车辆电磁兼容基础 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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翟丽 编

图书标签:

• 电磁兼容
• EMC
• 汽车电子
• 车辆工程
• 电磁干扰
• 电磁辐射
• 屏蔽技术
• 线缆
• 接地
• 测试标准

出版社： 机械工业出版社

ISBN：9787111371076

版次：1

商品编码：10998514

品牌：机工出版

包装：平装

丛书名： 普通高等教育“十二五”汽车类规划教材

开本：16开

出版时间：2012-05-01

用纸：胶版纸

页数：248

字数：395000

正文语种：中文

内容简介

　　《车辆电磁兼容基础》全面系统地讲述了车辆电磁兼容基础知识，包括电磁兼容理论基础、现代车辆电磁骚扰源、现代车辆电磁骚扰传播机理、车辆电磁兼容设计内容和方法、车辆电磁兼容试验、车辆电磁兼容预测与仿真等内容。　　本书理论联系实际，深入浅出，图文并茂，实用可行，既可作为高等院校相关专业电磁兼容课程本科生、研究生教材，也可作为从事电磁兼容设计的科研人员、工程技术人员和测试工程师的参考书和培训教材。

内页插图

目录

前言
第一章 绪论
第一节 电磁兼容基本概念与术语
一、电磁兼容含义
二、电磁兼容术语
第二节 现代车辆电磁兼容问题
第三节 电磁兼容性能的研究历史与发展前景
一、国外的研究历史与发展前景
二、国内的研究历史与发展前景
习题

第二章 电磁兼容理论基础
第一节 电磁骚扰特性
一、时域描述
二、频域描述
三、单位定义
第二节 电路与磁路
一、电路
二、磁路
第三节 电磁场理论基础
一、矢量分析
二、电磁场基本定律
三、麦克斯韦方程组
四、均匀平面波
第四节 传输线理论基础
一、传输线概念
二、传输线方程及其解
三、传输特性参数
四、传输线的阻抗与反射系数
五、传输线的阻抗匹配
六、传输线的效率、功率和损耗
第五节 天线理论基础
一、基本振子的辐射
二、天线的电参数
三、对称振子天线
习题

第三章 现代车辆电磁骚扰源
第一节 车辆电磁环境
一、电磁骚扰分类
二、自然骚扰源
三、车外骚扰源
四、车载骚扰源
第二节 电磁骚扰发生机理
一、放电噪声
二、感性负载的瞬变
三、功率电子器件的瞬变
四、反射现象
第三节 现代车辆典型的电磁骚扰源
一、点火系统
二、电动机
三、车用发电机
四、继电器、电磁阀、触点开关
五、电力电子器件
第四节 新能源汽车的车载电磁骚扰源
一、车用电动机驱动系统
二、电动汽车充电系统
三、DC-DC转换系统
四、AC-DC转换系统
习题

第四章 现代车辆电磁骚扰传播机理
第一节 电磁骚扰产生干扰的模式
第二节 电磁骚扰耦合途径
第三节 电磁辐射理论基础
一、电磁场区域划分
二、近区电磁场
三、远区电磁场
四、能量流
第四节 辐射耦合
一、天线与天线的耦合
二、场与电缆的耦合
三、导线与导线，的耦合
第五节 传导耦合
一、电路性耦合
二、电容性耦合
三、电感性耦合
四、公共阻抗耦合
第六节 新能源汽车的电磁骚扰耦合途径
一、新能源汽车的敏感器件
二、电路板的共模辐射
三、电路板的差模辐射
四、电缆的辐射
五、电源线的共阻抗耦合
六、地线的共阻抗耦合
习题

第五章 车辆电磁兼容设计内容和方法
第一节 车辆电磁兼容设计的目的、内容和方法
第二节 元器件的选型
一、元器件的敏感度特性与发射特性
二、车辆电子系统典型元器件的选型
第三节 印制电路板的电磁兼容性能
一、印制电路板的电磁兼容问题
二、印制电路板分类
三、印制电路板布局
四、印制电路板布线
五、高速印制电路板的电源完整性
六、高速印制电路板的信号完整性
第四节 接地技术
一、接地功能和分类
二、安全地与信号地
第五节 屏蔽技术
一、电磁屏蔽的概念与分类
二、静电、电磁、磁场屏蔽原理
三、屏蔽效能的计算
四、屏蔽体的设计
五、屏蔽技术在汽车上的应用举例
第六节 滤波器
一、滤波器的特性与分类
二、反射式滤波器
三、吸收式滤波器
四、电源线电磁干扰滤波器
五、信号线电磁干扰滤波器
六、滤波器在汽车上的应用举例
第七节 瞬态骚扰抑制
一、瞬态骚扰对汽车的威胁
二、瞬态骚扰抑制器
三、汽车瞬态骚扰抑制方法

第六章 车辆电磁兼容试验
第一节 车辆电磁兼容标准与规范
一、国外组织与标准
二、国内组织与标准
第二节 汽车电磁兼容的试验目的和内容
一、试验目的
二、汽车电磁兼容试验内容分类
第三节 试验场地
一、开阔场
二、屏蔽室
三、电波暗室
四、TEM室
五、混响室
第四节 测量仪器设备
一、电磁骚扰测量设备
二、电磁抗扰度测试设备
三、电磁兼容预测试设备
第五节 传导发射和辐射发射试验
一、整车及零部件辐射发射试验
二、车载零部件及其子系统传导发射试验
三、电动汽车（宽带）磁场和电场强度的限值和测量方法
第六节 抗扰度试验
一、整车电磁辐射抗扰度试验
二、车辆零部件的电磁抗扰度
三、零部件电源线瞬态脉冲抗扰度试验
四、零部件信号线瞬态脉冲抗扰度
五、静电放电抗扰度试验

第七章 车辆电磁兼容预测与仿真
第一节 汽车电磁兼容预测的意义
第二节 电磁兼容预测数学方法
第三节 电磁兼容预测仿真软件
第四节 现代车辆电磁兼容预测仿真案例
一、仿真流程和建模方法
二、电控部件印制电路板的电磁兼容
三、车内线缆的电磁辐射
四、车载天线
附录 几种典型波形的傅里叶变换
参考文献

前言/序言

《汽车电子学概论：从传感器到控制器》 本书是一部面向汽车工程领域初学者和相关专业人士的入门级教材。它旨在系统地介绍汽车电子学这一快速发展的学科，为读者构建一个清晰、全面的知识框架。全书以汽车电子系统的核心组成部分为线索，从最基础的信号采集，到最终的决策与控制，层层递进，深入浅出。 第一部分：汽车电子系统的基石——传感器与执行器 本部分将详细剖析构成汽车电子系统“感知”与“行动”能力的各类关键组件。 传感器： 我们将首先深入探讨各类在汽车中扮演“眼睛”和“耳朵”角色的传感器。这包括用于测量速度、位置、温度、压力、加速度、角速度、光照强度、湿度以及气体成分的各类传感器。您将了解到它们的基本工作原理（如霍尔效应、压电效应、电阻式、电容式、光学式等），不同传感器的技术特点、性能指标（如精度、响应时间、稳定性、工作范围）以及在实际汽车应用中的具体部署，例如发动机管理系统中的氧传感器、曲轴位置传感器，底盘控制系统中的轮速传感器、转向角传感器，以及车身电子系统中的雨量传感器、光线传感器等。本书将特别强调不同传感器的选型依据，以及它们如何将物理世界的信号转化为电子信号。 执行器： 紧随传感器之后，本书将深入讲解汽车电子系统如何通过执行器来实现控制指令。我们将详细介绍各类电磁执行器、电机式执行器、液压/气动比例阀等。这包括燃油喷射器、点火线圈、节气门执行器、制动器（ABS/ESP中的电磁阀）、转向助力电机、座椅调节电机、灯光控制单元等。本书将重点阐述这些执行器的驱动原理、工作特性、控制策略以及它们与微控制器之间的接口技术。您将理解这些“肌肉”是如何精准地响应电子信号，从而实现车辆的各项功能。 第二部分：汽车电子系统的“大脑”——控制器与通信 本部分将聚焦于汽车电子系统中的核心决策单元——控制器，以及它们之间如何协同工作的通信机制。 微控制器（MCU）与嵌入式系统： 我们将对汽车电子控制单元（ECU）的“大脑”——微控制器进行详尽介绍。本书将从微控制器的基本架构（CPU、存储器、I/O接口）、指令集、工作流程出发，重点讲解其在汽车电子系统中的应用。我们将介绍常用的微控制器系列，如ARM Cortex-M系列，以及如何利用C/C++等编程语言进行嵌入式软件开发。此外，嵌入式系统的设计理念、实时操作系统（RTOS）在汽车电子中的作用，以及软件的开发流程（需求分析、设计、编码、测试、调试）都将得到深入阐述。 汽车通信总线： 现代汽车是一个复杂的网络，各个ECU之间需要高效、可靠地交换信息。本部分将重点介绍汽车内部的通信技术，特别是CAN（Controller Area Network）总线。您将学习CAN总线的物理层、数据链路层、报文格式、仲驩机制以及在汽车电子系统中的广泛应用，例如发动机控制、制动防抱死、安全气囊等。此外，本书还将简要介绍LIN（Local Interconnect Network）、FlexRay以及最新的Automotive Ethernet等通信协议，阐述它们各自的特点、适用场景以及在不同汽车电子系统中的应用。 第三部分：汽车电子系统的“神经”——电源管理与接口电路 本部分将关注汽车电子系统的电力供应、信号处理与保护。 汽车电源系统与管理： 汽车的电子设备依赖于稳定可靠的电源。本书将详细介绍汽车的12V/48V电源系统，包括蓄电池、发电机（或能量回收系统）、稳压器、电源分配单元等。您将学习到不同电子元件对电源的需求，以及如何设计有效的电源管理策略，包括电压调节、电流限制、过压/欠压保护、低功耗模式等，以确保电子系统的稳定运行并最大化能源效率。 信号调理与接口电路： 来自传感器的原始信号往往需要经过预处理才能被微控制器识别。本部分将深入讲解信号调理电路的设计，包括放大器（如仪表放大器）、滤波器（低通、高通、带通）、信号隔离（光耦、隔离放大器）等。同时，我们还将探讨微控制器与外部设备之间的接口电路，如ADC/DAC转换、数字输入/输出接口、PWM输出、SPI/I2C通信接口等，以及如何设计抗干扰能力强的接口电路。 第四部分：汽车电子系统的核心应用领域 在掌握了基础知识后，本书将通过实际应用案例，帮助读者理解汽车电子学在不同功能模块中的具体体现。 动力总成控制： 详细介绍发动机管理系统（EMS）、变速器控制系统（TCM）等，包括燃油喷射控制、点火正时控制、爆震控制、换挡策略等。 底盘电子控制： 深入讲解防抱死制动系统（ABS）、电子稳定程序（ESP）、电子助力转向（EPS）、主动悬架系统等。 车身电子控制： 涵盖车灯控制、雨刮控制、电动车窗、电动天窗、遥控钥匙、防盗系统等。 信息娱乐与舒适系统： 介绍车载导航、音响系统、空调控制、座椅加热/通风等。 高级驾驶辅助系统（ADAS）简介： 简要介绍雷达、摄像头、激光雷达等传感器在ADAS中的应用，以及ACC（自适应巡航控制）、AEB（自动紧急制动）等基础ADAS功能的工作原理。 本书的写作风格力求清晰、条理分明，配合大量的图表和实例，帮助读者更好地理解复杂的汽车电子概念。通过对本书的学习，读者将能够对现代汽车的电子系统有一个系统、深刻的认识，为进一步深入学习汽车工程、嵌入式系统设计或相关领域的专业知识打下坚实的基础。

评分☆☆☆☆☆

这本书《车辆电磁兼容基础》的阅读过程，对我而言是一次挑战与收获并存的经历。我一直对汽车工业充满热情，尤其对那些看不见的、支撑着汽车运行的底层技术感到好奇。书中对于“电磁兼容性标准和法规”的介绍，让我对汽车行业在全球范围内是如何统一和规范电磁兼容性要求的有了初步了解。我了解到，各种国际和国内的测试标准，如ISO 7637、CISPR 25等，都对车辆的电磁兼容性提出了明确的要求，而汽车制造商必须严格遵守这些标准，才能将产品推向市场。这一点让我意识到，电磁兼容性不仅仅是一个技术问题，更是一个涉及产品安全和市场准入的重要环节。书中还提到了“电磁兼容性在产品生命周期中的管理”，强调了从设计、开发、生产到售后服务等各个阶段，都需要对电磁兼容性进行持续的管理和监控。这一点让我觉得，要确保车辆在整个生命周期内的电磁兼容性，需要一套完整的管理体系和流程。书中对于“EMC问题的诊断和排除”的讲解，也让我受益匪浅。作者提供了一系列系统化的方法和步骤，帮助工程师快速定位和解决电磁兼容性问题，这对于实际工程应用具有很强的指导意义。总而言之，这本书让我认识到，车辆电磁兼容性是一个复杂而至关重要的领域，它不仅关系到车辆的性能和可靠性，更直接影响着行车安全和用户体验。

评分☆☆☆☆☆

坦白说，《车辆电磁兼容基础》这本书的内容，对于我这样一名初学者来说，确实需要一些时间和精力去消化。书中涉及的概念很多，而且相互之间关联性很强。我花了很多时间去理解“传导骚扰”、“辐射骚扰”以及“静电放电（ESD）”等术语的具体含义，以及它们是如何在车辆内部传播并可能对电子设备造成影响的。书中对这些现象的物理原理进行了深入浅出的讲解，并配以大量的公式和图表，虽然一开始让我感到有些吃力，但当我反复阅读，并结合书中的示例，渐渐地也就明白了其中的逻辑。我特别喜欢书中关于“设计为可兼容性（Design for EMC）”的理念，而不是等到产品出现问题后再去解决。作者强调了在产品设计的早期阶段就应充分考虑电磁兼容性，并提出了一系列的设计原则和方法，例如合理的布线、元器件的选择、以及结构的设计等。这一点让我意识到，电磁兼容性并非是后期添加的功能，而是贯穿于整个产品开发流程中的一个重要环节。书中对“电磁兼容设计指南”的介绍，让我对如何从源头上减少电磁干扰有了更清晰的认识，比如如何优化PCB布局，如何选择合适的连接器，以及如何处理电缆的屏蔽等。这些内容对我来说，是非常宝贵的经验。此外，书中还提到了“电磁兼容测试标准”，虽然没有详细列出每一个标准的具体要求，但它点明了这些标准的重要性，以及它们是如何规范了车辆的电磁兼容性水平的。这让我明白，为什么不同品牌的车辆在电磁兼容性方面会有差异，以及这些差异是如何通过严格的测试来体现的。

评分☆☆☆☆☆

这本《车辆电磁兼容基础》给我留下了深刻的印象，尤其是它对于一些基础概念的阐述，让我受益匪浅。我一直以为电磁兼容只是一个很小的技术点，没想到它在车辆设计中占据如此重要的地位。书中对于不同类型的电磁干扰源，比如电源线、信号线、甚至车身结构本身，都进行了详细的分析，并且给出了相应的抑制措施。我印象特别深刻的是关于“屏蔽”的部分，书中通过图解的方式，清晰地展示了不同屏蔽材料和结构对电磁波的衰减效果，这对于我理解为什么某些车辆的线束需要特殊包裹，以及为什么车身金属外壳会有一定的电磁屏蔽作用，有了更直观的认识。另外，书中还提到了“接地”的重要性，这一点看似简单，但作者却从多个维度进行了阐述，包括共用接地、独立接地等不同方案的优缺点，以及它们在不同电路设计中的应用。这一点让我联想到生活中我们经常遇到的“接地气”的说法，虽然是不同的语境，但都体现了“稳定”和“安全”的重要性。书中对“滤波”的介绍也让我大开眼界，原来小小的滤波器竟然有如此多的种类和设计原理，而且它们在抑制高频干扰方面起着至关重要的作用。我之前一直以为电子元件出了问题，就直接是元件坏了，现在才意识到，很多时候是电磁环境的问题导致的，而滤波器就是解决这些问题的关键之一。这本书不仅仅是理论的堆砌，它还结合了很多实际的工程案例，比如车载通信系统、娱乐系统、以及动力总成控制系统等，这些系统是如何受到电磁干扰的影响，以及如何通过设计来保证其可靠运行的，这些都让我对汽车的电子系统有了更全面的认识。

评分☆☆☆☆☆

《车辆电磁兼容基础》这本书，以其严谨的学术风格和深入的分析，为我提供了一个了解车辆电磁兼容性领域的宝贵机会。我之前对这个领域知之甚少，直到翻阅这本书，才逐渐意识到它的重要性。书中对“电磁兼容性的基本原理”进行了详细的阐述，包括麦克斯韦方程组在其中的应用，以及电磁波的产生、传播和接收等。虽然我对这些物理学概念的理解还有待加深，但作者的讲解方式，通过大量的图示和简化的模型，帮助我逐步建立起对电磁场的直观认识。我特别喜欢书中关于“车载电子系统的电磁兼容性设计”的章节，作者详细分析了不同车载电子系统，如动力总成控制单元、信息娱乐系统、ADAS系统等，它们是如何受到电磁干扰的影响，以及如何通过设计来保证其可靠运行。这一点让我意识到，随着车辆功能的日益复杂和集成度的不断提高，电磁兼容性问题变得越来越突出，也越来越难以解决。书中还提到了“电磁兼容性预测和仿真技术”的应用，这是一种非常先进的设计方法，能够通过计算机模拟来预测产品在实际使用中可能遇到的电磁兼容性问题，并及时进行优化。这一点让我感受到，现代汽车的开发，已经进入了高度依赖仿真和数据分析的阶段。这本书让我对车辆的内部构造和设计理念有了更深的理解，也让我对未来汽车技术的发展充满了期待。

评分☆☆☆☆☆

对于《车辆电磁兼容基础》这本书，我只能说，它为我打开了一个全新的世界。我之前一直以为，车辆的电气系统就像一个独立的王国，各司其职，互不影响。但这本书让我意识到，车辆的电气系统其实是一个相互关联、相互影响的复杂网络，而电磁兼容性，就像是这个网络中的“交通规则”，保证着一切顺畅运行。书中对“电磁干扰的耦合机制”的详细分析，让我明白了不同器件之间是如何通过电场、磁场以及电缆等方式相互影响的。我理解了为什么在设计时，需要将敏感的电子元件远离高功率器件，以及如何通过空间隔离来减小干扰。书中对“电磁兼容测试标准的演变”的介绍，让我看到了这个领域是如何随着技术的发展而不断进步的。从早期的基本测试，到如今更加复杂的环境模拟测试，都体现了对车辆可靠性和安全性的更高要求。这一点让我想到，科技的发展总是伴随着新的挑战，而电磁兼容性就是其中一个重要的挑战。书中还提到了“硬件设计中的EMC实践”，包括PCB布局、器件选型、电源去耦等方面的具体建议。这些建议虽然专业性很强，但作者的讲解方式，让我在一定程度上能够理解其背后的逻辑。这本书让我意识到，一辆现代汽车的背后，凝聚了多少工程师的心血和智慧，而电磁兼容性，正是他们孜孜不倦追求的目标之一。

评分☆☆☆☆☆

阅读《车辆电磁兼容基础》这本书，让我对车辆设计中一个常常被忽视的维度有了全新的认识。我之前一直以为，车辆的性能主要取决于动力系统、底盘操控以及安全性配置，但这本书却让我看到了“看不见的敌人”——电磁干扰，它同样对车辆的正常运行至关重要。书中详细介绍了各种电磁干扰的来源，从外部环境的雷电、广播信号，到车辆内部的发动机控制单元、音响系统等，它们都会产生不同程度的电磁辐射，这些辐射如果处理不当，可能会导致车辆的电子系统失灵，甚至出现安全隐患。我印象特别深刻的是书中关于“电磁兼容测试方法”的章节，作者详细描述了各种测试场景，比如电磁辐射抗扰度测试、电磁敏感度测试等，以及测试时需要注意的关键点。虽然我无法亲身参与这些测试，但通过文字的描述，我能够想象到那些庞大的测试设备和严谨的测试流程，这让我对汽车制造商在产品质量控制上的投入有了更深的理解。书中还提到了“失效模式和影响分析（FMEA）”在电磁兼容性设计中的应用，这是一种非常系统化的风险评估方法，通过提前预测潜在的电磁兼容性问题，并制定相应的预防措施，从而降低产品出现故障的概率。这一点让我觉得，车辆的可靠性并非偶然，而是经过了无数次的严谨分析和反复验证的结果。这本书让我明白，要制造出一辆安全可靠的汽车，不仅仅需要强大的机械工程能力，还需要深厚的电子工程知识，以及对电磁兼容性深刻的理解。

评分☆☆☆☆☆

《车辆电磁兼容基础》这本书，对我来说是一次全新的学习体验。我之前对汽车的认知，主要集中在发动机、变速箱、悬挂等机械部分，而这本书则将我的视线引向了车辆内部无处不在的“电磁世界”。书中对“共模干扰”和“差模干扰”的区分，以及它们的不同传播路径和抑制方法，让我对电磁干扰的种类有了更细致的了解。我了解到，有些干扰是通过信号线之间的电压差传播，而有些则是通过两根信号线相对于地的电压差传播，这两种干扰的解决方法是截然不同的。书中对“接地”这一关键技术的讲解，让我印象尤为深刻。作者详细阐述了各种接地方式的优缺点，以及它们在不同电路和系统中的应用。我理解了为什么车辆的底盘会作为重要的接地体，以及如何通过合理的接地设计来降低电磁干扰。书中还提到了“滤波器的设计原理”，让我对那些隐藏在电路板上的小元件有了新的认识。原来，这些看似不起眼的元件，却在抑制高频噪声、保证信号质量方面起着至关重要的作用。书中对滤波器种类的介绍，比如低通滤波器、高通滤波器、带通滤波器等，以及它们各自的应用场景，让我对电子电路的设计有了更深层次的理解。总而言之，这本书为我打开了一个新的认知维度，让我看到了车辆背后隐藏的精密电子工程和电磁兼容技术。

评分☆☆☆☆☆

读完《车辆电磁兼容基础》这本书，我最大的感受就是，车辆的设计远比我想象的要复杂得多。我之前一直认为，电磁兼容性只是一个关于“干扰”和“兼容”的简单概念，但这本书让我看到了这个领域的深度和广度。书中对“近场”和“远场”的区分，以及它们在车辆电磁兼容性分析中的重要性，让我对电磁场的行为有了更清晰的认识。我理解了为什么在靠近电磁干扰源的地方，其影响会更大，以及为什么在设计时需要特别关注线缆的布局和屏蔽。书中关于“电源完整性”的讲解，让我明白，车辆的稳定运行，离不开稳定可靠的电源供应。任何微小的电压波动或瞬态干扰，都可能导致电子设备的误判甚至失效。作者通过详细的分析，展示了如何通过滤波、稳压等手段来保证电源的质量。这一点让我想到了生活中手机充电器和电源适配器的重要性，它们同样需要保证输出的稳定。书中还提到了“信号完整性”的概念，这指的是信号在传输过程中保持其原始形状和时间关系的能力。我之前只关注信号的传输速度，但这本书让我意识到，信号的质量同样至关重要，任何信号的失真都可能导致数据的错误解析。书中对这些复杂概念的讲解，虽然需要一定的专业知识背景，但作者通过生动的比喻和案例，尽量让非专业读者也能有所理解。

评分☆☆☆☆☆

《车辆电磁兼容基础》这本书，我断断续续地读了很长时间。书中的一些章节，特别是关于“电磁场的传播理论”和“电磁波的吸收与反射”的讲解，确实需要一些耐心和专注。我之前对物理学的概念了解不多，所以一开始面对复杂的数学公式和物理模型，感到有些头疼。但是，作者并没有止步于理论的推导，而是巧妙地将这些理论与车辆实际的电磁兼容性问题联系起来。比如，书中通过对电磁场如何穿透车身材料的分析，来解释为什么不同材料的车身会对电磁信号产生不同的屏蔽效果。这一点让我对车辆的设计有了更深层次的理解，原来我们看到的车辆外观，不仅仅是为了美观和空气动力学，它还承担着重要的电磁屏蔽功能。另外，书中关于“天线理论”的介绍也让我大开眼界。我之前只知道车顶的鲨鱼鳍造型天线是用来接收信号的，但书中却详细讲解了不同类型天线的原理、辐射方向图以及它们在车辆中的优化布局，这让我明白了为什么有些车辆的天线看起来并不起眼，但却能提供稳定可靠的通信信号。书中还提到了“模态分析”和“瞬态电磁场分析”等高级概念，虽然我没有完全理解其中的细节，但它让我感受到，在车辆电磁兼容性领域，确实存在着许多前沿的技术和复杂的计算方法。这本书让我意识到，我所驾驶的这辆汽车，不仅仅是一个交通工具，更是一个复杂精密的电磁系统。

评分☆☆☆☆☆

这本书的标题是《车辆电磁兼容基础》，我收到这本书后，一直把它放在书架上，最近终于有时间翻阅。老实说，一开始我被它的名字给吸引了，总觉得“电磁兼容”这个词听起来很有深度，对于汽车这个我一直很着迷的领域，能学到这方面的知识，让我对接下来的阅读充满了期待。这本书的封面设计也比较朴实，没有太多花哨的图饰，给人的感觉是内容为王，注重实用性。当我打开第一页，看着那密密麻麻的文字，以及一些我之前从未接触过的专业术语，我承认，我还是有点小小的紧张。我并不是一个专业的工程师，只是一个对汽车充满好奇心的爱好者，所以面对如此严谨的学术性内容，我自然会有些畏惧。但是，随着我慢慢地深入阅读，我发现作者的叙述方式虽然严谨，但并非完全不可理解。书中大量的图示和表格，以及对一些基本概念的细致解释，都极大地帮助了我理解那些抽象的理论。比如，书中对“电磁干扰”（EMI）和“电磁敏感性”（EMS）的区分，以及它们是如何在车辆系统中相互作用的，通过生动的案例分析，让我这个外行人也能够窥见其中的奥秘。我特别喜欢书中关于车辆电子系统的发展历程的那一部分，从最初简单的收音机，到如今集成度极高的智能驾驶辅助系统，电磁兼容性问题是如何随着技术进步而愈发凸显的，以及工程师们是如何一步步攻克这些难题的，这些内容让我对现代汽车的复杂性有了更深的认识。而且，书中还穿插了一些实际的测试场景描述，虽然没有具体的测试设备型号，但那种严谨的测试流程和对结果的分析，让我感觉自己仿佛置身于一个专业的实验室，亲身感受着电磁兼容性测试的重要性。总而言之，这本书为我打开了一个全新的视角，让我看到了隐藏在汽车光鲜外表下的技术挑战和智慧结晶。

评分☆☆☆☆☆

对我的工作很有帮助，实用性强

评分☆☆☆☆☆

国际上各大型汽车公司都有自己的企业电磁兼容标准，如美国福特公司、通用公司，德国大众、宝马、梅塞德斯-奔驰公司，法国的标致-雪铁龙公司等，其企业标准比国际上通用的标准要严格很多，例如通常国际标准对于汽车抗扰度的要求通常为24V/m，而一些汽车公司则规定为100V/m—200V/m。[1]

评分☆☆☆☆☆

汽车电磁兼容标准分为国际标准、地区、国家标准和企业标准。现国际上制定电磁兼容方面的标准化组织有国际标准化组织（ISO）、国际电工委员会（IEC）、国际电工委员会无线电干扰特别委员会（CISPR）。地区标准主要是欧洲ECE法规和EEC指令。国家性标准协会有美国国家标准协会（ANSI），美国联邦通讯委员会（FCC），美国汽车工程协会（SAE），德国邮电部（FTZ），德国电气工程师协会（VDE），英国标准协会（BSI），日本民间干扰控制委员会（VCCI），上述标准协会的作用是与国际标准协调，并且制定各国家自己的标准。

评分☆☆☆☆☆

汽车电磁兼容标准分为国际标准、地区、国家标准和企业标准。现国际上制定电磁兼容方面的标准化组织有国际标准化组织（ISO）、国际电工委员会（IEC）、国际电工委员会无线电干扰特别委员会（CISPR）。地区标准主要是欧洲ECE法规和EEC指令。国家性标准协会有美国国家标准协会（ANSI），美国联邦通讯委员会（FCC），美国汽车工程协会（SAE），德国邮电部（FTZ），德国电气工程师协会（VDE），英国标准协会（BSI），日本民间干扰控制委员会（VCCI），上述标准协会的作用是与国际标准协调，并且制定各国家自己的标准。

评分☆☆☆☆☆

ISO电磁兼容方面的标准

评分☆☆☆☆☆

汽车电磁兼容国际性标准编辑

评分☆☆☆☆☆

对我的工作很有帮助，实用性强

评分☆☆☆☆☆

中文技术类书籍一贯的水准。

评分☆☆☆☆☆

ISO 11452-1《第1部分：概述和定义》