CJJ193-2012城市道路路线设计规范

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店铺: 北京建筑图书旗舰店
ISBN:1511223628
商品编码:1264631287

具体描述

基本信息

  • 商品名称:电工电子技术实验教程(高等学校电工电子基础实验系列教材)
  • 作者:编者:高洪霞//于欣蕾|总主编:马传峰//王洪君
  • 定价:18
  • 出版社:山东大学
  • ISBN号:9787560752600

其他参考信息(以实物为准)

  • 出版时间:2015-04-01
  • 印刷时间:2015-04-01
  • 版次:1
  • 印次:1
  • 开本:16开
  • 包装:平装
  • 页数:157
  • 字数:237千字

内容提要

高洪霞、于欣蕾主编的《电工电子技术实验教程 (高等学校电工电子基础实验系列教材)》共五章:***章是电工学实验基本知识,简要介绍了电工学实验 的基本要求、安全用电的基本常识以及常用的电路元 器件和仪器仪表;第二章是电工技术实验,包含直流 电路、交流电路、继电接触器控制实验;第三章是电 子技术实验,包含模拟电子电路和数字电路实验;第 四章是基于Multisim 11.0的仿真实验,包含直流电 路、交流电路、模拟电路、数字电路仿真实验;第五 章是综合性实验;附录是实验仪器设备简介。本书的 编写以符合基本教学要求和满足实验教学改革需要为 目的,由浅入深,与理论教学同步,便于学生实践能 力的逐步培养。
    

目录

**章 电工学实验基本知识
**节 电工实验基本知识
第二节 安全用电
第三节 常用的电路元器件
第四节 常用仪器仪表的使用
第二章 电工技术实验
实验一 戴维宁定理
实验二 交流电路等效参数的测量
实验三 日光灯电路及功率因数的提高
实验四 三相交流电路
实验五 鼠笼式异步电动机正反转控制
实验六 双电机顺序启动自动控制
第三章 电子技术实验
实验一 晶体管单级放大电路
实验二 单相整流电路
实验三 两级负反馈放大电路
实验四 集成运算放大器
实验五 与非门及触发器的逻辑功能
实验六 组合逻辑电路
实验七 计数器的功能测试及应用
第四章 基于Multisim 11.O的电路及电子技术仿真实验
**节 Multisim 11.0仿真软件简介
第二节 电路仿真分析实验
第三节 电子技术仿真分析实验
第五章 综合性实验
实验一 函数信号发生器的组装与调试
实验二 温度监测及控制电路
附录
附录一 电工技术实验台简介
附录二 模拟电路实验箱简介
附录三 数字电路实验箱简介
附录四 常用仪器简介
参考文献


《城市道路路线设计规范》(CJJ193-2012)的颁布,标志着我国城市道路设计工作进入了一个新的阶段。这本规范并非凭空出现,而是建立在我国多年来城市道路建设实践经验的积累、国内外相关研究成果的借鉴以及技术进步的基础之上,旨在系统性地提升城市道路的设计水平,确保城市交通的畅通、安全、高效与可持续发展。 一、 规范的诞生背景与核心目标 随着我国城市化进程的飞速推进,城市规模不断扩张,人口日益密集,对城市交通基础设施的需求也愈发迫切。传统的城市道路设计理念和技术在面对日益增长的交通流量、日益复杂的交通组织以及不断提高的交通安全与环保要求时,显得力不从心。《CJJ193-2012》正是在这样的背景下应运而生,它对我国城市道路的规划、选线、平面设计、纵断面设计、横断面设计、交叉口设计、线形协调与景观等方面进行了全面而深入的规定。 本书的核心目标是: 提升安全性: 确保行人、非机动车和机动车在道路上的通行安全,最大程度地减少交通事故的发生。 提高通行效率: 通过合理的线形设计和交通组织,减少交通拥堵,提高道路的通行能力。 促进可持续发展: 考虑道路建设对环境的影响,推广绿色设计理念,并为未来的城市发展预留空间。 统一设计标准: 为全国各地的城市道路设计提供统一、科学、可操作的技术标准,确保设计质量的一致性。 引导技术进步: 鼓励和引导新技术、新材料、新工艺在城市道路设计中的应用。 二、 规范内容的系统性与科学性 《CJJ193-2012》的结构严谨,内容全面,涵盖了城市道路设计的各个环节。它不仅关注宏观的路线走向,也深入到微观的细节处理。 1. 总体原则与基本规定 规范首先确立了城市道路设计的基本原则,例如“以人为本”、“安全优先”、“适应城市功能”、“兼顾经济效益与环境效益”等。这些原则贯穿于整个设计过程中,指导着具体的技术参数的确定和方案的优化。同时,规范还对城市道路的等级划分、设计车速的选用、设计年限的确定等基础性问题进行了明确规定,为后续具体设计提供了依据。 2. 路线的选线设计 路线选线是城市道路设计的关键环节,直接影响到道路的交通功能、服务水平以及与城市环境的协调性。《CJJ193-2012》对城市道路的选线提出了详细的要求。 适应城市总体规划: 道路的走向必须与城市总体规划、控制性详细规划相协调,服务于城市的功能分区和发展方向,避免对城市结构造成破坏。 考虑地形地貌: 选线应尽量利用现有地形,减少土石方工程量,降低建设成本,同时避免穿越不良地质条件或易发生滑坡、沉降的区域。 避让重要建(构)筑物及地下管线: 道路选线需要充分考虑与周边建(构)筑物(如住宅区、商业中心、历史遗迹、学校、医院等)的相互影响,确保足够的安全距离,并详细调查和避让现有的各种地下管线,避免相互冲突。 考虑交通流量预测: 选线应基于科学的交通流量预测,为未来交通需求的增长预留空间,提高道路的长期服务能力。 促进区域发展: 合理的选线可以带动沿线区域的开发建设,改善交通条件,提升土地利用价值。 协调景观环境: 选线应考虑与城市景观、自然风光的协调,力求使道路成为城市景观的一部分,而非突兀的分割。 3. 平面设计 平面设计是路线设计的基础,它决定了道路的走向、曲率和视野。《CJJ193-2012》在平面设计方面提出了详细的参数要求: 最小转弯半径: 针对不同设计车速和道路等级,规定了最小转弯半径,以确保车辆能够安全、平稳地通过弯道。 直线长度: 规定了直线段的最小长度,以保证驾驶员的视线和休息,减少疲劳驾驶。 曲线参数: 对圆曲线、缓和曲线、回旋线的设置提出了具体要求,强调了曲线参数的连续性和平顺性,避免曲线参数的突变引起的冲击和不适。 超高设计: 在弯道上设置超高,利用离心力抵消部分离心力,提高行车安全性和舒适性。规范详细规定了超高的取值范围和过渡方式。 视距设计: 视距是保证行车安全的关键。规范详细规定了停车视距、会车视距、超车视距等,并要求设计满足相应的视距要求,确保驾驶员能够及时发现危险并作出反应。 4. 纵断面设计 纵断面设计决定了道路的坡度、坡长以及竖曲线的设置,直接影响行车阻力、车辆能耗以及舒适性。《CJJ193-2012》在纵断面设计方面也做出了详尽规定: 坡度设计: 规定了不同道路等级和地形条件下的最大纵坡,同时考虑了汽车爬坡能力、制动性能以及行车安全。 竖曲线设计: 竖曲线是连接坡段的过渡曲线。规范规定了竖曲线的最小半径,以保证行车平顺,减少车辆的颠簸和不适。 竖曲线的设置: 强调了竖曲线与平面曲线的协调设计,避免在同一位置出现过大的竖直和水平曲率,以保证行车安全和舒适。 排水坡度: 纵断面设计也需要考虑路面排水,合理设置排水坡度,确保路面积水能够及时排出。 5. 横断面设计 横断面设计决定了道路的车道数量、宽度、路肩、边坡、人行道、自行车道、绿化带等要素,是道路通行能力、服务水平和景观效果的重要体现。《CJJ193-2012》对横断面设计进行了细致规定: 车道宽度与数量: 根据道路等级、设计流量和车辆类型,确定车道的宽度和数量,以满足通行需求。 路肩设计: 路肩的宽度和形式对于车辆紧急停车、路面排水以及通行安全至关重要。规范对路肩的设计进行了详细规定。 人行道与自行车道: 强调了为行人、自行车提供独立、安全、连续的通行空间,体现了以人为本的设计理念。 绿化与景观: 鼓励在道路两侧设置绿化带,不仅可以改善城市环境,还可以起到吸尘降噪、美化景观的作用。 排水设施: 规定了路面排水沟、集水井等排水设施的设计要求,确保路面排水通畅。 管线设置: 考虑了各种管线(如电力、通信、给水、排水等)在路幅内的合理布置,避免日后反复开挖。 6. 交叉口设计 交叉口是城市道路网络中最复杂、最容易发生交通冲突的节点。《CJJ193-2012》对交叉口的设计提出了详细的要求,以提高交叉口的通行效率和安全水平: 交叉口形式: 针对不同交通流量和城市布局,推荐了多种交叉口形式,如平面交叉、立体交叉、环岛等,并给出了选择依据。 通行能力分析: 要求对交叉口的通行能力进行分析,合理设置车道数、信号灯配时,减少延误。 交通安全设计: 规定了交叉口视距、导向车道、交通标志标线等设计要求,以减少交通事故。 行人与非机动车过街: 强调了行人、非机动车过街的安全性,要求设置人行横道、过街信号灯、人行天桥或地下通道等。 7. 线形协调与景观设计 《CJJ193-2012》高度重视线形协调与景观设计,强调道路不仅是交通设施,也应是城市环境的重要组成部分。 线形协调: 要求平面线形和纵断面线形之间相互协调,避免出现“牛鼻子”(平面曲线与竖曲线重叠)等不利于行车舒适性和安全性的情况。 视觉连续性: 鼓励设计平顺、优美的路线,提供良好的驾驶体验。 景观融合: 道路设计应与城市风貌、自然景观相融合,注重道路沿线的绿化、照明、构筑物等景观元素的整体设计。 三、 规范的应用与价值 《CJJ193-2012城市道路路线设计规范》的推广应用,对我国城市道路建设具有深远的意义: 提升设计质量: 为设计师提供了科学、系统、全面的设计依据,有效避免了主观臆断和随意性,保证了设计质量的普遍提高。 规范市场行为: 统一了设计标准,有助于规范设计市场,促进行业的健康发展。 推动技术创新: 规范的修订过程本身就是一个技术不断进步的过程,同时其发布也鼓励了新技术、新理念的应用。 促进城市可持续发展: 规范中体现的环保、以人为本等理念,有助于建设更加宜居、高效、可持续的城市。 提升城市竞争力: 良好的城市道路交通系统是提升城市竞争力的重要基础,本规范的实施将为我国城市交通基础设施的现代化提供坚实保障。 总而言之,《CJJ193-2012城市道路路线设计规范》是一部集科学性、实用性、前瞻性于一体的纲领性文件,它不仅是城市道路设计人员案头的必备参考,更是推动我国城市交通事业迈向新台阶的重要基石。通过对其内容的深入理解和严格执行,必将为建设更安全、更高效、更美丽的城市道路交通网络贡献重要力量。

用户评价

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当我试图寻找书中关于“绿色基础设施”与道路设计如何深度融合的章节时,我发现这部分内容显得有些“蜻蜓点水”。鉴于当前城市韧性建设和海绵城市理念的推行,我非常期待它能提供一套标准化的绿色雨水收集模块嵌入到路侧带的设计流程中,并附带相关的渗透系数计算说明。这本书的重点似乎仍旧稳固地立足于传统的交通工程学核心——通行能力和几何精度。虽然这种坚实的基础不容置疑,但在面对气候变化带来的极端降雨等新挑战时,这种侧重传统优势的结构就暴露出了相对的保守性。我希望它能更积极地拥抱可持续发展的要求,将生态考量提升到与安全、效率同等重要的地位,而不是仅仅将其作为附加的设计选项来提及。

评分

这本书的检索系统,恕我直言,需要大幅改进。尽管条文数量庞大,但索引和章节标题的逻辑关联性有时让人摸不着头脑。比如,关于紧急停车带的宽度和间距的规定,我需要在“路侧净区”和“服务设施间距”两个看似不相关的章节中反复比对才能确定最终的设计值。对于一本需要高频查阅的工具书而言,效率至关重要。如果它能像一些国际标准那样,引入一套基于功能场景的快速索引,比如直接搜索“高速公路出口匝道防撞设计”,而不是仅凭条文序号来定位,那将极大提升用户体验。目前来看,它更像是一本为深度研究者准备的资料库,而非为现场工程师准备的快速参考手册,这在快节奏的工程现场中,无疑会成为一个效率上的小障碍。

评分

这本书的装帧设计真是让人眼前一亮,封面那种哑光处理的质感,加上烫金的书名,显得低调又不失专业性。我把它放在书架上,光是看着就觉得很有分量。不过,我拿到手主要是想看看它在处理城市主干道与次干道衔接处的交通流组织原则上,有没有带来什么颠覆性的新思路。毕竟,现有的规范在高峰期的拥堵瓶颈处理上,总感觉有些保守和模板化。我对书中关于潮汐车道设置的精细化量化模型非常感兴趣,希望它能提供一套更贴合实际、更具前瞻性的设计指导。如果仅仅是把过去的一些经验条文化,那它的价值就有限了。我尤其关注它在复杂立交桥匝道设计中,如何平衡通行效率与安全间距的优化算法,这才是衡量一本设计规范是否真正与时俱进的关键所在。那些关于几何线形设计的基础参数,我反而不太在意,毕竟那是工程学的基本功,真正想学到的是那些能解决“疑难杂症”的“独家秘方”。

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这本规范的语言风格,说实话,初读起来略显晦涩和刻板,充满了典型的技术文件腔调,初学者可能会感到有些吃力。它更像是为经验丰富的工程师准备的“工具箱”,而不是为刚入行的“学徒”准备的“入门指南”。我重点对比了它在不同地质条件下的路基处理建议与我手头上的另一本行业手册。这本书在软土地基加固的计算模型上,似乎采用了更为保守的安全系数,这体现了制定者对极端情况的敬畏。我特别欣赏其中关于“视觉引导性”的章节,它不仅仅停留在“标线清晰”的要求上,而是探讨了如何通过路面色彩、纹理变化来潜意识地引导驾驶员行为,这种跨学科的思考角度令人耳目一新。不过,与那些侧重于展示优秀案例的出版物相比,这本书似乎缺乏生动的工程实例剖析,更多的是硬性的参数和条文,这使得理论和实践的桥梁搭建显得有些单薄。

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翻阅这本厚厚的图集时,我最大的感受是其资料的翔实程度令人咋舌。它似乎涵盖了从规划初期到施工细节的方方面面,尤其在排水和管线综合布局这一块,内容详实到近乎百科全书的级别。我原本以为这会是一本侧重于宏观路线走向的理论书籍,但它深入到了每一种路面结构层材料的选取标准和耐久性对比分析,这对于项目后期的成本控制和长期维护规划来说,具有极高的参考价值。我花了好大力气才找到关于非机动车道与人行道界面处理的章节,那里的图例丰富,不同坡度和转角的设计方案提供了多种选择,这对于那些地块受限的城市更新项目简直是雪中送炭。唯一让我有些困惑的是,对于一些新型的柔性铺装材料的应用案例,似乎引用数据略显陈旧,希望未来的修订版能纳入更多近五年的技术突破成果。

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还可以。。

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正版的图书,书的质量挺好的。

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好评,就是首页说送的笔记本,两单只送了一本。是正版!

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非常好

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挺好的额!

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很快、书质量也很好,和书店的一样

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正版规范,印刷精美,很实用。

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很快、书质量也很好,和书店的一样

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