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内容简介

　　《车辆电磁兼容基础》全面系统地讲述了车辆电磁兼容基础知识，包括电磁兼容理论基础、现代车辆电磁骚扰源、现代车辆电磁骚扰传播机理、车辆电磁兼容设计内容和方法、车辆电磁兼容试验、车辆电磁兼容预测与仿真等内容。　　本书理论联系实际，深入浅出，图文并茂，实用可行，既可作为高等院校相关专业电磁兼容课程本科生、研究生教材，也可作为从事电磁兼容设计的科研人员、工程技术人员和测试工程师的参考书和培训教材。

内页插图

目录

前言
第一章 绪论
第一节 电磁兼容基本概念与术语
一、电磁兼容含义
二、电磁兼容术语
第二节 现代车辆电磁兼容问题
第三节 电磁兼容性能的研究历史与发展前景
一、国外的研究历史与发展前景
二、国内的研究历史与发展前景
习题

第二章 电磁兼容理论基础
第一节 电磁骚扰特性
一、时域描述
二、频域描述
三、单位定义
第二节 电路与磁路
一、电路
二、磁路
第三节 电磁场理论基础
一、矢量分析
二、电磁场基本定律
三、麦克斯韦方程组
四、均匀平面波
第四节 传输线理论基础
一、传输线概念
二、传输线方程及其解
三、传输特性参数
四、传输线的阻抗与反射系数
五、传输线的阻抗匹配
六、传输线的效率、功率和损耗
第五节 天线理论基础
一、基本振子的辐射
二、天线的电参数
三、对称振子天线
习题

第三章 现代车辆电磁骚扰源
第一节 车辆电磁环境
一、电磁骚扰分类
二、自然骚扰源
三、车外骚扰源
四、车载骚扰源
第二节 电磁骚扰发生机理
一、放电噪声
二、感性负载的瞬变
三、功率电子器件的瞬变
四、反射现象
第三节 现代车辆典型的电磁骚扰源
一、点火系统
二、电动机
三、车用发电机
四、继电器、电磁阀、触点开关
五、电力电子器件
第四节 新能源汽车的车载电磁骚扰源
一、车用电动机驱动系统
二、电动汽车充电系统
三、DC-DC转换系统
四、AC-DC转换系统
习题

第四章 现代车辆电磁骚扰传播机理
第一节 电磁骚扰产生干扰的模式
第二节 电磁骚扰耦合途径
第三节 电磁辐射理论基础
一、电磁场区域划分
二、近区电磁场
三、远区电磁场
四、能量流
第四节 辐射耦合
一、天线与天线的耦合
二、场与电缆的耦合
三、导线与导线，的耦合
第五节 传导耦合
一、电路性耦合
二、电容性耦合
三、电感性耦合
四、公共阻抗耦合
第六节 新能源汽车的电磁骚扰耦合途径
一、新能源汽车的敏感器件
二、电路板的共模辐射
三、电路板的差模辐射
四、电缆的辐射
五、电源线的共阻抗耦合
六、地线的共阻抗耦合
习题

第五章 车辆电磁兼容设计内容和方法
第一节 车辆电磁兼容设计的目的、内容和方法
第二节 元器件的选型
一、元器件的敏感度特性与发射特性
二、车辆电子系统典型元器件的选型
第三节 印制电路板的电磁兼容性能
一、印制电路板的电磁兼容问题
二、印制电路板分类
三、印制电路板布局
四、印制电路板布线
五、高速印制电路板的电源完整性
六、高速印制电路板的信号完整性
第四节 接地技术
一、接地功能和分类
二、安全地与信号地
第五节 屏蔽技术
一、电磁屏蔽的概念与分类
二、静电、电磁、磁场屏蔽原理
三、屏蔽效能的计算
四、屏蔽体的设计
五、屏蔽技术在汽车上的应用举例
第六节 滤波器
一、滤波器的特性与分类
二、反射式滤波器
三、吸收式滤波器
四、电源线电磁干扰滤波器
五、信号线电磁干扰滤波器
六、滤波器在汽车上的应用举例
第七节 瞬态骚扰抑制
一、瞬态骚扰对汽车的威胁
二、瞬态骚扰抑制器
三、汽车瞬态骚扰抑制方法

第六章 车辆电磁兼容试验
第一节 车辆电磁兼容标准与规范
一、国外组织与标准
二、国内组织与标准
第二节 汽车电磁兼容的试验目的和内容
一、试验目的
二、汽车电磁兼容试验内容分类
第三节 试验场地
一、开阔场
二、屏蔽室
三、电波暗室
四、TEM室
五、混响室
第四节 测量仪器设备
一、电磁骚扰测量设备
二、电磁抗扰度测试设备
三、电磁兼容预测试设备
第五节 传导发射和辐射发射试验
一、整车及零部件辐射发射试验
二、车载零部件及其子系统传导发射试验
三、电动汽车（宽带）磁场和电场强度的限值和测量方法
第六节 抗扰度试验
一、整车电磁辐射抗扰度试验
二、车辆零部件的电磁抗扰度
三、零部件电源线瞬态脉冲抗扰度试验
四、零部件信号线瞬态脉冲抗扰度
五、静电放电抗扰度试验

第七章 车辆电磁兼容预测与仿真
第一节 汽车电磁兼容预测的意义
第二节 电磁兼容预测数学方法
第三节 电磁兼容预测仿真软件
第四节 现代车辆电磁兼容预测仿真案例
一、仿真流程和建模方法
二、电控部件印制电路板的电磁兼容
三、车内线缆的电磁辐射
四、车载天线
附录 几种典型波形的傅里叶变换
参考文献

前言/序言

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ISO11451-2《《第2部分车外辐射源》

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国际上各大型汽车公司都有自己的企业电磁兼容标准，如美国福特公司、通用公司，德国大众、宝马、梅塞德斯-奔驰公司，法国的标致-雪铁龙公司等，其企业标准比国际上通用的标准要严格很多，例如通常国际标准对于汽车抗扰度的要求通常为24V/m，而一些汽车公司则规定为100V/m—200V/m。[1]

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ISO11452《道路车辆—窄带辐射电磁能量所产生的电气干扰—零部件测试法》（Road ISO vehicles–Electrical disturbances by narrowband radiatedelectromagnetic energy–Component test methods）

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还可以！写的基础！！！！！！

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汽车电磁兼容标准分为国际标准、地区、国家标准和企业标准。现国际上制定电磁兼容方面的标准化组织有国际标准化组织（ISO）、国际电工委员会（IEC）、国际电工委员会无线电干扰特别委员会（CISPR）。地区标准主要是欧洲ECE法规和EEC指令。国家性标准协会有美国国家标准协会（ANSI），美国联邦通讯委员会（FCC），美国汽车工程协会（SAE），德国邮电部（FTZ），德国电气工程师协会（VDE），英国标准协会（BSI），日本民间干扰控制委员会（VCCI），上述标准协会的作用是与国际标准协调，并且制定各国家自己的标准。

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ISO11452《道路车辆—窄带辐射电磁能量所产生的电气干扰—零部件测试法》（Road ISO vehicles–Electrical disturbances by narrowband radiatedelectromagnetic energy–Component test methods）

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ISO 11451 《道路车辆—窄带辐射电磁能量所产生的电气干扰—整车测试法》（Road vehicles–Electrical disturbances by narrowband radiated electromagneticenergy–vehicle test methods）。该标准为抗窄带电磁辐射源产生的电磁干扰的整车测试方法，ISO 11451包括4部分。分别为：

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