BOSCH汽车电气与电子(中文第2版)+车辆稳定系统和驾驶员辅助系统+传统动力传动系统 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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店铺： 蓝墨水图书专营店

出版社： 北京理工大学出版社

ISBN：9787564090050

商品编码：17167716239

出版时间：2017-08-01

 BOSCH车辆稳定系统和驾驶员辅助系统 

 BOSCH汽车电气与电子(中文第2版) 

 BOSCH传统动力传动系统和混合动力驱动系统 

YL10283 9787564090050 9787564094966 9787564095765

BOSCH汽车电气与电子（中文第2版 德文第6版）

《BOSCH汽车电气与电子（中文第2版 德文第6版）》由*新的德文第六版《汽车电气与电子》翻译而来。全书内容涉及力学、机械、材料、声学、光学、电工学、电子学、汽车、发动机、计算机、信息通信与自动控制等众多基础学科和技术领域，图文并茂，内容丰富，叙述简明扼要，既有手册般的工程参考作用，又具有较高的学术参考价值，是一部全面了解汽车电气与电子技术现状和全貌不可多得的技术参考书。该书可供汽车专业高等院校师生，汽车整车制造企业汽车电气与电子系统集成设计工程师，汽车电子与电器相关企业与科研院所工程技术人员，汽车维修技术人员、维修工人，以及汽车行业汽车技术与产品相关管理人员学习与参考。

BOSCH车辆稳定系统和驾驶员辅助系统

康拉德·莱夫主编的《BOSCH车辆稳定系统和驾驶员辅助系统》论述了机动车驾驶安全、ABS防抱死制动系统、ASR牵引力控制系统、ESP电子稳定程序、自动刹车功能、传感器、液压装置、驾驶辅助系统、驾驶辅助系统的人机交互、车辆能见度传感器、停车系统、自适应巡航控制、车载导航、视频系统的基本原理、理论基础及设计方法。本书是BOSCH公司出版的汽车工程系列中的一本，译自德文版。图书内容广博而又简明扼要、切合实际，反映国外汽车工程的先进技术，有极高的阅读和使用价值。本书对我国汽车工程技术现代化的发展将起到一定的指导作用，适用于汽车界的工程技术人员和经营管理人员阅读和使用。

BOSCH传统动力传动系统和混合动力驱动系统

《BOSCH传统动力传动系统和 混合动力驱动系统》对传统动力传动系统和混合动力 驱动系统的结构和功能进行了详细的介绍，其中包括 大量已经验证的甚至已经成为标准配置的系统，如轻 度混合动力系统、全混合动力系统和插电式混合动力 系统等。本书还对用于车辆驱动的燃料电池、替代燃 料等进行了介绍。

BOSCH汽车电气与电子（中文第2版 德文第6版）

，章 汽车电气与电子系统

*一节 概述

第二节 发动机管理系统 Motronic

第三节 柴油机电子控制 EDC

第四节 照明系统

第五节 电子稳定性控制ESP

第六节 自适应车速控制ACC

第七节 乘员安全系统

第二章 网络技术基础

，节 网络拓扑

第二节 网络组织

第三节 OSI-参考模型

第四节 控制机制

第三章 车载网络

*一节 系统的交互功能

第二节 总线系统的技术要求

第三节 总线系统的分类

第四节 汽车中的应用

第五节 网络互连

第六节 车载网络举例

第四章 总线系统

*一节 CAN总线

第二节 LIN 总线

第三节 MOST总线

第四节 蓝牙

第五节 FlexRay

第六节 诊断接口

第五章 电子系统架构

，节 历史

第二节 技术现状

第三节 概念定义

第四节 E/E架构模型

第五节 E/E架构开发

第六节 发展趋势

第六章 机电一体化

，节 机电一体化系统极其组成部件

第二节 研发方法学

第三节 展望

第七章 电子学

，节 半导体技术基础

第二节 分立的半导体元件

第三节 单片集成电路

第四节 半导体元件及电路板的制造

第八章 控制器

*一节 使用条件

第二节 结构

第三节 数据处理

第四节 控制器中的数字组件

第九章 软件

，节 电子系统的开发目标

第二节 对汽车软件的要求

第三节 汽车软件的工作方式

第四节 汽车软件结构

第五节 开发流程

第六节 软件开发的质量保证

第七节 汽车软件的开发

第十章 汽车用传感器

，节 基本原理与概述

第二节 传感器在汽车中的应用

第三节 汽车传感器的市场的状况

第四节 汽车传感器特点

第五节 传感器分类

第六节 传感器误差类型和容许偏差

第七节 可靠性

第八节 主要需求与发展趋势

第九节 传感器物理效应一览

第十节 传感器的工艺选择及概要

第十一章 传感器测量原理

，节 位置传感器

第二节 转速与速度传感器

第三节 加速传感器

第四节 压力传感器

第五节 力与转矩传感器

第六节 流量计

第七节 气体传感器与浓度传感器

第八节 温度传感器

第九节 图像传感器（摄像）

第十二章 传感器的构造与实现

，节 发动机转速传感器

第二节 霍尔相位传感器

第三节 变速器转速传感器

第四节 车轮转速传感器

第五节 微机械转动速率传感器

第六节 压电音叉转速传感器

第七节 微机械压力传感器

第八节 高压传感器

第九节 温度传感器

第十节 加速踏板传感器

第十一节 转向盘角度传感器

第十二节 变速器控制用位置传感器

第十三节 车轴（桥）传感器

第十四节 热膜式空气质量流量计

第十五节 压电爆燃传感器

第十六节 表面微机械加速度传感器

第十七节 微机械容积式硅加速传感器

第十八节 压电加速传感器

第十九节 力传感器 iBoltTM

第二十节 转矩传感器

第二十一节 雨量/光传感器

第二十二节 两点式 传感器

第二十三节 平面型 宽带 探头 LSU4

第十三章 执行器

，节 机电执行器

第二节 液力机械执行器

第三节 电机

第十四章 混合驱动

，节 原理

第二节 运行模式

第三节 启/停（Start/Stop）功能

第四节 混合度

第五节 动力系统构型

第十五章 混合动力汽车运行控制

，节 混合动力控制

第二节 混合动力汽车的运行策略

第三节 工作点优化

第四节 发动机配置

第十六章 再生制动系统

，节 再生制动策略

第十七章 混合动力汽车电力驱动系统

*一节 并联混合动力汽车的驱动系统

第二节 用于ISG驱动系统的电机

第三节 电机的驱动控制器

第四节 12V供电系统的DC/DC变换器

第五节 电力驱动系统的功能

第十八章 混合动力汽车的整车电气系统

，节 带有启/停系统汽车的整车电气系统

第二节 中度与全混合动力汽车的整车电气系统

第三节 蓄电池系统结构

第四节 蓄电池管理系统

第五节 电能存储装置

第十九章 整车电气系统

*一节 汽车的供电

第二节 电能管理系统

第三节 双电池整车电气系统

第四节 商用车整车电气系统

第五节 线束

第六节 插头连接

第二十章 起动蓄电池

*一节 功能与要求

第二节 结构

第三节 蓄电池的工作原理

第四节 蓄电池类型

第五节 蓄电池参数

第六节 蓄电池型号

第七节 蓄电池的实验室和实用测试

第八节 蓄电池的维护

第二十一章 发电机

，节 车载发电

第二节 发电机工作原理

第三节 电压调节

第四节 过压保护

第五节 特性曲线

第六节 功率损耗

第七节 发电机电路

第八节 发电机结构

第二十二章 起动装置

，节 概述

第二节 起动机

第三节 其它起动机类型

第四节 起动装置

第五节 应用设计

第六节 起动机类型总览

第二十三章 电磁兼容性(EMV)和射频抗干扰

*一节 电磁兼容涉及的范围

第二节 车内不同系统间的电磁兼容

第三节 车辆与环境间的电磁兼容

第四节 抗扰度的可靠性和射频抗干扰

第二十四章 电路符号和电路图

*一节 电路符号

*一节 电路图

*一节 电气装置的识别标志

*一节 接线端子标记

编辑库

ABS实现技术

雷达历史

微机械

总线系统比较

控制器性能

压电效应

温室效应

发电机历史

电池历史

BOSCH车辆稳定系统和驾驶员辅助系统

1 车辆行驶安全 

1.1 安全系统

1.2 行驶的基本原理

2 行驶动力学基本原理 

2.1 轮胎

2.2 汽车上的力和力矩

2.3 汽车纵向动力学

2.4 汽车横向动力学

3 防抱死系统(ABS)

3.1 系统概况

3.2 对ABS的要求

3.3 制动车轮的动力学

3.4 ABS调节回路

3.5 典型的调节循环

4 驱动防滑系统(ASR)

4.1 任务

4.2 功能描述

4.3 ASR结构

4.4 典型的调节状态

4.5 用于全轮驱动汽车的ASR

5 汽车电子稳定性控制程序(ESP) 

5.1 要求

5.2 任务和工作方式

5.3 行驶行为 

5.4 总的调节循环和调节参数

6 自动制动功能

6.1 概述

6.2 标准功能

6.3 附加功能

7 传感器

7.1 在汽车上的应用 

7.2 车轮转速传感器

7.3 霍尔(Hall)加速度传感器

7.4 微机械偏转率传感器

7.5 方向盘转角传感器-

8 液压总成

8.1 发展历史

8.2 构造

8.3 压力调节 

9 驾驶员辅助系统

9.1 应用驾驶员辅助系统的动机

9.2 驾驶员辅助系统的分类

9.3 灵敏的汽车

9.4 展望

9.5 驾驶员辅助系统的开发

10 驾驶员辅助系统的人一机对话

10.1 人一机对话通道

10.2 人一机界面

10.3 报警信号方案

10.4 未来DAS／DIS的HMI的开发

11 汽车周边环视系统

11.1 概述

11.2 超声波技术

11.3 雷达技术

11.4 激光雷达

11.5 摄像技术

11.6 全距成像技术

精研汽车动力与安全：掌握核心技术，领航未来出行 汽车，早已不是简单的交通工具，而是集尖端科技于一身的移动智能终端。随着环保法规日益严格，以及消费者对驾乘体验的不断追求，汽车的电气化、智能化和电子化进程以前所未有的速度推进。本书系，正是为有志于深入理解并掌握现代汽车核心技术，尤其是动力系统与车辆稳定安全控制技术的专业人士和广大学员精心打造的权威指南。我们将从传统动力传动系统的基础原理讲起，逐步深入到当代汽车电气与电子架构的精髓，并聚焦于车辆稳定系统（VSC）和驾驶员辅助系统（ADAS）两大关乎行车安全与驾驶舒适度的关键领域，提供全面、深入、实用的技术解析。 第一部分：传统动力传动系统——内燃机技术的基石与演进 尽管新能源汽车浪潮汹涌，但传统内燃机动力传动系统作为汽车工业的基石，其技术深度与广度依然不可忽视。理解其工作原理、结构特点、以及优化改进方向，对于掌握整车动力输出、燃油经济性和排放控制等核心要素至关重要。本部分内容将围绕以下几个关键点展开： 发动机基础原理与构成： 从最基本的内燃机工作循环（奥托循环、狄塞尔循环）入手，详尽解析汽油发动机和柴油发动机在燃烧方式、压缩比、点火方式等方面的异同。深入剖析发动机的五大组成部分：曲柄连杆机构（活塞、连杆、曲轴）、配气机构（凸轮轴、气门、正时系统）、冷却系统、润滑系统以及燃油供给系统（化油器、电控燃油喷射EGI）。我们将探讨各部件的功能、工作原理、材料选择、以及常见的故障模式与诊断方法。 燃油供给与点火系统： 详细阐述传统化油器系统的原理及演变，并重点介绍现代汽车广泛采用的电控燃油喷射（EFI）系统，包括单点喷射（SPI）、多点喷射（MPI）以及缸内直喷（GDI）等技术。深入解析喷油器的工作原理、燃油泵的类型、燃油滤清器的作用，以及传感器（如空气流量计MAF、节气门位置传感器TPS、氧传感器O2S）在精确控制喷油量中的关键作用。同时，我们将全面解析点火系统的构成，包括点火线圈、火花塞、点火控制模块等，以及其对发动机性能和排放的影响。 进排气与增压技术： 探讨发动机进气系统的设计，如进气歧管的形状、长度对进气效率的影响。深入解析排气系统的功能，包括降低噪音、净化尾气（三元催化转化器）以及控制回压。重点介绍涡轮增压（Turbocharging）和机械增压（Supercharging）技术，阐述其工作原理，如何利用废气或发动机带动压缩机提升进气压力，从而提高发动机的功率和扭矩输出。同时，也会涉及可变进气系统（VIS）和可变排气系统（VVT）等提升性能的技术。 冷却与润滑系统： 详细讲解发动机冷却系统的组成（水泵、散热器、节温器、风扇等）及其工作原理，确保发动机在最佳工作温度下运行，防止过热或过冷。深入分析润滑系统的作用，包括减少摩擦、降低磨损、散热和清洁发动机内部。阐述机油泵、油底壳、机油滤清器、油道等关键部件的功能，以及不同粘度等级机油的选择依据。 传统动力传动系统： 聚焦于将发动机动力传递至车轮的整个传动链。详细解析手动变速器（MT）和自动变速器（AT）的内部结构与工作原理，包括离合器、齿轮组、液力变矩器、行星齿轮机构等。介绍无级变速器（CVT）和双离合变速器（DCT）等现代变速器技术，并分析其优缺点。同时，还将涵盖差速器、驱动轴、万向节等部件的功能，以及四轮驱动（4WD）和全时四轮驱动（AWD）系统的基本原理。 第二部分：汽车电气与电子系统——现代汽车的“神经系统” 汽车电气与电子系统的复杂性已远超传统机械范畴，它们是实现汽车智能化、网络化和舒适化的基石。本部分将深入揭示现代汽车的“神经系统”是如何构建和运作的。 车身电子控制（BCE）系统： 涵盖与车身舒适性、便利性相关的各项电子功能。例如，车窗升降控制、电动座椅调节、中控门锁、电动后视镜、雨刮器控制、照明系统（包括LED大灯、日间行车灯、氛围灯等）的控制逻辑和电路。还将涉及舒适性配置如空调系统（自动空调、区域空调）、音响系统、导航系统、以及无钥匙进入/启动系统（KESSY）等。 发动机管理系统（EMS/ECU）： 作为汽车的“大脑”，EMS/ECU负责实时监控发动机的各项参数，并通过精确控制喷油量、点火提前角、进气量等，实现最佳的燃油经济性、动力输出和排放控制。本部分将深入解析EMS/ECU的架构，包括传感器（如曲轴位置传感器CKP、凸轮轴位置传感器CMP、爆震传感器 knock sensor等）的信号采集、微处理器的数据处理、以及执行器（如喷油嘴、点火线圈、节气门驱动电机等）的指令输出。还将介绍OBD（On-Board Diagnostics）系统的功能，用于故障诊断和排放监控。 网络通信技术（CAN、LIN、FlexRay等）： 现代汽车内部布满了各种电子控制单元（ECU），它们需要通过高效可靠的网络进行通信。本部分将详细介绍车载通信协议，特别是CAN（Controller Area Network）总线，阐述其多主、无损、故障检测能力强的特点，以及在发动机、变速器、制动、转向等关键系统中的应用。同时，也会简要介绍LIN（Local Interconnect Network）总线，常用于车身电子控制中的低速通信，以及FlexRay等更高带宽、更具实时性的总线技术。 传感器与执行器技术： 深入了解汽车电子系统中各种传感器的原理和应用，包括温度传感器、压力传感器、位置传感器、速度传感器、加速度传感器、图像传感器等。同时，也将解析各种执行器，如电磁阀、步进电机、直流电机、液压泵等，它们如何接收ECU的指令并执行相应的物理动作。 电源管理与电池技术： 探讨汽车的供电系统，包括蓄电池（铅酸电池、锂离子电池）、发电机、电压调节器等。在电气化日益深入的今天，还将触及高压电池系统（如混合动力汽车和纯电动汽车的电池包、电池管理系统BMS、充电管理系统）的基本概念和安全性要求。 第三部分：车辆稳定系统（VSC）与驾驶员辅助系统（ADAS）——安全与智能的未来 车辆稳定系统（VSC，也常被称为ESP - Electronic Stability Program）和驾驶员辅助系统（ADAS）是现代汽车主动安全和智能化水平的集中体现，它们极大地提升了行车安全性和驾驶舒适性。 车辆稳定系统（VSC/ESP）： 深入解析VSC系统的核心工作原理。它通过实时监测车辆的转向输入、车速、横摆角速度、侧向加速度等数据，并与驾驶员的意图进行比较。当系统检测到车辆发生侧滑、转向不足或转向过度等不稳定状态时，VSC系统会通过独立地制动单个车轮（例如，对转向不足时制动内侧后轮，对转向过度时制动外侧前轮）并/或降低发动机功率，来帮助驾驶员将车辆恢复到稳定状态。本部分将详述VSC系统所需的关键传感器（如轮速传感器、横摆角速度传感器、侧向加速度传感器）、ECU的决策逻辑，以及制动系统（ABS、EBD）在该系统中的配合作用。 基础制动与安全系统（ABS、EBD、TCS）： 在深入VSC之前，需要理解其基础。详细介绍防抱死制动系统（ABS）的工作原理，如何在紧急制动时防止车轮抱死，保持转向能力。解析电子制动力分配系统（EBD）如何根据车身载荷和制动状态，智能分配前后轴制动力。深入探讨牵引力控制系统（TCS）的工作原理，在起步或加速时防止驱动轮打滑，提高车辆的加速性能和稳定性。 高级驾驶员辅助系统（ADAS）概述： 介绍ADAS的总体概念和发展趋势，以及其在提升行车安全、减轻驾驶员负担方面的作用。 具体ADAS功能解析： 自适应巡航控制（ACC）： 阐述ACC如何利用雷达、摄像头等传感器，自动调整车速以与前车保持设定的距离。 车道保持辅助（LKA）/车道偏离预警（LDW）： 介绍LDW如何通过摄像头识别车道线，并在车辆偏离车道时发出预警。LKA在此基础上，还能通过轻微修正方向盘，将车辆拉回车道。 自动紧急制动（AEB）： 详述AEB系统如何通过前向雷达和摄像头，探测前方障碍物，并在检测到碰撞风险时，主动制动以避免或减轻碰撞。 盲点监测（BSD）/变道辅助（LCA）： 介绍BSD如何利用侧后方雷达，监测盲区内的来车，并在驾驶员准备变道时发出警示。LCA在此基础上，还能在确认安全后辅助完成变道操作。 泊车辅助系统（APA）/自动泊车： 介绍APA系统如何通过超声波传感器和摄像头，自动识别停车位，并完成车辆的泊车动作。 交通标志识别（TSR）、疲劳驾驶监测、远近光灯自动切换等其他常见ADAS功能。 ADAS系统的传感器融合与协同： 强调不同传感器（雷达、摄像头、超声波、激光雷达等）如何协同工作，将采集到的信息进行融合处理，为ADAS系统的决策提供准确的数据支持。 ADAS与自动驾驶的联系： 简要介绍ADAS作为实现更高等级自动驾驶的基础技术，以及未来发展的方向。 本书系内容结构清晰，逻辑严谨，从基础到前沿，从宏观到微观，力求为读者提供一个全面、系统、深入的学习路径。无论是汽车工程专业的学生、汽车维修技师，还是汽车爱好者，抑或是对汽车未来发展充满好奇的读者，都能从中获得宝贵的知识和深刻的启发。通过掌握本书内容，您将能更深刻地理解现代汽车的运行机制，更自信地应对汽车技术的挑战，更好地把握汽车产业的未来脉搏。

评分☆☆☆☆☆

这本书给我的整体感受是，它试图在一个相当宽泛的领域里建立一个框架，但最终未能在一个或几个关键点上做到足够的深入。我一直在寻找关于智能网联汽车在信息娱乐系统集成方面的最新进展，比如如何将车载信息系统与外部云服务无缝连接，如何实现更加个性化的用户体验，以及在OTA（空中下载）升级方面，哪些技术是目前行业的主流和未来的趋势。这本书在这方面的内容显得比较泛泛，更多的是对传统车载信息系统的介绍，而对于那些围绕着5G、V2X（车联网）等技术所构建的新型信息娱乐生态，则鲜有提及。我尤其关注的是，如何在保证信息安全和用户隐私的前提下，最大化信息娱乐系统的功能和易用性。例如，如何设计更加直观的车内人机交互界面，如何通过数据分析来预测用户的需求并主动推送相关信息。这本书虽然提到了传感器，但对于传感器融合在提升导航精度、环境感知方面的具体应用，以及如何利用多传感器数据来克服单传感器自身的局限性，并没有详尽的阐述。对我而言，它更像是一次对已知技术的陈述，而对于如何利用这些技术来驱动未来汽车的创新，则显得有所保留，未能充分激发读者的想象力，也未能提供足以指导实践的深度见解。

评分☆☆☆☆☆

这本书的定价真是让人纠结，封面设计虽然朴实，但内容上的价值感又有点难以衡量。我原本期待的是一本能深入浅出介绍汽车电子技术发展趋势的书籍，最好能涵盖一些前沿的传感器技术、通信协议，甚至是自动驾驶的初步构架。然而，这本书的侧重点似乎更多地停留在基础原理和系统概述上，对于那些渴望了解“未来已来”的读者来说，可能会觉得有些意犹未尽。例如，书中对CAN总线的讲解，虽然细致，但缺乏一些实际应用案例的深度挖掘，比如在新能源汽车高压通信系统中的应用，或者是在ADAS系统中作为实时数据传输的关键角色。我对书中的内容做了细致的对比，发现它在信息安全方面几乎没有提及，这在如今汽车智能化程度越来越高的情况下，无疑是一个巨大的遗憾。很多新的安全威胁，比如黑客攻击、数据泄露等，都与汽车的电子系统息息相关，而这本书对这方面的讨论却付之阙如。此外，书中对人工智能在汽车电子中的应用也显得相对保守，更多的是对现有技术的巩固和梳理，而对于机器学习、深度学习在预测性维护、驾驶行为分析等方面的潜力，并没有深入的探讨。总的来说，这本书更像是一本为初学者打基础的教材，对于已经有一定基础，想要更进一步的读者来说，可能需要寻找其他更专业的书籍来补充。

评分☆☆☆☆☆

坦白说，这本书在介绍车辆稳定系统和驾驶员辅助系统时，所提供的细节程度并没有达到我的预期。我一直希望能够更深入地理解这些系统是如何协同工作的，例如，ESP（电子稳定程序）在紧急避险过程中，是如何通过对制动、转向以及发动机扭矩的精确控制，来帮助驾驶员保持车辆的稳定性的。书中对这些系统的基本原理进行了阐述，但对于一些更深层次的算法、控制逻辑以及传感器的数据融合技术，则涉及不多。例如，在ADAS（高级驾驶员辅助系统）方面，我期待能了解更多关于前视摄像头、毫米波雷达、激光雷达等传感器是如何协同工作，以实现自适应巡航控制（ACC）、车道保持辅助（LKA）、自动紧急制动（AEB）等功能。书中对这些功能的描述相对概括，缺乏对具体实现细节的深入分析，比如在不同天气条件下，传感器性能的差异以及如何通过算法来补偿这些差异。此外，对于这些系统在实际道路测试中的数据采集、模型建立以及性能评估方面，也没有提供相应的案例或方法论。我希望这本书能提供更多关于故障诊断、系统标定以及与未来自动驾驶技术对接的可能性，但在这方面，内容同样显得比较浅显，未能充分满足我作为一名技术爱好者对系统深度探究的需求。

评分☆☆☆☆☆

作为一名对汽车动力总成系统有着浓厚兴趣的爱好者，我一直希望找到一本能够深入剖析最新混合动力和纯电动汽车动力系统设计的书籍。我尤其关注的是，不同类型的电机、电池管理系统（BMS）、能量回收策略以及电控单元（ECU）在实现高效能量利用和最佳驾驶性能方面所扮演的角色。这本书虽然提到了动力传动系统，但其内容似乎更多地集中在传统的内燃机技术上，对于新能源汽车动力系统的细致解读，特别是关于功率半导体器件的选择、驱动电路的设计、以及与整车控制策略的协同优化等方面，显得不够充分。我希望了解的是，例如在电动汽车中，如何通过先进的控制算法来提升电机的响应速度和扭矩输出，如何优化BMS以延长电池寿命并保证安全性，以及如何在制动过程中最大限度地回收能量。此外，这本书在对未来动力总成技术趋势的展望方面，也略显保守，对于例如固态电池、新型电机技术（如轴向磁通电机）的应用前景，以及燃料电池技术在重型商用车领域的潜力，都没有进行深入的探讨。总的来说，这本书的叙述风格比较稳健，但对于那些希望紧跟行业前沿、了解前瞻性技术解决方案的读者来说，可能会觉得其在创新性和深度上有所欠缺，难以满足他们对未来汽车技术的好奇与求知欲。

评分☆☆☆☆☆

在翻阅这本书的过程中，我发现它在对汽车电子整体架构的描述上，虽然涵盖了许多基础性的概念，但似乎忽略了一些对于现代汽车电子而言至关重要的方面。我一直在寻找关于车载以太网、FlexRay等高速通信总线在实现高带宽数据传输和低延迟通信方面的优势与应用。这本书对这些新一代通信技术的介绍显得相对有限，更多的是对传统CAN总线等技术的阐述。在信息处理和集成方面，我也希望能看到更多关于域控制器（Domain Controller）和中央计算平台（Central Computing Platform）的概念，它们是如何通过集中式架构来管理和协调大量的电子控制单元（ECU），从而简化车辆架构、提升计算能力并支持更复杂的智能化功能。这本书在这方面的论述显得不够深入，未能充分展现未来汽车电子系统设计的发展趋势。此外，我特别关注的是，在新兴的软件定义汽车（Software-Defined Vehicle）时代，如何通过模块化设计和标准化接口来支持软件的快速迭代和功能的灵活扩展。这本书对软件在汽车电子中的重要性虽然有所提及，但对于如何实现软件的升级、集成以及与硬件之间的协同，并没有提供足够详尽的指导。总体而言，这本书更像是一本对现有知识的梳理，而对于推动汽车电子技术发展的核心驱动力，以及未来可能的突破点，则未能给予足够的篇幅和深度。