新型柴油车结构与维修：底盘 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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王国荣，吴忠海，胡小兵 编

图书标签:

• 柴油车
• 底盘
• 结构
• 维修
• 汽车工程
• 机械工程
• 汽车技术
• 车辆工程
• 柴油发动机
• 汽车维修

出版社： 广东省出版集团 ，

ISBN：9787535954374

版次：1

商品编码：10848543

包装：平装

开本：16开

出版时间：2011-06-01

页数：356

正文语种：中文

内容简介

《新型柴油车结构与维修：底盘》中采用图文结合的形式，深入浅出地介绍了新型柴油车各主要总成和部件的结构、特点和工作原理，以及基本的维修方法和维修技术规范。各总成和零部件均有配图，机件内部结构、间隙尺寸的表达则配有装配剖面图，使读者更容易理解和学习，是汽车维修行业人员培训不可多得的技术参考资料。同时，也可作为汽车专业院校师生的学习或参考用书。
在本书的撰写过程中，我们还借鉴和参考了部分专家、学者的研究成果和著作，整合了部分军（队）、地（方）柴油车专业维修人员的经验和资料，在此一并表示衷心感谢！柴油车维修行业每年需要新增数目庞大的从业人员，而图书市场上有关新型柴油车的结构和技术，以及维修方面的专业书籍也十分稀缺，为适应汽车维修行业对高素质柴油车专业维修人才的需要，让他们能够方便快捷地学会柴油车结构、工作原理，掌握和提高维修技能，我们结合军（队）、地（方）柴油车使用和维修的经验，并整合了大量的教学和维修实践经验，撰写了本书。

内页插图

目录

第1章 柴油车离合器结构与维修
第一节 典型柴油车离合器结构
第二节 离合器的维修与调整
第三节 离合器常见故障诊断与维修
第四节 离合器助力器结构与维修调整

第2章 柴油车变速器结构与维修
第一节 典型柴油车变速器结构
第二节 变速器维修与调整
第三节 变速器常见故障诊断与维修
第四节 分动器结构特点
第五节 分动器调整与维护

第3章 柴油车传动装置结构与维修
第一节 典型柴油车传动轴结构
第二节 万向节功用与结构特点
第三节 传动装置检查与维修
第四节 传动装置常见故障诊断与维修

第4章 柴油车车桥结构与维修
第一节 典型柴油车前桥结构
第二节 驱动桥的结构与维修
第三节 驱动双联桥结构与维修
第四节 车桥常见故障诊断与维修

第5章 柴油车转向系结构与维修
第一节 典型柴油车转向系结构特点
第二节 转向系检查与维修
第三节 转向系常见故障诊断与维修

第6章 柴油车车架与悬架系结构与维修
第一节 车架结构特点
第二节 悬架系的结构特点
第三节 车架与悬架系维修
第四节 车架与悬架系常见故障与维修

第7章 柴油车制动系结构与维修
第一节 典型柴油车制动系
第二节 柴油车制动系组成与结构特点
第三节 ABS结构特点与维修
第四节 制动系检查调整与维修
第五节 制动系常见故障诊断与维修

第8章 柴油车取力器和绞盘结构与维修
第一节 取力器结构特点与使用维修
第二节 绞盘结构特点与使用注意事项
第三节 绞盘拆卸方法
第四节 绞盘的装配、调整与维修

第9章 柴油自卸车举升系结构与维修
第一节 自卸车类型与举升系结构
第二节 柴油自卸车举升系检修与故障诊断
第三节 柴油自卸车日常维护与正确使用

第10章 柴油车驾驶室结构与维修
第一节 驾驶室结构特点
第二节 驾驶室使用与维修
参考文献

精彩书摘

1）中、后轮主制动器不起制动作用。原因是继动阀卡在上限位置。这时活塞顶部虽受控制气压的作用，但却不能下行关闭排气阀和打开进气阀门，则储气筒内压缩空气不能经进气阀门充人中、后轮制动气室，故中、后轮制动器不起制动作用。
2）中、后轮制动器不解除制动作用。原因是继动阀活塞卡在下限位置所造成。当活塞卡在下限位置后，由于不能上行打开排气阀门和关闭进气阀门，中、后轮制动气室内的压缩空气不能由排气阀门排人大气，故中、后轮制动器不能解除制动作用。
3）中、后轮制动器的制动力不足。原因是继动阀的排气阀漏气所致。因排气阀门漏气后，继动阀便不能保证中、后轮制动气室有足够的空气压力，故中、后轮制动器产生的制动力不足。
4）中、后轮制动器产生的制动力与踏板至某一位置所应有的制动力不相应。原因是由进、排气阀门弹簧张力过小或过大所造成。当制动踏板踩至某一位置而使制动器产生制动力时，若活塞下腔制动气体的作用力与进、排气阀门弹簧张力的合力等于活塞上腔室控制气体的作用力时，活塞便处于进、排气阀门均关闭的平衡状态。这时充入制动气室的气体压力（与活塞下腔室的气体压力相等）使制动器产生的制动力，即是踏板在此一位置所应有的制动力。若进、排气阀门的张力过小或过大，则下腔室的气体压力（亦即制动气室的气体压力）必然要相应增大或减小，才能使活塞保持平衡状态，因而中、后轮制动气室使制动器这时产生的制动力，也就大于或小于踏板在此一位置所应有的制动力了。
（2）故障维修
如果出现进、排气阀门弹簧弹力过大或过小，或阀门关闭不严，或活塞卡在极限位置不能移动时，应该首先考虑到是因为汽车制动管路中的继动阀的技术性能变差造成的，维修时应更换新件。
3.主制动阀
（1）故障现象
1）当踩下制动踏板时，主制动阀从排气口处漏气。如果踩下制动踏板时，主制动阀从排气口漏气，故障主要在主制动阀本身。
2）不踩制动踏板时，主制动阀漏气。如果在制动解除之后，主制动阀从排气口3处向外漏气，一般是上腔或下腔进气口j和排气口h密封件破损，或是在阀与阀座之间存有异物，导致主制动阀漏气。进气阀杆与壳体之间密封圈破损也会产生漏气。
3）解除制动后，制动气室膜片不回位或回位太慢。如果发现全车制动“发咬”，制动气室膜片都不回位，显然是制动踏板与主制动阀连接杠杆连接过紧，使制动踏板没有自由行程，主制动阀总处于打开的位置，因此全车制动回路总有一定的制动气压存在。虽然该气压不高，但使制动总处于制动状态，气室推杆总以一定的力迫使制动蹄片贴在制动鼓上，从而产生“发咬”的现象，这种故障往往发生在更换或安装主制动阀时。因此，在安装主制动阀，连接制动拉杆与主制动阀拐臂时一定应注意，安装后，连接拉杆后端应与主制动阀拐臂连接销存有一定的自由间隙，这一间隙可通过调整拉杆长度来实现。换句话说，安装主制动阀后应保证制动踏板有一定的自由行程。
……

前言/序言

《汽车电气系统诊断与维修》 本书聚焦于现代汽车电气系统的复杂性与诊断维护的精髓，为汽车维修从业者、技术爱好者以及相关专业学生提供一本系统、实用的技术指南。随着汽车电子化程度的不断提高，传统的机械维修知识已不足以应对日益增长的电气故障。本书正是为了填补这一技术鸿沟而生，旨在帮助读者深入理解汽车电气系统的组成原理，掌握高效的故障诊断方法，并熟练运用先进的维修工具和技术。 核心内容概述： 本书以汽车电气系统的三大核心模块——动力总成控制、车身电子与舒适性系统、以及安全与辅助驾驶系统——为脉络，展开深入的讲解。 第一部分：汽车电气系统基础理论与诊断工具 汽车电气系统概述： 详细介绍汽车电气系统的基本构成，包括电源系统（蓄电池、发电机）、点火系统、起动系统、照明系统、仪表系统、信号系统以及各类传感器和执行器的工作原理。通过图文并茂的方式，使读者对整个电气系统的框架形成清晰的认识。 电路分析与信号解读： 重点讲解电路图的阅读方法、基本电路分析技巧，以及如何理解不同信号（如模拟信号、数字信号、脉冲信号）的含义。这部分是进行故障诊断的基础，将帮助读者建立严谨的逻辑思维。 诊断工具与设备： 全面介绍诊断仪（OBD-II扫描仪、专用诊断仪）、示波器、万用表、信号发生器等常用诊断工具的使用方法和注意事项。强调如何根据故障现象选择合适的工具，以及如何利用工具获取和分析数据。 故障排除流程与策略： 建立一套系统性的故障排除流程，从初步诊断、收集信息、制定假设、定位故障点，到最终维修和验证，每个环节都给出详细的操作指南和案例分析。强调“由简入繁、由易到难”的原则，避免盲目维修。 第二部分：动力总成控制系统诊断与维修 发动机电控系统（EFI）： 深入剖析燃油喷射系统、点火系统、进气系统、排气系统以及曲轴/凸轮轴位置传感器的电控原理。重点讲解EGR、VVT、可变截面涡轮增压器（VGT）等关键电控单元的功能和故障诊断。 传感器与执行器故障诊断： 针对氧传感器、空气流量传感器、节气门位置传感器、爆震传感器、燃油泵、喷油嘴、点火线圈等常见传感器和执行器，详细讲解其工作原理、常见故障现象、以及使用诊断仪和万用表进行检测的方法。 排放控制系统： 介绍三元催化转化器、燃油蒸发控制系统（EVAP）等排放控制装置的工作原理，以及与发动机电控系统的协同作用。重点讲解如何诊断与排放相关的故障码和系统性能问题。 变速器电控系统（AT/CVT/DCT）： 讲解自动变速器、无级变速器、双离合变速器的电控原理，包括换挡执行机构、油压控制阀体、以及传感器的工作方式。重点演示如何利用诊断仪读取变速器故障码，并进行相关的电控部件检测。 第三部分：车身电子与舒适性系统诊断与维修 车身控制模块（BCM）： 详细讲解BCM的功能，包括车灯控制、车窗升降、中央门锁、雨刮器、电动后视镜等车身功能的集成控制。演示如何通过诊断仪访问BCM，并进行相关的参数设置和故障诊断。 照明系统与信号系统： 涵盖前大灯、尾灯、转向灯、刹车灯、雾灯等各类灯光系统的电路原理和故障诊断。重点讲解LED灯、氙气灯等现代照明技术的特点及维修注意事项。同时，包括喇叭、倒车雷达、倒车影像等信号系统的常见故障排除。 仪表系统与信息显示： 介绍组合仪表的工作原理，包括转速表、时速表、油量表、水温表、各类警告灯的显示功能。讲解仪表系统内部通信（如CAN总线）的特点，以及如何诊断仪表显示的异常问题。 空调与舒适性系统： 涵盖自动空调、手动空调的电路控制原理。重点讲解鼓风机、压缩机离合器、温度传感器、湿度传感器等关键部件的电控故障诊断。 音响与导航系统： 简要介绍车载音响、导航系统的基本工作原理，以及可能出现的通信故障或功能性故障的初步诊断方法。 第四部分：安全与辅助驾驶系统诊断与维修 防抱死制动系统（ABS）与电子稳定控制系统（ESC）： 深入讲解ABS和ESC的传感器（轮速传感器、转向角传感器、横向加速度传感器等）和执行器（液压控制单元）的工作原理。详细介绍如何使用诊断仪读取ABS/ESC故障码，并进行制动系统相关部件的检测。 安全气囊系统（SRS）： 详细介绍安全气囊的传感器、控制器、以及气囊本身的工作流程。强调安全气囊系统的特殊性，指导读者如何安全地进行诊断和维修，避免误触发。 巡航控制系统（CCS）： 讲解定速巡航、自适应巡航（ACC）等系统的基本原理，包括相关传感器（雷达、摄像头）和执行器（节气门、制动）的电控逻辑。 泊车辅助与盲点监测： 介绍倒车雷达、全景影像、盲点监测等辅助驾驶系统的传感器构成和控制原理，以及常见的故障现象和诊断思路。 本书特色： 理论与实践相结合： 在讲解基础理论的同时，穿插大量实际维修案例，帮助读者将理论知识转化为实际操作能力。 图文并茂，结构清晰： 采用大量精美的电路图、实物图片和流程图，使复杂的技术内容一目了然。 紧跟技术前沿： 涵盖了当前汽车电气系统最新的技术发展，如CAN总线通信、LIN总线通信、以及各类高级驾驶辅助系统（ADAS）的初步诊断。 注重诊断思维培养： 强调逻辑分析能力和系统化思维，帮助读者从根本上解决问题，而非停留在表面。 易于理解，语言专业： 采用清晰易懂的语言，同时保持专业的技术术语准确性，适合不同层次的读者。 通过本书的学习，读者将能够建立起对汽车电气系统全面而深入的理解，掌握一套科学有效的诊断方法，从而自信地应对日益复杂的汽车电气故障，提升维修技能和服务水平。

评分☆☆☆☆☆

这本书的封面设计简洁明了，一看就知道是讲柴油车底盘的。我是一名有着十几年经验的汽修师傅，平时接触最多的就是各种车型的底盘故障排除。我一直觉得，虽然发动机是汽车的“心脏”，但底盘才是汽车的“骨骼”和“四肢”，它的稳定性和操控性直接关系到行车安全和驾驶体验。所以，对于底盘相关的技术书籍，我总是格外关注。拿到这本书后，我迫不及待地翻阅起来。首先映入眼帘的是详细的图文讲解，各种底盘部件的结构图清晰可见，并且标注非常详细，连一些我平时可能忽略的小细节都标注了出来。这对于我们一线维修人员来说，简直是福音。很多时候，我们在实际维修中遇到一些疑难杂症，往往是因为对某个部件的内部构造理解不够深入。而这本书的图解，就像是把底盘“解剖”开来，让我们能够直观地认识每一个零件的功能和相互关系。而且，它不仅仅是展示结构，更重要的是结合了维修实践，提出了很多实用的维修方法和技巧。例如，在讲解悬挂系统时，书中不仅详细介绍了独立悬挂和非独立悬挂的区别，还列举了不同类型悬挂可能出现的故障现象，以及相应的诊断和维修步骤。这对于我们来说，是非常宝贵的经验总结。我尤其喜欢它在分析故障原因时，能够追根溯源，从最基础的原理讲起，而不是简单地罗列故障代码和维修方案。这样，我们就能真正理解故障发生的根本原因，从而更准确、更高效地解决问题。总的来说，这本书内容非常扎实，实用性很强，对于我这样的基层维修人员来说，绝对是一本值得放在工具箱旁的参考书。它让我对新型柴油车的底盘结构有了更全面、更深入的认识，也为我今后的维修工作提供了很多思路和方法。

评分☆☆☆☆☆

作为一名汽车行业的市场营销人员，我需要对市面上的各种车型有深入的了解，以便更好地为客户提供专业的建议和产品信息。我发现，很多时候，客户在选择车辆时，除了关注发动机和内饰，对底盘的关注度往往不够。但实际上，底盘的性能直接影响着车辆的操控性、舒适性和安全性，是车辆价值的重要体现。因此，我一直在寻找一本能够帮助我全面了解汽车底盘的书籍。这本书，恰好满足了我的需求。它以一种非常通俗易懂的方式，详细介绍了新型柴油车底盘的各个组成部分，以及它们的功能和相互作用。我特别喜欢书中在分析不同底盘技术时，能够结合市场上的实际车型进行举例说明。比如，在介绍独立悬挂和非独立悬挂的区别时，书中列举了不同级别车型所采用的悬挂类型，并分析了这些选择对车辆性能和成本的影响。这让我能够更清晰地将技术知识与市场需求联系起来。此外，书中还强调了底盘的维护和保养对延长车辆使用寿命和保证行车安全的重要性。这对我向客户传递产品价值和使用建议非常有帮助。我还会特别关注书中关于环保和节能技术在底盘设计中的应用，这对于我们推广绿色环保的柴油车型非常有益。总的来说，这本书的内容丰富，实用性强，是我在工作中不可多得的参考资料。

评分☆☆☆☆☆

我是一名汽车设计专业的学生，在进行底盘设计课程时，常常会遇到一些概念性的难题，需要更深入地理解各种底盘部件的相互作用以及它们对整车性能的影响。这本书，正是我一直以来寻找的理想参考资料。它不仅提供了清晰、准确的结构图，还深入分析了不同设计选择对车辆操控性、稳定性和舒适性的影响。我特别喜欢书中关于底盘调校的部分。在设计过程中，如何平衡运动性和舒适性，如何根据不同的车型定位进行底盘调校，这些都是非常关键的课题。书中通过对比不同调校风格的底盘，详细分析了其在加速、制动、转弯等工况下的表现，为我提供了很多启发。另外，书中还探讨了底盘在轻量化设计方面的最新进展，以及新材料的应用如何降低车身重量，提升燃油经济性和操控性。这对于我在进行设计时，如何选择合适的材料和结构，如何优化设计方案，都具有很强的指导意义。我还会仔细研究书中关于底盘的耐久性和可靠性分析，这对于设计出经久耐用的车辆至关重要。这本书不仅巩固了我所学的理论知识，还为我提供了将理论应用于实践的宝贵思路。

评分☆☆☆☆☆

我对汽车的底盘系统一直有着浓厚的兴趣，尤其是在了解到现代汽车底盘的复杂性和技术含量之后。这本书恰好能够满足我对这一领域深入探索的愿望。它不仅仅停留在机械结构的介绍，更深入地探讨了底盘系统中的各种电子控制技术，以及这些技术如何提升车辆的性能和安全性。我尤其赞赏书中对主动悬挂系统和自适应巡航控制系统的详细阐述。这些技术在提升驾驶体验和行车安全方面发挥着越来越重要的作用。书中通过大量的实例和图解，将这些复杂的电子控制原理变得易于理解。例如，在讲解自适应巡航控制系统时，书中不仅介绍了雷达和摄像头的协同工作原理，还详细分析了系统如何根据前车的速度和距离自动调整车速，以及在紧急情况下如何介入制动。这让我对现代汽车的智能化水平有了更直观的认识。此外，书中还涉及了底盘轻量化设计和新材料的应用，这对于提升燃油经济性和操控性具有重要意义。我还会特别关注书中关于底盘耐久性和可靠性的研究，这对于汽车的长期使用和维护至关重要。这本书为我提供了一个全面了解现代汽车底盘技术的窗口，也为我今后的学习和研究提供了宝贵的参考。

评分☆☆☆☆☆

作为一名对汽车怀有深厚感情的普通爱好者，我一直希望能够更深入地了解我所驾驶的车辆。我经常在网上搜索关于汽车维修和保养的知识，但很多信息都比较零散，而且专业术语较多，让我难以理解。这本书的出现，恰好填补了我在汽车底盘知识方面的空白。它以一种非常平实易懂的语言，详细介绍了新型柴油车的底盘结构，以及一些常见的故障和维修方法。我特别喜欢书中对转向系统和制动系统的讲解。每次开车，我都能感受到方向盘的力度变化，以及刹车时的反应。这本书详细解释了这些现象背后的原理，让我对这些日常操作有了更深的理解。例如，在介绍助力转向时，书中用通俗的比喻解释了液压助力和电子助力系统的不同，以及它们各自的优缺点。这让我能够更好地理解为什么不同车辆的转向手感会有所不同。我还特别关注书中关于底盘日常保养的部分。虽然我不是专业的维修人员，但掌握一些简单的保养知识，能够帮助我更好地保护我的爱车，延长它的使用寿命。这本书的内容对我来说，非常实用，让我能够更自信地与维修技师沟通，也能更好地爱护我的车辆。

评分☆☆☆☆☆

我是一名汽车零部件供应商，需要对各种汽车零部件的市场需求和技术发展趋势有深入的了解，以便更好地调整我们的产品研发方向。这本书，为我提供了一个全面了解新型柴油车底盘零部件市场的视角。它详细介绍了底盘各个子系统的结构、功能以及最新的技术发展。我尤其关注书中关于制动系统和悬挂系统的部分。随着消费者对行车安全和舒适性要求的不断提高，制动系统和悬挂系统的技术也在不断进步。书中对ABS、EBD、ESP等主动安全系统的详细阐述，以及对空气悬挂、主动稳定杆等舒适性配置的介绍，都为我提供了重要的市场信息。我还会特别关注书中关于底盘轻量化和环保材料的应用。这些趋势对于零部件供应商来说，意味着新的机遇和挑战。理解这些技术发展方向，能够帮助我们更好地预测市场需求，开发出符合未来市场需求的创新产品。此外，书中还涉及到底盘零部件的制造工艺和质量控制，这对于我们提升产品质量，满足客户需求也很有帮助。总的来说，这本书为我提供了一个全面了解新型柴油车底盘零部件市场和技术发展的窗口，是我在产品研发和市场策略制定方面的重要参考。

评分☆☆☆☆☆

作为一名即将毕业的汽车工程专业的学生，我一直在寻找能够充实理论知识、提升实践能力的专业书籍。在课程学习中，我们接触到了大量的汽车底盘理论，但很多时候，课堂上的讲解仍然是比较概念化的，我渴望能够有一本更贴近实际，能够将理论与实践相结合的书籍。这本书，恰好满足了我的需求。它在内容编排上，遵循了由浅入深的原则，从底盘的基本概念、整体结构，到各个子系统的详细解析，再到具体的故障诊断和维修方法，都安排得非常合理。我尤其欣赏书中在讲解每一个部件时，都会从其工作原理、结构特点、材料选择以及制造工艺等方面进行详细阐述，这对于我们理解其性能和耐久性非常有帮助。例如，在介绍车架结构时，书中不仅对比了非承载式车身和承载式车身的优缺点，还详细分析了不同材料在车架制造中的应用，以及这些材料如何影响车架的强度和重量。而且，书中还穿插了大量的实际案例分析，通过这些案例，我能够更直观地理解理论知识在实际维修中的应用。例如，在讲解悬挂系统的常见故障时，书中就提供了一个真实的故障案例，详细分析了故障的发生原因、诊断过程以及最终的维修方案。这让我意识到，理论知识固然重要，但解决实际问题的能力同样不可或缺。这本书为我提供了一个很好的学习平台，它不仅巩固了我所学的理论知识，还为我未来的职业生涯打下了坚实的基础。

评分☆☆☆☆☆

我是一名老骥伏枥的退役汽车技师，虽然已经离开一线多年，但对汽车技术的热情从未减退。我一直关注着汽车行业的发展，特别是柴油车技术的进步。我总觉得，汽车技术就像是一门永无止境的学问，总有新的东西需要学习。这本书的出现，正是我期望已久的。它不仅涵盖了新型柴油车的底盘结构，更重要的是，它还深入探讨了相关的维修技术。在我的年代，柴油车的底盘维修相对比较简单，但随着技术的飞速发展，现在的柴油车底盘越来越复杂，特别是电子控制系统在底盘中的应用越来越广泛。这本书恰好填补了我在这方面的知识空白。我特别喜欢书中对电子稳定控制系统（ESC）的详细解读，它不仅仅是介绍了ESC的作用，还深入分析了ESC系统中的各种传感器、执行器以及控制单元的工作原理。这对于我理解一些复杂的电子故障非常有帮助。另外，书中在介绍制动系统时，也详细讲解了不同类型的制动器，如盘式制动和鼓式制动，以及它们在不同车型上的应用。这让我回忆起当年维修的点点滴滴，同时也让我对现代制动技术有了更深的认识。我还会仔细研究书中的一些维修案例，通过这些案例，我能够了解到当今维修工在处理底盘故障时所面临的挑战，以及他们是如何利用先进的技术和工具来解决问题的。这本书让我觉得自己又回到了那个充满挑战和学习的年代。

评分☆☆☆☆☆

我是一名刚刚入职的汽车技术爱好者，对汽车的各个系统都充满了好奇。之前我一直对柴油发动机的结构和维修更感兴趣，因为我觉得它们动力强劲，而且在一些商用车领域应用广泛。但是，当我深入了解之后，我发现底盘系统同样博大精深，而且在提升车辆性能和安全性方面起着至关重要的作用。我是在网上偶然看到这本书的，它的标题“新型柴油车结构与维修：底盘”吸引了我，因为我一直想找一本全面介绍汽车底盘的书籍。拿到手后，我发现这本书的编写风格非常严谨，条理清晰，即使是对汽车底盘不太了解的读者，也能很快地理解其中的内容。书中从最基础的汽车底盘概念讲起，逐步深入到各个子系统的详细介绍，例如转向系统、制动系统、悬挂系统以及传动系统等。我特别喜欢它在讲解每个系统时，都结合了最新的技术和设计理念。比如，在介绍电子助力转向系统时，书中不仅详细讲解了其工作原理，还对比了液压助力转向的优缺点，以及电子助力转向在燃油经济性和驾驶舒适性方面的优势。这让我对现代汽车底盘技术有了更深刻的认识。此外，书中还提供了大量的图表和插图，使得抽象的机械原理变得直观易懂。我最喜欢的部分是关于制动系统的内容，它详细介绍了ABS、EBD、ESP等电子稳定控制系统的原理和作用，以及这些系统如何协同工作来提升车辆的制动安全性能。这本书不仅适合技术人员阅读，也非常适合像我这样的汽车爱好者，能够帮助我们更好地理解汽车的机械构造，以及如何保养和维护自己的爱车。

评分☆☆☆☆☆

我是一名来自偏远地区的卡车司机，每天都要在各种复杂的路况下行驶。对于我来说，卡车的动力固然重要，但更重要的是底盘的稳定性。一次不慎的底盘故障，就可能导致严重的事故，甚至影响我的生计。所以我一直对卡车的底盘结构和维修保养很关注。这本书的名字“新型柴油车结构与维修：底盘”引起了我的注意，因为我开的就是柴油卡车，而且经常需要自己做一些简单的维修。这本书的讲解方式非常直接，图片也很清楚，很多我以前只知道名字的部件，现在都能通过书里的图示看到它的样子，以及它到底是怎么工作的。我尤其关心的是书里讲到的悬挂系统和转向系统。卡车经常跑颠簸的路，悬挂的好坏直接影响着我开车的舒适度和货物的安全。书里详细讲解了不同类型的悬挂，以及它们各自的优缺点，还有就是出了问题该怎么看。还有就是转向，每次转弯的时候，我都能感受到方向盘的反馈，书里讲了转向助力是怎么工作的，还有什么时候转向可能会变沉，我都能对照着书里的讲解来理解。虽然有些地方的技术术语我不是完全明白，但我可以通过书里的图和简单的描述，大概知道是怎么回事。这对我来说，就是最有用的东西了。这本书让我对我的“伙伴”有了更深的了解，也让我以后在开车或者做简单的保养时，心里更有数了。

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很实用

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很喜欢:.360.?&王国荣，吴忠海，胡小兵王国荣，吴忠海，胡小兵，他的每一本书几本上都有，这本新型柴油车结构与维修底盘很不错，新型柴油车结构与维修底盘中采用图文结合的形式，深入浅出地介绍了新型柴油车各主要总成和部件的结构、特点和工作原理，以及基本的维修方法和维修技术规范。各总成和零部件均有配图，机件内部结构、间隙尺寸的表达则配有装配剖面图，使读者更容易理解和学习，是汽车维修行业人员培训不可多得的技术参考资料。同时，也可作为汽车专业院校师生的学习或参考用书。在本书的撰写过程中，我们还借鉴和参考了部分专家、学者的研究成果和著作，整合了部分军（队）、地（方）柴油车专业维修人员的经验和资料，在此一并表示衷心感谢！柴油车维修行业每年需要新增数目庞大的从业人员，而图书市场上有关新型柴油车的结构和技术，以及维修方面的专业书籍也十分稀缺，为适应汽车维修行业对高素质柴油车专业维修人才的需要，让他们能够方便快捷地学会柴油车结构、工作原理，掌握和提高维修技能，我们结合军（队）、地（方）柴油车使用和维修的经验，并整合了大量的教学和维修实践经验，撰写了本书。1）中、后轮主制动器不起制动作用。原因是继动阀卡在上限位置。这时活塞顶部虽受控制气压的作用，但却不能下行关闭排气阀和打开进气阀门，则储气筒内压缩空气不能经进气阀门充人中、后轮制动气室，故中、后轮制动器不起制动作用。2）中、后轮制动器不解除制动作用。原因是继动阀活塞卡在下限位置所造成。当活塞卡在下限位置后，由于不能上行打开排气阀门和关闭进气阀门，中、后轮制动气室内的压缩空气不能由排气阀门排人大气，故中、后轮制动器不能解除制动作用。3）中、后轮制动器的制动力不足。原因是继动阀的排气阀漏气所致。因排气阀门漏气后，继动阀便不能保证中、后轮制动气室有足够的空气压力，故中、后轮制动器产生的制动力不足。4）中、后轮制动器产生的制动力与踏板至某一位置所应有的制动力不相应。原因是由进、排气阀门弹簧张力过小或过大所造成。当制动踏板踩至某一位置而使制动器产生制动力时，若活塞下腔制动气体的作用力与进、排气阀门弹簧张力的合力等于活塞上腔室控制气体的作用力时，活塞便处于进、排气阀门均关闭的平衡状态。这时充入制动气室的气体压力（与活塞下腔室的气体压力相等）使制动器产生的制动力，即是踏板在此一位置所应有的制动力。若进、排气阀门的张力过小或过大，则下腔室的气体压力（亦即制动气室的气体压力）必然要相应增大或减小，才能使活塞保持平衡状态，因而中、后轮制动气室使制动器这时产生的制动力，也就大于或小于踏板在此一位置所应有的制动力了。（2）故障维修如果出现进、排气阀门弹簧弹力

评分☆☆☆☆☆

很实用