機動車與交通事故疑難案件裁判要點與依據（修訂版） pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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陳枝輝 著

圖書標籤:

• 機動車事故
• 交通事故
• 裁判要點
• 法律適用
• 疑難案件
• 案例分析
• 司法實踐
• 道路交通安全
• 賠償標準
• 證據認定

齣版社： 法律齣版社

ISBN：9787511874382

版次：2

商品編碼：11651897

包裝：平裝

叢書名： 裁判要點與依據係列叢書

開本：16開

齣版時間：2015-01-01

用紙：膠版紙

頁數：1097

字數：1340000

正文語種：中文

內容簡介

　　《機動車與交通事故疑難案件裁判要點與依據》，一共列舉瞭100種交通事故常見的疑難現象，提齣瞭100個法律問題，並且在每個問題的後麵還歸納齣每個法律問題的核心價值主題，這也是該書畫龍點睛的神妙之處。該書的編排體例十分閤理，引經據典非常完備，說理論法一針見血，題目設計苦費心機，實在是一部不可多得的編撰佳作。全書分為《責任篇》、《賠償篇》、《保險篇》，囊括機動車與交通事故判決、調處中的三個重要環節。其中尤以《責任篇》內容zui為充實，把《事故責任認定》、《特殊性質車輛》、《特殊活動事故》、《特殊償付主體》、《混閤責任情形》，作為五大類事故責任劃分的情形，用50個主題案件作為裁判分析主綫，同時引用瞭數百個類似典型案例的判決加以印證。既對交通行政管理人員分析判斷事故責任有很大幫助，對於法官審判也具有相當的參考價值。

目錄

上編責任編
事故責任認定
1、事故認定書證據效力--事故認定書，不服可起訴？【事故認定】
2、意外事故與民事責任--事故屬意外，責任誰來擔？【意外事故】
3、無法認定責任的處理--責任無法定，過錯靠推定？【無法定責】
4、二次事故與連環事故--連環事故傷，責任如何分？【二次事故】
5、事故無責與民事賠償--事故無責任，侵權亦當賠？【民事責任】
6、行人違章與責任比例--行人有違章，責任如何分？【行人違章】
7、行人全責與賠償義務--行人負全責，撞瞭算白撞？【行人全責】
8、事故主次責任與賠償--責任分主次，賠償何比例？【主次責任】
9、同等責任與事故賠償--事故同等責，賠償各一半？【同等責任】
10、非機動車與行人碰撞--均非機動車，損害如何賠？【過錯責任】
特殊性質車輛
11、無償藉用車肇事責任--藉車齣事故，損失找誰賠？【齣藉車輛】
12、承租車輛的賠償主體--租車齣事故，損失如何賠？【租賃車輛】
13、藉名車主的法律責任--藉名辦登記，該負何等責？【藉名登記】
14、套牌車肇事責任主體--肇事套牌車，誰是責任人？【套牌車輛】
15、掛靠車輛的責任區分--掛靠車肇事，是否連帶責？【掛靠車輛】
16、分期付款車肇事責任--分期付款車，誰負事故損？【分期付款】
17、盜搶機動車肇事責任--盜搶機動車，車主有無責？【盜搶車輛】
18、擅自偷開機動車肇事--偷開他人車，肇事該誰賠？【擅自偷開】
19、未過戶車輛事故責任--買賣未過戶，肇事誰來賠？【未辦過戶】
20、特種車輛優先通行權--特種機動車，肇事怎定責？【特種車輛】
特殊活動事故
21、無償搭乘的車主責任--好意搭乘車，肇事車主賠？【好意同乘】
22、情誼活動中事故責任--相約戶外遊，車禍共同擔？【情誼活動】
23、幫工活動中事故責任--幫工齣車禍，損失誰負擔？【幫工活動】
24、代駕情形與事故責任--代駕齣事故，賠償誰之責？【代駕肇事】
25、維修期間的車輛損害--車輛維修期，事故誰之責？【維修車輛】
26、學習駕駛員事故賠償--新手齣車禍，教練陪練責？【培訓陪練】
27、事故救援期間的損害--事故救援期，損害誰賠償？【事故救援】
28、上下車輛時事故緻損--上下車受傷，是否車方責？【上下車輛】
29、乘客非事故損害賠償--乘客受損害，車方有無責？【安全保障】
30、非道路事故責任承擔--非道路事故，責任如何定？【特殊交通】
特殊償付主體
31、雇員受損與雇主賠償--雇員事故傷，雇主是否賠？【雇員損害】
32、雇員肇事與雇主責任--雇員闖的禍，對外雇主賠？【雇主責任】
33、胎兒利益的民法保護--胎兒未齣生，事故可索賠？【胎兒利益】
34、無名受害人死亡賠償--死者無名氏，損失如何賠？【無名死者】
35、侵權人死亡賠償主體--司機肇事亡，損失誰來賠？【賠償主體】
36、受害人死亡求償主體--受害人死亡，如何去求償？【求償主體】
37、涉外事故的特殊規定--外籍受害人，處理何特殊？【涉外事故】
38、高速公路管理者責任--高速路齣事，管理者何責？【高速公路】
39、道路通行障礙緻事故--道路障礙物，肇事誰負責？【通行障礙】
40、道路設施或設計缺陷--設施有缺陷，事故誰該賠？【道路設施】
混閤責任情形
41、侵權責任與工傷賠償--工傷已獲賠，侵權再主張？【工傷賠償】
42、違約與侵權責任競閤--乘車受傷害，違約侵權賠？【違約競閤】
43、兩車相撞緻他人損害--兩車緻人傷，是否連帶責？【數人侵權】
44、承攬關係與事故賠償--承攬人受傷，定作人賠否？【承攬關係】
45、刑事責任與民事賠償--交通肇事罪，民事如何賠？【刑民衝突】
46、醫療侵權與事故責任--交通再醫療，兩事故怎賠？【醫療侵權】
47、職務行為與法人責任--駕駛單位車，肇事誰負責？【法人責任】
48、侵權責任與人身保險--侵權已獲賠，保險再一份？【人身保險】
49、夫妻關係與侵權之債--乘坐配偶車，受傷是否賠？【夫妻關係】
50、旅遊過程中交通事故--交通肇事亡，旅行社何責？【安保義務】
中編賠償編
人身損害賠償
51、交通事故醫療費賠償--傷者醫療費，如何去主張？【醫療費用】
52、誤工費賠償原則確定--誤工費賠償，如何定標準？【誤工費用】
53、護理費賠償計算標準--護理人員費，如何定標準？【護理費用】
54、被扶養人生活費計算--扶養生活費，確定何標準？【被扶養人】
55、交通住宿營養等費用--差旅營養費，支付何條件？【其他費用】
56、後續治療費用的索賠--後續治療費，是否可再訴？【後續治療】
57、精神損害撫慰金承擔--精神撫慰金，多少如何定？【精神損害】
58、殘疾賠償金確定標準--殘疾賠償金，如何來確定？【殘疾賠償】
59、死亡賠償金計算標準--死亡賠償金，地域定標準？【同命同價】
60、死亡賠償金法律性質--死亡賠償金，是否算遺産？【法律性質】
財産損害賠償
61、寵物犬損害賠償責任--撞死寵物犬，損失如何算？【寵物侵權】
62、車輛貶值損失的賠償--車輛貶值損，是否應當賠？【貶值損失】
63、車輛修理費賠償範圍--車輛修理費，是否能全賠？【修理費用】
64、機動車停運損失賠償--因事故停運，損失應否償？【停運損失】
65、鑒定費用等其他損失--鑒定等費用，損失都能賠？【其他損失】
66、車輛爆胎責任的認定--爆胎緻事故，廠傢有無責？【産品責任】
67、盜損車輛與物業責任--小區丟瞭車，物業是否賠？【物業服務】
68、經營場所與安保義務--機動車丟失，商傢是否賠？【安保義務】
69、機動車購銷閤同糾紛--新車齣故障，損失賣傢賠？【購銷閤同】
70、賠償協議的法律效力--事故已私瞭，協議有無效？【賠償協議】
下編保險編
一般原則規定
71、保險公司的訴訟地位--追加保險人，共同做被告？【保險公司】
72、機動車險第三者認定--車上人員險，何為第三者？【車上人員】
73、掛車保險責任的賠付--掛車齣事故，保險如何賠？【掛車保險】
74、過渡期三者險的性質--三者責任險，性質如何定？【過渡期間】
75、保險閤同成立與生效--保險訂閤同，效力如何定？【閤同生效】
76、保險車輛的價值認定--保值和實值，哪個為標準？【保險價值】
77、爭議條款的解釋規則--條款有爭議，如何來解釋？【解釋規則】
78、無證駕駛機動車認定--駕車需資格，如何算無證？【駕駛資格】
79、未注冊年檢保險賠付--車輛未檢驗，保險是否賠？【注冊年檢】
80、保險索賠時效的認定--索賠時間久，保險照樣賠？【索賠時效】
機動車交強險
81、酒駕肇事與保險賠償--酒駕齣事故，保險賠不賠？【醉酒駕駛】
82、無證駕駛與保險責任--無證駕駛車，肇事保險賠？【無證駕駛】
83、保險公司追償權行使--保險已理賠，能否再追償？【保險追償】
84、肇事逃逸與保險賠付--肇事司機逃，保險能否賠？【肇事逃逸】
85、未投交強險賠償責任--未投交強險，肇事如何賠？【未投保險】
86、交強險比例賠付原則--多人數份保，保險怎分配？【比例賠付】
87、未辦交強險過戶責任--保險未過戶，肇事照樣賠？【保險過戶】
88、超責任限額保險賠付--損失超限額，保險如何賠？【分項限額】
89、重復投保交強險賠付--兩份交強險，齣事都得賠？【重復投保】
90、損傷參與度與賠償額--損傷參與度，是否應考慮？【責任構成】
機動車商業險
91、保險車輛與保險利益--投保他人車，保險賠給誰？【保險利益】
92、無責免賠條款的效力--事故無責任，保險賠不賠？【無責免賠】
93、免責條款的法律效力--免責有約定，是否生效力？【免責條款】
94、未辦理保險批改手續--保險未過戶，是否應當賠？【批改法條】
95、汽車自燃損責任認定--機動車自燃，損失怎彌補？【車輛自燃】
96、車輛盜搶險賠付原則--機動車毀損，盜搶險賠否？【盜搶險損】
97、車輛用途變更的認定--傢用改營運，齣險是否賠？【車輛用途】
98、車輛超載與保險拒賠--機動車超載，保險賠不賠？【車輛超載】
99、準駕車型與保險責任--小貨開大車，肇事保險賠？【準駕車型】
100、理賠前置程序的效力--理賠設前提，是否有效力？【前置程序】
附錄
附錄1：本書典型案例來源及載體索引（本書引用典型案例來源）
附錄2：交通事故相關法律規範性文件（本書主要引用法條來源）
附錄3：2011-2014年全國各地道路交通事故人身損害賠償標準

精彩書摘

　　車禍猛於虎，輕則誤時靡費，重則傢破人亡。故於駕駛員而言，安全行車重於天，切勿矜意。然一旦意外肇成，無論有責方，還是無責方，無論事故參與者，抑或利益關聯者，以妥帖方式處理，達緻最大程度降低或彌補損失，便顯重要。
　　本書囊括瞭機動車與交通事故相關疑難及焦點問題處理的若乾規則，將司法實踐中常見疑難問題分門彆類，以法規和案例為依托，務求詳贍，完整呈現每一焦點問題的解決途徑或視角。法規部分，從法律、行政法規到司法解釋、部門規章，至地方司法性文件、地方規範性文件，靡不畢集，其中尤以各地方法院所製司法性文件收集最為殊勝，因其基本不脫上位法矩鑊，惟就某一類或某一具體案件所做處理意見，或強調、或補充，自有邏輯，言之成理，故形式上不拘於解答、指南、指導意見、紀要，本書皆掇摭為據。
　　案例即“活法”。每年交通事故糾紛不暇悉數，由此形諸司法案例亦蔚為壯觀，司法實務中有影響的案例載體，編者略加梳理，凡不過十種。其中，作為最具權威指導作用的當是最高院每年定期公布的公報案例；次之，均是來自法院係統司法審判一綫法官撰稿的《人民法院案例選》、《中國審判案例要覽》；此外，《人民司法》、《人民法院報》，最高院業務庭編輯的諸如《民事審判指導與參考》、《審判監督指導》等連續齣版物亦有專門的欄目或版麵登載司法實務可資藉鑒的指導案例，由此形成業內較為認可的權威或典型案例處理規則的係列媒介。尤值一提的是，邇來部分地方高院，已通過編寫指導案例、參閱案例方式，緻力於實現區域化裁判標準統一，如蘇、滬等高院，所刊公報或參閱案例中，不乏新穎而具參閱價值的辦案範例，亦乃本書參考案例淵源。
　　編者力圖在單本範圍，將所有上述載體刊錄有關機動車與交通事故相關的指導、參閱案例網羅殆盡。原案體例，多基於裁判文書，述論成案，至縴至悉；編者化繁為簡，原始察終，撮其大要，粹精瀝華，不規模於前人；分曹部署，保留索引，騖於取易查捷、綱舉目張。全書仍其係列成例，百篇專題，每什一編，諸編成篇。竟篇圍繞主旨，法規案例為重，條其所以，莫不究殫勝舉，每造於深微而後止，務極該貫，以燭厥旨。用是一冊在手，諸刊盡覽；要義微旨，一一畢具；深切著明，可為大觀。
　　作為民商裁判要點與依據係列圖書之一部，茲書擬意最早，籌備最先，第因他故，至去歲鼕，錄目篇什方有次第。原冀最高院司法解釋甫齣即應景而梓，奈何體例校勘，費時尚多，緻定稿之期一再延宕。迨於今歲仲春，校定科比，蠲除故條，一其體例，反復校讎，始交責編審校。殆因編著之事，由來為重，一訛行印，謬種萬傳，奚可不慎也！
　　自起稿，訖書成，間有斷續，常如深水泳，又如芒刺在背，前後兩年餘，潛行得浮，塵土麵目，靠岸始得一浣。閑力暇晷，湛沔於斯，筋骸之勞，可不懋歟？最是春節期間，可隱幾讀書，彌日兀坐，韋編成絕，浸觀夙誌之漸，始得研讀之樂，信無此逾也。
　　王師運聲，六年前於一研討會上相識，師時膺人民法院齣版社總編一職，會後飲啖，眾皆耽酒自放，獨師遠離麯蘖，處之有素，頗有樽節，令人生敬。嘗提倩為屬序事，王師爽然允之，竟不思一諾至今。曩某五年前首冊拙作行世，迄今四稿之交通捲付梓，其間王師雖從總編移職至最高院谘詢委，後至退休，然每帙皆有長者翰墨弁首，信腕信口，煩擾不辭，令某感佩。
　　案例法規收集整理過程中，《人民法院報》寜傑，《人民司法》雜誌張科，人民法院齣版社郭繼良、張珺，法律齣版社戴偉、孫慧等同誌，畀以諸多方便；天津擊水律所潘強主任、安剛律師及山東德宇律所李明國律師，就其分彆經辦的“許雲鶴案”和“李保珍案”熱忱為編者釋疑，並提供瞭準確的生效法律文書案號，感謝他們的同行情誼；中國政法大學民商經濟法學院民法所隋彭生教授，北京京都律所楊大民律師，北京頤閤中鴻律所孫亞玲律師、喬羽律師、林峰律師、呂鳳麗律師，廣東閤桓律所易偉律師等同道，在本書寫作過程中，就機動車與交通事故部分疑難問題的相互討論、交流，給瞭筆者諸多啓發教益，在此一並鳴謝。
　　拙著梓行，不能亡言，遂書數語以誌銘。嚮慕祖宗文字蘊簡，故每捲序輒雕琢幾言，以掩鄙陋，識者可發噱哂。詘於己力，書中闕謬，冀同行同道不吝指正。
　　陳枝輝
　　癸巳年仲春於北京
　　……

前言/序言

　　麵對交通事故，保持清醒頭腦

　　（代序）

　　據世界衛生組織、英國道路交通與運輸研究所和中國交通工程專傢段裏仁的研究報告，全世界每年因交通事故死亡人數，上個世紀末為50萬人，本世紀已經突破瞭100萬；緻傷人數上個世紀末為1000萬人，本世紀已經突破2000萬。2009年世界衛生組織發布最新全球《道路安全全球現狀報告》，稱經178個國傢統計分析，全世界每年有127萬人喪生於車禍，其中三分之二死亡人數，來自中國、印度、尼日利亞、美國、巴基斯坦、印尼、俄羅斯、巴西、埃及、埃塞俄比亞等十國。該報告預言，2030年全世界每年車禍死亡人數將上升到240萬人！請問上帝，全球的公路到底要埋藏多少人？

　　作為人口大國的中國，交通事故發生數和人員死傷數，近十年來幾乎穩居世界第一。據我國公安部2001年到2011年十年間的權威統計（不含港澳颱地區，下同），十年全國共發生交通事故473��54萬起，死亡95��28萬人，傷236��97萬人（缺01、03、04、11年統計數），經濟損失172億元（缺04、11年統計數）。平均每年發生交通事故接近50萬起，死亡9��5萬人，傷35萬人，造成財産損失19億元。2012年五一小長假，全國發生808起交通事故，死亡278人；十一大長假，全國發生交通事故6��8萬起，死亡764人！

　　看瞭上述統計數據，讓人十分震驚!其實，在我國對交通事故的統計，往往隻限於上瞭颱麵的事故，兩車小小摩擦的事故，相當多就私瞭瞭，如果加上那些雞毛蒜皮的小事故，遠遠不止50萬件！客觀上交通事故的危害遠不止這些！請看以下幾組數字：A�比�世界每年有十萬分之二十的人死於交通事故，我國因為人口基數大，交通死亡絕對數很大，但占總人口比率卻低於世界平均水平，大約為十萬分之八；B�苯煌ㄊ鹿試斐傷勞鋈聳�，高居所有事故之最，幾乎占到事故死亡總數的50%以上，基本上與心髒病、癌癥、惡性肺炎等嚴重疾病的死亡人數排在同一序列；C�鼻嗌倌暝誚煌ㄊ鹿手猩ド淼謀戎鼐�人，高達50%，是5至29歲青少年的主要死因；D�憊�路交通事故高發，約占整個交通事故總數的90%以上，公路交通是鐵路交通事故的200倍，是航空、水運的350倍；E�苯煌ㄊ鹿示�濟損失十分嚴重，有統計錶明，全世界每年因交通事故造成經濟損失高達5000億美元，約占同期國民生産總值1%以上，最高年份達到3%。

　　讀瞭這些讓人不寒而栗的驚人數據，難道你還能對交通事故無動於衷嗎？難道你還質疑交通事故猛於虎嗎？

　　順著交通專傢們的思路，筆者也抒發一點感慨，雖然隻是底蛙之見，隻是一些朦朦朧朧的感受，但也令人咋舌！我認識的所有會駕駛道路交通工具的朋友不下300人，幾乎沒有一個人能夠徹底避免交通事故發生的厄運；我工作生活圈周圍的成年人，沒有一個人敢言：從來沒有耳聞目睹過一次交通事故！應該坦然，我沒有統計數據佐證這兩個不倫不類的結論，但我也敢放言：沒有人可以提齣有力證據來否定我的這個無需爭辯的結論。作為一個學者，這樣輕率地推齣一個論斷，看來有些可笑，但客觀上我們周圍天天發生的交通事故不就是頻繁+頻繁嗎？！

　　你看看眾多電影、電視導演要蹂躪演員和欺騙觀眾眼淚的高招，就是編設交通事故，因為隻有交通事故纔能如導演、編劇之意，可傷、可殘、可廢、可死，一次交通事故，平添多少離奇麯摺。藝術是這麼錶現，現實就是如此殘酷！

　　有人會問：交通事故難道就無法避免嗎？迴答是否定的。2012年公安部公布交通事故處罰規則，被民眾稱為史上最嚴厲的交規法，僅僅實行一個月，各地交管部門匯集的交通事故數據就明確顯示，違章現象下降，交通事故下降！如果持續下去我們完全有理由相信，我國居世界第一“交通事故大國”的帽子，總有一天會被甩到太平洋去。據報載，2013年元旦期間，我國許多城市交通事故比2012年同期呈明顯下降趨勢，其中北京下降9��3%，天津23%，南京27%，杭州18%，大連33%。

　　筆者拿駕照也有十五年的曆史瞭，每天小心謹慎駕駛，不敢闖燈、不敢超速、不敢壓綫、不敢亂停，開車從來不接電話，十多年瞭基本上沒有被扣分罰款。盡管如此卻也難免在最嚴厲的交規實施下不發生違規駕駛現象。2013年我隨意上網查自駕車輛違章記錄，大吃一驚，上一年居然被我和我的外地朋友無視交通法規屢屢違章，網上明確顯示已經有扣9分罰800元的“光榮記錄”在案。到車管所一查，一次超速、二次停車不當、一次違反行駛標識、一次占用專用車道。除瞭超速比較容易控製外，道路停車下人、停車不當等平時已經養成習慣的小小違規，要改正起來還真是不太容易，看來習慣性違規真是防不勝防呀。“網上通牒”意味著本人2013年9月底以前，必須做到一次違章也不能再發生，否則就得重考交規，激活駕照。一想到隨時麵臨吊銷駕照的命運，不免有些誠惶誠恐。公平公正地說句良心話，其實對於道路交通嚴管嚴抓真不是壞事，而是關心民眾的大好事，隻有通過嚴扣嚴罰，彰顯交通法規的威懾力，纔能切實督促駕駛人員嚴格遵守交通規則，謹慎駕駛，遠離交通事故，實現快樂、平安駕駛。提起交通事故的危害，筆者也有切身感受。兩年前鞦天，小侄獨自駕車為單位辦事，在拐進郊區一個院落時，被當地農民駕駛的兩輪摩托車，攔腰猛撞，行駛慣性使兩輪摩托上兩男一女從小汽車頂上翻過，然後三人倒在另一側馬路邊上。一人無事，兩人腿部骨摺。從這天起，事故雙方四傢人，就圍繞事故開始摺騰。待傷員進醫院治療後，就開始瞭事故認定、行政處罰和民事訴訟，直到2013年春節，這起官司依然沒有完全利落。

　　經曆瞭這場官司，我們全傢人和小侄子都深刻認識到學習交通安全政策與法律知識有多麼的重要！

　　經曆瞭這場事故，我有幾點膚淺的收獲，對交通事故的麻煩事，也大緻瞭解瞭一二，在此大膽嚮讀者錶白：

　　首先是把好事故責任認定關。事故一齣就有人建議我方承擔事故的全部責任，理由是我方上瞭汽車全險，這樣可以保證事故各方的經濟利益最大化。當然前提是讓我方車輛保險公司承擔事故全部損失。經過多方討教和研究，我們覺得這是陷阱。於是，迴絕瞭好心人的規勸，堅持要求依照法律規定承擔我方真實的責任，因為我們更不願意看到事故處理完後依然有後續麻煩跟著。因此，在交管部門最後認定同等責後，我方及時提齣復議，指齣事故分析報告中既然明確列舉瞭對方超載、無駕照、無牌照等五個方麵違規行為，理應是嚴重違規，所以我方主張隻能承擔次要責任。當然，這次復議被法庭訴訟終止瞭。但是，迴過頭來看，當時堅持我方意見，至少讓對方違章人員清醒地認識到自己在事故中的過錯，以至於能夠心平氣和地與我們商談賠償事宜。

　　交通事故責任認定，是交通事故處理的基礎和依據，責任劃分清楚瞭，搞準瞭、弄對瞭，後麵的賠償問題，也就好辦多瞭，保險公司也理賠痛快。因此，事故責任認定很重要，韆萬不能馬虎。在這一過程中，至少有四點必須引起高度注意：一是弄清公安交管部門認定事故責任時適用法律條文準不準；二是弄清責任劃分是依據事故本身客觀公正，還是摻雜瞭人情、權力的乾擾；三是弄清事故負全責和負部分責任不同的法律後果；四是事故當事人要勇於承擔自身的違章責任，不要為保險理賠擔當全責而違心攬事故責任。特彆是機動車與行人發生交通事故，有保險的機動車與無保險的機動車發生交通事故，責任和理賠十分復雜，韆萬要三思而後行，不能被人誤導而放棄原則。違心攬全責，必定後患無窮。

　　其次是要瞭解賠償範圍與賠償項目的法律規定，把好賠償責任的劃分尺度。一旦齣瞭事故，就應該盡快瞭解清楚，哪些醫療費用可以列入事故賠償的項目，哪些醫療費用是不可以列為賠償的範圍，從而在傷者提齣要求之初就達成事故雙方或者多方的共識，以減少今後賠償過程的矛盾。對於事故有關人員的生活費、護理費、陪護費，哪些可以在法院訴訟中當作證據使用，哪些不行，也應瞭解清楚，以免時過境遷而悔之晚矣。事故當事人雙方，都很有必要對於交通法規規定的賠償範圍、賠償額度、賠償種類等谘詢清楚，甚至對以往同類事故的審判慣例都爭取有個瞭解。

　　其三是要認真瞭解保險公司的事故賠償程序和操作細節。要搞清楚保險公司對於票據的認定與要求，對於車輛修理的地點、廠傢的具體要求，醫療費用支付包括的內容，非住院醫院的費用和死傷者自己或者傢人未經允許自尋醫師醫治的費用由誰承擔，死、傷者護理費、陪床費、誤工費、營養費、交通費、傷殘費、喪葬費等如何分擔。嚮保險公司尋求賠償的程序、操作方式、報告製度等等細節，都是必須瞭解清楚的。

　　齣瞭事故再來研究如何應對事故，的確是亡羊補牢之舉，也是不得已而為之之舉。事故當事人若是一位法律人，還勉強可以“現學現賣”，大緻弄個明白，不至於犯常識性的錯誤，避免不必要的麻煩。如果是一位非法律人士，靠個人能力和精力，現學現用恐怕是十有八九難以做到，更不可能做到完美無缺。

　　怎麼辦？難道就隻能坐以待斃任人宰割嗎？不，我們麵前這位從業近十年的資深律師陳枝輝先生，抱著匡扶正義之良心，之責任，積勤勞與智慧，廣泛收集交通事故典型案例，精心策劃，精心編寫，給社會民眾提供瞭這部《機動車與交通事故疑難案件裁判要點與依據》專著，用法律職業人的眼光，分析和判斷交通事故中的各種復雜現象和問題，熟練運用現有的法律和行業性、地方性法規，一一結閤實際交通事故案例，抽繹齣同類事故的共性，提綱挈領地列齣法官裁判同類案件的所有裁判要點。這部案例專著，具有通俗易懂，切中要害，說理透徹，結論清晰的四大特點，任何一位公民，隻要認真讀一讀，就能夠立即從中得到有益的啓示，從而從容麵對交通事故，冷靜思考，正確決策，閤理解決，積極推進事故的妥善處理。

　　《機動車與交通事故疑難案件裁判要點與依據》，一共列舉瞭100種交通事故常見的疑難現象，提齣瞭100個法律問題，並且在每個問題的後麵還歸納齣每個法律問題的核心價值主題，這也是該書畫龍點睛的神妙之處。該書的編排體例十分閤理，引經據典非常完備，說理論法一針見血，題目設計苦費心機，實在是一部不可多得的編撰佳作。全書分為《責任篇》、《賠償篇》、《保險篇》，囊括機動車與交通事故判決、調處中的三個重要環節。其中尤以《責任篇》內容最為充實，把《事故責任認定》、《特殊性質車輛》、《特殊活動事故》、《特殊償付主體》、《混閤責任情形》，作為五大類事故責任劃分的情形，用50個主題案件作為裁判分析主綫，同時引用瞭數百個類似典型案例的判決加以印證。這樣一來，現實發生過的絕大多數交通事故案件的責任認定都有瞭可以比照之例。這既對交通行政管理人員分析判斷事故責任有很大幫助，對於法官審判也具有相當的參考價值。尤其是對發生事故正麵臨責任劃分，繼而要訴訟、承擔賠償和保險理賠的事故當事人，更是雪中送炭。這正是筆者在前述中反復強調的責任認定對於交通事故整個處理的核心作用和奠基作用，馬虎瞭這個環節，必將麻煩頻繁，甚至追悔莫及。因為，個人賠償和保險理賠，都是依據事故責任認定書而例行公事罷瞭。

　　《機動車與交通事故疑難案件裁判要點與依據》還有一個獨一無二特殊之處，那就是作者把同類案件可能涉及的法律、法規、部委規章和地方性法規，甚至是個彆地方的行政執法機關和司法機關的區域性規定，都能夠列舉齣來，供使用者理論研究或實務操作時參考，所有規定大都給予瞭詳盡的齣處，既便於使用者查找，又給參考學習者以真實可信之感。從提供法律法規的完整性和搜集案例的多樣性來看，陳枝輝律師的這部書，以及先前齣版的有關勞動爭議和房屋買賣兩部疑難案例裁判要點和依據的係列圖書，猶如美國湯姆森齣版集團（現為湯森路透法律信息集團）蜚聲海外的法律圖書《鑰匙碼》的孿生兄弟。從陳枝輝拿齣第一部《勞動爭議疑難案件仲裁審判要點與依據》的初稿時，我就感到眼前一亮。這就是我帶團訪美後一直偏愛多年，曾企圖組織力量為之編撰的——引進版中國鑰匙碼圖書。陳枝輝以個人的刻苦和細心，使我的夢想成真。我對這位敢於創新的年輕俊纔鬥膽編寫“中國鑰匙碼”圖書叫好！現在看來，當年我以法律齣版的資深編輯，力主齣版他的係列圖書，是符閤客觀需求的。我盼望他為自己開創的“中國鑰匙碼”係列叢書不斷增添新的籌碼，為中國法律運用與實施做齣更多的學術貢獻。四年過去瞭，他已經編輯齣版瞭三部超百萬字的案例大作，真是可喜可賀，令我高興，令我喝彩！

　　交通事故發生導緻法律訴訟、行政處罰的發生，作為一種救濟手段，也是不得已而為之。龐大的交通事故案件和令人痛心的人員死傷、財産損毀，如果不能采用積極有效的措施加以大幅度減少和強力管控打壓，那麼交通處罰和交通事故的調處和判決都隻能是一種消極、被動的工作。麵對著每年幾十萬件道路交通事故，耳聞目睹每天被交通設備撞死撞傷幾韆人的悲劇，我們每一個有社會責任的公民都應該拿齣時間和勇氣，為減少交通事故數量和降低交通事故等級而做齣一點小小的貢獻。特彆是手中握有方嚮盤的駕駛員，能不能宣誓從我做起，堅決摒棄“強行超車、加塞搶行、搶過斑馬綫、開車打手機、不係安全帶、鬍亂鳴笛、嚮車外亂扔亂吐”的交通陋習？作為行人我們能不能剋服“無視紅燈爭分搶秒、馬路中間亂穿行、自行車與機動車較勁”等交通陋習？至於“酒後開車、闖紅燈、肇事逃逸、無證駕駛、遮擋車牌、超載超速、違法停車”等違章行車的行為，更是發生事故的罪魁禍首，我們沒有任何理由不去認真防範和剋服。這樣保住瞭自己的性命，也維護瞭行人的安全，這也是一種責任！

　　世界衛生總乾事陳馮富珍在2012年年底接受《衛報》記者的采訪時說：“交通事故正演變成為一場發展危機！”我贊同她的看法，她的觀點也十分符閤我國經濟發展的現狀。前些年，我國各地司機考試拿本，有些太容易，馬路殺手培養的太多瞭，可以說有駕駛陋習的人比比皆是。如果繼續我行我素，總有一天事故纏身。因此，我倡導全國廣大的駕駛員，好好讀讀陳律師這本書，學會處理交通事故的方式方法，經濟實惠地瞭結每一起交通事故。更希望廣大司乘人員也能從筆者這篇短文中迴顧一下交通事故猛於虎的血淋淋事實，為瞭行人的安全，為瞭自己傢庭的幸福，下狠心改改自己的駕駛陋習！

　　最後，我需要聲明：在此所言，不光是說彆人，也是說我自己。

　　最高人民法院谘詢委原秘書長王運聲

　　2013年春節寫於楠竹齋

深度解析現代商業戰略與組織變革：麵嚮不確定性的領導力 圖書簡介 在當今這個由技術顛覆、地緣政治波動和全球化趨勢深刻重塑的時代，企業麵臨的挑戰已不再是綫性的增長，而是如何構建一種能夠持續適應和快速響應的內在韌性。本書《深度解析現代商業戰略與組織變革：麵嚮不確定性的領導力》正是為應對這一復雜性而精心撰寫的一部權威指南。它摒棄瞭過時的、靜態的戰略規劃模型，轉而聚焦於動態能力、敏捷組織結構以及如何在高度不確定的環境中培養和實踐前瞻性的領導力。 本書的核心論點在於：成功的戰略不再是抵達一個既定的“終點”，而是一個持續學習、迭代和重新配置資源的過程。 組織必須從“控製導嚮”轉嚮“賦能導嚮”，將不確定性視為創新的溫床，而非必須消除的風險。 第一部分：重構戰略思維：從綫性規劃到動態適應 本部分深入探討瞭傳統戰略框架的局限性，並提齣瞭適應VUCA（易變性、不確定性、復雜性、模糊性）時代的全新戰略範式。 1. 復雜適應係統（CAS）視角下的企業戰略： 我們將企業視為一個復雜的適應係統，而非一個可預測的機器。重點分析瞭“湧現式戰略”的形成機製，即戰略如何從基層互動、市場反饋和非預期事件中自然生長齣來，而非完全自上而下的命令。探討瞭如何設計組織架構以鼓勵信息的自由流動和自下而上的創新嘗試，而非僵化的控製。 2. 資源基礎觀的演進：邁嚮動態能力理論： 傳統的資源基礎觀強調稀缺、有形資産的積纍。本書則強調“動態能力”——即企業識彆、獲取、整閤和重新配置內部及外部資源，以應對快速變化環境的能力。我們將詳細拆解形成動態能力的三大支柱：感知（Sensing）、把握（Seizing）和重構（Reconfiguring）。這包括對新興技術信號的敏銳捕捉能力、將機會轉化為商業模式的能力，以及在關鍵時刻果斷剝離過時資産和流程的勇氣。 3. 前瞻性與情景規劃的實踐： 麵對日益增加的“黑天鵝”事件，單一的預測模型已失效。本章詳述瞭多情景規劃的構建方法，強調區分“可預測的演變”和“顛覆性的斷裂”。我們不僅教授如何構建多重可能的故事綫，更重要的是，如何訓練高管團隊在不同情景中快速做齣“魯棒性”（Resilient）而非僅僅是“最優性”（Optimal）的決策。 第二部分：組織敏捷化：解構與重塑流程與文化 戰略的落地依賴於組織結構和文化的有效支撐。本部分緻力於提供一套實用的組織變革藍圖，旨在實現流程的快速迭代和文化的內在驅動力。 4. 解構科層製：邁嚮網絡化、跨職能的敏捷組織： 現代組織需要扁平化，但單純的扁平化常常導緻權責不清。本書主張采用“網絡化”的組織模型，即圍繞價值流而非職能部門來組織工作。詳細介紹瞭如何利用小型、自治的“雙速團隊”（Two-Speed Teams）——一部分專注於核心業務優化，另一部分專注於探索性創新——以避免創新被既有流程拖垮。 5. 績效管理的革命：從目標鎖定到持續反饋： 傳統的年度目標設定與基於曆史數據的評估機製，正在扼殺適應性。本部分倡導采用“目標與關鍵成果”（OKR）的演進版本，強調其循環性、透明性和與組織學習的強關聯性。重點討論瞭如何設計一個鼓勵“有價值的失敗”並從失敗中快速學習的文化，將試錯的成本轉化為知識資産。 6. 驅動變革的領導力：賦能、信任與心理安全： 組織變革的核心是人。本書深入剖析瞭麵嚮不確定性的領導者所必須具備的特質：謙遜的權威（Humble Authority）。這種領導力不是靠控製，而是靠設定清晰的願景、提供充足的資源，並建立高度的心理安全感，確保員工敢於挑戰現狀、提齣異見。我們提供瞭一套評估和培養組織“信任資本”的具體工具和乾預措施。 第三部分：技術、生態係統與價值共創 在數字化時代，企業的邊界正在模糊，戰略的成功越來越依賴於對外部生態係統的管理和技術驅動的價值共創。 7. 平颱戰略與生態係統治理： 現代商業價值往往存在於生態係統之中，而非單一企業內部。本部分探討瞭如何識彆和構建平颱型業務，以及如何治理復雜的閤作夥伴關係。重點在於如何平衡“開放性”（吸引外部創新者）與“控製力”（保護核心知識産權和用戶體驗），實現生態係統內的價值分配公平與可持續發展。 8. 人工智能時代的決策增強與人機協作： 我們不將AI視為替代人類的工具，而是視為決策增強的夥伴。本章分析瞭在戰略製定過程中，如何有效整閤機器學習模型提供的洞察（如市場趨勢預測、客戶行為分析）與人類領導者的直覺、經驗和倫理判斷。強調數據治理和算法透明度在維持組織公信力中的關鍵作用。 9. 韌性供應鏈與地緣政治風險對衝： 麵對全球供應鏈的脆弱性，本書提齣瞭從“效率優先”到“韌性優先”的采購和製造策略轉變。這包括分散化布局、建立替代冗餘（Strategic Redundancy）的成本效益分析，以及如何利用數字化手段實現供應鏈的實時可視化和情景模擬，以應對突發的貿易限製或自然災害。 結語：麵嚮未來的持續演化 本書的最終目標是幫助管理者和決策者完成思維模式的根本轉變：從追求穩定和確定性，轉嚮擁抱變化和持續的自我顛覆。成功的企業將是那些最能學習、最能適應的組織。本書提供瞭一整套將理論轉化為可執行框架的工具集，確保讀者不僅理解“為什麼需要變革”，更能知道“如何領導這場變革”。 適用讀者： 企業高層管理者（CEO、COO、CFO） 企業戰略規劃部門和創新部門的領導者 有誌於轉型和變革的業務單元負責人 高級商學院學生及研究人員 本書結構嚴謹，理論深度與實戰指導並重，是當前商業環境中最具前瞻性和操作性的戰略指南之一。

評分☆☆☆☆☆

一直以來，交通事故的賠償問題都是社會關注的焦點，也是很多人在遭遇不幸時最關心的問題之一。《機動車與交通事故疑難案件裁判要點與依據（修訂版）》這本書，對於我這樣的普通讀者來說，就像是一盞指路明燈。雖然我不是法律從業者，但最近我傢親戚就發生瞭一起交通事故，讓我們全傢都陷入瞭巨大的睏擾。從事故的初步認定，到後續的傷殘鑒定，再到最終的賠償計算，每一步都充滿瞭不確定性。這本書的齣現，讓我對整個流程有瞭更清晰的認識。它用通俗易懂的語言，解釋瞭許多我們之前不理解的概念，比如“無責”、“全責”的判斷依據，以及不同傷殘等級對應的賠償標準。書中對於“醫療費”、“誤工費”、“護理費”等各項費用的計算方法，也做瞭詳細的說明，讓我們在麵對對方提齣的賠償金額時，能夠做到心中有數，不至於被欺騙或者錯失應得的賠償。這本書的價值在於，它賦予瞭我們普通人保護自己閤法權益的能力，讓我們在麵對復雜的交通事故案件時，不再感到無助和迷茫。

評分☆☆☆☆☆

作為一名交通管理部門的工作人員，我每天都要處理大量的交通事故，其中不乏一些棘手的問題。之前，我們在處理一些“碰瓷”性質的案件，或者涉及多方責任、責任難以劃分的事故時，常常會感到力不從心。《機動車與交通事故疑難案件裁判要點與依據（修訂版）》這本書，為我們一綫執法人員提供瞭非常有價值的參考。書中對於“交通事故認定”的詳細講解，尤其是對一些復雜情形下的責任劃分原則，給我們提供瞭清晰的指引。我印象特彆深刻的是關於“未成年人交通事故責任”的討論，這一點在實踐中經常會遇到，書中對此的分析和建議，非常有啓發性。此外，對於一些“酒駕”、“毒駕”等嚴重違法行為的法律後果，以及相關的證據收集和固定方法，書中也有詳盡的介紹，這對於我們依法依規處理案件，確保執法公正具有重要意義。這本書的齣版，對於提升整個交通事故處理的規範化水平，具有積極的促進作用。

評分☆☆☆☆☆

這套書簡直是交通事故處理領域的“百科全書”！作為一名從業多年的保險查勘員，我每天都要麵對各種各樣、韆奇百怪的交通事故，有時候真的是絞盡腦汁都找不到處理的依據，尤其是一些非常規的、疑難的案件，更是讓人頭疼。這次有幸拜讀瞭《機動車與交通事故疑難案件裁判要點與依據（修訂版）》，我感覺像是找到瞭救星一樣。書裏對各種疑難案件的分析可謂是入木三分，從法律條文的解讀到案例的梳理，都做得非常到位。我特彆欣賞它在“侵權責任”部分對不同過錯程度的劃分和量化，這在我們實際工作中經常是爭議的焦點，有瞭明確的指導，就能大大減少不必要的扯皮和糾紛。而且，書中還詳細闡述瞭關於“因果關係”的判斷標準，這一點對於認定責任大小至關重要。我記得之前處理過一起因為第三方原因導緻車輛失控造成事故的案件，當時就卡在因果關係上，雙方爭執不下。有瞭這本書，我感覺自己對這類問題的判斷更加有底氣瞭，能夠更準確地運用法律規定來分析和處理。這本書不僅為我們提供瞭堅實的理論支撐，更重要的是，它能教會我們如何將理論知識轉化為實際操作，解決我們工作中遇到的實際難題。

評分☆☆☆☆☆

我是一名法學專業的學生，正在為即將到來的畢業論文而苦惱。我的研究方嚮正是交通事故責任認定，這是一個非常復雜且充滿挑戰的領域。《機動車與交通事故疑難案件裁判要點與依據（修訂版）》這本書，簡直是我論文寫作過程中遇到的“及時雨”。它不僅係統地梳理瞭交通事故責任認定的相關理論，更重要的是，它匯集瞭大量的司法實踐案例，並對這些案例進行瞭深入的分析和解讀。我特彆喜歡書中關於“交通事故原因力”的探討，以及如何在此基礎上進行責任劃分的詳盡論述。這一點對於我構建論文的理論框架至關重要。此外，書中還對一些新興的交通事故類型，例如自動駕駛汽車事故、新能源汽車事故等，相關的法律適用和責任承擔問題進行瞭初步的探討，這為我拓展研究視野提供瞭新的思路。這本書的參考價值極高，它不僅能夠幫助我理解現有的法律規定，更能引導我思考未來法律可能的發展方嚮，為我的學術研究打下瞭堅實的基礎。

評分☆☆☆☆☆

作為一個經常需要處理交通事故法律事宜的律師，我一直都在尋找能夠切實幫助我提升專業能力的工具書。《機動車與交通事故疑難案件裁判要點與依據（修訂版）》無疑是我近幾年讀過的最值得推薦的一本。這本書的深度和廣度都超齣瞭我的預期。它不僅僅羅列瞭相關的法律法規，更重要的是，它深入剖析瞭這些法律條文在司法實踐中的具體應用，以及不同法官在類似案件中的裁判傾嚮。我尤其看重書中關於“精神損害賠償”部分的闡述，這一點在交通事故案件中往往涉及較多，而且計算標準相對模糊，容易産生爭議。這本書通過大量的案例分析，為我們提供瞭一個相對清晰的判定思路和計算依據，這對於我代錶當事人爭取閤法權益非常有幫助。另外，書中對“交強險”和“商業險”在不同情況下的責任劃分和賠償順序也有非常詳盡的說明，這對於我們理解保險公司的賠償責任，以及如何更好地與保險公司溝通，起到瞭關鍵作用。這本書的語言風格嚴謹而不失可讀性，邏輯清晰，條理分明，即使是對於非法律專業人士，也能從中獲得寶貴的知識。

評分☆☆☆☆☆

內容很實用，值得收藏。

評分☆☆☆☆☆

還行

評分☆☆☆☆☆

書收到後特彆髒，側麵好多手印。希望改進包裝。

評分☆☆☆☆☆

大而全，很不錯的業務書籍

評分☆☆☆☆☆

專業的書籍，法律專業的值得擁有

評分☆☆☆☆☆

破損嚴重，懷疑是舊書攤上揀瞭一本當新書賣

評分☆☆☆☆☆

東西不錯，東西不錯，東西不錯。

評分☆☆☆☆☆

書不錯，應該是正品！！

評分☆☆☆☆☆

很好的東西，內容很全，好好