开车就这几招（修订版） pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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胡琦，周玉静 著，胡明亮 绘

图书标签:

• 驾驶技巧
• 汽车教学
• 新手入门
• 安全驾驶
• 道路交通
• 驾驶常识
• 车辆操控
• 应急处理
• 修订版
• 实用指南

出版社： 首都经济贸易大学出版社

ISBN：9787563811717

版次：1

商品编码：10041818

包装：平装

开本：32开

出版时间：2006-01-01

用纸：胶版纸

页数：184

字数：156000

正文语种：中文

内容简介

　　目前，一些大中城市的汽车销售市场上，家庭购车比倒已经超过了90%，而且新手刚从驾校出来就驾车上路的情况也不在少数。我们编写这本书的目的就是希望帮您把驾车变为一种乐趣。
　　《开车就这几招（修订版）》里涉及的内容较多，比如山路的驾驶技巧、应急修理的技巧、洗车的技巧等等。我们拿出了全部的所知和感情想给所有“有车一族”提供一些有用的帮助。实际上，这本书里所有的文章，只是为您的驾车旅程开个头，更多的内容还需要您自己去领悟，摸索，我们相信您是一定会从中发现更多乐趣的。本书分三个部分，分别对驾驶员开车中的技巧，行车中遇到小故障的排除及日常保养，以及对车的美容进行了介绍，是新驾驶员及新车车主了解爱车的指导用书，同时，文笔不泛幽默，可读性较强。

内页插图

目录

第一篇　驾驶秘籍
初次上路，临行前要做些什么准备工作
新手上路要注意哪些问题
玩转方向盘驾车才轻松
怎样正确运用离合
油门刹车怎么用更准确并能减少油耗
如何掌握换挡时机
玩转手刹全攻略
拐弯、并线时应注意什么
开车跟车有学问
行车中怎样正确减速
怎样掌握好倒车的分寸
坡路停车如何防溜车
坡路行驶有何技巧
坡起手“潮”怎么治
怎样超车才安全
行车中要小心哪些异物，应如何闪避
行驶中如何有效避免侧没
发生侧滑怎么办
行使中出现爆胎怎么办
新车磨合有什么窍门
市区行车走走停停论节油
狭窄路上怎样做到顺利调头
如何有效防止追尾
夜间行车的驾驶技巧
夜间行车如何正确辨别与使用灯光
高速路安全行车需注意什么
雨天行车有什么驾驶技巧
自如行驶在冰雪路面上
雾天行车注意什么
风天开车别太疯
怎样成为砂石路行车的内行人
山路行车对驾驶技术是考验
凹凸路面怎样行车能减少对车辆的机件损伤
……
第二篇　维修保养
第三篇　装饰美容

精彩书摘

　　初次上路，临行前要做些什么准备工作
　　刚拿到驾照的新手普遍会感觉到看见车手就痒痒，想尽办法要找辆车上路过过瘾。可真等开车上了路，面对身边来来往往的车辆和行人，兴奋之余恐怕剩下的就是紧张和心慌了。要想过好行车上路第一关，避免初次驾车的窘迫，临行前的准备工作是必不可少的。
　　充沛的精力、愉悦的心情和良好的心理素质是驾车上路的前提。新手上路常常紧张得后背僵直，脑袋拼命地往前伸，手脚不知道怎么用才能更好使，但越紧张越容易出错．驾车上路就像考试一样，好的心理素质是助你取得成功的关键，调整好自己的心态，保持冷静的头脑，遵循规章驾驶就能避免许多问题。
　　具备了良好的心理素质，初次上路也别忘了亮出你的“招牌”，在后车窗贴上个明显标志，坦诚地告诉大家“我是新手”，要不然驾驶技术不够娴熟的你肯定会遇到路上其他车辆“别”你没商量的情况。对于新手初次上路最好是请陪练或有经验的朋友陪同。这样在行驶途中多个人适时提醒，也会减少出错的情况，特别是在路况不好或者揉库停车的时候，还能有人帮你下车指挥一下，也就可以有效避免一些不必要的麻烦。
　　坐到车里不要急于起步，应该先熟悉一下刹车、油门、离合器的位置及各个挡位，以免上路时紧张得手脚放错了位置，那就太危险了。此外，调整一下座椅靠背及前后距离，使自己能很自如的操控车辆，同时，不要与方向盘距离太近（一般在25cm左右），这样可以提高驾驶的舒适度与安全性。还要检查一下车辆的后视镜，调整好后视镜角度，特别是车内的后视镜，角度应稍微照顾些车辆的右边，避免驾驶的盲区。上路前还要在心里默想一下驾驶的要领，做到心里有数。好了，现在发动你的车上路吧。
　　新手上路要注意哪些问题
　　1．学会放松
　　新手上路吋紧张是不可避免的，但应注意不能慌张．驾车上路就像考试一样，知识大家都掌握得差不多，比的就是心态，好的心理素质是助你取得成功的关键。所以，要学会有意识的舒缓紧张的情绪，放松心情。
　　2．注意力集中
　　将注意力集中在前方的车辆上，在此基础上再借助反光镜观察左右以及后方车辆的情况。除非是要并线或转弯，否则不要频繁地看后车的情况，以免与前车发生追尾事故。在经验不够丰富、驾驶技术还不熟练的情况下，行车时更要密切关注前方的行车情况，前方车辆的刹车灯一亮，就要将右脚放在刹车踏板上，并轻点刹车，降低车速，以便应付突发情况。
　　3．控制好车速与跟车距离
　　新手常控制不好车速，不是过快就是过慢，由于经验不足，快了容易造成追尾，慢了又容易被其他车频繁超越，难免相互剐蹭。只有与前车保持好安全距离，跟随上车流行进的速度才是真本领。
　　4．不要过早驶入快行车道
　　快行道（通常为里道）里车速都比较快，对驾驶者的驾驶技术要求较高，如遇紧急情况，需在短时间内采取有效措施应对。新手驾技不熟，对许多突发情况难以预料，过早进入快行车道行驶是危险的。好在慢车道总比快车道多，新手还是先踏踏实实地练习好，再到快行道里试身手吧。
　　5．注意交通标识
　　由于对道路不熟，行车要特别留意各种交通标识，以免在主路行车错过出口。对于一些路段新设的禁行标识更是要多加注意。叫玩转方向盘驾车才轻松
　　要想熟练自如地操控汽车，培养良好的方向感是很重要的，方向感是我们经常说的“车感”的其中一个因素。
　　直线行驶少动方向盘
　　在乎直的道路上开车，如果您驾驶的是小轿车，可以把左手放在方向盘10点的位置上，把右手放在2点的位置上，因为在笔直的道路上行驶的时候是不需要大幅度转动方向盘的，这样做对于小幅度修正方向非常顺手。在换挡的时候，应左手握稳方向盘，右手迅速准确的进行换挡操作，不要低头看挡位，以防车辆跑偏。
　　经过颠簸路面要握紧方向盘
　　如果你开车行驶到不平路面，车辆颠簸容易引起方向盘偏斜，应握紧方向盘，以免击伤手指或手腕，同时注意修正方向，手法要均匀平顺，此时修正方向应少打少回，不要让车辆在路上“画龙”。
　　转弯时转动方向盘别过急
　　行车转弯要做到平稳、安全，必须要根据车速快慢、弯道缓急等条件，确定转向时机和转向速度。转弯时车速要慢，转动方向盘不能过急，以免离心力过大造成汽车侧滑。如果通过的弯路比较缓和，方向应该早转慢打，少打少回；如果通过的弯路比较急，应该两手交替配合，快速转动方向盘。待车将要驶离弯道，即车头将要驶出弯道时，再用双手舒缓地将方向盘回正。新手由于经验不足，往往等到车头完全驶出弯道时再回方向，因此延误了回转方向的时间，车辆容易出现跑偏现象。
　　怎样正确运用离台
　　手动挡汽车正常行驶时，离合器处于紧密接合状态，不会滑转。开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不应踩踏离合。有些新手由于开车技术不熟练，总怕遇事会手忙脚乱，就养成没事也把脚放在离合器踏板上的习惯，等真开起车来，脚便会自觉不自觉地踩下离合，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，从而加速离合器片的磨损。
　　练好左脚功夫，离合器运用自如
　　1．起步时
　　离合器踩踏的操作要领是“一快、二慢、三联动”。即在初抬踏板时，要快抬；离合器至半联动位置吋（此时能听到发动机声音的变化），踏板抬起的速度稍慢；由联动到完全结合的过程，将脚踏板缓缓地抬起。在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门，使汽车平稳起步。
　　2．换挡时
　　在行车中换挡时，踩踏离合要果断，迅速踩下离合器踏板并抬起，不要拖拖拉拉，致使出现半联动现象，加速离合器的磨损。操作的同时要注意与油门配合好。
　　3．刹车时
　　在汽车的行驶中，除低速制动停车时须踩下离合外，其他减速情况下都应尽量不要踩离合。低速行车中制动停车的操纵方法是：先踩刹车，将车速降低，待车将停时，再踩下离合，使汽车平稳地停下来。注意不要先踩离合，如果先踩下离合器，汽车由于惯性作用反而容易加速行驶，到时候，你想用脚刹车恐怕都来不及了。
　　……

现代城市生活中的高效通勤与驾驶智慧 一本关于如何优化日常出行、提升驾驶技能与享受旅途的实用指南。 在当今快节奏的城市生活中，汽车已成为许多人不可或缺的伙伴。然而，面对日益拥堵的交通、复杂的路况以及对驾驶安全与效率的更高要求，如何“聪明地开车”成为了现代都市人必须掌握的一门学问。本书并非一本教授基础操作的入门手册，而是深入探讨了如何将驾驶行为转化为一种高效、安全、且充满乐趣的日常实践的综合指南。它旨在帮助拥有一定驾驶经验的读者，从更宏观、更精细的层面来审视和改进他们的驾驶习惯，从而真正掌控自己的出行时间与体验。 第一部分：打破常规——重新认识你的出行 许多驾驶者认为，开车无非就是踩油门、踩刹车，熟练地完成A点到B点的位移。然而，真正的驾驶智慧在于对“出行”这一过程的深度理解与规划。 一、时间与路线的动态规划艺术： 我们首先要探讨的是，如何摆脱对传统导航软件的盲从。虽然导航是必要的工具，但过度依赖会使驾驶者丧失对环境的感知能力。本部分将详细解析“时间窗口优化”的概念。这意味着不仅仅是选择最短路线，而是要结合实时交通流、天气变化、甚至城市活动周期，来确定“最佳出发时间”。我们将深入分析不同时间段的交通心理学——为什么早高峰的行车节奏与夜间截然不同？如何利用早晨“初醒”和傍晚“疲惫”的特定驾驶状态，调整反应速度与风险评估模型。 二、车辆与环境的系统交互： 汽车不是孤立的机器，它是驾驶者、路面、其他车辆、天气共同作用下的一个动态系统。本书将重点阐述如何通过细微的车辆动态反馈来预判潜在危险。例如，轮胎与路面的摩擦声在不同湿滑程度下的变化规律，发动机转速与换挡时机的精确配合如何影响燃油效率和车辆寿命。我们还将引入“环境感知阈值”的概念，教导读者如何设定自己的风险接受度，并在不同场景（如高速公路的连续变道、市区人车混流）下灵活调整这一阈值。 第二部分：精微操控的进阶心法 高级驾驶并非追求极限速度，而是在日常速度范围内，实现对车辆最大的控制力与最少的能耗。 一、制动系统的精细化管理： 刹车是驾驶中最常被忽视却又至关重要的技术环节。本书将超越“点刹”或“预判刹车”的基础教学，深入探讨“制动平顺性”的培养。我们将分析如何通过精准控制刹车踏板的释放速率，在保证安全距离的前提下，最大限度地减少车内人员的不适感，并保护刹车片与盘的均匀磨损。此外，对于配备了先进ABS/EBD系统的现代车辆，如何理解电子辅助系统介入的时机，并利用自身的驾驶技巧与之协同工作，是本章的核心内容。 二、视野的深度挖掘与空间计算： 一个优秀的驾驶者，其视野覆盖范围远超眼前。我们将教授如何系统性地训练“余光”和“后视镜反射分析”。这包括：如何通过观察前车的车身姿态变化，提前预判其下一步动作；如何利用侧窗边缘的反射光线，估算与旁边车道车辆的精确距离，而非依赖直觉。我们引入了“视线锚定点”理论，指导驾驶者在高速行驶时，将目光投射至更远的位置，以获得更长的决策时间。 三、操控的“无形化”： 最高境界的驾驶是“无感”的——即方向盘、油门、刹车仿佛与驾驶者的意图融为一体，操作流畅到几乎察觉不到机械的介入。本书详细分解了如何通过对方向盘的轻微“微调”（Micro-adjustments），来维持车辆在车道内的完美居中，从而减少不必要的修正动作，降低驾驶疲劳。 第三部分：应对复杂路况的心理韧性与战术布局 城市驾驶充满了不确定性，尤其在极端天气和突发事件面前，驾驶者的心理状态直接决定了安全系数。 一、雨雪天气下的“低附着力”策略： 面对湿滑路面，我们不只依赖轮胎花纹。本章着重于心理调适——如何接受抓地力下降的事实，并相应地将所有操作（转向、加减速）的幅度线性缩小。我们将分析在积水路面“水漂效应”出现时的精确应对措施，以及在雪地中如何利用低速高档位来更好地控制扭矩输出。 二、应对“路怒”与其他侵略性驾驶者： 在交通环境中，你无法控制他人的行为，但可以控制自己的反应。本书提供了详细的“脱离冲突”策略。这包括识别高风险驾驶者（如频繁变道、突然加速的车辆）的特征，并提前构建缓冲区。我们强调“防御性驾驶”的终极目标不是避免事故，而是避免与潜在风险产生任何物理接触。这是一种冷静的、基于概率的风险规避艺术。 三、夜间驾驶的视觉挑战与补偿： 夜晚，眩光、照明不足和深度感知困难是主要的挑战。我们将讲解如何正确调整后视镜以最大化减少对向车灯的干扰，以及如何利用路灯和地面标识线来构建清晰的“视觉骨架”，从而在低光照条件下保持对车身位置的准确判断。 第四部分：车辆的生命周期管理与驾驶者的自我维护 高效的驾驶也意味着对座驾的深度了解和对自身状态的有效管理。 一、车辆健康与驾驶效率的关联： 正确的胎压不仅关乎安全，更直接影响转向精准度和油耗。本章将指导读者如何根据车辆载重和行驶环境（市区低速 vs. 高速巡航）来微调胎压（在安全范围内）。同时，我们将探讨发动机积碳、火花塞老化等细微的机械变化，是如何在不知不觉中削弱驾驶响应速度的。 二、驾驶疲劳的量化与干预： 疲劳驾驶是城市交通事故的主因之一。本书提供了几种简单的自我检测方法，帮助驾驶者在感到“可以坚持一下”时，识别出自己实际处于的疲劳等级。我们提供了行之有效的“微休息”技巧，如在停车等候红灯时进行颈部和肩部的简单拉伸，以及如何利用短暂的停车间隙，进行深呼吸和专注力重置。 结语：将驾驶化为一种生活方式的优化 《现代城市生活中的高效通勤与驾驶智慧》旨在将驾驶从一项例行公事提升为一种需要持续学习和精进的技能。它引导读者超越“学会开车”的层面，进入到“精通驾驶”的领域，最终实现每一次出行都更加安全、顺畅、高效的目标，真正享受路上的每一分钟。

评分☆☆☆☆☆

我给这本书的定位是“安全意识的系统重塑手册”，而不仅仅是驾驶技巧的堆砌。现在的交通环境越来越复杂，光有技术是不够的，更重要的是一套稳健的风险评估和应对体系。这本书的哲学思想非常成熟，它强调的不是“快”或“准”，而是“稳”和“可控”。它花了大量的篇幅去剖析那些常见的危险情境，比如夜间路口、雨雪天气下的制动距离变化，以及如何避免路怒症的影响。对我来说，这本书最大的价值在于，它帮我建立了一个清晰的“安全边界感”。我不再是机械地按照驾校教的步骤操作，而是能根据实时环境，自主调整我的安全裕度。读完之后，我感觉自己对车辆的动态特性有了更深层次的理解，那种对待驾驶的敬畏感也油然而生。这是一本能真正让你把“安全第一”刻在骨子里的书。

评分☆☆☆☆☆

哎呀，这本书简直是为我这种马路新手量身定做的！我一直觉得学开车就是靠着运气和感觉混日子，每次上路都心惊胆战，总觉得哪里不对劲，但又说不出来。直到我翻开这本书，才发现原来开车门道这么多！它不是那种枯燥的理论教科书，反而是用一种特别接地气的方式，把那些看似复杂的驾驶技巧掰开了揉碎了讲。比如，关于转弯的那个章节，我以前总是抓不准方向盘回正的时机，总感觉自己像个新手一样手忙脚乱。但这本书里详细分析了不同路况下的预判和操作，还特别提到了“视觉引导法”，让我茅塞顿开。现在我已经敢在稍微有点车流的地方自信地换道了，感觉整个人都更从容了。最让我惊喜的是，它还深入探讨了心态调整的问题，这一点在别的书里是很少见的。毕竟，技术再好，心态一崩，啥都白搭。这本书真的帮我建立了对驾驶的信心，让我觉得开车不再是一件令人焦虑的事情，而是一种可以掌控的技能。

评分☆☆☆☆☆

这本书的实用性，简直超乎我的想象。我平时工作很忙，根本没有太多时间去专门找空旷场地练习那些复杂的驾驶动作。我更需要的是那种能在日常通勤中就能立刻应用和验证的“小窍门”。《开车就这几招（修订版）》在这方面做得非常出色。它不像某些教程那样，上来就要求你完成一个完美的倒车入库，而是先教你如何通过观察路边障碍物和自身车辆位置，快速判断出当前环境是否适合进行某项操作。我特别喜欢它关于“预见性驾驶”的章节，教会我如何提前扫描路况，而不是等到问题发生才手忙脚乱。有一次，我在一个拥堵路段，正好运用了书中提到的“油门轻点和刹车微抬”的配合技巧，完美地保持了车距，旁边的车主都对我投来了赞许的目光（好吧，也许我想多了，但我的内心确实充满了成就感！）。这本书就是一本能让你在每天的驾驶中都能感受到进步的伙伴。

评分☆☆☆☆☆

这本书的排版和插图设计非常出色，这一点值得特别表扬。我之前买过几本类似的驾驶指导书，那些密密麻麻的文字和模糊不清的示意图简直让人头疼，读两页就想扔一边。但《开车就这几招（修订版）》的视觉呈现完全是另一个级别。它用了大量清晰的、高对比度的图例来解释每一个操作细节，比如侧方停车时，后视镜的调整角度和参照物点的关系，通过图形化展示，一下子就清晰多了。我光是看着那些图，就能在脑子里模拟出实际操作的流程。而且，它的语言风格非常活泼幽默，读起来一点都不费劲。作者似乎非常了解我们这些普通学习者在学习过程中的困惑点，总能在关键时刻给出一些非常形象的比喻。比如描述“跟车距离”时，它对比了不同场景下的安全缓冲区，那种生动的描述，比背诵冷冰冰的米数有效多了。这本书绝对是那种你会忍不住想多翻几页，并且愿意反复研读的实用手册。

评分☆☆☆☆☆

我是一名有十几年驾龄的老司机了，说实话，我对“驾驶技巧提升”类的书籍一直持保留态度，总觉得无非是重复我早就知道的东西。但是，当我同事推荐我看看这本《开车就这几招（修订版）》时，我还是抱着试试看的心态翻阅了一下。没想到，这本书居然在一些我自认为已经掌握得很好的基础操作上，提供了全新的、更精细化的视角。尤其是关于高速公路上的应急处理和长途驾驶的疲劳管理部分，简直是干货满满。作者不仅仅停留在“怎么做”，更深入探讨了“为什么这样做最有效率和安全”。比如，它对“跟车节奏”的分析，就让我重新审视了我在快速路上的换道逻辑，发现过去我的一些习惯其实存在潜在风险。这本书的深度，足以让有经验的驾驶员也能从中挖掘出提升的空间，而不是仅仅停留在新手入门的层面。它确实配得上“修订版”的称号，内容迭代非常到位。

评分☆☆☆☆☆

新手刚上路，看看还是挺有用

评分☆☆☆☆☆

新手刚上路，看看还是挺有用

评分☆☆☆☆☆

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评分☆☆☆☆☆

还没收到了，争创第一了

评分☆☆☆☆☆

还没收到了，争创第一了

评分☆☆☆☆☆

还行，学习一下基本技巧。

评分☆☆☆☆☆

还没收到了，争创第一了

评分☆☆☆☆☆

对于新人来说还可以，有用

评分☆☆☆☆☆

没有摩托车的介绍，只有汽车的。