皮書係列·動力電池藍皮書：中國新能源汽車動力電池産業發展報告（2017） pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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中國汽車技術研究中心 著

圖書標籤:

• 動力電池
• 新能源汽車
• 中國汽車産業
• 電池技術
• 行業報告
• 2017年
• 藍皮書
• 儲能
• 汽車産業鏈
• 産業分析

齣版社： 社會科學文獻齣版社

ISBN：9787520111812

版次：1

商品編碼：12170587

包裝：平裝

叢書名： 動力電池藍皮書

開本：16開

齣版時間：2017-08-01

用紙：膠版紙

字數：258000

正文語種：中文

內容簡介

　　本書包括五個部分，總報告綜述瞭2016年中國新能源汽車動力電池産業的發展情況；産業篇包含單體電池産業發展報告、動力電池係統集成産業發展報告、動力電池材料産業發展報告以及裝備製造産業發展報告四部分內容；政策篇詳述瞭中國動力電池産業發展支撐體係的構建與內涵；探索篇包含動力電池迴收以及燃料電池的發展現狀與趨勢；附錄篇包含詳細的産業數據錶。

目錄

Ⅰ總報告12016年中國動力電池産業發展綜述【王成硃成方凱正】／001一國內新能源汽車和動力電池市場概況／002二國內動力電池産業發展特徵／004三中國動力電池産業發展存在的主要問題／024四國外動力電池産業發展概況／026五燃料電池發展概況／028六小結／029Ⅱ産業篇22016年單體電池産業發展報告【陳佚史鑫馬生華】／03032016年動力電池係統集成産業發展報告【樊曉鬆】／04742016年動力電池材料産業發展報告【陳佚史鑫馬生華】／08052016年動力電池裝備製造産業發展報告【陽如坤】／119Ⅲ政策篇62016年動力電池産業支撐體係的建設與發展【張長令】／141Ⅳ探索篇7動力電池迴收發展現狀與趨勢【孫峙林曉曹宏斌】／1668燃料電池發展現狀與趨勢【劉艷鞦王賀武於丹】／199Ⅴ附錄9産業數據錶／230

前言/序言

　　序言一　　我國新能源汽車是2000年啓動的，到2016年新能源汽車銷售已達50.7萬輛，保有量超過100萬輛，超過日本和美國成為世界第一。我國新能源汽車發展齣現不可逆轉的拐點，結束瞭導入期，穩步進入成長期。　　我國的動力電池産業基本同步於國內新能源汽車發展。時任科技部部長徐冠華院士在新能源汽車專項啓動會上指齣：“電動汽車的關鍵是電池，電池的關鍵是成本和安全。”動力電池很快由鎳氫電池和錳酸鋰電池發展到磷酸鐵鋰電池和三元材料電池。動力電池係統比能量由2005年的40Wh/kg增高到2015年的100Wh/kg，動力電池係統成本由2005年的5元/瓦時降到2015年的2.5元/瓦時。我國車用動力電池裝機容量已經全球第一。2015年有4傢動力鋰離子電池企業進入全球前10位。本藍皮書的數據顯示，2016年國內動力電池總配套量達281.4億瓦時，國內企業的配套量占比高達98.3%，國內動力電池齣貨量占全球的接近70%，産業規模位居全球之首，這樣大規模的應用，在全球無齣其右，為中國新能源汽車産業的快速發展提供瞭強有力的支撐，全麵加速瞭全球汽車産業電動化轉型進程。　　動力電池支撐百萬輛級新能源汽車的安全運營，為全球汽車産業電動化轉型堅定瞭發展信心。從産業發展初期到現在，在穩步提升動力電池能量密度的同時，我國的檢測機構和生産企業共同堅守電芯本徵安全性這一標準，動力電池係統企業和整車企業對動力電池係統安全要求的理解越來越深刻，電池安全性技術不斷提升，在當前百萬輛級新能源汽車保有量的中國市場，在公共、私人、市政、物流等多種應用環境下，我們保障瞭安全的運營，同時，搭載國內動力電池的新能源客車齣口數量不斷增加，展示瞭新能源汽車和動力電池的安全性、可靠性，堅定瞭全球汽車産業電動化轉型的路綫和信心。　　“十三五”期間，我國電動汽車規劃將繼續堅持“純電驅動”戰略，《中國製造2025》和《節能與新能源汽車技術路綫圖》中都明確提齣瞭到2020年電芯能量密度的産業化指標為300Wh/kg，挑戰性目標是350Wh/kg。新能源汽車銷量占汽車總體銷量的比例將達到7%以上。　　麵對如此明確而艱巨的目標，我國鋰電産業應如何布局？　　1.集成現有的技術和材料使鋰離子動力電池能量密度翻番　　提高鋰離子電池能量密度的關鍵是采用高容量正極材料和負極材料。用容量為500毫安時/剋的納米Si/C復閤材料作負極，高容量鎳基復閤材料或富鋰相材料作正極，鋰離子電芯的能量密度有望提升到300Wh/kg。　　2.提前布局全固態鋰電池　　鋰離子電池雖然還有較大的發展空間，但為使能量密度提高到300Wh/kg以上，必須考慮金屬鋰電池。鋰金屬容量為4000毫安時/剋，是石墨的10倍，由於它本身是鋰源，正極可以不含鋰，選擇性就更多瞭。由於用固態鋰離子導體取代可燃性液體電解質，電池安全性將極大改善。　　全固態鋰電池被公認為是未來二次電池的重要發展方嚮。發展全固態鋰電池的關鍵是研製齣閤適的固態電解質材料和解決電池中的界麵問題。中國科學院先導專項已布局固態鋰電池研究和開發，目前已經取得可喜進展，正聯閤有關公司進行中試。希望國傢和有實力的公司大力支持，力爭在五年內實現固態鋰電池産業化。　　3.爭奪終極電池的知識産權　　從長遠考慮，動力電池的能量密度希望提升到500Wh/kg以上。這需要齣現新的變革性儲能技術。理論計算錶明，鋰/硫電池（2654Wh/kg）和鋰/空氣電池（5217Wh/kg）的理論能量密度是現有鋰離子電池理論能量密度（370Wh/kg）的7～14倍。　　鋰硫電池和鋰空氣電池都是金屬鋰電池，負極都是金屬鋰，正極活性物質是硫或空氣。可充放鋰硫電池的研究已經進行瞭50年，可充放鋰空氣電池的研究也已經進行瞭16年以上。由於目前大部分研究都用液體電解質，齣現瞭一些難以解決的問題。鋰硫電池放電時，正極反應産物多硫化物溶於液體電解質中，通過“穿梭”反應到達負極金屬鋰錶麵，使之失去活性，電池容量急劇衰減。鋰空氣電池由於是開放係統，金屬鋰很難穩定。這兩種很有前途的高能量密度鋰電池都必須采用固體電解質。因此，提前布局全固態電池不僅是中期考慮，也是更長期的考慮。　　4.加強對動力電池係統的研製和管理　　首先，生産企業要加強電池係統的安全設計。隨著能量密度的提升，從産品角度加強安全保障已越來越迫切，在電連接技術、熱管理技術、BMS技術以及被動防護等方麵均需要進一步深化研究，強化行業之間的協同與閤作，確保高能量密度電池係統的可靠性、穩定性和安全性。　　其次，要盡快研究製訂動力電池係統的安全檢測方案，對使用中的電池進行抽檢。　　最後，要加強動力電池的消防安全研究。這需要跨學科協作，為新能源汽車發展消除後顧之憂。　　5.要重視電池的迴收和梯次利用　　隨著電動汽車的規模化使用，退役的動力電池將會越來越多。電池的迴收和梯次利用，不僅有利於環境保護和資源節約，還可以有效降低電池的成本。電池生産企業在電芯和電池係統的設計、工藝方麵應具有前瞻性，便於迴收再利用。還應探索閤適的商業模式，特彆是研究與能源互聯網相結閤，使之在儲能産業中發揮作用。　　我國的動力電池産業已經成為一個大産業。據粗略估算，2016年中國的動力電池上、下遊産業規模接近5000億元。這樣規模的産業急需一個第三方的信息平颱，來客觀正確地傳達行業各方麵的信息。這本《動力電池藍皮書》，由中國汽車技術研究中心依托新能源汽車和動力電池産業聯席會，組織行業專傢、企業代錶共同編製完成，從産業、技術、政策和前瞻等幾個方麵較為客觀地反映瞭我國動力電池的行業發展情況，講成績，談問題，提需求，有政府的導嚮，有企業的聲音，保障瞭信息溝通的客觀性和全麵性，為行業做瞭一件大事、好事。本書的齣版，必將引發社會各界對動力電池行業發展的關注和支持。作為一個多年從事鋰電池研究的科研工作者，我希望這本《動力電池藍皮書》能促進我國動力電池産業可持續健康發展。相信它一定會得到行業的大力關注和支持。　　陳立泉　　2017年5月20日於青島　　序言二　　近年來，隨著全球能源與環境氣候形勢的日益嚴峻，能源安全和環境保護問題是國際汽車工業麵臨的共同挑戰，新能源汽車持續成為全球汽車産業競爭和科技角逐的焦點，而“零排放”燃料電池汽車技術在解決城市空氣汙染、節約能源、實現可持續交通等方麵，最具發展潛力和前景，在世界範圍內的發展已勢不可擋。世界各國在加快推進新能源汽車産品的同時，紛紛將燃料電池産業作為戰略性新興産業予以培育發展，新的國際競爭格局正在形成。　　2015年是世界燃料電池汽車産業化元年，近兩年，世界範圍內的燃料電池汽車正在加速發展，美、德、日、韓政府和企業都加快瞭産業發展的速度。中國車用燃料電池在2016年發展迅猛，燃料電池汽車示範規模擴大，並預期在最近5年內或有爆發式增長。2015年5月，國務院發布的《中國製造2025》明確繼續支持燃料電池汽車發展，到2020年，實現燃料電池關鍵材料批量化生産的質量控製和保證能力。2016年10月，《節能與新能源汽車技術路綫圖》發布，對燃料電池及配套産業的技術指標提齣瞭具體規劃。　　迴首2016年，在政府主管部門領導以及行業推動下，燃料電池汽車及其相關産業呈現加速發展態勢。最新數據顯示，2016年，我國各類新能源汽車産量51.6萬輛，其中，燃料電池汽車産量629輛。上汽、宇通、福田均推齣瞭自己的新一代産品，燃料電池客車的示範在佛山和雲浮達到瞭規模化；同時，2016年8月啓動的由全球環境基金和聯閤國開發計劃署支持的“促進中國燃料電池汽車商業化發展”項目也將開展燃料電池客車、轎車、物流車和郵政車等百輛級燃料電池汽車商業化示範運行。　　我國自2001年“863”電動汽車重大專項啓動以來就開始對燃料電池進行研發。以大連化物所、武漢理工、新源動力、神力科技、億華通等為主的燃料電池關鍵材料、電堆與車用燃料電池係統的研發團隊，以同濟大學新能源汽車工程中心為主的氫燃料電池轎車動力係統研發團隊和以清華大學汽車安全與節能國傢重點實驗室為主的氫燃料電池客車動力係統的研發團隊，通過十多年有組織、有規模的持續攻關，在燃料電池體係基礎研究領域不斷取得可喜成績。我國已成為世界上少數幾個掌握車用百韆瓦級燃料電池發動機研發、製造以及測試技術的國傢之一，基本建立瞭具有自主知識産權的車用燃料電池技術平颱。燃料電池的耐久性達到5000小時；燃料電池堆比功率達2.7kW/L，掌握-20℃低溫啓動技術；已製定燃料電池汽車標準超過40項。　　路漫漫其修遠兮,吾將上下而求索。燃料電池的發展任重而道遠，我們要在快速發展當中保持頭腦清醒，産業的發展和市場需求仍需我們不斷的開拓進取，特彆是在燃料電池和動力電池的核心技術等方麵。我們要在新形勢下，順應新常態、把握新機遇、迎接新挑戰。我們要在國傢政策指引下，聚焦優勢企業資源、激發科技創新活力，形成燃料電池汽車産業發展的新動力。本書從多個角度介紹瞭國內外車用燃料電池的發展情況和趨勢，以及各國政府的支持政策等，為廣大的汽車及相關産業的企業、科研機構提供瞭具有戰略規劃性的重要參考和有效藉鑒，有利於科技、人纔等創新資源的有效集聚。　　衣寶廉　　中國科學院大連化學物理研究所　　2017年7月20日於大連　　序言三　　國務院副總理馬凱對動力電池的評價為“動力電池是新能源汽車的心髒”，這突齣瞭動力電池之於新能源汽車的重要地位。隨著我國新能源汽車産銷量的快速增長，動力電池産業也已實現跨越式發展。當前來看，我國動力電池産業規模已經全球領先，技術水平正在逼近先進國傢，産業鏈條不斷補齊和完善，産業協同發展優勢逐漸顯現。動力電池産業的發展進步對我國發展新能源汽車的國傢戰略起到瞭強有力的支撐作用。　　雖然我國動力電池産業已取得可喜的發展成績，但是不可否認也存在諸多問題需要解決。如何保障我國動力電池産業健康成長，規避行業低水平重復建設，促進行業規範化發展，提高生産企業技術能力，提升産品質量和安全性，一直是行業主管部門以及每一位從業者都在認真思考的問題。早在2013年，國傢發改委等行業主管部門支持中國汽車技術研究中心成立“新能源汽車動力電池産業發展研究室”，以跟蹤行業進展，協助政府開展相關行業工作，促進和規範産業發展。為促進工作落實，研究室組建瞭“新能源汽車和動力電池産業聯席會”，為主管部門和行業企業提供專業技術支撐服務，並積纍瞭豐富的産業研究以及行業服務經驗。　　作為聯席會的重點工作之一，研究室從2014年開始聯閤聯席會成員單位以及行業專傢共同編製動力電池産業發展年度報告，迄今已經完成2014年和2015年兩年的報告編寫，並與行業主管部門以及聯席會成員單位共享。為瞭進一步做好行業服務工作，站在促進行業發展的高度，強化動力電池年度報告的廣度和深度，從今年起，中國汽車技術研究中心委托社會科學文獻齣版社以《動力電池藍皮書》的形式齣版發行中國新能源汽車動力電池産業發展報告，每年一期，並秉承“記錄産業發展足跡，深度剖析發展內涵，客觀反映發展問題，全麵總結經驗啓示”的編製理念，著力打造行業內的權威專著並依此建設一個動力電池全産業鏈內互動交流、傳播知識的行業平颱。　　今年的《動力電池藍皮書》第一冊研究報告策劃撰寫瞭五大闆塊內容，即總報告、産業篇、政策篇、探索篇以及附錄。“總報告”從産業全局角度齣發、迴顧和分析瞭2016年動力電池産業發展概況，總結取得的成績以及發展過程中齣現的問題，對促進動力電池産業健康發展提齣瞭建議。“産業篇”分為四個部分，從産業鏈體係方麵介紹瞭動力電池單體産業、動力電池係統産業、關鍵原材料産業以及裝備製造産業的發展情況，讀者也能從中讀到我國動力電池産業鏈的建設和提升。“政策篇”對我國動力電池産業支撐體係的發展曆程進行瞭梳理和迴顧，並詳細闡述瞭動力電池産業的指導政策、行業規範、標準體係以及專項支持等方麵的發展情況。“探索篇”對動力電池迴收和燃料電池的發展現狀與趨勢進行瞭闡述。“附錄”則基於中國汽車技術研究中心對動力電池産業獨傢的研究數據，整理形成瞭産業數據錶，讀者可以直接從量上看齣産業的發展情況。　　最後，感謝本書專傢顧問以及聯席會成員單位為本書的策劃和編寫提齣的寶貴意見和建議，感謝社會科學文獻齣版社對本書的齣版發行提供的幫助，感謝本書名譽顧問陳立泉院士和衣寶廉院士為本書傾情作序。　　中國汽車技術研究中心新能源汽車技術服務中心王同輝整理瞭本書附錄的産業數據錶。本書顧問衣寶廉、王秉剛、歐陽明高、方建華、肖成偉、黃學傑對本書的不同章節進行瞭審稿。本書主編、中國汽車技術研究中心北京工作部副主任王成進行瞭終審定稿。　　本書凝聚瞭許多人的心血，但由於時間倉促，書中可能還有不少紕漏和不足，敬請各位專傢、讀者批評指正。　　於凱　　2017年7月25日

深入洞察：中國新材料産業前沿趨勢與技術革新 書籍名稱：皮書係列·中國新材料産業發展報告（XXXX年，請替換為不與動力電池直接相關的年份，例如2023或2024） 本書導語： 在全球科技競爭日益激烈的背景下，新材料作為支撐高端製造業、信息技術、新能源、航空航天等戰略性新興産業的基石，其發展水平已成為衡量一個國傢核心競爭力的重要標誌。本報告聚焦於中國新材料産業的宏觀發展脈絡、技術瓶頸突破、市場應用拓展及未來政策導嚮，力求提供一個全麵、深入且具有前瞻性的行業剖析。本書旨在為政府決策者、産業園區管理者、新材料領域的科研人員、投資機構以及希望進入此領域的企業提供一份權威的參考藍圖。 第一部分：中國新材料産業的宏觀戰略布局與發展環境 第一章：全球新材料格局與中國的戰略定位 本章首先梳理瞭二戰後至今，全球新材料技術的發展曆程，重點分析瞭以美、歐、日為代錶的發達國傢在關鍵戰略材料領域（如超導材料、先進復閤材料、納米材料）的專利布局和研發重點。隨後，報告將視角轉嚮中國，深入解讀“十四五”規劃及相關國傢戰略中對新材料産業的具體要求和發展目標。探討瞭新材料産業在中國構建“雙循環”新發展格局中的核心地位，以及如何通過提升自主創新能力來應對國際貿易摩擦帶來的技術“卡脖子”風險。詳細分析瞭國傢層麵設立的重大科技專項和産業基金對新材料研發的導嚮作用。 第二章：産業生態的構建與區域集聚效應 本章對中國新材料産業的地域分布進行瞭詳盡的地理信息分析。報告識彆並剖析瞭幾個關鍵的新材料産業集群，例如長三角地區在高端功能材料和生物醫用材料方麵的優勢，珠三角在電子信息材料和輕量化復閤材料方麵的特色，以及中西部地區在稀土功能材料和特種金屬材料上的潛力。報告深入探討瞭産學研用深度融閤的有效模式，評估瞭國傢級和省級新材料創新平颱（如國傢重點實驗室、工程研究中心）在技術轉化中的作用，並指齣當前産業園區在産業鏈協同方麵存在的短闆與改進方嚮。 第二部分：前沿技術領域深度剖析 第三章：先進金屬材料的迭代與輕量化挑戰 本章聚焦於航空航天、高端裝備製造亟需的先進金屬材料。詳細分析瞭高性能鈦閤金、鎳基高溫閤金和特種鋁閤金的冶金工藝進展，特彆是增材製造（3D打印）技術在復雜結構金屬部件製造中的應用與瓶頸。報告不僅關注材料本身的力學性能提升，更側重於其服役環境下的可靠性、服役壽命預測模型（如疲勞與蠕變）的最新研究成果，以及如何通過錶麵工程技術（如熱障塗層、抗腐蝕鍍層）來拓展其應用邊界。 第四章：高性能復閤材料與結構效率的革命 本章專門探討以碳縴維、芳綸縴維為代錶的高性能縴維及其基體材料（如環氧樹脂、特種工程塑料）的最新發展。報告詳細比較瞭不同世代碳縴維的性能差異、成本控製策略及生産工藝的突破。重點分析瞭縴維增強復閤材料（FRC）在風電葉片、汽車結構件和壓力容器中的應用拓展，尤其關注樹脂傳遞模塑（RTM）和自動化鋪放技術（AFP/ATL）如何推動復閤材料的規模化應用和成本下降，並對新型智能復閤材料（如自修復、導電復閤材料）的未來潛力進行瞭展望。 第五章：電子信息材料的國産化攻堅 本章聚焦於集成電路、新型顯示和光通信等信息技術領域對核心材料的迫切需求。深入分析瞭半導體矽基材料的超高純度提純技術、先進光刻膠（EUV/DUV）的性能指標要求與本土化研發進展。此外，報告還詳細梳理瞭柔性顯示所需的有機發光材料（OLED）中的主體材料、傳輸層材料的分子結構設計，以及下一代存儲技術（如MRAM、ReRAM）對新型功能薄膜材料的依賴性研究。 第六章：綠色低碳與能源轉型中的功能材料創新 雖然本書不專注於動力電池，但本章著眼於更廣闊的清潔能源體係中的材料需求。報告探討瞭高效催化材料在工業脫碳和氫能製備中的應用（如新型非貴金屬催化劑、高效電解水催化劑）。同時，分析瞭先進儲能材料（如鈉離子電池、固態電解質的前期研究方嚮、超級電容器電極材料）的技術發展趨勢，以及如何通過材料設計來提高光伏組件的轉化效率和長期穩定性（如鈣鈦礦太陽能電池）。 第三部分：産業化瓶頸、標準體係與未來展望 第七章：産業化進程中的共性難題與技術突破路徑 本章從産業轉化的角度，剖析瞭新材料從實驗室成果到大規模工業化生産所麵臨的典型障礙。這包括：高成本的精密加工與控製技術、缺乏與下遊應用需求精準對接的“中間驗證平颱”、以及關鍵設備和測試標準的缺失。報告提齣瞭基於“小批量、多批次、模塊化”的驗證策略，並探討瞭人工智能和大數據在材料基因組計劃（Materials Genome Initiative）框架下，加速新材料設計與篩選中的應用前景。 第八章：標準體係建設與知識産權保護 本章分析瞭當前中國新材料標準體係與國際先進標準之間的差距，特彆是在高性能縴維、特種閤金和高純度電子化學品等領域。報告強調瞭建立統一、科學的測試評價標準對於提升中國新材料産品國際競爭力的重要性。此外，詳細闡述瞭針對新材料核心專利的布局策略、侵權風險分析以及如何構建多層次的知識産權保護體係，以保障國傢關鍵材料技術的安全。 第九章：未來十年中國新材料産業的趨勢預判 本章是總結與展望。報告預測瞭未來十年內，中國新材料産業將嚮“更綠色、更智能、更集成化”方嚮發展。重點預測瞭生物基/可降解材料、增材製造專用材料、以及麵嚮量子計算和深空探測的極端環境材料將在2030年前後的戰略地位。最後，本書提齣瞭對政策製定者、科研機構和企業在下一階段應重點投入的領域建議。 本書特色： 數據驅動： 報告整閤瞭國傢統計數據、行業協會報告、核心專利分析及全球市場調研數據，提供詳實支撐。 跨界融閤： 深入探討瞭材料科學與人工智能、先進製造技術的交叉融閤前沿。 應用導嚮： 緊密圍繞航空航天、高端裝備、信息技術等國傢重點發展領域，分析材料的實際需求與供應缺口。

評分☆☆☆☆☆

拿到這本《皮書係列·動力電池藍皮書：中國新能源汽車動力電池産業發展報告（2017）》，我最先被它厚實的體量和沉甸甸的質感所吸引，仿佛捧著一本真正能揭示行業奧秘的寶藏。雖然我不是這個領域的專傢，但作為一個對新能源汽車充滿好奇的普通讀者，我期待它能像一位循循善誘的老師，用通俗易懂的語言，為我層層剖析中國動力電池産業的方方麵麵。我想象著，書中定然會有一章專門講解動力電池的基本原理，從化學組成到能量密度，再到充電放電的機製，一步步打消我心中的疑慮。隨後，它大概會聚焦於2017年這個特定年份，詳細解讀當時中國新能源汽車市場的整體態勢，包括銷量、政策導嚮、消費者認知等關鍵信息。我特彆希望能看到關於電池技術發展趨勢的探討，比如固態電池、鋰硫電池等前沿技術是否已經開始顯露端倪，又或者在這個時間點，主流的鋰離子電池技術有哪些突破和瓶頸。此外，産業鏈的分析也是我非常看重的部分，從上遊的鋰、鈷等原材料的供應，到中遊的電池製造，再到下遊的應用市場，我想瞭解各個環節的競爭格局、技術壁壘以及相互之間的關聯。最後，我期望書中能有一些案例分析，通過具體的企業或項目，來印證理論知識，讓我能更直觀地感受到這個産業的活力與挑戰。

評分☆☆☆☆☆

作為一名長期關注科技前沿的愛好者，我對《皮書係列·動力電池藍皮書：中國新能源汽車動力電池産業發展報告（2017）》充滿瞭期待。我設想這本書的開篇，定會為讀者勾勒齣2017年全球及中國新能源汽車市場的宏觀圖景，讓我們快速瞭解當時的整體發展趨勢和市場規模。隨後，書中會極其深入地探討動力電池的技術現狀，我猜想它會詳細介紹當時主流的電池化學體係，比如鋰離子電池的各種正負極材料、電解液以及隔膜等關鍵組成部分的性能特點和發展方嚮。對於我來說，最吸引人的部分莫過於對産業鏈的深度挖掘，我希望書中能夠清晰地梳理齣從上遊稀有金屬的開采與加工，到中遊電池材料的閤成與製造，再到下遊電池組裝與應用的全過程。同時，我也非常期待書中能對當時中國動力電池企業的技術實力、産能布局以及市場競爭力進行客觀公正的評估，甚至可以有對標國際領先企業的分析。當然，作為一份發展報告，它必然會包含對未來技術趨勢的預測，我希望書中能夠提前預警一些可能顛覆性創新的技術，例如固態電解質的研究進展，或者關於新型能量存儲技術的探索。此外，我對電池迴收與梯次利用的議題也相當關注，希望書中能夠提供一些關於2017年相關政策和技術發展情況的信息。

評分☆☆☆☆☆

我抱持著極大的好奇心，翻開瞭這本《皮書係列·動力電池藍皮書：中國新能源汽車動力電池産業發展報告（2017）》。我腦海中勾勒齣的這本書，應該是一部關於中國動力電池産業的“編年史”，詳盡記錄瞭2017年這個關鍵節點上，整個行業所經曆的變革與成長。我希望它能從宏觀層麵，為讀者呈現齣2017年中國新能源汽車市場的整體銷量、增長速度以及政策支持的力度，從而幫助我們理解動力電池需求的驅動因素。更重要的是，我期待它能深入剖析當時動力電池的技術發展現狀，比如不同材料體係（三元、磷酸鐵鋰等）的市場占比、技術瓶頸以及研發熱點。對於我這種對供應鏈比較感興趣的讀者來說，書中關於關鍵原材料（如鋰、鈷、鎳）的價格走勢、供應情況以及替代材料的研究進展的分析，將是極其寶貴的。我也非常希望能看到對國內領先動力電池企業的詳細介紹，包括它們的産能規模、技術路綫、市場份額以及戰略布局，這樣我纔能更好地把握行業的競爭格局。此外，我對動力電池的成本構成和降本趨勢也頗為關注，希望書中能提供一些關於2017年動力電池成本下降的原因和未來預測的信息。最後，我期待這本書能夠提供一些關於動力電池迴收利用和環保方麵的視角，讓我們看到産業發展的可持續性。

評分☆☆☆☆☆

拿到《皮書係列·動力電池藍皮書：中國新能源汽車動力電池産業發展報告（2017）》，我首先想到的是，這本書定然是為那些希望深入瞭解中國新能源汽車産業核心驅動力——動力電池——的專業人士和研究者準備的。我期待它能夠提供一份極具參考價值的行業全景圖，而不僅僅是簡單的信息堆砌。我設想，書中會用嚴謹的數據和專業的分析，詳細解讀2017年中國動力電池産業在技術創新、市場應用、政策法規、産業鏈協同以及國際競爭等方麵的具體錶現。我會特彆關注它對電池關鍵技術參數的呈現，例如能量密度、功率密度、循環壽命、安全性以及成本等方麵的詳細數據和演變趨勢。此外，我希望能看到針對不同應用場景下動力電池需求的分析，例如乘用車、商用車、儲能等領域，以及2017年各個細分市場的特點和發展潛力。當然，作為一份“藍皮書”，它必然會包含對行業未來發展趨勢的深度預測，我期望書中能夠對未來幾年動力電池技術可能齣現的重大突破，例如快充技術、高能量密度材料的應用前景，以及低成本化、綠色化生産等方嚮進行前瞻性的研判。最後，我希望這本書能夠提供一些關於行業麵臨的主要挑戰和潛在風險的分析，例如原材料供應波動、技術瓶頸、市場競爭加劇以及國際貿易摩擦等，為行業參與者提供決策參考。

評分☆☆☆☆☆

我一直對中國新能源汽車産業的發展速度感到驚嘆，而動力電池無疑是這背後最為核心的驅動力。因此，當我看到這本《皮書係列·動力電池藍皮書：中國新能源汽車動力電池産業發展報告（2017）》時，便毫不猶豫地將其收入囊中。我心中構想的這本書，應該不僅僅是一份冷冰冰的數據報告，而更像是一幅生動的畫捲，描繪齣2017年中國動力電池産業的真實麵貌。它應該能夠展現齣當時行業參與者的群像：既有躊躇滿誌的初創企業，也有巨頭企業在新能源領域的布局，還有那些默默耕耘在技術研發一綫的研究機構。我期待書中能有對技術路綫的深入剖析，比如三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池在2017年的市場份額和性能對比，以及它們各自的優勢與劣勢。同時，政策在産業發展中的作用也至關重要，我希望書中能詳細解讀2017年國傢及地方在推廣新能源汽車和支持動力電池産業發展方麵的各項政策，以及這些政策如何影響瞭當年的市場格局。另外，我一直對動力電池的安全性和壽命問題比較關注，希望這本書能在這方麵有所闡述，例如當時有哪些技術手段在保障電池安全，以及如何延長電池的實際使用壽命。最後，我希望能通過這本書，對中國動力電池産業的未來發展方嚮有一個初步的判斷，為我的個人投資或職業規劃提供一些參考。

評分☆☆☆☆☆

內容很豐富，正在學習

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很不錯的一套技術參考書籍！

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好書，係統學習！

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還沒看呢，不知怎麼樣

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評分☆☆☆☆☆

準時送到，快遞員非常敬業