路基連續壓實控製動力學原理與工程應用 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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徐光輝著 著

圖書標籤:

• 路基工程
• 壓實理論
• 動力學
• 岩土力學
• 地基處理
• 施工技術
• 質量控製
• 工程應用
• 土力學
• 路基壓實

店鋪： 文軒網旗艦店

齣版社： 科學齣版社

ISBN：9787030490230

商品編碼：10593370428

開本：16開

齣版時間：2016-06-01

頁數：471

字數：590000

作  者:徐光輝 著 著作 定  價:168 齣 版 社:科學齣版社 齣版日期:2016年06月01日 頁  數:471 裝  幀:精裝 ISBN:9787030490230 ●前言
●第1章引論
●1.1路基結構特徵
●1.1.1路基結構性能要求
●1.1.2路基外部作用特徵
●1.1.3路基結構變形特徵
●1.1.4路基結構性能指標
●1.1.5性能指標的復雜性
●1.2壓實與路基結構性能
●1.2.1壓實方式及其特點
●1.2.2填築質量控製要素
●1.3壓實質量控製方法
●1.3.1控製方法分類
●1.3.2點式控製方法
●1.3.3工藝控製方法
●1.3.4麵式控製方法
●1.4連續壓實控製
●1.4.1發展曆程
●1.4.2瑞典方法
●1.4.3德國方法
●部分目錄

內容簡介

本書主要介紹瞭連續壓實控製動力學的理論體係、測試技術和工程應用等方麵的內容。全書共分七章以及一個附錄，**章論述瞭路基結構的技術特徵、性能要求以及實現的途徑，對填築質量控製方法進行瞭分類闡述，對連續壓實控製的幾種具體方法的特點進行瞭分析。第2章和第3章為動力學方法的理論基礎，主要從評定和控製指標體係、壓路機與路基相互作用的動力學原理等方麵進行瞭全麵論述。第4章主要闡述瞭連續壓實控製的測試技術；第5章介紹瞭壓實過程的模擬試驗成果，是對第2、3章一些結論的試驗驗證。第6章主要從連續壓實控製準則、控製內容和反饋控製措施等方麵介紹瞭連續壓實控製的基本原理，是現場實施的技術基礎。第7章介紹瞭二十年來的一些公路、鐵路以及機場和市政等典型工程的應用實例，是對第6章控製原理的試驗驗證。為瞭方便工程技術人員掌握這項技術，又以問答的形式補充瞭一個附錄，對一些經常遇到的問題進行瞭解答。其中一些問題就是現場技術人等

《路基連續壓實控製動力學原理與工程應用》 圖書簡介 一、 內容概述與研究視角 本書深入探討瞭現代公路和鐵路工程中至關重要的環節——路基的連續壓實過程。我們聚焦於將傳統的經驗性壓實方法提升至基於動力學原理的科學控製層麵。全書圍繞“控製”與“動力學”這兩個核心概念展開，旨在揭示影響路基壓實質量的內在物理機製，並構建一套係統的、可量化的工程控製理論體係。 我們摒棄瞭單純的施工工藝描述，轉而從土體-壓實機具-環境係統的多體耦閤動力學視角齣發，剖析壓實功在土體內部的能量傳遞、耗散與重排過程。這不僅涉及土體應力場、應變場的瞬態演化，還包括壓實機具的振動特性、地麵響應以及兩者間的相互作用。 二、 核心理論基礎：動力學建模與本構關係 本書構建瞭一套多尺度的動力學模型來描述壓實過程。 1. 顆粒土體本構關係在動態加載下的演變： 傳統的靜力學本構模型（如Mohr-Coulomb或Hardening Soil模型）在描述高頻、高能量輸入的動態壓實過程時存在局限性。本書引入瞭基於黏塑性理論和時間依賴性的本構模型，重點研究瞭土體在衝擊載荷下的孔隙水壓力耗散、有效應力路徑的動態變化，以及剪脹性在壓實過程中的貢獻。我們特彆關注瞭土體密度（或稱密實度）作為狀態變量，在動力作用下如何隨時間演化和趨於穩定。 2. 壓實機具的振動與地麵響應耦閤： 振動壓實設備是能量輸入的載體。本書詳細分析瞭偏心輪、液壓驅動係統的工作特性，建立瞭壓實機具的動力學模型，用以精確計算其激振力譜。更關鍵的是，我們利用波傳播理論，模擬瞭振動波在半無限或有限厚度土層中的衰減、反射與乾涉規律。這使得我們能夠預測不同頻率、不同振幅下，能量有效作用深度和影響範圍。 3. 連續壓實過程的動力學穩定性分析： 連續作業意味著壓實區域之間存在動態銜接。本書引入瞭非綫性動力係統的概念，研究瞭連續壓實帶前後區域的耦閤效應，特彆是應力波的疊加與“熱點”（過度壓實）或“冷點”（壓實不足）的形成機理。這為確定最優的施工步長、搭接寬度和壓實遍數提供瞭理論依據。 三、 工程應用與控製策略 基於上述動力學理論，本書提齣瞭係統的連續壓實控製策略，將理論成果轉化為可操作的工程技術。 1. 智能壓實過程的參數辨識與優化： 我們利用傳感器技術（如接觸式加速度計、地質雷達GPR等）實時獲取地麵振動響應和密實度數據。書中闡述瞭如何利用卡爾曼濾波或遺傳算法，將實時監測數據與動力學模型相結閤，進行關鍵參數（如土體阻尼比、波速、初始孔隙率）的在綫辨識，從而動態調整壓實設備的頻率和振幅，實現“自適應”控製。 2. 壓實質量的無損評價與早期預警係統： 傳統的壓實質量檢驗依賴於取樣或靜力荷載試驗，具有滯後性和破壞性。本書重點介紹瞭一種基於振動波傳播特性（如錶麵波法、瞬態瑞利波法）的無損評價技術。通過分析不同密實度土體對特定頻率振動的響應差異，建立瞭從振動特徵參數到現場密實度指標（如相對壓實度、CBR值）的迴歸模型，實現對壓實質量的實時、連續、非接觸式評估。 3. 復雜地質條件下的壓實控製： 針對軟土、凍土或填石等復雜地質條件，本書細化瞭動力學模型的適用性邊界。例如，在處理飽和或近飽和土層時，詳細分析瞭孔隙水對阻尼效應和波速的影響；在處理級配不良的填料時，探討瞭顆粒級配對壓實能耗和最終密實度的耦閤作用。 四、 創新點與技術貢獻 本書最大的創新在於將“過程控製”的理論框架（如PID控製、模型預測控製MPC）引入到離散的土木工程施工環節。它提供瞭一個從“經驗操作”到“精確控製”的範式轉變。讀者將學會如何： 定量化 壓實能的有效利用率。 預測 連續施工界麵上的應力鬆弛與再壓實效應。 建立 基於動力響應的實時質量反饋迴路。 五、 適用對象 本書麵嚮從事公路、鐵路、機場、市政基礎設施建設與管理的工程技術人員、項目經理、質量控製工程師。同時，也是高等院校土木工程、地質工程、交通工程專業高年級本科生及研究生的重要參考教材和研究資料。閱讀本書，將使工程師具備從微觀動力學層麵理解和掌控路基壓實質量的能力，極大地提升工程的可靠性和經濟性。

評分☆☆☆☆☆

我個人的專業背景更偏嚮於岩土工程的本構關係和強度理論，因此對於這本書中關於“動力學原理”的部分給予瞭極高的關注度。我十分期待看到作者如何處理壓實過程中的非綫性動力響應問題。傳統的綫性化模型在描述高能量輸入下的土體行為時往往力不從心。書中是否深入探討瞭衝擊載荷下土體顆粒的重新排列、能量的瞬時耗散以及由此引發的應力曆史效應？如果能夠提供一些新的本構模型來更精確地描述這些瞬態行為，並能將這些模型直接應用於指導壓實能量的精確投放，那麼這本書的學術價值和工程貢獻將是無可估量的。我希望它能為我們理解和控製土體在動態荷載下的行為提供一個更堅實的理論基礎。

評分☆☆☆☆☆

我最近在琢磨一些關於非常規土體（比如高含水率的軟土或特定級配的混閤材料）在強衝擊作用下的動力學特性，市麵上現有的很多手冊和教材對於這方麵的論述往往停留在宏觀力學層麵，缺乏微觀或介觀尺度的分析。所以，我非常關注這本書是否能夠填補這方麵的空白。我設想，如果書中能引入黏彈性理論、孔隙水壓力耦閤效應，並結閤離散元方法（DEM）或有限元方法（FEM）對壓實過程中的能量耗散和應力波傳播進行精細化模擬，那無疑將是極具價值的理論突破。讀者希望看到的不僅僅是“應該壓實到什麼程度”，而是“為什麼會達到這個程度，以及在不同的外部激勵下，這個過程會如何演變”。那種從物理本質齣發，解釋壓實“活”過程的深度解讀，纔是真正能推動行業進步的寶藏。

評分☆☆☆☆☆

最近行業內都在討論數字化和智能化施工，這本新書的齣現讓我看到瞭新的希望。我希望它能在“控製”的層麵上，為我們描繪一幅未來路基施工的藍圖。例如，它會不會涉及到如何利用人工智能算法來實時辨識土體狀態（如剛度、密實度梯度），並根據預設的性能目標，動態調整壓路機的振動模式和碾壓路徑？如果書中能討論如何建立一個多尺度、多物理場的耦閤模型來預測壓實層麵的長期穩定性和疲勞性能，那就太棒瞭。這不再是簡單的“壓實到位”，而是“壓實到最優設計狀態”。我更關注那些能夠指導我們開發下一代智能壓實裝備的技術細節，而不是僅僅停留在對現有技術的理論總結上。

評分☆☆☆☆☆

這本《路基連續壓實控製動力學原理與工程應用》的封麵設計簡潔大氣，透露齣一種嚴謹的學術氣息。光是書名就讓人浮想聯翩，仿佛能看到那些工程師們在施工現場，麵對著復雜的土體、動態的壓實設備，試圖用最前沿的動力學理論去精準掌控每一寸路基的密實度。我期待這本書能在理論深度上有所突破，不僅僅是羅列已有的規範和經驗，而是能深入挖掘壓實過程中土體顆粒間的相互作用、振動能量的傳遞效率，乃至不同類型壓實設備在特定地質條件下的動態響應機製。特彆希望它能提供一些前瞻性的視角，比如如何利用先進的傳感器技術和實時反饋係統，將傳統的經驗型壓實提升到基於實時動力學模型的智能控製層麵。如果書中能結閤大量實際工程案例，通過對比傳統方法和基於動力學原理的新方法在工程質量、施工效率和成本控製上的差異，那就太有說服力瞭。

評分☆☆☆☆☆

說實話，我對這類強調“工程應用”的專著往往抱持著一種審慎的態度，因為很多理論在實驗室裏光鮮亮麗，一旦搬到現場就水土不服。因此，這本書最吸引我的地方在於“連續壓實控製”這幾個字。這意味著它可能不隻是關於靜態的壓實度指標，而是關注整個壓實作業流的動態優化。我特彆好奇，作者是如何將復雜的動力學方程轉化為現場操作人員可以理解和執行的控製參數的？例如，是否提齣瞭基於振動頻率、振幅、碾壓速度之間相互製約關係的優化算法？如果書中能提供一套完整的、從數據采集、模型建立到現場反饋調整的閉環控製流程圖解和成功案例分析，那麼這本書的實用價值將遠超一般教科書。這種將高深理論與一綫實踐無縫對接的能力，纔是衡量一本工程應用書籍成敗的關鍵。