皮书系列·动力电池蓝皮书：中国新能源汽车动力电池产业发展报告（2017） pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

简体网页||繁体网页

☆☆☆☆☆

中国汽车技术研究中心 著

图书标签:

• 动力电池
• 新能源汽车
• 中国汽车产业
• 电池技术
• 行业报告
• 2017年
• 蓝皮书
• 储能
• 汽车产业链
• 产业分析

出版社： 社会科学文献出版社

ISBN：9787520111812

版次：1

商品编码：12170587

包装：平装

丛书名： 动力电池蓝皮书

开本：16开

出版时间：2017-08-01

用纸：胶版纸

字数：258000

正文语种：中文

内容简介

　　本书包括五个部分，总报告综述了2016年中国新能源汽车动力电池产业的发展情况；产业篇包含单体电池产业发展报告、动力电池系统集成产业发展报告、动力电池材料产业发展报告以及装备制造产业发展报告四部分内容；政策篇详述了中国动力电池产业发展支撑体系的构建与内涵；探索篇包含动力电池回收以及燃料电池的发展现状与趋势；附录篇包含详细的产业数据表。

目录

Ⅰ总报告12016年中国动力电池产业发展综述【王成朱成方凯正】／001一国内新能源汽车和动力电池市场概况／002二国内动力电池产业发展特征／004三中国动力电池产业发展存在的主要问题／024四国外动力电池产业发展概况／026五燃料电池发展概况／028六小结／029Ⅱ产业篇22016年单体电池产业发展报告【陈佚史鑫马生华】／03032016年动力电池系统集成产业发展报告【樊晓松】／04742016年动力电池材料产业发展报告【陈佚史鑫马生华】／08052016年动力电池装备制造产业发展报告【阳如坤】／119Ⅲ政策篇62016年动力电池产业支撑体系的建设与发展【张长令】／141Ⅳ探索篇7动力电池回收发展现状与趋势【孙峙林晓曹宏斌】／1668燃料电池发展现状与趋势【刘艳秋王贺武于丹】／199Ⅴ附录9产业数据表／230

前言/序言

　　序言一　　我国新能源汽车是2000年启动的，到2016年新能源汽车销售已达50.7万辆，保有量超过100万辆，超过日本和美国成为世界第一。我国新能源汽车发展出现不可逆转的拐点，结束了导入期，稳步进入成长期。　　我国的动力电池产业基本同步于国内新能源汽车发展。时任科技部部长徐冠华院士在新能源汽车专项启动会上指出：“电动汽车的关键是电池，电池的关键是成本和安全。”动力电池很快由镍氢电池和锰酸锂电池发展到磷酸铁锂电池和三元材料电池。动力电池系统比能量由2005年的40Wh/kg增高到2015年的100Wh/kg，动力电池系统成本由2005年的5元/瓦时降到2015年的2.5元/瓦时。我国车用动力电池装机容量已经全球第一。2015年有4家动力锂离子电池企业进入全球前10位。本蓝皮书的数据显示，2016年国内动力电池总配套量达281.4亿瓦时，国内企业的配套量占比高达98.3%，国内动力电池出货量占全球的接近70%，产业规模位居全球之首，这样大规模的应用，在全球无出其右，为中国新能源汽车产业的快速发展提供了强有力的支撑，全面加速了全球汽车产业电动化转型进程。　　动力电池支撑百万辆级新能源汽车的安全运营，为全球汽车产业电动化转型坚定了发展信心。从产业发展初期到现在，在稳步提升动力电池能量密度的同时，我国的检测机构和生产企业共同坚守电芯本征安全性这一标准，动力电池系统企业和整车企业对动力电池系统安全要求的理解越来越深刻，电池安全性技术不断提升，在当前百万辆级新能源汽车保有量的中国市场，在公共、私人、市政、物流等多种应用环境下，我们保障了安全的运营，同时，搭载国内动力电池的新能源客车出口数量不断增加，展示了新能源汽车和动力电池的安全性、可靠性，坚定了全球汽车产业电动化转型的路线和信心。　　“十三五”期间，我国电动汽车规划将继续坚持“纯电驱动”战略，《中国制造2025》和《节能与新能源汽车技术路线图》中都明确提出了到2020年电芯能量密度的产业化指标为300Wh/kg，挑战性目标是350Wh/kg。新能源汽车销量占汽车总体销量的比例将达到7%以上。　　面对如此明确而艰巨的目标，我国锂电产业应如何布局？　　1.集成现有的技术和材料使锂离子动力电池能量密度翻番　　提高锂离子电池能量密度的关键是采用高容量正极材料和负极材料。用容量为500毫安时/克的纳米Si/C复合材料作负极，高容量镍基复合材料或富锂相材料作正极，锂离子电芯的能量密度有望提升到300Wh/kg。　　2.提前布局全固态锂电池　　锂离子电池虽然还有较大的发展空间，但为使能量密度提高到300Wh/kg以上，必须考虑金属锂电池。锂金属容量为4000毫安时/克，是石墨的10倍，由于它本身是锂源，正极可以不含锂，选择性就更多了。由于用固态锂离子导体取代可燃性液体电解质，电池安全性将极大改善。　　全固态锂电池被公认为是未来二次电池的重要发展方向。发展全固态锂电池的关键是研制出合适的固态电解质材料和解决电池中的界面问题。中国科学院先导专项已布局固态锂电池研究和开发，目前已经取得可喜进展，正联合有关公司进行中试。希望国家和有实力的公司大力支持，力争在五年内实现固态锂电池产业化。　　3.争夺终极电池的知识产权　　从长远考虑，动力电池的能量密度希望提升到500Wh/kg以上。这需要出现新的变革性储能技术。理论计算表明，锂/硫电池（2654Wh/kg）和锂/空气电池（5217Wh/kg）的理论能量密度是现有锂离子电池理论能量密度（370Wh/kg）的7～14倍。　　锂硫电池和锂空气电池都是金属锂电池，负极都是金属锂，正极活性物质是硫或空气。可充放锂硫电池的研究已经进行了50年，可充放锂空气电池的研究也已经进行了16年以上。由于目前大部分研究都用液体电解质，出现了一些难以解决的问题。锂硫电池放电时，正极反应产物多硫化物溶于液体电解质中，通过“穿梭”反应到达负极金属锂表面，使之失去活性，电池容量急剧衰减。锂空气电池由于是开放系统，金属锂很难稳定。这两种很有前途的高能量密度锂电池都必须采用固体电解质。因此，提前布局全固态电池不仅是中期考虑，也是更长期的考虑。　　4.加强对动力电池系统的研制和管理　　首先，生产企业要加强电池系统的安全设计。随着能量密度的提升，从产品角度加强安全保障已越来越迫切，在电连接技术、热管理技术、BMS技术以及被动防护等方面均需要进一步深化研究，强化行业之间的协同与合作，确保高能量密度电池系统的可靠性、稳定性和安全性。　　其次，要尽快研究制订动力电池系统的安全检测方案，对使用中的电池进行抽检。　　最后，要加强动力电池的消防安全研究。这需要跨学科协作，为新能源汽车发展消除后顾之忧。　　5.要重视电池的回收和梯次利用　　随着电动汽车的规模化使用，退役的动力电池将会越来越多。电池的回收和梯次利用，不仅有利于环境保护和资源节约，还可以有效降低电池的成本。电池生产企业在电芯和电池系统的设计、工艺方面应具有前瞻性，便于回收再利用。还应探索合适的商业模式，特别是研究与能源互联网相结合，使之在储能产业中发挥作用。　　我国的动力电池产业已经成为一个大产业。据粗略估算，2016年中国的动力电池上、下游产业规模接近5000亿元。这样规模的产业急需一个第三方的信息平台，来客观正确地传达行业各方面的信息。这本《动力电池蓝皮书》，由中国汽车技术研究中心依托新能源汽车和动力电池产业联席会，组织行业专家、企业代表共同编制完成，从产业、技术、政策和前瞻等几个方面较为客观地反映了我国动力电池的行业发展情况，讲成绩，谈问题，提需求，有政府的导向，有企业的声音，保障了信息沟通的客观性和全面性，为行业做了一件大事、好事。本书的出版，必将引发社会各界对动力电池行业发展的关注和支持。作为一个多年从事锂电池研究的科研工作者，我希望这本《动力电池蓝皮书》能促进我国动力电池产业可持续健康发展。相信它一定会得到行业的大力关注和支持。　　陈立泉　　2017年5月20日于青岛　　序言二　　近年来，随着全球能源与环境气候形势的日益严峻，能源安全和环境保护问题是国际汽车工业面临的共同挑战，新能源汽车持续成为全球汽车产业竞争和科技角逐的焦点，而“零排放”燃料电池汽车技术在解决城市空气污染、节约能源、实现可持续交通等方面，最具发展潜力和前景，在世界范围内的发展已势不可挡。世界各国在加快推进新能源汽车产品的同时，纷纷将燃料电池产业作为战略性新兴产业予以培育发展，新的国际竞争格局正在形成。　　2015年是世界燃料电池汽车产业化元年，近两年，世界范围内的燃料电池汽车正在加速发展，美、德、日、韩政府和企业都加快了产业发展的速度。中国车用燃料电池在2016年发展迅猛，燃料电池汽车示范规模扩大，并预期在最近5年内或有爆发式增长。2015年5月，国务院发布的《中国制造2025》明确继续支持燃料电池汽车发展，到2020年，实现燃料电池关键材料批量化生产的质量控制和保证能力。2016年10月，《节能与新能源汽车技术路线图》发布，对燃料电池及配套产业的技术指标提出了具体规划。　　回首2016年，在政府主管部门领导以及行业推动下，燃料电池汽车及其相关产业呈现加速发展态势。最新数据显示，2016年，我国各类新能源汽车产量51.6万辆，其中，燃料电池汽车产量629辆。上汽、宇通、福田均推出了自己的新一代产品，燃料电池客车的示范在佛山和云浮达到了规模化；同时，2016年8月启动的由全球环境基金和联合国开发计划署支持的“促进中国燃料电池汽车商业化发展”项目也将开展燃料电池客车、轿车、物流车和邮政车等百辆级燃料电池汽车商业化示范运行。　　我国自2001年“863”电动汽车重大专项启动以来就开始对燃料电池进行研发。以大连化物所、武汉理工、新源动力、神力科技、亿华通等为主的燃料电池关键材料、电堆与车用燃料电池系统的研发团队，以同济大学新能源汽车工程中心为主的氢燃料电池轿车动力系统研发团队和以清华大学汽车安全与节能国家重点实验室为主的氢燃料电池客车动力系统的研发团队，通过十多年有组织、有规模的持续攻关，在燃料电池体系基础研究领域不断取得可喜成绩。我国已成为世界上少数几个掌握车用百千瓦级燃料电池发动机研发、制造以及测试技术的国家之一，基本建立了具有自主知识产权的车用燃料电池技术平台。燃料电池的耐久性达到5000小时；燃料电池堆比功率达2.7kW/L，掌握-20℃低温启动技术；已制定燃料电池汽车标准超过40项。　　路漫漫其修远兮,吾将上下而求索。燃料电池的发展任重而道远，我们要在快速发展当中保持头脑清醒，产业的发展和市场需求仍需我们不断的开拓进取，特别是在燃料电池和动力电池的核心技术等方面。我们要在新形势下，顺应新常态、把握新机遇、迎接新挑战。我们要在国家政策指引下，聚焦优势企业资源、激发科技创新活力，形成燃料电池汽车产业发展的新动力。本书从多个角度介绍了国内外车用燃料电池的发展情况和趋势，以及各国政府的支持政策等，为广大的汽车及相关产业的企业、科研机构提供了具有战略规划性的重要参考和有效借鉴，有利于科技、人才等创新资源的有效集聚。　　衣宝廉　　中国科学院大连化学物理研究所　　2017年7月20日于大连　　序言三　　国务院副总理马凯对动力电池的评价为“动力电池是新能源汽车的心脏”，这突出了动力电池之于新能源汽车的重要地位。随着我国新能源汽车产销量的快速增长，动力电池产业也已实现跨越式发展。当前来看，我国动力电池产业规模已经全球领先，技术水平正在逼近先进国家，产业链条不断补齐和完善，产业协同发展优势逐渐显现。动力电池产业的发展进步对我国发展新能源汽车的国家战略起到了强有力的支撑作用。　　虽然我国动力电池产业已取得可喜的发展成绩，但是不可否认也存在诸多问题需要解决。如何保障我国动力电池产业健康成长，规避行业低水平重复建设，促进行业规范化发展，提高生产企业技术能力，提升产品质量和安全性，一直是行业主管部门以及每一位从业者都在认真思考的问题。早在2013年，国家发改委等行业主管部门支持中国汽车技术研究中心成立“新能源汽车动力电池产业发展研究室”，以跟踪行业进展，协助政府开展相关行业工作，促进和规范产业发展。为促进工作落实，研究室组建了“新能源汽车和动力电池产业联席会”，为主管部门和行业企业提供专业技术支撑服务，并积累了丰富的产业研究以及行业服务经验。　　作为联席会的重点工作之一，研究室从2014年开始联合联席会成员单位以及行业专家共同编制动力电池产业发展年度报告，迄今已经完成2014年和2015年两年的报告编写，并与行业主管部门以及联席会成员单位共享。为了进一步做好行业服务工作，站在促进行业发展的高度，强化动力电池年度报告的广度和深度，从今年起，中国汽车技术研究中心委托社会科学文献出版社以《动力电池蓝皮书》的形式出版发行中国新能源汽车动力电池产业发展报告，每年一期，并秉承“记录产业发展足迹，深度剖析发展内涵，客观反映发展问题，全面总结经验启示”的编制理念，着力打造行业内的权威专著并依此建设一个动力电池全产业链内互动交流、传播知识的行业平台。　　今年的《动力电池蓝皮书》第一册研究报告策划撰写了五大板块内容，即总报告、产业篇、政策篇、探索篇以及附录。“总报告”从产业全局角度出发、回顾和分析了2016年动力电池产业发展概况，总结取得的成绩以及发展过程中出现的问题，对促进动力电池产业健康发展提出了建议。“产业篇”分为四个部分，从产业链体系方面介绍了动力电池单体产业、动力电池系统产业、关键原材料产业以及装备制造产业的发展情况，读者也能从中读到我国动力电池产业链的建设和提升。“政策篇”对我国动力电池产业支撑体系的发展历程进行了梳理和回顾，并详细阐述了动力电池产业的指导政策、行业规范、标准体系以及专项支持等方面的发展情况。“探索篇”对动力电池回收和燃料电池的发展现状与趋势进行了阐述。“附录”则基于中国汽车技术研究中心对动力电池产业独家的研究数据，整理形成了产业数据表，读者可以直接从量上看出产业的发展情况。　　最后，感谢本书专家顾问以及联席会成员单位为本书的策划和编写提出的宝贵意见和建议，感谢社会科学文献出版社对本书的出版发行提供的帮助，感谢本书名誉顾问陈立泉院士和衣宝廉院士为本书倾情作序。　　中国汽车技术研究中心新能源汽车技术服务中心王同辉整理了本书附录的产业数据表。本书顾问衣宝廉、王秉刚、欧阳明高、方建华、肖成伟、黄学杰对本书的不同章节进行了审稿。本书主编、中国汽车技术研究中心北京工作部副主任王成进行了终审定稿。　　本书凝聚了许多人的心血，但由于时间仓促，书中可能还有不少纰漏和不足，敬请各位专家、读者批评指正。　　于凯　　2017年7月25日

深入洞察：中国新材料产业前沿趋势与技术革新 书籍名称：皮书系列·中国新材料产业发展报告（XXXX年，请替换为不与动力电池直接相关的年份，例如2023或2024） 本书导语： 在全球科技竞争日益激烈的背景下，新材料作为支撑高端制造业、信息技术、新能源、航空航天等战略性新兴产业的基石，其发展水平已成为衡量一个国家核心竞争力的重要标志。本报告聚焦于中国新材料产业的宏观发展脉络、技术瓶颈突破、市场应用拓展及未来政策导向，力求提供一个全面、深入且具有前瞻性的行业剖析。本书旨在为政府决策者、产业园区管理者、新材料领域的科研人员、投资机构以及希望进入此领域的企业提供一份权威的参考蓝图。 第一部分：中国新材料产业的宏观战略布局与发展环境 第一章：全球新材料格局与中国的战略定位 本章首先梳理了二战后至今，全球新材料技术的发展历程，重点分析了以美、欧、日为代表的发达国家在关键战略材料领域（如超导材料、先进复合材料、纳米材料）的专利布局和研发重点。随后，报告将视角转向中国，深入解读“十四五”规划及相关国家战略中对新材料产业的具体要求和发展目标。探讨了新材料产业在中国构建“双循环”新发展格局中的核心地位，以及如何通过提升自主创新能力来应对国际贸易摩擦带来的技术“卡脖子”风险。详细分析了国家层面设立的重大科技专项和产业基金对新材料研发的导向作用。 第二章：产业生态的构建与区域集聚效应 本章对中国新材料产业的地域分布进行了详尽的地理信息分析。报告识别并剖析了几个关键的新材料产业集群，例如长三角地区在高端功能材料和生物医用材料方面的优势，珠三角在电子信息材料和轻量化复合材料方面的特色，以及中西部地区在稀土功能材料和特种金属材料上的潜力。报告深入探讨了产学研用深度融合的有效模式，评估了国家级和省级新材料创新平台（如国家重点实验室、工程研究中心）在技术转化中的作用，并指出当前产业园区在产业链协同方面存在的短板与改进方向。 第二部分：前沿技术领域深度剖析 第三章：先进金属材料的迭代与轻量化挑战 本章聚焦于航空航天、高端装备制造亟需的先进金属材料。详细分析了高性能钛合金、镍基高温合金和特种铝合金的冶金工艺进展，特别是增材制造（3D打印）技术在复杂结构金属部件制造中的应用与瓶颈。报告不仅关注材料本身的力学性能提升，更侧重于其服役环境下的可靠性、服役寿命预测模型（如疲劳与蠕变）的最新研究成果，以及如何通过表面工程技术（如热障涂层、抗腐蚀镀层）来拓展其应用边界。 第四章：高性能复合材料与结构效率的革命 本章专门探讨以碳纤维、芳纶纤维为代表的高性能纤维及其基体材料（如环氧树脂、特种工程塑料）的最新发展。报告详细比较了不同世代碳纤维的性能差异、成本控制策略及生产工艺的突破。重点分析了纤维增强复合材料（FRC）在风电叶片、汽车结构件和压力容器中的应用拓展，尤其关注树脂传递模塑（RTM）和自动化铺放技术（AFP/ATL）如何推动复合材料的规模化应用和成本下降，并对新型智能复合材料（如自修复、导电复合材料）的未来潜力进行了展望。 第五章：电子信息材料的国产化攻坚 本章聚焦于集成电路、新型显示和光通信等信息技术领域对核心材料的迫切需求。深入分析了半导体硅基材料的超高纯度提纯技术、先进光刻胶（EUV/DUV）的性能指标要求与本土化研发进展。此外，报告还详细梳理了柔性显示所需的有机发光材料（OLED）中的主体材料、传输层材料的分子结构设计，以及下一代存储技术（如MRAM、ReRAM）对新型功能薄膜材料的依赖性研究。 第六章：绿色低碳与能源转型中的功能材料创新 虽然本书不专注于动力电池，但本章着眼于更广阔的清洁能源体系中的材料需求。报告探讨了高效催化材料在工业脱碳和氢能制备中的应用（如新型非贵金属催化剂、高效电解水催化剂）。同时，分析了先进储能材料（如钠离子电池、固态电解质的前期研究方向、超级电容器电极材料）的技术发展趋势，以及如何通过材料设计来提高光伏组件的转化效率和长期稳定性（如钙钛矿太阳能电池）。 第三部分：产业化瓶颈、标准体系与未来展望 第七章：产业化进程中的共性难题与技术突破路径 本章从产业转化的角度，剖析了新材料从实验室成果到大规模工业化生产所面临的典型障碍。这包括：高成本的精密加工与控制技术、缺乏与下游应用需求精准对接的“中间验证平台”、以及关键设备和测试标准的缺失。报告提出了基于“小批量、多批次、模块化”的验证策略，并探讨了人工智能和大数据在材料基因组计划（Materials Genome Initiative）框架下，加速新材料设计与筛选中的应用前景。 第八章：标准体系建设与知识产权保护 本章分析了当前中国新材料标准体系与国际先进标准之间的差距，特别是在高性能纤维、特种合金和高纯度电子化学品等领域。报告强调了建立统一、科学的测试评价标准对于提升中国新材料产品国际竞争力的重要性。此外，详细阐述了针对新材料核心专利的布局策略、侵权风险分析以及如何构建多层次的知识产权保护体系，以保障国家关键材料技术的安全。 第九章：未来十年中国新材料产业的趋势预判 本章是总结与展望。报告预测了未来十年内，中国新材料产业将向“更绿色、更智能、更集成化”方向发展。重点预测了生物基/可降解材料、增材制造专用材料、以及面向量子计算和深空探测的极端环境材料将在2030年前后的战略地位。最后，本书提出了对政策制定者、科研机构和企业在下一阶段应重点投入的领域建议。 本书特色： 数据驱动： 报告整合了国家统计数据、行业协会报告、核心专利分析及全球市场调研数据，提供详实支撑。 跨界融合： 深入探讨了材料科学与人工智能、先进制造技术的交叉融合前沿。 应用导向： 紧密围绕航空航天、高端装备、信息技术等国家重点发展领域，分析材料的实际需求与供应缺口。

评分☆☆☆☆☆

我抱持着极大的好奇心，翻开了这本《皮书系列·动力电池蓝皮书：中国新能源汽车动力电池产业发展报告（2017）》。我脑海中勾勒出的这本书，应该是一部关于中国动力电池产业的“编年史”，详尽记录了2017年这个关键节点上，整个行业所经历的变革与成长。我希望它能从宏观层面，为读者呈现出2017年中国新能源汽车市场的整体销量、增长速度以及政策支持的力度，从而帮助我们理解动力电池需求的驱动因素。更重要的是，我期待它能深入剖析当时动力电池的技术发展现状，比如不同材料体系（三元、磷酸铁锂等）的市场占比、技术瓶颈以及研发热点。对于我这种对供应链比较感兴趣的读者来说，书中关于关键原材料（如锂、钴、镍）的价格走势、供应情况以及替代材料的研究进展的分析，将是极其宝贵的。我也非常希望能看到对国内领先动力电池企业的详细介绍，包括它们的产能规模、技术路线、市场份额以及战略布局，这样我才能更好地把握行业的竞争格局。此外，我对动力电池的成本构成和降本趋势也颇为关注，希望书中能提供一些关于2017年动力电池成本下降的原因和未来预测的信息。最后，我期待这本书能够提供一些关于动力电池回收利用和环保方面的视角，让我们看到产业发展的可持续性。

评分☆☆☆☆☆

拿到《皮书系列·动力电池蓝皮书：中国新能源汽车动力电池产业发展报告（2017）》，我首先想到的是，这本书定然是为那些希望深入了解中国新能源汽车产业核心驱动力——动力电池——的专业人士和研究者准备的。我期待它能够提供一份极具参考价值的行业全景图，而不仅仅是简单的信息堆砌。我设想，书中会用严谨的数据和专业的分析，详细解读2017年中国动力电池产业在技术创新、市场应用、政策法规、产业链协同以及国际竞争等方面的具体表现。我会特别关注它对电池关键技术参数的呈现，例如能量密度、功率密度、循环寿命、安全性以及成本等方面的详细数据和演变趋势。此外，我希望能看到针对不同应用场景下动力电池需求的分析，例如乘用车、商用车、储能等领域，以及2017年各个细分市场的特点和发展潜力。当然，作为一份“蓝皮书”，它必然会包含对行业未来发展趋势的深度预测，我期望书中能够对未来几年动力电池技术可能出现的重大突破，例如快充技术、高能量密度材料的应用前景，以及低成本化、绿色化生产等方向进行前瞻性的研判。最后，我希望这本书能够提供一些关于行业面临的主要挑战和潜在风险的分析，例如原材料供应波动、技术瓶颈、市场竞争加剧以及国际贸易摩擦等，为行业参与者提供决策参考。

评分☆☆☆☆☆

拿到这本《皮书系列·动力电池蓝皮书：中国新能源汽车动力电池产业发展报告（2017）》，我最先被它厚实的体量和沉甸甸的质感所吸引，仿佛捧着一本真正能揭示行业奥秘的宝藏。虽然我不是这个领域的专家，但作为一个对新能源汽车充满好奇的普通读者，我期待它能像一位循循善诱的老师，用通俗易懂的语言，为我层层剖析中国动力电池产业的方方面面。我想象着，书中定然会有一章专门讲解动力电池的基本原理，从化学组成到能量密度，再到充电放电的机制，一步步打消我心中的疑虑。随后，它大概会聚焦于2017年这个特定年份，详细解读当时中国新能源汽车市场的整体态势，包括销量、政策导向、消费者认知等关键信息。我特别希望能看到关于电池技术发展趋势的探讨，比如固态电池、锂硫电池等前沿技术是否已经开始显露端倪，又或者在这个时间点，主流的锂离子电池技术有哪些突破和瓶颈。此外，产业链的分析也是我非常看重的部分，从上游的锂、钴等原材料的供应，到中游的电池制造，再到下游的应用市场，我想了解各个环节的竞争格局、技术壁垒以及相互之间的关联。最后，我期望书中能有一些案例分析，通过具体的企业或项目，来印证理论知识，让我能更直观地感受到这个产业的活力与挑战。

评分☆☆☆☆☆

作为一名长期关注科技前沿的爱好者，我对《皮书系列·动力电池蓝皮书：中国新能源汽车动力电池产业发展报告（2017）》充满了期待。我设想这本书的开篇，定会为读者勾勒出2017年全球及中国新能源汽车市场的宏观图景，让我们快速了解当时的整体发展趋势和市场规模。随后，书中会极其深入地探讨动力电池的技术现状，我猜想它会详细介绍当时主流的电池化学体系，比如锂离子电池的各种正负极材料、电解液以及隔膜等关键组成部分的性能特点和发展方向。对于我来说，最吸引人的部分莫过于对产业链的深度挖掘，我希望书中能够清晰地梳理出从上游稀有金属的开采与加工，到中游电池材料的合成与制造，再到下游电池组装与应用的全过程。同时，我也非常期待书中能对当时中国动力电池企业的技术实力、产能布局以及市场竞争力进行客观公正的评估，甚至可以有对标国际领先企业的分析。当然，作为一份发展报告，它必然会包含对未来技术趋势的预测，我希望书中能够提前预警一些可能颠覆性创新的技术，例如固态电解质的研究进展，或者关于新型能量存储技术的探索。此外，我对电池回收与梯次利用的议题也相当关注，希望书中能够提供一些关于2017年相关政策和技术发展情况的信息。

评分☆☆☆☆☆

我一直对中国新能源汽车产业的发展速度感到惊叹，而动力电池无疑是这背后最为核心的驱动力。因此，当我看到这本《皮书系列·动力电池蓝皮书：中国新能源汽车动力电池产业发展报告（2017）》时，便毫不犹豫地将其收入囊中。我心中构想的这本书，应该不仅仅是一份冷冰冰的数据报告，而更像是一幅生动的画卷，描绘出2017年中国动力电池产业的真实面貌。它应该能够展现出当时行业参与者的群像：既有踌躇满志的初创企业，也有巨头企业在新能源领域的布局，还有那些默默耕耘在技术研发一线的研究机构。我期待书中能有对技术路线的深入剖析，比如三元锂电池、磷酸铁锂电池在2017年的市场份额和性能对比，以及它们各自的优势与劣势。同时，政策在产业发展中的作用也至关重要，我希望书中能详细解读2017年国家及地方在推广新能源汽车和支持动力电池产业发展方面的各项政策，以及这些政策如何影响了当年的市场格局。另外，我一直对动力电池的安全性和寿命问题比较关注，希望这本书能在这方面有所阐述，例如当时有哪些技术手段在保障电池安全，以及如何延长电池的实际使用寿命。最后，我希望能通过这本书，对中国动力电池产业的未来发展方向有一个初步的判断，为我的个人投资或职业规划提供一些参考。

评分☆☆☆☆☆

非常不错！给力！强烈推荐！快递神速！

评分☆☆☆☆☆

内容很丰富，正在学习

评分☆☆☆☆☆

发货速度很快，物流速度也很快。服务态度不错。

评分☆☆☆☆☆

认真学习领会，希望对工作有帮助！

评分☆☆☆☆☆

快捷便利，使用优惠。

评分☆☆☆☆☆

书很快就到了，帮公司买的，是正版的

评分☆☆☆☆☆

书很快就到了，帮公司买的，是正版的

评分☆☆☆☆☆

书很快就到了，帮公司买的，是正版的

评分☆☆☆☆☆

还没看呢，不知怎么样