汽车制造物流与供应链管理/普通高等教育汽车制造与装配技术专业规划教材 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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胡元庆，曾新明 编

图书标签:

• 汽车制造
• 物流
• 供应链管理
• 汽车工程
• 高等教育
• 教材
• 汽车装配技术
• 工业工程
• 管理学
• 运输工程

出版社： 机械工业出版社

ISBN：9787111481386

版次：1

商品编码：11599742

品牌：机工出版

包装：平装

丛书名： 普通高等教育汽车制造与装配技术专业规划教材

开本：16开

出版时间：2015-01-01

用纸：胶版纸

页数：244

字数：381000

正文语种：中文

产品特色

内容简介

　　《汽车制造物流与供应链管理/普通高等教育汽车制造与装配技术专业规划教材》结合我国汽车工业物流与供应链管理领域的发展趋势，全面介绍了汽车工业物流与供应链管理领域的主要内容和系统构成；从应用的角度出发，对实践中常用的物流管理技术和方法进行介绍；重点研究介绍汽车制造业供应链管理内容、科学方法和操作步骤，并通过具体案例和实训项目，训练各类业务步骤与内容。最后，对汽车工业物流与供应链管理创新的重要理念进行了阐述。
　　《汽车制造物流与供应链管理/普通高等教育汽车制造与装配技术专业规划教材》可作为应用型本科、高职院校汽车制造与装配专业的教材，也可作为汽车专业的参考书，还可作为企业管理人员的参考书。

目录

前言

第1章 汽车制造物流与物流管理
1.1 物流与物流管理
1.1.1 物流概述
1.1.2 物流管理
1.2 汽车制造物流管理
1.2.1 汽车制造物流管理的主要内容
1.2.2 汽车物流标准化
1.3 汽车制造物流管理的新特征与新趋势
1.3.1 汽车制造业与汽车物流服务业联动发展
1.3.2 汽车制造业由预测推动生产转变为订单拉动生产
1.3.3 汽车制造企业物流与供应链管理精益化的趋势
1.3.4 供应链管理促进物流行业整合和业务流程重组
1.3.5 汽车制造业与物流服务业共同提升的趋势
1.3.6 汽车销售及市场服务导入电子商务新模式
本章小结
复习思考题
实训项目

第2章 汽车制造业供应链管理
2.1 供应链与供应链管理概述
2.1.1 供应链概念的产生
2.1.2 供应链管理
2.2 汽车制造供应链分析
2.2.1 汽车产业供应链概述
2.2.2 我国汽车产业供应链管理现状
2.2.3 汽车供应链优化方向
2.3 供应链管理环境下的汽车物流创新
2.3.1 供应链管理环境下汽车物流创新方法
2.3.2 汽车制造业供应链管理的实践
2.4 汽车企业供应链物流协同管理
2.4.1 汽车企业供应链物流协同管理实践
2.4.2 汽车供应链管理水平提升的措施
本章小结
复习思考题
实训项目

第3章 汽车制造供应链管理常用工具
3.1 约束理论
3.1.1 约束理论体系的构成与要点
3.1.2 约束的思想方法与工具
3.1.3 约束理论的核心及关键技术
3.2 工业工程
3.2.1 工业工程的主要内容与意识
3.2.2 工业工程在物流和供应链领域中的实践
3.3 准时制理论
3.3.1 准时制基本理论和实施手段
3.3.2 准时制物流管理
3.4 持续改善理论
3.4.1 持续改善的基础理念
3.4.2 科学有效地开展持续改善活动
3.4.3 持续改善方法在汽车制造企业的应用
本章小结
复习思考题
实训项目

第4章 汽车制造业生产计划与控制
4.1 供应链管理环境下的企业生产计划
4.1.1 生产计划的含义
4.1.2 生产计划的构成
4.1.3 传统的生产计划与供应链管理下的生产计划
4.2 供应链管理环境下的生产计划编制方法
4.2.1 甘特图法
4.2.2 滚动计划法
4.2.3 分层编制法
4.2.4 最优生产技术
4.2.5 企业资源计划
4.2.6 准时制生产
4.3 生产计划管理与控制的内容与策略
4.3.1 生产计划管理与控制的内容
4.3.2 生产计划管理与控制的策略
本章小结
复习思考题
实训项目

第5章 订货与供应物流管理
5.1 订货管理概述
5.1.1 汽车制造订货管理的相关概念
5.1.2 订货管理的组织结构发展
5.1.3 订购模式与生产模式的关系
5.1.4 准时制生产模式对订购管理提出的要求
5.1.5 订货管理的主要内容
5.1.6 汽车行业的采购方式
5.2 国产零部件订货管理
5.2.1 推动式和拉动式供应链管理的战略选择
5.2.2 物料需求计划
5.2.3 零件到货规则设定
5.3 进口零部件订货管理
5.3.1 跨国采购概述
5.3.2 跨国采购的采购方式
5.3.3 跨国采购的提前期与库存设定
5.3.4 跨国采购的通关与物流
5.4 售后件订购管理
5.4.1 售后件的定义
5.4.2 售后件的需求特点
5.4.3 售后件的订购特点与到货方式
5.5 车型停产与切换时的订货管理
5.5.1 车型停产与切换的概述
5.5.2 车型停产与切换的零部件订购管理
5.6 入场物流模式
5.6.1 入场物流模式概述
5.6.2 取货物流
本章小结
复习思考题
实训项目

第6章 生产物流管理
6.1 生产物流概述
6.1.1 生产物流的概念
6.1.2 汽车制造企业生产物流的特点
6.1.3 汽车生产物流模式简介
6.2 工艺流程与车间布局
6.2.1 汽车制造工艺流程
6.2.2 汽车制造工厂布置
6.3 汽车制造生产现场管理
6.3.1 生产现场5S管理
6.3.2 定置管理
6.3.3 生产物流设施及装备
6.3.4 生产物流的物流节点
6.4 生产物料管理
6.4.1 物料盘点
6.4.2 不良品管理
6.4.3 现场物料配送
6.5 库存管理及缺件管理
6.5.1 库存管理
6.5.2 缺件管理
本章小结
复习思考题
实训项目

第7章 整车物流（出厂物流）
7.1 整车物流概述
7.1.1 整车物流的概念及分类
7.1.2 中国整车物流行业现状
7.1.3 整车物流发展趋势
7.2 整车物流的运作模式
7.2.1 汽车整车物流分析
7.2.2 汽车整车物流模式
7.2.3 整车物流模式选择原则及模型
7.3 整车仓储与运输
7.3.1 整车仓储与运输概述
7.3.2 整车仓储与运输的管理与优化
7.4 汽车销售物流管理
7.4.1 汽车销售物流概述
7.4.2 销售物流的规划
7.4.3 汽车销售模式
7.4.4 汽车销售物流服务
7.4.5 销售物流的配送管理
7.4.6 整车销售物流外包管理
7.5 汽车供应链逆向物流
7.5.1 逆向物流概述
7.5.2 汽车逆向物流的形式
7.5.3 汽车逆向物流的作用与意义
7.5.4 提升汽车逆向物流服务水平的措施
7.6 整车物流未来发展前景
7.6.1 国内外整车物流市场分析
7.6.2 整车物流未来发展战略
本章小结
复习思考题
实训项目

第8章 汽车备件物流管理
8.1 汽车备件与备件物流
8.1.1 汽车备件及特点
8.1.2 汽车备件分类
8.1.3 汽车备件物流概述
8.2 汽车备件物流运作模式与流程
8.2.1 汽车行业售后经营模式
8.2.2 汽车备件物流运作模式
8.2.3 汽车备件物流的运作流程
8.2.4 汽车备件物流的创新对策
8.3 汽车备件物流节点规划与库存布局
8.3.1 汽车备件物流节点选址规划
8.3.2 汽车备件的库存分布结构
8.3.3 国内外汽车备件库存分布结构
8.3.4 汽车备件库存分布优化
8.4 汽车备件库存管理与控制
8.4.1 汽车备件的分类管理
8.4.2 汽车备件库存模型
8.4.3 汽车备件库存控制策略
8.4.4 汽车备件库存预测与控制途径
本章小结
复习思考题
实训项目

第9章 企业信息化与供应链管理
9.1 企业信息化与供应链管理概述
9.1.1 企业信息化
9.1.2 基于供应链管理的信息化集成模式
9.2 供应链管理系统介绍
9.2.1 产品生命周期管理简介
9.2.2 客户关系管理简介
9.2.3 汽车经销商管理系统简介
9.2.4 企业资源计划系统简介
9.2.5 制造执行系统简介
9.3 供应链信息管理应用案例
9.3.1 汽车主机厂物流模式介绍
9.3.2 主机厂生产管理系统介绍
本章小结
复习思考题
实训项目

第10章 汽车制造业供应链绩效管理
10.1 供应链绩效评价概述
10.1.1 供应链绩效评价的概念
10.1.2 供应链绩效评价的原则和作用
10.1.3 供应链绩效评价体系的特征
10.2 汽车制造业供应链绩效评价的指标体系
10.2.1 供应链绩效评价的层次
10.2.2 供应链绩效评价的关键点
10.2.3 供应链绩效评价的具体指标
10.3 汽车制造业供应链绩效评价方法
10.3.1 供应链绩效评价体系和评价方法
10.3.2 供应链平衡计分卡考核体系
10.3.3 标杆法
10.4 汽车产业供应链企业激励机制
10.4.1 供应链企业管理的委托-代理问题
10.4.2 供应链企业的激励特点
10.4.3 供应链企业的激励方式
本章小结
复习思考题
实训项目
参考文献

精彩书摘

　　（3）汽车供应链下游
　　汽车物流供应链的下游是汽车销售服务行业。其实质就是围绕着汽车产品的售后服务而形成的综合服务业，它直接面对广大的最终用户和消费者。就目前情况来看，汽车服务业的发展趋势是建立以汽车生产企业为主导的、全球化的、五位一体（新车销售、零部件供应、旧车回收、售后服务和信息反馈）的汽车营销体系。
　　根据现代的市场理念，汽车供应链是一个市场需求“拉动”链。
　　客户需求直接并强烈地影响着产品的开发、生产、销售与服务的全过程；整车生产企业根据销售订单组织生产与原材料、零配件的采购；零配件配套供应企业根据整车生产厂的采购订单提供配套件。由客户、分销商网络、维修网络以及整车生产厂构成了市场需求信息反馈渠道，这条渠道引导着汽车制造企业的新产品开发及生产的总方向。整车生产厂、分销商网络、维修网络以及客户共同构成了汽车分销与售后服务体系。一个完善、强大的分销与售后服务体系在很大程度上决定着汽车企业市场份额的大小，分销物流是决定产品投放市场速度的另一个重要因素。
　　2.2.2我国汽车产业供应链管理现状
　　1.我国汽车产业供应链体系现状
　　为了提高整车生产企业自身的市场竞争力，中国汽车工业采购供应体系也基本上采用JIT配送方式。整车生产厂为了实现零库存，要求零配件生产商、供应商按其生产节奏和生产需求量进行供货，由供应商或整车生产厂的供应部门实施“直送工位”的JIT配送。在装上车以前，零配件都是属于零配件生产厂的，从而最大限度地降低了整车生产企业的风险。反过来，由于地理空间的限制，成百上千的零配件生产、供应商只好在整车生产厂附近自建或租用仓库，以满足整车生产厂的需求。如此庞大的零配件供应群体和相应的运输、配送环节，构成了层次繁多、结构复杂的采购供应物流体系。
　　目前，中国的整车生产厂都有多达上千家的配套生产零配件和供应原材料的企业。这些企业无一不在整车生产厂周围设立仓库，为整车生产厂提供JIT配送服务。如此庞大的零配件供应群体和相应的运输、配送环节，构成了层次繁多、结构复杂的采购供应物流体系。这种物流体系呈垂直分布式结构，零配件生产、供应企业构成了采购供应体系的起点，运输企业构成了干线运输层，围绕整车生产厂的仓库群构成了仓储层，供应商的配送部门或整车生产厂的供应部门构成了配送层，在整个采购供应体系中，主要物流节点为零配件生产厂、原材料供应商、仓库和整车生产厂，主要的物流环节为干线运输和配送。
　　汽车行业供应链是最典型的供应链组织结构模式，具有如下特点：
　　1）以汽车制造企业为供应链的核心企业。汽车制造企业作为供应链的物流调度与管理中心，担负着信息集成与交换的作用，在产品设计、制造、装配等方面具有强大优势。其不但可以拉动上游供应商的原材料供应，也可以推动下游分销商的产品分销及客户服务。
　　……

前言/序言

《现代汽车产业：从零部件到终端消费者的智慧脉络》 本书深入剖析了现代汽车产业的运作模式，重点关注贯穿于汽车研发、生产、销售直至售后服务全过程的复杂网络。我们旨在揭示驱动汽车行业蓬勃发展的核心要素，并探讨如何通过精细化管理和战略性规划，实现效率最大化和成本效益。 第一部分：孕育与创新——汽车的诞生之地 前沿技术与研发流程： 汽车的灵魂在于其技术创新。本部分将带领读者走进汽车研发的前沿，了解从概念设计、原型开发、工程验证到最终量产的技术演进路径。我们将重点介绍诸如新能源动力系统、智能驾驶辅助系统、轻量化材料以及数字化设计工具等关键技术，并分析它们如何重塑汽车的性能、安全与用户体验。同时，还将深入探讨产品生命周期管理（PLM）在整个研发过程中的作用，以及如何通过敏捷开发和迭代改进来缩短研发周期，快速响应市场变化。 全球供应链的构建与挑战： 汽车制造的复杂性体现在其高度全球化的供应链。本部分将详细阐述一个典型的汽车零部件供应链是如何构建的，从原材料的采购、基础零部件的制造，到复杂总成（如发动机、变速箱、车身）的集成，再到跨国运输与仓储。我们将分析供应链中的关键节点、参与者以及它们之间的依存关系。此外，还将深入探讨当前汽车供应链面临的诸多挑战，包括地缘政治风险、原材料价格波动、环保法规的日益严格、以及突发事件（如疫情、自然灾害）对供应链稳定性的冲击，并提出应对策略。 第二部分：高效运转——汽车的生产引擎 精益生产与智能化制造： 汽车制造的核心在于效率与质量。本部分将详细解读“精益生产”的哲学与实践，包括“准时化生产”（JIT）、“看板管理”（Kanban）、“持续改进”（Kaizen）等核心理念，以及它们如何在生产线上得以应用。同时，我们将重点介绍当前制造业的另一大驱动力——智能化制造，包括自动化生产线、机器人应用、物联网（IoT）在生产过程中的数据采集与分析、以及人工智能（AI）在质量检测、预测性维护和生产调度中的潜力。读者将了解如何通过这些先进技术，提升生产效率、降低生产成本、保障产品质量，并实现生产过程的柔性化和智能化。 质量控制与安全标准： 汽车的可靠性与安全性是消费者最为关注的因素。本部分将深入探讨汽车制造过程中的质量控制体系，包括统计过程控制（SPC）、全面质量管理（TQM）以及六西格玛（Six Sigma）等方法论。我们将详细介绍从原材料入厂检验、生产过程中的工序检验，到最终产品的出厂检测等各个环节的质量保障措施。此外，还将涵盖国内外主要的汽车安全标准和法规（如碰撞安全、排放标准等），以及企业如何通过严格的质量管理和合规性审查，确保产品符合最高的安全与环保要求。 第三部分：连接你我——汽车的流通与服务 分销网络与销售策略： 汽车从工厂走向消费者，需要强大的分销网络和灵活的销售策略。本部分将分析汽车制造商如何构建其全球或区域性的分销渠道，包括经销商网络、代理商模式以及直销模式。我们将探讨不同销售策略的优劣，例如价格策略、促销活动、金融服务（如汽车贷款、租赁）以及市场细分与定位。同时，还将关注线上销售渠道的兴起，以及全渠道销售模式如何融合线上与线下的优势，为消费者提供更便捷、个性化的购车体验。 售后服务与客户关系管理： 汽车销售并非终点，而是长期客户关系的起点。本部分将深入探讨汽车售后服务的关键环节，包括维修保养、零部件供应、客户支持、以及召回管理。我们将分析如何建立高效的售后服务体系，提升客户满意度和忠诚度。此外，还将重点介绍客户关系管理（CRM）系统在汽车行业的应用，如何通过数据分析了解客户需求，提供个性化服务，并建立长期的品牌忠诚度。 第四部分：面向未来——汽车产业的变革与趋势 可持续发展与绿色制造： 随着全球对环境保护意识的提升，可持续发展已成为汽车产业不可回避的议题。本部分将聚焦汽车产业在绿色制造和可持续发展方面的努力。我们将探讨如何通过使用环保材料、降低能源消耗、发展循环经济，以及提高新能源汽车的普及率，来减少汽车全生命周期的环境足迹。 数字化转型与新兴技术： 汽车产业正经历前所未有的数字化转型。本部分将展望未来，探讨大数据、人工智能、区块链等新兴技术如何进一步赋能汽车产业。我们将分析这些技术在个性化定制、智能出行服务、共享汽车模式以及供应链透明化等方面的应用前景，以及它们如何引领汽车产业迈向更智能、更互联、更高效的新时代。 本书旨在为读者提供一个全面、深入的视角，理解现代汽车产业运作的复杂性与联动性，并激发对未来汽车产业发展的思考。

评分☆☆☆☆☆

这本书在描述“供应商关系管理”方面，给我的启发非常大。我之前总觉得，供应商就是提供原材料和零部件的，跟汽车制造商的关系就是简单的买卖关系。但这本书让我深刻认识到，在现代汽车制造中，供应商不仅仅是提供者，更是战略合作伙伴。作者详细阐述了如何建立长期、互利的供应商关系，如何进行供应商的评估和选择，以及如何在合作中实现共同成长。 我印象深刻的是书中关于“供应商协同创新”的案例。它不仅仅是要求供应商按照制造商的要求生产，而是鼓励供应商发挥其专业优势，与制造商共同研发新的技术、新的材料，甚至新的生产工艺。这种深度的合作，能够带来更多的创新和竞争优势。而且，书中还强调了建立有效的沟通机制和信息共享平台的重要性，这能够帮助双方更好地理解彼此的需求，及时解决问题，共同应对市场变化。这种将供应商视为“内部”力量的理念，让我看到了汽车制造商在供应链管理上的高明之处。

评分☆☆☆☆☆

这本书在探讨“成本控制与价值创造”时，让我看到了物流和供应链管理如何直接影响到汽车制造企业的利润和竞争力。我一直觉得，成本控制主要是在生产环节，但这本书让我明白，物流和供应链环节同样存在巨大的成本优化空间，同时也蕴藏着巨大的价值创造潜力。作者通过详细的案例分析，展示了如何通过精细化的成本管理，减少不必要的开支，提高资金周转效率。 我特别欣赏书中关于“总拥有成本”（Total Cost of Ownership, TCO）的概念。它不仅仅关注零部件的采购价格，而是将运输、仓储、库存、质量、以及最终的报废处理等所有成本都纳入考量。通过对TCO的全面分析，企业能够做出更明智的决策，选择最具经济效益的方案。此外，书中还强调了通过优化供应链流程，提升客户满意度，从而间接创造更大的市场价值。这种将成本与价值紧密联系起来的思维方式，让我对汽车制造的商业运作有了更深刻的理解。

评分☆☆☆☆☆

这本书在关于“应对市场波动与变化”方面的内容，让我看到了汽车制造物流与供应链的灵活性和适应性。我之前总觉得，汽车制造是一个比较稳定的行业，但实际上，它也受到各种市场因素的影响，比如消费者偏好的变化、宏观经济的波动、甚至新兴技术的出现，都可能对汽车的销售和生产产生影响。作者详细阐述了如何通过优化供应链设计，来提高企业应对这些不确定性的能力。 我印象深刻的是书中关于“敏捷供应链”的构建。它强调的是快速响应市场变化的能力，能够根据需求的变化，迅速调整生产计划和物流安排。这需要信息流、物流、资金流的实时同步和高效协同。书中通过案例展示了，当市场需求出现爆发式增长或者骤然下降时，拥有敏捷供应链的企业能够更好地抓住机遇，或者减少损失。这种“以变应变”的能力，在当今快速变化的商业环境中，显得尤为重要。

评分☆☆☆☆☆

一直对汽车这个庞大的工业体系充满好奇，尤其是那些藏在幕后，支撑着无数整车厂高效运转的物流和供应链环节。在朋友的推荐下，我翻开了这本《汽车制造物流与供应链管理》。刚拿到书的时候，我还在想，这么专业的领域，会不会过于枯燥乏味，充斥着各种晦涩难懂的术语。然而，出乎意料的是，这本书并没有让我产生这样的担忧。它以一种相当接地气的方式，将原本可能抽象的概念具体化，并通过大量现实案例的引入，让我仿佛置身于一个真实的汽车制造工厂之中。 我特别欣赏作者在描述“准时化生产”（Just-In-Time, JIT）时所展现的深度。不同于简单的概念介绍，书中深入剖析了JIT背后的哲学思想，以及它如何通过优化库存、减少浪费来提升整个生产系统的效率。我注意到作者详细阐述了JIT对供应商的要求，比如对零部件的质量控制、按时交付的严格规定，以及协同信息共享的重要性。书中的一个案例，描述了某知名汽车制造商如何通过与关键零部件供应商建立长期战略伙伴关系，实现了近乎零库存的生产模式，这不仅大大降低了仓储成本，更重要的是，它消除了生产线因零部件短缺而停滞的风险。这种精细化的管理，让我深刻体会到，在现代汽车制造中，物流和供应链已经不再是单纯的“搬运工”，而是贯穿整个价值链的核心驱动力。

评分☆☆☆☆☆

这本书在描述“全球化供应链”的挑战和机遇时，展现了非常宏观的视角。我过去对于国际贸易的理解，仅仅停留在产品买卖的层面，但这本书让我看到了全球化对于汽车供应链的影响，那是从原材料的跨境采购，到零部件的跨国生产，再到整车产品的全球分销，每一个环节都牵扯着复杂的国际物流和贸易规则。作者详细阐述了如何在这种复杂多变的国际环境下，建立起稳定、高效、合规的全球供应链。 我尤其对书中关于“供应链协同”的论述印象深刻。在一个全球化的背景下，不同国家、不同文化、不同法律体系下的参与者如何有效地协同合作，这是个巨大的挑战。作者通过对一些跨国汽车巨头的案例分析，展示了他们是如何利用信息技术、统一的标准和流程，以及建立互信的伙伴关系，来实现供应链各个环节的高度协同。这不仅仅是信息的传递，更是资源的优化配置和风险的共同承担。这种跨越国界的协作，让我看到了现代汽车制造所拥有的强大整合能力。

评分☆☆☆☆☆

这本书在探讨“技术创新对汽车物流与供应链的影响”时，让我看到了科技进步如何深刻地改变着这个传统行业。我一直觉得，汽车制造可能是一个相对保守的行业，但实际上，它也在不断地拥抱新技术。书中详细介绍了人工智能、大数据、物联网等前沿技术，在优化物流路线、预测需求、提升仓储效率、以及实现智能制造方面的应用。 我尤其对书中关于“预测性维护”在供应链中的应用感到惊叹。它不仅仅是针对生产设备，而是延伸到了运输工具的维护。通过对运输车辆的实时数据分析，可以预测潜在的故障，并提前进行维修，从而避免运输中断，保证物料的及时供应。这种从被动响应到主动预测的转变，极大地提升了供应链的稳定性和可靠性。此外，书中还提到了区块链技术在提升供应链透明度和可追溯性方面的潜力，这让我对未来的汽车制造充满了期待。

评分☆☆☆☆☆

这本书在介绍“绿色物流”和“可持续供应链”方面的内容，让我看到了汽车行业在环保方面的努力和未来发展方向。我一直觉得，汽车制造本身是一个能源消耗大、污染可能较大的行业，但这本书让我了解到，在物流和供应链环节，其实有很多可以为环保做出贡献的地方。作者详细介绍了如何通过优化运输路线、使用环保包装材料、以及推广电动或清洁能源的运输工具，来降低整个供应链的碳排放。 我印象特别深刻的是书中关于“逆向物流”的讨论。这部分内容让我觉得非常新颖，也很有意义。我之前只知道正向物流，就是把产品从生产商送到消费者手中。但逆向物流，比如废旧汽车的回收、零部件的再制造、以及包装物的回收再利用，这些环节同样重要，而且对于实现可持续发展至关重要。作者通过案例说明，一个成熟的逆向物流体系，不仅可以节约资源，减少环境污染，还能够创造新的商业价值。这让我对汽车制造的整个生命周期有了更全面的认识。

评分☆☆☆☆☆

这本书在探讨“人力资源与组织发展”在汽车制造物流与供应链管理中的作用时，让我看到了人的因素在技术和流程之外的重要性。我之前可能更多地关注技术和工具，但这本书让我意识到，优秀的人才和高效的组织是实现这一切的基础。作者详细介绍了如何吸引、培养和留住具备专业技能和管理能力的物流与供应链人才，以及如何构建一个协同高效的组织团队。 我特别欣赏书中关于“跨职能团队”的讨论。在汽车制造这样庞大而复杂的体系中，不同部门之间需要紧密的合作。建立跨职能团队，能够打破部门壁垒，促进信息共享和协同决策，从而更有效地解决问题和推动项目。此外，书中还强调了持续学习和培训的重要性，尤其是在技术和行业快速发展的背景下，保持团队的知识和技能更新，是企业保持竞争力的关键。这种对“软实力”的重视，让我认识到，再先进的技术和流程，也需要有优秀的团队来支撑和执行。

评分☆☆☆☆☆

这本书在供应链可视化方面的内容，可以说是给我打开了一扇新的大门。在此之前，我只模糊地知道供应链需要“管理”，但具体如何“可视”化，以及可视化能够带来什么好处，我并没有清晰的认识。书中对各种可视化工具和技术的介绍，比如RFID、GPS追踪、以及先进的ERP系统在供应链中的应用，让我感到非常震撼。作者通过案例说明，当整个供应链的网络节点都被连接起来，信息能够实时共享，从原材料的采购，到生产线的物料配送，再到成品汽车的运输，每一个环节的状态都能一目了然。 我尤其对书中关于“风险管理”的部分印象深刻。在过去，我总觉得供应链的风险主要来自于供应商的倒闭或者自然灾害。但这本书让我认识到，供应链的风险是多维度、多层次的。比如，信息不对称导致的错误预测，价格波动带来的成本风险，甚至到地缘政治变化对全球供应链的影响，都可能对汽车制造产生巨大冲击。作者介绍的供应链风险识别、评估和应对策略，比如建立备用供应商、多元化采购渠道、以及利用技术手段进行风险预警，都为如何构建一个更具韧性的供应链提供了切实可行的思路。这种前瞻性的思考，让我认识到，在日益复杂多变的商业环境中，风险管理不再是锦上添花，而是必不可少的基石。

评分☆☆☆☆☆

我一直觉得，汽车制造是一个高度标准化的行业，但看完这本书，我才明白，在这个标准化的框架下，物流和供应链的管理却有着无限的可能和精细化的操作。书中关于“精益物流”（Lean Logistics）的论述，给我留下了非常深刻的印象。它不再是简单地追求速度，而是更加注重消除一切不必要的环节和浪费。作者通过详细的案例分析，展示了如何通过优化包装、改进装载方式、以及采用更高效的运输模式，来降低单位产品的物流成本。 我特别欣赏书中关于“最后一公里”配送的探讨。我知道，将零部件送达生产线，以及将成品汽车送达经销商，这两个“最后一公里”看似简单，实则充满挑战。书中分析了不同的配送策略，比如区域配送中心、直送模式，以及它们各自的优缺点。通过对具体案例的剖析，我看到了企业是如何根据自身的特点和市场需求，量身定制最适合的配送方案，以确保物资能够准时、准确地送达，同时最大限度地降低成本和缩短交付周期。这种对细节的关注，以及将理论付诸实践的能力，让我对汽车制造的复杂性有了更深的理解。

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一般

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一般

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供应商学习使用，很不错，推荐。

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还不错

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这次据说是采购时间比较久，不过包装用了纸箱，期间还担心会没货呢。

评分☆☆☆☆☆

书很好，很实用

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还不错

评分☆☆☆☆☆

工作需要买的，选了好几本才选中，挺受用

评分☆☆☆☆☆

这次据说是采购时间比较久，不过包装用了纸箱，期间还担心会没货呢。