道路出入口管理手册 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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美国交通运输研究委员会出入口管理分会 编

图书标签:

• 道路管理
• 出入口管理
• 交通安全
• 安防
• 车辆管理
• 停车场管理
• 交通工程
• 城市规划
• 安全管理
• 规章制度

出版社： 中国建筑工业出版社

ISBN：9787112109395

版次：1

商品编码：10325546

包装：平装

开本：16开

出版时间：2009-09-01

用纸：胶版纸

页数：374

字数：620000

内容简介

《道路出入口管理手册》就道路出入口管理这个专题展开了广泛而深入的研究。该书从安全、运营、经济、土地使用和环境的视角系统分析了交叉口间距、接入道设计以及中央分隔带的布置和开口形式。提出了完整的管理和控制各类道路使用的理论和方法，对于从事道路规划、设计及管理的从业人员和相关专业的本科生、研究生将会有很大的帮助。
目前我国交通基础设施建设取得瞩目成就，但是交通规划水平却未能跟上，特别是在一些大城市，由于交通规划不合理特别是道路出入口的规划与设计的问题而导致的交通拥堵甚至是交通事故时有发生。道路出入口在路网系统中占据着至关重要的位置，可以说是城市交通的命门之所在。城市道路的通行能力关键不在于道路的宽度，而在于这些出入口的通行能力。现在在好多城市，道路出入口已经成为了道路通行的瓶颈。本书是由美国出入口管理委员会编写的。

目录

第1章 介绍与概念
1.1 什么是出入口管理
1.2 出入口管理和多种方式的需求
1.3 出入口管理的重要性
1.4 道路出入口不进行管理会发生什么情况？
1.5 出入口管理如何实现？
1.6 综合项目中的元素
1.7 出入口管理的原则
1.8 谁来负责出入口管理？
第2章 出入口管理的效果
2.1 引言
2.2 安全
2.3 运行效果
2.4 经济效果
2.5 土地使用和环境效果
2.6 实例研究
2.7 本章小结
第3章 州—级出入口管理项目开发
3.1 引言
3.2 建立共识与寻求支持
3.3 对举措的评估
3.4 法案的起草
3.5 出入口管理规范和政策
3.6 出入口管理项目内容
3.7 组织结构与工作人员
3.8 培训、扩展与监督
3.9 教训汲取
3.10 本章小结
第4章 地方和区域项目
4.1 引言
4.2 地方出入口管理项目
4.3 地方项目中的要素
4.4 区域出入口管理项目
4.5 本章小结
第5章 道路分类和出入口分类
5.1 引言
5.2 定义出入口类型
5.3 建立出入口管理标准
5.4 定义道路路段的出入口类型
5.5 本章小结
第6章 交通走廊出入口管理规划
6.1 引言
6.2 公众参与的重要性
6.3 交通走廊管理分析
6.4 制定出入口管理规划
6.5 评估方案
6.6 规划的采纳和实施
6.7 本章小结
第7章 土地开发和出入口
7.1 引言
7.2 小区划分
7.3 土地分区与详细规划法
7.4 出入口的控制
7.5 交通影响评价
7.6 立交影响区
7.7 多模式开发和出入口
7.8 地方具体对策
7.9 州具体对策
7.10 本章小结
第8章 出入口位置
8.1 引言
8.2 整合道路、接入道和地块布局
8.3 出入口视窗
8.4 对向支路的连接
8.5 本章小结
第9章 出入口间距
9.1 引言
9.2 主要的考虑因素
9.3 信号间距
9.4 街道间距
9.5 无信号出入口间距
9.6 转弯净空
9.7 立交区管理
9.8 行政管理上的考虑
9.9 本章小结
第10章 出入口设计
10.1 引言
10.2 出入口的设计目标
10.3 接入道的可见性
10.4 接入道运行
10.5 辅助车道
10.6 接入道线形
10.7 为乡村居民和农场设计的接入道
10.8 出入口方案
10.9 本章小结
第11章 中央分隔带与连续的双向左转车道
11.1 引言
11.2 中央分隔带类型选择
11.3 中央分隔带开口间距
11.4 中央分隔带和公众参与
11.5 本章小结
第12章 出入口许可申请
12.1 引言
12.2 背景和定义
12.3 许可申请过程
12.4 申诉和豁免
12.5 监督和执法
12.6 政府间的协调
12.7 交通影响分析（TIS）
12.8 案例
12.9 本章小结
第13章 政府部门内部和部门之间的协调
13.1 引言
13.2 内部协调
13.3 政府部门之间的协调
13.4 本章小结
第14章 出入口管理中的公众参与
14.1 引言
14.2 公众参与的原则
14.3 参与过程的设计
14.4 参与活动的启动
14.5 与公众打交道的技术
14.6 行政问题
14.7 本章小结
第15章 路权和法律因素
15.1 引言
15.2 背景
15.3 什么是出入口？
15.4 警察的权力
15.5 出入的权利
15.6 出入口的数量
15.7 绕行
15.8 征用法案背景下的出入口改造
15.9 法规条件和强制执行
15.10 合用和跨越式出入口
15.11 偏离
15.12 本章小结
附录A 出入口管理技术
A.1 概述
A.2 出入口间距及其设计
A.3 转向港湾和转向车道
A.4 出入口方案和行政管理技术
附录B 出入口类别的案例
B.1 各州的例子
B.2 地方的例子
附录C 出入口管理法规标准和规章的要素
C.1 法规标准
C.2 出入口法规中的要素
C.3 出入口等级列表
附录D 术语表
参考文献

精彩书摘

第1章 介绍与概念
1.2 出入口管理和多种方式的需求
多样化的出入口管理能够为所有交通方式的安全和有效运营提供保障。尽管出入口管理旨在强调减少由于车辆出入缺乏管理而引起的问题，手册中的策略是反映了对整个范围的交通方式的考虑。手册中讨论了很多措施，可以推进出入口管理并满足多种交通方式的需求，例如，设置具有多种用途的活动中心、提高当地道路和支路的密度、改善路网连接性能以及在重要地点设置不可穿越的中央分隔带和自行车／行人连接处，这些都是需要考虑的内容。
1.3 出入口管理的重要性
1.3.1 出入口管理的好处
道路是重要的公共资源。对道路的修建、改善或是重建都是非常耗费财力的。在投入有限的情况下，交通系统的有效管理不仅仅只是一个选择——而是一个非常重要的手段。若是知道主干道将来会被替换或是重建，就因此允许其交通环境恶化下去是不切实际的。然而，许多地区还继续这样做，如允许间距较小的路缘坡，在转弯车道处允许中央分隔带开口，将接人道设置在主要交叉口处，或者交通信号灯协调不当，这样做使得主路的交通环境很不安全并且拥挤（见文框“出入口管理的重要性”）。

前言/序言

《城市脉络：交通流动的智慧解析与实践指南》 一、 导论：城市交通的生命线——为何解析与管理至关重要 城市，如同一个庞大而复杂的生命体，其运转的血液便是川流不息的交通。而在这错综复杂的血管网络中，道路出入口无疑扮演着至关重要的“毛细血管”角色。它们连接着城市内部的各个功能区域，也纽带着城市与外界的联系。每一次车流的汇入与分流，每一次人与物的进出，都牵动着整个城市的运行效率、安全与活力。 然而，现实中的道路出入口管理，往往面临着诸多挑战。拥堵、事故、环境污染、资源浪费，这些都是出入口管理不善的直接体现。随着城市化进程的加速和机动化水平的提高，这些问题日益凸显，对居民的生活品质、经济发展乃至社会稳定都构成了严峻的考验。因此，深入理解道路出入口的交通特性，掌握科学的管理方法，探索前沿的技术手段，已成为当前城市交通规划与管理领域不可回避的课题。 本书《城市脉络：交通流动的智慧解析与实践指南》旨在为城市交通的规划者、管理者、设计者以及相关研究者提供一本全面、系统且具有前瞻性的参考。我们不局限于单一的出入口设计规范或管理条例，而是从更宏观、更深入的视角，剖析城市交通流动的内在规律，探讨如何通过智慧化的手段，优化出入口的运行效率，提升交通系统的整体韧性与服务水平。本书将带领读者走进一个动态的、智能化的交通世界，解锁城市交通脉搏的奥秘。 二、 交通流动的基本原理：量化与质化分析的基石 理解道路出入口的运行，首先需要掌握交通流动的基本原理。交通流动并非简单的车辆运动，而是一个复杂的系统工程，其背后蕴含着丰富的物理、统计学和社会学规律。 1. 交通流的基本参数： 我们将从流量（Flow）、密度（Density）、占有率（Occupancy）和速度（Speed）等核心参数出发，解析交通流的静态与动态特征。例如，流量代表单位时间内通过某一断面的车辆数量，是衡量交通拥挤程度的首要指标；密度则指单位长度道路上的车辆数，反映了道路空间的利用程度。通过对这些参数的精确测量和分析，我们可以描绘出交通流的“心跳”与“血压”。 2. 交通流的宏观模型： 从宏观层面，我们将介绍如Lighthill-Whitham-Richards（LWR）模型、Payne-Whitham模型等，这些模型将交通流视为一种连续介质，通过偏微分方程描述其传播规律。重点解析基本图（Fundamental Diagram）的意义，即流量-密度关系，以及速度-密度关系，揭示了交通流在不同密度下的不同状态（自由流、拥挤流、饱和流）。理解基本图，就如同掌握了交通流的“生理周期”，能够预判其变化趋势。 3. 交通流的微观模型： 针对单个车辆的行为，本书将深入探讨微观模型，如汽车跟随模型（Car-Following Models）和车道变换模型（Lane-Changing Models）。Willams-Aukland模型、Gipps模型等，分别描述了车辆之间的纵向跟随行为，以及车辆在不同车道间的切换决策。这些微观模型是理解局部交通拥堵、波浪传播以及个体驾驶行为对整体交通流影响的关键。 4. 交通流的稳定性与拥堵传播： 拥堵并非瞬间产生，而是从局部缓慢蔓延开来。本书将解析交通流的稳定性概念，并重点阐述“交通波”（Traffic Waves）的形成与传播机制，包括自由流波、拥挤波和缓解波。理解拥堵的形成机理，是制定有效疏导策略的前提。 三、 出入口的交通功能与特性：连接、分流与汇聚的艺术 道路出入口是城市交通网络的关键节点，其功能与特性直接影响着整个交通系统的运行。 1. 出入口的交通功能分类： 我们将对不同类型的道路出入口进行功能性划分，例如： 主干道出入口： 连接城市主要交通干线，承担大流量、远距离的交通需求。 次干道/支路出入口： 连通城市次级道路和居民区，承载中短距离、分散性的交通流。 高速公路/快速路出入口： 提供快速通行能力，连接区域乃至城际交通。 特殊功能出入口： 如工业区、商业区、住宅区、港口、机场等周边出入口，其交通流特性具有显著的区域性。 2. 出入口的交通流特性分析： 针对不同类型出入口，其交通流具有独特的时空变化规律。 高峰时段特性： 分析早晚高峰期间的出入口流量、流向、排队长度的变化，以及由此产生的拥堵现象。 平峰与低峰时段特性： 考察非高峰时段的出入口流量及交通流状态，思考如何优化资源配置。 季节性与事件性影响： 讨论节假日、大型活动、恶劣天气等对出入口交通流的影响。 3. 出入口与周边区域的交互影响： 出入口不仅是交通的节点，更是城市空间的重要组成部分。我们将分析出入口交通流对周边区域交通的影响，如： 匝道汇入/汇出的瓶颈效应： 解析车辆汇入/汇出时对主线交通流造成的干扰。 交叉口交通流的特性： 针对信号灯控制或无信号灯控制的交叉口，分析其交通流的特性与潜在问题。 周边道路的交通负荷： 探讨出入口交通量对周边次干道、支路交通流的影响，以及可能产生的交通蔓延。 四、 智慧化出入口管理的技术基石：感知、分析与决策 现代科技的发展为道路出入口管理带来了前所未有的机遇。本书将聚焦于智慧化管理的技术支撑，而非传统的静态设计。 1. 交通感知技术： 地感线圈与微波检测器： 传统但基础的交通流量、速度、占有率检测技术，及其优缺点。 视频检测技术： 基于计算机视觉的车牌识别、车型识别、车流量统计、异常事件检测（如停车、逆行）等。 雷达与激光雷达（LiDAR）： 高精度、全天候的交通目标探测、跟踪与测速技术，尤其在恶劣天气下的优势。 探地雷达与红外传感器： 在特定场景下的应用，如监测路面状况、车辆停留时间等。 浮动车数据（Floating Car Data, FCD）： 利用GPS、手机信令、车载诊断系统（OBD）等采集的实时位置和速度信息，进行大范围、宏观交通状态分析。 物联网（IoT）传感器网络： 部署在出入口及周边区域的各类传感器，实现多维度、高密度的数据采集。 2. 交通数据分析与建模： 大数据分析技术： 如何处理海量的交通数据，进行时空特征挖掘、异常检测、预测建模。 机器学习与深度学习在交通中的应用： 短时交通流预测： 利用LSTM, GRU等神经网络模型预测未来几分钟到几小时的交通流量和速度。 拥堵识别与预警： 基于多源数据训练模型，实现拥堵的自动识别和提前预警。 交通事件检测与分类： 自动识别交通事故、违章停车、行人闯入等异常事件。 驾驶行为分析： 分析驾驶员的急刹车、急加速、变道频率等，评估驾驶行为对交通流的影响。 仿真技术（Simulation）： 宏观交通仿真： 如VISSIM, PTV Visum等软件，模拟城市级交通网络，评估不同交通政策、基础设施改造对整体交通流的影响。 微观交通仿真： 模拟出入口及周边区域的详细交通行为，评估匝道设计、信号配时、车道分配的优化效果。 3. 智能交通系统（Intelligent Transportation Systems, ITS）的应用： 交通信号控制系统： 自适应信号控制： 根据实时交通流量和密度，动态调整信号灯时长，实现区域协调控制。 绿波带技术： 优化干线道路的信号配时，减少车辆停车次数。 可变信息标志（Variable Message Signs, VMS）： 实时发布路况信息、绕行建议、车速限制等，引导交通流。 匝道控制系统（Ramp Metering）： 通过匝道入口的信号灯，调控进入主线的车辆流量，防止主线拥堵。 路径诱导系统： 利用导航APP、VMS等，为驾驶员推荐最优行驶路径。 车路协同（V2X, Vehicle-to-Everything）技术： 车车通信（V2V）： 车辆之间共享信息，如速度、位置、意图，实现协同驾驶、安全预警。 车路通信（V2I）： 车辆与路侧基础设施通信，获取交通信号灯信息、路况预警、天气信息等。 车路协同在出入口的应用： 提前预警汇入车辆，告知主线车辆前方路况，实现更平滑、安全的汇入/汇出。 五、 优化出入口运行的实践策略：设计、控制与管理 基于对交通流动原理、出入口特性及智慧化技术的理解，本书将提出一系列行之有效的实践策略。 1. 出入口设计优化： 几何设计原则： 关注曲线半径、坡度、视距、车道宽度等关键设计参数，确保安全性和通行能力。 匝道形式选择： 探讨不同匝道形式（如直线匝道、曲线匝道、半苜蓿叶形、全苜蓿叶形）的优劣势，以及与周边道路条件的适配性。 缓冲段与加速/减速车道的长度设计： 确保车辆有足够的空间完成变道与速度调整。 排水与照明设计： 优化恶劣天气下的通行安全。 2. 交通控制策略： 信号配时优化： 基于交通流的动态信号配时： 采用先进的信号控制算法，实现对流量变化的快速响应。 区域协调控制： 将多个出入口及周边交叉口纳入统一的信号控制系统，实现区域通行效率的最优化。 匝道控制策略的精细化： 基于预测的匝道控制： 结合交通流预测结果，提前调整匝道流量。 基于博弈论的协同控制： 考虑主线与匝道之间的相互影响，实现更全局的优化。 交通需求管理（Traffic Demand Management, TDM）： 高峰时段收费（Congestion Pricing）： 通过经济杠杆引导出行时间与路径的选择。 停车管理： 优化出入口周边的停车位设置与管理，减少因停车导致的交通拥堵。 鼓励公共交通与慢行交通： 引导居民选择更绿色的出行方式。 3. 交通管理与运维： 事件响应与交通疏导： 建立快速响应机制，在发生交通事件时，迅速调集资源，实施有效的交通疏导。 交通信息发布与公众沟通： 建立高效的信息发布渠道，及时向公众传递路况信息，增强公众的交通出行体验。 数据驱动的交通管理： 持续收集、分析出入口的交通运行数据，不断评估管理策略的有效性，并进行动态调整。 交通安全管理： 识别出入口的交通安全隐患，实施针对性的安全改进措施，并利用ITS技术进行实时监控。 六、 未来展望：面向可持续与韧性的智慧交通 本书的探讨并未止步于当前的技术与管理水平，而是着眼于未来的发展趋势。 1. 更深度的车路协同与自动驾驶： 探讨自动驾驶技术对出入口交通流的影响，以及车路协同如何为自动驾驶车辆提供更安全、更高效的通行环境。 2. 出行即服务（Mobility as a Service, MaaS）与共享出行： 分析共享出行模式（如网约车、共享单车）对出入口交通流的潜在影响，以及如何将其纳入智慧交通管理体系。 3. 绿色交通与低碳发展： 探讨如何通过优化出入口管理，减少车辆怠速时间，降低燃油消耗与尾气排放，助力城市的可持续发展。 4. 交通系统的韧性建设： 面对自然灾害、公共卫生事件等突发状况，如何利用智慧化技术，保障出入口交通系统的快速恢复与可靠运行。 5. 以人为本的交通服务： 最终目标是提升居民的出行体验，构建更安全、更便捷、更舒适的城市交通环境。 《城市脉络：交通流动的智慧解析与实践指南》力求为读者呈现一个全面、深刻且富有启发性的城市出入口交通管理视角。我们相信，通过对交通流动规律的深入理解，对前沿智慧化技术的充分运用，以及对创新管理策略的积极实践，我们必将能够勾勒出更畅通、更安全、更智能的城市交通未来。

评分☆☆☆☆☆

说实话，我拿到这本书的时候，心里是抱着一种对地方市政管理的期待的。我从事的是与城市界面美化相关的工作，非常关心道路开口对周边环境的影响，尤其是在历史街区和高密度商业区的协调问题。我期待能在这本“手册”里找到一些关于视觉影响评估、不同类型出入口（例如人行、车行、货运）在空间布局上的冲突解决案例或者设计原则。然而，这本书的内容仿佛是上世纪八十年代的产物，完全没有融入现代城市设计的理念。它更多的是在探讨“谁有权批准”和“需要提交哪些表格”，而非“怎样做得更好”。书中对各种文书格式和纸张规格的描述，占据了相当大的篇幅，这与其说是管理手册，不如说是一本过时的行政文书范例集。对于我们这种需要平衡功能性与美观性的从业者来说，这本书提供的参考价值几乎为零。它没有提供任何关于材料选择、景观融合、或是噪音控制的建议，读完感觉自己反而被那些僵硬的规定和流程框住了想象力，真是令人沮丧。

评分☆☆☆☆☆

这本书的装帧和排版也透露出一种陈旧感，这或许侧面反映了内容的过时性。字体选择和行间距的设计都非常不友好，长时间阅读眼睛很容易疲劳。更让我感到不适的是，整本书充满了绝对化的表述，很少使用“建议”、“通常情况下”、“在某些情况下”这样的缓冲词汇。这使得它听起来不像是一本指导实践的指南，而更像是一套不容置疑的教条。例如，它对某一特定类型的出入口设置了一个严格的宽度限制，但完全没有解释这个限制是如何得出的，也没有考虑在空间受限的老城区，这种“一刀切”的做法会带来多大的实施困难。它缺乏对例外情况的包容性，也没有提供任何的变通方案或替代性解决方案。对于一个需要灵活应对各种复杂现实环境的读者而言，这种僵硬和教条主义是致命的缺点。我甚至在书中找不到任何关于可持续性或绿色基础设施方面的讨论，这在今天的交通管理领域，简直是不可想象的疏漏。

评分☆☆☆☆☆

我费了好大力气才把这本厚厚的《道路出入口管理手册》啃完，唯一的感受就是——浪费时间。我本来希望它能像一本操作指南，清晰地列出从申请到验收的每一个关键节点和注意事项，最好能配上流程图和常见错误解析。谁知，这本书的结构混乱得让人抓狂。章节之间的逻辑跳跃性很大，上一页还在讨论紧急情况下的人防要求，下一页就开始讨论许可证的有效期和续期流程，两者之间几乎没有任何过渡。而且，它的语言风格极其呆板，每一个句子都像是在照着官方文件逐字翻译，缺乏任何可读性。我甚至怀疑作者是否真正理解他所描述的管理对象——道路出入口。书中对不同天气条件、不同交通流量变化对出入口设计带来的挑战只字未提，完全是脱离实际的“纸上谈兵”。如果一个基层工作人员想快速查阅某个具体问题的处理办法，在这本书里搜索效率绝对是负分，因为它没有提供任何有效的索引或分类系统，全靠死记硬背那些编号和条文。

评分☆☆☆☆☆

这本书的深度和广度都非常有限，它只关注于一个极其狭窄的行政管理层面，仿佛道路出入口是孤立存在的，与整个交通网络、社区生活、甚至是应急响应系统都毫无关联。我关注的是如何在新开发的住宅区与主干道交汇处设置一个既能保证居民安全又能减少对主路干扰的出入口。我期待看到的是关于视距计算、匝道长度设计、以及潮汐车流应对策略的讨论。可这本书里，所有的讨论都归结为“向交通局申请，并确保满足XX米的安全距离限制”。这种粗暴的简化让人感到无力。它完全没有触及到工程实践中的复杂性，比如地形的坡度如何影响排水设计，或者在夜间光照不足的情况下如何确保清晰的引导标识。它更像是一个政府内部的部门交接文件，而不是一本面向从业者、旨在提升行业水平的“手册”。读完后，我只能得出一个结论：它可能对一个全新的行政助理有点用处，但对任何有经验的工程师或规划师来说，都是一本可以束之高阁的参考资料。

评分☆☆☆☆☆

这本所谓的《道路出入口管理手册》真是让我大跌眼镜。我原本以为会看到一些关于城市规划、交通工程方面的专业论述，至少也得有点实际的操作指南吧。结果呢？翻开第一页，我就感觉自己好像掉进了一个由各种冗长、晦涩的法律条文堆砌成的迷宫里。作者似乎对“管理”这个词有着独特的、近乎偏执的理解，将所有内容都限定在行政许可和审批的流程上，仿佛道路出入口的存在仅仅是为了给管理者制造工作量。里面充斥着大量如“依据《XX法》第YY条之规定”之类的陈词滥调，读起来干巴巴的，毫无生气。更别提那些为了凑字数而反复强调的冗余信息，比如某个部门的职能划分，明明一句话就能说清，非要用一段话展开，还时不时地引用一些早就过时的规定作为支撑。如果说这本书有什么价值，那可能就是让读者深刻体会到，在某些领域，文字的堆砌是如何成功地掩盖了内容上的贫乏。我尝试寻找一些关于如何优化设计、如何利用新技术来提升通行效率的章节，但所有这些期待都落空了，整本书的视角始终停留在“管住”而非“理顺”的层面，让人读完只觉得头脑发胀，对实际工作毫无帮助。