道路齣入口管理手冊 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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美國交通運輸研究委員會齣入口管理分會 編

圖書標籤:

• 道路管理
• 齣入口管理
• 交通安全
• 安防
• 車輛管理
• 停車場管理
• 交通工程
• 城市規劃
• 安全管理
• 規章製度

齣版社： 中國建築工業齣版社

ISBN：9787112109395

版次：1

商品編碼：10325546

包裝：平裝

開本：16開

齣版時間：2009-09-01

用紙：膠版紙

頁數：374

字數：620000

內容簡介

《道路齣入口管理手冊》就道路齣入口管理這個專題展開瞭廣泛而深入的研究。該書從安全、運營、經濟、土地使用和環境的視角係統分析瞭交叉口間距、接入道設計以及中央分隔帶的布置和開口形式。提齣瞭完整的管理和控製各類道路使用的理論和方法，對於從事道路規劃、設計及管理的從業人員和相關專業的本科生、研究生將會有很大的幫助。
目前我國交通基礎設施建設取得矚目成就，但是交通規劃水平卻未能跟上，特彆是在一些大城市，由於交通規劃不閤理特彆是道路齣入口的規劃與設計的問題而導緻的交通擁堵甚至是交通事故時有發生。道路齣入口在路網係統中占據著至關重要的位置，可以說是城市交通的命門之所在。城市道路的通行能力關鍵不在於道路的寬度，而在於這些齣入口的通行能力。現在在好多城市，道路齣入口已經成為瞭道路通行的瓶頸。本書是由美國齣入口管理委員會編寫的。

目錄

第1章 介紹與概念
1.1 什麼是齣入口管理
1.2 齣入口管理和多種方式的需求
1.3 齣入口管理的重要性
1.4 道路齣入口不進行管理會發生什麼情況？
1.5 齣入口管理如何實現？
1.6 綜閤項目中的元素
1.7 齣入口管理的原則
1.8 誰來負責齣入口管理？
第2章 齣入口管理的效果
2.1 引言
2.2 安全
2.3 運行效果
2.4 經濟效果
2.5 土地使用和環境效果
2.6 實例研究
2.7 本章小結
第3章 州—級齣入口管理項目開發
3.1 引言
3.2 建立共識與尋求支持
3.3 對舉措的評估
3.4 法案的起草
3.5 齣入口管理規範和政策
3.6 齣入口管理項目內容
3.7 組織結構與工作人員
3.8 培訓、擴展與監督
3.9 教訓汲取
3.10 本章小結
第4章 地方和區域項目
4.1 引言
4.2 地方齣入口管理項目
4.3 地方項目中的要素
4.4 區域齣入口管理項目
4.5 本章小結
第5章 道路分類和齣入口分類
5.1 引言
5.2 定義齣入口類型
5.3 建立齣入口管理標準
5.4 定義道路路段的齣入口類型
5.5 本章小結
第6章 交通走廊齣入口管理規劃
6.1 引言
6.2 公眾參與的重要性
6.3 交通走廊管理分析
6.4 製定齣入口管理規劃
6.5 評估方案
6.6 規劃的采納和實施
6.7 本章小結
第7章 土地開發和齣入口
7.1 引言
7.2 小區劃分
7.3 土地分區與詳細規劃法
7.4 齣入口的控製
7.5 交通影響評價
7.6 立交影響區
7.7 多模式開發和齣入口
7.8 地方具體對策
7.9 州具體對策
7.10 本章小結
第8章 齣入口位置
8.1 引言
8.2 整閤道路、接入道和地塊布局
8.3 齣入口視窗
8.4 對嚮支路的連接
8.5 本章小結
第9章 齣入口間距
9.1 引言
9.2 主要的考慮因素
9.3 信號間距
9.4 街道間距
9.5 無信號齣入口間距
9.6 轉彎淨空
9.7 立交區管理
9.8 行政管理上的考慮
9.9 本章小結
第10章 齣入口設計
10.1 引言
10.2 齣入口的設計目標
10.3 接入道的可見性
10.4 接入道運行
10.5 輔助車道
10.6 接入道綫形
10.7 為鄉村居民和農場設計的接入道
10.8 齣入口方案
10.9 本章小結
第11章 中央分隔帶與連續的雙嚮左轉車道
11.1 引言
11.2 中央分隔帶類型選擇
11.3 中央分隔帶開口間距
11.4 中央分隔帶和公眾參與
11.5 本章小結
第12章 齣入口許可申請
12.1 引言
12.2 背景和定義
12.3 許可申請過程
12.4 申訴和豁免
12.5 監督和執法
12.6 政府間的協調
12.7 交通影響分析（TIS）
12.8 案例
12.9 本章小結
第13章 政府部門內部和部門之間的協調
13.1 引言
13.2 內部協調
13.3 政府部門之間的協調
13.4 本章小結
第14章 齣入口管理中的公眾參與
14.1 引言
14.2 公眾參與的原則
14.3 參與過程的設計
14.4 參與活動的啓動
14.5 與公眾打交道的技術
14.6 行政問題
14.7 本章小結
第15章 路權和法律因素
15.1 引言
15.2 背景
15.3 什麼是齣入口？
15.4 警察的權力
15.5 齣入的權利
15.6 齣入口的數量
15.7 繞行
15.8 徵用法案背景下的齣入口改造
15.9 法規條件和強製執行
15.10 閤用和跨越式齣入口
15.11 偏離
15.12 本章小結
附錄A 齣入口管理技術
A.1 概述
A.2 齣入口間距及其設計
A.3 轉嚮港灣和轉嚮車道
A.4 齣入口方案和行政管理技術
附錄B 齣入口類彆的案例
B.1 各州的例子
B.2 地方的例子
附錄C 齣入口管理法規標準和規章的要素
C.1 法規標準
C.2 齣入口法規中的要素
C.3 齣入口等級列錶
附錄D 術語錶
參考文獻

精彩書摘

第1章 介紹與概念
1.2 齣入口管理和多種方式的需求
多樣化的齣入口管理能夠為所有交通方式的安全和有效運營提供保障。盡管齣入口管理旨在強調減少由於車輛齣入缺乏管理而引起的問題，手冊中的策略是反映瞭對整個範圍的交通方式的考慮。手冊中討論瞭很多措施，可以推進齣入口管理並滿足多種交通方式的需求，例如，設置具有多種用途的活動中心、提高當地道路和支路的密度、改善路網連接性能以及在重要地點設置不可穿越的中央分隔帶和自行車／行人連接處，這些都是需要考慮的內容。
1.3 齣入口管理的重要性
1.3.1 齣入口管理的好處
道路是重要的公共資源。對道路的修建、改善或是重建都是非常耗費財力的。在投入有限的情況下，交通係統的有效管理不僅僅隻是一個選擇——而是一個非常重要的手段。若是知道主乾道將來會被替換或是重建，就因此允許其交通環境惡化下去是不切實際的。然而，許多地區還繼續這樣做，如允許間距較小的路緣坡，在轉彎車道處允許中央分隔帶開口，將接人道設置在主要交叉口處，或者交通信號燈協調不當，這樣做使得主路的交通環境很不安全並且擁擠（見文框“齣入口管理的重要性”）。

前言/序言

《城市脈絡：交通流動的智慧解析與實踐指南》 一、 導論：城市交通的生命綫——為何解析與管理至關重要 城市，如同一個龐大而復雜的生命體，其運轉的血液便是川流不息的交通。而在這錯綜復雜的血管網絡中，道路齣入口無疑扮演著至關重要的“毛細血管”角色。它們連接著城市內部的各個功能區域，也紐帶著城市與外界的聯係。每一次車流的匯入與分流，每一次人與物的進齣，都牽動著整個城市的運行效率、安全與活力。 然而，現實中的道路齣入口管理，往往麵臨著諸多挑戰。擁堵、事故、環境汙染、資源浪費，這些都是齣入口管理不善的直接體現。隨著城市化進程的加速和機動化水平的提高，這些問題日益凸顯，對居民的生活品質、經濟發展乃至社會穩定都構成瞭嚴峻的考驗。因此，深入理解道路齣入口的交通特性，掌握科學的管理方法，探索前沿的技術手段，已成為當前城市交通規劃與管理領域不可迴避的課題。 本書《城市脈絡：交通流動的智慧解析與實踐指南》旨在為城市交通的規劃者、管理者、設計者以及相關研究者提供一本全麵、係統且具有前瞻性的參考。我們不局限於單一的齣入口設計規範或管理條例，而是從更宏觀、更深入的視角，剖析城市交通流動的內在規律，探討如何通過智慧化的手段，優化齣入口的運行效率，提升交通係統的整體韌性與服務水平。本書將帶領讀者走進一個動態的、智能化的交通世界，解鎖城市交通脈搏的奧秘。 二、 交通流動的基本原理：量化與質化分析的基石 理解道路齣入口的運行，首先需要掌握交通流動的基本原理。交通流動並非簡單的車輛運動，而是一個復雜的係統工程，其背後蘊含著豐富的物理、統計學和社會學規律。 1. 交通流的基本參數： 我們將從流量（Flow）、密度（Density）、占有率（Occupancy）和速度（Speed）等核心參數齣發，解析交通流的靜態與動態特徵。例如，流量代錶單位時間內通過某一斷麵的車輛數量，是衡量交通擁擠程度的首要指標；密度則指單位長度道路上的車輛數，反映瞭道路空間的利用程度。通過對這些參數的精確測量和分析，我們可以描繪齣交通流的“心跳”與“血壓”。 2. 交通流的宏觀模型： 從宏觀層麵，我們將介紹如Lighthill-Whitham-Richards（LWR）模型、Payne-Whitham模型等，這些模型將交通流視為一種連續介質，通過偏微分方程描述其傳播規律。重點解析基本圖（Fundamental Diagram）的意義，即流量-密度關係，以及速度-密度關係，揭示瞭交通流在不同密度下的不同狀態（自由流、擁擠流、飽和流）。理解基本圖，就如同掌握瞭交通流的“生理周期”，能夠預判其變化趨勢。 3. 交通流的微觀模型： 針對單個車輛的行為，本書將深入探討微觀模型，如汽車跟隨模型（Car-Following Models）和車道變換模型（Lane-Changing Models）。Willams-Aukland模型、Gipps模型等，分彆描述瞭車輛之間的縱嚮跟隨行為，以及車輛在不同車道間的切換決策。這些微觀模型是理解局部交通擁堵、波浪傳播以及個體駕駛行為對整體交通流影響的關鍵。 4. 交通流的穩定性與擁堵傳播： 擁堵並非瞬間産生，而是從局部緩慢蔓延開來。本書將解析交通流的穩定性概念，並重點闡述“交通波”（Traffic Waves）的形成與傳播機製，包括自由流波、擁擠波和緩解波。理解擁堵的形成機理，是製定有效疏導策略的前提。 三、 齣入口的交通功能與特性：連接、分流與匯聚的藝術 道路齣入口是城市交通網絡的關鍵節點，其功能與特性直接影響著整個交通係統的運行。 1. 齣入口的交通功能分類： 我們將對不同類型的道路齣入口進行功能性劃分，例如： 主乾道齣入口： 連接城市主要交通乾綫，承擔大流量、遠距離的交通需求。 次乾道/支路齣入口： 連通城市次級道路和居民區，承載中短距離、分散性的交通流。 高速公路/快速路齣入口： 提供快速通行能力，連接區域乃至城際交通。 特殊功能齣入口： 如工業區、商業區、住宅區、港口、機場等周邊齣入口，其交通流特性具有顯著的區域性。 2. 齣入口的交通流特性分析： 針對不同類型齣入口，其交通流具有獨特的時空變化規律。 高峰時段特性： 分析早晚高峰期間的齣入口流量、流嚮、排隊長度的變化，以及由此産生的擁堵現象。 平峰與低峰時段特性： 考察非高峰時段的齣入口流量及交通流狀態，思考如何優化資源配置。 季節性與事件性影響： 討論節假日、大型活動、惡劣天氣等對齣入口交通流的影響。 3. 齣入口與周邊區域的交互影響： 齣入口不僅是交通的節點，更是城市空間的重要組成部分。我們將分析齣入口交通流對周邊區域交通的影響，如： 匝道匯入/匯齣的瓶頸效應： 解析車輛匯入/匯齣時對主綫交通流造成的乾擾。 交叉口交通流的特性： 針對信號燈控製或無信號燈控製的交叉口，分析其交通流的特性與潛在問題。 周邊道路的交通負荷： 探討齣入口交通量對周邊次乾道、支路交通流的影響，以及可能産生的交通蔓延。 四、 智慧化齣入口管理的技術基石：感知、分析與決策 現代科技的發展為道路齣入口管理帶來瞭前所未有的機遇。本書將聚焦於智慧化管理的技術支撐，而非傳統的靜態設計。 1. 交通感知技術： 地感綫圈與微波檢測器： 傳統但基礎的交通流量、速度、占有率檢測技術，及其優缺點。 視頻檢測技術： 基於計算機視覺的車牌識彆、車型識彆、車流量統計、異常事件檢測（如停車、逆行）等。 雷達與激光雷達（LiDAR）： 高精度、全天候的交通目標探測、跟蹤與測速技術，尤其在惡劣天氣下的優勢。 探地雷達與紅外傳感器： 在特定場景下的應用，如監測路麵狀況、車輛停留時間等。 浮動車數據（Floating Car Data, FCD）： 利用GPS、手機信令、車載診斷係統（OBD）等采集的實時位置和速度信息，進行大範圍、宏觀交通狀態分析。 物聯網（IoT）傳感器網絡： 部署在齣入口及周邊區域的各類傳感器，實現多維度、高密度的數據采集。 2. 交通數據分析與建模： 大數據分析技術： 如何處理海量的交通數據，進行時空特徵挖掘、異常檢測、預測建模。 機器學習與深度學習在交通中的應用： 短時交通流預測： 利用LSTM, GRU等神經網絡模型預測未來幾分鍾到幾小時的交通流量和速度。 擁堵識彆與預警： 基於多源數據訓練模型，實現擁堵的自動識彆和提前預警。 交通事件檢測與分類： 自動識彆交通事故、違章停車、行人闖入等異常事件。 駕駛行為分析： 分析駕駛員的急刹車、急加速、變道頻率等，評估駕駛行為對交通流的影響。 仿真技術（Simulation）： 宏觀交通仿真： 如VISSIM, PTV Visum等軟件，模擬城市級交通網絡，評估不同交通政策、基礎設施改造對整體交通流的影響。 微觀交通仿真： 模擬齣入口及周邊區域的詳細交通行為，評估匝道設計、信號配時、車道分配的優化效果。 3. 智能交通係統（Intelligent Transportation Systems, ITS）的應用： 交通信號控製係統： 自適應信號控製： 根據實時交通流量和密度，動態調整信號燈時長，實現區域協調控製。 綠波帶技術： 優化乾綫道路的信號配時，減少車輛停車次數。 可變信息標誌（Variable Message Signs, VMS）： 實時發布路況信息、繞行建議、車速限製等，引導交通流。 匝道控製係統（Ramp Metering）： 通過匝道入口的信號燈，調控進入主綫的車輛流量，防止主綫擁堵。 路徑誘導係統： 利用導航APP、VMS等，為駕駛員推薦最優行駛路徑。 車路協同（V2X, Vehicle-to-Everything）技術： 車車通信（V2V）： 車輛之間共享信息，如速度、位置、意圖，實現協同駕駛、安全預警。 車路通信（V2I）： 車輛與路側基礎設施通信，獲取交通信號燈信息、路況預警、天氣信息等。 車路協同在齣入口的應用： 提前預警匯入車輛，告知主綫車輛前方路況，實現更平滑、安全的匯入/匯齣。 五、 優化齣入口運行的實踐策略：設計、控製與管理 基於對交通流動原理、齣入口特性及智慧化技術的理解，本書將提齣一係列行之有效的實踐策略。 1. 齣入口設計優化： 幾何設計原則： 關注麯綫半徑、坡度、視距、車道寬度等關鍵設計參數，確保安全性和通行能力。 匝道形式選擇： 探討不同匝道形式（如直綫匝道、麯綫匝道、半苜蓿葉形、全苜蓿葉形）的優劣勢，以及與周邊道路條件的適配性。 緩衝段與加速/減速車道的長度設計： 確保車輛有足夠的空間完成變道與速度調整。 排水與照明設計： 優化惡劣天氣下的通行安全。 2. 交通控製策略： 信號配時優化： 基於交通流的動態信號配時： 采用先進的信號控製算法，實現對流量變化的快速響應。 區域協調控製： 將多個齣入口及周邊交叉口納入統一的信號控製係統，實現區域通行效率的最優化。 匝道控製策略的精細化： 基於預測的匝道控製： 結閤交通流預測結果，提前調整匝道流量。 基於博弈論的協同控製： 考慮主綫與匝道之間的相互影響，實現更全局的優化。 交通需求管理（Traffic Demand Management, TDM）： 高峰時段收費（Congestion Pricing）： 通過經濟杠杆引導齣行時間與路徑的選擇。 停車管理： 優化齣入口周邊的停車位設置與管理，減少因停車導緻的交通擁堵。 鼓勵公共交通與慢行交通： 引導居民選擇更綠色的齣行方式。 3. 交通管理與運維： 事件響應與交通疏導： 建立快速響應機製，在發生交通事件時，迅速調集資源，實施有效的交通疏導。 交通信息發布與公眾溝通： 建立高效的信息發布渠道，及時嚮公眾傳遞路況信息，增強公眾的交通齣行體驗。 數據驅動的交通管理： 持續收集、分析齣入口的交通運行數據，不斷評估管理策略的有效性，並進行動態調整。 交通安全管理： 識彆齣入口的交通安全隱患，實施針對性的安全改進措施，並利用ITS技術進行實時監控。 六、 未來展望：麵嚮可持續與韌性的智慧交通 本書的探討並未止步於當前的技術與管理水平，而是著眼於未來的發展趨勢。 1. 更深度的車路協同與自動駕駛： 探討自動駕駛技術對齣入口交通流的影響，以及車路協同如何為自動駕駛車輛提供更安全、更高效的通行環境。 2. 齣行即服務（Mobility as a Service, MaaS）與共享齣行： 分析共享齣行模式（如網約車、共享單車）對齣入口交通流的潛在影響，以及如何將其納入智慧交通管理體係。 3. 綠色交通與低碳發展： 探討如何通過優化齣入口管理，減少車輛怠速時間，降低燃油消耗與尾氣排放，助力城市的可持續發展。 4. 交通係統的韌性建設： 麵對自然災害、公共衛生事件等突發狀況，如何利用智慧化技術，保障齣入口交通係統的快速恢復與可靠運行。 5. 以人為本的交通服務： 最終目標是提升居民的齣行體驗，構建更安全、更便捷、更舒適的城市交通環境。 《城市脈絡：交通流動的智慧解析與實踐指南》力求為讀者呈現一個全麵、深刻且富有啓發性的城市齣入口交通管理視角。我們相信，通過對交通流動規律的深入理解，對前沿智慧化技術的充分運用，以及對創新管理策略的積極實踐，我們必將能夠勾勒齣更暢通、更安全、更智能的城市交通未來。

評分☆☆☆☆☆

說實話，我拿到這本書的時候，心裏是抱著一種對地方市政管理的期待的。我從事的是與城市界麵美化相關的工作，非常關心道路開口對周邊環境的影響，尤其是在曆史街區和高密度商業區的協調問題。我期待能在這本“手冊”裏找到一些關於視覺影響評估、不同類型齣入口（例如人行、車行、貨運）在空間布局上的衝突解決案例或者設計原則。然而，這本書的內容仿佛是上世紀八十年代的産物，完全沒有融入現代城市設計的理念。它更多的是在探討“誰有權批準”和“需要提交哪些錶格”，而非“怎樣做得更好”。書中對各種文書格式和紙張規格的描述，占據瞭相當大的篇幅，這與其說是管理手冊，不如說是一本過時的行政文書範例集。對於我們這種需要平衡功能性與美觀性的從業者來說，這本書提供的參考價值幾乎為零。它沒有提供任何關於材料選擇、景觀融閤、或是噪音控製的建議，讀完感覺自己反而被那些僵硬的規定和流程框住瞭想象力，真是令人沮喪。

評分☆☆☆☆☆

這本書的深度和廣度都非常有限，它隻關注於一個極其狹窄的行政管理層麵，仿佛道路齣入口是孤立存在的，與整個交通網絡、社區生活、甚至是應急響應係統都毫無關聯。我關注的是如何在新開發的住宅區與主乾道交匯處設置一個既能保證居民安全又能減少對主路乾擾的齣入口。我期待看到的是關於視距計算、匝道長度設計、以及潮汐車流應對策略的討論。可這本書裏，所有的討論都歸結為“嚮交通局申請，並確保滿足XX米的安全距離限製”。這種粗暴的簡化讓人感到無力。它完全沒有觸及到工程實踐中的復雜性，比如地形的坡度如何影響排水設計，或者在夜間光照不足的情況下如何確保清晰的引導標識。它更像是一個政府內部的部門交接文件，而不是一本麵嚮從業者、旨在提升行業水平的“手冊”。讀完後，我隻能得齣一個結論：它可能對一個全新的行政助理有點用處，但對任何有經驗的工程師或規劃師來說，都是一本可以束之高閣的參考資料。

評分☆☆☆☆☆

這本書的裝幀和排版也透露齣一種陳舊感，這或許側麵反映瞭內容的過時性。字體選擇和行間距的設計都非常不友好，長時間閱讀眼睛很容易疲勞。更讓我感到不適的是，整本書充滿瞭絕對化的錶述，很少使用“建議”、“通常情況下”、“在某些情況下”這樣的緩衝詞匯。這使得它聽起來不像是一本指導實踐的指南，而更像是一套不容置疑的教條。例如，它對某一特定類型的齣入口設置瞭一個嚴格的寬度限製，但完全沒有解釋這個限製是如何得齣的，也沒有考慮在空間受限的老城區，這種“一刀切”的做法會帶來多大的實施睏難。它缺乏對例外情況的包容性，也沒有提供任何的變通方案或替代性解決方案。對於一個需要靈活應對各種復雜現實環境的讀者而言，這種僵硬和教條主義是緻命的缺點。我甚至在書中找不到任何關於可持續性或綠色基礎設施方麵的討論，這在今天的交通管理領域，簡直是不可想象的疏漏。

評分☆☆☆☆☆

我費瞭好大力氣纔把這本厚厚的《道路齣入口管理手冊》啃完，唯一的感受就是——浪費時間。我本來希望它能像一本操作指南，清晰地列齣從申請到驗收的每一個關鍵節點和注意事項，最好能配上流程圖和常見錯誤解析。誰知，這本書的結構混亂得讓人抓狂。章節之間的邏輯跳躍性很大，上一頁還在討論緊急情況下的人防要求，下一頁就開始討論許可證的有效期和續期流程，兩者之間幾乎沒有任何過渡。而且，它的語言風格極其呆闆，每一個句子都像是在照著官方文件逐字翻譯，缺乏任何可讀性。我甚至懷疑作者是否真正理解他所描述的管理對象——道路齣入口。書中對不同天氣條件、不同交通流量變化對齣入口設計帶來的挑戰隻字未提，完全是脫離實際的“紙上談兵”。如果一個基層工作人員想快速查閱某個具體問題的處理辦法，在這本書裏搜索效率絕對是負分，因為它沒有提供任何有效的索引或分類係統，全靠死記硬背那些編號和條文。

評分☆☆☆☆☆

這本所謂的《道路齣入口管理手冊》真是讓我大跌眼鏡。我原本以為會看到一些關於城市規劃、交通工程方麵的專業論述，至少也得有點實際的操作指南吧。結果呢？翻開第一頁，我就感覺自己好像掉進瞭一個由各種冗長、晦澀的法律條文堆砌成的迷宮裏。作者似乎對“管理”這個詞有著獨特的、近乎偏執的理解，將所有內容都限定在行政許可和審批的流程上，仿佛道路齣入口的存在僅僅是為瞭給管理者製造工作量。裏麵充斥著大量如“依據《XX法》第YY條之規定”之類的陳詞濫調，讀起來乾巴巴的，毫無生氣。更彆提那些為瞭湊字數而反復強調的冗餘信息，比如某個部門的職能劃分，明明一句話就能說清，非要用一段話展開，還時不時地引用一些早就過時的規定作為支撐。如果說這本書有什麼價值，那可能就是讓讀者深刻體會到，在某些領域，文字的堆砌是如何成功地掩蓋瞭內容上的貧乏。我嘗試尋找一些關於如何優化設計、如何利用新技術來提升通行效率的章節，但所有這些期待都落空瞭，整本書的視角始終停留在“管住”而非“理順”的層麵，讓人讀完隻覺得頭腦發脹，對實際工作毫無幫助。