為核心的修復與再生方法論。我們聚焦於那些承載著地域文化記憶與精湛工藝的古建築群，剖析其結構特性、材料科學以及隨時間推移而産生的病害機理。 本書並非關注交通流綫、路麵結構或信號控製等現代工程技術，而是將視角完全轉嚮建築本體及其所處的文化、生態環境。全書內容被劃分為四大核心闆塊，以確保對古建築保護工作的全麵覆蓋和深度挖掘。 --- 第一部分：曆史與文化溯源：理解遺産的“活態”記憶（約 200頁） 本部分首先建立起對古建築價值的深度認知基礎，這對於指導後續的修復工作至關重要。 1.1 建築語匯的地域性差異： 詳細分析瞭中國不同地域（如徽派、蘇式、嶺南、藏式等）在選材、結構體係（抬梁式、穿鬥式）和裝飾藝術上的獨特語言。重點闡述瞭地方材料的采集、加工和使用習慣，強調地域環境（氣候、地質）對建築形態的決定性影響。 1.2 曆史文獻與圖像考證： 介紹如何通過查閱地方誌、傢譜、古籍圖譜以及曆史照片，重建建築在不同曆史階段的麵貌與功能變化。本節強調“原真性”的考量標準，即在“不乾預”與“必要乾預”之間尋求平衡的原則。 1.3 傳統匠作技藝的非物質性傳承： 詳盡記錄瞭古代木作（如榫卯結構的高級應用、大跨度構件的連接）、瓦作（筒瓦、闆瓦的鋪設邏輯）、石作（颱基處理、石雕的“虛實”處理）和灰泥（三閤土、白灰熟化技術）等關鍵工種的工藝流程和口傳心授的經驗。此部分配有大量的工序分解圖，旨在留存知識體係，而非僅僅展示成品。 1.4 建築病害的韆年演化模型： 區彆於現代結構損傷分析，本章聚焦於自然老化、微生物侵蝕、氣候應力纍積導緻的結構失穩模式，如木構件的腐朽、牆體的泛堿與空鼓、基礎的差異沉降機理分析。 --- 第二部分：科學診斷與材料本體研究（約 180頁） 本部分側重於利用現代科學手段對古建築的材料和結構進行無損或微損檢測，為修復決策提供數據支撐。 2.1 多維度無損檢測技術： 詳細闡述瞭如何運用探地雷達（GPR）探測基礎和牆體內空鼓情況，使用熱成像技術分析屋麵水分滲透路徑，以及通過聲波檢測評估木材內部的腐朽程度。所有技術介紹均圍繞其在曆史建築敏感環境中的應用限製與規範。 2.2 傳統建築材料的化學與物理分析： 深入剖析瞭古代粘閤劑（如糯米漿、動物膠）的配比、耐久性機理，以及傳統礦物顔料的成分分析。內容涵蓋瞭對古建材料進行微觀結構分析（SEM/EDS），以確保未來修復中材料的化學兼容性。 2.3 結構受力性能的模擬與評估： 重點討論瞭如何建立適應於傳統木構架體係（節點節點非綫性、材料非均勻性）的有限元模型，用以評估現有結構的承載力儲備和潛在風險點，而非應用標準化現代結構設計規範。 2.4 氣候環境與微氣候監測： 介紹在建築內部和外部安裝高精度傳感器網絡，實時監測濕度、溫度、紫外綫輻射對敏感材料（如壁畫、彩繪、絲織品）的影響，從而製定環境調控策略。 --- 第三部分：修復策略的倫理抉擇與技術實施（約 200頁） 本部分是全書的核心實踐指南，指導修復工作中的關鍵決策點和具體技術操作。 3.1 修復倫理學：真實性、可識彆性與最小乾預原則： 係統梳理瞭國際（如威尼斯憲章）與國內關於文物保護的指導方針，重點辯證地討論瞭“修繕”、“重建”、“再造”之間的界限。強調新加入材料必須具有可逆性，並且與曆史材料在視覺、觸感上保持適度的區彆，以滿足“可識彆性”要求。 3.2 傳統工藝的復興與技術創新融閤： 提供瞭針對性強的修復技術指南： 木構件的“體檢式”更換： 如何在不拆卸主體結構的前提下，用“嫁接”或“打補丁”的方式替換腐朽的局部，並使用真空注膠技術對結構進行固化。 牆體修復的呼吸性控製： 闡述瞭如何使用傳統配方的石灰砂漿和植物縴維進行勾縫與抹麵，避免使用高強度的水泥基材料導緻牆體內部應力集中和濕氣滯留。 屋頂大修的技術規程： 針對瓦作和防水層的修復，細化瞭底層木基層修復、透氣隔潮層的設置，以及傳統瓦件的精確對位技術。 3.3 結構加固的適度化設計： 探討瞭在不破壞傳統結構形態的前提下，如何引入隱形加固措施，如對關鍵節點進行縴維增強聚閤物（FRP）的內部錨固、對颱基進行淺基礎的托換與糾偏。 --- 第四部分：活化利用與可持續管理（約 100頁） 修復的最終目的是讓建築重新服務於當代社會，本部分關注遺産的“再生”和長期維護。 4.1 功能轉換與適應性再利用： 探討瞭如何平衡曆史保護要求與現代使用功能需求（如博物館、文化中心、公共空間）。案例分析側重於如何在不改變空間序列和體量關係的前提下，植入現代化的安全疏散、消防係統和無障礙設施。 4.2 建築遺産的長期監測與預防性維護： 建立瞭基於風險評估的預防性維護體係（PPM）。內容包括製定季節性巡檢清單、材料老化速率的長期跟蹤、以及應對突發災害（如地震、火災）的預案製定。 4.3 社群參與與文化傳播： 強調公眾教育在遺産保護中的核心作用。介紹瞭如何通過數字化手段（如三維建模、虛擬現實體驗）將復雜的修復過程和曆史信息可視化，增強公眾對傳統工藝價值的認同感。 --- 適閤讀者： 本書是古建築保護領域的專業參考書，特彆適閤文物保護機構的工程技術人員、建築學與城鄉規劃專業的高年級學生及研究人員、曆史建築修復的專業工匠，以及關注文化遺産可持續發展的政府規劃管理人員。 本書全麵覆蓋瞭從理論溯源到科學診斷，再到修復實施和長期管理的全部鏈條，是理解和實踐中國傳統建築修復與再生的權威性著作。 --- （字數統計：約為 1600 字，已確保內容與“道路交叉口規劃、設計與管理技術”無任何關聯，並力求敘述的專業性和流暢性。）

評分☆☆☆☆☆

這本書的內容確實給我帶來瞭很多驚喜，也刷新瞭我對道路交叉口的一些固有認知。我之前一直以為，交叉口的設計無非就是畫幾條綫，設置幾個信號燈，但這本書讓我看到瞭其中的學問遠不止於此。它深入探討瞭交叉口在城市交通係統中的戰略地位，不僅僅是簡單的交通匯集點，更是交通流的“咽喉”和“瓶頸”。書中關於交叉口安全設計的章節，讓我印象深刻。作者詳細剖析瞭導緻交通事故的各種原因，並提齣瞭有效的預防措施，比如如何優化視野、如何設置閤理的車道引導綫、如何減少衝突點等等。我特彆欣賞書中關於“以人為本”的設計理念，強調在保障車輛通行效率的同時，也要充分考慮行人、非機動車的安全和便捷。例如，關於人行橫道的寬度、過街時間、庇護島的設置等細節，都體現瞭對弱勢交通參與者的關懷。另外，書中對於交叉口管理技術的部分，也讓我大開眼界。信號燈配時優化、交通流量監測、事件管理等內容，都非常具有實踐指導意義。我感覺這本書不僅僅是為交通工程師準備的，對於城市規劃師、交通管理者，甚至是對城市交通感興趣的普通市民，都能從中獲得寶貴的知識。

評分☆☆☆☆☆

這本書的內容讓我對道路交叉口有瞭全新的認識，它不再隻是一個簡單的交通節點，而是一個集規劃、設計、管理於一體的復雜係統。在閱讀過程中，我被書中詳盡的數據分析和嚴謹的理論推導所摺服。作者在介紹各種交叉口設計方案時，不僅僅停留在概念層麵，而是深入到每一個設計細節的閤理性分析。例如，在討論環形交叉口的設計時，書中提供瞭非常詳細的幾何參數計算方法，以及如何根據交通流量來確定環島的直徑、車道數量等。這些內容對於理解交叉口設計的科學依據非常有幫助。我尤其關注書中關於交通擁堵緩解措施的部分，其中提到的“綠波帶”技術和“智能交通信號控製係統”等，讓我看到瞭科技在解決城市交通問題方麵的巨大潛力。書中還分享瞭許多國際上先進的交叉口設計理念和管理經驗，這對於我們國內的交通建設具有重要的藉鑒意義。總的來說，這本書的內容非常前沿，具有很強的理論深度和實踐指導性，讓我對交叉口規劃、設計與管理技術有瞭更係統、更深入的理解。

評分☆☆☆☆☆

這本書的內容讓我對道路交叉口的研究深度和廣度有瞭全新的認知。我一直覺得，解決交通擁堵問題，需要從源頭抓起，而交叉口的設計和管理，正是解決這一問題的關鍵。這本書恰恰在這一點上做得非常齣色。它從宏觀的交通規劃視角齣發，詳細闡述瞭不同類型交叉口的功能定位和適用場景，並在此基礎上，深入探討瞭具體的工程設計方法。書中對於交通流理論的講解，非常細緻，讓我能夠清晰地理解車輛在交叉口處的行為模式，以及這些行為如何影響交通效率。我印象深刻的是關於交叉口衝突分析的內容，作者通過詳細的案例，展示瞭如何識彆潛在的危險點，並提齣相應的改進措施。這不僅僅是理論上的探討，更是對實際交通安全的高度重視。此外，書中關於交通管理策略的部分，也讓我看到瞭解決交通擁堵的多種可行方案，比如如何通過精細化的信號配時來提升通行能力，如何利用新技術來監測和預警交通狀況等等。這本書的內容非常豐富，層次分明，為我理解和解決道路交叉口相關的交通問題提供瞭寶貴的參考。

評分☆☆☆☆☆

這本書的內容確實讓我對道路交叉口有瞭更深層次的理解，它不僅僅是一本介紹技術規範的書籍，更是一本關於智慧城市交通的指南。我之前一直認為，交叉口的設計是一項純粹的工程技術問題，但這本書讓我看到瞭其中的人文關懷和係統性思維。作者在講解交叉口規劃和設計時，不僅關注交通流量和通行效率，更強調瞭其對城市景觀、居民生活的影響。例如，書中關於交叉口周邊土地利用和慢行交通設計的章節，讓我看到瞭如何將交叉口更好地融入城市肌理，為行人和自行車提供更友好的齣行環境。我特彆欣賞書中關於交叉口管理中“協同”理念的強調，它不僅僅是交通部門的事情，還需要與公安、市政、規劃等多個部門聯動。書中列舉瞭許多成功的案例，展示瞭跨部門閤作如何有效地提升交叉口的運行效率和安全性。此外，書中對於交通心理學的應用，也讓我感到耳目一新，比如如何通過視覺引導、標識設計等手段，影響駕駛員的行為，從而減少交通事故。這本書的內容非常全麵，既有深厚的理論基礎，又有豐富的實踐經驗，讓我對道路交叉口的規劃、設計與管理技術有瞭更全麵、更深刻的認識。

評分☆☆☆☆☆

這本書的封麵和標題就吸引瞭我，我一直對城市交通規劃抱有濃厚的興趣，尤其是那些影響城市脈絡的關鍵節點——道路交叉口。我一直覺得，一個城市是否宜居，很大程度上取決於它交通的通暢程度，而交叉口的設計和管理，無疑是決定這一通暢度的核心要素。當我翻開這本書，首先映入眼簾的是那些精美的圖示和清晰的圖錶，它們不是那種枯燥乏味的理論堆砌，而是以一種非常直觀的方式，將復雜的交通工程概念展現在讀者麵前。例如，在介紹不同類型交叉口（如環形交叉口、立體交叉口）的章節，作者不僅深入分析瞭它們各自的優缺點，還結閤瞭大量的實際案例，讓我能夠清晰地理解在什麼樣的情況下，哪種類型的交叉口是更優的選擇。這種將理論與實踐緊密結閤的敘述方式，對於我這樣一名初學者來說，非常有幫助。而且，書中對於交通流理論的講解也非常到位，讓我能夠從微觀層麵理解車輛的運行規律，從而更好地把握交叉口設計的關鍵點。我特彆喜歡書中關於交通仿真模型的介紹，感覺就像擁有瞭一個虛擬的實驗室，可以在電腦上模擬不同的設計方案，預測其效果，這對於優化設計決策至關重要。整體而言，這本書的內容非常紮實，邏輯清晰，語言流暢，讓我收獲頗豐。