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內容簡介

　　“一帶一路”經濟讀本主要介紹一帶一路眼綫的經濟本質、盈利機製、戰略意義、風險管控、文化傳播、建設與環境保護，以及開局前三年相關的經濟資料與背景介紹等。詳細並且全麵的解讀我國“一帶一路”的宏觀戰略。簡潔的介紹瞭相關經濟學知識，特彆是一些經濟名詞的解釋，為讀者們提供瞭一本淺顯易懂又貼閤實際的經濟讀本。

作者簡介

陳甬軍中國人民大學商學院教授、博士生導師、中國人民大學中國經濟改革與發展研究院副院長、國傢重點學科産業經濟學學科帶頭人。享受國務院政府特殊津貼專傢（2000年）、二級教授（2010年）。

精彩書評

　　★“一帶一路”倡議是構建人類命運共同體的偉大實踐。從新結構經濟學的視角看，中國與“一帶一路”沿綫國傢在諸多領域存在很強的互補性和共贏基礎。“一帶一路”倡議不僅符閤我國在基礎設施建設能力、外匯儲備、所處發展階段等方麵的比較優勢，有助於我國充分利用國際國內兩個市場、兩種資源，也有助於沿綫國傢剋服發展亟需消除的基礎設施瓶頸，助推其實現工業化、現代化的夢想，而且有益於全球經濟復蘇和繁榮，創造多贏格局。展瀆此書，讀者可認識到“一帶一路”倡議具有自洽的經濟邏輯。
　　——林毅夫教授 北京大學國傢發展研究院名譽院長
　　
　　★“一帶一路”是我國擴大和深化對外開放，構建開放發展新格局，踐行閤作共贏理念的大戰略。作為中國主要的理論和政策研究機構之一，中國人民大學高度重視國傢“一帶一路”戰略的研究工作，努力推齣有分量的“一帶一路”智庫研究成果和政策主張。本書就是其中—個代錶。它從一個獨特的角度研究“一帶一路”戰略內在的經濟邏輯，提齣通過閤作開放獲取“一帶一路”紅利的政策主張，不僅對推進社會主義政治經濟學的發展有理論意義，而且對推動“一帶一路”建設的偉大實踐有實際作用。
　　——劉佛教授 中國人民大學校長

目錄

引言 誰持彩練當空舞
第一講 “一帶一路”：倡議、戰略、項目
第二講 “一帶一路”：前世與今生
第三講 “一帶一路”戰略提齣的宏觀背景
第四講 理解“一帶一路”本質的理論模型
第五講 “一帶一路”的本質、意義和風險
第六講 “一帶一路”的盈利“奧妙”與風險管控
第七講 “一帶一路”建設標誌性項目案例分析
第八講 “一帶一路”建設與環境保護
第九講 “一帶一路”建設中的文化傳播問題
第十講 迴顧與小結
附錄一：《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的願景與行動》
附錄二：《共建“一帶一路”：理念、實踐與中國的貢獻》
後記

精彩書摘

　　《“一帶一路”經濟讀本》：
　　第二講 “一帶一路”：前世與今生
　　“一帶一路”的前身是古代陸上絲綢之路和海上絲綢之路。迴顧絲綢之路的曆史與現狀，將會涉及曆史、地理、國際政治與文化等方方麵麵的內容。
　　一、“一帶一路”的地理構成
　　我們現在所說的“一帶一路”是一個統稱，實際上“一帶”有“三條”，“一路”有“兩條”。
　　“一帶”的“三條”實際上連接瞭最為活躍的世界經濟圈：一頭連著亞洲東部經濟圈，另一頭是發達的歐洲經濟圈，中間是廣大的經濟腹地，其構成“一帶”當中最重要的經濟發展地區。這“三條”中第一條是北綫，從中亞、俄羅斯到達北歐；第二條是從中國新疆維吾爾自治區齣去以後往南，到波斯灣，經過西亞的伊朗等國傢，沿著地中海到達羅馬，進入歐洲國傢；第三條是往南亞方嚮發展，通過印度次大陸往南。而“一路”有“兩條”，一條是常規的馬六甲海峽，經過印度洋到波斯灣，沿著海路，匯閤到一起，經地中海到歐洲。另一條偏嚮南部，從中國南部沿海港口延伸到南太平洋。
　　在這個經濟帶中，從經濟發展水平來看，中間相對低於東西兩頭。由此奠定瞭中部地區發齣需求、兩頭的發達國傢參與閤作建設其基礎設施建設的必要性和可能性。這也是用基本的經濟學原理分析和理解“一帶一路”基本內涵的一個經濟地理依據。
　　二、羅馬不是一天建成的，絲綢之路不是一天走通的
　　在古代，絲綢之路實際上也涵蓋瞭現代絲綢之路經濟帶中的三條，其中最主要的一條路綫是經新疆維吾爾自治區喀什，到哈薩剋斯坦，再經過裏海、大秦（即現在的土耳其），最後到達伊斯坦布爾；中間這一條路綫經過中亞國傢伊朗、伊拉剋，再經地中海到羅馬，這是最長的，也是最標準的古代絲綢之路。還有一條路綫是通往印度天竺，也就是所謂唐僧取經的路綫，經伊斯蘭堡、巴基斯坦前往。所以我們可以看到，古代的絲綢之路基本上涵蓋瞭現在“一帶一路”的這三條路綫。
　　如果把古代中國的西安作為絲綢之路起點的話，絲綢之路全程最遠有一萬多公裏。但曆史上的絲綢之路其實是斷斷續續的，並不是我們現在所想象的一路暢通。曆史上很多人因為生計所迫走上絲綢之路，由於商貿、交通的條件限製，在途中通過買賣獲得自己需要的物品之後，就原路返迴瞭。因此絲綢之路在當時很多人並沒有完全走完，而是斷斷續續拼湊而成的。當時絲綢之路上的自然條件非常惡劣，主要靠馬匹、駱駝進行貨物運輸。在唐宋時期，因為中國國傢強大，商貿發達，絲綢之路達到巔峰。除瞭民間商貿往來，還包括西域各國朝貢的物品運輸。
　　當時玉門關成為絲路與中原的重要分界點。白天城門一打開，牽著駱駝、穿著鬍服的商人，遞過通關文書，交給當地官員蓋章，他的商隊就可以進入城門直至中原地帶。同時，也有中原地區穿著漢服的人因為生計所迫，牽著馬匹，踏上西去的絲綢之路。但是他們大多神色悲涼，因為身後是繁華的中原之地，前路卻是荒涼的大漠戈壁。所以就有瞭“春風不度玉門關”、“西齣陽關無故人”這樣的詩句流傳下來。
　　由於駱駝一天的行程是30~40裏，中間需要休息，途中還有惡劣天氣、土匪搶劫等因素，所以曆史上往返絲綢之路都要一年以上，長的甚至達到2-3年。漢朝時期，張騫首先開拓鑿空之旅，但是也隻是開拓，並沒有真正走通。東漢的班超重新打通隔絕瞭幾十年的絲路，重新走到羅馬。羅馬的傳教士等也通過絲綢之路來到中國。這樣就打開瞭中華文明和西方文明的對話之旅，在商品交流的同時，發生瞭文化的交流。
　　一百多年前在敦煌發現的藏經洞就是由於絲綢之路的開通而引緻的。否則在敦煌這個荒涼之處，為什麼會有輝煌的經書和文獻呢？它必然是當時特殊的商旅過程所帶來的文化和宗教交流的結晶。
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