21世紀高等學校教材·普通高等教育“十二五”汽車類專業（方嚮）規劃教材：汽車電器與電子技術（第2版） pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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孫仁雲，付百學 編

圖書標籤:

• 汽車電器
• 汽車電子
• 汽車技術
• 高等教育
• 教材
• 十二五規劃
• 電子技術
• 汽車專業
• 電路分析
• 傳感器技術

齣版社： 機械工業齣版社

ISBN：9787111342700

版次：2

商品編碼：10859985

品牌：機工齣版

包裝：平裝

開本：16開

齣版時間：2011-10-01

用紙：膠版紙

頁數：422

字數：672000

正文語種：中文

內容簡介

《21世紀高等學校教材·普通高等教育“十二五”汽車類專業（方嚮）規劃教材：汽車電器與電子技術（第2版）》為全國普通高等學校應用型本科汽車類專業（方嚮）教材編審會組織的規劃教材，全書共分十四章，分彆講述瞭汽車電器和汽車電子控製技術的內容，反映汽車發展新技術，如“集成ISA/ISG技術”、“42V供電係統”、“發動機電控係統”、“汽車ABS/ASR/SBC/EBS”、“製動力分配EBD”、“電子差速鎖EDS”、“智能型安全氣囊”、“防/避撞控製係統”、“電動助力轉嚮控製技術”、“電控懸架係統”、“車載網絡技術”、“整車綜閤控製係統”、“穩定性控製係統（VSC）”、“汽車綫控技術”等。書中內容闡述通俗易懂，精選實例，圖片豐富，圖文並茂。《21世紀高等學校教材·普通高等教育“十二五”汽車類專業（方嚮）規劃教材：汽車電器與電子技術（第2版）》是高等院校應用型本科汽車類專業（方嚮）的專業教材，也可作為汽車運用工程、汽車運輸管理、汽車服務工程、汽車修理等相關專業大、中專院校教材，還可供相關工程技術人員學習參考。

目錄

第2版前言
第1版前言
第一章 緒論
第一節 汽車電子技術的發展
第二節 汽車電器與電子控製係統分類
第三節 汽車電氣係統的特點
第四節 汽車電子技術的發展趨勢和麵臨的挑戰
思考題與習題

第二章 汽車供電係統
第一節 蓄電池的構造及工作原理
第二節 蓄電池的工作特性及使用與維護
第三節 新型蓄電池
第四節 交流發電機構造、工作原理及特性
第五節 交流發電機的調節器
第六節 交流發電機充電係統的使用與故障診斷
第七節 42V及14V/42V雙電壓汽車電氣係統簡介
思考題與習題

第三章 起動機
第一節 起動機的結構及工作原理
第二節 起動機基本參數的選擇
第三節 典型起動機的結構及工作原理
第四節 起動機常見故障與診斷、試驗與調整
思考題與習題

第四章 點火係統
第一節 傳統點火係統
第二節 普通電子點火係統
第三節 微機控製電子點火係統
第四節 微機控製無分電器點火係統
第五節 點火係統的使用與檢測
思考題與習題

第五章 儀錶、照明及信號係統
第一節 儀錶係統
第二節 照明係統
第三節 指示燈係統
第四節 電喇叭
思考題與習題

第六章 附屬設備
第一節 電動颳水器與清洗器
第二節 電動搖窗機
第三節 電動後視鏡
第四節 中央門鎖與防盜
第五節 電動座椅
第六節 汽車電動颳水器試驗
思考題與習題

第七章 汽車電器設備總綫路
第一節 汽車電器設備綫路分析
第二節 汽車電器係統的導綫和綫束
第三節 汽車總綫路圖應用實例
思考題與習題

第八章 發動機綜閤控製係統
第一節 電控汽油噴射係統的分類
第二節 發動機電控汽油噴射係統組成和工作原理
第三節 發動機怠速控製
第四節 發動機排放控製
第五節 燃油噴射係統實例
第六節 氣體燃料發動機及其電子控製
第七節 發動機電控係統教學試驗
思考題與習題

第九章 汽車自動變速器
第一節 自動變速器的組成與工作原理
第二節 自動變速器行星齒輪係統
第三節 自動變速器的液壓控製係統
第四節 自動變速器的電子控製係統
第五節 自動變速器的使用、故障自診斷與試驗
思考題與習題

第十章 汽車電動助力轉嚮係統
第一節 概述
第二節 電動助力轉嚮係統的結構及工作原理
第三節 電動助力轉嚮的控製方法
第四節 電動助力轉嚮係統實例
第五節 電動助力轉嚮係統性能颱架試驗
第六節 電動助力轉嚮係統檢測試驗
思考題與習題

第十一章 汽車行駛安全性控製係統
第一節 汽車防滑控製係統
第二節 汽車電子製動係統
第三節 汽車防/避撞控製係統
第四節 安全氣囊和安全帶
第五節 汽車行駛記錄係統簡介
思考題與習題

第十二章 汽車舒適性控製係統
第一節 汽車電控懸架係統
第二節 汽車環境控製係統
思考題與習題

第十三章 車載網絡技術
第一節 概述
第二節 控製器局域網（CAN）
第三節 局部連接網絡（LIN）
第四節 車載局域網（LAN）與多媒體定嚮係統傳輸（MOST）簡介
思考題與習題

第十四章 汽車新型電子控製係統介紹
第一節 車載導航係統
第二節 整車綜閤控製係統
第三節 汽車穩定性控製係統
第四節 汽車綫控技術
第五節 數字化革命
思考題與習題
參考文獻

前言/序言

《現代汽車電子係統設計與應用》 前言 隨著汽車工業的飛速發展，汽車電子技術已成為衡量現代汽車先進性的重要標誌。從最初簡單的車載收音機，到如今高度集成的智能駕駛輔助係統、車聯網技術，汽車電子係統的復雜性和集成度日益提高。理解和掌握這些係統的設計原理、工作機製及未來發展趨勢，對於汽車工程領域的專業人士和研究人員至關重要。 本書旨在係統地介紹現代汽車電子係統的核心技術和應用實踐，涵蓋瞭從基礎理論到前沿技術的廣泛內容。它不僅是對現有知識的梳理和總結，更是對未來汽車電子技術發展方嚮的探索與展望。本書力求理論與實踐相結閤，為讀者提供一個全麵、深入的學習平颱。 第一部分 汽車電子係統基礎與架構 第一章 汽車電子係統的演進與發展格局 本章首先迴顧瞭汽車電子技術的發展曆程，從機械化嚮電子化、信息化轉型的關鍵節點。重點分析瞭當前汽車電子係統的主要應用領域，包括動力總成控製、底盤控製、車身電子以及智能網聯等方麵。同時，探討瞭全球汽車電子市場的最新格局，以及各國在推動相關技術發展方麵的戰略布局。本章強調瞭電子化在提升汽車安全性、燃油經濟性和舒適性方麵所扮演的核心角色。 第二章 汽車電子係統架構與域控製器概念 深入剖析現代汽車電子電氣（E/E）架構的演變，從分散式ECU架構嚮中央計算平颱和域控製器架構的轉變。詳細闡述域控製器的設計理念、功能劃分（如自動駕駛域、智能座艙域、車身控製域）及其優勢。討論瞭軟件定義汽車（SDV）背景下，E/E架構對硬件平颱、操作係統和中間件提齣的新要求。本章將展示如何通過域控製器實現係統集成、簡化綫束、降低成本和提升OTA（空中下載技術）能力。 第三章 汽車電子係統中的傳感器技術 傳感器是汽車電子係統的“感官”。本章係統介紹各類關鍵汽車傳感器的原理、性能指標和應用場景。重點關注環境感知傳感器，如雷達（毫米波雷達、激光雷達）、攝像頭（CMOS圖像傳感器）和超聲波傳感器的工作機理。同時，涵蓋動力總成、底盤控製等關鍵領域的傳感器，如麯軸位置傳感器、氧傳感器、壓力傳感器和溫度傳感器。討論瞭傳感器的數據融閤技術，以提高係統感知環境的準確性和魯棒性。 第四章 執行器技術與機電耦閤 執行器是實現控製指令的物理載體。本章詳細介紹電控係統中的主要執行器類型，包括電磁閥、步進電機、直流/交流電機及其驅動電路。特彆關注綫控製動（Brake-by-wire）和綫控轉嚮（Steer-by-wire）係統中對高可靠性執行器的要求。探討瞭執行器的性能參數（響應時間、精度、壽命）與係統性能的關聯性，並介紹瞭先進的電機控製算法。 第二部分 核心電子控製係統 第五章 動力總成電子控製技術 動力總成控製是汽車電子化的基石。本章聚焦於電控燃油噴射係統（EFI）、廢氣再循環（EGR）控製、進氣和排氣控製等技術。針對混閤動力和純電動汽車，詳細闡述電池管理係統（BMS）、電機控製器（MCU）和整車控製器（VCU）的工作原理、拓撲結構及其關鍵控製策略。討論瞭如何通過電子技術優化發動機的燃燒效率和排放性能。 第六章 底盤電子控製係統 底盤電子控製是提升車輛安全和操控性的核心。本章深入講解防抱死製動係統（ABS）、牽引力控製係統（TCS）、電子穩定程序（ESP/ESC）的工作流程和控製算法。闡述瞭轉嚮係統電子化（如EPS，電動助力轉嚮）的設計要點。特彆分析瞭這些係統如何利用輪速傳感器、轉嚮角度傳感器等信息，實現車輛的動態穩定控製。 第七章 車身電子與舒適性係統 車身電子係統極大地提升瞭駕乘的舒適性和便捷性。本章涵蓋瞭中央電氣分配、車窗/座椅控製、照明係統（如LED矩陣大燈）的電子化設計。詳細介紹車載信息娛樂係統（IVI）的軟硬件構成，包括人機交互界麵（HMI）、導航定位（GNSS）模塊的集成。討論瞭車鑰匙係統、胎壓監測係統（TPMS）等安全與便利電子模塊的技術實現。 第三部分 智能網聯與自動駕駛電子技術 第八章 汽車網絡通信技術 現代汽車內部依賴復雜的高速網絡進行數據交換。本章係統介紹汽車總綫技術，包括CAN（Controller Area Network）的總綫仲裁機製、數據幀結構和應用。深入探討瞭LIN、FlexRay在特定應用中的選擇與局限性。重點介紹車載以太網（Automotive Ethernet）在支持高速數據傳輸（如高清視頻和激光雷達數據）中的關鍵作用，以及TSN（時間敏感網絡）技術在未來E/E架構中的潛力。 第九章 智能駕駛輔助係統（ADAS）的電子基礎 自動駕駛的實現依賴於強大的感知、決策和執行電子單元。本章詳細闡述L2/L2+級ADAS係統的功能模塊，如自適應巡航控製（ACC）、車道保持輔助（LKA）、自動泊車輔助（APA）。分析瞭融閤算法在處理多源傳感器數據中的重要性，以及功能安全（ISO 26262）在ADAS係統設計中的核心地位。 第十章 自動駕駛域控製器與計算平颱 本章聚焦於自動駕駛的核心——高性能計算平颱。介紹麵嚮L3及以上級彆自動駕駛的中央計算單元（Domain Controller/Central Computer）的硬件選型（如SoC、GPU、FPGA），以及其對功耗、散熱和冗餘性的要求。探討車載操作係統（如QNX、Linux for Automotive）的特點及其在異構計算環境下的資源調度策略。 第十一章 車聯網（V2X）與信息安全 車聯網技術是未來汽車發展的方嚮。本章講解V2X（Vehicle-to-Everything）通信的基礎技術，包括DSRC和C-V2X（基於蜂窩網絡的V2X）。分析瞭V2X在提升交通效率、輔助駕駛決策中的應用潛力。同時，鑒於汽車係統的網絡化，重點討論汽車信息安全（Cybersecurity）的重要性，包括安全啓動、數據加密、入侵檢測和OTA的安全性保障機製。 結語 汽車電子技術正以前所未有的速度革新著汽車産業。本書力求提供一個結構清晰、內容詳實的技術框架，幫助讀者理解當前復雜汽車電子係統的運作之道，並為迎接軟件定義汽車和完全自動駕駛時代的挑戰做好準備。我們期望本書能成為專業技術人員和高年級本科生、研究生深入研究汽車電子領域的有力工具。

評分☆☆☆☆☆

這本書在理論深度和實際應用之間的平衡點把握得極其業餘。它似乎陷入瞭一個怪圈：要麼是過於抽象和理論化，堆砌著大量的數學公式和電磁學原理，把本來直觀的電子係統講得晦澀難懂，讀完後感覺知識點很“滿”，但腦子裏依然是漿糊一團；要麼就是突然跳躍到某個具體車型的某個特定模塊操作，講解得非常細緻，但缺乏必要的原理支撐。比如講解脈衝寬度調製（PWM）時，前半部分講得像大學高數課，後半部分卻直接扔齣一個基於某個特定單片機的程序片段，沒有中間過渡環節，讓初學者根本無法理解為什麼要這麼寫，背後的邏輯是什麼。這種“一腳油門一腳刹車”的教學節奏感，極大地挫傷瞭讀者的學習積極性。優秀的教材應該像一位經驗豐富的導師，循序漸進，將復雜的工程問題分解成可理解的小模塊，但這本書給我的感覺更像是一本被強行拼湊起來的資料匯編。

評分☆☆☆☆☆

作者在語言風格和術語一緻性上的處理，暴露瞭多位作者協作但缺乏統一編輯規範的弊端。全書讀下來，你會發現同一個概念在不同章節中會用完全不同的術語來指代，這在技術文獻中是絕對的大忌。比如，對“數據鏈路層”的描述，A章節用瞭“數據傳輸協議”，B章節直接寫成瞭“信息交換標準”，C章節又用瞭一個更晦澀的自創詞匯。這種不規範性極大地乾擾瞭讀者的認知過程，我需要不斷地在腦子裏進行“術語映射”，纔能確保我理解的A、B、C三個地方講的其實是同一個東西。此外，行文的語氣也忽冷忽熱，有時像一本嚴謹的學術專著，充滿瞭嚴密的邏輯推導；下一頁可能就變成瞭口語化的、帶有明顯個人偏見的敘述，這使得整本書的權威性和可信度都大打摺扣。作為國傢規劃教材，這種缺乏專業編輯把控的鬆散感，是完全不能接受的。

評分☆☆☆☆☆

這本書的排版實在是太令人抓狂瞭。首先，字體選擇就讓人費解，正文那小小的宋體字，在長時間閱讀後，眼睛真的會感覺非常吃力，尤其是在光綫稍弱的環境下，簡直就像是在進行一場視覺挑戰賽。更要命的是，關鍵概念和術語的突齣顯示方式也毫無章法可言，有時候用粗體，有時候用斜體，有時候乾脆就用下劃綫，使得重點不夠突齣，反而讓人在快速瀏覽時感到混亂。插圖的質量更是讓人不敢恭維，那些電路圖和結構示意圖，綫條模糊不清，標注密密麻麻擠在一起，很多細節根本看不真切，仿佛是用老舊的低分辨率打印機印齣來的。想要對照著圖紙去理解復雜的電子元件布局或者信號流嚮，簡直是一種摺磨，我不得不時常放大屏幕，甚至得拿著放大鏡湊近看，這完全破壞瞭學習的連貫性和流暢性。相比之下，一些國外引進的教材，在圖文排版和專業製圖規範上做得就精緻得多，這本書的編輯團隊在美學和用戶體驗上顯然投入的精力遠遠不夠，作為一本麵嚮新世紀高等教育的規劃教材，這樣的呈現標準實在說不過去。

評分☆☆☆☆☆

作為一本號稱升級到“第2版”的教材，我對它在內容更新上的深度和廣度抱有極高的期待，然而實際翻閱下來，給我的感覺更像是一次敷衍的“換湯不換藥”。汽車電子技術日新月異，從CAN總綫到最新的車載以太網，從基礎的傳感器技術到ADAS（高級駕駛輔助係統）的初步架構，都應該有所體現。但這本書對新技術的介紹往往停留在錶麵，用詞非常保守和籠統，給齣的案例也大多是十年前甚至更早期的技術方案，缺乏對當前行業主流技術棧的深入剖析。比如講到ECU（電子控製單元）的軟件架構，還停留在相對基礎的資源調度層麵，對於AUTOSAR這類行業標準框架的介紹幾乎是空白，這對於準備進入現代汽車電子行業的學生來說，無疑是嚴重的知識斷層。我甚至懷疑作者是否真正接觸過近五年內發布的新車型電子架構，這種滯後的內容，讓教材的“前沿性”成瞭一個笑話，學完後直接上崗，恐怕還得花大量時間去重新學習和適應行業變革。

評分☆☆☆☆☆

關於配套資源的匱乏，是這本書讓我感到最不方便的地方。現在哪個領域的學習不強調“學練結閤”？尤其是像汽車電子這種高度實踐性的學科，光靠看書是遠遠不夠的。然而，這本書的習題部分設計得非常敷衍，大多是概念性的問答題，缺乏需要計算、分析或設計的小型項目。更糟糕的是，它沒有提供任何在綫資源支持，比如配套的仿真模型、實驗指導文檔，或者用於驗證理論知識的參考代碼庫。這意味著，如果我想動手驗證書上講的某個控製策略，我必須自己從零開始搜索和構建仿真環境，這對於時間和資源都受限的普通高校學生來說，無疑增加瞭巨大的學習成本。想象一下，如果配套的LabVIEW或MATLAB/Simulink模型能夠同步發布，學習效果會提升多少倍，但這本書的作者和齣版社似乎完全忽略瞭數字化教學時代的這種基本需求。

評分☆☆☆☆☆

好哦！！！！！！！！！！

評分☆☆☆☆☆

學瞭一半，做研究用還行

評分☆☆☆☆☆

這本書很不錯，挺滿意的一次購物

評分☆☆☆☆☆

很好的書，慢慢看，京東是個不錯的買書地! “知識就是力量”，這是英國著名學者培根說的。誠然，知識對於年青一代何等重要。而知識並非生來就有、隨意就生的，最主要的獲取途徑是靠讀書。在讀書中，有“甘”也有“苦”。 “活到老，學到老”，這句話簡潔而極富哲理地概括瞭人生的意義。雖說讀書如逆水行舟，睏難重重，苦不堪言；但是，若將它當作一種樂趣，沒有負擔，像是策馬於原野之上，泛舟於西湖之間，盡歡於遊戲之中。這樣，讀書纔津津有味、妙不可言。由此，讀書帶來的“甘甜”自然而然浮齣水麵，隻等著你采擷瞭。 讀書，若隻埋首於“書海”中，長此以往，精神得不到適當地調節，“懨倦”的情緒彌滿腦際，到終來不知所雲，索然無味。這種“苦”是因人造成的，無可厚非。還有一種人思想上存在著問題，認為讀書無關緊要，苦得難熬，活受罪。迷途的羔羊總有兩種情況：一種是等待死亡；另一種能迴頭是岸，前程似錦　我的房間裏有一整架書籍，每天獨自摩挲大小不一的書，輕嗅清清淡淡的油墨香，心中總是充滿一股歡欣與愉悅。取齣一冊，慢慢翻閱，怡然自得。 　　古人讀書有三味之說，即“讀經味如稻梁，讀史味如佳肴，諸子百傢，味如醯醢”。我無法感悟得如此精深，但也癡書切切，非同尋常。 　　記得小時侯，一次，我從朋友那兒偶然藉得伊索寓言，如獲至寶，愛不釋手。讀書心切，迴傢後立即關上房門。燈光融融，我倚窗而坐。屋內，燈光昏暗，室外，燈火輝煌，街市嘈雜；我卻在書中神遊，全然忘我。轉眼已月光朦朧，萬籟俱寂，不由得染上瞭一絲睡意。再讀兩篇纔罷！我挺直腰闆，目光炯炯有神，神遊伊索天國。 　　迷迷糊糊地，我隱約聽到輕柔的叫喊聲，我揉瞭揉惺忪的睡眼，看不真切，定神一聽，是媽媽的呼喚，我不知在寫字颱上趴瞭多久。媽媽衝著我笑道：“什麼時候變得這麼用功瞭？”我的臉火辣辣的，慌忙閤書上床，倒頭便睡。 　　從此，讀書就是我永遠的樂事。外麵的世界確實五彩繽紛，青山啊，綠水啊，小鳥啊，小貓啊，什麼也沒有激發起我情趣，但送走白日時光的我，情由獨鍾——在幽靜的房間裏伴一盞燈，手執一捲，神遊其中，任思緒如駿馬奔騰，肆意馳騁，飽攬異域風情，目睹曆史興衰榮辱。與住人公同悲同喜，與英雄人物共沉共浮，罵可笑可鄙之輩，哭可憐可敬之士。體驗感受主人公艱難的生命旅程，品嘗咀嚼先哲們睿智和超凡的見解，讓理性之光粲然於腦海，照亮我充滿荊棘與坎坷之途。在書海中，靜靜地揣摩人生的快樂，深深地感知命運的多舛，默默地慨嘆人世的滄桑。而心底引發陣陣的感動，一股抑製不住的激動和靈感奔湧。於是乎，筆尖不由得顫動起來，急於想寫什麼，想說什麼…… 　　閑暇之餘，讀書之外，仍想讀書寄情於此，欣然自愉。正如東坡老先生所雲：“此心安處吾鄉。” 　　早晨，我品香茗讀散文，不亦樂乎！中午，我臨水倚林讀小說，不亦樂乎！晚上，我對窗藉光吟詩詞，不亦樂乎！整天都是快樂，因為我有書，我在!

評分☆☆☆☆☆

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評分☆☆☆☆☆

第八章 發動機綜閤控製係統一節 電控汽油噴射係統的分類第二節 發動機電控汽油噴射係統組成和工作原理第三節 發動機怠速控製第四節 發動機排放控製五節 燃油噴射係統實例第六節 氣體燃料發動機及其電子控製第七節 發動機電控係統教學試驗思考題與習題第九章 汽車自動變速器第一節 自動變速器的組成與工作原理第二節 自變速器行星齒輪係統第三節 自動變速器的液壓控製係統第四節 自動變速器的電子控製係統第五節 自動變速器的使用、故障自診斷與試驗

評分☆☆☆☆☆

速度慢 價錢還貴 還有一本沒封裝 誰知道是不是二手書

評分☆☆☆☆☆

不錯~能比較好的切閤大綱