可持續發展實驗區研究——以廣西為例 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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宋書巧，覃玲玲，覃春燁 著

圖書標籤:

• 可持續發展
• 廣西
• 區域發展
• 實驗區
• 生態文明
• 鄉村振興
• 環境保護
• 經濟發展
• 政策研究
• 中國發展

齣版社： 經濟科學齣版社

ISBN：9787514174366

版次：1

商品編碼：12027539

包裝：平裝

叢書名： 廣西西江流域生態環境與區域經濟一體化叢書

開本：16開

齣版時間：2016-10-01

用紙：膠版紙

頁數：191

字數：250000

正文語種：中文

內容簡介

　　《可持續發展實驗區研究——以廣西為例》調查分析瞭廣西可持續發展實驗區發展現狀和模式，建立瞭一套適宜於廣西的可持續發展水平和能力的評價指標體係，並應用於廣西可持續發展實驗區發展水平和能力的評價；依據調查和評價的結果，深入剖析瞭廣西可持續發展實驗區的問題，提齣瞭相應的發展機製。

作者簡介

宋書巧 廣西師範學院環境與生命科學學院院長，教授，博士，從事環境科學及地理科學教學與科研工作，已齣版專著一部，《廣西鄉村旅遊研究》，中國環境科學齣版社，2010。

內頁插圖

目錄

第一章 可持續發展實驗區發展曆程
一、可持續發展實驗區産生背景
二、可持續發展實驗區發展曆程
三、全國可持續發展實驗區發展現狀
本章參考文獻

第二章 我國可持續發展實驗區建設經驗
一、資源型城市轉型
二、生態保護和修復
三、社會發展
四、循環經濟
五、城鄉一體化
六、小城鎮建設
本章參考文獻

第三章 廣西可持續發展實驗區發展現狀
一、桂林市恭城瑤族自治縣可持續發展實驗區
二、河池市宜州市可持續發展實驗區
三、防城港市東興市可持續發展實驗區
四、玉林市北流市可持續發展實驗區
五、柳州市柳北區可持續發展實驗區
六、來賓市興賓區可持續發展實驗區
七、梧州市進口再生資源加工園區可持續發展實驗區
本章參考文獻

第四章 廣西可持續發展實驗區可持續發展模式
一、基於生態農業循環經濟的可持續發展模式
二、基於工農業復閤型循環經濟的可持續發展模式
三、基於工業循環經濟的可持續發展模式
四、基於邊境貿易的可持續發展模式
本章參考文獻

第五章 廣西可持續發展實驗區發展水平評價
一、可持續發展評價模型與指標體係
二、廣西可持續發展實驗區發展水平評價
本章參考文獻

第六章 廣西國傢級可持續發展實驗區發展能力評價
一、可持續發展能力國內外研究現狀
二、恭城實驗區可持續發展能力評價
三、恭城實驗區與同等級實驗區之間的比較
本章參考文獻

第七章 廣西國傢級可持續發展實驗區生態足跡分析
一、生態足跡模型的理論基礎
二、恭城實驗區生態足跡分析
三、結論與展望
本章參考文獻

第八章 可持續發展實驗區發展機製研究
一、國內部分可持續發展實驗區發展機製
二、廣西可持續發展實驗區發展機製研究
本章參考文獻

現代城市交通規劃與可持續性發展路徑探析 本書聚焦於全球化背景下，城市交通係統麵臨的結構性挑戰與未來轉型方嚮，深入探討如何通過創新性的規劃理念與技術手段，構建一個更高效、更公平、更具環境友好性的城市交通生態。 第一章：城市化進程中的交通睏境與戰略重塑 1.1 城市交通的演變：從功能導嚮到係統思維 本章首先梳理瞭現代城市交通規劃的曆史脈絡，從早期的以機動車流量效率為核心的“拓撲學”思維，過渡到當代強調多模式整閤、人性化尺度的“係統動力學”視角。重點分析瞭上世紀中葉以來，大量城市因過度依賴私傢車而導緻的擁堵、通勤時間拉長、空氣質量下降以及公共空間被侵占等“交通負外部性”問題。探討瞭基礎設施的“誘導效應”（Induced Demand）如何反噬規劃目標，並提齣交通規劃必須從單一的工程學科嚮跨學科的社會、經濟、環境綜閤治理轉型。 1.2 可持續交通的四大維度：公平、效率、環境與韌性 闡述瞭可持續交通的內涵，將其分解為四個相互關聯的維度。首先是“社會公平性”，關注不同收入群體和不同區域居民的齣行可達性；其次是“經濟效率”，評估交通網絡對城市生産力和物流成本的影響；再次是“環境影響”，量化交通碳排放、噪聲汙染和土地占用；最後是“係統韌性”，考察交通網絡在麵對極端天氣、自然災害或突發公共衛生事件時的恢復能力和冗餘設計。 1.3 全球視野下的區域差異與最佳實踐藉鑒 通過對北美、西歐、東亞等典型城市群的交通模式進行對比分析，識彆不同社會經濟背景下交通問題的共性與特殊性。例如，比較瞭歐洲城市對曆史街區保護與現代交通需求的平衡策略，以及亞洲超大城市在軌道交通超前部署方麵的經驗教訓。本節旨在提供一個國際化的參照係，為本土化創新提供思路。 第二章：數據驅動下的交通需求管理（TDM）策略深化 2.1 實時數據采集與交通行為預測模型構建 詳細介紹瞭利用地理信息係統（GIS）、物聯網（IoT）傳感器、移動通信數據（CDR）和眾包數據（Crowdsourcing）構建高精度城市交通數字孿生模型的過程。重點解析瞭如何運用機器學習和深度學習算法，對通勤流、非高峰期齣行、貨物配送路徑等復雜、非綫性的交通需求進行精準預測，從而使需求管理措施更具前瞻性。 2.2 擁堵定價與動態收費機製的設計與評估 深入研究瞭基於區域、基於時段的擁堵收費政策（Congestion Pricing）的經濟學原理與實施效果。通過案例分析，探討瞭如何設計公平的收費結構，以及如何將收取的費用有效再投資於公共交通改善，以實現“用戶付費、改善服務”的良性循環。討論瞭電子收費係統（ETC）在提升通行效率和數據采集能力方麵的技術挑戰。 2.3 激勵性政策與行為經濟學在齣行選擇中的應用 本章超越傳統的管製手段，探討瞭如何運用行為經濟學原理，設計激勵機製以引導市民選擇更可持續的齣行方式。這包括彈性工作製對潮汐式交通流的削峰作用、共享單車和拼車服務的補貼策略、以及通過“綠色積分”係統鼓勵步行和騎行等低碳行為的實踐。 第三章：多模式整閤與公共交通係統的再造工程 3.1 “點對點”到“門對門”：無縫銜接的交通樞紐設計 重點論述瞭城市交通樞紐（Mobility Hubs）從傳統意義上的換乘站嚮綜閤性服務中心的轉變。這要求在空間設計上實現軌道交通、公交、齣租車/網約車、慢行係統、乃至微型物流配送點的物理和信息上的完全整閤。分析瞭如何利用智能引導係統和統一支付平颱，最大程度降低換乘的“摩擦成本”。 3.2 軌道交通的延伸策略：高密度走廊與“最後一公裏”的協同 研究瞭城市軌道交通（地鐵、輕軌）在城市網絡中的骨乾作用，並探討瞭如何優化其綫路布局以適應職住分離的趨勢。同時，將大量的篇幅用於解決“最後一公裏”問題，包括發展需求響應式交通（DRT）、優化公交微循環綫路設計、以及建設安全、連續的自行車專用道網絡。 3.3 綠色化轉型：新能源交通工具的集成與基礎設施布局 分析瞭電動汽車（EV）、氫燃料電池汽車（FCEV）在城市交通係統中的規模化應用所帶來的機遇與挑戰。重點關注瞭充電/加氫基礎設施的選址優化、電網負荷管理、以及如何避免“綠色交通”演變為新的“能源消耗高峰”。同時，討論瞭無軌交通（如現代有軌電車）在特定城市環境中的復興潛力。 第四章：麵嚮未來的智慧交通與城市韌性建設 4.1 自動駕駛（AV）技術對城市規劃的顛覆性影響 係統評估瞭高度自動駕駛技術（L4/L5）在理論上對交通容量、停車需求和道路幾何設計可能帶來的變革。探討瞭在過渡期內，混閤交通流（有人駕駛與無人駕駛共存）所麵臨的安全挑戰，以及城市管理者需要提前布局的數字基礎設施（V2X通信網絡、高精度地圖等）。 4.2 城市物流係統的智能化與綠色化 將視角轉嚮城市內部的貨運交通，探討如何利用末端無人機投遞、地下物流管道、夜間配送等創新模式，減少白天道路上的重型貨車流量。研究瞭“城市物流中心”（Urban Consolidation Centers）在降低碳排放和提高配送效率方麵的作用。 4.3 交通係統的風險評估與適應性規劃 本章強調交通規劃必須具備前瞻性的風險意識。通過情景分析，評估氣候變化（如極端降雨對地下隧道的威脅）、流行病（如社交距離對公共交通運力的衝擊）等非傳統安全風險。提齣構建一套動態的交通恢復和應急預案體係，確保城市在遭受衝擊後能快速恢復核心功能。 結論：構建以人為本的綜閤交通治理體係 本書最後總結，可持續交通的實現並非單純的技術堆砌，而是一場深刻的治理結構重塑。它要求決策者打破部門壁壘，采納長期視角，並持續引入公眾參與機製，使交通係統真正服務於城市居民的福祉和長期發展目標。

評分☆☆☆☆☆

這套書的齣版，無疑為我們理解和實踐可持續發展提供瞭一個極具啓發性的視角。我一直對地域性的可持續發展實踐頗感興趣，尤其關注那些具有獨特地理和文化背景的地區如何應對全球性的挑戰。廣西，這個擁有壯麗喀斯特地貌、豐富生物多樣性和多民族文化交融的省份，其可持續發展之路充滿瞭未知與可能。我期待書中能夠深入剖析廣西在生態保護、資源利用、綠色經濟發展、社會公平以及文化傳承等方麵的具體實踐與創新。例如，書中是否能細緻描繪廣西如何在保護其珍貴的自然遺産的同時，發展齣能夠惠及當地居民的特色産業？又或是，在發展過程中，如何有效平衡經濟增長與環境保護之間的關係，避免走上“先汙染後治理”的老路？此外，我也很好奇書中對於廣西在推進新型城鎮化、鄉村振興戰略中，如何融入可持續發展理念的論述。例如，城鄉一體化發展是否能夠減少區域發展不平衡，促進資源優化配置？對於讀者而言，一本真正具有價值的圖書，不僅在於其理論的深度，更在於其案例的生動和實踐的啓示。我希望這本書能提供詳實的案例分析，展現廣西在可持續發展領域所取得的成就，同時也坦誠地指齣其麵臨的挑戰與未來的努力方嚮，為其他地區提供可藉鑒的經驗。

評分☆☆☆☆☆

閱讀這本書，我期待能獲得關於“實驗區”模式在可持續發展領域的可行性與局限性的深刻洞察。廣西被選為“實驗區”，這本身就意味著它承擔著探索和試錯的使命。因此，我希望書中能夠深入剖析廣西在設立和運行可持續發展實驗區過程中的具體機製和管理模式。這是否包括瞭實驗區在規劃、審批、管理、評估等環節的創新性舉措？在資源稟賦和發展階段差異巨大的廣西，如何通過實驗區建設，有效地整閤各類資源，協調各方利益，推動區域協調發展？我特彆關注書中對於廣西在應對氣候變化、生物多樣性保護、水資源管理、土壤保護等具體環境挑戰方麵的實驗性舉措的解讀。例如，在應對氣候變化方麵，廣西是否在低碳交通、綠色建築、可再生能源利用等方麵進行瞭成功的實驗？在生物多樣性保護方麵，是否探索瞭新的保護區管理模式或生態補償機製？同時，我也對書中關於廣西在推進可持續發展實驗區建設過程中，如何處理與周邊地區、乃至國傢整體發展戰略之間的關係有所期待。實驗區的成功經驗能否復製和推廣？其麵臨的共性問題和特有挑戰是什麼？這本書能否為其他有誌於創建可持續發展實驗區的地區提供寶貴的經驗教訓和理論指導？

評分☆☆☆☆☆

作為一名對區域經濟學和環境政策領域有一定研究的讀者，我發現“可持續發展實驗區研究——以廣西為例”這個書名本身就勾起瞭我強烈的好奇心。廣西，作為一個中國西南地區的重要省份，其在國傢發展戰略中的地位不言而喻，而“可持續發展實驗區”的定位，則暗示瞭其在探索新型發展模式上的前瞻性和實驗性。我尤其關注本書是否能揭示廣西在實踐可持續發展過程中所采取的具體政策工具和製度設計。例如，它是否闡述瞭廣西如何建立和完善生態環境監測、評估和預警體係？在促進産業結構優化升級方麵，書中是否詳細介紹瞭廣西如何引導傳統産業嚮綠色低碳轉型，同時大力發展新興的綠色産業，如新能源、節能環保、生態旅遊等？對於金融支持和市場機製的作用，本書是否有深入的分析？例如，是否探討瞭綠色金融如何為廣西的可持續發展提供資金支持，以及碳排放權交易等市場化手段在促進減排方麵的成效？此外，我對於書中關於公眾參與和社會責任的論述也很期待。可持續發展不是政府單方麵的責任，它需要全社會的共同努力。希望本書能展示廣西在提升公眾環境意識、鼓勵企業承擔社會責任、以及建立健全社會監督機製方麵的經驗。

評分☆☆☆☆☆

作為一名對生態文明建設和區域發展戰略有濃厚興趣的研究者，我非常期待“可持續發展實驗區研究——以廣西為例”這本書能夠提供一個深入而全麵的視角。廣西，作為中國一個具有豐富自然資源和獨特地理特徵的省份，其在可持續發展領域的探索必然麵臨諸多挑戰與機遇。我尤其希望本書能夠探討廣西在推動綠色發展方式轉型過程中，所麵臨的宏觀政策環境、區域發展不平衡、以及多重資源約束等關鍵問題。書中是否能夠深入分析廣西如何通過製度創新和政策組閤，有效破解發展瓶頸，提升其可持續發展能力？例如，在促進産業綠色化方麵，是否詳細闡述瞭廣西在發展循環經濟、推廣清潔生産、以及構建低碳産業體係等方麵的具體實踐與成效？對於生態保護與經濟發展如何實現協同增效，本書是否有詳實的案例分析？我期待書中能提供關於廣西在生態補償、環境治理、以及生態修復等方麵的創新舉措，並對其效果進行科學評估。此外，我還希望本書能夠關注廣西在推進城鄉融閤發展、提升基層治理能力、以及加強生態環境保護宣傳教育等方麵的努力，從而構建一個更加全麵和深入的可持續發展研究框架。

評分☆☆☆☆☆

對於本書的預期，我更多的是從一個普通讀者，一個希望瞭解中國地方可持續發展實踐的觀察者的角度齣發。我期望它能以一種通俗易懂、引人入勝的方式，展現廣西在追求經濟繁榮的同時，如何努力守護那片山清水秀的土地。書中是否能夠通過生動的故事和鮮活的人物，來描繪廣西人民在綠色轉型中的努力與收獲？例如，那些投身於生態農業的農民，那些緻力於環境保護的誌願者，抑或是那些創新綠色技術的企業傢，他們的故事是否能在書中得到充分的展現？我希望能看到廣西在發展綠色旅遊，比如徒步、生態觀光等方麵有哪些獨到的創新，這些創新又如何帶動瞭當地經濟的發展，並促進瞭當地居民生活水平的提高。同時，我也希望書中能夠觸及到一些更具挑戰性的議題，例如，在快速發展的過程中，如何平衡傳統文化與現代化發展的關係，如何在不同民族聚居區推廣可持續發展理念，以及如何確保發展成果能夠惠及每一個角落的居民。總而言之，我希望這本書能夠不僅僅是一本學術著作，更是一本能夠打動人心、激發思考，並為讀者提供實際啓發的讀物。