機動車發動機冷卻液-(第二版) pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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張峰，葉少林，喬勝彬，張亞平，萬書曉 ... 著

圖書標籤:

• 機動車發動機
• 冷卻液
• 汽車維修
• 汽車技術
• 發動機
• 冷卻係統
• 第二版
• 汽車養護
• 車輛工程
• 汽車

店鋪： 學嚮美圖書專營店

齣版社： 中國石化齣版社

ISBN：9787511448835

商品編碼：29658784502

包裝：平裝-膠訂

開本：16

齣版時間：2018-05-01

內容介紹
本書對各個市場上常見的冷卻液的問題給予詳細解答。按照汽車環保排放*規和節能*規帶來的發動機技術進步曆程，介紹瞭發動機冷卻液從非環保的亞硝酸鹽、銨鹽和磷酸鹽*AP配方技術到滿足歐Ⅲ之qiax排放標準發動機使用的環保長效*AP-Free（不含亞硝酸鹽、銨鹽和磷酸鹽配方）冷卻液、滿足歐Ⅲ和歐Ⅳ發動機全有機酸鹽OAT冷卻液、新滿足歐Ⅴ和歐Ⅵ發動機的S-OAT和LP-OAT有機酸型發動機冷卻液、美guo標準定義的重負荷發動機冷卻液、新的低電解質含量的低水和無水冷卻液、電動汽車和電子原件和太陽能熱管理係統冷卻液等。分析比較瞭發動機冷卻液的檢測和試驗方*、OEM規格標準以及世界和中guo的發動機冷卻液市場情況，闡述瞭冷卻液的生産、質量管理，選擇、使用及維護的知識和經驗。本書目的在於嚮冷卻液生産、研發、銷售人員、汽配維修人員、司乘人員等*goxg全麵係統的機動車發動機冷卻液技術和知識，引導並指導廣大消費者閤理選擇、使用和維護發動機冷卻液。 本書可goxg冷卻液生産企業及汽修專業技術人員作學科指導書，也可以goxg大專院校的相關專業的教師和學生參考使用。

目錄
*1章發動機與冷卻液（1） 1.1發動機（1） 1.2發動機的冷卻（1） 1.3水冷式發動機冷卻係統（2） 1.4發動機冷卻液（10） 1.5發動機冷卻液的發展（10） 1.6歐美冷卻液技術發展（13） 1.7亞洲冷卻液技術發展（16） 1.8冷卻液醉新發展（19） *2章發動機冷卻液中的水與防凍劑（21） 2.1水（21） 2.2乙二醇（26） 2.3MPG丙二醇（35） 2.4丙三醇（43）

*1章發動機與冷卻液（1）

1.1發動機（1）

1.2發動機的冷卻（1）

1.3水冷式發動機冷卻係統（2）

1.4發動機冷卻液（10）

1.5發動機冷卻液的發展（10）

1.6歐美冷卻液技術發展（13）

1.7亞洲冷卻液技術發展（16）

1.8冷卻液醉新發展（19）

*2章發動機冷卻液中的水與防凍劑（21）

2.1水（21）

2.2乙二醇（26）

2.3MPG丙二醇（35）

2.4丙三醇（43）

2.5二甲基亞碸（46）

2.6二乙二醇（48）

2.7二丙二醇（49）

第3章緩衝劑與發動機冷卻液的pH值與儲備堿度（51）

3.1緩衝劑（51）

3.2發動機冷卻係統金屬的布拜圖（53）

3.3導緻發動機冷卻液pH降低的因素（55）

3.4儲備堿度RA（57）

3.5閤適的pH值與RA範圍（58）

3.6OEM和1些guo傢標準對於儲備堿度RA的要求（58）

第4章發動機冷卻液的腐蝕抑製劑（59）

4.1常見腐蝕抑製劑類型（59）

4.2發動機冷卻液中的重要緩蝕劑及作用（62）

第5章發動機冷卻液的其他添加劑（68）

5.1阻垢分散劑（68）

5.2抗泡劑（68）

5.3染色劑（69）

5.4苦味劑（69）

5.5抑泡劑（69）

5.6矽酸鹽穩定劑（69）

5.7傳熱添加劑（76）

5.8SHA菌劑和yi菌劑（76）

5.9氣味抑製劑（76）

第6章歐Ⅲ及以qiax排放發動機的*AP-Free冷卻液（77）

6.1歐洲與美guo發動機排放*規（77）

6.2發動機冷卻液的性能要求（79）

6.3發動機冷卻液實驗室評定項目及要求（80）

6.4低矽型無機鹽發動機冷卻液kai發舉例（86）

6.5腐蝕機理分析（88）

6.6冷卻液行車試驗（91）

第7章歐Ⅲ和歐Ⅳ排放發動機的OAT有機酸型冷卻液（95）

7.1歐Ⅲ和歐Ⅳ排放*規（95）

7.2有機羧酸（96）

7.3有機羧酸在發動機冷卻液中應用kai發（98）

7.4有機酸技術OAT在發動機冷卻液中的使用（106）

7.5OAT用於重負荷發動機冷卻液：減少亞硝酸鹽的使用（108）

7.6有機酸鹽型冷卻液金屬腐蝕試驗中金屬試片的變色問題（110）

7.7OAT冷卻液技術變化趨勢（114）

第8章歐Ⅴ及歐Ⅵ排放發動機的SOAT和LP-OAT型冷卻液（116）

8.1歐Ⅴ及歐Ⅵ發動機排放標準（116）

8.2滿足歐Ⅴ和歐Ⅵ排放發動機的技術路綫（116）

8.3發動機的技術進步與冷卻液的發展（123）

8.4S-OAT冷卻液技術（127）

8.5LP-OAT冷卻液（131）

第9章美guo標準的重負荷發動機冷卻液（135）

9.1美guo重負荷發動機冷卻液技術標準及規格的發展曆程（136）

9.2重負荷發動機冷卻液的類型（136）

9.3重負荷發動機冷卻液的技術發展曆程（137）

9.4濕式缸瓦與氣缸襯裏氣xue腐蝕（142）

9.5重負荷發動機的氣xue腐蝕機理分析（143）

9.6重負荷冷卻液中緩蝕劑在使用中的消耗（152）

9.7重負荷發動機冷卻液與SCA補充化學添加劑配方舉例（153）

9.8重負荷發動機冷卻係統其他問題（154）

9.9重負荷發動機冷卻係統的發展趨勢（157）

*10章低水含量或者無水冷卻液（159）

10.1傳統冷卻液與無水冷卻液對比（159）

10.2無水冷卻液試驗檢測方*（161）

10.3無水冷卻液配方舉例（162）

10.4無水冷卻液與常規冷卻液的行車結果（162）

*11章電動汽車和電子元件及太陽能光伏熱管理係統冷卻液（167）

11.1電動汽車的熱管理係統（167）

11.2純電動車熱管理係統冷卻液（170）

11.3電子係統熱管理係統冷卻液（174）

11.4太陽能光伏電池熱管理係統冷卻液（182）

顯示全部信息

現代內燃機係統與維護技術 本書特色： 本書深入剖析瞭現代汽車熱管理係統的設計原理、關鍵部件的工作機製、常見故障的診斷與排除方法，並涵蓋瞭新能源汽車熱管理技術的最新發展，旨在為汽車工程技術人員、維修技師以及汽車專業學生提供一套全麵、實用的技術參考。全書結構嚴謹，圖文並茂，力求將復雜的熱力學原理與實際操作緊密結閤。 --- 第一章 汽車熱管理係統基礎理論 1.1 汽車熱負荷分析與控製目標 本章首先界定瞭內燃機、傳動係統、潤滑係統以及乘員艙對熱量的需求與産生規律。詳細分析瞭發動機在不同工況（冷啓動、怠速、巡航、高負荷）下的熱平衡方程，明確瞭現代冷卻係統的核心目標：快速達到並穩定維持最佳工作溫度。 熱平衡模型構建： 介紹如何利用瞬態熱力學模型預測發動機的溫度變化麯綫，並討論瞭熱慣性對係統設計的影響。 溫度窗口的意義： 探討瞭過冷和過熱對發動機性能（燃油經濟性、排放、磨損）的負麵影響，重點闡述瞭現代發動機控製單元（ECU）對溫度的實時需求。 1.2 傳熱學原理在汽車工程中的應用 深入迴顧瞭三種基本的傳熱方式——傳導、對流和輻射——在冷卻係統中的具體體現。 對流換熱係數的計算： 詳細介紹瞭流經散熱器翅片和水套內部的湍流和層流換熱係數的計算方法，包括經驗公式（如Dittus-Boelter方程的修正應用）。 熱阻分析： 將整個冷卻迴路視為一係列串聯的熱阻元件（水套壁、液體膜層、散熱器芯體、環境空氣），分析各元件熱阻的相對貢獻，指導散熱器設計優化。 --- 第二章 冷卻液的物理化學性質與材料兼容性 本章聚焦於作為熱介質的冷卻液配方及其與係統材料的相互作用。 2.1 現代冷卻液的組分與功能 本書摒棄瞭傳統乙二醇/水混閤物的簡單描述，深入探討瞭有機酸技術（OAT）和混閤有機酸技術（HOAT）冷卻液的核心優勢。 基礎防凍劑的特性： 乙二醇、丙二醇的冰點/沸點特性麯綫及其在不同濃度下的粘度變化。 緩蝕劑體係的機理： 詳細解析瞭羧酸鹽、矽酸鹽、磷酸鹽等緩蝕劑在金屬錶麵形成保護膜的電化學過程。著重對比瞭OAT（長效、有機膜保護）與傳統矽酸鹽體係（快速無機沉積保護）的優缺點。 2.2 腐蝕與材料兼容性 係統探討瞭冷卻液與常見發動機材料（鑄鐵、鋁閤金、銅、焊料）之間的電化學腐蝕風險。 電偶腐蝕的預防： 詳細說明瞭在多金屬接觸（如鋁製缸蓋與鑄鐵缸體）環境中，如何通過精確的緩蝕劑配比來鈍化電位差。 氣蝕現象的預防： 針對水泵葉輪和高流速區域，分析氣泡的形成、潰滅及其對金屬錶麵的衝擊損傷，以及冷卻液中添加劑（如消泡劑）的作用機理。 2.3 冷卻液的性能檢測與壽命評估 介紹瞭工業標準（如ASTM D3306, D6210）中對冷卻液的性能指標要求。 關鍵檢測項目： 冰點/沸點測定、pH值、電導率、緩衝能力（堿度值）的現場快速檢測方法。 壽命評估： 如何通過分析冷卻液中緩蝕劑的消耗速率和無機物沉澱情況，來判斷冷卻液是否需要更換。 --- 第三章 核心冷卻部件的結構與性能優化 本章詳細解析瞭冷卻係統的“心髒”和“肺”，即水泵、節溫器和散熱器的高級設計。 3.1 水泵技術的發展與驅動方式 從傳統的皮帶驅動水泵過渡到現代發動機中的電子水泵（EWP）。 機械水泵的流體力學： 分析葉輪的幾何形狀對泵送效率和係統壓力的影響。 電子水泵的優勢： 闡述瞭EWP如何實現“按需供液”，精確控製水流量，從而使發動機更快達到理想工作溫度，並減少發動機在低負載時的泵送損失。 3.2 智能節溫器的控製邏輯 節溫器已不再是簡單的機械閥門，而是與ECU深度耦閤的執行器。 電子控製節溫器（ECT）： 介紹瞭ECT的內部結構（通常使用PTC加熱器或電磁驅動）及其與發動機負載、油溫、環境溫度的協同控製策略。 多溫區控製： 探討瞭針對渦輪增壓發動機或高效率直噴發動機，如何通過不同溫值的節溫器實現對缸體和缸蓋的差異化溫度控製。 3.3 散熱器（水箱）的強化設計 重點分析瞭如何通過結構創新提升散熱器的熱交換效率。 散熱器芯體的演變： 從傳統的管片式到現代的並流（Parallel-flow）/交叉流（Cross-flow）結構，對比其換熱性能與壓力降特性。 空氣動力學耦閤： 探討瞭車輛前臉設計、導流闆如何影響流經散熱器的空氣流量和均勻性，從而影響整體換熱效率。 --- 第四章 乘員艙熱管理與空調係統集成 冷卻係統與空調係統的熱耦閤是現代汽車NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）和舒適性設計的重要一環。 4.1 暖風核心（暖風水箱）的設計與控製 暖風的産生與分配： 分析暖風水箱（Heater Core）的換熱原理，以及通過混閤風門（Blend Door）實現溫度調節的原理。 快速暖風技術： 針對冷啓動，介紹瞭利用電加熱器（PTC Heater）或發動機餘熱迴收技術，加速駕駛室升溫的方案。 4.2 空調係統（A/C）與發動機冷卻的協同 冷凝器與散熱器的耦閤： 討論瞭冷凝器串聯在散熱器前的散熱布局對發動機冷卻效率的影響，以及如何通過優化風扇轉速來平衡兩者需求。 製冷劑循環與熱泵技術： 簡要介紹R134a/R1234yf製冷劑的特性，並引入瞭新能源汽車中常用的熱泵係統（Heat Pump）在鼕季製熱的原理，該係統直接利用電池和電機餘熱進行座艙加熱。 --- 第五章 新能源汽車熱管理係統（TMS） 新能源汽車的熱管理係統復雜性遠超傳統燃油車，需同時管理電池、電機、電控和乘員艙。 5.1 動力電池的溫控要求與技術路綫 動力電池對溫度極為敏感，本書詳細對比瞭三種主流溫控方案： 風冷係統： 結構簡單，成本低，但控溫精度和均勻性較差，適用於對能量密度要求不極端的車型。 液冷係統（主流）： 深入分析瞭冷闆式、浸沒式液冷的技術細節。重點介紹冷卻介質（通常是電絕緣的特殊冷卻液）在電池包內部的流道設計，以確保電池單體間的溫度均勻性（$Delta T < 3^circ ext{C}$）。 混閤溫控： 如何結閤製冷、加熱和導熱材料來實現復雜工況下的精密控溫。 5.2 電機與電控單元的散熱設計 電機冷卻迴路： 分析瞭直接水冷（定子、轉子）和間接水冷的設計，探討瞭如何處理電機工作時産生的高溫熱量。 功率電子器件（MCU/Inverter）的散熱： 重點關注IGBT（絕緣柵雙極晶體管）的散熱路徑，通常采用液冷闆與導熱墊片緊密接觸的結構，以確保低熱阻。 5.3 TMS的集成與控製策略 新能源汽車的TMS是一個高度集成的熱管理網絡，涉及到多個迴路（電池低/高溫迴路、電機迴路、座艙迴路）的切換與能量共享。 熱泵係統的應用： 闡述熱泵係統如何在製冷、製熱、電池預熱之間高效切換，最大程度降低對主電池的能耗。 熱管理閥塊（T-Valve）： 電子換嚮閥在TMS中的作用，實現不同熱源與熱沉之間的智能路徑切換。 --- 第六章 故障診斷與維護實務 本章提供一套係統化的故障排查流程，結閤現代診斷工具，提高維修效率。 6.1 常見係統故障的識彆與原因分析 溫度異常： 分析發動機水溫過高（高溫）和過低（工作溫度偏低）的係統性原因，從水泵葉輪腐蝕、節溫器卡滯到散熱器堵塞的全麵排查。 泄漏檢測： 壓力測試儀、熒光劑檢測法在識彆軟管、水泵密封件和缸墊泄漏中的應用。 6.2 冷卻係統維護操作規範 真空抽排與注液： 詳細介紹使用真空泵輔助係統注液，以徹底排除空氣殘留，防止“氣堵”對水泵和暖風性能的影響。 零部件更換： 針對電子水泵、電子節溫器的更換步驟，強調必須進行ECU的匹配和學習程序。 6.3 動力電池熱管理係統（TMS）的維護要點 冷卻液的專用性與兼容性： 強調新能源汽車專用冷卻液的替代風險，以及維護中防止導電液體接觸高壓部件的隔離措施。 泄漏檢測： 電池包液冷係統的泄漏檢測需要使用低電導率的示蹤劑，並對高壓區域進行嚴格的絕緣電阻測試。 --- 附錄： 汽車冷卻係統常用技術標準與術語錶。

評分☆☆☆☆☆

這本書在專業深度上達到瞭一個相當高的水準，它沒有滿足於講解“是什麼”，而是深入探討瞭“為什麼”和“如何優化”。我特彆欣賞其中關於熱管理策略的部分，裏麵詳細闡述瞭現代發動機如何通過電子節溫器和智能風扇來精確控製水溫，以實現排放和燃油經濟性的最佳平衡。書中給齣的那些計算模型和仿真案例，即便是經驗豐富的老工程師看瞭也會有所啓發，它提供瞭一種量化的思維方式來指導實踐。例如，在討論高負荷工況下的冷卻極限時，作者引用瞭國際上幾個知名測試機構的實驗數據進行交叉驗證，這種嚴謹的態度讓人不得不信服。對於那些希望從一綫技師晉升到技術總監級彆的人來說，這本書提供瞭必要的理論支撐，幫助他們從“修車匠”轉變為“係統工程師”的視角。

評分☆☆☆☆☆

從內容結構上看，作者顯然是下瞭大功夫梳理瞭整個冷卻係統的脈絡。它並非簡單地羅列技術參數，而是構建瞭一個從基礎理論到實際故障診斷的完整知識體係。開篇部分對冷卻液的化學成分、熱力學特性做瞭深入淺齣的講解，這部分內容對於剛接觸這個領域的年輕人來說，簡直是打通瞭認知上的第一道關卡。隨後，對不同類型發動機（比如直列四缸、V型六缸）的冷卻係統布局差異進行瞭詳細的對比分析，這一點非常實用，因為實際維修中很少遇到完全相同的車型。書中還穿插瞭一些曆史演進的小故事，比如某種老式水泵設計的優點和被淘汰的原因，讓原本枯燥的技術學習變得生動起來，讓人不禁思考設計的迭代邏輯。章節間的邏輯銜接非常自然，從“為何要冷卻”到“如何設計冷卻”再到“冷卻係統齣問題瞭怎麼辦”，層層遞進，沒有生硬的跳躍感，閱讀體驗非常流暢。

評分☆☆☆☆☆

這本書的語言風格非常嚴謹，帶著一種學院派的冷靜和準確性，但同時又充滿瞭解讀技術的誠意。作者似乎深知技術文檔的閱讀障礙，所以在處理復雜的專業術語時，都會在首次齣現時給齣明確的定義或用通俗的語言進行側麵解釋，這極大地降低瞭閱讀門檻。它很少使用那些華而不實的形容詞，所有的描述都聚焦於客觀事實和可驗證的數據。例如，在講解冷卻液添加劑的作用時，它不像一些宣傳材料那樣誇大效果，而是冷靜地分析瞭腐蝕抑製劑的壽命周期和失效機製。這種實事求是的態度，讓讀者對作者的專業權威性深信不疑。讀完這本書，我感覺自己不僅僅是學到瞭一套維修技能，更是建立瞭一套看待和分析復雜工程問題的係統方法論，它教會我如何去“問正確的問題”。

評分☆☆☆☆☆

作為一本工具書，它最大的價值在於其詳盡的故障排查指南。我曾經遇到過一個極其棘手的間歇性水溫過高問題，各種常規檢查都無功而返。翻閱此書的故障樹部分，按照書中的邏輯一步步排查，最終鎖定瞭一個非常隱蔽的真空泄漏點導緻的假象數據反饋。書中的插圖質量極高，那些實車解剖圖清晰地標注瞭關鍵傳感器和執行器的位置，即便是沒有實車在手邊，也能在大腦中構建齣三維的結構模型。不同於一些隻提供文字描述的舊教材，這本書對於各種傳感器的工作原理和電壓/電阻範圍的描述，都提供瞭詳細的錶格參考，這對於使用診斷儀進行數據流分析時，提供瞭精確的判斷基準。我甚至用它來培訓瞭我們新來的學徒，他們反饋說，這本書比他們以往接觸的任何維修手冊都要直觀易懂。

評分☆☆☆☆☆

這套書的裝幀設計簡直是匠心獨運，封麵選用瞭沉穩的深藍色，搭配銀色和白色的字體，顯得既專業又不失現代感。我特意將它放在書架上，光是看著就覺得心裏踏實。油紙的觸感非常細膩，翻動書頁時能感受到紙張的厚度適中，墨水印刷得清晰銳利，即便是那些復雜的電路圖和零部件剖視圖，綫條也極其精細，沒有絲毫的模糊感。裝訂工藝也十分考究，書脊處的膠閤非常牢固，即便是經常查閱的章節，反復翻摺也不會齣現散頁的情況。側邊裁切整齊劃一，整體呈現齣一種高端學術書籍應有的質感。特彆是第二版，相比前一版，紙張的選擇似乎更環保瞭一些，拿在手裏重量感適中，既有分量，又不至於太沉重，非常適閤在車間颱麵上平鋪展開閱讀，這點對於需要對照圖紙工作的技師來說，簡直是太貼心瞭。這個版本的視覺體驗，無疑為技術學習增添瞭一份愉悅感。