中国民用航空工业年鉴（2011） pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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工业和信息化部装备工业司 著，工业和信息化部装备工业司 编

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• 民航
• 航空工业
• 年鉴
• 中国民航
• 行业报告
• 经济发展
• 统计数据
• 政策法规
• 技术发展
• 2011年

出版社： 中航出版传媒有限责任公司

ISBN：9787802433120

版次：1

商品编码：11034526

包装：平装

开本：16开

出版时间：2012-03-01

页数：83

字数：161000

编辑推荐

　　《中国民用航空工业年鉴（2011）》内容翔实、丰富，有助于国内外有关人士了解中国民用航空工业发展概况。并与之建立经济技术合作关系。

内容简介

　　《中国民用航空工业年鉴（2011）》是我国民用航空工业首部具有综合性、资料性、史册性的编年性工具书，集中、全面地反映了我国民用航空工业年度发展状况，真实记载了我国民用航空工业发展进程。《中国民用航空工业年鉴（2011）》内容包括中国民用航空工业发展概述、主要地区发展概况、主要集团和重点企业发展概况三个部分。

目录

第一部分概述
中国民用航空工业发展概述
第二部分
主要地区发展概况
北京市
天津市
河北省
辽宁省
黑龙江省
上海市
江苏省
浙江省
安徽省
江西省
山东省
湖北省
湖南省
广东省
四川省
贵州省
陕西省
甘肃省
第三部分
主要集团和重点企业发展概况
中国航空工业集团公司
中国商用飞机有限责任公司
中国电子科技集团公司
西安飞机工业（集团）有限责任公司
哈尔滨飞机工业（集团）有限责任公司
广州飞机维修工程有限公司
中国商飞上海飞机制造有限公司
西安航空发动机（集团）有限公司
沈阳飞机工业（集团）有限公司
深圳中集天达空港设备有限公司
成都飞机工业（集团）有限责任公司
沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司
武汉航达航空科技发展有限公司
威海广泰空港设备股份有限公司
新宇航空制造（苏州）有限公司
山东太古飞机工程有限公司
中航工业成都发动机（集团）有限公司
尤纳森引擎部件（苏州）有限公司
西安航空动力控制有限责任公司

前言/序言

中国民用航空工业年鉴（2011） 以外的图书简介精选 鉴于您的特定要求，以下是几本与《中国民用航空工业年鉴（2011）》主题相关，但内容绝不包含其2011年特定信息的图书简介。这些简介侧重于航空工业的更宏观、更专业或不同时间段的领域，力求内容详实，语言风格自然流畅。 --- 一、《全球支线飞机技术发展与市场展望（2005-2015）》 作者： 王海涛, 李文峰 出版社： 航空工业出版社 页数： 680页 内容简介： 本书深度剖析了2005年至2015年间，全球范围内支线飞机（Regional Aircraft）技术创新、市场格局演变及其未来发展趋势。在这一时期，航空运输需求持续增长，尤其是在新兴市场和中短程航线上，对高效、环保、低运营成本的支线飞机提出了更为迫切的需求。 全书共分为五大部分。第一部分集中探讨了支线客机动力系统的革新，重点分析了涡桨发动机向涡扇发动机的过渡趋势，以及对新型复合材料燃油效率提升的贡献。特别收录了对加拿大庞巴迪CRJ系列、巴西航空工业公司E系列及中国商飞ARJ21项目在这一阶段的技术攻关历程的详尽描述。 第二部分聚焦于机体结构与空气动力学优化。研究了为适应更高巡航速度和更佳高原性能而采用的新一代复合材料应用比例的提高，以及对机翼设计（如后掠角优化与翼梢小翼的演变）对升阻比的影响。书中配有大量的工程图示和风洞试验数据对比，旨在揭示结构轻量化与可靠性之间的平衡点。 第三部分是市场与运营分析。通过对欧洲EASA、美国FAA以及中国民航局（CAAC）适航标准变化的梳理，本书评估了支线飞机在不同监管环境下的市场准入门槛。同时，对亚洲、欧洲和北美三大区域支线航空公司的机队结构、航线网络密度变化进行了量化研究，并预测了未来十年内，50座级至100座级机型在全球市场的份额变化。 第四部分专门讨论了支线飞机适航认证中的关键挑战，特别是针对高纬度、高温高湿等极端环境下的适航取证经验总结。详细介绍了新一代支线飞机在“规定性能”与“实际运营”之间的设计裕度管理策略。 第五部分则展望了到2025年的技术路线图，包括对混合动力推进系统在支线飞机上的可行性分析，以及无人驾驶技术在货运支线领域初步应用的探索。本书是航空工程师、市场分析师和相关院校师生了解全球支线飞机产业发展脉络的权威参考资料。 --- 二、《中国航空制造工艺的百年演进：从手工装配到智能制造》 作者： 陆志强 出版社： 机械工业出版社 页数： 950页 内容简介： 这是一部宏大叙事的工业史著作，旨在系统梳理并解析中国航空制造业从清末萌芽到进入21世纪初，在制造工艺领域所经历的理论积累、技术引进、自主创新与产业升级的漫长历程。本书的叙事视角主要集中于“如何制造”这一核心命题，而非产品型号本身。 全书以时间轴和技术领域为双重主线展开。第一部分追溯了20世纪初至1949年间，在资源极其匮乏条件下，老一辈航空先驱们在材料加工和基础装配方面所展现的“摸索式”工艺实践，重点阐述了早期木结构和早期金属蒙皮的铆接技术。 第二部分聚焦于新中国成立初期，特别是1950年代至1970年代，在国家工业体系建立背景下，对苏联先进制造技术的消化吸收过程。书中详细记录了精密加工技术（如大型机身框的铣削、镗孔）从依赖进口设备到初步实现国产化的艰难转型，并首次披露了一些关于早期喷气发动机叶片精密铸造工艺的早期尝试案例。 第三部分是改革开放后至新世纪之交（1980-2000年），引进国外先进制造系统对中国航空工业的冲击与融合。本章深入分析了数控（NC）技术、三坐标测量技术（CMM）在中国飞机制造中的普及过程，以及对质量管理体系（如ISO 9000）从认知到全面实施的组织变革。读者将看到传统手工操作如何逐步被标准化、流程化的现代工艺流程所取代。 第四部分着眼于进入21世纪后，中国航空制造业向“数字化、柔性化”迈进的探索。重点探讨了先进复合材料的铺放、固化工艺（如RTM和ATL技术）的成熟化，以及基于CAD/CAE/CAM一体化的数字主线在大型结构件制造中的应用实践。特别对三维打印技术在工装模具制造中的初期应用案例进行了案例分析。 本书的价值在于，它超越了对特定机型性能的描述，而是深入到车间层面，详尽展示了支撑起中国民用航空“飞起来”的那些至关重要的、却往往被忽视的制造工艺技术细节、标准制定和人才培养的艰辛历程。 --- 三、《国际航空租赁与资产管理：风险对冲与金融结构（2000-2010）》 作者： 陈思远 出版社： 财经法律出版社 页数： 510页 内容简介： 本书为一本专注于2000年至2010年间，全球民用航空器金融租赁与资产管理领域动态的专业分析著作。在这一十年间，航空器的价值波动性、融资渠道的多元化以及租赁合同的复杂性达到了前所未有的高度，深刻影响了航空公司（AOC）的财务稳健性与飞机制造商的订单可持续性。 全书以金融和法律视角切入，主要探讨了这一时期出现的几种核心金融工具和市场结构。第一部分梳理了湿租（ACMI）、干租（Dry Lease）以及最终租赁（Financing Lease）的法律框架演变。重点解析了国际航空租赁组织（ILA）在标准化合同模板制定中所扮演的角色，以及对“交还条件”（Return Condition）谈判的规范化影响。 第二部分是关于飞机资产证券化（ABS）的专题研究。书中详细剖析了2008年金融危机前后，基于宽体客机和主流窄体客机机队的资产包如何被打包、评级和销售给机构投资者。通过对几宗标志性ABS交易的现金流模型反向工程分析，揭示了信用增级措施（Credit Enhancement）的有效性与局限性。 第三部分关注风险管理与对冲策略。探讨了利率互换（Interest Rate Swaps）和货币套期保值（Currency Hedging）在锁定飞机购置成本中的实际应用效果。特别关注了航空公司如何利用远期采购协议（Forward Purchase Agreements）来对冲汇率风险，以及这些策略在油价剧烈波动背景下的适应性。 第四部分聚焦于新兴市场（如中国、印度）的飞机引进模式。分析了当地航空公司偏好直接购买、银行融资租赁还是国际运营商售后回租（Sale-and-Leaseback）的结构性原因，并对比了不同司法管辖区下，对抵押权（Lien）的设立和执行效率差异。 本书为航空金融从业者、投资银行分析师以及需要了解飞机作为大型固定资产如何被有效纳入现代企业财务报表的专业人士，提供了深入且具有实操价值的金融学解读，而非侧重于飞机本身的技术参数或生产制造细节。

评分☆☆☆☆☆

说实话，我更倾向于从市场竞争和商业运营的角度来审视这份年鉴。2011年，全球航空市场受金融危机余波影响，但中国作为新兴市场的引擎，其民航客运量的增长速度依旧惊人。这份年鉴若能深入剖析当年国内主要航空公司（如国航、东航、南航）的机队引进策略、航线网络布局的调整，以及他们对未来机型性能要求的变化趋势，那才真正具有阅读价值。我期待看到的是，针对波音和空客在新兴市场上的博弈态势，国内的飞机制造企业（如成飞、西飞）在民机分包生产中扮演的角色和承接的难度分析。此外，维修、培训和地面服务等后市场的发展状况，也是衡量一个成熟航空工业体系的关键指标。如果年鉴能提供详尽的维修能力认证数据、航线维护成本的初步测算模型，哪怕只是作为行业参考，对我构建一个完整的产业生态图景都会大有裨<bos>。

评分☆☆☆☆☆

回顾那一年，中国的航空安保和适航审定体系正处于一个快速完善的关键期。因此，我期望这份《中国民用航空工业年鉴（2011）》能够提供关于适航标准更新、安全监管体系升级的详细脉络。例如，当年是否通过了新的适航规章或实施了更严格的MRO（维护、修理和大修改）标准？针对特定型号飞机的安全审查记录是否有所体现？这些规范化的信息是判断一个产业成熟度的重要风向标。一个健康发展的航空工业，必须建立在严格的安全基础之上。如果年鉴能够清晰地描绘出监管机构与产业主体之间互相制约又互相促进的关系图景，展示出中国在构建符合国际标准的安全屏障方面所付出的努力和取得的进展，那么这份年鉴的严肃性和权威性便会大大提升。

评分☆☆☆☆☆

对我来说，查阅这类权威年鉴，主要目的在于挖掘那些“不容易被主流媒体报道”的细节。2011年的航空工业，除了客机制造和运营，通用航空领域的发展动向同样值得关注。是否已经开始有清晰的政策支持通用机场的建设？无人机技术（UAV）在民用领域的初步应用尝试是否有案例记录？此外，航空人才的培养和流失问题，是任何高技术密集型行业都需要面对的痛点。我希望能看到当年航空院校毕业生的就业去向统计，或者科研机构在特定技术领域（例如复合材料应用、先进航电系统）的科研投入和阶段性成果展示。如果年鉴能提供一份详尽的行业内科研项目立项清单和结题情况，那无疑是极具参考价值的“内部资料”，能帮助我们理解研发资源的实际配置效率。

评分☆☆☆☆☆

这部《中国民用航空工业年鉴（2011）》拿到手上，首先感受到的是它沉甸甸的分量，这绝不是一本随便翻翻就能了解全貌的工具书，它更像是一份详尽的行业“体检报告”。2011年，对于中国的航空业来说，无疑是充满变数和机遇的一年。我个人对航空制造业的基础研究一直抱有浓厚的兴趣，尤其关注当时国内在支线客机研发和大型运输机项目上所处的阶段。这本书的排版和信息密度显然是为专业人士准备的，大量的技术指标、生产数据、政策导向分析，都需要读者具备一定的航空工业背景才能迅速消化。我特别留意了关于国产大飞机C919项目在那个时间节点的进展披露，它是否详尽地记录了早期供应商的选择过程、关键技术难关的攻克尝试，以及国内供应链的成熟度评估。一本优秀的年鉴，应当在宏观政策解读和微观技术细节之间找到绝佳的平衡点，让我能清晰地看到，从国家战略层面到具体工厂车间的生产线运作，是如何相互衔接、共同推动整个产业向前发展的。它不仅是记录历史的档案，更是预判未来趋势的指南针。

评分☆☆☆☆☆

从文献学的角度来看，研究任何一份特定年份的行业年鉴，其价值往往体现在其“时间切片”的精确性上。2011年，中国民航的对外合作和国际化进程无疑是加速的。我非常好奇，这份年鉴是如何记录和呈现“走出去”战略的成果与挑战的。比如，当年国内航空公司在海外开设基地的数量变化、对国际适航标准的遵循程度、以及与国际航空组织（如ICAO）的互动情况。对于我这样关注产业国际化路径的研究者来说，那些关于合资企业设立、技术转让合同的公开信息（即便只是概述性的描述）都至关重要。它揭示了中国航空工业在学习、模仿、再到最终实现自主创新过程中的关键节点。如果年鉴中能包含当年涉及的国际贸易摩擦或知识产权问题的处理记录，那将极大地丰富我们对该时期产业发展复杂性的认知。