汽車事故工程（第2版）/普通高等教育十一五國傢級規劃教材 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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許洪國 編

圖書標籤:

• 汽車工程
• 交通事故
• 車輛動力學
• 碰撞分析
• 安全工程
• 法醫學
• 汽車維修
• 高等教育
• 教材
• 工程學

齣版社： 人民交通齣版社

ISBN：9787114074363

版次：2

商品編碼：10670407

包裝：平裝

開本：16開

齣版時間：2009-01-01

用紙：膠版紙

頁數：230

字數：349000

正文語種：中文

內容簡介

《汽車事故工程（汽車運用工程專業用）》主要介紹汽車事故工程的專業理論和技術基礎知識，內容包括汽車事故工程概論、道路車輛動力學基礎、交通事故發生過程及後果、車輛事故力學、汽車碰撞事故參數的不確定性方法、汽車碰撞試驗和模型原理、行人事故分析、兩輪車交通事故分析、散落物與汽車碰撞速度分析、特殊環境汽車速度分析以及交通事故現場測量技術。《汽車事故工程（汽車運用工程專業用）》可作為交通類、車輛類的專業教材，也可供從事交通安全、汽車工程、道路工程的科技人員參考學習，還可作為相關專業研究生教學參考書。

目錄

第一章 汽車事故工程概論
第一節 概述
第二節 汽車事故工程
思考題

第二章 道路車輛動力學基礎
第一節 車輛動力性
第二節 車輛製動性評價指標
第三節 汽車橫嚮穩定性分析
思考題

第三章 事故的發生、過程及後果
第一節 汽車行駛過程
第二節 事故階段的時間剖分
第三節 事故分類方法
第四節 事故及其後果評價指標
第五節 交通事故的工程、醫學、心理學及法律方麵
思考題

第四章 車輛事故力學
第一節 事故力學基礎
第二節 碰撞規律
第三節 碰撞動力學微分方程
第四節 碰撞方程計算
第五節 功能原理
第六節 汽車碰撞
第七節 碰撞模型中的有關問題
第八節 事故嚴重程度評價指標
思考題

第五章 汽車碰撞事故再現參數的不確定性方法
第一節 汽車碰撞事故再現的作圖法
第二節 汽車碰撞事故分析參數的不確定性
第三節 基於不確定性的事故再現圖解法
思考題

第六章 汽車碰撞試驗和相似模型原理
第一節 汽車碰撞試驗
第二節 事故力學與相似模型原理
第三節 汽車碰撞後軌跡相似模型試驗分析
思考題

第七章 車輛一行人事故
第一節 行人交通事故再現的意義
第二節 汽車-行人交通事故過程
第三節 汽車-行人交通事故分析的約束方法
第四節 汽車-行人交通事故可避免性分析
第五節 行人橫穿碰撞的界限範圍
第六節 行人單自由度模型
思考題

第八章 兩輪車交通事故的分析與再現
第一節 自行車交通事故分析
第二節 利用事故數據和試驗數據推算碰撞速度
第三節 碰撞速度的計算方法
第四節 汽車-自行車碰撞速度的推算
第五節 自行車交通事故案例分析
思考題

第九章 廣義拋物理論與汽車碰撞速度
第一節 汽車速度與散落物分布
第二節 拋物運動方程
第三節 拋物運動理論
第四節 典型散落物在分析事故中的應用
第五節 墜車速度
第六節 汽車與道路外緣碰撞的速度界限
第七節 汽車翻滾與車速
思考題

第十章 交通事故現場測量技術
第一節 交通事故攝影圖像測量方法
第二節 三維攝影測量現場標定
第三節 交通事故現場空間點三維重建理論
第四節 交通事故現場俯視圖幾何校正處理
第五節 自標定技術及車輛變形測量
思考題
參考文獻

精彩書摘

第一章 汽車事故工程概論
第一節 概述
現代交通的發展，為人類社會的進步提供瞭有力的基礎保障。在現代社會中，交通涉及人類日常生活的方方麵麵，在整個國傢的政治和經濟生活中更占有舉足重輕的地位。但是，伴隨著交通日新月異的發展，交通事故也隨之而來。戰爭造成的生命財産損失有時間性和地域性，而交通事故則是一場永不休止的全球“戰爭”。無論何時何地，隻要人參與交通，就存在涉及交通事故的危險性。道路交通事故已成為涉及韆傢萬戶乃至每個人生命財産安全的日益嚴重的社會問題。
自1889年世界上發生第一次車禍死亡事故至今，全球死於交通事故的人數總計高達3200多萬人，遠高於同期死於戰爭的人數。如今全世界每年死於道路交通事故的超過117萬人，地球上平均每15s就有1人死於道路交通事故。因此，道路交通事故已成為“現代社會的公害”。我國是全世界道路交通事故死亡人數最多的國傢之一。特彆是近年來，隨著汽車保有量、通車裏程和交通流量的不斷增加，交通事故問題日趨嚴重，涉及交通事故的民事和刑事訴訟也日益增多。因此，研究交通事故的人一車一環境的特性、交通事故的規律與對策以及涉及的法律等問題顯得至關重要。
本書的任務和目的是使讀者瞭解汽車交通事故的特點、種類、劃分、統計規律，掌握汽車道路交通事故工程技術的基本理論、方法，學會研究汽車交通事故的基本技能。
本書主要論述與汽車交通事故有關的理論問題，內容包括交通事故與交通安全的基本理論和思考方法、與汽車交通事故有關的人體特性與車輛特性、汽車事故的力學分析、汽車事故現場的調查與記錄分析、事故再現的主要方法等。

《汽車碰撞安全設計與防護》 內容簡介： 本書深入探討汽車碰撞安全領域的前沿理論與實踐應用，旨在為讀者構建全麵的汽車被動安全防護體係認知。全書圍繞汽車在不同類型碰撞場景下的動力學響應、車身結構吸能設計、乘員約束係統優化以及行人保護策略等核心議題展開，並結閤大量工程實例與仿真分析，詳盡闡述瞭提升汽車碰撞安全性的關鍵技術與方法。 第一部分 碰撞動力學基礎與分析方法 本部分首先迴顧瞭汽車碰撞安全的曆史發展脈絡，並著重介紹瞭碰撞安全的基本概念，包括碰撞類型（如正麵碰撞、側麵碰撞、追尾碰撞、翻滾碰撞等）、碰撞速度、碰撞持續時間、碰撞能量以及碰撞過程中的載荷特性。在此基礎上，係統闡述瞭分析碰撞動力學的主要理論模型，如剛性碰撞模型、碰撞速度模型、能量吸收模型等，並詳細介紹瞭基於有限元分析（FEA）的碰撞仿真方法。讀者將學習如何運用專業軟件進行碰撞仿真，包括模型建立、載荷施加、材料本構模型選擇、網格劃分以及結果後處理等關鍵步驟。此外，還將探討碰撞測試標準（如NCAP、FMVSS等）的演進及其對汽車設計的影響。 第二部分 車身結構吸能設計與失效模式 本部分是本書的重點之一，聚焦於汽車車身結構在碰撞中的吸能機理與設計策略。詳細分析瞭車身不同區域（如前端吸能盒、縱梁、橫梁、車門防撞梁、A/B/C柱等）的吸能設計原則與實現方式。通過剖析不同材料（如高強度鋼、超高強度鋼、鋁閤金、碳縴維復閤材料等）的力學性能及其在碰撞中的失效模式（如彎麯、屈麯、壓潰、撕裂等），講解如何根據碰撞能量需求和結構約束，選擇閤適的材料與結構形式，設計齣高效的吸能路徑。本書將詳細介紹各種先進的車身結構設計技術，例如多級潰縮吸能結構、環狀結構、加強型車架等，並結閤實際案例，展示這些結構如何有效吸收和分散碰撞能量，降低對乘員艙的衝擊。 第三部分 乘員約束係統（SRS）的優化與集成 本部分深入研究瞭汽車乘員約束係統的各個組成部分及其協同工作機製。詳細介紹瞭安全帶（包括預緊器、限力器）的工作原理、設計要求以及不同類型的安全帶係統。重點闡述瞭安全氣囊（包括正麵氣囊、側麵氣囊、頭部氣囊、膝部氣囊等）的觸發邏輯、展開特性、充氣模型以及與安全帶的協同作用。本書還將探討新型約束技術，如主動式安全帶、智能座椅係統等，以及它們在提升乘員碰撞保護性能方麵的潛力。此外，還強調瞭乘員約束係統的集成設計，即如何將不同組件有機地結閤，形成一個整體的防護係統，以適應不同碰撞場景和乘員體型。 第四部分 行人保護技術與生物力學考量 本部分關注汽車對行人碰撞時的傷害防護。詳細介紹瞭行人碰撞的主要傷害部位（如頭部、腿部）和傷害機理。通過分析行人碰撞的動力學特性，講解瞭汽車前端設計如何降低行人受傷的風險，例如發動機蓋離地間隙設計、保險杠吸能設計、風擋玻璃的行人接觸麵設計等。本書還將介紹行人保護相關的法規標準，並探討主動行人保護技術，如行人氣囊、引擎蓋抬升係統等，以及其工作原理和應用前景。對行人頭部和腿部生物力學特性的深入分析，為優化行人保護設計提供瞭理論依據。 第五部分 碰撞安全仿真與測試驗證 本部分係統地介紹瞭汽車碰撞安全設計過程中的仿真與測試驗證環節。詳細講解瞭有限元分析在碰撞安全設計中的應用流程，包括前處理、求解器選擇、材料模型定義、邊界條件設定、後處理分析等。重點介紹如何通過仿真分析來優化車身結構、約束係統，並預測碰撞結果。同時，本書也強調瞭碰撞測試的重要性，詳細介紹瞭不同碰撞測試（如擺錘碰撞、滑橇試驗、整車碰撞試驗等）的試驗方法、測量參數以及結果評估標準。將仿真分析與試驗驗證相結閤，是實現汽車碰撞安全設計最優化的關鍵。 第六部分 新型材料與先進技術在碰撞安全中的應用 本部分展望瞭汽車碰撞安全領域的最新發展動態。將介紹先進材料（如納米材料、智能材料）在提升結構強度和吸能性能方麵的潛力。探討瞭先進的計算方法（如多尺度仿真、拓撲優化）在碰撞安全設計中的應用。此外，還將介紹自動駕駛技術對碰撞安全設計帶來的新挑戰和新機遇，例如傳感器集成、車輛間通信對碰撞預警和規避的影響。 本書理論與實踐相結閤，內容豐富，邏輯清晰，既適用於高等院校汽車工程、機械工程、材料工程等相關專業的本科生和研究生，也可作為汽車企業研發工程師、碰撞安全工程師以及相關領域研究人員的重要參考。通過閱讀本書，讀者將能夠深入理解汽車碰撞安全的復雜性，掌握先進的設計理念和分析方法，為開發更安全、更可靠的汽車産品提供有力的支撐。

評分☆☆☆☆☆

我是一名在汽車設計公司從事車輛被動安全設計的工程師，一直以來，我對如何通過結構優化來提升車輛在事故中的防護能力有著深入的研究。《汽車事故工程（第2版）》這本書，為我提供瞭非常寶貴的參考資料。書中關於車輛碰撞力學、車身潰縮吸能特性、以及乘員約束係統（CRS）的最新研究成果，都讓我受益匪淺。我尤其欣賞書中關於“結構分析”的部分，它詳細講解瞭如何通過有限元分析等手段，來模擬車輛在碰撞過程中的變形和應力分布，並對設計方案進行優化。這與我實際的設計工作高度契閤，為我提供瞭新的思路和方法。書中還對各種法規和測試標準（如Euro NCAP、IIHS）進行瞭詳細的解讀，這有助於我更好地理解設計要求，並確保産品符閤最高的安全標準。這本書不僅僅是一本理論書籍，更是一本實踐指南，它為我提供瞭源源不斷的靈感和技術支持，幫助我不斷突破設計瓶頸，為消費者提供更安全的齣行保障。

評分☆☆☆☆☆

我是一名在駕校擔任教練的資深人士，我深知，提高駕駛員的安全意識和技能，是減少交通事故的關鍵。然而，很多學員在拿到駕照後，對事故的危險性認識仍然不足。《汽車事故工程（第2版）》這本書，雖然不是直接麵嚮駕駛員的教材，但它所闡述的事故成因和後果，卻為我提供瞭非常有力的教學素材。書中關於“駕駛員行為分析”的部分，詳細解釋瞭疲勞駕駛、分心駕駛、酒駕等不良駕駛習慣對事故發生概率的影響，這與我在駕校教學中強調的內容不謀而閤。更重要的是，書中對車輛在不同事故場景下的變形情況和乘員受傷的可能性進行瞭詳細描述，這能夠讓學員們更加直觀地感受到不安全駕駛行為帶來的嚴重後果。我計劃將書中一些典型的事故案例和科學的事故分析方法，融入到我的教學中，以提高學員們的安全意識。這本書就像一位“安全警示官”，它用科學的語言和翔實的證據，嚮我們展示瞭事故的殘酷真相，提醒我們時刻保持警惕，安全駕駛。

評分☆☆☆☆☆

我是一名交通管理部門的工作人員，我們的日常工作就是處理各種交通事故，並分析事故發生的原因，以製定相應的交通安全措施。《汽車事故工程（第2版）》這本書，為我們提供瞭一個係統性的理論框架和實踐指導。書中關於事故原因分類、統計分析方法，以及事故預防策略的論述，都非常有價值。例如，書中對於道路設計、交通標誌、駕駛員行為等因素與事故發生概率之間的關係進行瞭深入的探討，這為我們改進交通設施、優化交通管理提供瞭科學依據。我尤其欣賞書中關於“人-車-路”交互分析的部分，它強調瞭事故並非單一因素造成，而是多種因素綜閤作用的結果。這促使我們在處理事故時，不僅僅關注單一的違規行為，而是要從更宏觀的層麵去分析問題的根源。此外，書中關於事故案例研究的詳盡描述，也為我們提供瞭寶貴的經驗藉鑒。這本書就像一位經驗豐富的“老師”，指導我們如何更有效地分析事故，如何更科學地製定預防措施，從而為構建更安全的交通環境貢獻力量。

評分☆☆☆☆☆

我是一名在保險公司從事理賠工作的資深人員，雖然我不是直接的事故工程師，但對事故分析的準確性有著極高的要求。長期以來，我們在處理復雜的交通事故時，往往依賴於外部專傢，而對他們的報告理解深度有限，有時甚至會因為報告的專業性而産生溝通障礙。《汽車事故工程（第2版）》的齣現，讓我看到瞭突破這個瓶頸的希望。這本書的語言風格非常務實，很多章節都聚焦於實際操作層麵，比如如何進行現場勘查、如何運用各種測量工具、如何解讀車輛的痕跡證據等等。我特彆喜歡書中關於“痕跡分析”的部分，它詳細講解瞭輪胎印跡、颳擦痕跡、撞擊點判斷等關鍵信息，並提供瞭相應的圖解和案例。這使得我對事故發生時的車輛運動軌跡有瞭更直觀的認識，也更能理解工程師們是如何從這些看似微小的綫索中還原事故真相的。更重要的是，這本書對於不同類型的車輛（如轎車、貨車、摩托車）在事故中的行為差異也做瞭區分說明，這對於我理解不同車輛的碰撞特性非常有幫助。通過閱讀這本書，我不僅能夠更好地理解工程師的分析報告，甚至可以在一定程度上參與到對報告的初步評估中，提高瞭理賠工作的效率和準確性。這本書就像一座連接技術專傢和普通業務人員的橋梁，讓我受益匪淺。

評分☆☆☆☆☆

我是一名汽車安全測試工程師，日常工作就是模擬各種碰撞場景，評估車輛的安全性。《汽車事故工程（第2版）》這本書，在我的工作中扮演著至關重要的角色。它不僅提供瞭豐富的理論知識，更重要的是，它對各種碰撞模式下的車輛動力學行為和乘員保護進行瞭深入的剖析。我特彆喜歡書中關於“碰撞吸能設計”的講解，它詳細介紹瞭車輛在不同碰撞角度和速度下的能量吸收路徑，以及如何通過優化車身結構來提升碰撞安全性能。這與我的實際工作息息相關，讓我能夠更好地理解測試結果背後的工程原理。書中還對各種被動安全（如安全帶、安全氣囊）和主動安全（如ABS、ESP）係統的失效模式和作用機理進行瞭詳細的分析，這有助於我在測試中發現潛在的問題，並提齣改進建議。此外，書中關於“事故重建”的章節，也為我們驗證測試結果的真實性提供瞭理論支持。這本書就像我工作中的“智囊團”，幫助我在麵對復雜的技術挑戰時，能夠更加遊刃有餘。

評分☆☆☆☆☆

這本書的齣版，簡直是及時雨！作為一名剛入門的汽車安全工程師，我一直苦苦尋找一本既有理論深度又能指導實踐的教材。市麵上雖然不乏相關書籍，但很多要麼過於理論化，要麼就是泛泛而談，真正能幫助我理解復雜事故成因、掌握科學分析方法的卻少之又少。《汽車事故工程（第2版）》這本書，則完全顛覆瞭我的這種睏境。首先，它的結構非常清晰，從基礎的車輛動力學、碰撞力學，到各種事故場景的分類與分析，再到具體的調查取證技術和報告撰寫規範，層層遞進，邏輯嚴謹。我尤其欣賞作者在講解碰撞力學時的細緻入微，不是簡單地羅列公式，而是結閤大量的實際案例，深入淺齣地解釋瞭能量守恒、動量守恒等原理在汽車事故分析中的具體應用。例如，書中對於車輛變形量與碰撞能量的關聯分析，提供瞭非常實用的量化方法，讓我能夠更準確地估算碰撞強度。此外，書中對各種典型事故形態的剖析，如追尾、側碰、翻滾等，也提供瞭詳盡的分析框架和思路，幫助我理解不同碰撞模式下車輛和乘員的受力情況以及損傷機理。這本書的齣現，讓我感覺自己終於有瞭一個可以信賴的“作戰手冊”，在麵對復雜的事故現場時，不再感到手足無措，而是有條不紊地進行分析和判斷。它不僅僅是一本教材，更像是我職業生涯的“啓濛導師”，為我打下瞭堅實的基礎。

評分☆☆☆☆☆

作為一個汽車安全方麵的研究者，我一直密切關注著行業內的最新進展，尤其是那些能夠推動理論研究嚮前發展、並與實際應用緊密結閤的著作。《汽車事故工程（第2版）》這本書，無疑是近幾年讓我眼前一亮的作品。它在繼承瞭第一版精華的基礎上，對許多前沿技術和新齣現的事故類型進行瞭深入的探討。例如，書中對ADAS（高級駕駛輔助係統）在事故中扮演的角色進行瞭詳細的分析，這在過去的書籍中是很難看到的。它不僅講解瞭ADAS係統的原理，更重要的是，分析瞭在不同駕駛場景下，ADAS係統可能齣現的失效模式以及它們對事故發生的影響，這對於我們研究未來自動駕駛安全至關重要。此外，書中對於復雜多車連環碰撞、以及新能源汽車（如電動汽車、混閤動力汽車）在碰撞中的特殊性也進行瞭詳細闡述。我尤其欣賞作者在處理這些復雜案例時所展現齣的嚴謹邏輯和創新思維，他們不拘泥於傳統的分析方法，而是積極探索新的研究工具和模型。這本書的齣現，為我今後的研究提供瞭寶貴的參考，也讓我對汽車事故工程的未來發展充滿瞭信心。

評分☆☆☆☆☆

作為一名汽車行業的資深媒體人，我一直緻力於為公眾普及汽車安全知識，並報道行業內的前沿動態。《汽車事故工程（第2版）》的齣版，無疑是今年我最關注的事件之一。這本書的專業性毋庸置疑，但作者用一種非常易於理解的方式，將復雜的工程原理呈現給讀者。我尤其欣賞書中對“事故可視化”的闡述，它通過大量的圖錶、照片和動畫模擬，生動地還原瞭各種事故場景，讓讀者能夠直觀地感受到事故的危險性以及安全技術的重要性。這本書也讓我對“安全”有瞭更深刻的認識，它不僅僅是車輛本身的性能，更是人、車、路環境相互作用的結果。通過閱讀這本書，我能夠更準確、更深入地解讀汽車安全方麵的報道，並為我的讀者提供更具價值的信息。這本書就像一位“科普大師”，它將高深的汽車工程知識變得觸手可及，讓更多人能夠關注並參與到汽車安全的討論中來。

評分☆☆☆☆☆

作為一名法學專業的學生，我一直認為，在處理交通事故相關的法律案件時，科學的事故認定是判定的基礎。然而，如何準確理解和運用事故工程的專業知識，卻是我一直以來學習的難點。《汽車事故工程（第2版）》這本書，為我打開瞭一扇新的窗戶。它不僅詳細介紹瞭事故調查的科學方法，更重要的是，它清晰地闡述瞭如何將這些科學方法與法律證據相結閤。書中關於“事故重建”的章節，詳細講解瞭如何通過物理學、工程學原理，結閤現場證據，來還原事故發生時的真實過程。這對於我在理解和分析交通事故責任認定中的關鍵證據，比如超速、酒駕、違規操作等，提供瞭非常有力的科學支撐。我尤其欣賞書中關於“因果關係”分析的部分，它不僅強調瞭直接原因，也指齣瞭間接原因和潛在因素，這與法律上對責任劃分的考量不謀而閤。這本書的齣現，讓我對交通事故的司法鑒定過程有瞭更深刻的認識，也讓我能夠更自信地在法律研究中融入工程學的視角。

評分☆☆☆☆☆

我是一名汽車維修技師，雖然工作內容主要是修復車輛，但對車輛事故發生的原因和過程也常常感到好奇。很多時候，客戶描述的事故經過往往模糊不清，而我需要根據車輛的損傷情況來判斷可能的事故原因。在接觸《汽車事故工程（第2版）》之前，我對這方麵的知識瞭解非常有限，往往隻能憑藉經驗。《汽車事故工程（第2版）》這本書，用非常通俗易懂的語言，解釋瞭許多我之前感到睏惑的汽車工程原理。比如，書中關於車輛結構在碰撞中的吸能潰縮機製的講解，讓我明白瞭為什麼車輛在不同程度的碰撞下會有不同的變形錶現，以及這些變形是如何保護乘員的。我還學到瞭如何通過分析車輛的局部損傷，來推斷碰撞的角度、速度甚至碰撞對象的類型。這本書的書寫風格非常接地氣，沒有使用太多晦澀難懂的專業術語，即使是非專業人士也能大緻理解。這對於我們維修技師來說，是非常寶貴的知識補充。它讓我不僅能更好地修理車輛，更能理解車輛“受傷”的原因，從而在維修過程中更有針對性。