汽车事故工程（第2版）/普通高等教育十一五国家级规划教材 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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许洪国 编

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• 汽车工程
• 交通事故
• 车辆动力学
• 碰撞分析
• 安全工程
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• 高等教育
• 教材
• 工程学

出版社： 人民交通出版社

ISBN：9787114074363

版次：2

商品编码：10670407

包装：平装

开本：16开

出版时间：2009-01-01

用纸：胶版纸

页数：230

字数：349000

正文语种：中文

内容简介

《汽车事故工程（汽车运用工程专业用）》主要介绍汽车事故工程的专业理论和技术基础知识，内容包括汽车事故工程概论、道路车辆动力学基础、交通事故发生过程及后果、车辆事故力学、汽车碰撞事故参数的不确定性方法、汽车碰撞试验和模型原理、行人事故分析、两轮车交通事故分析、散落物与汽车碰撞速度分析、特殊环境汽车速度分析以及交通事故现场测量技术。《汽车事故工程（汽车运用工程专业用）》可作为交通类、车辆类的专业教材，也可供从事交通安全、汽车工程、道路工程的科技人员参考学习，还可作为相关专业研究生教学参考书。

目录

第一章 汽车事故工程概论
第一节 概述
第二节 汽车事故工程
思考题

第二章 道路车辆动力学基础
第一节 车辆动力性
第二节 车辆制动性评价指标
第三节 汽车横向稳定性分析
思考题

第三章 事故的发生、过程及后果
第一节 汽车行驶过程
第二节 事故阶段的时间剖分
第三节 事故分类方法
第四节 事故及其后果评价指标
第五节 交通事故的工程、医学、心理学及法律方面
思考题

第四章 车辆事故力学
第一节 事故力学基础
第二节 碰撞规律
第三节 碰撞动力学微分方程
第四节 碰撞方程计算
第五节 功能原理
第六节 汽车碰撞
第七节 碰撞模型中的有关问题
第八节 事故严重程度评价指标
思考题

第五章 汽车碰撞事故再现参数的不确定性方法
第一节 汽车碰撞事故再现的作图法
第二节 汽车碰撞事故分析参数的不确定性
第三节 基于不确定性的事故再现图解法
思考题

第六章 汽车碰撞试验和相似模型原理
第一节 汽车碰撞试验
第二节 事故力学与相似模型原理
第三节 汽车碰撞后轨迹相似模型试验分析
思考题

第七章 车辆一行人事故
第一节 行人交通事故再现的意义
第二节 汽车-行人交通事故过程
第三节 汽车-行人交通事故分析的约束方法
第四节 汽车-行人交通事故可避免性分析
第五节 行人横穿碰撞的界限范围
第六节 行人单自由度模型
思考题

第八章 两轮车交通事故的分析与再现
第一节 自行车交通事故分析
第二节 利用事故数据和试验数据推算碰撞速度
第三节 碰撞速度的计算方法
第四节 汽车-自行车碰撞速度的推算
第五节 自行车交通事故案例分析
思考题

第九章 广义抛物理论与汽车碰撞速度
第一节 汽车速度与散落物分布
第二节 抛物运动方程
第三节 抛物运动理论
第四节 典型散落物在分析事故中的应用
第五节 坠车速度
第六节 汽车与道路外缘碰撞的速度界限
第七节 汽车翻滚与车速
思考题

第十章 交通事故现场测量技术
第一节 交通事故摄影图像测量方法
第二节 三维摄影测量现场标定
第三节 交通事故现场空间点三维重建理论
第四节 交通事故现场俯视图几何校正处理
第五节 自标定技术及车辆变形测量
思考题
参考文献

精彩书摘

第一章 汽车事故工程概论
第一节 概述
现代交通的发展，为人类社会的进步提供了有力的基础保障。在现代社会中，交通涉及人类日常生活的方方面面，在整个国家的政治和经济生活中更占有举足重轻的地位。但是，伴随着交通日新月异的发展，交通事故也随之而来。战争造成的生命财产损失有时间性和地域性，而交通事故则是一场永不休止的全球“战争”。无论何时何地，只要人参与交通，就存在涉及交通事故的危险性。道路交通事故已成为涉及千家万户乃至每个人生命财产安全的日益严重的社会问题。
自1889年世界上发生第一次车祸死亡事故至今，全球死于交通事故的人数总计高达3200多万人，远高于同期死于战争的人数。如今全世界每年死于道路交通事故的超过117万人，地球上平均每15s就有1人死于道路交通事故。因此，道路交通事故已成为“现代社会的公害”。我国是全世界道路交通事故死亡人数最多的国家之一。特别是近年来，随着汽车保有量、通车里程和交通流量的不断增加，交通事故问题日趋严重，涉及交通事故的民事和刑事诉讼也日益增多。因此，研究交通事故的人一车一环境的特性、交通事故的规律与对策以及涉及的法律等问题显得至关重要。
本书的任务和目的是使读者了解汽车交通事故的特点、种类、划分、统计规律，掌握汽车道路交通事故工程技术的基本理论、方法，学会研究汽车交通事故的基本技能。
本书主要论述与汽车交通事故有关的理论问题，内容包括交通事故与交通安全的基本理论和思考方法、与汽车交通事故有关的人体特性与车辆特性、汽车事故的力学分析、汽车事故现场的调查与记录分析、事故再现的主要方法等。

《汽车碰撞安全设计与防护》 内容简介： 本书深入探讨汽车碰撞安全领域的前沿理论与实践应用，旨在为读者构建全面的汽车被动安全防护体系认知。全书围绕汽车在不同类型碰撞场景下的动力学响应、车身结构吸能设计、乘员约束系统优化以及行人保护策略等核心议题展开，并结合大量工程实例与仿真分析，详尽阐述了提升汽车碰撞安全性的关键技术与方法。 第一部分 碰撞动力学基础与分析方法 本部分首先回顾了汽车碰撞安全的历史发展脉络，并着重介绍了碰撞安全的基本概念，包括碰撞类型（如正面碰撞、侧面碰撞、追尾碰撞、翻滚碰撞等）、碰撞速度、碰撞持续时间、碰撞能量以及碰撞过程中的载荷特性。在此基础上，系统阐述了分析碰撞动力学的主要理论模型，如刚性碰撞模型、碰撞速度模型、能量吸收模型等，并详细介绍了基于有限元分析（FEA）的碰撞仿真方法。读者将学习如何运用专业软件进行碰撞仿真，包括模型建立、载荷施加、材料本构模型选择、网格划分以及结果后处理等关键步骤。此外，还将探讨碰撞测试标准（如NCAP、FMVSS等）的演进及其对汽车设计的影响。 第二部分 车身结构吸能设计与失效模式 本部分是本书的重点之一，聚焦于汽车车身结构在碰撞中的吸能机理与设计策略。详细分析了车身不同区域（如前端吸能盒、纵梁、横梁、车门防撞梁、A/B/C柱等）的吸能设计原则与实现方式。通过剖析不同材料（如高强度钢、超高强度钢、铝合金、碳纤维复合材料等）的力学性能及其在碰撞中的失效模式（如弯曲、屈曲、压溃、撕裂等），讲解如何根据碰撞能量需求和结构约束，选择合适的材料与结构形式，设计出高效的吸能路径。本书将详细介绍各种先进的车身结构设计技术，例如多级溃缩吸能结构、环状结构、加强型车架等，并结合实际案例，展示这些结构如何有效吸收和分散碰撞能量，降低对乘员舱的冲击。 第三部分 乘员约束系统（SRS）的优化与集成 本部分深入研究了汽车乘员约束系统的各个组成部分及其协同工作机制。详细介绍了安全带（包括预紧器、限力器）的工作原理、设计要求以及不同类型的安全带系统。重点阐述了安全气囊（包括正面气囊、侧面气囊、头部气囊、膝部气囊等）的触发逻辑、展开特性、充气模型以及与安全带的协同作用。本书还将探讨新型约束技术，如主动式安全带、智能座椅系统等，以及它们在提升乘员碰撞保护性能方面的潜力。此外，还强调了乘员约束系统的集成设计，即如何将不同组件有机地结合，形成一个整体的防护系统，以适应不同碰撞场景和乘员体型。 第四部分 行人保护技术与生物力学考量 本部分关注汽车对行人碰撞时的伤害防护。详细介绍了行人碰撞的主要伤害部位（如头部、腿部）和伤害机理。通过分析行人碰撞的动力学特性，讲解了汽车前端设计如何降低行人受伤的风险，例如发动机盖离地间隙设计、保险杠吸能设计、风挡玻璃的行人接触面设计等。本书还将介绍行人保护相关的法规标准，并探讨主动行人保护技术，如行人气囊、引擎盖抬升系统等，以及其工作原理和应用前景。对行人头部和腿部生物力学特性的深入分析，为优化行人保护设计提供了理论依据。 第五部分 碰撞安全仿真与测试验证 本部分系统地介绍了汽车碰撞安全设计过程中的仿真与测试验证环节。详细讲解了有限元分析在碰撞安全设计中的应用流程，包括前处理、求解器选择、材料模型定义、边界条件设定、后处理分析等。重点介绍如何通过仿真分析来优化车身结构、约束系统，并预测碰撞结果。同时，本书也强调了碰撞测试的重要性，详细介绍了不同碰撞测试（如摆锤碰撞、滑橇试验、整车碰撞试验等）的试验方法、测量参数以及结果评估标准。将仿真分析与试验验证相结合，是实现汽车碰撞安全设计最优化的关键。 第六部分 新型材料与先进技术在碰撞安全中的应用 本部分展望了汽车碰撞安全领域的最新发展动态。将介绍先进材料（如纳米材料、智能材料）在提升结构强度和吸能性能方面的潜力。探讨了先进的计算方法（如多尺度仿真、拓扑优化）在碰撞安全设计中的应用。此外，还将介绍自动驾驶技术对碰撞安全设计带来的新挑战和新机遇，例如传感器集成、车辆间通信对碰撞预警和规避的影响。 本书理论与实践相结合，内容丰富，逻辑清晰，既适用于高等院校汽车工程、机械工程、材料工程等相关专业的本科生和研究生，也可作为汽车企业研发工程师、碰撞安全工程师以及相关领域研究人员的重要参考。通过阅读本书，读者将能够深入理解汽车碰撞安全的复杂性，掌握先进的设计理念和分析方法，为开发更安全、更可靠的汽车产品提供有力的支撑。

评分☆☆☆☆☆

我是一名在汽车设计公司从事车辆被动安全设计的工程师，一直以来，我对如何通过结构优化来提升车辆在事故中的防护能力有着深入的研究。《汽车事故工程（第2版）》这本书，为我提供了非常宝贵的参考资料。书中关于车辆碰撞力学、车身溃缩吸能特性、以及乘员约束系统（CRS）的最新研究成果，都让我受益匪浅。我尤其欣赏书中关于“结构分析”的部分，它详细讲解了如何通过有限元分析等手段，来模拟车辆在碰撞过程中的变形和应力分布，并对设计方案进行优化。这与我实际的设计工作高度契合，为我提供了新的思路和方法。书中还对各种法规和测试标准（如Euro NCAP、IIHS）进行了详细的解读，这有助于我更好地理解设计要求，并确保产品符合最高的安全标准。这本书不仅仅是一本理论书籍，更是一本实践指南，它为我提供了源源不断的灵感和技术支持，帮助我不断突破设计瓶颈，为消费者提供更安全的出行保障。

评分☆☆☆☆☆

我是一名汽车安全测试工程师，日常工作就是模拟各种碰撞场景，评估车辆的安全性。《汽车事故工程（第2版）》这本书，在我的工作中扮演着至关重要的角色。它不仅提供了丰富的理论知识，更重要的是，它对各种碰撞模式下的车辆动力学行为和乘员保护进行了深入的剖析。我特别喜欢书中关于“碰撞吸能设计”的讲解，它详细介绍了车辆在不同碰撞角度和速度下的能量吸收路径，以及如何通过优化车身结构来提升碰撞安全性能。这与我的实际工作息息相关，让我能够更好地理解测试结果背后的工程原理。书中还对各种被动安全（如安全带、安全气囊）和主动安全（如ABS、ESP）系统的失效模式和作用机理进行了详细的分析，这有助于我在测试中发现潜在的问题，并提出改进建议。此外，书中关于“事故重建”的章节，也为我们验证测试结果的真实性提供了理论支持。这本书就像我工作中的“智囊团”，帮助我在面对复杂的技术挑战时，能够更加游刃有余。

评分☆☆☆☆☆

我是一名在驾校担任教练的资深人士，我深知，提高驾驶员的安全意识和技能，是减少交通事故的关键。然而，很多学员在拿到驾照后，对事故的危险性认识仍然不足。《汽车事故工程（第2版）》这本书，虽然不是直接面向驾驶员的教材，但它所阐述的事故成因和后果，却为我提供了非常有力的教学素材。书中关于“驾驶员行为分析”的部分，详细解释了疲劳驾驶、分心驾驶、酒驾等不良驾驶习惯对事故发生概率的影响，这与我在驾校教学中强调的内容不谋而合。更重要的是，书中对车辆在不同事故场景下的变形情况和乘员受伤的可能性进行了详细描述，这能够让学员们更加直观地感受到不安全驾驶行为带来的严重后果。我计划将书中一些典型的事故案例和科学的事故分析方法，融入到我的教学中，以提高学员们的安全意识。这本书就像一位“安全警示官”，它用科学的语言和翔实的证据，向我们展示了事故的残酷真相，提醒我们时刻保持警惕，安全驾驶。

评分☆☆☆☆☆

作为一个汽车安全方面的研究者，我一直密切关注着行业内的最新进展，尤其是那些能够推动理论研究向前发展、并与实际应用紧密结合的著作。《汽车事故工程（第2版）》这本书，无疑是近几年让我眼前一亮的作品。它在继承了第一版精华的基础上，对许多前沿技术和新出现的事故类型进行了深入的探讨。例如，书中对ADAS（高级驾驶辅助系统）在事故中扮演的角色进行了详细的分析，这在过去的书籍中是很难看到的。它不仅讲解了ADAS系统的原理，更重要的是，分析了在不同驾驶场景下，ADAS系统可能出现的失效模式以及它们对事故发生的影响，这对于我们研究未来自动驾驶安全至关重要。此外，书中对于复杂多车连环碰撞、以及新能源汽车（如电动汽车、混合动力汽车）在碰撞中的特殊性也进行了详细阐述。我尤其欣赏作者在处理这些复杂案例时所展现出的严谨逻辑和创新思维，他们不拘泥于传统的分析方法，而是积极探索新的研究工具和模型。这本书的出现，为我今后的研究提供了宝贵的参考，也让我对汽车事故工程的未来发展充满了信心。

评分☆☆☆☆☆

我是一名在保险公司从事理赔工作的资深人员，虽然我不是直接的事故工程师，但对事故分析的准确性有着极高的要求。长期以来，我们在处理复杂的交通事故时，往往依赖于外部专家，而对他们的报告理解深度有限，有时甚至会因为报告的专业性而产生沟通障碍。《汽车事故工程（第2版）》的出现，让我看到了突破这个瓶颈的希望。这本书的语言风格非常务实，很多章节都聚焦于实际操作层面，比如如何进行现场勘查、如何运用各种测量工具、如何解读车辆的痕迹证据等等。我特别喜欢书中关于“痕迹分析”的部分，它详细讲解了轮胎印迹、刮擦痕迹、撞击点判断等关键信息，并提供了相应的图解和案例。这使得我对事故发生时的车辆运动轨迹有了更直观的认识，也更能理解工程师们是如何从这些看似微小的线索中还原事故真相的。更重要的是，这本书对于不同类型的车辆（如轿车、货车、摩托车）在事故中的行为差异也做了区分说明，这对于我理解不同车辆的碰撞特性非常有帮助。通过阅读这本书，我不仅能够更好地理解工程师的分析报告，甚至可以在一定程度上参与到对报告的初步评估中，提高了理赔工作的效率和准确性。这本书就像一座连接技术专家和普通业务人员的桥梁，让我受益匪浅。

评分☆☆☆☆☆

作为一名汽车行业的资深媒体人，我一直致力于为公众普及汽车安全知识，并报道行业内的前沿动态。《汽车事故工程（第2版）》的出版，无疑是今年我最关注的事件之一。这本书的专业性毋庸置疑，但作者用一种非常易于理解的方式，将复杂的工程原理呈现给读者。我尤其欣赏书中对“事故可视化”的阐述，它通过大量的图表、照片和动画模拟，生动地还原了各种事故场景，让读者能够直观地感受到事故的危险性以及安全技术的重要性。这本书也让我对“安全”有了更深刻的认识，它不仅仅是车辆本身的性能，更是人、车、路环境相互作用的结果。通过阅读这本书，我能够更准确、更深入地解读汽车安全方面的报道，并为我的读者提供更具价值的信息。这本书就像一位“科普大师”，它将高深的汽车工程知识变得触手可及，让更多人能够关注并参与到汽车安全的讨论中来。

评分☆☆☆☆☆

这本书的出版，简直是及时雨！作为一名刚入门的汽车安全工程师，我一直苦苦寻找一本既有理论深度又能指导实践的教材。市面上虽然不乏相关书籍，但很多要么过于理论化，要么就是泛泛而谈，真正能帮助我理解复杂事故成因、掌握科学分析方法的却少之又少。《汽车事故工程（第2版）》这本书，则完全颠覆了我的这种困境。首先，它的结构非常清晰，从基础的车辆动力学、碰撞力学，到各种事故场景的分类与分析，再到具体的调查取证技术和报告撰写规范，层层递进，逻辑严谨。我尤其欣赏作者在讲解碰撞力学时的细致入微，不是简单地罗列公式，而是结合大量的实际案例，深入浅出地解释了能量守恒、动量守恒等原理在汽车事故分析中的具体应用。例如，书中对于车辆变形量与碰撞能量的关联分析，提供了非常实用的量化方法，让我能够更准确地估算碰撞强度。此外，书中对各种典型事故形态的剖析，如追尾、侧碰、翻滚等，也提供了详尽的分析框架和思路，帮助我理解不同碰撞模式下车辆和乘员的受力情况以及损伤机理。这本书的出现，让我感觉自己终于有了一个可以信赖的“作战手册”，在面对复杂的事故现场时，不再感到手足无措，而是有条不紊地进行分析和判断。它不仅仅是一本教材，更像是我职业生涯的“启蒙导师”，为我打下了坚实的基础。

评分☆☆☆☆☆

我是一名交通管理部门的工作人员，我们的日常工作就是处理各种交通事故，并分析事故发生的原因，以制定相应的交通安全措施。《汽车事故工程（第2版）》这本书，为我们提供了一个系统性的理论框架和实践指导。书中关于事故原因分类、统计分析方法，以及事故预防策略的论述，都非常有价值。例如，书中对于道路设计、交通标志、驾驶员行为等因素与事故发生概率之间的关系进行了深入的探讨，这为我们改进交通设施、优化交通管理提供了科学依据。我尤其欣赏书中关于“人-车-路”交互分析的部分，它强调了事故并非单一因素造成，而是多种因素综合作用的结果。这促使我们在处理事故时，不仅仅关注单一的违规行为，而是要从更宏观的层面去分析问题的根源。此外，书中关于事故案例研究的详尽描述，也为我们提供了宝贵的经验借鉴。这本书就像一位经验丰富的“老师”，指导我们如何更有效地分析事故，如何更科学地制定预防措施，从而为构建更安全的交通环境贡献力量。

评分☆☆☆☆☆

我是一名汽车维修技师，虽然工作内容主要是修复车辆，但对车辆事故发生的原因和过程也常常感到好奇。很多时候，客户描述的事故经过往往模糊不清，而我需要根据车辆的损伤情况来判断可能的事故原因。在接触《汽车事故工程（第2版）》之前，我对这方面的知识了解非常有限，往往只能凭借经验。《汽车事故工程（第2版）》这本书，用非常通俗易懂的语言，解释了许多我之前感到困惑的汽车工程原理。比如，书中关于车辆结构在碰撞中的吸能溃缩机制的讲解，让我明白了为什么车辆在不同程度的碰撞下会有不同的变形表现，以及这些变形是如何保护乘员的。我还学到了如何通过分析车辆的局部损伤，来推断碰撞的角度、速度甚至碰撞对象的类型。这本书的书写风格非常接地气，没有使用太多晦涩难懂的专业术语，即使是非专业人士也能大致理解。这对于我们维修技师来说，是非常宝贵的知识补充。它让我不仅能更好地修理车辆，更能理解车辆“受伤”的原因，从而在维修过程中更有针对性。

评分☆☆☆☆☆

作为一名法学专业的学生，我一直认为，在处理交通事故相关的法律案件时，科学的事故认定是判定的基础。然而，如何准确理解和运用事故工程的专业知识，却是我一直以来学习的难点。《汽车事故工程（第2版）》这本书，为我打开了一扇新的窗户。它不仅详细介绍了事故调查的科学方法，更重要的是，它清晰地阐述了如何将这些科学方法与法律证据相结合。书中关于“事故重建”的章节，详细讲解了如何通过物理学、工程学原理，结合现场证据，来还原事故发生时的真实过程。这对于我在理解和分析交通事故责任认定中的关键证据，比如超速、酒驾、违规操作等，提供了非常有力的科学支撑。我尤其欣赏书中关于“因果关系”分析的部分，它不仅强调了直接原因，也指出了间接原因和潜在因素，这与法律上对责任划分的考量不谋而合。这本书的出现，让我对交通事故的司法鉴定过程有了更深刻的认识，也让我能够更自信地在法律研究中融入工程学的视角。