混合动力汽车驱动系统（原书第2版） pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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[美] 约翰 M.米勒 著，刘玉梅，赵聪聪，徐振 等 译

图书标签:

• 混合动力汽车
• 动力系统
• 汽车工程
• 新能源汽车
• 车辆工程
• 汽车技术
• 混合动力
• 节能技术
• 汽车驱动
• 汽车

出版社： 机械工业出版社

ISBN：9787111530190

版次：1

商品编码：11922715

品牌：机工出版

包装：平装

丛书名： 国际电气工程先进技术译丛

开本：16开

出版时间：2016-05-01

用纸：胶版纸

页数：472

编辑推荐

适读人群 ：电动汽车、混合动力汽车技术人员，汽车相关专业和交通运输相关专业的师生；
　　本书是由IEEE院士、Maxwell技术部系统开发和软件应用的副总裁、J-N-J Miller设计服务有限公司的创始人和首席工程师Dr John M. Miller撰写的，该专著于2004年出版发行一版，本书是原著第二版的翻译版。该书从整车、动力驱动系统到零部件对混合动力汽车的使用性能、结构特点、设计方法、试验与验证等进行了详实的论述，并通过大量的实例和习题扩充和巩固各章节讲述的内容。　　本书主要面向工业、商业、学术机构和政府部门的实践工程师，可以作为汽车相关专业和交通运输相关专业本科、专科学生和研究生的补充教材。

内容简介

　　本书重点论述了与点燃式发动机相结合的混合动力汽车的原理与技术，内容包括混合动力汽车的相关理论与基础知识，常见混合动力汽车的结构与原理分析，混合动力系统的技术指标与性能分析，混合动力驱动系统的参数设计，电力驱动系统技术与选配，交流驱动电力电子器件的结构与设计，混合动力驱动系统的控制方法与技术，混合动力驱动系统的效率分析与计算，混合动力汽车的使用特性及工况分析，混合动力汽车的储能技术，混合动力汽车的试验与验证方法以及自动电气化运输系统等内容。

作者简介

　　Dr John M. Miller，是Maxwell技术部系统开发和软件应用的副总裁；他还是J-N-J Miller设计服务有限公司的创始人和首席工程师，曾在汽车行业工作了20年，领导几种混合动力汽车的技术研发，包括用于SUV的42V综合启动发电机的研制。他与本行业内部及政府部门（如美国国家科学基金会资助的未来可再生电能传输和管理系统中心）都有合作。曾积极参与麻省理工学院的高级汽车电子电气元件和系统的开发，并担任过密歇根州立大学和德克萨斯农机大学电气工程学院的副教授。Miller博士发表科技论文160篇，拥有53项美国专利，出版或合作出版专著五部。他是IEEE院士，SAE成员，并在2009年荣获IEEE Kliman创新奖。

目录

译者的话原书前言第1章混合动力汽车1.12010年混合动力发动机现状1.2发动机单一驱动的局限性1.3车辆电气化和多电汽车1.4道路运行车辆的性能特点1.4.1新一代汽车合作伙伴计划1.4.2发动机小型化1.4.3驱动工况特性1.4.4混合动力汽车的性能指标1.4.5车辆动力学基础1.5道路行驶载荷的计算1.5.1道路行驶载荷的组成1.5.2摩擦力与车轮滑移1.6燃油经济性预测1.6.1车辆排放1.6.2制动燃油消耗率1.6.3燃油经济性与燃油消耗率之间的换算1.7内燃机简介1.7.1什么是制动平均有效压力1.7.2制动燃油消耗量对制动平均有效压力的灵敏度1.7.3ICE基础知识：燃油消耗率曲线1.7.4排放法规1.8并网混合动力汽车1.8.1并网汽车：汽车到电网1.8.2并网汽车HEV20和HEV601.8.3电量保持和电量消耗1.9练习参考文献第2章混合动力汽车结构2.1串联式结构2.1.1机车驱动2.1.2串�膊⒘�混联结构2.1.3负荷跟踪结构2.2前传动式并行结构2.2.1能量回收系统2.2.2微混合动力结构2.2.3轻混合动力结构2.2.4动力辅助2.2.5双模式混合动力2.3前传动式混联结构2.3.1功率分流2.3.2变速功率分流器2.3.3无级自动变速器2.3.4集成混合动力辅助变速器2.4后传动式并行结构2.4.1后传动式结构2.4.2轮毂电机混合动力2.5液压后传动式结构2.5.1液压辅助起动系统2.5.2液�驳绾蟠�动式结构2.5.3高压电驱动2.6飞轮储能系统2.6.1德克萨斯A＆M大学的反式电机2.6.2汽油电动传动系统2.6.3瑞士联邦理工大学的飞轮概念2.7超级电容器混合动力汽车2.7.1使用超级电容器的接触网供电车辆2.7.2使用道旁超级电容器的接触网供电车辆2.7.3使用超级电容器的无轨电车2.8电动四轮驱动2.8.1电动四轮驱动系统2.8.2大霸王厢式货车2.9练习参考文献第3章混合动力装置性能参数3.1坡度和巡航目标3.1.1爬坡能力3.1.2全负荷状态3.2初始起动及加速3.2.1前两秒3.2.2变换车道3.3制动和能量再生3.3.1串行RBS3.3.2并行RBS3.3.3RBS与ABS的交互作用3.3.4RBS与IVD/VSC/ESP的交互作用3.4行驶工况的影响3.4.1行驶工况类型3.4.2PHEV的EV及REV工况3.4.3平均车速及其对燃油经济性的影响3.4.4加速/减速过程动力学3.4.5全负荷起动3.5电气部分3.5.1发动机小型化3.5.2续航里程和车辆性能3.6使用需求3.6.1客户使用情况3.6.2电气负荷3.6.3坡道停车和蠕滑3.6.4空档怠速3.7练习参考文献第4章驱动系统的参数设计4.1电力驱动系统与内燃机的匹配4.1.1变速器的选择4.1.2传动比的选择4.1.3自动变速器构造4.2驱动电机的参数设计4.2.1第1步4.2.2第2步4.2.3第3步4.2.4转矩和功率4.2.5恒功率转速比4.2.6电机尺寸规格4.3电力电子器件的参数设定4.3.1开关的工艺选择4.3.2kV·A/kW和功率因数4.3.3纹波电容的设计4.3.4开关频率和脉宽调制4.4选择储能技术4.4.1铅酸蓄电池技术4.4.2镍氢电池4.4.3锂离子电池4.4.4金属�部掌�电池4.4.5燃料电池4.4.6超级电容器4.4.7飞轮4.5电气线束4.5.1对线束的要求4.5.2逆变器母线4.5.3高压分离技术4.5.4配电中心4.6通信系统4.6.1通信协议：CAN4.6.2电网和数据网络4.6.3未来通信协议：TTCAN4.6.4未来通信协议：车载网络4.6.5未来通信协议间的竞争4.6.6诊断测试代码4.7辅助子系统4.7.1转向系统4.7.2制动系统4.7.3客舱气候控制系统4.7.4热管理系统4.7.5人机界面4.8成本和重量预算4.8.1成本分析4.8.2质量预算4.9练习参考文献第5章电力驱动系统技术5.1永磁材料5.1.1永磁材料简介5.1.2铝镍钴材料5.1.3稀土永磁体5.2无刷电机5.2.1无刷直流电机5.2.2无刷交流电机5.2.3表面式永磁电机的设计要点5.2.4双模式逆变器5.3内置式永磁体5.3.1内埋式磁体设计5.3.2压缩通量式设计5.3.3机械式磁场削弱5.3.4多层设计5.4异步电机5.4.1传统异步电机5.4.2绕组重构5.4.3变极式异步电机5.5可变磁阻电机5.5.1开关磁阻电机5.5.2同步磁阻电机5.5.3径向叠片同步磁阻电机5.6不同电机技术的优缺点比较5.6.1电机动态性能比较5.6.2电机应用于纯电动汽车驱动系统时的性能比较5.6.3电机应用于混合动力汽车驱动系统时的性能比较5.7练习参考文献第6章交流驱动的电力电子器件6.1半导体设备技术6.1.1功率半导体发展趋势6.1.2宽带隙器件6.2脉宽调制的本质6.3谐振脉冲调制6.4空间矢量脉宽调制6.5多电平逆变器6.6脉宽调制技术的比较6.7DC/DC转换器6.8热设计6.9可靠性研究6.10电流调节器的传感器6.11最小纹波的交错式脉宽调制6.12练习参考文献第7章驱动系统控制技术7.1磁场定向控制的本质7.2磁场定向控制动力学7.3无传感器控制7.4效率优化7.5直接转矩控制7.6练习参考文献第8章驱动系统效率8.1牵引电机8.1.1铁心损耗8.1.2铜损和趋肤效应8.2逆变器8.2.1传导损耗8.2.2开关损耗8.2.3反向恢复损耗8.3配电系统8.4储能系统8.5效率映射图8.6练习参考文献第9章混合动力汽车的使用特性9.1市区循环工况9.2公路循环工况9.3联合工况9.4新欧洲驱动工况9.5日本10��15模式9.6混合动力汽车的常规驱动工况9.7练习参考文献第10章储能技术10.1电池系统10.1.1铅酸电池10.1.2镍氢电池10.1.3锂离子电池10.2电容器储能系统10.2.1对称超级电容器10.2.2非对称超级电容器10.2.3超级电容器与蓄电池结合10.2.4混合电池举例10.2.5超级电容器电池均衡技术10.3氢气存储10.3.1金属氢化物10.3.2高压气体10.4飞轮系统10.5气动系统10.6储能系统建模10.6.1电池模型10.6.2燃料电池模型10.6.3超级电容器模型10.7练习参考文献第11章混合动力汽车试验及验证11.1汽车滑行试验11.2运动型多功能汽车的滑行试验11.3SUV牵引拖车的滑行试验11.4Class��8牵引车试验11.5Class��8牵引车加挂车的滑行试验11.6练习参考文献第12章自动电气化交通运输12.1个人快速交通12.2自动化高速公路系统12.3非接触式电力传送12.3.1电感耦合技术12.3.2近场辐射的功率传输12.4货物运输12.5练习参考文献附录参考文献

前言/序言

　　原书前言　　《混合动力汽车驱动系统》在2004年出版发行第1版，本书在第1版的基础上修订而成。在过去的七年时间里，混合动力技术取得了很大程度的提高和改进，本书也体现了这些变化。本书在章节结构方面进行了明显的调整，所有章节的实例都是对前文的进一步阐述和扩充。为了给读者巩固章节知识，每章结尾处附有相应的习题；同时还附有习题答案，以验证解决方法的正确性。　　本书重点介绍了与汽油内燃机或火花点火式（SI）发动机相结合的混合动力技术。当火花点火式发动机采用缸内直喷时，更习惯把它称为点燃式缸内直喷发动机（SIDI）。目前，SIDI正被一个新的缩写词GDI（汽油直喷式发动机）代替。燃用柴油的混合压燃直喷式（CIDI）发动机已经得到了广泛应用。但由于柴油机已经是一种高效的能量转换装置，所以在柴油机中加入电驱动所取得的效果并不明显。随着点燃式缸内直喷发动机和混合压燃直喷式发动机尺寸的不断缩小，为了获得更显著的电气增压效果，油电混合化程度不断提高，这也正是丰田汽车公司（TMC）曾提到的电气化的发展进程。伴随电气化发展而来的是电机形式的能量转化和电力电子转换器形式的电力转换等关键技术的发展。本书第1版涵盖了这两个主题，并在第2版中得到了进一步升华。电气化章节的剩余部分由电力驱动控制系统、能量管理和电能存储三个部分组成。本书还论述了标准驱动工况、排放和驱动效率，从而使专题内容更加完整。本书最后的自动电气化运输（AET）部分是一个全新的章节，其中很多观点都指出了混合动力汽车的未来发展方向。　　本书可作为汽车专业课程的补充教材，推荐本科四年级和研究生使用第1～4章和第8、9、11章的部分内容。本书的第5～9章与第12章有很大关联度，对混合动力汽车、插电式汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车提出了更加深刻的理解，同时也指出了上述技术在未来交通运输系统中的作用。本书第12章介绍的自动电气化交通运输得到了越来越广泛的关注，尤其是在货运交通运输方面。　　本书主要面向工业、商业、学术机构和政府部门的实践工程师。正如前文所述，本书可以作为汽车电子和交通运输系统专业大四学生和研究生的补充教材。根据实践工程师或在校学生的教育背景，可以适当选择书中内容以满足专业应用或个人兴趣。对不同学科（如电气和机械工程）交叉的领域，任课教师应把重点放在第2~4章，可以灵活安排讲解内容的顺序。书中的很多资料是在作者的项目、会议、座谈会、车间讲解、公司和大学的特约演讲基础之上总结概括的。　　在此，感谢我的妻子JoAnn在本书第2版筹备期间的鼓励和协助。同时，还要感谢车辆及相关供应企业的众多好友，感谢他们为我提供了在混合动力汽车驱动技术方面的学习机会。此外，要特别感谢Lisa Reading女士和英国Stevenage工程技术学院的全体员工，还有Macmillan公司及MPS有限公司的S.Ramya，正是有了他们的帮助，才使本书得以再版。　　John M.Miller

《混合动力汽车驱动系统（原书第2版）》：一本深入探索未来出行核心技术的权威指南 本书是一部专为汽车工程专业人士、研究学者以及对下一代汽车技术充满热情的工程师们精心打造的权威著作。它不仅全面梳理了混合动力汽车（HEV）驱动系统的发展脉络，更深入剖析了构成这一复杂系统的各个关键组成部分，为读者提供了扎实的技术基础和前沿的洞察。 内容概览 本书从混合动力汽车的基本原理出发，逐步深入到各个子系统的详细设计与分析。其核心内容涵盖以下几个方面： 混合动力汽车的类型与架构： 详细介绍了串联式、并联式、混联式以及微混合动力等主流混合动力架构的特点、优势、劣势以及各自的应用场景。读者将能够清晰地理解不同架构在能量流、动力分配和燃油经济性方面的差异，为选择合适的混合动力方案提供理论依据。 电驱动系统： 这是混合动力汽车的心脏。本书对电机、发电机、逆变器、整流器等关键电驱动组件进行了详尽的阐述。内容包括各类电机的类型（如永磁同步电机、异步电机等）的原理、性能特点、损耗分析以及设计考量。同时，对功率电子器件（如IGBT、MOSFET等）在逆变器中的应用、控制策略以及热管理进行了深入探讨，确保读者能够掌握电驱动系统的核心技术。 电池系统： 作为混合动力汽车的能量储存单元，电池系统的性能直接影响着车辆的续航里程、动力响应和整体效率。本书详细介绍了不同类型的动力电池技术，如镍氢（NiMH）电池和锂离子（Li-ion）电池，包括其化学原理、能量密度、功率密度、循环寿命、安全特性以及成本效益。此外，还深入探讨了电池管理系统（BMS）的关键功能，包括状态估计（SOC, SOH）、均衡管理、热管理和故障诊断，确保电池系统能够安全、高效地运行。 发动机与传动系统： 尽管是混合动力，传统的内燃机（ICE）和传动系统依然扮演着重要角色。本书分析了针对混合动力应用优化的内燃机设计，如阿特金森循环、米勒循环以及提高效率的燃烧策略。同时，深入研究了各种传动方式，包括传统的行星齿轮组、多档位变速器以及先进的e-CVT（电子无级变速器）系统，分析它们在动力耦合、能量回收和效率提升方面的作用。 能量管理策略： 这是混合动力汽车实现高效运行的关键。本书详细讲解了各种能量管理策略，包括基于规则的策略、模糊逻辑控制、模型预测控制（MPC）等。内容涵盖了如何通过优化发动机、电机、电池之间的能量分配，实现最佳的燃油经济性、最低的排放以及满足驾驶者所需的动力性能。读者将学习到如何根据不同的驾驶工况和用户偏好，设计并实施有效的能量管理算法。 控制系统与集成： 混合动力汽车的复杂性在于各子系统的协同工作。本书深入探讨了集成控制系统，包括车辆动力学控制、驱动力分配控制、再生制动控制等。讲解了如何通过先进的控制理论和算法，实现各子系统之间的平滑过渡和高效协同，从而提升整车的驾驶平顺性、安全性和燃油经济性。 未来发展趋势： 除了对现有技术进行深入解析，本书还展望了混合动力汽车驱动系统的未来发展方向，包括插电式混合动力汽车（PHEV）、增程式电动汽车（EREV）、先进电池技术、下一代电机和功率电子器件、以及更加智能化的能量管理系统等。 本书特色 理论与实践相结合： 本书不仅提供了扎实的理论基础，还结合了大量实际应用案例和工程实践经验，使得读者能够将所学知识应用于实际的工程设计和开发中。 深度与广度并存： 涵盖了混合动力汽车驱动系统的几乎所有重要方面，从基础原理到前沿技术，既有深度又不失广度，能够满足不同层次读者的需求。 结构清晰，逻辑严谨： 全书章节安排合理，论述层次分明，语言专业且易于理解，便于读者系统地学习和掌握相关知识。 权威性： 作为“原书第2版”，本书凝聚了行业内资深专家多年的研究成果和实践经验，是该领域内一份宝贵的技术参考资料。 适用人群 汽车工程、机械工程、电气工程等相关专业的本科生、研究生及研究人员。 汽车制造商、零部件供应商以及新能源汽车行业的工程师。 对混合动力汽车技术感兴趣的汽车爱好者和技术从业者。 通过研读《混合动力汽车驱动系统（原书第2版）》，您将能够全面、深入地理解混合动力汽车的复杂系统，掌握核心技术，并为开发更清洁、更高效的下一代汽车贡献力量。

评分☆☆☆☆☆

当我看到《混合动力汽车驱动系统（原书第2版）》这本书时，我的第一反应是“终于等到一本真正深入讲解混合动力核心技术的书了”。我是一名汽车工程专业的学生，在课堂上接触到的混合动力知识相对比较浅显，大多停留在概念和原理的层面。当我想要进一步探究其背后的技术细节时，却发现市面上很多书籍要么过于科普，要么内容陈旧，要么就是翻译质量不佳。这本书的“原书第2版”字样，让我觉得它至少经过了一次内容的更新和优化，这在技术书籍中尤为重要。我特别希望能在这本书里找到关于不同混合动力架构（如P0, P1, P2, P3, P4等）的详细对比分析，以及它们的优缺点、适用场景。此外，对于驱动电机、电池组、功率电子器件等关键组件的选型、性能评估和集成方案，我也希望能有更深入的了解。这本书的厚度也给了我信心，相信它能够提供足够丰富的信息，帮助我构建起对混合动力驱动系统一个全面而深刻的认知。

评分☆☆☆☆☆

当我在书店看到《混合动力汽车驱动系统（原书第2版）》这本书时，我立刻就被它厚重的体量所吸引。在我看来，一本关于复杂技术领域，如混合动力驱动系统的书籍，如果不够深入，就很难真正解决读者心中的疑问。我是一名有着多年经验的汽车维修技师，在日常工作中，我接触过形形色色的混合动力车型，但很多时候，面对一些疑难杂症，我仍然觉得力不从心。这本书的“原书第2版”字样，给我带来了极大的信心，我相信它一定经过了多次的修订和补充，能够提供最前沿、最实用的技术信息。我非常希望这本书能够涵盖不同品牌、不同型号混合动力汽车的实际维修案例和诊断思路。比如，对于一些常见的故障模式，如电池衰减、能量回收系统异常、混合动力系统工作不正常等，这本书能否提供详细的故障代码解析、电路图分析以及维修步骤建议？这对我来说，将是无价的。

评分☆☆☆☆☆

自从我开始从事汽车零部件的设计和开发工作以来，混合动力技术就一直是我的关注焦点。特别是《混合动力汽车驱动系统（原书第2版）》这本书，在我看来，它不仅仅是一本技术书籍，更像是一份行业内的“路线图”。我一直希望能够在这本书里找到关于混合动力系统集成设计方面的权威指导。在实际工作中，我们经常会遇到不同供应商提供的零部件如何进行匹配和协同工作的问题，特别是涉及到动力总成、电池管理系统、电机控制器以及整车控制策略的集成。这本书的“原书第2版”意味着它很可能涵盖了最新的技术发展趋势和行业标准。我期待它能够提供关于不同混合动力平台（如HEV, PHEV, REEV）的详细设计考量，以及在功率流控制、故障诊断和安全冗余设计方面的深入分析。任何关于如何优化系统性能、降低制造成本、提高可靠性的实用建议，都将是我非常珍视的内容。

评分☆☆☆☆☆

说实话，我当初拿到《混合动力汽车驱动系统（原书第2版）》这本书时，并不知道它具体包含哪些内容，但“混合动力汽车驱动系统”这个标题本身就足够吸引我了。我是一名资深的汽车发烧友，对各种汽车技术都充满好奇。虽然我不是专业的工程师，但我喜欢深入了解我所热爱的汽车背后的原理。混合动力技术对我来说，就像是一个神秘的黑匣子，我总想知道它到底是如何实现燃油经济性和强劲动力的完美结合的。这本书的“原书第2版”让我觉得它是一本经过时间考验、内容扎实的书籍。我期待它能够用相对通俗易懂的语言，为我解释清楚一些基础概念，比如，什么是能量回收？发动机和电动机是如何协同工作的？不同类型的混合动力系统（比如日系和德系的技术路线有什么区别）各自有什么特点？甚至是一些关于电池管理和电机控制的基本原理，如果能简单介绍一下，那对我来说也是极大的收获。我希望能通过这本书，对混合动力汽车有一个更全面的认知，不再只是一个旁观者。

评分☆☆☆☆☆

刚拿到《混合动力汽车驱动系统（原书第2版）》的时候，我最直观的感受就是它的厚度。这年头，能出一本这么“厚实”的书，而且还是关于技术性的，真的不多见了。现在的很多技术书籍，要么内容过于碎片化，要么只是简单罗列概念，很难让人真正掌握精髓。所以，当我看到这本书的尺寸时，心里是既高兴又有点忐忑——高兴的是它一定内容充实，有货；忐忑的是，我能否读懂并吸收里面的知识。作为一个在汽车电子领域工作多年的技术人员，我接触过不少关于新能源汽车的书籍，但总觉得有些方面不够深入，比如动力分配策略和电控单元（ECU）的协同工作原理。这本书的标题“原书第2版”就暗示着它经过了市场的检验和内容的迭代，这让我对它的权威性和专业性有了初步的信心。我希望这本书能够提供一个系统性的框架，从最基础的物理原理讲起，逐步深入到各个子系统的设计、控制和优化。特别是在电动和燃油动力之间的无缝切换，以及不同混合动力构型（例如串联、并联、混联）的优劣分析方面，我非常期待能看到这本书的精彩阐述。

评分☆☆☆☆☆

我最近入手了这本《混合动力汽车驱动系统（原书第2版）》，说是新书，但拿到手里才知道，这确实是一本沉甸甸的、非常有分量的著作。我是一名在汽车行业摸爬滚打多年的工程师，对传统燃油车技术了如指掌，但随着新能源汽车的崛起，特别是混合动力技术越来越成为主流，我意识到必须不断更新自己的知识库。这本书的封面设计简洁大气，封底的介绍虽然没有具体列出章节内容，但“深入剖析”、“前沿技术”、“全面指南”这些词语已经足够吸引我了。我当时就觉得，这绝对不是一本泛泛而谈的科普读物，它很可能包含了足以让我眼前一亮、甚至改变我工作方法的深度见解。当我翻开第一页，纸张的质感就让我觉得很舒服，印刷清晰，排版也很合理，没有那种廉价感。我迫不及待地想深入其中，看看它到底在“混合动力”这个复杂而又迷人的领域里，能给我带来怎样的惊喜。我尤其关心它在电池管理系统（BMS）和能量回收策略方面的论述，因为这直接关系到混合动力汽车的效率和续航里程，也是我们目前在实际开发中遇到的难点之一。这本书是否能够提供一些突破性的理论或者实用的工程案例，是我最期待的部分。

评分☆☆☆☆☆

坦白说，我选择《混合动力汽车驱动系统（原书第2版）》是因为我在一次行业研讨会上听过一位专家提过这本书，当时他用一种非常推崇的语气提到了它在复杂控制算法方面的独到之处。虽然我当时并没有机会详细了解内容，但“复杂控制算法”这几个字，立刻就抓住了我的注意力。在混合动力汽车的研发过程中，最令人头疼的往往不是硬件本身，而是如何通过软件算法来最大化系统的效率和驾驶体验。特别是针对不同的驾驶工况，如何智能地分配电动机和发动机的功率，如何有效地进行能量回收，这些都需要精密的算法支持。这本书是否能够提供一些前沿的算法模型，或者是在现有算法基础上进行创新和改进的思路，是我最关心的问题。我希望它不仅仅是理论的堆砌，更重要的是能够将这些理论转化为实际可行的工程解决方案，比如对不同控制策略的仿真分析，甚至是一些实际车辆测试数据的解读。毕竟，理论脱离实践，在工程领域是很难站得住脚的。

评分☆☆☆☆☆

我选择《混合动力汽车驱动系统（原书第2版）》这本书，主要是出于对其技术深度和前瞻性的期待。我是一名正在攻读博士学位的研究生，研究方向与新能源汽车的动力系统控制有关。在撰写论文的过程中，我发现市面上很多现有的文献在混合动力系统控制策略的创新性上，或者是在不同能量管理算法的比较分析上，都存在一定的局限性。这本书的“原书第2版”字样，让我觉得它很可能包含了一些最新的研究成果和学术观点，能够为我的研究提供重要的参考和启发。我特别关注书中是否会对一些先进的控制理论，如模糊控制、神经网络控制、模型预测控制等在混合动力系统中的应用进行深入的探讨，以及这些控制方法如何能够有效地提升系统的燃油经济性、动力性能和排放表现。此外，对于一些新兴的混合动力技术，例如多能源动力系统集成，或者与自动驾驶技术的融合，我也非常期待能够在这本书中找到相关的论述。

评分☆☆☆☆☆

我对《混合动力汽车驱动系统（原书第2版）》这本书的关注，源于我对汽车行业未来发展趋势的深刻洞察。我是一名汽车行业的战略分析师，我的工作需要我时刻关注那些能够引领行业变革的关键技术。混合动力汽车作为传统燃油车向纯电动汽车过渡的重要桥梁，其技术演进和市场发展潜力，一直是我研究的重点。这本书的“原书第2版”表明它已经存在一段时间，并且经历了市场的检验，这使得它在内容上更具代表性和说服力。我希望这本书能够提供关于不同混合动力技术路线的市场竞争力分析，以及未来发展方向的预测。例如，对于串联式、并联式、混联式以及插电式混合动力系统，它们各自的市场份额、技术壁垒以及潜在的颠覆性技术是什么？这本书是否能够提供一些宏观的视角，帮助我更好地理解混合动力技术在整个汽车产业生态系统中的地位和作用，以及它将如何影响未来的出行方式和能源结构。

评分☆☆☆☆☆

我一直对《混合动力汽车驱动系统（原书第2版）》这本书充满好奇，原因很简单，我是一位汽车爱好者，特别是对那些能够兼顾性能和环保的混合动力车型情有独钟。然而，作为一名非专业人士，我对这些车型内部的运行机制知之甚少。我常常在想，为什么有些混合动力车在加速时能感受到电机的强大助推力，而有些则更侧重于燃油经济性的提升？它们又是如何巧妙地平衡燃油动力和电动力之间的切换，以达到最佳的综合表现？这本书的标题听起来就非常专业，但“原书第2版”的字样让我觉得它并非是高高在上的学术论文，而是经过反复打磨、更易于理解的专业著作。我希望能在这本书中找到对不同混合动力技术路线的清晰解释，例如，行星齿轮组在混联式混合动力系统中扮演的角色，或者是在并联式混合动力中，发动机和电动机是如何协同工作的。我也对能量回收系统的工作原理非常感兴趣，比如刹车时如何将动能转化为电能储存起来，这其中的技术门道一定非常有趣。

评分☆☆☆☆☆

有基础原理，有公式，有实例，挺全面的一本书，对于混动系统的理解很有帮助

评分☆☆☆☆☆

书本质量还可以，书内容比较泛

评分☆☆☆☆☆

很好的东东，买完了储存以后好好学习

评分☆☆☆☆☆

最近买了好多书，京东自营就是好，当天就能送到

评分☆☆☆☆☆

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东西收到以后马上查看，发现与图片描述一致，超级喜欢，卖家发货速度很快，，服务也很到位，给老板点个赞，下次还会来购买

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