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徐浩军，李颖晖，李哲 著

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• 飞行安全
• 航空安全
• 安全理论
• 风险分析
• 事故调查
• 航空工程
• 飞行技术
• 安全管理
• 人机工程学
• 航空法规

出版社： 科学出版社

ISBN：9787030552655

版次：31

商品编码：12280218

包装：精装

开本：16开

出版时间：2017-11-01

页数：448

字数：560000

正文语种：中文

内容简介

　　《飞行安全理论与分析》主要从复杂动力学系统安全性仿真的角度，论述了与飞行安全相关的理论方法。其中就影响飞行安全的人为因素、装备故障、外部环境等进行了重点的叙述，并介绍了基于复杂系统仿真的人-机-环飞行安全量化评估的模型、理论和方法，为航空器系统安全性预计和理论验证提供参考。在《飞行安全理论与分析》的最后介绍了航空器飞行安全边界保护的理论与方法。

目录

目录
前言
第一篇 人为因素对飞行安全的影响
第1章 航空系统中人为因素综述 3
1.1 人为因素的定义 5
1.2 人为因素的分类 5
1.2.1 人员分类 5
1.2.2 因素分类 6
1.3 飞行中人的因素的性质及相关学科 7
1.3.1 飞行中人的因素的学科组成 7
1.3.2 飞行中人的因素的性质 9
1.4 典型人因失误事故模型 9
1.4.1 瑟利模型 9
1.4.2 威格里斯沃斯模型 12
1.4.3 变化-失误模型 12
1.4.4 SHEL模型 14
1.5 人为因素造成飞行事故统计分析 16
1.5.1 基于人为因素的民航飞行事故原因统计 16
1.5.2 基于人为因素的事故征候分析 21
第2章 飞行机组人员差错对飞行安全的影响及预防措施 24
2.1 典型飞行机组人员差错 24
2.2 驾驶员对飞行安全的影响 25
2.2.1 驾驶员的生理状况对飞行安全的影响 25
2.2.2 驾驶员的其他状况对飞行安全的影响 32
2.2.3 驾驶员团队合作意识对飞行安全的影响 33
2.3 驾驶员模型 35
2.3.1 驾驶员的操纵行为 36
2.3.2 ANN驾驶员模型 40
2.3.3 航线飞行的驾驶员操纵模型 44
2.3.4 着陆下滑阶段的驾驶员操纵模型 44
2.3.5 不利因素出现后特殊情况驾驶员操纵模型 46
2.3.6 驾驶员滞后失误时间模型 48
2.3.7 驾驶员反操纵失误模型 49
2.3.8 驾驶员目测高/低模型 49
2.4 飞行机组人员在预防飞行事故方面的主要措施 49
2.4.1 提高空勤组安全性的工作重点 50
2.4.2 在学习飞行中应模拟的内容 50
第3章 地面维护保障人员差错对飞行安全影响及预防措施 51
3.1 地面维护保障人员及其典型差错分析 51
3.2 机务人员维修差错的原因 52
3.2.1 维修人员意识水平的影响 52
3.2.2 自然环境对人的影响 53
3.2.3 航空人员自身素质的影响 54
3.3 维修人员失误结构模型 54
3.4 地面维护人员维修差错对飞行安全的影响 56
3.5 维修人员培训大纲 56
3.6 地面维护保障人员在预防飞行事故方面的主要措施 57
第4章 管理人员差错影响飞行安全及预防措施 59
4.1 管理人员及其典型差错分析 59
4.1.1 空中交通管制人员 59
4.1.2 飞行工作组织人员 61
4.1.3 飞行工作管理人员 61
4.2 空管人员失误模型 61
4.3 管理人员失误对飞行安全的影响 62
4.4 管理人员在预防飞行事故方面的主要措施 63
4.4.1 机场技术保障 63
4.4.2 通信和无线电技术保障 64
4.4.3 气象保障和防鸟保障 64
4.4.4 医务保障 65
第二篇 装备故障对飞行安全的影响
第5章 航空装备故障对飞行安全影响综述 69
5.1 研究意义 69
5.2 飞机系统的组成 70
5.2.1 民航飞机系统组成 70
5.2.2 军用飞机系统组成 71
第6章 操纵系统与飞行安全 73
6.1 飞机操纵系统的发展历程与飞行安全 73
6.1.1 机械操纵系统 73
6.1.2 增稳系统与控制增稳系统 75
6.1.3 电传操纵系统 77
6.2 电传操纵系统及其典型故障建模分析 79
6.3 案例：某型飞机横向操纵系统故障对飞行安全的影响 82
6.3.1 横向操纵系统故障模型建立 82
6.3.2 横向操纵系统故障后的飞行风险评估 84
6.4 案例：某型飞机横向电传操纵系统安全性设计 89
6.4.1 飞机级功能危险分析 90
6.4.2 横向电传操纵系统安全性评估 93
6.4.3 共模故障分析 102
第7章 航空发动机故障对飞行安全的影响 104
7.1 航空发动机类型及其发展历程 104
7.2 航空发动机建模方法 104
7.2.1 推力等级预设法 105
7.2.2 燃油流量数学模型 109
7.2.3 高压转子转速N2数学模型 110
7.2.4 推力数学模型 111
7.3 航空发动机典型故障模型 112
7.3.1 航空发动机故障种类 112
7.3.2 航空发动机故障建模 112
7.4 航空发动机故障对飞行安全影响的建模 116
第8章 机载软件系统故障对飞行安全的影响 118
8.1 机载软件系统安全性的研究背景及意义 118
8.2 机载软件系统需求分析与分类 119
8.2.1 需求信息组织结构 119
8.2.2 非功能性需求分析 123
8.2.3 需求分类 124
8.3 机载软件系统安全性需求变更影响分析 125
8.4 安全性需求一致性分析 129
8.5 飞控软件虚拟试飞验证与安全性评估方法 137
8.5.1 飞控软件致灾机理分析 138
8.5.2 基于虚拟试飞的安全性测试与验证流程 140
第三篇 外部环境对飞行安全的影响
第9章 外部环境对航空装备飞行安全影响综述 145
9.1 大气紊流 145
9.2 风切变与微下击暴流 145
9.3 结冰 146
9.4 尾流 147
9.5 其他环境 148
9.5.1 雷电 148
9.5.2 鸟撞 150
第10章 大气紊流对飞行安全的影响 153
10.1 大气紊流基本概念和假设 153
10.2 大气紊流速度的相关函数和频谱函数 153
10.2.1 大气紊流速度的相关函数 153
10.2.2 大气紊流速度的频谱函数 155
10.2.3 大气紊流速度的尺度和强度 156
10.3 大气紊流速度梯度的频谱函数 158
10.4 飞机对大气紊流的响应分析 160
10.4.1 大气紊流速度场的线化 160
10.4.2 大气紊流速度的气动等价作用 161
10.4.3 飞机的运动方程和传递函数 164
10.4.4 飞机对大气紊流的响应特性计算 168
10.5 大气紊流的模拟 174
10.5.1 白噪声的滤波结果 174
10.5.2 大气紊流速度的模拟 175
第11章 风切变与微下击暴流对飞行安全的影响 177
11.1 风切变与微下击暴流基本概念 177
11.2 风切变与微下击暴流建模分析 177
11.2.1 工程化模型 177
11.2.2 单个风场模型 178
11.2.3 中心轴处的诱导速度计算 180
11.2.4 涡核内部的诱导速度计算 180
11.2.5 微下击暴流风场的不规则变换与风速叠加 180
11.3 风切变与微下击暴流对飞行安全的仿真分析 181
11.4 风切变保护措施 183
11.4.1 风切变判断依据 183
11.4.2 风切变的应对措施 184
第12章 结冰对飞行安全的影响 186
12.1 飞机结冰形成概况 186
12.1.1 结冰的形成机理 186
12.1.2 大气结冰条件 187
12.1.3 翼面结冰冰形分类 188
12.1.4 结冰的强度与程度 190
12.2 结冰的建模分析 191
12.2.1 均匀结冰模型 191
12.2.2 不对称结冰模型 192
12.3 机翼结冰对飞行安全的影响 193
12.3.1 机翼结冰的危害 193
12.3.2 机翼结冰对飞机动力学响应的影响 195
12.4 平尾结冰对飞行安全的影响 201
12.4.1 平尾结冰的危害 201
12.4.2 平尾结冰对飞机动力学响应的影响 202
12.5 发动机进气道结冰对飞行安全的影响 206
12.6 空速管结冰对飞行安全的影响 208
12.7 结冰预防及保护措施 208
12.7.1 传统研究方法 208
12.7.2 容冰控制方法 209
12.7.3 不同险情下的飞行操纵建议 209
第13章 尾流对飞行安全的影响 213
13.1 尾流基本概念 213
13.2 尾流的建模分析 213
13.2.1 近距尾流数学模型 213
13.2.2 长波不稳定阶段模型 215
13.2.3 涡环阶段模型 217
13.3 尾流对飞行安全影响的仿真计算 218
第四篇 基于复杂系统仿真的飞行风险量化分析
第14章 基于虚拟飞行仿真飞行事故再现方法 225
14.1 飞行事故虚拟再现系统设计思路 226
14.2 基于决定性参数超限的事故起因 227
14.2.1 决定性参数概念 227
14.2.2 决定性参数超限类型 227
14.2.3 决定性参数综合限制函数 228
14.3 基于HLA的虚拟飞行仿真飞行事故再现 229
14.4 案例分析 230
14.4.1 飞机运动方程 230
14.4.2 人-机系统模型 230
14.4.3 3D模型的构建 231
14.4.4 事故原因的解算 232
14.4.5 事故过程的虚拟再现 233
14.5 讨论 235
第15章 飞行安全分析与仿真模型 236
15.1 改进的多因素耦合情形马尔可夫状态转移模型 236
15.1.1 不利因素不可修复的马尔可夫综合评估模型 236
15.1.2 不利因素可修复时对马尔可夫模型的修正 238
15.1.3 不利因素可能修复时对马尔可夫模型的修正 239
15.1.4 训练科目综合应用案例研究 240
15.2 多因素风险情形树评估模型 244
15.2.1 传统理论方法的局限性 244
15.2.2 多因素风险情形树模型的基本概念 246
15.2.3 多因素风险情形树的建模方法和计算方法 247
15.2.4 多因素风险情形树的数学推导 248
15.3 多因素复杂任务科目综合风险评估流程 253
15.4 试飞风险科目综合应用案例研究 254
15.4.1 国军标规范中关于试飞风险科目的要求 254
15.4.2 试飞风险科目潜在危险分析 255
15.4.3 风险定量评估和结果分析 255
第16章 飞行风险评估方法 260
16.1 飞行安全评估判据与风险评估标准 260
16.1.1 飞行安全评估判据 260
16.1.2 风险评价等级 260
16.2 基于单参数极值理论的小概率事件风险评估模型 263
16.2.1 小概率事件尾部分布规律 264
16.2.2 极值分布理论模型及渐进分布模型 267
16.2.3 拟合分布函数参数优化及拟合优度检验 270
16.2.4 极值理论的基本步骤 272
16.3 基于多元极值Copula理论的飞行风险定量评估 274
16.3.1 Copula相关理论及性质 275
16.3.2 阿基米德Copula函数族 278
16.3.3 多元极值Cop

《航空风险管理：从理论到实践的系统性解析》 本书深入剖析航空业的风险管理体系，旨在为读者提供一个全面、系统的理论框架与实践指南。本书并非专注于单一的飞行安全理论或分析方法，而是将航空安全置于更广阔的风险管理视角下进行审视，涵盖了从宏观的组织文化到微观的个体行为，以及技术、环境等诸多相互影响的要素。 核心内容概述： 本书分为四个主要部分，层层递进，构建起一个完整的航空风险管理知识体系。 第一部分：航空风险管理的理论基石 本部分致力于为读者打下坚实的理论基础。我们将首先探讨风险管理的基本概念，包括风险的定义、识别、评估、应对和监控等核心要素。在此基础上，本书将重点阐述与航空业紧密相关的风险理论，例如系统理论、意外理论（如“瑞士奶酪模型”）以及人为因素理论等。我们将深入分析这些理论如何解释航空事故的发生，并提出相应的管理策略。此外，还会讨论航空安全文化的重要性，解析其构成要素、形成机制以及对整体安全绩效的影响。研究表明，强大的安全文化能够有效降低人为失误的发生概率，并促使组织更积极地应对潜在风险。 第二部分：航空风险识别与评估 本部分将聚焦于航空风险识别和评估的各种方法与工具。我们将详细介绍多种风险识别技术，包括但不限于：失效模式与影响分析 (FMEA)、危险源分析 (HAZOP)、事故树分析 (FTA)、事件树分析 (ETA) 等。对于每一种方法，本书都将提供其基本原理、适用范围、操作步骤以及优缺点，并辅以航空业的实际案例加以说明。在风险评估方面，我们将讲解如何对识别出的风险进行量化和定性分析，包括概率和严重性评估，以及风险矩阵的使用。本书还将探讨如何利用历史数据、行业报告、安全审计等信息来源，更精准地识别和评估航空运行中可能出现的各种风险。 第三部分：航空风险应对与控制策略 在识别和评估风险之后，本书将深入探讨有效的风险应对和控制策略。我们将详细介绍各种风险处理技术，包括风险规避、风险降低、风险转移（如保险）和风险接受。本书将重点阐述在航空业中实施风险降低措施的具体方法，例如工程控制（如飞机设计、维护规程）、行政控制（如安全规章、培训计划）和个人防护措施。此外，还将深入探讨航空业特有的风险控制机制，如运行合格审定 (OC) 、持续适航 (CA) 、空中交通管理 (ATM) 中的风险管理等。本书将强调多层次、多维度的风险控制体系的重要性，以及如何通过有效的监督和反馈机制，确保风险控制措施的持续有效性。 第四部分：航空风险管理的前沿与未来 本部分将着眼于航空风险管理的最新发展和未来趋势。我们将探讨技术进步如何影响航空风险管理，例如大数据分析、人工智能 (AI) 在风险预测和预警方面的应用，以及无人机和新兴航空器带来的新风险与挑战。本书还将关注人为因素研究的最新进展，以及如何将认知科学、心理学等学科的成果应用于提升飞行员、空勤人员和地面保障人员的安全表现。此外，我们还会讨论全球化背景下航空风险管理的国际合作与协调，以及如何应对日益复杂的跨国航空安全挑战。最后，本书将展望航空风险管理的未来方向，包括对前瞻性风险管理、韧性航空系统以及可持续航空安全解决方案的思考。 本书特色： 系统性强： 本书构建了一个从理论到实践、从宏观到微观的完整航空风险管理框架，帮助读者建立全局观。 理论与实践结合： 理论阐述清晰易懂，并大量引用航空业的实际案例，增强了内容的实践指导意义。 方法工具全面： 介绍了多种主流的风险管理方法和工具，并分析了其在航空业的应用。 前瞻性视角： 关注行业最新动态和未来发展趋势，为读者提供前沿的洞察。 语言严谨专业： 采用严谨的学术语言，但力求通俗易懂，适合航空专业人士、研究人员及相关爱好者阅读。 本书的目标读者群体包括航空公司的安全管理人员、飞行员、机务工程师、空中交通管制员、民航监管机构的官员，以及对航空安全管理感兴趣的学者和学生。通过阅读本书，读者将能够更深刻地理解航空风险管理的复杂性，掌握有效的风险管理工具和策略，从而为提升航空业的整体安全水平做出贡献。

评分☆☆☆☆☆

说实话，我买这本书的时候，内心是有些忐忑的。我是一名即将毕业的航空工程专业的学生，虽然学了不少理论知识，但总觉得它们像零散的珠子，缺乏一根线将它们串联起来。《飞行安全理论与分析》这本书，就像那根重要的线。它没有像一些教材那样，上来就抛出一堆复杂的公式和模型，而是从“为什么需要飞行安全”这样一个根本性的问题入手，逐步引导读者进入飞行安全的宏观视角。我喜欢书中对“羊群效应”和“确认偏差”等认知心理学现象在飞行安全中的应用的分析。例如，在讨论“人为失误”时，书中详细解释了为什么即使经验丰富的飞行员，也可能在某些情况下做出错误的判断。它将这些心理学概念与实际的飞行操作相结合，让我对“人”这个变量有了更深刻的理解。这本书最让我眼前一亮的是，它不仅仅是理论的讲解，更注重“分析”的实践。书中列举了许多具体的分析工具和方法，例如“失效模式与影响分析（FMEA）”，它教我如何系统地识别设备或系统可能发生的失效模式，并评估其潜在的影响，从而提前采取预防措施。这让我觉得，我不再是只能被动地接受知识，而是学会了如何主动地去分析和解决问题。读完这本书，我对自己的专业有了更清晰的认识，也对未来的职业发展有了更明确的方向，我知道我不仅仅是制造飞机的工程师，更是守护飞行安全的工程师。

评分☆☆☆☆☆

我是一名曾经参与过航空器设计和制造的工程师，对于飞行安全有着深刻的理解。随着技术的发展，飞行安全理论也在不断更新和深化。《飞行安全理论与分析》这本书，为我提供了一个非常全面和系统的视角，来回顾和更新我对飞行安全的认识。书中对“动态风险管理”的阐述，让我印象深刻。它强调了风险管理是一个持续不断的过程，需要根据实际情况的变化，不断地进行评估和调整。这一点，让我觉得在面对新技术和新挑战时，需要保持警惕和灵活。我非常欣赏书中对“模拟训练在飞行安全中的作用”的讨论。它不仅强调了模拟训练能够提高飞行员的技术水平，更能帮助他们应对各种复杂和紧急情况。这一点，让我对飞行员的训练方式有了更深入的理解。此外，书中关于“事故调查与经验反馈机制”的论述，也让我受益匪浅。它强调了从事故中学习的重要性，以及如何建立有效的反馈机制，来防止类似事故的再次发生。这一点，让我觉得飞行安全是一个不断进步和完善的过程。这本书让我觉得，即使在技术领域工作多年，也依然有许多值得学习和探索的方面，飞行安全永远是航空业发展的基石。

评分☆☆☆☆☆

我是一名曾经的飞行员，退役后一直关注着航空安全的发展。在我的飞行生涯中，我深切体会到飞行安全的重要性，但很多时候，我们更多的是依靠经验和直觉。退役后，我一直在寻找一本能够系统地梳理和深化我对飞行安全理论的理解的书籍，《飞行安全理论与分析》这本书，正好满足了我的需求。书中对“系统理论”在飞行安全中的应用的阐述，让我眼前一亮。它不仅仅是关注具体的故障，而是从一个整体的系统来审视飞行安全，将人、机、环境、管理等各个要素视为一个相互关联、相互影响的整体。这与我在飞行中对复杂情况的感悟不谋而合。我非常欣赏书中对“情景意识（situational awareness）”的深入分析。它不仅仅是解释了情景意识的重要性，更提供了一系列提升情景意识的方法和策略。这一点，对于我在思考过去的一些飞行经历时，有着重要的启发意义。我特别喜欢书中关于“决策模型”的讨论。它深入探讨了在复杂和紧急情况下，飞行员是如何做出决策的，以及如何通过优化决策流程来减少失误。这一点，让我觉得这本书不仅仅是理论的讲解，更是具有很强的实践指导意义。这本书让我觉得，我不仅能够理解飞行安全，更能将其应用于未来的学习和工作中。

评分☆☆☆☆☆

我是一名对航空科学充满好奇的学生，一直希望能找到一本能够系统地介绍飞行安全理论的书籍。《飞行安全理论与分析》这本书，以一种非常清晰和易懂的方式，为我打开了飞行安全领域的大门。书中对“系统可靠性理论”的讲解，让我印象深刻。它不仅仅是介绍理论，更是通过大量的案例，展示了如何运用这些理论来分析和预测飞机的可靠性，以及如何通过优化设计和维护来提高飞机的可靠性。这一点，让我对飞机的安全性有了更直观的认识。我非常喜欢书中对“故障诊断与容错技术”的介绍。它让我了解了飞机在发生故障时，是如何通过各种技术手段来维持安全运行的。这一点，让我对现代飞机的先进技术有了更深的敬意。书中对“概率与统计在飞行安全中的应用”的讲解，也让我受益匪浅。它让我了解了如何运用数学工具来量化和评估风险，从而为安全决策提供科学依据。这一点，让我觉得飞行安全不仅仅是经验的积累，更是科学的体现。这本书让我觉得，我不仅仅是在学习知识，更是在学习如何去分析和解决问题，为我未来的学习和职业发展打下了坚实的基础。

评分☆☆☆☆☆

我是一位对航空历史和技术有着浓厚兴趣的普通读者，虽然没有专业背景，但我一直希望能更深入地了解飞行安全这个话题。《飞行安全理论与分析》这本书，以一种我非常容易接受的方式，为我打开了飞行安全的大门。它不像一些科普读物那样浅尝辄止，而是深入挖掘了飞行安全背后的逻辑和原理。我最喜欢的是书中对“系统性风险”的解读。它不仅仅关注单一的故障，而是强调整个航空系统，包括人、机、环境、管理等各个要素之间的相互作用，以及这些相互作用可能产生的累积效应。这一点，让我对“安全”有了更全面的认识，不再是简单的“不出事”的状态，而是一种动态的、多维度的平衡。书中对“安全冗余”的设计原理的解释，也让我印象深刻。通过大量的图示和比喻，作者清晰地展示了为什么在关键系统上设置多重备份是如此重要，以及在发生部分失效时，冗余系统如何能够保障飞机的安全运行。这一点，让我对飞机的设计和制造过程有了更深的敬意。我特别喜欢书中探讨的“风险容忍度”的概念。它解释了为什么在航空业，我们总是追求“不可接受的风险”的消除，但并不意味着可以完全消除所有风险。作者通过分析不同风险的等级和可接受度，让我理解了航空安全工作中的权衡和取舍。这本书让我觉得，我不再是旁观者，而是能够理解飞行安全背后复杂而精妙的逻辑。

评分☆☆☆☆☆

我是一名在航空领域工作多年的专业人士，日常接触的都是实际操作和安全规章，但对于飞行安全背后的深层理论和分析框架，总感觉自己需要系统地梳理和深化。市面上有很多关于航空安全的书籍，但大多集中在特定领域的规章制度、设备技术或者事故调查报告的解读。我一直在寻找一本能够将理论基础、分析工具和实践应用融会贯通的书籍，《飞行安全理论与分析》无疑填补了我的这一需求。本书的结构设计非常合理，从宏观的系统安全理论出发，逐步深入到微观的故障分析和风险评估。我尤其欣赏书中对“ Rasmussen的SRK模型”的详细阐述，它清晰地解释了人类在不同情境下如何进行决策，从技能型（skill-based）到规则型（rule-based），再到知识型（knowledge-based）的转换过程，以及不同认知模式下可能出现的失误类型。这对我理解飞行员在复杂操作中的决策过程，以及如何设计更人性化的操作界面，提供了极大的启发。另外，书中关于“安全文化”的讨论也让我受益匪浅。它不仅仅是强调规章制度的遵守，更深入地探讨了组织内部的沟通、信任、责任感等因素如何共同构建一个强大的安全屏障。作者通过分析一些著名航空事故背后暴露出的安全文化问题，让我们深刻认识到，冰冷的规章制度是基础，但温暖而积极的安全文化才是真正能够保障安全的“软实力”。这本书让我意识到，飞行安全不仅仅是技术的堆砌，更是人类智慧、组织管理和文化建设的综合体现。

评分☆☆☆☆☆

作为一名航空公司的安全管理人员，我每天都在与飞行安全打交道。我需要不断地学习新的理论和分析方法，以应对日益复杂的航空安全挑战。《飞行安全理论与分析》这本书，为我提供了一个非常扎实的理论基础和一套有效的分析工具。书中对“人因工程学”在航空安全中的应用的详细介绍，让我受益匪浅。它不仅仅是简单地指出人为失误的可能性，而是深入分析了导致人为失误的根本原因，并提出了如何通过优化设计和管理来预防人为失误的策略。这一点，让我对如何在日常工作中改进人因管理有了更清晰的方向。我非常欣赏书中对“风险评估矩阵”的构建和应用。它提供了一个量化的方法，来评估不同风险的概率和后果，从而帮助我们做出更明智的安全决策。这一点，让我觉得这本书不仅仅是理论的介绍，更具有很强的操作性。此外，书中关于“安全文化建设”的论述，也让我印象深刻。它强调了安全文化的重要性，以及如何通过营造积极的安全氛围，来提升整个组织的飞行安全水平。这一点，让我对如何在公司内部推动安全文化建设有了更深入的思考。这本书让我觉得，我不再是孤立地进行安全管理，而是能够将其置于更广阔的理论框架下，进行系统性的思考和实践。

评分☆☆☆☆☆

我是一名在航空制造企业工作的技术人员，虽然日常工作与飞行安全息息相关，但往往聚焦于某个特定的部件或流程。长期以来，我总觉得自己在飞行安全的“大图景”中，缺少了一个清晰的框架。而《飞行安全理论与分析》这本书，恰恰填补了这一空白。《飞行安全理论与分析》这本书，它以一种非常系统的方式，将航空安全各个层面的理论和分析方法串联起来。我非常欣赏书中对“蔓延效应”的深入剖析。它不仅仅是描述了故障如何从一个系统蔓延到另一个系统，更重要的是，它提供了分析这种蔓延趋势的工具和模型。这对于我们在设计和制造过程中，如何识别潜在的连锁反应，并采取预防措施，提供了非常重要的指导。此外，书中关于“人因分析”的章节，也让我耳目一新。它不仅仅停留在“操作失误”的层面，而是深入探讨了人与设备、人与环境之间的交互，以及如何通过优化设计来减少人为失误的可能性。这一点，让我对我们自己在设计中如何考虑人因有了更深刻的理解。我尤其喜欢书中对“概率风险评估（PRA）”的讲解。它不仅仅是理论的介绍，更是结合了实际的案例，展示了PRA是如何帮助我们量化风险，并为安全决策提供依据的。这本书让我觉得，我不再是孤立地进行技术工作，而是能够从更宏观的视角，理解我的工作对整个飞行安全体系的贡献。

评分☆☆☆☆☆

作为一个对航空安全充满好奇心的普通读者，我一直在寻找一本既能满足我的求知欲，又不至于让我因为专业术语而感到困惑的书籍。《飞行安全理论与分析》这本书，恰恰做到了这一点。它以一种非常生动形象的方式，向我展示了飞行安全的复杂性和重要性。书中对“近乎事故（near miss）”的分析，让我印象深刻。它强调了近乎事故作为宝贵的学习机会，可以帮助我们提前发现潜在的危险，并及时采取改进措施。这比等到事故发生后再去总结教训要高效得多。我非常喜欢书中对“安全管理的层次性”的讨论。它将飞行安全从国家层面的法规政策，到航空公司层面的管理体系，再到飞行机组和地勤人员的日常操作，进行了清晰的划分，让我能够更全面地理解飞行安全是如何通过多层级的管理来实现的。这一点，让我对航空业的安全保障体系有了更深刻的认识。书中对“非技术技能（non-technical skills）”的强调，也让我受益匪浅。它不仅仅关注飞行员的技术操作，更强调沟通、决策、团队协作等软技能在飞行安全中的重要性。这一点，让我觉得飞行员不仅仅是驾驶飞机的技术人员，更是需要具备高超的综合素质的专业人士。这本书让我觉得，飞行安全不仅仅是关于飞机和技术，更是关于人、关于管理、关于文化的全面实践。

评分☆☆☆☆☆

这本书简直就是我长久以来寻找的那一本！作为一名业余的航空爱好者，我对飞行安全的热情由来已久，但一直苦于找不到一本既有深度又不失易懂的读物。我曾尝试过一些介绍性的书籍，它们大多停留在科普层面，对背后的原理和分析方法着墨不多，读起来总是觉得意犹未尽。也有一些技术性极强的专业教材，读了几页就让我望而却步，术语和公式堆砌，完全无法融入其中。直到我偶然间看到了《飞行安全理论与分析》，我才真正找到了我渴望的那种“恰到好处”。它并非枯燥的理论堆砌，也不是简单的事故案例罗列，而是巧妙地将深奥的飞行安全理论，如人因工程学、系统可靠性、风险管理等，与实际的分析方法相结合。例如，书中对“链式失效”的解释，不仅清晰地阐述了其形成机理，更通过大量真实案例，展示了如何运用故障树分析（FTA）和事件树分析（ETA）等工具，系统地识别潜在的危险源，并评估其发生的概率和后果。让我印象深刻的是，作者并没有回避复杂的数学模型，但却用非常直观的比喻和图示，将这些抽象的概念变得易于理解。我特别喜欢书中关于“人为失误”的章节，它深入探讨了导致失误的心理、生理和环境因素，并提出了一系列预防和减轻人为失误的有效措施。这比简单地归咎于“飞行员失误”要深刻得多，也更有建设性。读完之后，我对飞行安全有了全新的认识，不再是简单地认为“只要不出错就好”，而是理解了这是一个复杂而动态的系统工程，需要持续的监控、评估和改进。这本书不仅满足了我对知识的渴求，更激发了我对飞行安全领域更深入研究的兴趣。