一路前行：飛機設計專傢李明 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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袁新立 編

圖書標籤:

• 飛機設計
• 航空工程
• 工程師
• 傳記
• 勵誌
• 科技
• 中國航空
• 李明
• 工程師迴憶錄
• 行業經驗

齣版社： 航空工業齣版社

ISBN：9787802439863

版次：1

商品編碼：11049497

包裝：平裝

叢書名： 中國航空工業院士叢書

開本：16開

齣版時間：2012-05-01

頁數：333

正文語種：中文

編輯推薦

《一路前行：飛機設計專傢李明》李明一嚮比較低調，作者雖然收集瞭一些檔案和型號研製大事記等材料，但要寫成傳記還是有一定的睏難。幾經動員，幾次采訪長談，並由他執筆寫瞭十多萬字的基本素材，再經過對他的親友和同事的調研座談以及整理他們提供的材料，對李明的印象纔逐漸明晰、深刻和鮮活起來。

內容簡介

《一路前行：飛機設計專傢李明》以平實的筆觸，翔實的資料，記錄瞭李明院士在新中國航空工業領域近半個世紀的奮鬥曆程。講述瞭李明如何從一名解放軍戰士，到全軍最高學府的大學生，再到航空工業領域的院士的不懈追求與奮鬥的一生。
書中重點介紹瞭李明緊跟世界航空技術發展的潮流，率領團隊實現瞭中國戰鬥機主動控製技術的大跨越，並以此開創瞭中國航空預研的新局麵。在國際閤作中，李明院士救眼未來，立足長遠，既實現瞭中國空軍裝備的更新換代，又實現瞭中國航空領域技術和工藝水平的整體提升。全書是李明院上為航空丁業傾情奉獻的真實寫照。
《一路前行：飛機設計專傢李明》既可供航空從業人員閱讀，也可供社會公眾閱讀，特彆是對廣大青少年航空愛好者，讀之會大有收獲。

目錄

第一章 荊楚大地上的一傢人
遠走他鄉的祖父
定居滬上
和睦的大傢庭

第二章 輾轉的童年
戰火中的幼年
就讀蔡高小學
迴到上海
在洋涇中學成長

第三章 在解放軍大熔爐裏成長
"參乾"與步兵學校
空軍第五預科總隊和第九航校
空軍第十師的5年

第四章 夯實專業基礎知識--哈軍工5年

第五章 廣泛涉獵基層工作18年
到所後的第一項任務
殲9飛機的方案研究
垂直起降飛機與4號連隊
既從事科研管理，又執著於專業技術研究
在基層曆練與殲13研製

第六章 主動控製技術（ACT）預研
第三代戰鬥機的主要技術特徵
"幻影"2000飛機引齣的軍方需求
關於ACT項目
縱軸模擬式電傳操縱係統
縱軸數字式電傳操縱係統
殲8Ⅱ三軸數字式電傳飛控係統驗證機計劃

第七章 隨政治風雲起落的"八二工程"--掌握綜閤航電係統
設計技術
"八二工程"背景
尋求對外技術閤作
選定美國與國內正式立項
國內對工程的準備
正式簽訂閤同
招標樣機運抵美國
第一次招標評審會
選定格魯門公司
製造與交付試飛樣機
第一支技術支援小組
閤作戛然而止
主要收獲

第八章 "八三工程"--殲8Ⅲ飛機的研製
立項前後
殲8Ⅲ飛機的研製任務
如何實現"爭三保四"首飛
殲8Ⅲ01架實現"爭三"首飛
綜閤火控係統的研製和殲8Ⅲ03架的"保四"首飛
從"八三工程"轉到"十一號工程"

第九章 殲8係列飛機研製
殲8Ⅱ飛機的副總師
瀋飛公司科研副總經理
麵臨任務的思考
帶好團隊
決策與攻關
關於殲8Ⅲ飛機的後話

第十章 抓住機遇實現我國重型戰鬥機的跨越式發展--"十一號工程"
工程背景
長達兩年多的對俄談判
"十一號工程"的使命
打通生産綫按生産許可證生産齣閤格的殲11飛機
通過消化、吸收、集成創新實現國産化--殲11×飛機的研製
本章結束語

第十一章 攜手同行
相識是機緣
攜手同行，共同奮鬥
嘔心瀝血為航空事業拼搏
為人處世的師錶

第十二章 餘熱仍熾
無人作戰飛機係統研究
培養博士生
為知識工程添磚加瓦
信息化專傢谘詢委委員
第四代戰鬥機大迎角氣動力與飛行控製技術研究
谘詢與評審工作
感悟與寄語

第十三章 李明印象
我所接觸到的李明院士
與李明院士共事的日子
與李明共事的日子
我所瞭解的李總
在李明總師領導下工作的點滴迴憶
我的導師李明院士
寫一些我個人對李總的感觸
我的導師李明
嚴謹治學誨人不倦--記導師李明院士
李明是我們姐弟七人的榜樣
附錶
附錶1
附袁2
後記

精彩書摘

也就是在這一年，在黃陂長軒嶺鎮的一個貧閑農民傢庭裏，一個男嬰誕生瞭，父母給他取名李寶卿，這就是李明的祖父，從名字不難看齣父母對李寶卿寄予的希望。然而，在那個天災人禍頻發的年月，童年的李寶卿可謂命運多舛，在父母雙雙病故之後，他成瞭孤兒。年僅13歲的李寶卿不得不獨自謀生，隻身一人來到漢口，靠沿街叫賣大餅油條度日。由於這樣很難維持生計，李寶卿不得不另謀齣路，改行學理發。就這樣，一根長扁擔，一頭掛著一隻簡易木箱，箱子當坐凳，裏麵裝著剃刀、剪子等理發工具，另一頭掛著小木炭爐、水壺，這些成瞭李寶卿的全部傢當，尚顯稚嫩的肩膀開始挑起剃頭擔子，浪跡於村鎮街坊。當時的漢口，南於緊鄰長江，在列強入侵的年代倒成瞭“對外開放的前沿”，江麵上來自英國、美國、法國、日本、德國的商船鱗次櫛比。這些商船大多經營武漢與上海之間的水上往返貿易，自然也吸引瞭不少來往客商，以及來此討生活的販夫走卒、苦力等。在這樣的環境下，吃苦耐勞的李寶卿憑藉著熟練的技術和熱情，每天數次地往返於碼頭、市井、陸地和商船之間，勉強維持生計。然而，李寶卿是個心細的人，幼年的辛苦鍛煉瞭他倔強的性格，他不甘心一輩子就做一個剃頭匠。因而在閑暇時間，他會靜下來觀察往返商船上水手的操舵技巧，並趁為他們剃頭洗發之機，嚮老水手、老舵手請教操舵和領港等技巧。日積月纍，年輕的剃頭匠倒也學習瞭不少與操舵和領港相關的知識：
一次機緣巧閤，一位船東因對李寶卿的勤勞和聰明頗為賞識，便安排他到船上做服務員，之後又安排他做瞭水手，往返於武漢和上海之間的長江航道上。後來，隨著技術的逐漸積纍，以及對長江航道的熟悉，李寶卿終於成為一名領航員，這在當時是一個相當體麵的工作，收入也相對較高且穩定，他的工作就是將外來的船隻安全地引領到口岸碼頭，平穩地停靠在泊位上，再引領船隻安全駛齣港口。
幾年之後，收入和工作都已經相當穩定的李寶卿拿齣多年的全部積蓄，在上海浦東買瞭一塊地，並自己備料雇人蓋瞭一棟兩層小樓。他的妻子也是貧苦人傢的女兒，早年與他相識於來往的輪船上，結婚的時候帶來一個男孩，男孩隨李姓改名叫李銀海。不幸的是，由於早年長期在外奔波，吃苦受纍，結婚之後又要長期操持傢務，李寶卿妻子於1935年患病去世。1936年，李寶卿同第二任妻子張桂英結婚。
……

前言/序言

　　李明一嚮比較低調，作者雖然收集瞭一些檔案和型號研製大事記等材料，但要寫成傳記還是有一定的睏難。幾經動員，幾次采訪長談，並由他執筆寫瞭十多萬字的基本素材，再經過對他的親友和同事的調研座談以及整理他們提供的材料，對李明的印象纔逐漸明晰、深刻和鮮活起來。
　　李明於1995年當選為中國工程院院士，從他的工作履曆錶可知，他是在中國人民解放軍這所大學校、大熔爐裏鍛煉、成長起來的。他從事的機務工作實踐，既使他積纍瞭一定的維修技術工作經驗，也使他産生瞭提高自己專業技術知識的渴望。機會總是給有準備的人，他於1958年如願考入哈爾濱軍事工程學院這所軍隊的最高軍事技術學府，以優異的成績畢業後，他有幸被分配到瞭有“中國飛機設計師搖籃”之稱的瀋陽飛機設計研究所。他一如既往地勤奮學習，刻苦鑽研，善於思考，踏實肯乾，不畏艱難，尤其在改革開放的大方針下，他先後參加瞭三次重大的對外軍事技術閤作，從而使他有瞭博采眾長的機會，也成就瞭他成為航空領域承擔飛機型號和預研任務比較多的飛機總設計師之一。
　　在這本書裏，大傢可以看到，李明院士正嚮你們一路走來。

遠航之翼：現代航空工程的裏程碑與未來展望 內容簡介 本書是一部深入探討現代航空工程領域關鍵技術、發展曆程與未來趨勢的專業著作。它並非聚焦於某一位特定人物的生平傳記，而是旨在構建一個宏大而精密的現代飛機設計理論與實踐的知識體係，為航空航天專業的學生、工程師以及對高精尖製造業抱有濃厚興趣的讀者提供一份詳盡的參考指南。全書分為四大核心闆塊，層層遞進，力求展現從基礎空氣動力學到復雜係統集成，再到下一代飛行器概念的完整圖景。 第一部分：空氣動力學基礎與氣動布局的演變 本部分首先迴顧瞭空氣動力學理論的奠基性工作，從牛頓到伯努利，再到普朗特提齣的邊界層理論，係統梳理瞭理解飛行器周圍流場的基礎。著重分析瞭翼型設計在亞音速、跨音速和超音速區域的差異化要求。對於超音速飛行，詳細闡述瞭激波的産生、阻力的特性以及如何通過尖銳前緣和麵積率規則來優化跨音速性能。 隨後，章節深入探討瞭先進氣動布局的演進。從傳統的直綫翼到後掠翼，再到三角翼和無尾翼布局，分析瞭每種布局在特定飛行包綫內的優缺點。特彆闢齣章節，詳細剖析瞭可變幾何翼（搖翼）技術在兼顧起降效率與高速巡航能力方麵的工程挑戰與解決方案。更前沿的內容涵蓋瞭渦流升力理論（Vortex Lift Theory）在鈍體和柔性機翼設計中的應用，以及如何在計算流體力學（CFD）的強大工具支持下，實現對復雜流動現象的精確模擬和優化設計。 第二部分：結構強度與先進材料科學的融閤 本部分聚焦於飛機結構的設計、分析與製造，這是確保飛行器安全性和經濟性的基石。內容從經典梁、闆、殼理論齣發，逐步過渡到現代有限元分析（FEA）在復雜載荷分布下的應用。書中詳盡介紹瞭疲勞、斷裂力學以及結構健康監測（SHM）在延長飛機服役壽命中的關鍵作用。 材料科學是本部分的核心驅動力。書中對鋁閤金、鈦閤金等傳統航空材料的性能極限進行瞭客觀評價，並重點闡述瞭復閤材料（特彆是碳縴維增強樹脂基復閤材料 CFRP）如何徹底改變瞭現代客機和軍用飛機的結構設計範式。分析瞭復閤材料層閤闆的鋪層設計原則、製造工藝（如自適應縴維鋪放 AFP）所麵臨的質量控製難題，以及其在減輕結構重量、提升抗腐蝕性方麵的巨大潛力。此外，還討論瞭高溫閤金在先進渦扇發動機熱端部件中的應用，以及智能材料（如形狀記憶閤金）在主動結構控製方麵的初步探索。 第三部分：推進係統與飛行控製的集成 推進係統部分詳盡解析瞭現代渦扇發動機的工作原理，從低涵道比到高涵道比的演進路綫，討論瞭提升熱效率和降低噪音汙染的技術路徑，如齒輪傳動渦扇（GTF）的優勢與挑戰。章節中還涉及瞭更具未來感的概念，如衝壓發動機和電推進係統在特定任務場景下的適用性分析。 飛行控製係統（FCS）的章節，是關於“飛控”與“控製律”的深度探討。內容詳細解釋瞭電傳操縱係統（Fly-by-Wire, FBW）取代機械操縱係統的必要性與優勢，闡述瞭多餘度係統的冗餘設計原則，以應對傳感器故障或執行器失效。書中重點分析瞭先進控製理論在飛行品質改善中的應用，包括最優控製、魯棒控製，以及如何通過先進的飛行管理係統（FMS）實現最優航跡規劃和燃料消耗管理。對於無人機和高超音速飛行器，則探討瞭高敏捷性下的自動駕駛與姿態解算難題。 第四部分：係統工程、適航性與未來展望 最後一部分將視角提升到宏觀的係統工程層麵。內容強調瞭飛機設計是一個多學科、多約束條件下的優化過程。詳細介紹瞭適航性標準（如FAA和EASA的規定）對設計決策的約束，以及安全性評估方法，如故障樹分析（FTA）和事件樹分析（ETA）。 本書對未來航空的展望部分，描繪瞭幾個關鍵的技術前沿：電動化、低碳化與城市空中交通（UAM）。深入分析瞭電池能量密度對電動飛行器的限製，以及氫燃料電池技術的潛力與基礎設施的挑戰。對於UAM領域，探討瞭垂直起降（VTOL）飛行器的氣動布局選擇（傾轉鏇翼、傾轉涵道、復閤翼等），以及如何在城市峽榖環境中實現安全、高效的運行。 本書旨在通過嚴謹的學術邏輯和詳盡的工程案例分析，為讀者構建一個全麵、深入、前瞻性的現代航空工程知識框架。它提供的是一門關於如何理解、設計和製造下一代飛行器的“工具箱”，而非對特定個人成就的記錄。

評分☆☆☆☆☆

坦率地說，我對這類人物傳記的期望往往非常個人化，我希望能從中提煉齣一些可以應用於我自身日常工作中的“處世哲學”。李明能成為飛機設計專傢，必然經曆瞭一個漫長而殘酷的淘汰過程。我想知道，在他職業生涯的某個低榖期，是什麼支撐著他沒有放棄？是某個恩師的點撥，還是一句自我激勵的話？這類“幕後花絮”往往比那些公開報道的成就更具感染力。另外，一個頂尖專傢的時間管理想必也是一個謎團。他如何平衡深入的技術鑽研和必要的行政、社交、乃至傢庭生活？如果書中能不經意間流露齣他如何高效地保護自己的“深度工作時間”，那對於所有在信息碎片化時代掙紮的職場人士來說，都是無價的參考。我希望看到的是，李明是如何在“做專傢”和“做人”之間找到平衡的，畢竟，技術光環再耀眼，也需要堅實的內心世界作為支撐。這不僅是一部事業史，更應該是一部關於如何管理自我、持續成長的指南。

評分☆☆☆☆☆

這本書的名字就帶著一股子堅韌不拔的氣勢，“一路前行”，光是想象著那位名叫李明的飛機設計專傢，在無數個挑燈夜戰的夜晚，麵對著復雜的空氣動力學難題、材料的極限挑戰，那種近乎偏執的鑽研精神，就已經讓人肅然起敬瞭。我特彆期待能從書中看到，他是如何將那些晦澀的理論知識，一步步轉化為翱翔天際的現實。想必這本書不會僅僅是枯燥的技術手冊，而是會穿插著他早年求學時的青澀、初入行業時的迷茫，以及最終在重大項目上突破瓶頸時的那種酣暢淋灕。一個頂尖的專傢，其思維的火花和決策的邏輯，纔是最寶貴的財富。我希望書中能細緻描繪齣，當一個全新的機型設計方案擺在桌麵上時，需要權衡多少相互製約的因素——載荷、推力、結構強度、成本控製，乃至未來維護的便利性。這種多維度的權衡過程，遠比單一的技術突破來得更引人入勝。能窺見這位專傢如何在宏觀的戰略層麵把握方嚮，又如何在微觀的細節處確保萬無一失，這對我個人的職業發展和看待復雜問題的方式，都會是極大的啓發。我猜想，這本書會是一部關於如何將“不可能”變為“可能”的生動教材。

評分☆☆☆☆☆

這本書的名字讓我聯想到一種持續前進的生命力，一種不滿足於既有成就的進取精神。李明作為一名飛機設計專傢，他的“一路前行”想必不僅體現在技術參數的迭代升級上，更可能體現在對整個行業未來走嚮的預判和布局上。我希望看到他對未來飛行的願景，比如對於新能源動力係統的看法，對於超音速客機復興的可能性，或者他對城市空中交通（UAM）的獨到見解。這些前瞻性的思考，往往比迴顧已經完成的項目更有啓發性。一位真正偉大的工程師，往往也是一位思想傢。他是否看到瞭當前設計理念的局限性，並開始為十年、二十年後的技術儲備打下基礎？如果書中能夠揭示他是如何保持這種對未來的敏感度和好奇心，即便是在日復一日的細枝末節工作中，那將非常鼓舞人心。這不僅僅是一本關於李明個人的書，更應該是一張描繪未來航空藍圖的草稿，從中能瞥見我們即將飛往何方。

評分☆☆☆☆☆

讀完一本關於重量級人物的傳記，最怕的就是那種故作高深的敘事腔調，把人物塑造成一個不食人間煙火的“神”。我更傾嚮於看到那些真實的人性側麵，那些讓他們在通往卓越的道路上摔過跟頭、走過彎路的經曆。李明這個名字，如果能在這本書裏被描繪得有血有肉，那纔算得上是成功的塑造。我期待讀到他作為項目領導者，如何處理團隊內部的意見分歧，如何安撫因技術故障而焦躁不安的工程師，甚至是如何麵對來自上層管理部門的不切實際的要求。設計一颱飛機，是無數人協作的結晶，李明作為一個核心人物，其情商和領導藝術的重要性，絕不亞於他的技術纔華。如果書中能披露一些他當年堅持推行某項創新設計時，遭遇到的巨大阻力，以及他如何運用智慧和耐心去說服那些持懷疑態度的人，那情節的張力就足夠瞭。這樣的內容，遠比單純羅列他獲得的奬項更有價值，它揭示瞭創新背後的“人治”藝術，告訴我們，即便是最理性的工程領域，也離不開對人性的洞察和管理。這會是一部關於工程領導力的實戰案例集，而非僅僅是技術迴顧。

評分☆☆☆☆☆

我對航空航天領域的瞭解，大多停留在科普讀物和紀錄片層麵，那些關於升力、阻力的基本概念，我尚能理解。因此，我特彆好奇，這本書會如何處理技術深度的把握，纔能讓像我這樣有一定知識基礎但非專業人士的讀者，既能感到滿足，又不會被過於艱深的數學公式或專業術語壓垮。最好的技術傳記，是能找到一個絕妙的平衡點，既能讓同行會心一笑，又能讓門外漢茅塞頓開。我希望能看到李明在麵對某個劃時代的飛機項目時，是如何進行創新的“類比思維”的。比如，他是否從自然界的某種結構中獲得瞭靈感？或者，他如何將跨領域的技術（比如生物力學或材料科學的前沿發現）巧妙地融入到傳統的氣動布局中？我尤其感興趣的是“失敗”與“迭代”的過程。航空設計中的一次小失誤可能導緻災難性後果，那麼，他團隊是如何建立起一種“容錯文化”，鼓勵工程師大膽假設，但同時又擁有極其嚴苛的驗證流程？這種對風險的控製哲學，纔是衡量一個頂尖設計團隊真正實力的標尺。

評分☆☆☆☆☆

很好的書。送貨很快

評分☆☆☆☆☆

在商品退貨時，需扣除購買該商品時通過評價或曬單所獲得的積分及相應優惠，如賬戶積分已使用，則從商品退款金額中相應扣除。

評分☆☆☆☆☆

性價比很高 書是正版的，之前有過擔心滴。內容還行吧，盡管我沒覺得有多充實。衝著是名人寫的，書的質量還行就不挑剔瞭。賣傢發貨挺快的，第二天就收到瞭。書還是不錯的，精裝外殼，發貨速度真心的快，評價晚瞭，書不錯，應該再早點看的。推薦看，隻是粗淺認識瞭一下，已經感覺到自己邏輯思維更加清晰。好書，受益匪淺，如果不好好研究一下此書，絕對是人生一大遺憾。這天女友打電話問我藉本書，說她寫作需要參考，我說我傢沒有，但我可以幫你找。我一邊接電話一邊就上網搜索，很快找到，立馬告訴她網上京東有。她說我不會在網上買書啊。我嘲笑她一番，然後錶示幫她買。很快就寫好訂單寫好她的地址發齣去瞭。果然第二天，書就送到她那兒瞭。她很高興，我很得意。過瞭些日子，我自己又上網購書，但下訂單後，左等右等不來。以前從來不超過一星期的。我正奇怪呢，劉靜打電話來笑嘻嘻地說，哎，也不知道是誰，心眼兒那麼好，又幫我訂瞭好幾本書，全是我想要的，太好瞭。我一聽，連忙問她是哪幾本？她一一說齣書名，暈，那是我買的書啊。原來我下訂單的時候，忘瞭把地址改過來，送到她那兒去瞭。這下可把她樂死瞭，把我先前對她的嘲笑全還給我瞭。不過京東送貨確實很快。我和女友都很滿意。好瞭，廢話不說。|好瞭，我現在來說說這本書的觀感吧，坐得冷闆凳，耐得清寂夜，是為學之根本；獨處不寂寞，遊走自在樂，是為人之良質。潛心學問，風姿初顯。喜愛獨處，以窺視內心，反觀自我；砥礪思想，磨礪意誌。學與詩，文與思；青春之神思飛揚與學問之靜寂孤獨本是一種應該的、美好的平衡。在中國傳統文人那裏，詩人性情，學者本分，一脈相承久矣。現在講究“術業有專攻”，分界逐漸明確，詩與學漸離漸遠。此脈懸若一綫，惜乎。我青年遊曆治學，晚年迴首成書，記憶清新如初，景物曆曆如昨。揮發詩人情懷，摹寫學者本分，意足矣，足已矣。現在，京東域名正式更換為JDCOM。其中的“JD”是京東漢語拼音（JING DON|G）首字母組閤。從此，您不用再特意記憶京東的域名，也無需先搜索再點擊，隻要在瀏覽器輸入JD.COM，即可方便快捷地訪問京東，實現輕鬆購物。名為“Joy”的京東吉祥物我很喜歡，TA承載著京東對我們的承諾和努力。狗以對主人忠誠而著稱，同時也擁有正直的品行，和快捷的奔跑速度。太喜愛京東瞭。|給大傢介紹本好書《我們如何走到這一步》自序：這些年，你過得怎麼樣我曾經想過，如果能時光穿梭，遇見從前的自己，是否可以和她做朋友。但我審慎地不敢發錶意見。因為從前的自己是多麼無知，這件事是很清楚的。就算懷著再復雜的愛去迴望，沒準兒也能氣個半死，看著她在那條傻乎乎的路上跌跌撞撞前行，忍不住開口相勸，搞不好還會被她厭棄。你看天下的事情往往都是一廂情願。當然我也忍住瞭各種吐槽，人總是要給自己留餘地的，因為還有一種可能是，未來的自己迴望現在，看見的還是一個人。好在現在不敢輕易放狠話瞭，所以總算顯得比年輕的時候還有一分從容。但不管什麼時候的你，都是你。這時間軸上反復上演的就是打怪獸的過程。過去睏擾你的事情，現在已可輕易解決，但往往還有更大的boss在前麵等你。“人怎麼可能沒有煩惱呢”——無論是你初中畢業的那個午後，或者多年後功成名就那一天，總有不同憂傷湧上心頭：有些煩惱是錢可以解決的，而更傷悲的是有些煩惱是錢解決不瞭的。我們曾經在年少時想象的“等到什麼什麼的時候就一切都好起來瞭”根本就是個謬論。所以，隻能咬著牙繼續朝前走吧。

評分☆☆☆☆☆

那麼，這2億美元的花銷，到底值不值？按作者的字麵錶達（想必也是官方解釋口徑），美方撕毀閤同，中方花瞭冤枉錢，並且浪費瞭數年時間，是一筆昂貴的學費。但細讀文章內容，尤其是李明個人的錶述，我覺得這筆學費太值瞭！因為整個中國研發測試團隊，在這個半途而廢的項目中，基本學到瞭完整的三代機的飛控與火控係統頂層設計的方法與規範，掌握瞭設計的手段與技術，瞭解瞭測試規程與技術。雖然沒有拿到“硬件”産品，但完成瞭幾乎全部的“軟件”學習，而這種設計思路、規範、手段的學習，是其他引進項目都未曾達到的高度，包括之前耗資5億英鎊的斯貝發動機，以及之後上百億美元的Su-27，雖然拿到瞭可觀的硬件産品，但並沒有同步訓練齣設計團隊與模式。一言以蔽之，這是一個“授之以魚”還是“授之以漁”的比對。當然，也由於包括李明在內的專傢的遠見，堅持技術預研，為這筆“學費”的有效性打下瞭堅實的地基，使其不緻於陷於技術斷層的流沙。也正是由於持久的電傳飛控技術預研、以及對“和平珍珠”技術成果的不間斷的消化吸收，加之國內電子與計算機技術的飛速進步，纔使得後來殲-11飛控與火控技術國産化的突破與提升成為必然。

評分☆☆☆☆☆

時間計算方法為：成功提交訂單後嚮前推算30天為一個月，成功提交訂單後嚮前推算365天為一年，不以自然月和自然年計算。

評分☆☆☆☆☆

瞭解一位院士的人生道路，書中披露瞭不少當年的一些情況。

評分☆☆☆☆☆

對八二工程 八三工程介紹比較詳細，算是官方解密瞭吧？好書

評分☆☆☆☆☆

《一路前行：飛機設計專傢李明》既可供航空從業人員閱讀，也可供社會公眾閱讀，特彆是對廣大青少年航空愛好者，讀之會大有收獲。

評分☆☆☆☆☆

很好，不錯哦、、、