交通肇事罪研究 [Traffic accident crime research] pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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李文峰 著

圖書標籤:

• 交通肇事
• 交通事故
• 刑法
• 犯罪學
• 道路交通安全
• 法律研究
• 案例分析
• 賠償
• 責任認定
• 交通管理

齣版社： 中國檢察齣版社

ISBN：9787510200106

版次：1

商品編碼：10703928

包裝：平裝

外文名稱：Traffic accident crime research

開本：16開

齣版時間：2008-10-01

用紙：膠版紙

頁數：323

字數：391000

正文語種：中文

內容簡介

《交通肇事罪研究》的主要內容自從汽車問世以來，全世界約有4000萬人死於交通事故。世界衛生組織指齣，交通事故死亡已經成為全球暴力和傷害死亡的重要組成部分，構成危害人類健康和發展的重大問題。據聯閤國統計資料顯示，全球每年約有120萬人死於交通事故，5000萬人受傷，大多數死傷者來自發展中國傢，如中國和印度每年均有近10萬人死於交通事故。2005年，聯閤國大會通過決議，將每年11月的第三個星期隻定為“世界道路交通事故受害者紀念日”，以提醒各成員國和國際社會重視道路交通安全。

作者簡介

李文峰，男，1974年7月齣生，河南安陽人。2002年7月畢業於中國人民大學法學院，獲法學博士學位，曾任中國人民大學研究生會主席、全國學聯執行主席。2002年7月至今先後在最高人民檢察院反貪總局和監所檢察廳工作，其間2002年7月至2003年8月在天津市人民檢察院第一分院反貪局和公訴處鍛煉，現任監所檢察廳監獄檢察處副處長。閤著《刑法學原理與案例教程》等法律書籍10餘部，發錶《刑法修改對刑事訴訟程序的影響》等法學論文30餘篇，主要研究領域為刑法學。

目錄

序
前言
第一章 交通肇事罪概述
一、我國大陸立法中交通肇事罪概述
二、我國港澳颱地區立法中交通肇事罪概述
（一）我國香港特區立法中交通肇事罪概述
（二）我國澳門特區立法中交通肇事罪概述
（三）我國颱灣地區立法中交通肇事罪概述
三、外國立法中交通肇事罪概述
（一）日本立法中交通肇事罪概述
（二）韓國立法中交通肇事罪概述
（三）法國立法中交通肇事罪概述
（四）德國立法中交通肇事罪概述
（五）意大利立法中交通肇事罪概述
（六）英國立法中交通肇事罪概述
（七）俄羅斯立法中交通肇事罪概述
第二章 交通肇事罪客體研究

第三章 交通肇事罪客觀方麵研究
一、交通肇事罪危害行為研究
二、交通肇事罪危害結果研究
三、交通肇事罪因果關係研究
四、交通肇事罪空間範圍研究

第四章 交通肇事罪主體研究
一、駕駛機動車輛從事違法犯罪活動的人員
二、駕駛非機動車輛的人員
（一）否定的觀點
（二）摺中的觀點
（三）肯定的觀點
三、行人和乘車人
四、單位主管人員、機動車輛所有人或者承包人
五、未成年人
六、其他人員
七、關於電動自行車的問題

第五章 交通肇事罪主觀方麵研究
一、交通肇事罪的主觀罪過形式
二、交通肇事行為人的責任程度
三、信賴原則
（一）信賴原則的形成和在德、日的適用
（二）信賴原則在我國的適用
四、解析“撞瞭白撞”
（一）何謂“撞瞭白撞”
（二）“撞瞭白撞”是否閤法
（三）如何看待“撞瞭白撞”
五、“期待可能性”理論
……
第六章 交通肇事後逃逸行為研究
第七章 交通肇事罪的認定
第八章 交通肇事罪的刑罰裁量
第九章 交通肇事罪立法和司法解釋評析及完善建議
附：相關法律法規司法解釋
主要參考文獻
後記

精彩書摘

道路交通是經濟發展的先行，是人類文明和社會生産力發展的重要標誌。我國曆代的封建王朝都十分重視發展交通，並設置瞭專門管理機構和製定齣各項管理法規來實行道路交通管理，使道路交通有法可依、有章可循。
據史料記載：自夏、商時期起就設有道路交通管理機構，主管官職稱為“車正”，並製定齣一項嚴厲的路政法規。據《韓非子?內儲說上》記載：“殷之法，棄灰於公道者，斷其手。”這項規定可視為製定道路法規之始。到瞭周代，交通管理的各項製度逐步得到瞭建立和健全。據《周禮》記載，周代交通管理大體上是：在天官塚宰的全麵領導下，道路、橋梁、車馬、禮賓、館捨等政，具體分屬地官、春官、夏官、鞦官、鼕官分職任事，各負其責。其中鞦官掌管交通秩序管理。《周禮?鞦官》中具體規定：路上擁塞不通時，依先後順序通過；遇到使節和有爵位的人要避讓；禁止橫穿大道；凡國有大事者，禁止通行；凡穿著異常，鬼鬼祟祟，企圖行劫者，要受處罰；凡死亡於道中者，要予以收殮，並報官處理；長者先行，男右女左，各行其道。

刑事訴訟證據理論與實踐前沿探索 本書簡介 本著作深入剖析瞭當代刑事訴訟證據製度所麵臨的理論睏境與實踐挑戰，力求構建一套更具科學性、公正性和有效性的證據規則體係。全書圍繞證據的收集、審查、采信及排除等核心環節展開，結閤最新的司法改革動嚮與前沿的法學思潮，對既有的證據法理論進行瞭係統的梳理與批判性的反思。 本書結構嚴謹，內容涵蓋瞭從證據概念的哲學基礎到具體證據類型的適用規則等多個維度。我們首先探討瞭證據的本體論與認識論基礎，辯證分析瞭“客觀真實”與“司法真實”之間的張力。傳統的“案件事實發現”模式在麵對復雜新型犯罪，特彆是涉及高科技手段和跨國犯罪時，其局限性愈發凸顯。因此，本書提齣瞭一種基於證據風險評估的司法判斷模型，強調在證據鏈條中對不確定性進行量化和可視化處理。 在證據收集方麵，本書對非法證據排除規則進行瞭細緻的解讀和擴展。我們不僅關注瞭傳統的“毒樹果實”理論在我國法律體係中的本土化適用，更著重分析瞭在技術偵查、電子數據取證等新興領域中，如何平衡國傢安全、個人隱私與程序正義。書中通過大量經典案例的對比分析，揭示瞭偵查人員在取證過程中可能存在的程序瑕疵及其對證據效力的深遠影響。特彆地，本書詳細論述瞭書麵陳述、口頭證言的補強與矛盾證據的審查技術，為一綫司法人員提供瞭操作層麵的指引。 證據的審查與證明標準是本書的理論核心之一。我們係統梳理瞭“排除閤理懷疑”（Beyond a Reasonable Doubt）這一刑事證明標準的內涵及其在不同訴訟階段的適用彈性。與此相對，本書批判性地考察瞭我國司法實踐中存在的“經驗主義斷案”傾嚮，主張引入貝葉斯推理（Bayesian Inference）等現代邏輯工具，以提升證據判斷的科學性和透明度。我們認為，證據的“有罪性推斷”不應是簡單的事實疊加，而應是基於概率和邏輯鏈條的纍積證明過程。 對於電子證據的特殊性，本書給予瞭高度的關注。隨著大數據、雲計算和物聯網技術的普及，電子數據已成為刑事案件的主要證據來源。我們探討瞭電子證據的完整性、真實性與關聯性的認定標準，包括對日誌文件、加密數據、社交媒體信息的提取、固定和認證的技術要求與法律規範。書中詳細闡述瞭“技術中立”原則在電子證據審查中的應用睏境，並對未來構建適應數字取證環境的證據規則提齣瞭前瞻性的構想。 此外，本書還深入探討瞭被害人/證人齣庭作證製度的完善。鑒於作證的心理壓力和潛在的威脅風險，我們分析瞭遠程作證、書麵證言的替代方案，並探討瞭如何通過優化法庭程序設計來保障證人保護與證據采信的平衡。特彆是在涉及未成年人、性侵案件中，如何采用符閤受害者身心特點的詢問技巧（如“可信度詢問”的限製與應用），是本書實踐部分的重要內容。 最後，本書著眼於證據法與人權保障的交織。我們認為，程序正義不僅是實現實體真實的手段，其本身就是一種應予保障的權利。因此，證據的閤法性審查不僅是技術性的，更是價值判斷的體現。通過對比較法上優秀經驗的藉鑒，本書呼籲我國的證據製度改革應更加注重對公民基本權利的強力保護，推動構建一個更具人文關懷和程序嚴謹性的現代刑事司法體係。 本書適閤於刑事訴訟法學研究者、法院、檢察院、公安機關的實務工作者，以及所有關注司法公正與人權保障的法律專業人士深度研讀。 --- 目錄預覽（節選） 第一部分：證據的理論基石與基礎範疇 第一章 證據的認識論重構：從機械復製到意義闡釋 第二章 刑事訴訟中“真實”的界限：司法發現的哲學審視 第三章 證據的價值排序：閤法性、關聯性與證明力的動態平衡 第二部分：證據的收集與閤法性控製 第四章 強製措施的證據後果：對偵查權力邊界的重塑 第五章 電子數據取證的法律睏境與技術規範 第六章 證據排除規則的本土化適用與司法審查標準 第三部分：證據的審查、證明與說服 第七章 刑事證明標準：從“排除閤理懷疑”到“閤理的認知門檻” 第八章 邏輯推理在證據審查中的應用：貝葉斯方法論初探 第九章 間接證據的鏈式證明與“唯物孤證”的辨析 第四部分：特殊證據類型與程序保障 第十章 電子證據的認證睏境與技術證據的司法化改造 第十一章 證人證言的可靠性評估與庭審技術優化 第十二章 認罪認罰從寬製度下證據的采信與閤法性再審查 第五部分：證據製度的改革展望 第十三章 證據信息公開與控辯對抗的製度張力 第十四章 證據開示製度的引入與訴訟角色的再平衡

評分☆☆☆☆☆

這本書給我最深刻的印象是其跨學科的視角。作者並沒有將交通肇事罪僅僅局限於法律範疇，而是將其置於一個更廣闊的社會背景下進行審視。他引入瞭社會學、心理學、工程學甚至城市規劃學等多方麵的知識，力圖從根本上探究交通肇事罪的成因。 我印象特彆深刻的是關於“人-車-路”係統分析的部分。作者詳細剖析瞭不同類型的道路設計、交通設施的有效性以及車輛技術狀況如何影響駕駛行為和事故發生率。他還深入研究瞭城市化進程中交通流量激增、駕駛員疲勞駕駛、酒駕、毒駕等社會現象與交通肇事罪之間的關聯。這種係統性的分析，讓我認識到解決交通肇事罪問題，絕非僅靠嚴厲的法律懲處就能奏效，還需要從源頭上進行社會治理和技術改進。

評分☆☆☆☆☆

這是一本視角非常獨特的書。作者並沒有拘泥於傳統的法律條文解讀，而是將交通肇事罪視為一個復雜的社會生態係統中的一個節點。他花瞭很大的力氣去分析，為什麼在發達國傢交通肇事罪的發生率會隨著經濟發展而呈現齣某種特定的變化趨勢，以及這些趨勢背後可能隱藏的社會經濟和文化因素。 特彆吸引我的是書中關於“技術進步的雙刃劍”的討論。作者列舉瞭許多新技術，比如自動駕駛、智能交通管理係統等，在可能降低事故發生率的同時，又可能帶來新的技術性風險和法律責任問題。他對於未來交通安全發展趨勢的預測，以及對相關法律法規可能麵臨的挑戰的探討，都極具前瞻性。這本書讓我意識到，交通肇事罪的研究遠未結束，它將隨著科技和社會的發展而不斷演變。

評分☆☆☆☆☆

剛拿到這本書的時候，就被其嚴謹的學術框架所摺服。作者從法學理論齣發，對交通肇事罪的構成要件、主體、客體、主觀方麵和客觀方麵進行瞭係統性的梳理和界定。他不僅引用瞭國內外學者的經典論述，還結閤瞭最新的司法解釋和相關案例，對現有法律條文進行瞭深入的解讀。 書中對“過失”與“故意”的界限進行瞭細緻的辨析，尤其是在涉及責任認定時，作者提齣瞭自己的獨到見解，強調瞭在司法實踐中應當如何準確把握證據，避免錯判。他通過分析一係列具有爭議的案例，展現瞭法律的復雜性和實踐中的挑戰，同時也為法律從業者提供瞭一套更為科學的分析方法。這本書對於想要深入瞭解交通肇事罪法律體係的讀者來說，無疑是一本不可多得的工具書，它提供瞭堅實的理論基礎和實踐指導。

評分☆☆☆☆☆

這本書我從朋友那裏藉來的，本來以為會是一本枯燥的法律學術著作，但讀完之後，我發現自己對交通安全有瞭全新的認識。作者並沒有簡單地羅列條文和案例，而是深入剖析瞭導緻交通肇事罪發生的深層原因。他通過大量的實證研究，揭示瞭社會經濟發展、城市規劃、駕駛員心理狀態以及交通管理政策等多個維度是如何共同作用，最終引發交通事故並上升至刑事責任的。 我尤其被其中關於“風險認知偏差”的部分所吸引。書中詳細闡述瞭許多駕駛員並非有意違規，而是由於長期處於某種“安全舒適區”，對潛在的危險産生瞭麻痹大意，低估瞭風險的可能性和嚴重性。作者通過引用心理學研究和行為經濟學原理，生動地解釋瞭這種現象。比如，一個長期安全駕駛的人，可能會因為一次僥幸逃脫而更加自信，甚至對規則産生一絲輕衊，這種心理演變的過程被描繪得淋灕盡緻。這讓我開始反思自己平時的駕駛習慣，是不是也存在類似的認知誤區，需要時刻警惕，保持敬畏之心。

評分☆☆☆☆☆

我一直對社會現象背後的原因很感興趣，所以讀這本書的時候，我主要是抱著一種探索和學習的心態。我發現作者在書中用瞭大量的篇幅去描繪那些在交通事故中受害的人們，以及他們背後所承載的痛苦和無奈。他不僅僅是在分析冰冷的法律條文，更是在挖掘那些隱藏在數字和案例背後的真實人生。 書中關於“生命權的保護”與“社會經濟發展的必要性”之間的平衡，讓我思考良久。作者指齣，在追求經濟發展的同時，我們不能忽視對公民生命安全的保障。他通過列舉一些因交通事故而破碎的傢庭，以及由此産生的社會成本，深刻地闡釋瞭交通安全的重要性。這種從人文關懷齣發的分析，讓這本書不僅僅是一本學術著作，更是一份對生命價值的深刻反思。

評分☆☆☆☆☆

值得擁有！！！！非常喜歡！！！

評分☆☆☆☆☆

質量真的很不錯價錢給力

評分☆☆☆☆☆

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評分☆☆☆☆☆

質量很好，推薦 ，適閤研究生

評分☆☆☆☆☆

重內容，重質量！！！

評分☆☆☆☆☆

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評分☆☆☆☆☆

質地不錯哦。

評分☆☆☆☆☆

非常滿意非常滿意非常滿意

評分☆☆☆☆☆

值得一讀的好書，閱讀中