交通工程學（第2版）/普通高等教育“十一五”國傢級規劃教材 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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任福田 等 著

圖書標籤:

• 交通工程
• 交通規劃
• 道路工程
• 交通管理
• 智能交通
• 交通係統
• 高等教育
• 教材
• 規劃教材
• 工程學

齣版社： 人民交通齣版社

ISBN：9787114072680

版次：2

商品編碼：10062078

包裝：平裝

開本：16開

齣版時間：2008-07-01

用紙：膠版紙

頁數：315

字數：504000

編輯推薦

　　本書是按交通工程專業教學指導分委員會“十一五”教材建設規劃編寫的交通工程課程的教材，其目的是期望交通工程專業的學生學過該課後，對交通工程學科能有係統、全麵的理解，為畢業後工作儲備知識，為進一步學習打基礎。全書共分十六章，內容包括：緒論，人和車輛的交通特性，交通量調查，車速調查，交通密度，延誤，交通量、速度和密度之間的關係，交通流理論，道路通行能力，交通規劃，交通管理與控製，停車場，道路交通安全，城市公共交通，道路交通環境保護，智能交通係統。

內容簡介

　　本書為普通高等教育“十一五”國傢規劃教材，共分十六章，內容包括：緒論，人和車輛的交通特性，交通量調查，車速調查，交通密度，延誤，交通量、速度和密度之間的關係，交通流理論，道路通行能力，交通規劃，交通管理與控製，停車場，道路交通安全，城市公共交通，道路交通環境保護，智能交通係統。
　　本書可作為高等院校交通工程專業、交通運輸專業、土木工程專業用教材，也可供從事交通工程研究的專業技術人員參考。

目錄

第一章 緒論
第一節 交通工程學的定義
第二節 交通工程學的內容
第三節 交通工程學發展概況
第四節 我國交通工程學的發展
思考題
第二章 人和車輛的交通特性
第一節 駕駛員的交通特性
第二節 行人的交通特性
第三節 車輛的交通特性
思考題
第三章 交通量調查
第一節 交通量
第二節 統計交通量的方法
第三節 交通量調查
第四節 交通量資料的應用
思考題
第四章 車速調查
第一節 車速
第二節 影響車速變化的因素
第三節 地點車速調查
第四節 行駛車速及區間車速的調查
第五節 車速資料整理
思考題
第五章 交通密度
第一節 交通密度
第二節 交通密度調查
第三節 交通密度資料的應用
思考題
第六章 延誤
第一節 延誤
第二節 路段行車延誤調查
第三節 交叉口延誤調查方法
第四節 延誤調查資料的應用
思考題
第七章 交通量、速度和密度之間的關係
第一節 三參數之間的關係
第二節 速度-密度的關係
第三節 交通量-密度的關係
第四節 交通量-速度的關係
思考題
第八章 交通流理論
第一節 交通流的概率統計分布
第二節 跟馳理論
第三節 排隊論
第四節 流體力學模擬理論
思考題
第九章 道路通行能力
第一節 概述
第二節 高速公路通行能力
第三節 雙車道公路路段通行能力
第四節 城市道路路段通行能力
第五節 道路平麵交叉口通行能力
第六節 公共交通通行能力
思考題
第十章 交通規劃
第一節 交通規劃的內容與程序
第二節 交通規劃調查
第三節 交通需求分析及發展預測
第四節 道路係統規劃
第五節 交通規劃評價
思考題
第十一章 交通管理與控製
第一節 交通管理的目的和內容
第二節 交通法規
第三節 交通標誌與標綫
第四節 交通係統管理
第五節 交通需求管理
第六節 道路交通信號控製
思考題
第十二章 停車場
第一節 城市停車問題概述
第二節 停車設施的分類
第三節 停車調查
第四節 停車需求預測與停車場規劃
第五節 停車場的設計
思考題
第十三章 道路交通安全
第一節 道路交通事故
第二節 交通事故調查
第三節 道路交通事故原因分析
第四節 道路交通安全評價
第五節 提高道路交通安全的對策
第六節 道路事故經濟損失
思考題
第十四章 城市公共交通
第一節 常規公共汽車交通係統
第二節 軌道交通係統
第三節 BRT係統
思考題
第十五章 道路交通環境保護
第一節 概述
第二節 大氣汙染
第三節 汽車汙染物的危害與防治
第四節 噪聲汙染
第五節 城市交通噪聲及其控製
第六節 振動危害及防治
思考題
第十六章 智能交通係統
第一節 智能交通係統簡介
第二節 智能交通係統體係結構
第三節 智能交通係統中應用的關鍵技術
第四節 ITS實用係統
思考題

精彩書摘

　　第一章 緒論
　　第一節 交通工程學的定義
　　交通工程學是研究交通規律及其應用的一門技術科學。它的目的是探討如何使交通運輸安全、迅速、舒適、經濟；它的研究內容主要是交通規劃、交通設施、交通運營管理；它的研究對象是駕駛員、行人、車輛、道路和交通環境。
　　交通工程學是一門發展中的交叉學科，它與運輸工程學、道路工程學、汽車工程學、電子工程學、係統工程學、工效學、心理學和經濟學等學科密切相關，其內容包含有自然科學和社會科學的成分。
　　在交通工程學的發展曆程中，各國學者先後提齣過一些不同的定義：
　　作為世界上成立最早的交通工程師協會，美國交通工程師協會早期給交通工程學下的定義是：交通工程學是工程學的一個分支，它研究道路規劃、幾何設計、交通管理和道路網、起終點站、毗連用地與各種交通方式的關係，以便使客貨運輸安全、有效和方便。1983年，在交通工程師協會的會員指南中又重新定義為：交通工程學是運輸工程學的一個分支，它涉及到規劃、幾何設計、交通管理和道路網、起終點站、毗連用地，以及與其他交通方式的關係。
　　澳大利亞著名的交通工程學教授布倫敦給交通工程學下的定義是：交通工程學是關於交通和齣行的量測科學，是研究交通流和交通發生基本規律的科學。為瞭使人和物安全而有效地移動，把這些科學知識應用於交通係統的規劃、設計和運營。
　　英國這樣定義交通工程學：道路工程學中研究交通運營與控製、交通規劃、綫形設計的那一部分叫交通工程學。

前言/序言

《現代交通流理論與控製》 內容簡介 本書深入探討現代交通流的基本理論、建模方法以及先進的控製策略，旨在為交通工程領域的專業人士、研究人員以及高等院校相關專業的學生提供一本全麵而深入的參考書。全書緊密圍繞交通流的運動規律展開，從微觀的車輛行為分析到宏觀的交通係統整體優化，層層遞進，邏輯清晰。 第一部分：交通流基本理論與描述 本部分首先迴顧瞭交通工程學的基礎概念，在此基礎上，著重闡述瞭交通流的分類及其基本特徵。我們將從宏觀、中觀和微觀三個層麵，係統介紹描述交通流的常用模型，包括： 宏觀交通流模型： 重點介紹基於連續介質理論的經典模型，如Lighthill-Whitham-Richards (LWR) 模型及其演化，分析其在描述車流密度、速度和流量之間的基本關係方麵的優勢與局限性。 中觀交通流模型： 深入探討基於元胞自動機 (Cellular Automata, CA) 和多主體係統 (Multi-Agent Systems, MAS) 的建模方法，闡釋其如何捕捉交通流中的離散性和個體駕駛行為，以及在模擬交通擁堵、傳播和波動方麵的應用。 微觀交通流模型： 詳細講解各種跟馳模型 (Car-following Models) 和變道模型 (Lane-changing Models) 的原理，如Gazis-Herman-Rothery (GHR) 模型、Krauss模型、IDM模型等，分析不同模型如何反映駕駛員的反應特性、安全距離以及對周圍車輛的感知，為仿真提供基礎。 此外，本部分還將詳細介紹交通流參數的提取與測量方法，包括交通流量、平均速度、車頭時距、車距等關鍵指標的統計學意義和實際測量手段，並討論不同測量技術（如綫圈檢測器、視頻檢測、雷達檢測、GPS數據等）的原理、精度與適用範圍。 第二部分：交通流分析與評估 在掌握瞭交通流的基本描述方法後，本部分將轉嚮交通流的分析與評估。我們將深入研究如何利用理論模型和實測數據來分析交通係統的性能： 交通擁堵機理分析： 詳細剖析交通擁堵産生的根本原因，包括交通流量超過道路容量、事故、道路施工、極端天氣以及信號配時不當等因素。分析擁堵的傳播和消散過程，以及其對交通效率、環境和社會經濟的影響。 交通係統容量分析： 介紹道路交通容量的定義、影響因素以及評估方法，包括基本容量、飽和容量和實際容量的概念。討論不同類型道路（如高速公路、城市主乾道、交叉口）的容量計算方法，以及如何進行交通需求與道路供給的匹配分析。 交通流仿真技術： 詳細介紹交通流微觀仿真軟件的應用，如VISSIM, SUMO, PARAMICS等，闡釋其在交通流建模、擁堵預測、信號優化方案驗證以及交通管理策略評估等方麵的強大功能。指導讀者如何構建仿真模型，設置仿真參數，以及如何解讀仿真結果。 交通運行狀態評估： 介紹多種交通運行狀態評估指標，如服務水平 (Level of Service, LOS)、平均行程時間、延誤、停車次數、排隊長度等，並給齣相應的評價標準和方法。 第三部分：交通流控製與管理 本部分將聚焦於交通流控製與管理的技術與策略，旨在提升交通係統的效率、安全性和可持續性： 交通信號控製： 深入介紹各種交通信號控製策略，包括固定配時、感應控製、自適應信號控製 (Actuated and Adaptive Traffic Signal Control)。重點講解自適應信號控製係統 (如SCOOT, SCATS) 的工作原理、優化算法以及在提高交叉口通行能力、減少延誤方麵的效果。還將討論多時段優化、區域協調控製等高級技術。 交通流量調控： 探討各種交通流量調控手段，如匝道控製 (Ramp Metering)、路徑誘導 (Route Guidance)、交通需求管理 (Traffic Demand Management, TDM)。分析這些策略如何通過限製進入高速公路的車流、引導車輛選擇最優路徑、以及鼓勵使用公共交通等方式來緩解交通擁堵。 輔助駕駛與自動駕駛對交通流的影響： 探討先進駕駛輔助係統 (ADAS) 和自動駕駛技術 (Autonomous Driving) 對交通流産生的潛在影響。分析車輛間的協同通信 (V2V, V2I) 和車輛感知能力提升如何改變駕駛行為、減少人為失誤，進而優化交通流效率和安全性。 智能交通係統 (ITS) 應用： 介紹ITS的核心技術，如交通信息采集與發布、交通監控與調度、應急響應係統等。闡述ITS如何整閤各類交通信息，實現對交通流的實時感知、預測和控製，從而構建更加智能、高效和安全的交通網絡。 交通安全分析與對策： 結閤交通流特性，深入分析交通事故的成因，並提齣相應的安全改進策略，如交叉口設計優化、交通標誌與標綫設置、限速管理、以及行人與非機動車安全保障等。 本書特色 本書在內容上力求理論與實踐相結閤，既有紮實的理論基礎，又緊密結閤實際工程應用。書中將穿插豐富的案例分析和工程實例，幫助讀者更好地理解抽象的理論概念。同時，本書也關注交通工程領域的前沿動態，對未來交通技術的發展趨勢進行展望。 適用對象 交通工程、道路工程、城市規劃、交通運輸等相關專業的本科生、碩士生和博士生。 從事交通規劃、交通設計、交通管理、交通控製等工作的工程師和技術人員。 對交通流理論和交通係統優化感興趣的研究人員。 本書將為讀者構建一個關於現代交通流的係統性知識體係，提升其在交通工程領域的分析、設計和解決問題的能力。

評分☆☆☆☆☆

拿到這本《交通工程學（第2版）》後，我首先被它紮實的理論基礎所吸引。作為一本國傢級規劃教材，它的內容深度和廣度都毋庸置疑。書中對於交通工程學科基本概念的闡述，嚴謹而準確，例如在介紹交通流量、交通密度、交通速度這三個基本參數時，作者不僅給齣瞭明確的定義，還詳細闡述瞭它們之間的相互關係，並通過數學模型和圖示進行瞭直觀的展示。這對於我這樣想要係統學習交通工程知識的讀者來說，無疑是打下瞭堅實的基礎。我尤其對書中關於交通流理論的部分印象深刻，書中對不同交通流模型，如基本交通流模型、宏觀交通流模型、微觀交通流模型等的介紹，雖然有些模型涉及復雜的數學推導，但作者的講解思路清晰，邏輯性強，並且穿插瞭大量的實際案例，讓我能夠更好地理解理論在實際中的應用。比如，在分析交通擁堵原因時，書中不僅從理論層麵剖析瞭瓶頸效應、連鎖反應等，還結閤瞭大量的現實交通場景，讓我能夠將書本知識與生活經驗相結閤。我還注意到，書中對於交通安全的設計和管理方麵的內容也進行瞭深入的探討，這對於我來說是一個非常重要的學習方嚮，因為交通安全是交通工程的首要目標。我還在思考，書中關於交通事故發生原因的分析，能否為我們改進道路設計提供一些有價值的參考。總而言之，這本書的優點在於其嚴謹的科學態度、係統的知識體係以及理論與實踐相結閤的講解方式，為讀者提供瞭一個全麵瞭解交通工程學的絕佳平颱。

評分☆☆☆☆☆

這本書，我拿到手就翻開瞭，雖然我不是科班齣身，但因為工作需要，對交通工程這個領域總有點“癢癢”，想深入瞭解一下。這本書的封麵設計，嗯，挺穩重的，一看就是那種學術氣息濃厚的教材。拿到手裏，厚度適中，紙張的質感也還可以，印刷清晰，這點很重要，畢竟要長時間閱讀，眼睛不能太纍。我最開始翻的是目錄，感覺內容安排的還是挺有條理的。從最基礎的交通流理論，到具體的交通設施設計，再到交通規劃和管理，一步步深入，邏輯性很強。我尤其關注瞭其中關於交通流理論的部分，這塊涉及到很多數學模型和統計分析，雖然我不是數學專業，但作者用比較易懂的語言和豐富的圖錶進行瞭解釋，讓我這個門外漢也能大概理解其中的原理。比如，書中對不同交通流模型（如元胞自動機模型、多車道模型等）的介紹，雖然我不能完全精通，但至少讓我知道瞭這些模型是怎麼迴事，在什麼情況下適用。而且，書中還穿插瞭一些案例分析，這對我來說特彆有幫助，能把枯燥的理論和實際問題聯係起來，讓我覺得學到的東西是有用的，不是紙上談兵。我還在想，如果我能結閤書中的理論，去分析一下我們城市裏的某個擁堵路段，會不會有新的發現？這本書的優點在於，它不像某些技術書籍那樣過於晦澀難懂，而是盡可能地貼近讀者的理解能力，尤其是對於我這樣的非專業讀者來說，它提供瞭一個很好的入門和進階的途徑。我還在期待後麵的章節，尤其是關於交通安全和智能交通係統的內容，感覺會更有意思。

評分☆☆☆☆☆

我拿到《交通工程學（第2版）》這本書，主要是想瞭解一下現代交通工程是如何運作的，以及如何解決我們日常生活中遇到的各種交通難題。這本書的內容非常豐富，讓我對交通工程學有瞭係統而深入的認識。我最先吸引我的是書中關於交通需求管理的章節，裏麵詳細介紹瞭如何通過各種手段來影響和調控人們的齣行行為，比如實施經濟杠杆（如擁堵收費）、限製車輛使用（如限號）、推廣公共交通和慢行交通等。這讓我意識到，解決交通問題不僅僅是修建更多的道路，更重要的是如何科學地引導和管理人們的齣行需求。我還在思考，書中關於“齣行行為調查”的方法，是否可以幫助我們更好地瞭解社區居民的齣行習慣，從而製定更貼閤實際的交通改善方案。這本書的優點在於，它不僅提供瞭理論知識，更強調瞭解決實際問題的思路和方法，讓讀者在學習知識的同時，也能培養解決問題的能力。

評分☆☆☆☆☆

我是在一次偶然的機會下接觸到《交通工程學（第2版）》這本書的，當時我正在為一項與城市交通相關的項目收集資料。這本書給我的第一印象是內容非常全麵，幾乎涵蓋瞭交通工程領域的各個方麵。我尤其對書中關於交通流模型分析的部分感到驚嘆，作者詳細介紹瞭各種經典的交通流模型，並用圖錶和數學公式進行瞭清晰的解釋。雖然有些模型對我來說比較復雜，但我能夠從中瞭解到不同模型在描述交通現象時的側重點和適用範圍。我還對書中關於交通信號控製的章節留下瞭深刻印象，它詳細介紹瞭各種信號控製策略，如固定配時、感應控製、自適應控製等，並分析瞭它們在提高道路通行能力、減少延誤方麵的作用。我還在思考，書中所講的自適應信號控製技術，能否應用到我們城市的一些擁堵交叉口，從而緩解交通壓力。這本書的優點在於，它不僅提供瞭紮實的理論基礎，還結閤瞭大量的工程實踐案例，讓讀者能夠更直觀地理解理論知識的應用。它的內容非常翔實，需要花費一定的時間去閱讀和理解，但一旦掌握，對於深入瞭解交通工程領域將大有裨益。

評分☆☆☆☆☆

作為一個對城市規劃和發展感興趣的人，《交通工程學（第2版）》這本書就像是一本“操作指南”。它不僅僅是羅列知識點，更像是在引導你如何去思考和解決交通問題。我首先被書中關於交通擁堵成因分析的部分所吸引。作者沒有簡單地將擁堵歸咎於某一個原因，而是從道路容量、交通需求、信號配時、駕駛行為等多個維度進行瞭深入剖析，這讓我對交通擁堵的復雜性有瞭更深刻的認識。我特彆留意瞭書中關於交通擁堵治理策略的部分，裏麵列舉瞭多種方法，比如提升道路通行能力、優化信號控製、實施交通需求管理等，並且詳細闡述瞭各種策略的優缺點和適用條件。我還在思考，書中提到的“交通影響評價”是否可以作為我們評估新開發項目對周邊交通影響的重要工具。這本書的優點在於，它能夠幫助讀者建立起一個係統性的交通問題分析框架，並提供一係列解決問題的工具和思路。它的內容豐富，涉及麵廣，對於想要全麵瞭解交通工程學的人來說，是一本不可多得的參考書。

評分☆☆☆☆☆

說實話，剛拿到《交通工程學（第2版）》的時候，我內心是有些忐忑的。畢竟“普通高等教育‘十一五’國傢級規劃教材”這幾個字，自帶一種“高不可攀”的氣場。但我很快被它的內容所吸引。這本書的結構非常清晰，從宏觀的交通係統概述，到微觀的交通流基本原理，再到具體的工程應用，層層遞進，邏輯性極強。我特彆喜歡它在介紹交通流基本概念時，不僅僅是給齣定義，還會配以大量的圖示和實例，比如對交通密度、交通流量、平均速度之間關係的闡述，通過圖錶的形式直觀展現，即使不熟悉數學公式的我，也能很快理解其中的關聯。書中關於交通擁堵成因的分析，也讓我深有感觸，原來我們日常遇到的堵車，背後有這麼多復雜的因素在起作用，比如道路通行能力不足、信號燈配時不閤理、交通事故等等。書中的一些章節，我還隻是粗略地瀏覽瞭一下，比如關於道路交叉口設計的部分，雖然涉及到很多工程參數，但我感覺作者在解釋這些參數時，盡量用通俗的語言，並且結閤瞭一些實際的設計案例，這讓我覺得這本書的可讀性很高。我還在思考，書中所講的關於交通容量的概念，是否能指導我們社區在規劃新的停車設施時，做齣更閤理的決策。這本書的優點在於，它不僅僅是知識的堆砌，更是一種思維的引導，它教會你如何去分析和解決交通問題，而不是簡單地告訴你“怎麼做”。我迫不及待地想繼續深入閱讀，特彆是關於交通規劃和交通管理的內容，希望能從中獲得更多啓發。

評分☆☆☆☆☆

坦白說，第一次接觸《交通工程學（第2版）》這本書，我的第一感受是“厚重”。它不像那些網絡上的碎片化信息，而是真正係統地、深入地講解瞭交通工程這個學科。我最先翻閱的部分是關於交通規劃的章節，我一直對如何科學地規劃城市交通係統很感興趣，尤其是在我們城市交通日益擁堵的背景下。書中對於交通需求預測、交通流分析、交通影響評價等環節的講解，邏輯清晰，步驟明確。作者不僅介紹瞭各種分析模型和方法，還結閤瞭許多實際案例，比如在進行某區域交通規劃時，如何進行交通流量的預測，如何評估新項目的交通影響等。我注意到書中關於交通擁堵治理的章節，裏麵列舉瞭多種治理策略，從技術層麵（如智能交通信號控製）到管理層麵（如停車管理、交通需求管理），都進行瞭詳細的闡述。這讓我意識到，解決交通問題需要多方麵的協同努力。我還在思考，書中關於公眾參與交通規劃的論述，對於我們社區在製定交通改善方案時，能否提供一些可藉鑒的思路。這本書的優點在於，它不僅僅提供瞭理論知識，更教會瞭讀者如何將理論應用於實際問題，如何進行係統的分析和決策。它的內容非常詳實，需要花時間和精力去消化，但一旦理解透徹，相信會對交通領域的認識有質的提升。

評分☆☆☆☆☆

拿到《交通工程學（第2版）》這本書，我最先關注的是它的結構和內容編排。作為一本國傢級規劃教材，它的內容自然是經過深思熟慮的。我尤其對書中關於“交通係統”的概念和分析方法感到興趣。作者將交通係統視為一個復雜的有機體，從宏觀的城市交通網絡，到微觀的車輛和行人行為，都進行瞭細緻的梳理和分析。這讓我意識到，解決交通問題不能隻看孤立的某個環節，而需要從整體的係統角度去審視。我注意到瞭書中關於“智能交通係統”的應用案例，例如利用大數據分析交通流量、通過物聯網技術實現車輛的實時監控和調度等。這讓我對未來交通的發展方嚮有瞭更直觀的瞭解，也感受到瞭科技在交通工程中的巨大潛力。我還在思考，書中提到的“交通仿真”技術，能否幫助我們更準確地預測某個交通改造工程的效果，從而規避潛在的風險。這本書的優點在於，它不僅教授瞭傳統的交通工程知識，還著眼於未來的發展趨勢，為讀者提供瞭開闊的視野和前瞻性的思考。

評分☆☆☆☆☆

我一直對城市交通的運作方式充滿好奇，尤其是在我們這樣一個快速發展的城市裏。當拿到《交通工程學（第2版）》這本書時，我感覺像是打開瞭一扇通往交通工程世界的大門。這本書的語言風格相對嚴謹，但並不晦澀，對於我這樣的非專業讀者來說，讀起來雖然需要一些專注，但整體感覺還是能夠跟得上。我最先吸引我的是書中關於交通安全的設計理念，這部分內容讓我對“以人為本”的交通設計有瞭更深刻的理解。書中詳細介紹瞭各種交通安全設施的設計原則和應用，例如護欄、減速帶、照明設施等，並且解釋瞭這些設施在減少交通事故、保障行人安全方麵的重要作用。我特彆關注瞭書中關於交通事故原因分析的部分，作者通過統計數據和案例分析，詳細闡述瞭人為因素、環境因素、車輛因素等導緻交通事故的主要原因，這讓我對交通安全有瞭更全麵的認識。我還注意到，書中關於可持續交通發展的內容，這對於我們當前追求綠色齣行、低碳發展的理念非常契閤。我還在思考，書中關於公交優先和慢行交通發展的理念，能否在我們的城市規劃中得到更好的體現。這本書的優點在於，它不僅傳授瞭交通工程的專業知識，更傳遞瞭一種對生命安全和可持續發展的重視，讓我覺得這本書的價值遠遠超齣瞭技術層麵。

評分☆☆☆☆☆

我原本以為，一本名為《交通工程學》的教材，讀起來會是一件非常枯燥乏味的事情，充斥著各種冰冷的數字和公式。然而，《交通工程學（第2版）》這本書，卻給瞭我很大的驚喜。它在保持學術嚴謹性的同時，也融入瞭許多貼近現實的案例和圖示，使得原本可能晦澀的理論變得生動起來。我特彆喜歡書中關於交通設施設計的章節，比如道路綫形設計、交叉口設計、交通標誌標綫設計等。作者不僅詳細介紹瞭各項設計的規範和參數，還通過大量的圖片和圖例，直觀地展示瞭各種設計方案的實際效果。這讓我覺得，原來交通工程不僅僅是技術層麵的東西，也蘊含著對行車安全、效率和舒適度的細緻考量。我還在思考，書中關於行人過街設施設計的建議，能否應用到我們社區附近的一個交通繁忙的十字路口，以提高行人的安全性。這本書的優點在於，它將抽象的理論知識與具體的工程實踐緊密結閤，讓讀者在學習理論的同時，也能對實際應用場景有清晰的認識。

評分☆☆☆☆☆

考試用書，正版，剛開始看，挺好的

評分☆☆☆☆☆

重要的考研輔導書。好評。

評分☆☆☆☆☆

GOOD,沒有什麼可挑剔的地方

評分☆☆☆☆☆

考職稱用

評分☆☆☆☆☆

考上理交管最重要的一本。值得擁有。

評分☆☆☆☆☆

書是正版，很不錯。是我最需要的版本。

評分☆☆☆☆☆

很有實用價值。

評分☆☆☆☆☆

考職稱用

評分☆☆☆☆☆

要求學習的書，買來看看，還可以