中华人民共和国国家标准（GB/T 50546-2009）：城市轨道交通线网规划编制标准 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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中国建筑工业出版社 编

图书标签:

• 城市轨道交通
• 线网规划
• 标准规范
• GB/T 50546-2009
• 交通工程
• 城市规划
• 轨道交通
• 工程标准
• 基础设施
• 公共交通

出版社： 中国建筑工业出版社

ISBN：1511217825

版次：1

商品编码：10495960

包装：平装

开本：大32开

出版时间：2010-04-01

用纸：胶版纸

页数：32

字数：33000

正文语种：中文

内容简介

《中华人民共和国国家标准GB/T 50546-2009：城市轨道交通线网规划编制标准》是根据原建设部《关于印发（二○○一～二○○二年度工程建设国家标准制订、修订计划）的通知》[建标（2002）85号]的要求，由中国城市规划设计研究院会同有关单位共同编制的。本标准在编制过程中，广泛调查研究，认真总结实践经验，并广泛征求了全国有关单位的意见，最后经审查定稿。
本标准内容包括城市轨道交通线网规划的编制内容、方法、基本原则和技术要求等，分为总则、术语、基本规定、交通需求分析、线网方案、方案评价、车辆基地规划、用地控制规划等8章。

目录

1 总则
2 术语
3 基本规定
4 交通需求分析
5 线网方案
6 方案评价
7 车辆基地规划
8 用地控制规划
本标准用词说明
附：条文说明

精彩书摘

5.0.1 线网方案应划分城市轨道交通线网的功能层次，并应确定城市轨道交通线网的合理规模和规划布局。
5.0.2 线网功能层次应在分析城市交通需求特征的基础上确定，并应提出各层次线路的旅行速度、平均站间距等技术指标。
5.0.3 线网规模应综合城市经济社会发展、城市规模、城市交通需求等多方面因素分析确定，并应满足城市轨道交通发展目标和功能定位的要求。
5.0.4 线网方案应在分析城市空间布局、客运交通走廊和重要交通枢纽的基础上，经方案比选确定。
5.0.5 线网方案应确定各条线路走廊的基本走向和起讫点位置，并应提出线网密度、站点覆盖率等技术指标。
5.0.6 线网方案应确定换乘车站的规划布局，明确各换乘车站的功能定位。线网方案应处理好城市轨道交通线路之间的换乘关系，以及城市轨道交通系统与其他交通方式的衔接，并应提出换乘车站的设施控制条件。
5.0.7 根据沿线土地使用、环境保护、道路交通、地形、水文地质等条件，线网方案应初步提出各条线路的敷设方式。
5.0.8 根据城市发展与交通发展要求，线网方案应提出城市轨道交通线路分期建设时序。
5.0.9 线网中联络线的规划布局应按照城市轨道交通线路分期建设时序和车辆基地规划等要求确定。

前言/序言

　　本标准是根据原建设部《关于印发（二○○一～二○○二年度工程建设国家标准制订、修订计划）的通知》[建标（2002）85号]的要求，由中国城市规划设计研究院会同有关单位共同编制的。本标准在编制过程中，广泛调查研究，认真总结实践经验，并广泛征求了全国有关单位的意见，最后经审查定稿。
　　本标准内容包括城市轨道交通线网规划的编制内容、方法、基本原则和技术要求等，分为总则、术语、基本规定、交通需求分析、线网方案、方案评价、车辆基地规划、用地控制规划等8章。
　　本标准由住房和城乡建设部负责管理，由中国城市规划设计研究院负责具体技术内容的解释。请各单位在执行过程中，总结实践经验，积累资料，随时将有关意见和建议反馈给中国城市规划设计研究院，以供今后修订时参考。

城市交通发展与规划理论研究 本书内容概要 本书聚焦于现代城市交通系统面临的复杂挑战与前沿解决方案，深入探讨了城市交通规划的理论基础、技术方法与实施策略。全书共分为五个主要部分，系统阐述了从宏观的城市发展战略到微观的交通需求管理的全过程。 第一部分：城市交通规划的理论基石 本部分首先回顾了城市化进程中交通系统演变的内在逻辑，构建了交通规划的理论框架。我们着重分析了交通需求生成、分布、分配和模式选择的经典模型及其在当代城市背景下的适用性修正。探讨了土地利用与交通相互作用（Land Use-Transport Interaction, LUTI）模型的核心思想，强调了职住平衡、功能混合等空间组织原则对交通流的影响机制。此外，还详细介绍了可持续交通发展的核心理念，包括绿色交通、慢行系统优先以及对交通公平性的社会考量。 第二部分：城市交通数据采集与分析技术 本章详细介绍了现代交通规划实践中所需依赖的关键技术手段。内容涵盖了传统的交通调查方法（如断面、屏障、行程起点-终点调查）的优化实施，以及新兴的、基于大数据的交通数据获取技术。重点介绍了如何利用移动通信数据（CDR）、公共交通刷卡数据、共享出行平台数据和地理信息系统（GIS）进行交通OD矩阵的重建与校准。对交通流的实时监测、拥堵模式的识别以及网络韧性评估所需的计算方法进行了深入剖析，为后续的规划预测打下坚实的数据基础。 第三部分：城市道路网络系统规划与设计 本部分着眼于城市道路基础设施的系统性规划。内容涵盖了不同等级道路（高速公路、快速路、主干路、支路）的功能定位、容量分析与几何设计标准。深入讨论了城市路网的结构优化，包括环线、放射线和方格网的组合模式选择，以及如何通过网络拓扑分析提高路网的可达性和冗余度。针对特定区域（如中心商务区、大型居住区）的微观交通组织设计，提供了详细的工程指引，包括交叉口渠化设计、交通信号控制的优化原则及潮汐车道的应用探讨。 第四部分：城市公共交通系统规划与运营 公共交通是解决城市交通拥堵和提高运行效率的核心手段。本章全面覆盖了城市轨道交通（地铁、轻轨）、快速公交系统（BRT）以及常规公交网络的系统规划。详细阐述了客流预测方法，包括基于吸引力分配和基于出行链的预测模型。在轨道交通规划方面，分析了线网的布局原则、站点服务的覆盖范围界定和运营组织模式（如行车组织、运力配置）。针对地面公交，探讨了线路优化、站位设置的合理性，以及如何通过综合枢纽设计实现不同交通方式的无缝衔接。 第五部分：交通需求管理（TDM）与智能交通系统（ITS）集成 认识到单纯依靠基础设施建设已无法解决所有交通问题，本书的最后一部分聚焦于需求侧管理和技术驱动的解决方案。详尽阐述了停车管理政策（如差别化收费、配建标准）、拥堵收费的可行性分析与实施路径。在TDM策略中，包含了对共享出行、弹性工作制、非机动车道网络优化的综合考量。最后，本书对智能交通系统的应用前景进行了展望，重点介绍了交通信息服务系统（如实时导航、诱导屏）、智能信号控制系统（SCOOT/SCATS原理）以及未来城市交通运行管理中心（TOC）的构建思路，强调了数据驱动决策在现代交通管理中的关键作用。 本书旨在为城市规划师、交通工程师、政府决策者以及相关专业院校师生提供一套系统、前沿且实用的城市交通规划理论与技术参考。它超越了单一技术标准的范畴，着重于将交通规划融入更广阔的城市发展与治理体系之中。

评分☆☆☆☆☆

从内容结构上来看，这本书的逻辑层次划分得非常清晰，从总则到总则之后的分则，条理分明，让人能够清楚地追踪到任何一个具体的规划要求是从哪个大原则衍生出来的。然而，这种结构上的完美对称性，在实际应用中是否能完全匹配城市规划的复杂多变性，是我比较好奇的一点。规划工作往往涉及政治决策、财政约束、社会阻力等多重非技术因素的博弈，而标准似乎主要聚焦于技术和功能的最佳化。我期待能在其中找到更多关于如何量化评估“社会效益”或“经济可行性”的工具箱，而不是仅仅看到它们作为规划目标的出现。这本书成功地确立了“什么才是好的线网规划”，但关于“如何在充满变数的现实环境中达成这个目标”的“软技能”描述相对较少，这让它在作为一本工具书的同时，也带有了强烈的理论指导色彩。

评分☆☆☆☆☆

这份标准给我的第一印象是，它似乎更像是一套方法论的纲领，而非具体的施工指南。我试图在目录中寻找一些关于技术参数的细节，比如不同客流量下的轨道线间距应该如何精确计算，或者在特定地质条件下，隧道掘进的推荐速度范围等等。但书中的描述，似乎更侧重于“应该做什么”和“为什么要这么做”的宏观逻辑框架。它构建了一个自上而下的规划流程，从城市发展战略的对接，到线网结构布局的原则确立，再到具体指标的设定，脉络清晰得像是给建筑师画的一张骨架图。这种强调系统性和逻辑性的编写风格，对于已经具备一定行业知识的专业人士来说，或许是极大的助力，因为它提供了一个统一的参照系和思考路径。但对于我这种希望快速掌握“操作技巧”的读者而言，它似乎少了那么一层深入肌理的、手把手的指导，更像是站在指挥塔上俯瞰全局的规划师手册，而不是在施工现场操作的工程师手册。

评分☆☆☆☆☆

当我尝试将书中的某些概念与我日常接触到的城市交通问题进行比对时，我感觉到一种跨越时空的知识鸿沟。例如，书中提到的“多层次线网结构”的构建，听起来非常宏大和具有前瞻性，它似乎预设了一个城市拥有相当成熟和复杂的交通需求基础。我很好奇，对于一个正在快速发展、形态尚未固定的新兴城市来说，如何将这些宏大的原则有效地“翻译”成具有可操作性的初期规划方案？标准本身提供的范例似乎更多是基于成熟大城市的经验提炼，这使得我在思考如何将理论应用于实际的“蓝图绘制”时，总感觉缺少一个“从小到大”的过渡环节。这本书更像是一个定海神针，为已经成型的体系提供了稳固的基准线，但对于那些仍在摸索如何搭建起第一根“定海神针”的城市来说，可能需要额外的实践经验来辅佐理解。

评分☆☆☆☆☆

这本书的语言风格，可以说是典型的政府规范文件语调，严谨、精准、不留余地。每一个词语的选择都经过了反复推敲，力求消除歧义，确保所有执行者对同一条款有完全一致的理解。我发现里面大量使用了诸如“宜”、“应”、“不得”等表述，这些看似简单的词汇，在标准语境下，蕴含着严格的强制性或推荐性，其背后的法律效力和行业约束力是毋庸置疑的。阅读过程中，我忍不住想象，在不同的城市进行线网规划时，规划师们必须时刻对照这些条文，确保自己提出的每一个站点选址、每一段线路走向，都能在技术和政策的框架内站稳脚跟。这种对细节的极致追求，无疑是保证城市轨道交通长期健康发展的基石，但也使得阅读过程变成了一种需要高度集中注意力的“解码”过程，稍不留神就会错过某个关键的限定条件。

评分☆☆☆☆☆

这本书的装帧设计倒是挺讲究的，封面选用了那种略带磨砂质感的深蓝色，字体排版规整，透露出一种官方文件的严肃性。内页纸张的厚度适中，油墨印刷清晰，看得出是用心制作的。不过，光看外表，你很难想象它里面到底装的是些什么“干货”。我原本以为像“国家标准”这样的书，内容一定会非常枯燥，充斥着晦涩难懂的专业术语和密密麻麻的条文编号。拿到手里沉甸甸的，让人感觉自己手里捧着的是一份沉甸甸的责任，仿佛随便翻开一页就能洞悉城市交通规划的奥秘。然而，实际翻阅时，那种预期的“震撼感”并没有立刻袭来，更多的是一种对未来阅读挑战的心理准备。我猜想，对于初次接触城市规划领域的人来说，光是理解标题中那些缩写和全称，可能就需要查阅不少参考资料了。整体来看，作为实体书，它在工艺上是符合国家标准的出品水准的，至少在物理层面，它给人的感觉是权威且可靠的。