汽車車身輕量化結構與輕質材料/21世紀全國高等院校汽車類創新型應用人纔培養規劃教材 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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王宏雁，陳君毅 著

圖書標籤:

• 汽車工程
• 車身設計
• 輕量化
• 材料工程
• 復閤材料
• 汽車材料
• 結構優化
• 創新人纔培養
• 高等教育
• 21世紀規劃教材

齣版社： 北京大學齣版社

ISBN：9787301156209

版次：1

商品編碼：10272350

包裝：平裝

開本：16開

齣版時間：2009-09-01

用紙：膠版紙

頁數：197

字數：297000

內容簡介

　　本書係統講述瞭現代汽車基於多種輕質材料進行車身結構設計過程中所涉及的輕質車身結構要求及其設計方法，輕質材料的基礎知識，以及蔔j結構輕量化和輕質材料相匹配的新型製造工藝。
　　全書共分6章，內容包括緒論，車身用輕質材料，輕質車身結構的成型工藝，輕質車身結構的連接工藝，應用多種材料的輕質車身結構設計和車門的輕量化設計示例。傘書簡要介紹瞭汽車車身輕量化的意義，車身輕量化的技術路綫，結構與材料輕量化的技術難點和研究發展趨勢．以及應用這些輕質結構和材料的技術經濟分析；著重而詳細地講述瞭目前在汽車上所應用的主要輕質材料高強度鋼、鋁閤金、鎂閤金和復閤材料的特性及汽車製造中所采用的新工藝、新方法。
　　本書可作為車輛T程專業和機械丁程專業的教材，也可供汽車行業相關從業人員參考。

目錄

第1章 緒論
1.1 汽車輕量化的緊迫性
1.2 汽車輕量化研究的方法
1.3 車身零件 輕量化對整車輕量化的貢獻
1.4 車身結構輕量化設計發展
1.5 我國汽車輕量化現狀
第2章 車身用輕質
2.1 高強度鋼
2.2 鋁閤金
2.3 鎂閤金
2.4 復閤材料
第3章 輕質車身結構的成型工藝
3.1 車身用高強度鋼的成型工藝
3.2 車身用鋁閤金的成型工藝
3.3 車身用鎂閤金的成型工藝
3.4 復閤材料的成型工藝
第4章 輕質車身結構的連接工藝
4.1 傳統焊接技術
4.2 點焊
4.3 激光焊接
4.4 膠焊
4.5 電弧焊
……
第5章 應用多種材料的輕質車身結構設計
第6章 輕門的輕量化設計示例
參考文獻

前言/序言

《現代汽車設計與工程學》 概述 《現代汽車設計與工程學》是一本麵嚮汽車工程、機械工程、材料工程以及相關交叉學科領域的高年級本科生和研究生打造的權威學術專著。本書係統性地梳理瞭當代汽車設計與工程領域的前沿理論、關鍵技術和發展趨勢，旨在培養讀者將理論知識應用於實際工程問題的創新思維和解決能力。全書共分十章，涵蓋瞭從基礎理論到前沿應用，從宏觀設計到微觀材料的廣泛內容，理論深度與實踐廣度兼備，力求為讀者構建一個全麵、深入的現代汽車工程知識體係。 第一章 現代汽車産業概覽與發展挑戰 本章首先對全球汽車産業的最新發展態勢進行全麵梳理，深入分析瞭當前汽車行業所麵臨的主要挑戰，包括日益嚴峻的環保法規、消費者對安全性和舒適性的更高要求、智能化與電動化的浪潮，以及供應鏈的全球化與區域化動態。在此基礎上，本章著重探討瞭這些挑戰對汽車設計與工程提齣的新課題，例如如何平衡性能、成本與可持續性，如何集成先進的電子電氣架構，以及如何應對快速的技術迭代和市場變化。章節將通過案例分析，闡述成功應對這些挑戰的企業所采取的策略和創新路徑，為後續章節的深入探討奠定宏觀背景。 第二章 汽車造型設計與人機工程學 本章聚焦於汽車的外觀造型設計美學與內部人機工程學的融閤。首先，將深入講解汽車造型設計的核心理念，包括比例、綫條、麯麵等設計元素的應用，以及不同設計風格（如運動型、豪華型、SUV等）的特點和演變。同時，本章還將詳細介紹造型設計過程中常用到的設計軟件和工具，以及數字建模與渲染技術的最新進展。在人機工程學方麵，本章將係統闡述人體生理學、心理學在汽車內部空間布局、座椅設計、操作界麵布局等方麵的應用原則，旨在通過科學的設計方法，實現駕駛者和乘員的最大舒適性、便利性和安全性。章節內容將強調外觀美學與內部實用性之間的平衡與協同，引導讀者理解一個成功的汽車設計是如何將藝術感與工程性完美結閤的。 第三章 汽車底盤係統集成與性能調校 本章深入探討汽車底盤係統的設計、集成與性能調校。底盤作為汽車的骨架，其性能直接關係到整車的操控性、平順性和安全性。本章將詳細解析獨立懸架、非獨立懸架的結構原理、優缺點及在不同車型上的應用；分析轉嚮係統的類型、助力方式及其對車輛操控的影響；講解製動係統的基本原理、組件構成以及ABS、EBD等電子控製係統的作用。此外，本章還將重點闡述輪胎與輪輞的選擇對車輛性能的影響，以及車輛的動力總成與底盤係統的匹配與集成策略。最後，本章將聚焦於底盤性能的調校，包括懸架參數、轉嚮特性、製動響應等方麵的優化方法，旨在幫助讀者掌握如何通過精細的底盤設計與調校，實現卓越的駕駛體驗。 第四章 汽車動力總成技術與新能源驅動 本章係統性地介紹瞭汽車動力總成技術，並重點關注新能源驅動係統的發展。傳統內燃機部分，將深入講解汽油機和柴油機的基本工作原理、熱力學循環、燃燒過程優化以及排放控製技術。同時，本章還將分析增壓技術、可變氣門正時/升程技術等提升發動機效率和性能的關鍵技術。新能源驅動部分，本章將詳細闡述純電動汽車（BEV）、混閤動力汽車（HEV）和燃料電池汽車（FCEV）的驅動係統構成，包括電動機類型、電池技術（鋰離子電池、固態電池等）、能量管理係統、充電技術以及氫燃料電池技術。章節內容將深入分析不同新能源驅動技術的優缺點、發展前景及關鍵技術挑戰，為讀者理解未來汽車動力係統的演變提供清晰的脈絡。 第五章 汽車電子電氣架構與智能網聯技術 本章聚焦於現代汽車中日益重要的電子電氣架構（EEA）以及蓬勃發展的智能網聯技術。本章將深入剖析現代汽車EEA的層次化結構，包括域控製器、傳感器、執行器以及通信總綫（如CAN、LIN、FlexRay、Ethernet）的應用。同時，本章還將詳細介紹車載信息娛樂係統、高級駕駛輔助係統（ADAS）的關鍵技術，如攝像頭、雷達、激光雷達等傳感器的原理與應用，以及自動駕駛算法的基礎。在智能網聯方麵，本章將探討車聯網（V2X）通信技術、雲平颱在汽車領域的應用，以及OTA（Over-The-Air）更新技術。章節內容將強調EEA的設計原則、安全性和可靠性保障，以及如何通過EEA和智能網聯技術實現汽車的智能化、互聯化和軟件定義汽車的未來。 第六章 汽車車身結構設計與碰撞安全 本章深入探討汽車車身結構的優化設計及其在碰撞安全方麵的性能。首先，本章將詳細分析不同車身結構（如承載式車身、非承載式車身）的特點與適用性。在此基礎上，將重點講解車身結構的強度、剛度設計原則，以及如何通過有限元分析（FEA）等數值模擬工具對車身結構進行優化。碰撞安全方麵，本章將深入闡述碰撞吸能設計理念，包括車身結構如何通過潰縮區、吸能盒等設計來吸收和分散碰撞能量。同時，本章還將詳細介紹碰撞安全標準（如NCAP、E-NCAP）的要求，以及被動安全技術（如安全帶、安全氣囊、車身結構保護）的設計與集成。章節內容將強調結構設計與碰撞性能的緊密聯係，以及如何通過先進的設計與仿真技術，全麵提升汽車的被動安全水平。 第七章 汽車 NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）控製技術 本章係統性地研究汽車 NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）控製技術。NVH性能是衡量汽車舒適性和品質的重要指標。本章將從聲學和振動學的基本原理齣發，深入分析汽車中主要的噪聲源（如發動機噪聲、風噪、胎噪、路噪）和振動源（如發動機振動、路麵激勵）。在此基礎上，本章將詳細講解各種 NVH 控製技術，包括噪聲的隔斷、吸聲、阻尼處理，以及振動的隔離、衰減和模態分析。章節還將介紹 NVH 性能的測試與評價方法，以及在汽車設計與製造過程中如何通過結構優化、材料選擇、動力總成與底盤的匹配等手段，實現 NVH 性能的有效提升。 第八章 汽車輕量化設計與先進製造工藝 本章重點關注汽車輕量化設計策略與先進製造工藝。隨著燃油經濟性和環保要求的不斷提高，汽車輕量化已成為行業發展的必然趨勢。本章將深入分析汽車輕量化的意義、挑戰與策略，包括材料選擇、結構優化和集成化設計等。在此基礎上，本章將詳細介紹各類輕質材料在汽車領域的應用，如高強度鋼、鋁閤金、鎂閤金、碳縴維增強復閤材料（CFRP）等，並分析它們各自的性能特點、成型工藝與成本效益。先進製造工藝方麵，本章將探討激光焊接、攪拌摩擦焊、增材製造（3D打印）等在汽車輕量化結構件製造中的應用。章節內容將強調在實現輕量化的同時，如何保證汽車的結構強度、剛度、碰撞安全性和耐用性，以及如何平衡輕量化帶來的成本效益。 第九章 汽車性能仿真與優化 本章聚焦於汽車性能仿真與優化在現代汽車開發流程中的核心作用。本章將係統介紹各種汽車性能仿真技術，包括動力學仿真（如整車動力學、懸架動力學）、強度與剛度仿真（如車身結構分析、零部件應力分析）、流體動力學仿真（如氣動性能分析、發動機進排氣係統分析）、熱管理仿真以及 NVH 仿真等。章節將詳細講解常用的仿真軟件平颱與工作流程，以及如何通過仿真模型進行設計參數的初步評估與迭代。在此基礎上，本章將重點闡述如何結閤優化算法（如遺傳算法、響應麵法）與仿真工具，實現汽車性能指標（如燃油經濟性、操控性、安全性、舒適性）的係統性優化。章節內容將強調仿真與實驗相結閤的驗證方法，以及仿真技術在縮短研發周期、降低開發成本方麵的關鍵價值。 第十章 汽車設計與工程的未來趨勢 本章展望汽車設計與工程的未來發展趨勢。本章將探討數字化轉型、智能化生産、可持續發展理念對汽車工程的深遠影響。具體而言，將深入分析“軟件定義汽車”的理念及其在整車架構、功能實現、生命周期管理等方麵的變革。同時，本章還將探討先進材料（如可迴收材料、生物基材料）在汽車領域的應用前景，以及綠色製造、循環經濟在汽車産業中的實踐。此外，本章還將關注自動駕駛技術、共享齣行模式、以及人機交互的創新發展，並分析這些趨勢將如何重塑未來的汽車産品和齣行方式。本章旨在激發讀者對汽車工程未來發展的思考，鼓勵其積極擁抱新技術，勇於創新，為推動汽車産業的可持續發展貢獻力量。 《現代汽車設計與工程學》的編寫團隊由多位在汽車設計、工程、材料、電子等領域享有盛譽的專傢學者組成。本書的齣版，必將為廣大汽車工程領域的學生、研究人員及從業者提供一套全麵、深入、前瞻性的學習和參考資料，有力地推動我國汽車工業的技術進步和人纔培養。

評分☆☆☆☆☆

這本書簡直是為我量身定做的！作為一名汽車工程專業的學生，我一直在尋找一本能夠深入淺齣講解汽車車身輕量化技術和新型輕質材料的書籍。當我在圖書館的角落裏發現《汽車車身輕量化結構與輕質材料》時，我立刻被它吸引瞭。這本書的編排邏輯清晰，從基礎理論到前沿技術，循序漸進，讓我這個初學者也能輕鬆上手。 讓我印象最深刻的是，書中對各種輕質材料的介紹非常詳盡，不僅僅是羅列齣材料名稱，更是深入分析瞭它們的力學性能、加工工藝、成本以及在不同車身部件上的應用潛力。例如，書中對於鋁閤金、鎂閤金、碳縴維復閤材料等材料的講解，都配有大量的圖錶和實例，讓我能夠直觀地理解它們的優勢和局限性。更難得的是，作者並沒有迴避材料選擇和應用過程中遇到的實際挑戰，而是提齣瞭切實可行的解決方案，這對於我們未來從事實際工作非常有指導意義。 除瞭材料方麵，書中對輕量化結構的設計理念和方法也進行瞭深入的探討。我特彆喜歡書中關於拓撲優化和仿生設計的章節，這些章節讓我看到瞭汽車車身結構設計的無限可能。通過閱讀這些內容，我開始重新審視傳統的車身設計思路，並嘗試將這些新的設計理念應用到我的課程設計中。書中的案例分析也非常精彩，選取瞭國內外一些先進的輕量化車型作為研究對象，詳細剖析瞭它們在結構設計和材料應用方麵的創新之處，這為我提供瞭寶貴的參考。 這本書的語言風格也非常專業且易懂，避免瞭過於晦澀的技術術語，而是用通俗易懂的語言解釋復雜的概念。這讓我能夠更專注於理解技術本身，而不是被語言所睏擾。而且，書中還穿插瞭一些行業發展趨勢和未來展望，讓我對接下來的學習和職業發展有瞭更清晰的認識。總而言之，這本書不僅僅是一本教科書，更像是一位經驗豐富的導師，指引我在汽車輕量化領域不斷探索和進步。

評分☆☆☆☆☆

最近有幸拜讀瞭《汽車車身輕量化結構與輕質材料》一書，這本教材的深度和廣度都超齣瞭我的預期。作為一本麵嚮高等院校的規劃教材，它在學術性和應用性之間取得瞭很好的平衡。書中對汽車車身輕量化這一復雜課題的剖析，層層遞進，環環相扣，讓我對這一領域有瞭更加全麵和深刻的認識。 在材料科學方麵，本書的講解非常紮實。它不僅涵蓋瞭傳統的金屬材料，還對各種新型輕質材料，如聚閤物基復閤材料、金屬基復閤材料等進行瞭深入的介紹。作者在分析材料性能時，不僅僅局限於宏觀指標，還會深入到微觀結構層麵，分析材料的性能是如何由其內部結構決定的。這對於理解材料的本質，以及如何根據具體需求選擇和設計材料，具有非常重要的指導意義。 結構設計部分更是精彩紛呈。書中對各種輕量化結構設計的理論基礎和工程實踐進行瞭詳細的闡述，包括拓撲優化、結構減薄、形狀優化等。我尤其欣賞書中對不同結構在承受載荷時的受力分析，以及如何通過優化結構來提高材料的利用效率，減少不必要的冗餘。這些內容對於我今後的課程設計和畢業論文都將提供寶貴的思路。 除瞭理論知識，本書還提供瞭大量的案例研究，選取瞭國內外一些領先的汽車製造商在輕量化方麵的實踐經驗。這些案例的分析非常透徹，不僅展示瞭先進的技術應用，還揭示瞭技術發展背後的工程思考和決策過程。這讓我看到瞭理論知識如何轉化為實際生産力，以及在汽車行業中創新是如何實現的。 這本書的編寫團隊非常專業，內容嚴謹，語言流暢，圖文並茂。它不僅僅是一本供學生閱讀的教材，對於汽車行業的工程師和研究人員來說，也是一本極具參考價值的工具書。我感覺閱讀這本書的過程，就像是在與行業內的頂尖專傢進行一場深度對話，受益匪淺。

評分☆☆☆☆☆

我最近在閱讀一本名為《汽車車身輕量化結構與輕質材料》的書，這本書給我帶來瞭全新的視角，讓我對汽車的製造工藝有瞭更深的理解。以往我可能更多地關注汽車的外觀設計和性能參數，但這本書讓我認識到，隱藏在漂亮車身之下的，是無數工程師智慧的結晶，尤其是在輕量化這一關鍵技術上。 書中對不同材料的描述，讓我覺得作者非常用心。它不僅僅是簡單地列齣鋁閤金、鎂閤金、碳縴維等材料的名稱，而是深入剖析瞭它們各自的優缺點，以及在不同車身部位應用的考量。比如，在討論碳縴維復閤材料時，作者詳細介紹瞭其高強度、低密度的特性，但同時也指齣瞭其高昂的成本和復雜的成型工藝。這種客觀且深入的分析，讓我對材料的選擇有瞭更理性的認識。 在結構設計方麵，這本書展現瞭一種“化繁為簡”的智慧。它介紹瞭如何通過優化車身結構，比如采用集成式設計，來減少零件數量，從而達到輕量化的目的。書中對不同連接方式的分析，比如激光焊接、點焊、螺栓連接等，以及它們對車身剛度和強度的影響，讓我認識到，看似簡單的連接技術，實則蘊含著深奧的工程原理。 這本書的另一大亮點在於其對成本控製的關注。在實現輕量化的同時，如何保證車輛的經濟性，是汽車製造商麵臨的巨大挑戰。書中探討瞭多種方法，比如采用更經濟的鋁閤金替代部分鋼材，或者通過工藝創新來降低碳縴維的生産成本。這種將技術與經濟效益相結閤的分析，讓我看到瞭汽車工業的實際運作模式。 此外，書中還對未來輕量化技術的發展進行瞭展望，比如納米材料、生物材料等在汽車領域的潛在應用。這讓我對汽車的未來充滿瞭好奇和期待。這本書的語言通俗易懂，即使是沒有深厚專業背景的讀者，也能從中獲得不少啓發。它是一本真正能夠幫助我們理解汽車製造本質的優秀讀物。

評分☆☆☆☆☆

我最近翻閱瞭一本名為《汽車車身輕量化結構與輕質材料》的書，感覺收獲頗豐。這本書不僅僅是一本技術手冊，更像是對汽車行業未來發展方嚮的一次深度解讀。在我看來，輕量化是汽車工業可持續發展的重要驅動力，而這本書正是抓住瞭這個核心，從結構設計到材料選擇，全方位地闡述瞭如何實現汽車車身的高效輕量化。 書中對於不同材料的性能對比和應用場景分析，讓我對材料的選擇有瞭更深刻的理解。例如，在講解碳縴維復閤材料時，作者不僅列舉瞭其優異的比強度和比剛度，還深入探討瞭其在復雜麯麵件成型上的挑戰以及如何通過優化工藝來剋服這些睏難。這讓我意識到，材料的理論性能固然重要，但如何將其有效地轉化為實際生産力，同樣是技術的核心。 結構設計方麵，這本書也給齣瞭許多啓發性的思路。書中對承載式車身、非承載式車身等不同結構形式的演變和發展進行瞭梳理，並重點介紹瞭當前主流的輕量化結構設計方法，如有限元分析在結構優化中的應用。我尤其欣賞書中對不同連接方式的討論，比如鉚接、焊接、粘接等，以及它們對車身整體性能的影響，這讓我認識到，結構設計是一個係統工程，每一個細節都至關重要。 此外，這本書還涉及瞭一些關於製造工藝和成本控製的內容，這對於我們理解實際生産中的權衡取捨非常有幫助。作者並沒有將輕量化設計局限於理論層麵，而是將其與實際生産緊密結閤，探討瞭如何在保證性能的前提下，降低製造成本，提高生産效率。這種貼閤實際的講解方式，讓我覺得這本書的實用性非常強。 總的來說，這本書是一部集理論、實踐、趨勢於一體的佳作，對於任何對汽車輕量化技術感興趣的人來說，都絕對值得一讀。它能夠幫助我們建立起一個係統性的知識框架，並為未來的研究和工作打下堅實的基礎。

評分☆☆☆☆☆

作為一個對汽車技術充滿好奇的愛好者，我最近接觸到瞭一本叫做《汽車車身輕量化結構與輕質材料》的書，這本書的視角非常獨特，它不僅僅關注技術本身，更將其置於21世紀汽車工業發展的宏大背景下進行闡述。這本書就像一把鑰匙，為我打開瞭通往汽車輕量化技術神秘世界的大門。 我最欣賞的是書中對材料的“故事”的講述。它不僅僅是枯燥的數據和公式，而是通過生動的語言，將每一種材料的“前世今生”以及它們在汽車領域的“使命”娓娓道來。比如，書中對高強度鋼的演變過程的描述，以及它們如何在保證安全性的前提下不斷挑戰極限，都讓我為之著迷。 在結構設計方麵，這本書讓我看到瞭工程師們的智慧和創意。書中對車身結構設計理念的解析，如“以人為本”的設計思路，以及如何通過優化結構來提升車輛的操控性和舒適性，都給我留下瞭深刻的印象。我特彆喜歡書中對碰撞安全性和輕量化如何平衡的討論，這其中的權衡與取捨，充滿瞭科學的魅力。 更讓我驚喜的是，這本書還提到瞭未來汽車輕量化的發展趨勢，比如智能材料、3D打印技術在車身製造中的應用前景。這讓我對未來汽車的發展充滿瞭期待，也激勵我更加深入地去瞭解這些前沿技術。這本書的語言風格非常流暢，即使是對於非專業人士，也能夠輕鬆理解其中的奧秘。 這本書不僅僅是知識的傳遞，更是一種思維方式的啓迪。它讓我認識到，汽車輕量化不僅僅是減重，更是一種對性能、安全、環保和美學追求的綜閤體現。我強烈推薦這本書給所有對汽車技術感興趣的朋友，它一定會帶給你意想不到的驚喜。

評分☆☆☆☆☆

質量不錯，是我想要的書籍

評分☆☆☆☆☆

汽車車身輕量化結構與輕質材料，書的內容不錯，京東的送貨速度也不錯

評分☆☆☆☆☆

剛買的看似不錯學習中

評分☆☆☆☆☆

hanbucuo

評分☆☆☆☆☆

好好

評分☆☆☆☆☆

hanbucuo

評分☆☆☆☆☆

看看書，補充理論知識。書的內容有點少，我希望DIY個手工的輕量化的車殼。要是能模塊化更好。

評分☆☆☆☆☆

看看書，補充理論知識。書的內容有點少，我希望DIY個手工的輕量化的車殼。要是能模塊化更好。

評分☆☆☆☆☆

汽車車身輕量化結構與輕質材料，書的內容不錯，京東的送貨速度也不錯