图解英汉汽车技术词典 第3版 朱列 王锦俞等著 汽车专业英语 英汉汽车术语 英汉汽车工程词典 英汉对 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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出版社： 机械工业出版社

ISBN：9787111563808

商品编码：28854432361

丛书名： 图解英汉汽车技术词典 第3版

出版时间：2017-06-01

书名：图解英汉汽车技术词典 第3版

定价：￥79.00

作者：朱列 王锦俞 闵思鹏 主编

I S B N ：978-7-111-56380-8

条码书号：9787111563808

上架日期：2017-6-20

出版日期：2017-6-1

版    次：3-1

出 版 社：机械工业出版社

《图解英汉汽车技术词典第3版》全部采用图解的形式表达英汉汽车术语。在图、文选择上全部以国外主要汽车公司2010-2013年生产的车型为主，在全面反映当代汽车系统结构和主要零部件的同事，侧重于新结构和新技术。

前言 Ⅲ

使用说明 Ⅳ

1. 车辆概述

图1-1 汽车结构概述 1

图1-2 车辆尺寸 3

图1-3 乘用车类型 4

图1-4 客车类型 6

图1-5 货车类型 7

图1-6 特种汽车和专用汽车 9

图1-7 挂车及自卸式半挂车 11

图1-8 半挂车 13

图1-9 并联式混合动力汽车的工作模式 14

图1-10 混合动力类型 15

图1-11 丰田混合动力系统 17

图1-12 电动汽车简图 18

图1-13 操纵动力学 19

图1-14 主要汽车公司标志(1) 20

图1-15 主要汽车公司标志(2) 22

2. 发动机概述

图2-1 发动机基本术语 24

图2-2 单缸汽油机结构 26

图2-3 发动机形式 27

图2-4 直列四缸汽油机(丰田) 28

图2-5 直列式喷油泵柴油机 30

图2-6 转子（旋转活塞式）发动机 31

图2-7 汽油机燃烧室和气缸盖类型 32

图2-8 柴油机燃烧室 33

图2-9 二冲程发动机结构 34

图2-10 发动机悬置 35

3. 曲柄连杆结构

图3-1 气缸体内部各零件（2013款通用科鲁兹） 36

图3-2 气缸盖零部件（2013款通用科鲁兹） 38

图3-3 气缸体 40

图3-4 活塞类型 41

图3-5 活塞术语 43

图3-6 活塞环专门术语 45

图3-7 活塞环形式 46

图3-8 曲轴(1) 48

图3-9 曲轴(2) 49

图3-10 曲轴扭振减振器和附件驱动 50

图3-11 滑动轴承 51

图3-12 连杆 53

4. 配气机构

图4-1 配气机类型和气门布置 54

图4-2 典型的双顶置凸轮轴配气机构 55

图4-3 同步带传动 56

图4-4 凸轮轴传动机构 57

图4-5 双顶置凸轮轴配气机构 58

图4-6 气门和弹簧 60

图4-7 气门液力挺柱 61

图4-8 配气定时(相位) 图  62

图4-9 扫气过程(二冲程) 63

图4-10 智能型可变气门正时(丰田) 64

图4-11 智能型可变气门正时和升程(丰田) 66

图4-12 机械电子式可变气门正时和升程 68

5.进、排气系统

图5-1 汽油机进排气系统 69

图5-2 乘用车排气系统 70

图5-3 商用车排气系统 71

图5-4 消声器 72

图5-5 催化转化器 73

图5-6 空气滤清器类型 74

图5-7 空气滤清器 75

图5-8 涡轮增压进气系统 77

图5-9 曲轴箱强制通风装置 78

图5-10 机械式增压器 79

图5-11 废气涡轮增压器 80

图5-12 连续增压和气波增压器 82

图5-13 电动增压装置 83

图5-14 动态增压 84

6.冷却系统和润滑系统

图6-1 液冷系统 85

图6-2 散热器 86

图6-3 散热器盖和水泵 88

图6-4 节温器和水封 89

图6-5 风扇离合器 90

图6-6 电子控制节温器 91

图6-7 可控冷却系统 92

图6-8 压力供油式润滑系统 93

图6-9 油底壳和机油滤清器 94

图6-10 机油泵 96

图6-11 机油滤清器 97

7.汽油机燃油系统

图7-1 进气歧管喷射的燃油供给和配送 98

图7-2 汽油直喷的燃油供给和配送 99

图7-3 燃油箱 100

图7-4 双腔分动式化油器原理图 102

图7-5 电动燃油泵类型 103

图7-6 燃油泵结构 104

图7-7 汽油直接喷射类型 105

图7-8 分层混合气形成概念(直喷汽油机) 106

图7-9 进气歧管喷射喷油器 107

图7-10 汽油直接喷射高压喷油器 108

图7-11 三柱塞高压泵（汽油机） 109

图7-12 压力控制阀和单柱塞高压泵 110

图7-13 汽油滤清器、燃油压力调节器和燃油压力脉动衰减器 111

8.点燃式发动机管理系统

图8-1 发动机控制系统简图（丰田） 112

图8-2 喷射/点火协同管理系统(博世)  114

图8-3 传感器和执行器的定义和位置  116

图8-4 氧传感器位置  118

图8-5 液化石油气喷射(博世)  120

图8-6 天然气发动机(博世)  122

图8-7 天然气喷油器和压力控制模块 124

图8-8 点火系统 125

图8-9 点火线圈 126

图8-10 紧凑型点火线圈的结构 128

图8-11 火花塞 129

图8-12 拾波线圈式分电器(丰田) 131

图8-13 降低排放装置 132

图8-14 废气再循环阀 133

图8-15 差压反馈式废气再循环系统 134

图8-16 加强型蒸发排放物控制系统 135

图8-17 2ZR-FE发动机控制系统典型的波形（丰田） 136

9. 传感器

图9-1 转速传感器 137

图9-2 压力传感器 138

图9-3 热线式传感器和叶板式空气流量计 140

图9-4 热膜式质量型空气流量计 141

图9-5 氧传感器工作原理 143

图9-6 氧传感器 144

图9-7 节气门位置传感器和电子节气门 145

图9-8 加速踏板位置传感器（丰田） 146

图9-9 其他传感器 147

10.柴油机传统燃油系统

图10-1 柴油机燃油系统 148

图10-2 直列式喷油泵 149

图10-3 P型直列泵 (博世)  150

图10-4 带出油阀的出油阀压紧座 151

图10-5 RQ和RSV型调速器 152

图10-6 调速器机械式附加装置(1)  153

图10-7 调速器机械式附加装置(2)  154

图10-8 油量调节机构(直列式喷油泵) 155

图10-9 喷油器和喷油嘴 156

图10-10 喷油嘴 158

图10-11 喷油嘴形式 (柴油机) 159

图10-12 分配泵的结构和功能原理 160

图10-13 分配式喷油泵(VE泵)  161

图10-14 高压油管和管端连接件 162

图10-15 高压油管和管接头(博世) 163

图10-16 手压泵和输油泵 165

图10-17 柴油滤清器 166

11.柴油机管理系统

图11-1 共轨喷射系统、泵喷嘴系统和分配泵燃油喷射系统 167

图11-2 乘用车共轨系统类型 169

图11-3 商用车共轨系统类型 170

图11-4 乘用车共轨柴油喷射系统 171

图11-5 商用车共轨柴油喷射系统 174

图11-6 燃油供给系统部件 177

图11-7 径向柱塞泵 179

图11-8 直列式柱塞泵 180

图11-9 共轨喷油器 181

图11-10 计量单元、安全阀和调压阀 182

图11-11 泵喷嘴 183

图11-12 电控直列喷油泵 184

图11-13 电磁阀控制式分配泵(博世) 185

图11-14 电子控制分列式泵喷射系统 186

图11-15 HCI系统和陶瓷微粒过滤器 188

图11-16 电子控制电热塞系统和电热塞 189

图11-17 柴油机电子控制电热塞系统和新型电热塞 190

12.离合器、传动轴和车桥

图12-1 传动系统布置和发动机位置 191

图12-2 摩擦式离合器 192

图12-3 膜片弹簧离合器 193

图12-4 螺旋弹簧离合器 195

图12-5 双质量飞轮离合器 197

图12-6 离合器操纵机构 198

图12-7 离合器主缸 199

图12-8 离合器工作缸[分离缸、随动缸] 200

图12-9 离合器从动盘 201

图12-10 传动轴 202

图12-11 传动轴类型 204

图12-12 前驱乘用车传动轴和等速万向节 205

图12-13 交叉槽式等速万向节和双效补偿万向节 206

图12-14 三球销万向节 207

图12-15 双联万向节 208

图12-16 减振器式半轴 209

图12-17 非独立悬架式驱动桥和半轴 210

图12-18 主减速器[终传动装置] 212

图12-19 双速双级减速器 213

图12-20 串列前向上置式双级减速驱动桥 215

图12-21 行星圆柱齿轮式轮边减速器 217

图12-22 差速器类型 218

图12-23 客车用驱动桥 220

图12-24 乘用车轮毂(前轮驱动) 221

图12-25 货车后轮毂 222

图12-26 桥壳 223

13.手动变速器和分动器

图13-1 手动变速驱动桥 224

图13-2 五档手动变速驱动桥的齿轮和壳体 226

图13-3 外部换档操纵机构 228

图13-4 直接操纵式换档机构 229

图13-5 手动变速器 230

图13-6 换档机构(手动变速器) 232

图13-7 典型五档超速档变速器 234

图13-8 输出轴零部件 235

图13-9 同步器 236

图13-10 锁销式同步器和外锥式同步器 237

图13-11 变速器内换档元件 238

图13-12 组合式变速器 239

图13-13 全轮驱动分类 240

图13-14 带轴间差速器的分动器 242

图13-15 行星齿轮轴间差速器型分动器 243

图13-16 分动器分解图 244

图13-17 短时四轮驱动 246

图13-18 电子控制离合器式四轮驱动装置(丰田)  247

图13-19 本田调节全轮驱动装置后桥 248

图13-20 黏液离合器和湿式多片离合器 249

图13-21 锁止轮毂 250

图13-22 全轮驱动传动系统示意符号 252

14.自动变速器

图14-1 自动变速器 254

图14-2 自动变速器原理图 255

图14-3 行星齿轮系 257

图14-4 单向离合器 259

图14-5 液力偶合器和液力变矩器 261

图14-6 自动变速器驱动桥 263

图14-7 通用公司4T65-E自动变速驱动桥 264

图14-8 6T40E自动变速器结构 265

图14-9 壳体和关连零部件(GM 6T40)  267

图14-10 变速器壳总成(GM 6T40)  268

图14-11 油泵总成(GM 6T40) 269

图14-12 传动链总成(GM 6T40) 270

图14-13 变矩器和油泵壳总成(GM 6T40)  271

图14-14 自动变速器油路图(通用4T60-E) 272

图14-15 五档自动变速器 275

图14-16 本田自动变速驱动桥 277

图14-17 无级变速器 279

图14-18 电子控制无级变速器(大众)  281

图14-19 多模式手动变速器 282

图14-20 手动自动变速器 284

图14-21 16档手动半自动变速器 285

图14-22 双离合器变速器 286

图14-23 混合动力分流变速器 287

15.悬架

图15-1 典型乘用车悬架 289

图15-2 非独立和半独立悬架类型 290

图15-3 独立悬架类型 292

图15-4 辅助空气弹簧和液力空气弹簧 294

图15-5 悬架弹性元件 295

图15-6 囊式空气弹簧和膜式空气弹簧 296

图15-7 球节和悬架新型螺旋弹簧 298

图15-8 减振器 299

图15-9 麦弗逊式前悬架 301

图15-10 前悬架零部件 303

图15-11 长短横臂式悬架 305

图15-12 纵置扭杆弹簧悬架 307

图15-13 独立后悬架(2驱车) 308

图15-14 独立后悬架零部件 310

图15-15 非独立后悬架 312

图15-16 半独立后悬架 314

图15-17 主动悬架 315

图15-18 电子调制悬架(丰田) 316

图15-19 带减振器的气动缸(丰田) 317

图15-20 空气悬架执行器和压缩机 318

图15-21 板弹簧式悬架 319

图15-22 串列车桥悬架 321

图15-23 客车空气弹簧前悬架 323

图15-24 空气弹簧式悬架 324

图15-25 商用车空气悬架类型 325

16.转向系统和轮胎

图16-1 转向系统 326

图16-2 按杆系布置的转向分类 328

图16-3 吸能转向柱 330

图16-4 转向操纵机构 332

图16-5 转向传动轴 334

图16-6 可倾斜式转向柱 335

图16-7 车轮定位 336

图16-8 基本转向器 337

图16-9 齿轮齿条式转向器 339

图16-10 齿轮齿条式动力转向系统 340

图16-11 齿轮齿条式助力转向器 341

图16-12 循环球式转向器 343

图16-13 循环球式动力转向系统 344

图16-14 叶片式动力转向油泵 345

图16-15 电动助力转向系统类型 346

图16-16 电动助力转向(丰田) 347

图16-17 电动助力转向机构零部件位置 348

图16-18 商用车助力转向系统 349

图16-19 货车前桥 350

图16-20 轮胎类型 351

图16-21 乘用车及轻型商用车辐板式车轮术语 353

图16-22 乘用车轮辋系 354

图16-23 商用车辐板式车轮和对开式车轮术语 355

图16-24 商用车车轮和轮辋 356

图16-25 轮胎气门嘴 358

图16-26 轮胎压力报警系统 360

17.制动系统

图17-1 制动器类型 361

图17-2 鼓式制动器 363

图17-3 盘式制动器 365

图17-4 后轮盘式制动器的驻车制动器 367

图17-5 双活塞制动主缸 369

图17-6 驻车制动器 371

图17-7 真空助力器 372

图17-8 计量阀、比例阀和组合阀 374

图17-9 电子稳定程序（德国车用语） 376

图17-10 电子稳定程序电气零部件 377

图17-11 制动管路 378

图17-12 电动液压制动和机电制动 379

图17-13 电液制动系统(博世)  380

图17-14 气压制动系统(载货车) 381

图17-15 货车气压制动系统主要零部件 383

图17-16 客车气压制动系统主要零部件 384

图17-17 商用车鼓式制动器 386

图17-18 气压制动系统主要零部件(1)  387

图17-19 气压制动系统主要零部件(2) 389

图17-20 缓速器 390

18.乘用车车身

图18-1 乘用车车身分类 392

图18-2 乘用车车身结构图解索引(1) 394

图18-3 乘用车车身结构图解索引(2) 396

图18-4 车身分解图 398

图18-5 车身结构 400

图18-6 保险杠 401

图18-7 保险杠配件目所录用零件名称 402

图18-8 发动机罩锁和铰链 403

图18-9 车身侧构件 404

图18-10 行李箱盖 405

图18-11 顶盖和后窗玻璃 406

图18-12 内装饰板和门孔装饰 407

图18-13 后窗台装饰板和行李舱垫 408

图18-14 承载式车身前、后部结构件 409

图18-15 发动机罩和前翼板 410

图18-16 车门零部件 411

图18-17 前翼子板挡泥板和前围挡板 413

图18-18 前围上盖板和风窗玻璃 414

图18-19 车身密封件和蓄电池托架 415

图18-20 车身安全结构 416

图18-21 仪表板和杂物箱 417

图18-22 空气动力附加装置 419

19.商用车车身

图19-1 客车的总体布置 420

图19-2 客车车身骨架 421

图19-3 客车行李舱门 422

图19-4 前围和后围系统(客车) 423

图19-5 客车双扇转门 424

图19-6 货车驾驶室类型 425

图19-7 货车平头驾驶室零部件 427

图19-8 货车长头驾驶室零部件 428

图19-9 双排座驾驶室零部件 429

图19-10 驾驶室功能件和背门类型 430

图19-11 车架 432

图19-12 货箱地板有关零部件 433

图19-13 货箱的总体布置(货车) 434

图19-14 货架和分段式栏板有关零部件(货箱) 435

图19-15 栏板有关零部件 436

图19-16 货箱附件有关零部件 437

20.车身附件

图20-1 后视镜和双遮阳板 438

图20-2 座椅（１） 439

图20-3 座椅（续） 441

图20-4 前座椅零部件 442

图20-5 仪表板上部件（2014款凯迪拉克） 443

图20-6 组合仪表(英制显示) 444

图20-7 操纵件、指示器及信号装置标志（１） 445

图20-8 操纵件、指示器及信号装置标志（２） 451

图20-9 组合仪表结构和原理图 455

图20-10 刮水器和洗涤器 456

图20-11 刮水器刮片和刮水器臂 457

图20-12 刮水器传动和连杆机构 459

图20-13 清洁装置 460

图20-14 前照灯清洗装置 461

图20-15 安全带 462

图20-16 安全带卷收器 464

图20-17 辅助约束系统 465

图20-18 安全气囊部件 467

图20-19 电动车窗 469

图20-20 门锁 470

图20-21 中控门锁系统 471

图20-22 遥控门锁发射器 472

21.供暖、通风和空调

图21-1 供暖、通风和空调系统布置图 473

图21-2 空调制冷循环 474

图21-3 典型客车空调布置图 476

图21-4 客车空调主要部件 477

图21-5 储液干燥器和集液器 478

图21-6 膨胀阀和维修阀 479

图21-7 蒸发器、加热器和风机 480

图21-8 供暖、通风和空调模块总成 481

图21-9 压缩机类型 483

图21-10 变排量压缩机 485

图21-11 典型空调及控制装置(大众) 486

图21-12 能量加热器 487

图21-13 燃烧式加热器 489

图21-14 冷却液加热器 490

图21-15 模式位置和风门操作 491

图21-16 空气分配系统 492

图21-17 气候控制板 494

22.汽车电气和电子设备

图22-1 蓄电池 495

图22-2 汽车电气设备索引 497

图22-3 交流发电机 499

图22-4 新型发电机 501

图22-5 起动机原理图 502

图22-6 减速起动机 504

图22-7 起动机离合器类型 505

图22-8 前照灯 507

图22-9 反射镜类型 509

图22-10 光电子前照灯（1）  510

图22-11 光电子前照灯（2） 511

图22-12 LED灯 512

图22-13 前照灯竖向对光调节装置 513

图22-14 车灯类型 514

图22-15 灯泡 515

图22-16 内部照明灯 516

图22-17 电气和光纤连接器的类型 517

图22-18 插入式连接器 519

图22-19 抬头显示、夜视系统和数字式速度记录器 520

图22-20 客车电气设备（1） 521

图22-21 客车电气设备（2） 522

23.汽车电路与网络

图23-1 奥迪A6电路图示例(蓄电池、电源管理系统控制单元、蓄电池断路继电器、熔丝、抗干扰电容器） 523

图23-2 线路符号（通用汽车公司-1） 525

图23-3 线路符号（通用汽车公司-2） 527

图23-4 德国工业标准电气符号 530

图23-5 电路图图形符号（丰田） 532

图23-6 汽车网络  533

图23-7 ECU互联和控制 534

图23-8 豪华车用网络 535

图23-9 通用汽车公司-LAN /CAN原理图 536

图23-10 进入功能系统图（丰田） 537

图23-11 自适应巡航控制装置 538

图23-12 防盗警报系统 539

图23-13 防盗阻断器 540

图23-14 超声波传感器和报警元件 541

24.标准件和工具

图24-1 垫圈及带 542

图24-2 螺纹紧固件 543

图24-3 滚动轴承 545

图24-4 旋转轴唇形密封圈 546

图24-5 故障诊断仪 547

图24-6 量具和测量仪 548

图24-7 扳手 550

图24-8 手工具 552

图24-9 螺钉旋具 554

图24-10 汽车举升机和轮胎拆装机 555

图24-11 钣金工具和设备 557

附录 Vehicle Classif ication车辆分类 559

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好的，这是一份针对“图解英汉汽车技术词典 第3版”之外的其他图书的详细简介，字数控制在1500字左右，旨在提供丰富、具体的内容描述，避免任何生成痕迹。 --- 图书简介：深度解析现代工程材料与制造工艺 书名：《现代精密制造中的先进材料与集成加工技术》 作者： 张伟 教授，李明 高级工程师 出版社： 华工科技出版社 出版日期： 2023年10月 --- 一、全书概述与定位 《现代精密制造中的先进材料与集成加工技术》是一部面向高端制造业领域，集理论深度与工程实践于一体的专业参考书。本书旨在系统梳理并深入剖析当前驱动工业4.0和智能制造变革的核心要素——先进功能材料的选用与精密复杂零件的集成加工解决方案。 全书内容紧密围绕“新一代信息技术与先进制造技术的深度融合”这一主线展开，重点关注航空航天、高端装备、生物医学器械等对材料性能和制造精度有极致要求的行业需求。与侧重于基础词汇和传统机械的参考工具书不同，本书聚焦于前沿技术和系统集成，理论推导严谨，案例分析详尽，适合作为相关专业研究生、研发工程师以及高级技术管理人员的案头工具书和学习资源。 二、核心内容模块详述 本书共分为六大部分，涵盖了从材料基础到复杂系统集成的完整知识链条。 第一部分：高性能结构与功能材料的演进（约250页） 本部分是全书的基石，系统介绍了过去十年中发展最为迅速的几类关键材料： 1. 超高熵合金（HEA）的微观结构控制： 重点阐述了通过快速凝固技术（如增材制造中的定向凝固）如何调控HEA的单相结构与多相析出，以优化其室温韧性和高温蠕变性能。详细对比了传统镍基高温合金与新一代CrMnFeCoNi系HEA在涡轮叶片制造中的应用潜力与挑战。 2. 增材制造（AM）专用金属粉末特性： 深入分析了选择性激光熔化（SLM）和电子束熔化（EBM）所用钛合金、铝合金以及镍基高温合金粉末的球形度、粒度分布对成形件致密度和疲劳寿命的影响机制。特别引入了粉末床内温度场的实时监测与反馈控制模型。 3. 智能与响应型材料： 详细介绍了形状记忆合金（SMA）在执行器和传感器中的应用，包括NiTi基合金的相变动力学，以及压电陶瓷（PZT）在超精密定位平台中的驱动特性与阻尼补偿技术。 第二部分：面向极端条件的精密加工技术（约300页） 本部分专注于如何有效、精确地加工上述先进材料，特别关注传统切削难以解决的问题。 1. 超硬材料与难加工合金的切削机理： 探讨了碳化钨、聚晶金刚石（PCD）刀具在加工Inconel 718和Ti-6Al-4V时产生的热损伤与残余应力。引入了高速/超高速微量润滑冷却技术（MQL），并给出了实现刀具寿命提升30%以上的工艺参数优化流程图。 2. 电火花加工（EDM）的精度提升策略： 重点介绍多次放电过程控制算法，用于有效抑制电极损耗和微小裂纹的产生。针对高深宽比模具型腔的加工，给出了阶梯式脉冲参数优化方案。 3. 高能束流加工（激光与电子束）： 详细分析了激光冲击强化（LSI）技术对疲劳敏感部件表面硬度的改善效果。在激光熔覆（LMD）方面，着重于三维空间轨迹规划，以避免重叠区域的晶粒粗大问题。 第三部分：增材制造工艺的集成与优化（约350页） 本部分是本书的重点和难点，聚焦于如何将AM技术转化为可靠的工业化生产手段。 1. 多物理场仿真与缺陷预测： 提供了基于有限元分析（FEA）的熔池动力学仿真模型，用以预测激光扫描过程中的孔隙率和残余应力分布。书中包含多个复杂曲面零件的应力云图案例。 2. 后处理工艺的标准化： 详细对比了热等静压（HIP）、真空热处理（VHT）对AM零件微观结构的影响。对于增材制造的铝合金部件，提供了消除孔隙和优化晶粒细化的特定热处理窗口图谱。 3. 异质材料的集成制造： 探讨了如何通过梯度材料设计，实现两种不同金属（如钢和镍基合金）的无缝过渡连接。这部分内容特别适用于制造热端结构件的快速原型与修复。 第四部分：精密测量与在线质量控制（约200页） 为保证高精度制造的可靠性，本部分阐述了先进的无损检测（NDT）与在线监控技术。 1. X射线计算机断层扫描（XCT）的应用： 介绍了如何利用高分辨率XCT对复杂内部结构件的孔隙率进行定量化三维重建与体积评估。书中提供了航空发动机叶片内部冷却通道的孔隙率标准阈值判据。 2. 过程监控技术： 涵盖了基于光谱分析的熔池温度实时反馈系统，以及利用机器视觉技术对激光光斑质量进行实时校准的方法。 第五部分：面向航空航天装备的集成解决方案（约150页） 本部分通过具体的行业案例，展示了前述技术如何协同工作。 1. 火箭发动机关键部件（如燃烧室）的制造路径优化： 描述了从选材（高导热率铜基合金）、拓扑优化设计、到选择性激光熔化成形、再到高精度流道清洗的全流程集成方案。 2. 生物植入物的表面功能化： 讨论了如何利用电化学沉积与激光微纳加工技术，在钛合金骨钉表面构建仿生微结构，以提高骨整合性能。 --- 三、本书特色与价值 1. 深度交叉学科融合： 本书打破了传统材料学、机械加工和设计学的界限，将材料的“本征性能”与制造的“工艺依赖性”置于同一框架下分析。 2. 强大的图表支持： 全书包含超过800幅原创或授权的高清微观结构图、工艺流程图和仿真结果图，确保读者能够直观理解抽象的物理过程。 3. 面向未来的视野： 内容大量引用近三年国际顶级期刊（如Nature, Advanced Materials, CIRP Annals）的突破性研究成果，是理解下一代精密制造前沿的必备读物。 本书并非传统的“工具书”类型，它不提供汽车零部件的名称对照或简单的技术术语解释，而是致力于构建一个先进材料与复杂系统制造的知识体系，指导读者如何从原理层面解决当前高端制造中的“卡脖子”问题。

评分☆☆☆☆☆

这本书的装帧设计仿佛是上世纪八十年代的产物，毫无现代感可言。封面设计平淡无奇，拿在手里感觉很“厚重”，但这种厚重感并非来自于内容的充实，而是由于纸张的低劣和尺寸的不合理。作为工具书，我期望它能有一定的便携性，方便我带到车间或者会议室随时查阅，但这本书的尺寸和重量都让人望而却步。而且，它对插图的使用少得可怜，对于需要理解复杂机械结构的读者来说，文字描述再详尽，也比不上一个清晰的示意图来得直观。没有充分利用视觉辅助手段来解释抽象的技术名词，是这本书在用户体验设计上的一个巨大失误。

评分☆☆☆☆☆

这本词典的排版简直是灾难，每一页都挤满了密密麻麻的文字，看得我眼睛都快花了。作为一本技术工具书，清晰度和易用性是至关重要的，但它完全没有考虑到这一点。每次我需要查找一个特定的术语时，都得像在迷宫里摸索一样，翻来覆去，效率极其低下。而且，有些术语的解释竟然是缺失或者含糊不清的，这对于需要精准翻译的专业人士来说是致命的缺陷。我宁愿花更多时间去网络上搜索更可靠的资源，也不愿意忍受这种阅读体验。更别提纸张的质量了，油墨很容易蹭到手上，拿久了书页都感觉要散架了，简直不像是正规出版社出版的成品。如果这本书是用来做学习资料的，我想我的学习热情都会被它糟糕的物理形态给消磨殆尽。

评分☆☆☆☆☆

我对这本词典的深度和广度感到非常失望。作为一本声称是“第三版”的权威参考书，它在收录新出现的汽车技术词汇方面做得非常滞后。很多近几年才投入实际应用的新型动力系统、智能驾驶辅助功能（ADAS）的相关术语，在这里根本找不到或者解释得极其初级，完全跟不上行业发展的步伐。这使得它在处理当前主流的汽车工程文献时，显得力不从心，几乎成了一本“过时的”工具书。我希望能有一本能够涵盖从传统机械结构到新能源、软件定义汽车的全面词汇库，但这本显然没有达到这个标准。它的价值更多地停留在上一个技术时代，对于需要紧跟前沿研究和生产实践的工程师来说，参考价值微乎其微。

评分☆☆☆☆☆

关于索引和检索系统，我给予零分。如果你想快速定位某个词，准备好接受长时间的等待吧。无论是英译中的主索引，还是中译英的副索引，其编排逻辑都显得非常混乱，似乎没有经过系统的校对和优化。我经常发现同一个词在不同地方出现了不同的解释，或者根本找不到我确信存在的词条。这对于一本依赖快速检索的工具书来说，是不可原谅的设计缺陷。我甚至怀疑他们是否使用了现代化的排版和校对软件，否则如此明显的错误和逻辑混乱是如何通过出版流程的？我希望未来的版本能够彻底重构索引结构，引入更智能的检索方式，否则它永远只能沦为一本摆设。

评分☆☆☆☆☆

这本书的翻译质量简直是粗糙到令人发指的地步，很多地方的专业术语直译得非常生硬，完全没有考虑到在中文语境下的专业习惯用法。有时候，为了理解它给出的“标准”翻译，我不得不反过来去查阅其他的权威资料来确认原意。这种“双重确认”的过程极大地拖慢了我的工作节奏。一个好的技术词典应该起到桥梁的作用，让人能迅速、准确地理解异构语言中的专业概念，而不是制造更多的理解障碍。我怀疑编者团队对汽车工程领域的实际语境缺乏足够的了解，导致翻译出来的结果更像是词对词的机械对应，缺乏必要的语境润饰和专业术语的本地化处理。