具体描述
内容简介
运河兴衰与民族命运、国家政治大局息息相关：大运河畅通繁荣之时，必是国家统一、稳定、兴旺之期；反之，国家分裂、割据、衰败之际，大运河也必为梗阻、间断或荒废。《京杭大运河历史与复兴》把京杭大运河的发展放在历史演进的大环境中，介绍中国人工河渠开发的历史与成就。内容从夏商周人工河渠的开挖利用开始，串联起春秋战国、秦汉、魏晋南北朝、隋唐两宋、元明清各朝，历经民国及抗日战争，直至新中国成立的整个历史演进过程，在介绍历史背景的前提下，阐述运河的发展历程及作用。新中国成立后，中国各大河湖与运河得到大规模、持续性的治理，江河湖海水患变成水利。如今，南方运河畅通千吨级大船，南水北调把长江水引入河南、河北、山东、京津地区，运河沿线生态环境得到系统性改善，中国大运河入选世界文化遗产名录。把运河放在这样一个历史演进过程中观察、研究、思考、解读，能够更深切地理解运河兴废之重要，有助于系统了解运河历史，促使我们为京杭大运河的发展、复兴和可持续利用做出更大的努力。
作者简介
毛锋，清华大学建筑学院教授，空间信息技术在文化遗产保护中应用研究国家文物局重点科研基地（清华大学）主任，中国卫星导航定位协会环境监测专业委员会主任。主要从事空间信息技术应用、文化遗产保护研究。目录
总序出版说明
第一篇 隋代之前的区间运河
第一章 夏商时期的区间运河
夏朝的水患
大禹治水的成就
商朝时期的区间运河
第二章 西周与春秋战国时期的区间运河
西周时期开凿运河的历史背景
西周徐偃王开凿陈蔡运河
春秋时期的区间运河
春秋时期楚国开凿的区间运河
春秋时期吴国开凿的区间运河
战国时期开凿的运河
战国时期魏国开凿的运河
战国时期秦国开凿的运河
战国时期齐国开凿的运河
战国时期燕国开凿的运河
战国时期越国开凿的运河
战国时期楚国开凿的运河
第三章 秦朝的区间运河与漕运
秦朝的建立及秦代运河网络
秦始皇的出巡与灵渠、丹徒水道的开凿
秦朝开凿的灵渠
秦朝开凿的丹徒水道和陵水道
漕运及秦代漕运启始
第四章 楚汉相争与西汉时期的区间运河
楚汉相争时期的运河
西汉建都长安与地理、运河的关系
汉文帝的重农政策及黄河第一次侵淮
吴王刘濞开凿的运盐河茱萸沟
汉武帝时期开凿的运河
汉武帝时期开凿的关中漕渠
汉武帝时期的褒斜水道
汉武帝开疆拓土与河渠开凿
汉武帝时期开凿的龙首渠
灵轵渠和汲黯所修淮阳水利工程
汉武帝时期修建的六辅渠
汉武帝时期兴建的白渠
汉武帝时期黄河瓠子决口与治理
汉武帝之后西汉的河渠开凿
汉宣帝时期的黄河治理
汉元帝时期的黄河治理
汉成帝时期的黄河治理
贾让“治河三策”
汉平帝时期黄河治理的讨论
王莽时期的黄河泛滥与河渠破坏
第五章 东汉时期的区间运河
东汉光武帝时期的河渠、陂塘与漕运
东汉明帝时期的王景治河
东汉章帝、和帝时期的河渠修复
东汉章帝至东汉灵帝期间的水利建设情况
东汉顺帝时期马臻修鉴湖
东汉末年战乱对河渠的破坏
东汉末年曹操开凿的运河
曹操开凿的睢阳渠
曹操开凿的白沟
曹操开凿的平虏渠
曹操开凿的泉州渠
曹操开凿的新河运河
曹操开凿的利漕渠
曹操训练水军及赤壁之战
第六章 三国时期的区间运河
三国时期曹魏开凿的运河
三国曹魏开凿的贾侯渠
三国曹魏开凿的讨虏渠
三国曹魏开凿的白马渠
三国曹魏开凿的鲁口渠
三国曹魏开凿的广漕渠
三国曹魏开凿的淮阳渠和百尺渠
三国曹魏重开的成国渠
三国曹魏开凿的戾陵堰与车箱渠
三国时期东吴开凿的河渠
开凿破冈渎
开凿修整建业城内河渠
重开徒阳水道
开凿圣溪运河
第七章 两晋南北朝时期的区间运河
西晋时期开凿的区间运河
陕县运河
扬夏水道
邗沟第三次改道
浙东运河
东晋、十六国时期的区间运河
东晋殷康开凿的頔塘运河
东晋陈敏对邗沟的改道整治
东晋旬羡开凿的洸汶运河
东晋袁真、刘岵开凿的杨仪水道
东晋桓温开凿的桓公沟
东晋谢玄对泗水运道的整治
南北朝时期的区间运河
北魏对汴渠和浪荡渠的疏通
北魏开凿的永丰渠
第二篇 隋唐宋南北大运河
第八章 大分裂时期300年征战中的运河
西晋内战中的区间运河
西晋江统的《徙戎论》
西晋内战，外族乘机而入
五胡乱华中的运河
汉赵国的建立及西晋的灭亡
五胡十六国的政权更迭战争
五胡乱华征战中的运河
南北朝时期南北大战中的运河
南北朝时期的第一次南北大战
南北朝时期的第二次南北大战
南北朝时期的第三次南北大战
南北朝时期的第四次南北大战
南北朝时期南朝宋帝位争夺战
南北朝时期的第五次南北大战及南朝宋国内乱
南北朝时期的第六次南北大战
南北朝时期的第七次南北大战
南北朝时期的第八次南北大战
南北朝时期的南梁取代南齐之战
南北朝时期的第九次南北大战
南梁修筑淮河大坝及其崩塌
南北朝后期北魏的内部分裂和南朝政权更迭
南北朝后期北周消灭北齐的战争
南北朝后期北周与南陈的战争
杨坚取代北周开创隋朝攻灭南陈
第九章 隋朝开凿的南北大运河
隋文帝开凿的运河
薛胄筑金口坝开凿丰兖渠
隋文帝恢复漕运并在沿线建立漕仓
隋文帝开凿的广通渠
隋文帝开凿的山阳渎
隋炀帝开凿的运河
隋炀帝开挖洛阳城外壕及兴建洛阳东都
隋炀帝开凿的通济渠
隋炀帝重开邗沟
隋炀帝开凿的永济渠
隋炀帝开凿的江南运河和浙东运河
隋炀帝开通南北大运河
南北大运河与隋炀帝三征辽东
南北大运河与隋炀帝三下江都
隋朝开通南北大运河的历史贡献
第十章 唐代的南北大运河
唐代广通渠的延长和重开
唐高宗时广通渠的西延及升原渠开凿
唐玄宗时韦坚重开广通渠
唐代永济渠的改建和扩建
唐代永济渠的改建
唐代永济渠的防洪工程
唐代永济渠的扩建
唐代永济渠的利用
唐代开凿的涟水新漕渠和湛渠
唐代对汴渠的整治和改建
汴渠引水口的整治
汴渠尾闾的改建
唐代开凿的伊娄河
唐代开凿的开元新河
唐代邗沟水源整治
唐代杜亚整治邗沟水源
唐代李吉甫兴筑平津堰
唐代王播开扬州城外新运河
唐代江南运河的整治
唐代的南北大运河漕运
初唐时期的漕运
盛唐时期裴耀卿的漕运改革
唐代宗时刘晏的漕运改革
唐德宗开辟颍蔡漕运粮道和陆运粮道
唐代元和年间开辟淮颍漕运粮道
安史之乱及其后的战争对南北大运河的破坏
安史之乱前的南北大运河
安史之乱中的南北大运河
安史之乱后的南北大运河
第十一章 五代与两宋时期的南北大运河
五代十国时期的南北大运河
五代后梁时期的南北大运河
五代后唐时期的南北大运河
五代后周时期的南北大运河
北宋时期的南北大运河
北宋建立时的南北大运河
北宋对永济渠与御河的治理
北宋对通济渠的治理
北宋开凿的惠民河
北宋开凿的广济河
北宋开凿的金水河
宋代对楚扬运河的改造与治理
宋代对江南运河的改道与治理
宋代的南北大运河漕运
北宋时期的南北大运河漕运
南宋时期的南北大运河漕运
辽国、金国境内的运河及其漕运
……
前言/序言
总序2014年6月22日，中国大运河被联合国教科文组织正式批准列入世界文化遗产名录，成为中国第46个世界遗产项目。这是世界对这个独有的大型线性水利遗产、运河流域文化和巨型活态文化景观遗产的认可与肯定，是对中国古今水利成就及中华文化的体悟和尊重。
中国大运河与万里长城，被誉为世界最宏伟的“四大古代工程”。在中国广袤的疆土上，万里长城铸造出雄壮的“一撇”，京杭大运河镌刻出美妙的“一捺”，在中国版图上组成了一个巨大的“人”字。这是东方巨人的“人”，是力量的人、智慧的人、勤劳的人，这个巨大的“人”字托举、伴随着我们的国家走过曲折、艰难、勤劳而智慧的过去，也必将伴随我们走向光明、美好的未来。
水，是生命之源，也是人类文明之母。水不仅滋润大地、孕育生命，水还是人类文化发源和人类文明繁衍之必需。依赖水、利用水、疏引水、治理水、保护水是人类与其他动物完全不同的特质之一，也是人类在地球生物体系中脱颖而出的原因之一。地球上自然湖泊、河流依地形地势而成，人工运河帮助沟通河湖、形成网络，人工与自然合成的水系网络可以更经济、更科学、更方便、更快捷。人工运河开凿和水利设施的建设与使用，是人类文明发展到一定高度和水平的历史见证。
已经挖掘的远古遗址证实，从新石器时代到夏商周时期，中国已有部落开始开凿和使用运河来完成航运和灌溉。共工治水把人工水利推向广阔地区，大禹全国性、系统化地治水使得九脉归流。大禹治水后约两千年，吴王夫差开辟连通长江与淮河的邗沟；再逾五百年，隋炀帝开凿隋唐大运河；至元代，京杭大运河南北贯通，并延用至今。从地理空间上，蜀地的都江堰工程、广西的灵渠、汉中的广通渠、中原的鸿沟，以及江南地区的河湖水系、运河网络，中华民族的发展历程与水、与运河密不可分。
大运河贯穿南北，连通海河、黄河、淮河、长江和钱塘江自然水系，极大地弥补了天然河道的不足，缩短了河流水系之间的距离，促进了流域文明的交汇和融合，促进了国家的繁荣和统一，促成了文化文明的交流和共兴。大运河有许多次局部变迁，但其作为唐、宋、元、明、清各个封建王朝命脉的地位始终没有变。大运河的伟大历史作用可以概括为五个方面：
一是国家统一的保障线。大运河贯通以后，承担着军队的调集、粮草辎重的运输、各类货物和人员的交流、政令文书的传递等功能，运河的畅通与国家政治大局息息相关。大运河畅通繁荣之时，必是国家统一、稳定、兴旺之期；反之，国家分裂、割据、衰败之际，大运河也必为梗阻、间断或荒废。大运河，是国家统一的保障线。
二是经济交流的大动脉。唐《元和郡县志》描述大运河的作用：“公家运漕，私行商旅，舳舻相继。”从大运河贯通伊始，它一直是连接京师与经济富足地区的经济交流的大动脉。元代欧阳玄论及通惠河、会通河时写道：“东至于海，西暨于河，南尽于江，北至大漠。水涓滴以上，皆为我国家用。东南之粟，岁漕数百万石，由海而至者，道通惠河以达。东南贡赋凡百上供之物，岁亿万计，绝江、淮、河而至，道会通河以达。商货懋迁与夫民生日用之所须，不可悉数。二河溯沿南北，物货或入或出，遍天下者犹不在是数。又自昆仑西南，水入海者，绕出南诏之后，历交趾、阉婆、真腊、占城、百粤之国；东南过流求（即古琉球国）、日本，东至三韩，远人之名琛异宝、神马奇产，航海而至；或逾年之程，皆由漕河以至阙下，斯又古今载籍之所未有者也。”欧阳玄的论述也适用于京杭大运河整体。京杭大运河连通南北，辅之海运可达中国大部分地区，通过海上丝绸之路远及亚欧。真可谓一水沟通，满盘皆活。
三是文化融合的主纽带。从“线”上看，大运河沟通燕、赵、齐、鲁、两淮、吴、越等多个文化区域；从“面”上看，大运河贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大流域。各个区域间由于地理、气候、环境等自然条件的差异，政治、历史背景的不同，形成了各个区域间文化的差异。大运河贯通以后，促进了运河周边区域的社会发展，促进并带动大半个中国纵向与横向的文化交流，加快了中国文化的演进与融合。这种演进与融合，从生产力到生产方式，从经济基础到上层建筑，其痕迹随处可见。大运河，对于中华文化的广博、厚重、包容、共融、共通等特性的形成与发展，对于中国广大地区在习俗、习惯、信仰、价值观等方面的趋同与保护，对于吸收世界多民族的优良传统并保持自己的民族特色等方面，都发挥了重要的纽带作用。
四是沿岸城市的母亲河。河流与运河沿岸是最佳的城市衍生地。运河的开通、人口的大量聚集造就了“城”，码头、人员和物资的交流形成了“市”。春秋时期开凿邗沟“沟通”长江和淮河，促兴了邗沟两端名城扬州和淮安。京杭大运河、南北大运河沿线城市呈“点线状均匀分布”绝非偶然而成。江南运河畔的镇江、常州、无锡、苏州、嘉兴、杭州，无不因运河而兴、借运河而旺、凭运河而长盛不衰。徐州系南北要冲、军事重地、水运枢纽，大运河、泗水、汴河交会，非水非运无以为由。济宁、聊城、临清、德州、沧州、天津、通州等，无不因运河而发展、而繁荣，元明清三朝首都北京，更得运河之济，被喻为“从大运河上漂来的城市”。而泗州、宿州、睢州、商丘、开封、郑州、洛阳等亦处于运河沿线……在高度依赖水路运输的古代，运河畅行之处，便是城市兴盛之所；运河梗阻、断流、淤废之地，城市的衰落、转移甚至废弃也随之而来。可以说，运河流淌到哪里，码头、船舶、人流集中到哪里，城市就在哪里兴起。
五是对外经济文化交流的开放之河。京杭大运河密近大海，且与海岸线大体平行，有多处便捷的出海口。历史上，大运河直通长安、洛阳，两都恰是陆上“丝绸之路”的起点。大运河东连天津、山东半岛、扬州、杭州、宁波等海上口岸，连接“海上丝绸之路”，远通亚欧。通过大运河输出了大量丝绸、纸张、瓷器、茶叶、中药和手工艺品等；也从陆路、海路引进波斯、东非、东南亚的宝石、珊瑚、玛瑙、香料、药品及动植物……大运河是对外文化与物资交流的主要线路。伊斯兰教、基督教、天主教早期的传播也借助了大运河的便利。回族是中国人口数量排列前位的民族，回族民众善于经商，哪里商贸旺盛，他们就定居到哪里，清真寺也就建到哪里，因此清真寺遍布运河沿岸城乡。
综上所述，大运河不仅催生和承载了伟大的中华文明，而且其本身就是中华文明重要的组成部分和夺目的文化景观。
全面深入地研究大运河，介绍运河知识、传播运河文化、促进运河发展、践行运河保护，不仅是学界义不容辞的责任，也是华夏子孙的神圣使命。为此，我们集中国内著名的学者、专家成立《京杭大运河遗产保护出版工程》专家委员会，与各方面的编辑出版专才，共同策划和出版本套丛书。
丛书内容涉及大运河的历史、文化和保护三个主要方面。除全面系统地介绍京杭大运河外，还包括了隋唐运河、关中运河、灵渠、都江堰及西北边陲的区间运河，内容涉及历史、现状、应用，涉及运河环境和生态保护，涉及运河文化及文化保护规划与实施，是全面、深入、生动介绍中国运河历史、运河成果、运河文化的经典性作品。《京杭大运河遗产保护出版工程》得到国家和相关部门的大力支持，获准成为国家新闻出版总署（现国家新闻出版广电总局）国家出版基金资助项目。这充分体现了国家对中华文明，对运河历史、运河文化与运河保护的高度重视与扶持。
《京杭大运河遗产保护出版工程》分为三卷，12个分册：
运河遗产卷
京杭大运河历史与复兴
京杭大运河开凿与变迁
京杭大运河水利工程
京杭大运河漕运与航运
运河文化卷
京杭大运河沿线城市
京杭大运河非物质文化遗产
京杭大运河历史文化及发展
京杭大运河沿线典型区域生态环境演变
运河保护卷
京杭大运河城市遗产的认知与保护
京杭大运河遗产监测技术与应用
京杭大运河突出普遍价值的认知与保护
京杭大运河遗产保护中的遥感技术应用
大运河研究囊括多个学科，跨越时空，涵盖过去、现在和未来，是内涵极丰、外延极广的大学问。尽管前人、今人已经做了很多研究，取得大量的研究成果，然而，大运河作为活态的、线性的、依然在发展变化着的特殊文化遗产廊道，还有大量的课题等待我们去研究、去发掘，还有许多问题等待我们去解答、去探索。因此，本丛书也是在中国大运河正式列入世界遗产名录以后，所揭开的崭新的篇章。一门古老而崭新的学科——运河学正在兴起。“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”。我们希望，通过我们的共同努力，为中华文化的传播，为大运河遗产的宣传与保护，为京杭大运河的发展、复兴和可持续利用贡献一份力量。
京杭大运河遗产保护出版工程
2014年9月
用户评价
我一直认为，历史书籍应该是枯燥乏味的，是需要耐心和毅力去啃读的。然而，《京杭大运河历史与复兴》彻底颠覆了我的这一看法。作者以一种充满感染力的叙事方式，将京杭大运河波澜壮阔的历史画卷展现在我眼前。我被书中对运河修建初期，无数人民在恶劣环境下辛勤劳作的描写所震撼；我被书中对漕运鼎盛时期，运河两岸的繁华景象所吸引；我被书中对运河在不同朝代扮演的政治、经济、文化角色的深刻剖析所折服。这些内容，让我对这条“母亲河”有了前所未有的敬意。更让我惊喜的是，“复兴”部分的内容，它描绘了在新时代背景下，大运河如何抓住机遇，实现转型升级。从生态修复的决心，到文化传承的创新，再到旅游产业的蓬勃发展，每一个案例都充满了活力和希望。作者用充满激情的文字，展现了运河作为文化符号的强大生命力，以及其在促进区域协调发展、推动绿色经济发展中的重要作用。这本书不仅让我增长了知识，更让我看到了一个古老文明在现代社会中如何焕发新的生机。
评分《京杭大运河历史与复兴》是一本让我深感自豪的书。作为一名中国人，读到关于这条伟大运河的宏伟历史和如今的蓬勃复兴，心中油然而生一股自豪感。作者在“历史”部分，如同考古学家一般，一点一滴地挖掘出大运河背后蕴含的无数故事和智慧。我看到了古代劳动人民的勤劳与智慧，看到了历代帝王的雄才大略，也看到了运河所承载的南北经济文化交流的辉煌篇章。这些叙述，让我对中华文明有了更深的敬意。而到了“复兴”部分，作者则如同一个时代的记录者，生动地展现了新中国成立以来，尤其是在改革开放后，大运河如何被重新重视、保护和发展起来。我看到了生态环境的改善，看到了文化旅游的繁荣，看到了科技在运河保护中的应用，看到了“绿水青山”如何转化为“金山银山”。这种变化，让我看到了中国人民为建设美好家园所付出的巨大努力和取得的显著成就。这本书让我深刻体会到，我们脚下的土地，承载着厚重的历史，也孕育着无限的未来。
评分坦白说，《京杭大运河历史与复兴》的“复兴”章节，给了我巨大的启发，甚至可以说是改变了我对“发展”的固有认知。我一直以来都觉得，所谓发展，就是高楼大厦，就是工业园区，就是经济指标的不断攀升。但这本书让我看到了另一种可能性，一种更加可持续、更加人文、更加注重生态文明的发展模式。作者用大量鲜活的案例，展示了如何将古老的大运河打造成一个集生态、文化、旅游、教育于一体的现代化水系。我看到了曾经被工业废弃物污染的河道，通过科学治理，重新变得清澈，鱼虾嬉戏；我看到了沿岸古老的城镇，在保护中焕发新的生机，吸引着海内外的游客；我看到了利用现代科技手段，对运河进行智能化监测和管理，使其更加高效和安全。这本书让我看到了中国在绿色发展道路上的巨大成就，也让我看到了大运河作为一条“绿色动脉”的无限潜力。它不仅仅是一条河流，更是中国经济转型升级的一个缩影，是生态文明建设的一个典范。读完这本书，我更加坚信，发展不应以牺牲环境为代价，而是可以实现人与自然的和谐共生。
评分《京杭大运河历史与复兴》的阅读体验，可以说是一次身临其境的历史探险。作者不仅仅是讲述事实，他更像是一位导游，带领读者沿着运河的蜿蜒曲折，去探访那些曾经辉煌的古迹，去聆听那些古老的故事。我尤其喜欢书中对运河沿岸不同城市和乡村的细致描摹，从扬州码头的喧嚣，到苏州园林的雅致，再到北京皇城的壮丽，每一个地方都充满了独特的韵味。作者对不同历史时期运河的生态环境、水文变化以及人文景观的描绘，都力求真实，让我仿佛置身其中，感受着四季的变幻，体味着时代的更迭。书中对于运河的“复兴”部分的描述，更是让我眼前一亮。它不仅仅是简单的物质修复，更是对运河文化价值的重新发现和提升。我看到了运河如何从一条交通大动脉，逐渐转变为一条文化长廊，一条生态走廊，一条绿色经济带。这种转型，既是对历史的尊重，也是对未来的展望。这本书让我看到了大运河的生命力，看到了它在不同时代所扮演的重要角色，也看到了它在未来所蕴含的无限可能。
评分《京杭大运河历史与复兴》这本书，在我手中不仅仅是一本读物，更像是一扇通往历史深处的大门，又如同一幅描绘未来的壮丽画卷。作者在“历史”部分，以严谨的考证和生动的叙述，为我们呈现了一个鲜活的大运河。我仿佛看到了隋朝开凿运河时的艰辛，唐朝时期的繁荣，明清时期的漕运盛况，以及近代以来运河的衰落。每一个时期，作者都深入剖析了运河在政治、经济、文化等方面所扮演的角色，以及它对中国社会发展产生的深远影响。我尤其喜欢书中对一些具体历史事件的解读，这些解读让我对大运河的认识不再停留在表层，而是更加深刻地理解了其背后的历史逻辑和文化意蕴。而当目光转向“复兴”部分，我则被书中描绘的充满活力的景象所吸引。作者详尽地介绍了新时期大运河在生态保护、文化传承、旅游开发等方面的成就。从“申遗”成功到“大运河国家文化公园”的建设，再到运河沿线城市的发展，书中处处流露出对这条古老水道的新希望和新探索。这本书让我看到了历史的厚重与力量，也看到了未来的无限可能。
评分读罢《京杭大运河历史与复兴》的“复兴”部分，我深感振奋，也引发了许多关于当下和未来的思考。作者并未停留在对历史的回顾，而是敏锐地捕捉到了新时代下大运河的转型与新生。从生态环境保护的努力，到文旅融合的创新，再到科技赋能的智慧化管理，每一个篇章都充满了前瞻性和实践性。我尤其欣赏书中对“绿水青山就是金山银山”理念在大运河保护与发展中的具体体现的论述。看到曾经的工业污染逐渐得到治理，河道重现生机，沿岸风光焕发新彩，我由衷地为之高兴。书中介绍的许多成功案例，如大运河国家文化公园的建设，京杭大运河（杭州段）的夜游项目，都让我看到了运河作为文化IP的巨大潜力。这不再是单纯的“修修补补”，而是对运河价值的深度挖掘和多元化利用。作者用数据和事实说话，展现了运河经济在可持续发展模式下的蓬勃生命力。这本书让我意识到，历史并非是尘封的过去，而是可以与现代社会和谐共生的宝贵财富。它启发我思考，如何在传承历史文脉的同时，也能创造出新的价值，让这条古老的河流焕发出新的时代光彩。这本书充满了希望，也为我们指明了方向。
评分《京杭大运河历史与复兴》是一本令人惊叹的巨著，它将京杭大运河的宏大历史与充满希望的未来巧妙地融为一体。作者以宏大的历史视角，为我们展现了这条举世闻名的人工水道，如何在数千年的时光中，塑造了中国的经济格局、文化景观乃至民族精神。书中对各个时期运河的详细阐述，从最初的政治考量，到经济命脉的支撑，再到文化交流的桥梁，都刻画得淋漓尽致。我尤其被书中对运河沿岸城市发展的论述所吸引，运河的兴衰似乎与这些城市的命运紧密相连。而当翻到“复兴”章节时，我更是被书中描绘的生机勃勃的景象所鼓舞。作者用详实的资料和鲜活的笔触，展现了新时代下，中国如何以前所未有的力度，对大运河进行保护、修复和开发。从生态环境的改善，到文化遗产的活化，再到旅游产业的创新，书中展示的每一个项目，都充满了对历史的尊重和对未来的憧憬。这本书让我深刻体会到，一条河流，可以承载如此厚重的历史，也可以孕育如此美好的未来。
评分《京杭大运河历史与复兴》是一本让我耳目一新的历史读物。我原本以为这是一本枯燥乏味的学术著作，没想到它却以一种非常引人入胜的方式展开。作者在叙述历史事件时，并没有采用冰冷的史实堆砌，而是融入了大量生动的故事和人物传记。我仿佛看到了隋炀帝修建运河时的雄心壮志，也看到了乾隆皇帝下江南时的盛况，甚至能想象到运河沿岸百姓们在水流声中劳作、生活的日常。这种“有血有肉”的叙事方式，让历史不再遥远，而是触手可及。书中对运河沿岸不同地域文化特色的对比和融合的描写也十分精彩，让我看到了大运河在促进中华民族多元一体发展中的重要作用。它不仅是物质的连接，更是精神的纽带。这本书让我对中国历史有了更深层次的理解，也对中华民族的凝聚力有了更直观的感受。从漕运的衰落到大运河的复兴，作者清晰地梳理了运河的起伏命运，并从中折射出中国社会经济发展的脉络。我特别喜欢书中关于运河如何影响了中国古代的政治、经济、文化以及军事等各个方面的内容，这种宏大的视角让我对运河的认识更加全面。
评分初次翻开《京杭大运河历史与复兴》，我便被它厚重的历史感所吸引，仿佛穿越了千年的时光。作者以极其细腻的笔触，勾勒出了大运河从诞生之初的辉煌，到历经沧桑岁月的变迁。那些关于开凿的艰辛，帝王的雄心，漕运的盛况，都如同电影画面般在我脑海中徐徐展开。我尤其被书中对各个时期社会经济文化发展的描述所打动，大运河不仅仅是一条水路，它更是连接南北，沟通华夏的生命线，是无数故事的载体，是文明交流的纽带。每一段文字都充满了考证的严谨和人文的关怀，让我深刻体会到这条“活化石”般的河流所承载的巨大历史意义。从最初的猜想与好奇，到阅读过程中的沉浸与感动，这本书彻底改变了我对大运河的认知。它不再仅仅是地图上的一条线，而是活生生的历史，是流淌的文化，是民族精神的象征。我看到了无数劳动人民的智慧与汗水，看到了不同朝代政治经济格局的变迁，看到了南北文化的交融与碰撞。书中的一些细节描写，比如运河沿岸城镇的市井生活，船工的辛劳，商旅的繁忙，都栩栩如生，让我仿佛置身其中，感受那份久远而又熟悉的气息。它不仅仅是一本历史著作，更是一部关于中华民族坚韧不拔、开拓进取的精神史诗。
评分我带着一种既好奇又有些许疑虑的心情翻开了《京杭大运河历史与复兴》。出于职业习惯，我总是希望对一个主题有全面而深入的了解。而这本书，毫无疑问地满足了我的这一期待。作者以扎实的史料为基础，严谨的逻辑性为骨架，将京杭大运河的历史脉络梳理得清晰而深刻。从开凿的缘由、不同朝代的兴衰、漕运制度的演变，到其对中国经济、政治、军事、文化以及社会生活的全方位影响，书中都进行了细致入微的阐述。我尤其欣赏作者在分析问题时的客观公正，既肯定了运河的伟大贡献，也指出了其在发展过程中所面临的挑战与弊端。这种辩证的视角，让我对大运河的认知更加立体和深刻。而在谈及“复兴”时，作者的视角则转向了当下和未来，他详细分析了新时代下大运河保护与发展的战略、政策和具体实践，包括生态修复、文化传承、旅游开发、科技创新等多个维度。这种历史与现实、过去与未来的有机结合，使得本书的价值得到了极大的提升。它不仅仅是一本讲述历史的书，更是一本关于如何继承与发展、如何让古老文明焕发新生的思考录。
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