液化天然气装备设计技术：动力储运卷 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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张周卫，赵丽，汪雅红，郭舜之 著

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• 液化天然气
• LNG
• 装备设计
• 动力系统
• 储运技术
• 低温工程
• 工艺设计
• 机械工程
• 能源工程
• 工业工程

出版社： 化学工业出版社

ISBN：9787122310668

版次：1

商品编码：12350043

包装：平装

开本：16开

出版时间：2018-06-01

用纸：胶版纸

页数：402

字数：643000

正文语种：中文

编辑推荐

在LNG工业领域，大力发展LNG产业，提高天然气能源在消费中的比例是调整我国能源结构的重要途径，LNG既是天然气远洋运输的主要方法，也是天然气调峰的重要手段。随着国内众多LNG工厂的相继投产及沿海LNG接收终端的建设，我国LNG工业进入了高速发展时期，与之相关连的LNG低温制冷装备技术也得到相应快速发展。LNG液化工艺主要包括天然气预处理、液化、储存、运输、接收、再汽化等工艺单元，其中，液化工艺为核心工艺流程，主要应用低温制冷工艺技术制取-162℃低温环境并将天然气液化。

本书主要围绕LNG混合制冷剂液化工艺及贮运工艺中所涉及的主要低温装备，研究开发LNG工艺流程中主要主要动力装备及储运装备的设计计算技术，主要包括螺旋压缩膨胀制冷机、天然气压缩机、混合制冷剂压缩机、BOG压缩机等装备的设计计算技术，为LNG液化、LNG储运、LNG接收及LNG汽化等关键环节中所涉及主要设备的设计计算提供可参考样例，并推进LNG系列装备及系统工艺技术的标准化及国产化进程。

内容简介

本书主要围绕液化天然气（LNG）混合制冷剂液化工艺及储运工艺中所涉及的主要低温装备，研究开发LNG工艺流程中主要动力装备及储运装备的设计计算技术，主要包括混合制冷剂离心压缩机、天然气往复式压缩机、BOG压缩机、混合制冷机膨胀机、螺旋压缩膨胀制冷机、LNG潜液泵、LNG温控阀及其附件、LNG汽车加气系统、LNG大型储罐、10000m3液化天然气球罐、LNG立式储罐、LNG槽车等装备的设计计算技术，为LNG液化、LNG储运、LNG接收及LNG气化等关键环节中所涉及主要设备的设计计算提供可参考样例，并推进LNG 系列装备及系统工艺技术的标准化及国产化进程。

本书不仅可供从事天然气、液化天然气（LNG）、化工机械、制冷与低温工程、石油化工、动力工程及工程热物理领域内的研究人员、设计人员、工程技术人员参考，还可供高等学校化工机械、能源化工、石油化工、低温与制冷工程、动力工程等相关专业的师生参考。

作者简介

张周卫，兰州交通大学，教授，男，国家“万人计划”领军人才，创新创业人才，国家科技专家库专家，环境科学博士后，动力工程及工程热物理博士，毕业于西安交通大学能源与动力工程学院制冷及低温工程系，高级工程师，教授，主要从事空间低温制冷技术、压缩机械、真空低温设备、LNG过程控制装备、多股流缠绕管式换热装备、螺旋压缩膨胀制冷机等研究，涉及系统耦合传热及传热数值模拟计算，低温节流减压装置、低温系统换热装备、低温冷屏蔽系统、高超声速飞行器空间低温制冷机理研究等；先后参与北京航空航天大学863系统项目子项目“天然气涡旋压缩机”、清华大学航天航空学院973系统子项目“空间气流组织测试模拟环境室”、总装备部“空间低温红外辐射冷屏蔽系统研究”、真空低温国防重点实验室“空间低温流体流动特性实验研究”、国家重点实验室“空间低温流体自密封加注系统研究”等，先后参与项目20多项，主持国家自然基金及国家创新基金等6项、甘肃省创新基金4项、甘肃省自然基金等项目4项，与企业合作4项等；主持申报发明专利46项，发表论文30多篇，出版学术专著3部等；带领创新创业团队获得省级二等以上奖励54人次，厅级以上奖励80多人次，2013年入选江苏省启东市“东疆英才扶持计划”，2014年入选“国家创新人才推进计划”，2016年入选国家“特殊人才支持计划”。

内页插图

目录

第1章混合制冷剂离心压缩机设计计算
1．1设计中所涉知识点介绍/002
1．1．1连续方程/002
1．1．2欧拉方程/002
1．1．3能量方程/003
1．1．4速度三角形/004
1．1．5伯努利方程/004
1．2压缩过程和压缩功的说明/005
1．2．1等熵压缩/005
1．2．2多变压缩/006
1．2．3压缩功与叶轮中的气体变化过程关系/006
1．2．4压缩过程在T-S图上的表示/007
1．2．5总耗功和功率/009
1．2．6滞止参数的表示/009
1．3压缩机效率的表达式/010
1．3．1多变效率/010
1．3．2绝热效率/011
1．3．3等温效率ηis和流动效率ηhyd/012
1．4压缩机各部的压缩过程/012
1．4．1工作级间的等熵压缩过程/012
1．4．2级中实际压缩过程/013
1．5混合制冷剂压缩机设计/013
1．5．1混合制冷剂压缩机设计任务/013
1．5．2压缩机第一段设计计算/014
1．5．3压缩机第二段设计计算/035
1．5．4主轴的计算/056
1．6离心式压缩机强度设计及轴向推力计算/056
1．6．1转子强度设计/056
1．6．2定子强度设计/057
1．6．3机壳部分计算/058
1．6．4轴向推力计算/059
1．7离心式压缩机结构设计/060
1．7．1转子的结构设计/060
1．7．2定子的结构设计/061
参考文献/063
第2章天然气往复式压缩机设计计算
2．1总体设计/064
2．1．1设计原始资料/064
2．1．2天然气的物性参数/065
2．1．3热力计算/068
2．2动力计算/076
2．2．1曲柄连杆机构及运动关系/076
2．2．2作用力计算/076
2．3气缸部分主要零件设计/080
2．3．1气缸/080
2．3．2气阀/083
2．3．3活塞/086
2．3．4填料和刮油器/088
2．4基本部件的设计/089
2．4．1曲轴/089
2．4．2连杆/090
2．4．3十字头/096
2．4．4轴承/097
2．5其他部件的设计/097
2．5．1盘车装置/097
2．5．2皮带轮和飞轮/097
2．6气路系统/098
2．6．1空气滤清器/098
2．6．2液气分离器、缓冲器和储气罐/098
2．7冷却系统/098
2．7．1冷却系统及其对水质的要求/098
2．7．2冷却器的结构设计/098
参考文献/098
第3章BOG压缩机设计计算
3．1压缩机的作用及分类/100
3．1．1BOG压缩机的用途/100
3．1．2BOG压缩机的种类/100
3．2压缩机机组结构设计/101
3．2．1主机结构设计/101
3．2．2辅助设备设计/102
3．3热力计算/103
3．3．1初始条件/103
3．3．2计算初始条件/103
3．3．3确定压缩级数/104
3．3．4计算各级名义压力/104
3．3．5计算各级排气温度/104
3．3．6计算各级排气系数/105
3．3．7计算干气系数和抽气系数/107
3．3．8压缩机的行程容积/107
3．3．9确定活塞杆直径/108
3．3．10确定气缸直径/108
3．3．11修正各级公称压力和温度/109
3．3．12计算活塞力/110
3．3．13计算指示轴功率/111
3．3．14计算实际轴功率/112
3．3．15计算等温指示效率和等温效率/112
3．3．16选用电动机/112
3．4动力计算/113
3．4．1绘制气体指示图/113
3．4．2列的惯性力/113
3．4．3计算飞轮矩/116
3．5主要部件及零部件设计/117
3．5．1活塞组件设计/117
3．5．2气缸的设计/124
3．5．3连杆的设计/124
3．5．4曲轴设计/131
3．5．5气阀/132
3．5．6十字头/136
3．5．7填料及密封材料/136
参考文献/136
第4章混合制冷剂膨胀机设计计算
4．1透平膨胀机的应用/137
4．1．1透平膨胀机的分类/137
4．1．2国内外透平膨胀机的发展概况/139
4．2制冷剂/139
4．2．1制冷剂的选用原则/139
4．2．2混合制冷剂及其性质/140
4．2．3混合制冷剂的选定/140
4．3透平膨胀机的工艺计算/141
4．3．1膨胀过程/141
4．3．2多变过程分析/142
4．3．3等熵过程分析/143
4．3．4膨胀混合气体进入气相区的计算/145
4．4混合制冷剂透平膨胀机的设计与计算/147
4．4．1设计资料/147
4．4．2混合制冷剂透平膨胀机的热力计算/148
4．5透平膨胀机的损失和效率/158
4．5．1工作轮轮背摩擦损失/159
4．5．2工作轮轮背摩擦损失计算/159
4．5．3工作轮内泄漏损失/160
4．6透平膨胀机的运行、维护和故障处理/160
4．6．1透平膨胀机的运行/160
4．6．2透平膨胀机的维护和检修/161
参考文献/163
第5章螺旋压缩膨胀制冷机设计计算
5．1螺旋压缩膨胀制冷机/164
5．1．1制冷压缩机的发展/164
5．1．2螺旋压缩膨胀制冷机工作原理/165
5．1．3螺旋压缩膨胀制冷机技术特点/166
5．1．4螺旋压缩膨胀制冷机设计步骤/167
5．1．5螺旋压缩膨胀制冷机设计方法/167
5．2离心叶轮的设计计算/168
5．2．1离心叶轮主要结构参数/168
5．2．2后弯形叶轮参数的计算/168
5．2．3压缩段级的总耗功/171
5．2．4叶轮叶片强度计算/172
5．2．5密封原理及结构形式/175
5．2．6叶片扩压器设计计算/178
5．3螺旋叶片的设计计算/183
5．3．1压缩段膨胀段螺线方程/183
5．3．2螺旋叶片设计参数/185
5．3．3压缩过程计算/186
5．4空气冷却器传热计算/188
5．4．1传热系数和传热热阻/188
5．4．2翅片效率和翅片热阻/191
5．4．3空冷器管外传热及阻力计算/195
5．5制冷过程设计计算/198
5．5．1布雷顿制冷循环/198
5．5．2膨胀过程计算/203
5．6制冷剂的选择与应用/204
5．6．1制冷系统常用制冷剂/204
5．6．2对制冷剂要求/205
5．6．3载冷剂/205
5．6．4冷冻油/206
5．7制冷机热工性能计算/207
5．8空心轴壳体强度计算/207
5．8．1空心轴圆筒强度/207
5．8．2弹性分析/208
5．8．3弹塑性分析/209
5．8．4加肋圆柱形壳体强度和稳定性计算/211
5．8．5相关案例/212
参考文献/213
第6章LNG潜液泵设计计算
6．1泵的主要零部件/216
6．2泵的水力设计方法/216
6．2．1模拟设计法/216
6．2．2变型设计法/217
6．2．3速度系数设计法/217
6．2．4设计中关键问题的解决/217
6．3LNG潜液泵的设计技术指标和设计计算/218
6．3．1泵的基本参数的确定/218
6．3．2泵转速的确定/219
6．3．3泵比转速的计算/219
6．3．4计算泵的效率/220
6．3．5叶轮主要参数的选择和计算/221
6．4压水室、吸水室的水力设计/225
6．4．1压水室/225
6．4．2压水室的设计/226
6．4．3吸水室/227
6．4．4吸水室的设计/228
6．5泵的轴向力、径向力计算及平衡/228
6．5．1轴向力的平衡/228
6．5．2轴向力的计算/228
6．5．3径向力的计算及平衡/230
6．6低温潜液泵电机的选择/231
6．6．1低温潜液泵电机的相关问题解决/231
6．6．2电机的选择/232
6．6．3电缆的选择/232
6．6．4电气连接处的密封/233
6．7泵主要零部件的强度计算/233
6．7．1叶轮强度计算/233
6．7．2轴承的选择/234
6．8泵的各零部件材料的设计/234
6．8．1奥氏体不锈钢/234
6．8．2镍基硬质合金/235
6．8．3等离子堆焊技术/235
6．8．4深冷处理/235
6．8．5冲击试验/236
6．8．6拉伸试验/236
参考文献/236
第7章LNG温控阀及其附件设计计算
7．1LNG温控阀设计计算/237
7．1．1LNG温控阀密封比压计算/238
7．1．2LNG温控阀阀体壁厚计算/239
7．1．3阀杆轴向力计算/239
7．1．4阀杆总转矩计算/239
7．1．5LNG温控阀阀杆应力校核/240
7．1．6LNG温控阀阀杆稳定性分析/241
7．1．7阀杆头部强度验算/241
7．1．8LNG温控阀阀瓣应力校核/242
7．1．9LNG温控阀中法兰连接螺栓/242
7．1．10LNG温控阀中法兰强度验算/243
7．1．11LNG温控阀阀盖强度验算/244
7．1．12阀盖支架（T形加强筋）/244
7．1．13中法兰螺栓扭紧力矩/245
7．1．14密封结构计算/246
7．2毛细管的设计计算与分析/251
7．2．1毛细管的节流特性/251
7．2．2毛细管长度对系统的影响/252
7．2．3影响毛细管设计的几个参数/252
7．2．4毛细管的计算方法/254
7．3温控阀执行器/256
7．3．1GMA热变形机理分析/256
7．3．2感温包/257
7．3．3感温介质/257
7．3．4隔膜/257
7．4温控阀截面弹簧的设计计算/258
7．4．1异形钢丝弹簧特性及基本设计公式/258
7．4．2异型钢丝弹簧设计变形公式的推导/259
参考文献/260
第8章LNG汽车加气系统设计计算
8．1液化天然气（LNG）汽车综述/261
8．1．1LNG汽车的燃料系统/261
8．1．2LNG汽车的充装/262
8．1．3LNG汽车的运行及维护注意事项/263
8．2LNG车载气瓶/264
8．2．1LNG车载气瓶发展现状及应用/264
8．2．2LNG车载气瓶的特点/267
8．2．3LNG车载气瓶结构及操作原理/268
8．3LNG汽车加气/269
8．3．1稳定供气条件/269
8．3．2气化量与供气量关系/270
8．3．3LNG车载气瓶的计算/273
8．3．4换热器的设计计算/290
8．4加气机/291
8．4．1加气机管路/291
8．4．2加气机结构/291
参考文献/292
第9章LNG大型储罐设计计算
9．1LNG大型储罐/293
9．1．1LNG的低温储罐运输/293
9．1．2LNG低温储罐的特殊要求/293
9．2LNG储罐内罐总体结构尺寸确定/294
9．2．1储罐设计数据/294
9．2．2LNG储罐几何尺寸/294
9．2．3主要构件结构尺寸的计算/296
9．2．4加强圈/297
9．2．5罐底板尺寸/300
9．2．6内罐罐底边缘板厚度与宽度确定/300
9．3大型LNG储罐绝热计算/302
9．3．1传热机理/302
9．3．2基础数据/302
9．3．3绝热计算/303
9．4内罐罐体强度计算/307
9．4．1水压试验/307
9．4．2水压试验校核/308
9．4．3气压试验/309
9．4．4负压试验/309
9．5LNG储罐抗震计算/309
9．5．1自震周期的计算/309
9．5．2储罐水平地震作用/310
9．5．3罐壁抗震验算/311
9．5．4罐内液面晃动波高/312
9．5．5锚固罐的罐壁抗震验算/312
9．5．6地脚螺栓个数确定/313
9．6气升顶方案设计/313
9．6．1平衡导向系统/313
9．6．2密封装置系统/314
9．6．3供气系统/315
参考文献/317
第10章10000m3液化天然气球罐设计计算
10．1球罐用钢/318
10．1．1国内外球罐的常用钢种/318
10．1．2几种典型球罐用钢/318
10．2球罐设计/320
10．2．1球壳结构/320
10．2．2支座结构/320
10．2．3拉杆结构/320
10．2．4支柱与球壳连接下部结构/321
10．2．5接管补强结构/321
10．2．6球罐的设计方法/321
10．3球罐设计/322
10．3．1基本参数/322
10．3．2基础资料/322
10．4设计原则/323
10．4．1设计规范的确定/323
10．4．2压力试验方法/323
10．5球壳设计/324
10．5．1材料选用/324
10．5．2内压球壳的计算/325
10．5．3外压球壳的计算/325
10．5．4球壳薄膜应力校核/327
10．6球罐质量计算/328
10．7载荷计算/329
10．7．1自振周期/329
10．7．2地震力/330
10．7．3风载荷计算/330
10．7．4弯矩计算/330
10．7．5支柱计算/330
10．7．6单个支柱弯矩/331
10．7．7支柱稳定性校核/332
10．7．8地脚螺栓计算/333
10．7．9支柱底板计算/334
10．7．10拉杆计算/335
10．7．11支柱与球壳连接最低点a的应力校核/336
10．7．12支柱与球壳连接焊缝的强度校核/337
10．8安全泄放计算/338
10．8．1安全阀排泄量/338
10．8．2安全阀排放面积的计算/338
参考文献/339
第11章LNG立式储罐设计计算
11．1LNG立式储罐的特点/340
11．2LNG立式储罐的设计/341
11．2．1设计依据的标准及主要设计参数/341
11．2．2LNG储罐结构的初步设计/342
11．2．3LNG立式储罐强度校核/348
11．3外罐的开孔补强计算/356
11．3．1强度削弱系数计算/356
11．3．2有效补强范围计算/356
11．3．3有效补强面积Ae的计算/357
11．4LNG立式储罐安全附件/357
11．4．1安全阀的设计计算/357
11．4．2爆破片的设计计算/358
11．5LNG立式储罐及相关设备的选型/359
11．5．1测温装置的选型/359
11．5．2液位测量装置的选型/359
11．5．3真空测量装置的选型/360
11．5．4真空夹层安全泄放装置的选型/360
11．6LNG立式储罐管路的设计/360
11．7LNG储罐的漏热校核/360
11．7．1夹层允许漏热/360
11．7．2真空粉末绝热层综合漏热/361
11．7．3内外罐下支撑漏热/361
11．7．4内外罐定位支撑漏热/361
11．7．5管道漏热近似计算/362
参考文献/363
第12章LNG槽车设计计算
12．1概述/364
12．1．1背景/364
12．1．2低温容器/365
12．1．3LNG运输工具发展趋势/366
12．2设计依据的标准及主要设计参数/367
12．2．1设计依据的标准/367
12．2．2主要设计参数/367
12．3LNG槽车结构的初步设计/367
12．3．1内胆的应变强化设计/367
12．3．2内胆的常规设计/369
12．3．3保冷层的设计计算/369
12．3．4外胆的设计计算/371
12．3．5内胆加强圈的设计/372
12．3．6内压容器下支撑结构的设计/372
12．4LNG槽车强度校核/373
12．4．1设计条件/373
12．4．2槽车质量载荷计算/374
12．4．3内胆的轴向定位支撑结构的设计计算/375
12．4．4开孔及补强计算/375
12．5LNG槽车安全附件和管路的设计/379
12．5．1安全阀的设计计算/379
12．5．2爆破片的设计计算/381
12．5．3测温装置的选型/381
12．5．4液位测量装置的选型/382
12．5．5真空测量装置的选型/382
12．5．6真空夹层安全泄放装置的选型/382
12．5．7管路的设计/383
12．6LNG槽车的漏热校核/383
12．6．1夹层允许漏热/383
12．6．2高真空绝热层综合漏热/383
12．6．3内外胆下支撑漏热/384
12．6．4内外胆定位支撑漏热/384
12．6．5管道漏热近似计算/385
12．7校核表/385
12．7．1内压圆筒校核/385
12．7．2内压椭圆左封头校核/386
12．7．3内胆椭圆右封头校核/387
12．7．4外压圆筒校核/388
12．7．5外压碟形左封头校核/389
12．7．6外胆碟形右封头校核/391
12．7．7卧式容器（三鞍座）校核/392
12．8设计结果汇总/395
参考文献/396
致谢
附录

前言/序言

随着低温制冷技术的不断发展，低温工艺及装备设计制造技术日趋完善，在工业、农业、国防及科研等领域内的作用日益凸显，尤其在石油化工、煤化工、天然气、空分等大型成套装备技术领域具有重要地位，已广泛应用于大型液化天然气（LNG）、百万吨化肥、百万吨甲醇、大型气体液化分离等重大系统装备技术工艺流程中。

在LNG工业领域，大力发展LNG产业，提高天然气能源在消费中的比例是调整我国能源结构的重要途径，LNG既是天然气远洋运输的唯一方法，也是天然气调峰的重要手段。随着国内众多LNG工厂的相继投产及沿海LNG接收终端的建设，我国LNG工业进入了高速发展时期，与之相关连的LNG低温制冷装备技术也得到相应快速发展。LNG液化工艺主要包括天然气预处理、液化、储存、运输、接收、再气化等工艺单元，其中，液化工艺为核心工艺流程，主要应用低温制冷工艺技术制取-162℃低温环境并将天然气液化。根据不同的LNG液化工艺，可设计并加工制造不同的制冷装备，主要包括天然气压缩机、制冷剂压缩机、天然气冷箱、BOG压缩机、气液分离器、大型空冷器、LNG膨胀机、四级节流阀及各种过程控制装备等。储运工艺技术中还包括大型LNG储罐、LNG立式储罐、LNG气化器、LNG潜液泵等。近年来，30万立方米以上LNG系统多采用混合制冷剂板翅式主换热装备及液化工艺技术，60万立方米以上大型LNG系统多采用混合制冷剂缠绕管式主换热装备及液化工艺技术，这两种混合制冷剂LNG液化工艺技术具有集约化程度高、制冷效率高、占地面积小及非常便于自动化管理等优势，已成为大型LNG液化工艺装备领域内的标准性主流选择，在世界范围内已广泛应用。目前，国内的大型LNG装备一般随着成套工艺技术整体进口，包括工艺技术包及主设备专利技术使用费等，造价非常昂贵，后期维护及更换设备的费用同样巨大。由于大型LNG系统装备及主设备大多仍未国产化，即还没有成型的设计标准，因此给LNG制冷装备的设计计算带来了难题。

《液化天然气装备设计技术：动力储运卷》主要围绕LNG液化工艺及储运工艺中所涉及的主要装备技术，研究开发LNG液化工艺流程中核心动力装备及储运装备的设计计算技术，主要包括混合制冷剂离心压缩机、天然气往复式压缩机、BOG压缩机、混合制冷剂膨胀机、螺旋压缩膨胀制冷机、LNG潜液泵、LNG温控阀及其附件、LNG汽车加气系统、LNG大型储罐、10000m3液化天然气球罐、LNG立式储罐、LNG槽车共12类核心装备的设计计算技术，为LNG液化、LNG储运、LNG接收及LNG气化等关键环节中所涉及主要设备的设计计算提供可参考样例，并推进LNG系列装备及LNG系统工艺技术的标准化及国产化研究开发进程。

（1）混合制冷剂离心压缩机

混合制冷剂离心压缩机是大型LNG液化工艺流程中的核心动力设备，也是大型混合制冷剂低温制冷系统的核心设备之一，主要用于100万立方米以上MCHE型LNG液化系统，及60万立方米以上大型PFHE型LNG液化系统。由于混合制冷剂在压缩过程中存在预冷分凝过程，混合制冷剂压缩难以计算，压缩过程中存在很多不确定性等问题，给混合制冷剂离心压缩机的研究及设计带来了困难。本文基于通用离心压缩机设计计算过程，结合混合制冷剂物性计算过程，采用西安交通大学流体教研室提供的多级离心压缩机压缩过程计算方法，结合100万立方米MCHE型LNG液化混合制冷剂压缩机压缩工艺流程，采用正丁烷、异丁烷、丙烷、乙烯、氮气、甲烷六元混合制冷剂，两段四级压缩过程，中段冷却并分离提取正丁烷、异丁烷二元制冷剂，丙烷、乙烯、氮气、甲烷四元混合制冷剂进入二段压缩过程的工艺流程。经过近些年来对MCHE型LNG液化系统的研究与开发，本书给出了一种六元混合制冷剂离心式压缩机设计计算模型，供相关行业的同行参考，以利于推进大型LNG混合制冷剂离心式压缩机的国产化进程。

（2）天然气往复式压缩机

LNG液化工艺用天然气压缩机是LNG液化流程中的主要动力设备之一，是将管道送来的低压天然气增压后，送至主换热设备并液化，从而使天然气在接近4.3MPa压力下液化，一来可以节省液化过程中天然气管道占用空间，缩小主换热器的换热面积及总体尺寸；二来让天然气压力高于主要成分甲烷的临界压力，整体液化温度高于标准沸点，便于天然气液化。天然气压缩机是将机械能转变为气体压力能的机械，而往复式压缩机又因排气压力高、排气压力稳定、价格相对较低，还可实现小气量、高压力等优点，已成为工业上使用量大、使用面广的一种通用机械。近年来，管道天然气增压功率及流量逐渐增大，在3MW以下中小型LNG液化系统中，通常采用往复式压缩机。往复式压缩机，主要由机座和工作腔两大部分组成，机座部分包括机身、曲轴、连杆、十字头组件等；工作腔部分包括气缸、活塞、活塞杆、活塞环与填料、气阀组件等，而在压缩机工艺计算中，热力计算和动力计算又是最重要的环节。往复式压缩机的动力和热力计算结果将是总体设计的依据，其精确程

度会体现压缩机的设计水平。本书给出了天然气往复式压缩机设计计算模型，供相关行业的同行参考。

（3）BOG压缩机

BOG压缩机是LNG液化过程中不可缺少的主要动力设备之一，为大型LNG储罐等配套设施，是LNG饱和蒸气返回主液化系统的主要动力设备，具有压缩-162℃以上温度低温蒸气的特点。BOG压缩一般采用往复式较多，其压缩机头具有防冻、防霜等特点。本书给出BOG压缩机设计计算模型，供相关行业的同行参考。

（4）混合制冷剂膨胀机

混合制冷剂膨胀机是LNG液化膨胀制冷过程获取冷量所必备的设备，是膨胀制冷液化工艺中的核心设备之一，其主要原理是利用有一定压力的混合制冷剂气体在透平膨胀机内进行绝热等熵膨胀对外做功而消耗气体本身的内能，从而使混合制冷剂气体自身强烈地冷却而达到制冷的目的。目前，从LNG低温液化、空分到极低温氢、氦的液化制冷，都有透平膨胀机的应用。本书根据透平膨胀机膨胀制冷原理，给出了混合制冷剂膨胀机的设计计算方法，仅供参考。

（5）螺旋压缩膨胀制冷机

螺旋压缩膨胀制冷机采用完全轴对称且同轴线结构的螺旋压缩机头、电动机及螺旋膨胀机头，应用近似布雷顿循环制冷原理，较布雷顿循环更接近等温压缩过程的循环方式，压缩功相对较小，可回收膨胀功，COP较高；应用多级螺旋压缩叶片逐级改变螺旋压缩叶片螺距及螺旋上升角、逐级扩压再压缩的连续压缩方法，实现高速螺旋叶轮对气体的多级离心冲压压缩过程；通过增大螺旋膨胀叶片螺距及螺旋上升角，高压气流逐渐膨胀加速的连续膨胀做功方法，实现气体对螺旋叶片膨胀做功过程及降温过程；采用气流多级轴向扩压再膨胀的方法带动螺旋叶片高速旋转，实现气流对多级螺旋叶片逐级膨胀做功并降温的过程；结构简洁精巧，外形似圆柱形，可直接连接至管道中，实现高温气体的开式低温制冷过程。该技术由兰州交通大学张周卫等提出，并给出了螺旋压缩膨胀制冷机设计计算模型，供相关行业的同行参考。

（6）LNG潜液泵

作为整个LNG加气站的动力装置，LNG低温泵的性能要求最主要的是耐低温且绝热效果好，以及承受出口高压。其次是气密性和电气方面的安全性能要求比普通泵高很多。低温泵必须有足够的压力和流量范围，以适应不同级别的汽车LNG储存系统;要尽可能减少运行时产生的热量，以防止引发LNG气化；不可出现两相流，否则会造成泵的损坏。LNG汽车加气站用潜液泵主要由泵、泵夹套和电动机组成。采用离心式结构体，转速高、质量轻，这种高速离心式LNG潜液泵采用屏蔽电动机一体轴配装泵体、叶轮、导流器、诱导轮等部件，通过变频控制器控制电动机的转速。其结构设计为屏蔽电动机和泵体全部浸没在低温液体中，达到零泄漏的方式。本书根据LNG潜液泵增压原理，给出了LNG潜液泵的设计计算方法，仅供参考。

（7）LNG温控阀及其附件

温度控制阀是流量调节阀在温度控制领域的典型应用，其基本原理：通过控制换热器，空调机组或其他用热、冷设备，一次热冷媒入口流量，以达到控制设备出口温度的目的。当负荷产生变化时，通过改变阀门开启度调节流量，以消除负荷波动造成的影响，使温度恢复至设定的值。本书给出了一种LNG温控设计计算模型，供相关行业的同行参考。

（8）LNG汽车加气系统

以LNG为燃料的汽车称为LNG汽车，一般分三种形式：第一种为完全以LNG为燃料的纯LNG汽车；第二种为LNG与柴油混合使用的双燃料LNG汽车；第三种为LNG与汽油混合使用的双燃料LNG汽车。这几种LNG汽车的燃气系统基本相同，都是将LNG储存在车用储罐内，通过气化装置气化为0.5MPa左右的气体供给发动机，其主要构成有LNG储罐、气化器、减压调压阀、混合器和控制系统等。本书主要给出了LNG汽车车载LNG储罐等的设计计算模型，供相关行业的同行参考。

（9）LNG大型储罐

LNG大型储罐主要用于LNG接收站或LNG液化工厂末端，为接收LNG的最主要设备。LNG接收站内一般有多个大型LNG储罐，设计容积从几万立方米到几十万立方米，投资造价很高。LNG大型储罐结构形式有单包容罐、双包容罐、全包容罐和膜式罐等。本文给出了一种LNG大型储罐的设计计算模型，供相关行业的同行参考。

（10）10000m3液化天然气球罐

10000m3液化天然气球罐是一种常用的LNG储存罐体，为中小型LNG接收站内核心设备，一般一个接收站可由几个罐体组成。LNG球罐主要由真空双壳体组成，外层安装水平环路，用以均匀罐内LNG温度，避免罐内LNG温度分层。LNG球罐是一个大型、复杂的焊接壳体，它涉及材料、结构、焊接、热处理、损检测等多方面技术，对球罐设计方法和理论、选材和材料评价体系、高性能材料的焊接及热处理技术、大板片球罐制造技术的理论和实际都有重要作用。球形储罐与其他形式的压力容器比较，有许多突出的优点。如与同等容量、相同工作压力的圆筒形压力容器比较，球罐表面积小，所需钢板厚度较薄，因而具有耗钢量少、重量轻的优点。本书给出了10000m3LNG球罐的设计计算方法，仅供参考。

（11）LNG立式储罐

LNG立式储罐一般是垂直圆柱形双层真空储罐，具有耐低温特性，要求储液具有良好的耐低温性能和优异的保冷性能。储罐内LNG一般储存在101325Pa、-162℃饱和状态。内罐壁要求耐低温材料，一般选用A537CL2、A516Gr60等材料。在内罐和外罐之间填充高性能的保冷材料。罐底保冷材料还要有足够的承压性能。本书给出了一种LNG立式储罐设计计算模型，供相关行业的同行参考。

（12）LNG槽车

LNG槽车主要由双层平卧真空罐体与汽车底盘两部分组成。作为LNG陆地运输的最主要的工具，因其具有很强的灵活性和经济性，已得到了广泛应用。目前，我国使用的LNG槽车主要有两种形式，LNG半挂式运输槽车和LNG集装箱式罐车。半挂式运输槽车有效容积为36m3，集装箱式有效容积为40m3。本书给出了LNG槽车设计计算模型，供相关行业的同行参考。

本书共分12章，第1章、第3～5章、第8～10章由张周卫、郭舜之负责撰写并编辑整理，第2章、第6章、第7章、第11章、第12章由汪雅红、赵丽负责撰写并编辑整理。全书最后由张周卫统稿。

本书受国家自然科学基金（编号：51666008），甘肃省财政厅基本科研业务费（编号：214137），甘肃省自然科学基金（编号：1208RJZA234）等支持。

本书按照目前所列装备设计计算开发进度，重点针对12项装备进行研究开发，总结设计计算方法，并与相关行业内的研究人员共同分享。

由于水平有限、时间有限及其他原因，本书中难免存在疏漏与不足之处，希望同行及广大读者批评指正。

兰州交通大学

张周卫 赵丽 汪雅红 郭舜之

2017年12月

《液化天然气装备设计技术：动力储运卷》是一本专注于液化天然气（LNG）在动力领域应用的装备设计与技术研究的专业著作。本书深入探讨了LNG作为一种清洁高效的能源，在交通运输（如船舶、汽车、火车）、工程机械以及其他动力装置中储存、输送和使用的关键装备及其设计原理。 本书内容覆盖面广，结构严谨，旨在为从事LNG动力装备研发、设计、制造、应用和安全管理的工程技术人员、科研工作者以及相关专业的学生提供系统性的理论指导和实践参考。 核心内容聚焦： LNG动力储运装备概述： 首先，本书会对LNG的特性、在动力领域的应用前景以及发展趋势进行概览，并重点介绍LNG在动力装备中扮演的角色。随后，将详细阐述LNG动力储运装备的基本构成，包括储罐、气化设备、输送管线、阀门、泵、仪表以及安全防护系统等。 LNG储罐设计技术： 这是本书的重点和核心章节之一。 低温绝热原理与技术： 深入分析LNG在-162°C极低温下的物理特性，以及如何通过高效的绝热技术（如真空绝热、多层绝热、绝热材料的选择与性能评估）来最大限度地减少LNG的蒸发损耗。 结构设计与材料选择： 详细介绍LNG储罐的结构形式（如球形罐、圆柱形罐、双层壳体结构等），包括内胆、外壳、支撑结构、颈部组件的设计要点。重点讨论用于低温环境的特种钢材、铝合金等材料的力学性能、低温韧性、焊接工艺及其对储罐安全性和可靠性的影响。 载荷分析与应力计算： 讲解LNG储罐在不同工况下（如静载、动载、温度应力、外部冲击等）的载荷分析方法，以及相关的应力校核和结构强度设计标准。 安全与可靠性设计： 涵盖LNG储罐的泄压系统、防爆泄压装置、紧急排放系统、液位监测与控制、以及防止超压、过充等安全设计细节，确保储运过程的绝对安全。 LNG气化设备设计： LNG从液态转化为气态是其应用于动力系统的关键环节。本书将详细介绍： 气化原理与方法： 阐述不同气化方式的原理，如环境气化（利用空气热量）、海水气化、水浴式气化、管壳式气化、板翅式气化等。 设备选型与结构设计： 根据不同的应用场景（如船舶动力、陆地加注站、车载系统）和气化需求，分析不同气化设备的优缺点，并指导读者进行设备尺寸、换热面积、材质选择、流体动力学设计等。 性能参数优化与控制： 讨论如何优化气化设备的传热效率、压力控制、温度稳定，以及相关的自动化控制系统设计。 LNG输送管线与附件设计： 低温管线设计： 针对LNG输送过程中可能出现的低温脆性、热胀冷缩、流动阻力等问题，详细介绍低温管线的材质选择（如不锈钢、低温钢）、管道连接方式（如焊接、法兰）、应力补偿（如波纹管、补偿器）的设计原则。 阀门与泵的设计： 重点介绍适用于LNG低温、高压、低泄漏要求的特种低温阀门（如球阀、闸阀、截止阀）和低温泵（如离心泵、潜液泵）的设计特点、性能参数及选型依据。 仪表与控制系统： 涵盖LNG液位计、温度计、压力表、流量计等测量仪表的选择与安装，以及与整体控制系统集成的设计方案。 LNG动力装置集成设计： 模块化设计理念： 探讨LNG动力系统在船舶、汽车等平台上的集成设计方法，包括模块化布局、空间优化、重量控制。 系统耦合与协同： 分析LNG储存、气化、燃烧等环节之间的系统耦合关系，以及如何优化各子系统之间的协同工作，提升整体效率和性能。 安全集成设计： 强调在动力装置集成中，如何将LNG系统的安全要求与整机安全要求相结合，形成完善的风险评估和管理体系。 安全与环保考量： 泄漏检测与应急响应： 详细阐述LNG泄漏的特点、检测方法（如气体传感器），以及应急处理预案和消防措施。 防爆与防火设计： 介绍LNG动力装备的防爆区域划分、电气设备选型、防火材料的应用等。 环境影响评估： 讨论LNG在减少温室气体排放、降低空气污染方面的优势，以及在设计中如何最大程度地降低对环境的影响。 本书强调理论与实践相结合，包含大量工程实例、设计图表、计算公式和规范引用，旨在帮助读者掌握LNG动力储运装备的设计思路、技术要点和工程实践经验。通过学习本书，读者将能够理解LNG在动力领域应用的复杂性，掌握低温储运装备的设计挑战，并能独立或协作完成相关的工程项目。

评分☆☆☆☆☆

当我拿到《液化天然气装备设计技术：动力储运卷》时，我对 LNG 这样一个能源新宠儿的好奇心油然而生。这本书的出现，恰好满足了我想要深入了解其背后技术支撑的渴望。作者以一种娓娓道来的方式，将复杂的工程技术 presented 得很具条理。我特别欣赏书中对 LNG 储存技术的讲解。从基础的物理特性，到各种复杂的储罐设计，作者都做了详尽的介绍。书中对低温储罐的材料选择进行了细致的分析，比如，为什么需要使用特殊的合金材料来承受极低的温度，以及这些材料在力学性能上的独特之处。我看到了图示，解释了不同结构的储罐如何有效减少 LNG 的蒸发。例如，书中对于真空绝热层的设计，是如何通过多层反射膜和真空层来阻挡外部热量传入，从而将 LNG 的蒸发率降至最低。这让我不禁感叹工程学的精妙。在动力储运方面，书中对 LNG 在交通运输领域的应用进行了详细阐述。我了解到，LNG 作为一种清洁能源，其在汽车和船舶上的应用正日益广泛。书中对 LNG 汽车的燃料供给系统进行了深入的介绍，包括储罐的结构、气化器的作用以及安全系统的设计。我尤其关注书中关于 LNG 船舶的燃料舱设计。作者详细讲解了船舶燃料舱的结构、防火防爆措施以及应急处理方案。这让我对海上 LNG 运输的安全性有了更深的认识。书中还穿插了不少实际工程案例的分析，这对于我这样对理论结合实际感兴趣的读者来说，非常有价值。通过这些案例，我能够更直观地理解书中提到的技术概念是如何在实际工程中应用的。总而言之，这本书不仅是一本专业的技术书籍，更是一扇让我得以窥探 LNG 这一新兴能源技术发展现状的窗口。它解答了我许多关于 LNG 动力储运装备的疑问，也激起了我进一步探索这个领域的兴趣。

评分☆☆☆☆☆

我对能源科学和工程领域的发展一直抱有浓厚的兴趣，尤其关注那些能够塑造未来能源格局的关键技术。《液化天然气装备设计技术：动力储运卷》这本书，正是这样一本能够满足我求知欲的专业著作。作者以极其严谨的学术态度，系统地阐述了 LNG 动力储运装备的设计技术。我最先被吸引的是书中关于 LNG 储罐设计的部分。作者从 LNG 的物理化学性质出发，深入剖析了储罐在低温、高压环境下的结构设计所面临的挑战。书中详细介绍了用于 LNG 储罐的特殊材料，如双相不锈钢和铝合金，并解释了它们为何能够承受极低的温度而不会发生脆性断裂。我尤其被书中关于 LNG 储罐的隔热保温技术所打动。作者详细介绍了多种先进的隔热材料及其应用方式，例如，真空多层绝热技术是如何通过层层阻隔来最大限度地减少热量传递，从而降低 LNG 的蒸发率。书中还通过图表和实例，清晰地展示了不同隔热方案的效果对比，这让我对 LNG 储罐的保温性能有了更直观的认识。在动力储运方面，本书对 LNG 在交通运输领域的应用进行了深入的介绍。我了解到，LNG 作为一种清洁能源，其在汽车和船舶领域的应用正日益广泛。书中详细解析了 LNG 汽车燃料供给系统的设计，包括低温储罐的结构、气化器的作用以及安全泄压装置的配置。此外，作者对 LNG 船舶燃料舱的设计进行了深入的探讨，涉及了船体结构与燃料舱的集成、防撞防护以及消防系统等方面。这让我对 LNG 在航运业中的发展潜力有了更清晰的认识。这本书的价值在于其内容的深度和广度，它不仅提供了丰富的理论知识，还通过对实际工程案例的分析，让我能够更直观地理解抽象的技术概念，并认识到这些技术在现实世界中的应用价值。

评分☆☆☆☆☆

我一直对推动世界能源格局变革的关键技术充满好奇，而液化天然气（LNG）无疑是其中一颗冉冉升起的新星。《液化天然气装备设计技术：动力储运卷》这本书，恰好满足了我深入了解这项技术的迫切需求。作者以一种循序渐进的方式，为我揭开了 LNG 动力储运装备的神秘面纱。我尤其对书中关于 LNG 储罐的章节印象深刻。作者没有停留在表面，而是深入到材料科学和结构力学的层面，讲解了储罐设计中必须克服的严峻挑战。我被书中关于低温材料选择的详细阐述所吸引，例如，为什么某些合金能够在零下162摄氏度依然保持强度和韧性，以及它们在加工过程中需要遵循的特殊工艺。书中对不同储罐结构（如球罐、平底罐）的优缺点以及在特定场景下的应用进行了清晰的比较。此外，关于储罐的绝热保温技术，作者的讲解尤为精彩。我了解到，通过多层复合绝热材料、真空夹层以及惰性气体填充等技术，可以有效地减少 LNG 的蒸发损耗。书中还详细介绍了 LNG 储罐的压力控制系统，包括安全阀和阻火器的设计，这让我对储罐的安全性有了更深刻的认识。在动力储运方面，本书对我解读 LNG 在汽车和船舶领域的应用提供了宝贵的视角。我了解到，LNG 燃料供给系统需要高度集成化和精密化，以确保在各种工况下稳定可靠地工作。作者对 LNG 汽车储罐的结构、气化器的工作原理以及加注安全规程进行了详尽的介绍。对于 LNG 船舶，书中更是对燃料舱的设计、安装以及相关的安全规范进行了深入的探讨，这让我认识到，在海洋环境中确保 LNG 储运的安全有多么重要。这本书不仅仅是一本技术指南，更是一部关于工程智慧的集大成者，它让我看到了人类在应对极端低温挑战中所付出的努力和取得的成就。

评分☆☆☆☆☆

我对能源技术一直保持着高度的关注，尤其是在全球能源转型的大背景下，液化天然气（LNG）的地位不言而喻。正因如此，《液化天然气装备设计技术：动力储运卷》这本书一经上市，便引起了我的极大兴趣。翻开书页，一股严谨而专业的学术氛围扑面而来。作者以极其系统的方式，剖析了 LNG 动力储运装备的设计理念与关键技术。我最先被吸引的是书中关于 LNG 储罐设计的部分。作者详细阐述了在极低温环境下，材料选择所面临的挑战，以及如何通过精密的工程设计来确保储罐的结构完整性和安全性。我尤其被书中关于隔热技术的详尽论述所打动。书中不仅介绍了多种先进的隔热材料及其性能特点，还对不同储罐结构下的隔热层设计方案进行了深入分析，例如，多层绝热结构在减少蒸发损失方面的显著优势。作者还通过图表形式，生动地展示了不同隔热方案在实际应用中的效果对比，让我对 LNG 储罐的保温性能有了更直观的认识。在动力储运方面，书中对 LNG 在船舶、汽车等交通工具上的应用进行了深入探讨。我被书中关于 LNG 燃料供给系统的设计细节所吸引。作者详细介绍了低温储罐、气化器、增压泵等关键设备的结构特点、工作原理以及在不同工况下的设计要求。特别是在 LNG 船舶的燃料舱设计方面，书中对防撞、防火、防爆等安全措施的阐述，让我深切体会到保障海上运输安全的复杂性与重要性。书中还穿插了大量实际工程案例的分析，这对于我理解枯燥的技术原理具有极大的帮助。通过这些案例，我能够更清晰地看到，书中的理论是如何转化为实际工程应用的，以及工程师们是如何在复杂的技术难题面前，不断寻求创新与突破的。总而言之，这本书为我打开了一扇了解 LNG 动力储运技术的大门，让我对其有了更加系统、深入的认识，也为我进一步探索相关领域打下了坚实的基础。

评分☆☆☆☆☆

在阅读《液化天然气装备设计技术：动力储运卷》的过程中，我仿佛踏入了一个由低温、高压和精密工程交织而成的奇妙世界。作者以一种近乎哲学家的严谨和工程师的务实，带领我们一步步解构了LNG动力储运装备的复杂性。书中关于储罐的章节，着重探讨了其设计的核心挑战——如何高效地抑制LNG的蒸发损失。我被书中关于多层绝热结构、真空夹层技术以及气凝胶等先进绝热材料的详尽论述所吸引。这些技术不仅是简单的保温，更是对热力学原理的极致运用。例如，书中对真空技术在LNG储罐中的应用进行了深入分析，解释了如何通过维持高真空度来最大限度地减少热传导，从而确保LNG在长时间储存过程中保持低温状态，最大限度地降低“冷损失”。同时，作者也毫不避讳地指出了各种技术方案在成本、维护和可靠性方面的权衡，这使得评价变得更加全面和真实。在动力部分的阐述上，书中对LNG在船舶、汽车等交通工具上的应用进行了细致的探讨。我对于书中关于LNG发动机的工作原理，以及其相比传统燃料发动机的优势（如更低的排放和更高的能量密度）的分析，感到十分振奋。书中详细介绍了LNG燃料供给系统（包括低温储罐、增压器、气化器等）的设计要求和关键技术难点，例如如何确保在各种工况下稳定地供给气态天然气，以及如何在高寒地区或高温环境下保证系统的正常运行。此外，书中对于LNG加注站的设计也进行了详细介绍，从站点的选址、储罐的布置、加注设备的选型到安全管理规程，都进行了详尽的论述。这让我意识到，LNG在交通领域的推广，离不开背后庞大而精密的储运基础设施的支持。书中还触及了LNG船舶的燃料舱设计，这是连接海运和陆运的关键环节。作者详细解释了船舶LNG燃料舱的结构特点、安全设计原则以及相关国际规范，让我对海上LNG运输的安全性有了更深刻的理解。总的来说，这本书不仅是技术手册，更是一本关于能源转型和可持续发展的智慧结晶，它让我深刻认识到LNG技术在应对全球能源挑战中的巨大潜力。

评分☆☆☆☆☆

我带着一种对工程技术奥秘的好奇心，翻开了《液化天然气装备设计技术：动力储运卷》。这本书并没有让我失望，反而让我惊叹于人类在驾驭极端低温方面所展现出的智慧。作者从 LNG 的核心特性——极低的温度——入手，深入剖析了与之相关的装备设计所面临的独特挑战。书中最让我着迷的部分，是对 LNG 储罐设计细节的描绘。我从未想过一个简单的“罐子”背后，竟然蕴含着如此多的科学原理和工程考量。书中对不同类型 LNG 储罐（如全容罐、隔热围护式储罐等）的结构、材料特性以及适用范围进行了清晰的对比分析。特别令我印象深刻的是，作者详细讲解了用于 LNG 储罐的特殊材料，如双相不锈钢和铝合金，它们能够在极低的温度下保持良好的强度和韧性，避免发生脆性断裂。书中对绝热层设计的讨论更是精辟，作者不仅介绍了传统的真空绝热技术，还深入探讨了如渐变密度绝热层、多层绝热等更先进的方案，并分析了它们在减少热量传递效率、降低蒸发率方面的作用。我看到了图表，清晰地展示了不同绝热材料的导热系数，以及它们在降低 LNG 蒸发率上的实际效果。在动力储存方面，作者对 LNG 在船舶和汽车等领域的应用进行了详尽的介绍。书中对 LNG 燃料供给系统的设计进行了深入剖析，包括储罐的压力控制、气化器的选择和设计、以及安全泄压阀的配置等。我注意到书中强调了在不同工作环境下，如严寒或炎热地区，气化系统设计需要考虑的特殊因素。我还了解到，书中对 LNG 船舶燃料舱的设计进行了深入讲解，包括其结构要求、防撞设计以及消防系统等，这些都为确保海上运输安全提供了坚实的技术保障。这本书不仅仅是罗列技术参数，更重要的是，它通过严谨的逻辑和丰富的案例，让我看到了技术是如何解决实际问题的，以及工程师们是如何在复杂系统中平衡性能、安全与成本的。我对 LNG 储运装备的设计过程有了更加立体、全面的认识，也对未来的能源发展方向有了更深的思考。

评分☆☆☆☆☆

在我对能源产业的探索过程中，液化天然气（LNG）以其清洁、高效的特性，越来越吸引我的目光。而《液化天然气装备设计技术：动力储运卷》这本书，则为我提供了一个全面了解这项核心技术的绝佳平台。作者以一种极其专业且清晰的笔触，将 LNG 动力储运装备的设计原理和技术要点一一呈现。我尤其对书中关于 LNG 储罐的设计细节描述感到惊叹。作者详细解释了为何 LNG 储罐需要采用特殊的材料，例如镍钢或铝合金，来承受极低的温度，并且探讨了储罐内部结构设计如何最大限度地减少蒸发损失。书中对各种类型储罐（如独立罐、集成罐）的优缺点和适用场景的对比分析，为我构建了一个清晰的认知框架。我特别关注书中关于 LNG 储罐的绝热保温技术。作者详细介绍了真空绝热、多层绝热等先进技术，并解释了它们如何有效地阻止外部热量传入，从而保持 LNG 的低温状态。我还注意到书中关于储罐的结构强度计算和安全泄放设计，这些都体现了工程设计的严谨性。在动力储运方面，本书对我理解 LNG 在交通运输领域的应用至关重要。我了解到，LNG 在汽车和船舶上的应用，离不开高效可靠的燃料供给系统。书中详细介绍了 LNG 汽车燃料供给系统的组成，包括低温储罐、气化器、增压器以及安全阀的设计要求。对于 LNG 船舶，作者更是对燃料舱的设计、安装以及相关的安全措施进行了详尽的阐述，让我对海上 LNG 运输的安全性有了更深的理解。这本书不仅仅是技术的堆砌，它通过严谨的逻辑和详实的案例，展现了工程师们如何将复杂的科学原理应用于解决实际工程问题，并为我打开了一扇了解 LNG 动力储运技术的大门。

评分☆☆☆☆☆

我对科技发展，尤其是那些关乎人类未来的能源技术的进步，一直抱有极大的热情。《液化天然气装备设计技术：动力储运卷》这本书，恰好满足了我对 LNG 这一关键能源技术深入了解的愿望。作者以一种极为专业且易于理解的方式，系统地阐述了 LNG 动力储运装备的设计技术。我最先被吸引的是书中关于 LNG 储罐的设计。作者深入剖析了在极低温条件下，材料选择所面临的独特挑战，以及如何通过精密的工程设计来确保储罐的结构完整性和安全性。我尤其被书中关于隔热保温技术的详尽论述所打动。作者不仅介绍了多种先进的隔热材料及其性能特点，还对不同储罐结构下的隔热层设计方案进行了深入分析，例如，多层绝热结构在减少蒸发损失方面的显著优势。作者还通过图表形式，生动地展示了不同隔热方案在实际应用中的效果对比，让我对 LNG 储罐的保温性能有了更直观的认识。在动力储运方面，书中对 LNG 在船舶、汽车等交通工具上的应用进行了深入探讨。我被书中关于 LNG 燃料供给系统的设计细节所吸引。作者详细介绍了低温储罐、气化器、增压泵等关键设备的结构特点、工作原理以及在不同工况下的设计要求。特别是在 LNG 船舶的燃料舱设计方面，书中对防撞、防火、防爆等安全措施的阐述，让我深切体会到保障海上运输安全的复杂性与重要性。书中还穿插了大量实际工程案例的分析，这对于我理解枯燥的技术原理具有极大的帮助。通过这些案例，我能够更清晰地看到，书中的理论是如何转化为实际工程应用的，以及工程师们是如何在复杂的技术难题面前，不断寻求创新与突破的。总而言之，这本书为我打开了一扇了解 LNG 动力储运技术的大门，让我对其有了更加系统、深入的认识，也为我进一步探索相关领域打下了坚实的基础。

评分☆☆☆☆☆

抱着对前沿能源技术的好奇，我毫不犹豫地入手了《液化天然气装备设计技术：动力储运卷》。这本书的出现，无疑填补了我对于 LNG 动力储运装备知识体系中的一片空白。作者以其深厚的专业功底，将 LNG 储运装备的设计技术娓娓道来，让我如沐春风。我特别喜欢书中关于 LNG 储罐的章节。作者从 LNG 的极低温度特性出发，详细阐述了储罐设计所必须考虑的各种因素，包括材料的低温性能、结构的稳定性以及绝热保温的效率。书中对不同类型 LNG 储罐的介绍，如球形储罐、圆柱形储罐等，以及它们各自的优缺点和适用场景，都让我受益匪浅。我尤其对书中关于先进绝热材料的讨论感到兴奋。作者详细介绍了诸如气凝胶、真空绝热板等新型材料在 LNG 储罐中的应用，以及它们如何有效降低蒸发损失。我甚至看到了关于储罐内液位测量和温度监测系统的设计要求，这让我意识到，一个看似简单的储罐，背后却包含着如此复杂而精密的传感和控制技术。在动力储运方面，本书对 LNG 在交通领域的应用进行了详尽的介绍。我了解到，LNG 作为一种清洁的替代能源，在改善空气质量方面扮演着重要角色。书中详细解析了 LNG 汽车燃料供给系统的设计，包括低温储罐的固定方式、气化器的选型以及安全泄压装置的配置。此外，作者还对 LNG 船舶燃料舱的设计进行了深入的探讨，涉及了船体结构与燃料舱的集成、防撞防护以及消防系统等方面。这让我对 LNG 在航运业中的发展潜力有了更清晰的认识。这本书的价值不仅在于其理论知识的传授，更在于其对工程实际的深刻洞察。通过文中穿插的实际工程案例分析，我能够更加直观地理解抽象的技术概念，并认识到这些技术在现实世界中的应用价值。总之，这本书为我提供了一个全面而深入的视角，让我能够更清晰地认识 LNG 动力储运装备的设计技术，并对其未来的发展前景充满期待。

评分☆☆☆☆☆

我一直对能源领域，尤其是那些能够深刻影响我们未来能源结构的技术发展充满好奇。最近，我的目光锁定在了液化天然气（LNG）这个话题上，它以其高密度、易于运输的特性，正扮演着越来越重要的角色。于是，我毫不犹豫地选择了《液化天然气装备设计技术：动力储运卷》这本书。拿到书的那一刻，厚实的装帧和严谨的排版就给我一种专业、可靠的印象。我并非科班出身，但书中对LNG动力储运装备的深入剖析，却让我感受到了一种前所未有的清晰与条理。作者从基础的LNG物理化学性质讲起，循序渐进地介绍了各种储罐的设计理念、材料选择、安全规范，以及在不同应用场景下的具体技术考量。我特别感兴趣的是书中关于隔热保温技术的详细阐述，这对于保证LNG在长期储存过程中的稳定至关重要。书中列举了多种隔热材料的性能对比，以及它们在实际应用中的优缺点，让我对 LNG 储罐内部复杂而精密的结构有了更直观的认识。此外，对于 LNG 的装卸工艺和相关的设备（如低温泵、阀门、管道等）的设计要求，书中也给出了详尽的解答。我曾经看到过新闻报道中关于 LNG 接收站的宏伟景象，这本书则让我得以一窥其背后所蕴含的深厚技术功底。它不仅仅是枯燥的理论堆砌，还穿插了不少实际工程案例的分析，这对于我这样希望理解技术如何在现实世界中应用的读者来说，无疑是极大的帮助。书中对安全性的强调更是让我印象深刻，毕竟涉及到低温、易燃易爆的介质，任何一丝疏忽都可能导致严重的后果。作者详细介绍了各种潜在的风险评估和控制措施，包括应急响应预案的设计，让我对整个行业的安全管理水平有了更深的认识。虽然有些部分的技术细节对我来说稍显深奥，但通过书中图文并茂的展示，以及作者化繁为简的解释，我依然能够捕捉到核心的思路和关键的技术要点。总而言之，这本书为我打开了一扇了解 LNG 动力储运技术的大门，让我对其有了更加系统、深入的认识，也为我进一步探索相关领域打下了坚实的基础。