JTG/T D21-2014 公路立体交叉设计细则 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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出版社： 人民交通出版社

ISBN：9787114117619

商品编码：1367929718

开本：16开

出版时间：2014-10-01

商品名称：  JTG/T D21-2014 公路立体交叉设计细则 ISBN：  9787114117619 出版社：  人民交通出版社 出版时间：  2014年10月  装帧：  平装 作者：   定价：  60.00

商品编号:136619  定价:￥60.00  一口价:￥48.00  折扣:80%折  立即节省:￥12.00

根据交通运输部厅公路字[2009]190号文《关于下达2009年度公路工程标准制修订项目计划的通知》的要求，由中国公路工程咨询集团有限公司承担《公路立体交叉设计细则》的制定工作。 经交通运输部批准，《公路立体交叉设计细则》（JTG/T D21—2014）作为公路工程行业推荐性标准，自2014年11月1日起施行。

本细则共14章，即：1 总则；2 术语；3 功能与分类；4 控制要素；5 总体设计；6 互通式立体交叉形式；7 匝道横断面；8 匝道平纵面线形；9 匝道超高与加宽；10 连接部；11 匝道端部平面交叉；12 其他设施接入；13 分离式立体交叉与跨线桥；14 立体交叉的改扩建。

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公路立体交叉工程技术手册 概述 本书籍旨在为公路立体交叉工程的设计、施工及养护提供系统、全面的技术指导。内容涵盖了立体交叉的规划选址、技术标准、设计方法、施工工艺、安全管理以及后期维护等各个环节，力求为工程技术人员提供一本实用、可信赖的参考工具。随着我国公路网络的不断发展和交通需求的日益增长，立体交叉作为缓解交通拥堵、提高通行效率的关键工程，其重要性日益凸显。本书的编写，正是为了适应这一发展趋势，推动我国公路立体交叉工程技术水平的不断提升。 第一部分：工程规划与选址 本部分重点阐述公路立体交叉工程的规划原则、选址方法以及对周边环境的影响评估。 1.1 规划原则 1.1.1 交通需求导向： 详细分析交叉口周边区域的交通流量、车型构成、出行方向及增长趋势，为确定交叉形式和规模提供依据。 1.1.2 适应性与灵活性： 考虑未来交通量增长及道路网络变化的潜在需求，预留发展空间，确保交叉设计的长期有效性。 1.1.3 安全性优先： 将行车安全置于首位，通过合理的流线组织、视距设计、照明及标志标线等措施，最大程度降低交通事故发生的概率。 1.1.4 经济性原则： 在满足技术要求的前提下，综合考虑工程造价、运营维护成本及土地占用等因素，选择最优化的设计方案。 1.1.5 环境协调性： 评估项目对声、光、水、土等环境要素的影响，并提出相应的环境保护和生态修复措施，实现工程建设与环境的和谐统一。 1.1.6 城市景观融合： 对于城市区域的立体交叉，应注重其整体视觉效果，使其与周边城市景观相协调，提升城市形象。 1.2 选址方法 1.2.1 交通流量分析： 基于交通调查数据，预测交叉口不同方向及方向组合的饱和度，识别交通瓶颈。 1.2.2 道路网络匹配： 结合现有及规划的道路网络，选择能够最大化路网效率、最小化干扰的交叉点位。 1.2.3 地形地质条件： 详细勘察场地地形、地质构造、土质情况，评估工程建设的可行性、难度及潜在风险，如稳定性、排水条件等。 1.2.4 土地利用与征地拆迁： 充分考虑土地性质、所有权、现有建筑物及构筑物，评估征地拆迁的工作量、成本及社会影响。 1.2.5 规划控制与政策要求： 遵循国家、地方的城市总体规划、土地利用规划及相关法律法规，确保项目选址符合规划要求。 1.2.6 交通组织可行性： 评估不同选址方案下，交通流线组织的可行性，避免出现复杂、混乱的交通状况。 1.2.7 综合比选： 运用多准则决策分析等方法，对多个备选方案进行综合评估，选出最优的选址方案。 1.3 环境影响评估 1.3.1 噪声影响评估与控制： 预测施工及运营阶段的噪声水平，根据标准要求，采取隔声屏障、绿化带等降噪措施。 1.3.2 空气质量影响评估与控制： 分析施工扬尘和运营车辆尾气对周边空气质量的影响，提出洒水降尘、设置绿化带等措施。 1.3.3 水土流失评估与防治： 评估工程建设对水土保持的影响，制定有效的表土保护、排水防护及植被恢复措施。 1.3.4 生态环境影响分析： 评估对动植物生境、生物多样性等生态系统可能产生的影响，提出补偿或修复方案。 1.3.5 景观影响评估： 分析立体交叉构筑物对周边景观的视觉影响，提出与之相协调的设计或景观提升方案。 第二部分：技术标准与设计参数 本部分详细介绍公路立体交叉设计所需的各项技术标准和关键设计参数。 2.1 设计依据与规范： 2.1.1 国家及行业现行设计规范： 明确适用的国家标准、行业标准及地方标准，如公路工程技术标准、公路工程项目建设管理规范等。 2.1.2 相关技术手册及指南： 引用具有参考价值的其他技术手册、设计指南及研究成果。 2.2 主要技术参数 2.2.1 设计速度： 根据道路等级和交通流量，确定主线、匝道及连接线的相应设计速度。 2.2.2 路线设计参数： 竖曲线半径： 保证行车视距和舒适性。 平曲线半径： 满足车辆安全通行的最小半径。 超高设计： 根据曲线半径和设计速度，设置合理的超高值。 最小坡度： 保证路面排水顺畅。 最大坡度： 考虑行车阻力和车辆性能。 2.2.3 横断面设计： 车道宽度： 根据车型、交通流量及设计速度确定。 路肩宽度： 提供安全缓冲空间，支撑路面结构。 分隔带宽度： 保证行车安全，提供设置交通标志、灯具等设施的空间。 边沟、排水设施： 确保路面排水，防止水毁。 人行道、自行车道（如有）： 满足慢行交通需求。 2.2.4 交通流线组织参数： 匝道设计（入口、出口）： 确定匝道形式、长度、宽度、坡度、曲线半径等，确保交通安全顺畅衔接。 集合段与分流段设计： 控制长度与形式，减小交通干扰。 转向车道设置： 根据交通流量需求，合理设置左转、右转及掉头车道。 车道变换要求： 确保车道变换的安全性与连续性。 2.2.5 交通安全设施参数： 护栏与防撞设施： 根据设计规范，选择合适的护栏类型和设置位置。 交通标志与标线： 明确各类标志、标线的设置标准、尺寸及反光性能。 照明设施： 确定照明等级、灯具类型、灯杆间距等。 排水系统设计： 确保路面及附属设施的有效排水，防止积水。 第三部分：立体交叉形式选择与设计 本部分系统介绍不同类型公路立体交叉的特点、适用范围及具体设计要点。 3.1 立体交叉形式分类： 3.1.1 分离式立交： 单喇叭形： 适用于两条道路交通流量相对较小，且交汇角度接近直角的交叉口。 双喇叭形： 适用于两条道路交通流量均较大，或有较大转向需求的交叉口。 全互通式立交： 适用于交通流量大，各方向交通需求均较高的重要枢纽。 菱形立交： 较为常见的全互通形式，占地相对较少。 苜蓿叶形立交： 适用于交通流量极大，转向需求分散的枢纽。 环形立交： 适用于多条道路汇集的枢纽，交通流组织灵活。 定向交通立交： 针对特定交通流向进行优化设计，减少干扰。 3.1.2 组织式立交： 定向式立交： 将部分或全部转向交通导向独立匝道，减少主路干扰。 半定向式立交： 结合定向与非定向匝道，平衡占地与效率。 3.1.3 其他形式： 通道式立交： 主要用于城市道路或农村公路，实现平面的局部穿越。 组合式立交： 结合多种形式，根据具体条件进行优化组合。 3.2 立体交叉形式选择原则： 3.2.1 交通流量分析： 根据各方向交通流量、转向流量及预测增长情况，选择能够满足通行需求的交叉形式。 3.2.2 道路等级与设计速度： 确保交叉形式与道路等级、设计速度相匹配。 3.2.3 地形地质条件： 考虑地形坡度、地质稳定性、地下水位等因素对不同形式可行性的影响。 3.2.4 土地利用与经济成本： 评估不同形式的占地面积、征地拆迁成本及工程建造成本。 3.2.5 交通安全要求： 选择能够最大程度保障行车安全的流线组织形式。 3.2.6 城市规划与景观要求： 考虑与周边环境的协调性。 3.3 关键设计要点： 3.3.1 匝道设计： 匝道形式： 选择合适的曲线半径、坡度、长度，满足安全与效率要求。 集合与分流段： 控制长度，避免交通冲突。 视距设计： 确保驾驶员有足够的反应时间。 排水设计： 关注匝道局部排水问题。 3.3.2 桥梁与隧道设计： 跨越方式： 选择合适的桥梁结构形式（梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥等）或隧道断面形式。 结构荷载： 考虑车辆荷载、风荷载、地震荷载等。 净空高度： 满足通行车辆及其他潜在交通工具的需求。 防腐与耐久性： 采用合适的材料和防腐措施，确保结构耐久。 3.3.3 路面设计： 路面结构层： 根据交通量、气候条件选择合适的沥青或水泥混凝土路面结构。 排水功能： 保证路面良好的排水性。 抗滑性能： 保证路面具有足够的抗滑能力。 3.3.4 排水系统设计： 路面排水： 包括排水沟、集水井、排水管等。 边坡排水： 防止边坡侵蚀。 桥下空间排水： 避免桥下积水。 雨水收集与处理： 考虑雨水收集和就近排放或处理。 3.3.5 照明与监控系统： 照明布局： 确保夜间行车安全。 监控覆盖： 实施交通监控，及时发现和处理突发事件。 3.3.6 绿化与景观设计： 边坡绿化： 防止水土流失，改善景观。 行道树种植： 提升道路绿化水平。 景观小品设置： 丰富道路景观。 第四部分：施工技术与管理 本部分详细阐述公路立体交叉工程的施工组织、关键工序技术及质量安全管理。 4.1 施工组织与计划： 4.1.1 工程项目划分与流水作业： 合理划分施工区域和工序，实现流水化作业。 4.1.2 施工进度计划： 制定详细、可行的施工进度计划，并进行动态管理。 4.1.3 资源组织与调配： 合理组织和调配施工机械、人员、材料及资金。 4.1.4 临时工程设计与施工： 包括临时道路、施工便桥、排水设施等的规划和建设。 4.2 关键工序施工技术： 4.2.1 土方工程： 土石方开挖与填筑： 遵循设计要求，保证密实度和稳定性。 边坡防护： 采用浆砌石、挂网喷浆、植被恢复等技术。 排水沟及涵洞施工： 确保结构严密，排水通畅。 4.2.2 桥梁工程： 基础施工： 桩基、承台、桥台、桥墩等施工。 上部结构施工： 预制梁板架设、现浇梁板施工、拱桥合龙、斜拉桥、悬索桥施工等。 支座与伸缩缝安装： 保证结构连接的灵活性与耐久性。 4.2.3 隧道工程（如涉及）： 隧道开挖： 钻爆法、盾构法等。 支护结构施工： 喷射混凝土、钢拱架、锚杆等。 衬砌施工： 模筑混凝土或钢筋混凝土衬砌。 防水与排水： 确保隧道内部干燥。 4.2.4 路面工程： 基层、底基层施工： 保证压实度与平整度。 沥青面层或水泥混凝土面层施工： 控制温度、厚度、平整度。 4.2.5 交通安全设施安装： 护栏、防撞墙安装： 确保稳固与连接可靠。 标志、标线施划： 严格按照设计要求进行。 照明、监控设备安装： 确保功能正常。 4.3 质量控制与检验： 4.3.1 材料质量控制： 对进场材料进行严格检验，确保符合设计要求。 4.3.2 工序质量控制： 对每个施工工序进行过程控制和检查。 4.3.3 分部分项工程验收： 按照规范要求对各分部分项工程进行验收。 4.3.4 沉降观测与变形监测： 对关键结构进行长期观测。 4.4 安全管理： 4.4.1 安全生产责任制： 落实各级人员的安全生产责任。 4.4.2 安全技术交底： 对施工人员进行详细的安全技术交底。 4.4.3 危险源辨识与风险控制： 识别并消除施工过程中的安全隐患。 4.4.4 应急预案制定与演练： 制定完善的应急预案，并定期进行演练。 4.4.5 消防安全管理： 加强施工现场的消防安全管理。 4.4.6 交通组织与安全保障： 保证施工期间的交通安全。 第五部分：后期养护与管理 本部分针对公路立体交叉工程的后期养护与管理提供指导。 5.1 养护原则与制度： 5.1.1 预防为主，防治结合： 及时发现和处理病害，避免小病变大病。 5.1.2 分级养护，责任到人： 建立各级养护责任制。 5.1.3 经济高效，科学养护： 采用适宜的养护技术和材料，降低养护成本。 5.2 常见病害及处理： 5.2.1 路面病害： 裂缝、坑槽、车辙、泛浆等，及其防治措施。 5.2.2 桥梁结构病害： 裂缝、破损、渗漏、支座损坏等，及其修复方法。 5.2.3 排水设施堵塞与损坏： 清淤、修复。 5.2.4 交通标志标线磨损脱落： 定期检查，及时维护。 5.3 养护内容与周期： 5.3.1 日常巡查： 及时发现潜在问题。 季度检查： 对主要结构和设施进行全面检查。 年度检查： 进行系统性评估，制定年度养护计划。 专项检查： 针对特定病害或结构进行深入检查。 5.4 交通管理与维护： 5.4.1 交通流量监测： 持续监测交通流量，为交通组织优化提供依据。 5.4.2 交通信号优化： 结合实际交通状况，优化信号配时。 5.4.3 交通信息发布： 通过各种渠道向公众发布交通信息。 5.4.4 突发事件应急响应： 建立有效的突发事件应急响应机制。 附录 常用计算公式 相关标准规范列表 典型图示与案例分析 本书籍力求内容详实，结构清晰，语言专业，为公路立体交叉工程领域的技术人员提供坚实的理论基础和实践指导。

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当我翻到书中关于曲线设计的部分时，我的思绪立刻被拉回到那些我曾经历过的、驾车穿越复杂立交桥的瞬间。我常常好奇，那些看似流畅无比的曲线，是如何计算出来的？它们在保证行车安全的同时，又如何最大化地利用有限的空间？书中详细的图示和公式，虽然对我这个非专业人士来说有些深奥，但我能感受到其中蕴含的严谨和科学。我仿佛看到工程师们在电脑前，一丝不苟地进行着计算，每一个参数的微小变动，都关系到最终成品的安全性与美观度。这种对细节的极致追求，正是工程项目成功的基石。

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当我合上这本书时，我心中充满了对公路立体交叉工程的全新认识。我不再仅仅将它们视为冰冷的钢筋水泥结构，而是看到了其中蕴含的科学、智慧、艺术以及社会责任。这本书如同一扇窗，让我得以窥见一个复杂而迷人的工程世界，也让我对那些为我们创造便捷出行环境的工程师们，有了更深的理解和感激。我希望未来有更多的机会，能亲眼见证这些伟大的工程，并从中汲取更多的知识和灵感。

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书中关于土地利用和征地拆迁的章节，让我看到了立体交叉工程背后复杂的社会经济因素。我开始理解，一个大型交通项目的落地，不仅仅是技术层面的问题，更涉及到大量的社会协调和资源整合。征地、拆迁、居民安置，这些环节的顺利推进，需要周密的计划和细致的工作，也考验着项目的管理者。这本书让我明白，工程建设是一个多维度、全方位的系统工程。

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第一次翻开《JTG/T D21-2014 公路立体交叉设计细则》这本书，脑海中就浮现出许多关于公路建设的宏伟画面。我一直对那些横跨天堑、连接城市的宏伟工程充满敬畏，尤其是那些复杂的立体交通枢纽，它们如同城市血管的交汇点，承载着巨大的交通流量，也展现着人类工程智慧的结晶。这本书的封面设计简洁大气，散发着一种严谨而权威的气息，让我迫不及待地想深入了解其中的奥秘。虽然我不是专业的设计师，但作为一个对基础设施建设充满好奇的普通读者，我希望能够通过这本书，窥探到公路立体交叉工程从概念到落地的完整过程。

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书中关于排水设计的章节，让我对城市运转的幕后英雄有了新的认识。每当下雨时，那些迅速排走的雨水，都离不开精密的排水系统。而立体交叉作为城市交通的关键节点，其排水设计更是重中之重。我开始想象，那些隐藏在地下的管道、沟槽，是如何协同工作，将每一滴雨水引向安全的目的地，从而避免积水影响交通，甚至造成更大的灾难。这本书让我明白，即便是最不起眼的细节，在宏大的工程中也扮演着至关重要的角色，它们共同构成了安全高效的交通网络。

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读到关于照明设计的篇章，我开始从另一个角度审视夜晚的城市。那些在黑暗中指引方向的灯光，不仅仅是冰冷的照明设备，更是立体交叉安全运行的眼睛。书中的内容让我了解到，照明的亮度、色温、布局，都需要经过严密的计算和考量，以确保驾驶员在各种天气条件下都能清晰地看到路面标志、车道线以及其他车辆。我脑海中浮现出夜晚行驶在立交桥上的场景，那些柔和而明亮的灯光，如同温柔的手，引导着每一位出行者安全抵达目的地。

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在阅读关于环境影响评价的部分时，我开始思考立体交叉工程对周边环境可能产生的影响，以及如何将这些影响降到最低。书中提到的噪声控制、空气质量监测等内容，让我认识到，现代工程建设越来越注重可持续发展。工程师们在设计时，不仅要考虑功能和安全，还要兼顾对生态环境的保护，这体现了工程建设的进步与责任。

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关于桥梁结构设计的介绍，让我对这些宏伟建筑的支撑力有了更直观的认识。书中提及的各种材料、荷载计算以及结构形式，让我意识到，每一座立体交叉的桥梁，都是经过无数次计算和模拟的艺术品。我看着书中的图纸，仿佛能感受到桥梁钢筋水泥的坚实，以及它们所承受的巨大压力。这让我对建造这些“钢铁巨兽”的工程师们充满敬意，他们的智慧和汗水，支撑起了我们便捷的交通网络。

评分☆☆☆☆☆

书中关于景观设计的讨论，让我眼前一亮。我一直认为，立体交叉仅仅是功能的体现，但这本书让我看到了它的艺术性。那些环绕在立交桥下的绿化带，以及桥体本身的造型，都可以成为城市景观的重要组成部分。我开始思考，如何将工程技术与自然美学相结合，让这些庞大的基础设施也能融入城市环境，甚至成为一道独特的风景线。这本书让我认识到，优秀的设计不仅仅是实用，更应兼顾美观，提升城市的整体形象。

评分☆☆☆☆☆

当我阅读关于交通组织和流线设计的章节时，我深刻体会到了立体交叉的核心价值。书中的内容详细阐述了如何通过科学的流线设计，将来自不同方向的交通流进行有效的组织和引导，避免交叉碰撞，最大化通行效率。我脑海中勾勒出一幅幅繁忙的画面：车辆如同灵动的鱼群，在错综复杂的桥梁和匝道间穿梭，却又能秩序井然。这种“无缝衔接”的背后，是工程师们对交通行为的深刻洞察和精妙的数学模型。