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编辑推荐
曾11次被提名诺贝尔奖 9次让贤 2次拒领 近1000项重大发明专利
创造20世纪的人 *能与达·芬奇起名的天才
本该富可敌国，却因其慷慨债台高筑
在所有改变世界的人中，他可能是你*陌生的那一位
我们每个人每天都在享用特斯拉留给我们的丰厚遗产，只是我们不知道而已
据说，特斯拉的照片挂在美国联邦调查局（FBI）机密大楼内，照片下有这么一句话：记住有这么一个人一直在你身边。
目 录
序
身无分文的“美国梦”
追上飞去的太阳
与爱迪生面对面
美国人的幽默
不被接受的交流电
拥有属于自己的实验室
与爱迪生交火
爱迪生电气公司被吞并
点亮哥伦比亚世界博览会
尼亚加拉大瀑布
撕毁交流电专利合同
崇山峻岭间的“雷电之行”
一颗不同寻常的脑袋呵！
特斯拉线圈
特斯拉与无线电发射机
半生心血付诸东流
与哲学家辨喜的相识
一只振荡器引发的“地震”
新发明：遥控的潜艇
拿自己试验X射线
一份献给世界的免费礼物
造出猛烈的闪电
永远不会忘怀的日子
阳光一样普照四方的光
来自外太空的信号
在科罗拉多斯普林斯的日子
返回纽约
一个藏而不露的女人
安妮的爱
特斯拉的世界系统
沃登克里弗塔
普罗米修斯矗立在塔上
后一线希望
沃登克里弗塔的倒塌
无线电专利权之战
50岁的新发明
“我是宇宙介质中的嵌齿轮”
关于诺贝尔物理学奖
雷达发明被打入天牢
不可或缺的雷达发明
垂直起落战机
与爱迪生和解
一生的挚爱
在地球中任何地点获取能量
后的光和能
八十个皮箱
灵魂，自有命运
后 记
尼古拉·特斯拉十大发明回顾
尼古拉·特斯拉生平大事记
免费在线读
身无分文的“美国梦”
1884年5月， “萨杜尼亚”号轮船，就要起航去纽约了。
“萨杜尼亚”号比“泰坦尼克”号小两号，但也承载2000名欧洲人穿越大西洋，到美国去淘金。
特斯拉是后一个上船的。他身上只有几分钱，连船票都没法买，是船长给他开了“后门”。
船长亲自来到岸上，看见这个清瘦的年轻人，没有行李箱，只有一个薄薄的皮夹。船长查看了他的身份证，上面写着尼古拉·特斯拉，出生于塞尔维亚，28岁。
船长又检查了他的皮夹，里面只有4分钱，还有几首小诗、几篇文章和一叠画满数学公式的稿纸。他手里还拿着自己设计的飞行器，身无分文，却想去做个“美国梦”。
船长打趣说： “你也许是世上伟大的发明家，只是无人知晓。”
其实，船长说得一点没错。28岁的特斯拉所发明的交流感应电动机，是当时世上伟大的发明。连他自己也没有想到，他发明的交流电，即将掀起第二次工业革命浪潮。
当时，这样“蹭票”的人很多，一般都是流浪街头的诗人、艺术家，他们向船长保证，到了美国一定“一鸣惊人”。但船长拒绝了：“你们还是把艺术留在欧洲吧。”可船长在听特斯拉讲了自己发明的“交流电”的未来后，动心了。
船长问：“你会游泳吗？”
特斯拉说：“可以潜到海底。”
船长说：“我需要一个救生员，你就坐在船尾，随时准备着要下水
去救可能会葬身鱼腹的人。”
特斯拉说：“坐在船尾，已经很好了。”
船长拍了一下他的肩，让他上了船。
“萨杜尼亚”号轮船，行驶在大西洋上。
大西洋的夜，星光灿烂。特斯拉站在甲板上，看着浪涛，憧憬着
即将要去的陌生国度，一想到就要与自己心目中的英雄 — —托马斯·爱迪生见面，一股暖流顿时温暖全身。
去美国，完全是仓促的决定。特斯拉就像个逃犯，一锁上房门，就赶到了火车站。火车正在进站时，他才发现身上的钱和车票都丢了。他搜出了够买一张车票的所有零钱，一下就跃上了火车；又凭着“动人”的交流电前景，登上了“萨杜尼亚”号轮船。
24小时前，他想也没有想到，会突然去“新大陆”。
这次出走的原因，要追溯到两年前。
1882年秋天，特斯拉通过亲友的推荐，到巴黎爱迪生电话分公司工作。派给他的工作是检修机器设备，凡是设在法国和德国的爱迪生发电厂出了问题，都归他负责处理。
特斯拉向爱迪生公司的经理们宣传，说服他们相信交流电的巨大潜在利益。但特斯拉不知道的是，爱迪生一听到别人提“交流电”就反感。“爱迪生一心固守直流电，他比他的碳丝灯泡更加死硬固执。”
交流电电动机的念头，每天都浮现在特斯拉的脑海里。 “我完全沉醉于在脑海中构图和设计新元件所带来的享受中，这种极大的精神享受，之前也有过体验。各种创造的灵感像泉水一样在我的脑海中源源不断地涌现，的困难就是，如何迅速地将这些灵感紧紧抓住。”
遗憾的是，特斯拉没有资金建造电动机原型。
就在他满脑子想着交流电的时候，在位于阿尔萨斯地区斯特拉斯堡市的新火车站，德国威廉一世参加的剪彩仪式上，由于配线短路，发电机发生了爆炸，有一大片墙壁被烧毁了。这让德国政府非常恼火，他们拒绝继续安装这一照明设备。如果购进电机的德国政府拒绝收货，法国分公司将会承受严重的经济损失。
公司经理劳特先生焦急地找到特斯拉： “出大事了！没有人能在短时间内，处理照明发电机问题，只有你能搞定。你会德语，公司委派你与德方协商。只要你修好发电机，把此事处理好，就给你一笔奖金。”
特斯拉当即奔上火车，来到莱茵河畔的斯特拉斯堡。他没日没夜地工作，处理设备故障、与各方沟通、与政府官员开会……
在斯特拉斯堡，特斯拉与市长索辛先生交上了朋友。特斯拉对索辛先生提起了自己的交流感应电机，索辛先生很有兴趣，并介绍特斯拉认识了火车站对面的一家机械商店老板，他们准备组装一台简易电机。
处理火车站电机故障，已让他分身乏术。但只要能挤出一点时间，特斯拉就拿着他从巴黎带来的各种材料，跑到这家机械商店里，组装电机。
但是，因为工作实在太繁忙了，直到1883年夏天，电机才组装完。他看着亲手制造的个感应电机，按下电钮。在不需要滑动触点和整流器的情况下，交流电让电机转动了起来。
看着自己的台实用交流感应电机在稳稳地旋转，他欣喜若狂，这与他一年前在布达佩斯时的设想完全一致。“虽是一台粗糙的装置，可是它让我次看到了不用整流器而是通过交流电产生的旋转，它使我心满意足。”
在一位助手的帮助下，特斯拉的两次试验都达到了他所设计的理想状态。
于是他请来了索辛先生，向索辛先生演示这台交流电机与直流电机的不同。
索辛先生看后，立即请来了一些有实力的投资人，让他们亲眼看看交流电完胜直流电的演示。
特斯拉难以掩饰他的欣喜： “看到自己努力的成果，我欣喜若狂，而且能向大家展示这一成果，我的心情更加激动。”
索辛带头鼓掌，说： “交流电胜过爱迪生直流电，在我看来，交流电的优点如此显而易见。因此我不能想象有谁会对交流电的优势视而不见。”
索辛对特斯拉的发明鼎力相助，这让特斯拉非常感动。
尽管特斯拉无限憧憬交流电的未来，但投资人无动于衷；尽管索辛市长为此用尽了人脉关系，却没有人有兴趣给特斯拉投资。投资人对交流电都太陌生了。
索辛先生拿出了几瓶标有“圣埃斯蒂菲1801年”字样的陈酒。这几瓶酒，还是之前法国人入侵阿尔萨斯时候留下来的。索辛非常看好特斯拉，自豪地说：“除了特斯拉，没有人配喝这种名贵的酒。 ”
这是特斯拉“一生中难以忘怀的事情之一” 。
1884年春天，火车站电机故障一事的所有问题都得到了妥善解决，电力设备也被德国政府正式接收。
索辛先生来到火车站为特斯拉送行，催促他尽快去寻求资金帮助 — —这也是特斯拉心心念念的事。
尽管索辛先生没有能拉到投资人，但是特斯拉一直牢记索辛先生对他的知遇之恩。 “虽然索辛先生没有给我提供金钱上的
帮助，但是我的感激之情丝毫不会减弱。”
特斯拉满怀着美好的憧憬，返回了巴黎。因为经理劳特先生曾经许诺，假如他能成功解决问题，就会发给他一笔奖金，而且还会根据他对发电机做出的相应改进，确定公平合理的报酬，他一心盼望着得到那笔奖金。
特斯拉走进劳特先生的办公室，直率地说： “这笔奖金，对我太重要了。”
劳特先生一脸诧异：“什么奖金？”
特斯拉说：“您不是说，只要我修好发电机，把事情解决，就给我一笔奖金吗？”
劳特先生不以为然地说：“当时以为是很难的事，你不是很容易就搞定了吗？看来没什么大不了的，德国政府已经同意进货了。”
特斯拉还抱着一丝幻想：“可您已经承诺了！ ”
劳特先生嘿嘿一笑： “我承诺了？ 我立字据了吗？你有证据吗？ ”
对这位失信的上司，特斯拉本能地产生了厌恶之情。
公司有三位负责人，特斯拉又找到副经理，副经理说，权力在财务经理那里。
特斯拉又找到财务经理，财务经理说，只有劳特先生才有权决策。
在几个回合的互相推诿之后，特斯拉才意识到，奖金如西班牙的城堡般遥不可及。
特斯拉又回到劳特先生的办公室，他已经不惦记那份奖金了，他只是希望公司能支持他研发交流感应电动机。
劳特先生摇摇头说，美国总部自始至终都很反感交流电，所以公司不会为此付出一个铜板。
特斯拉非常失望。他认为，这样的上司根本不配领导自己。他对经理说：“我辞职了。”
劳特先生手一挥说：“请便。”
特斯拉走出劳特先生的办公室，一脸茫然。恰好在大门外，他遇上了巴黎发电厂的经理查尔斯·巴切罗。
巴切罗听说了特斯拉被公司“戏弄”的遭遇，他凭着多年来看人的经验，断定站在自己眼前的这位年轻人，是个天才。
巴切罗提议说：“你这么年轻，为什么不去美国呢？你应该到美国那个遍地黄金的地方去碰碰运气。你直接去找爱迪生，把你的交流电当面演示给他，你可以为爱迪生设计新机型。”
特斯拉眼前一亮，转而又说： “可我不认识爱迪生。 ”
巴切罗是一位英国工程师，他和爱迪生是多年的好友。在爱迪生改进台贝尔电话机时，他是爱迪生的助理。爱迪生发明了送话器，使人在距离很远的地方也可以互相听到对方讲话的声音。巴切罗正是协助爱迪生在吵吵嚷嚷的大庭广众之下进行那次电话试验的人。
后来巴切罗和爱迪生一道，共同管理在“哥伦比亚”号轮船上安装的爱迪生套商用成套照明发电装置。这艘轮船绕过合恩角开往加利福尼亚，在驶过特拉华湾时，船上灯火一片辉煌。
巴切罗和爱迪生，有很深的友谊。
巴切罗对特斯拉说： “我给你一封推荐信，你带给爱迪生，他会立即用你。”
巴切罗当即拿出纸笔，匆匆为特斯拉写下这封“具有历史意义”的推荐信。
亲爱的爱迪生：
我认识两个伟人，一个是你，另外一个就是这位年轻人。特斯拉来美国，是因为他在德国，我相信还有在法国的交流电机实验都没有成功。他相信只有一个人可以帮助他完成这个实验，那就是托马斯·爱迪生。
特斯拉和巴切罗紧紧拥抱，彼此都感应到了“电流” 。这种“电流” ，是世上少有的知音才能感觉到的。
巴切罗自以为他十分了解爱迪生，因此替特斯拉写了这封热情洋溢的推荐信，介绍这两位天才互相认识。可是后来的情况证明，巴切罗对爱迪生的了解，并不如他想象的那样深。
特斯拉凭着这封推荐信，冲上了火车，又说动了船长，登上了当夜开船的“萨杜尼亚”号。
就要见到爱迪生了。特斯拉的激动促使他在大西洋上昼夜难眠，仿佛他是握着通往天堂的船票似的。
内容简介
“交流电之父”“无线电之父”尼古拉·特斯拉是杰出的发明家、物理学家、机械工程师和电机工程师，同时也是预言家、UFO研究的鼻祖。他一生的发明不胜枚举，获得近1000项专利。特斯拉是世界上为人类造福*多、*成功的发明家之一，用整个生命，创立了新千年文明的基础。
旅美学者史迪夫·劳根据其多年收集的*手资料创作的特斯拉人生传记，向世人展示这位“创造20世纪的人”。特斯拉的一生跌宕起伏，充满了戏剧性，而他与爱迪生之间的“爱恨纠葛”更是从另一个角度展示了一个时代的历史缩影。在注重科技创新的今天，特斯拉敢为人先的精神毫无疑问具有很强的启迪意义。
当一个人自己的时代，迎接他的必然只有误解和孤独，哪怕债台高筑，他还是倾其所有的爱着世界。
作者简介
1856年，尼古拉·特斯拉出生。
27岁，制造了台感应电机模型。
28岁，前往美国，在爱迪生实验室工作。
29岁，离开爱迪生实验室。
31岁，成立“特斯拉电灯与电气制造公司”。
32岁，因与公司投资者产生意见分歧，被踢出局。
34岁，发现高频电可以点亮无电极真空管。
35岁，发明特斯拉线圈，证明了无线能量传输。
37岁，制造台无线电发射机。
38岁，发现了X射线。
39岁，实验室毁于火灾。
39岁，为尼亚加拉水电站制造发电机。
40岁，设计、制造出了一个完整的机器人。
41岁，使无线电通信理论成为现实。
41岁，尼亚加拉水电站建成。
42岁，制造出世界上艘无线电遥控船。
43岁，发现了驻波。
44岁，发明了一个一百英尺的放电器。
45岁，建造沃登克里弗塔。
47岁，资金紧缺，被迫暂停实验。
50岁，沃登克里弗塔停工；发明无叶涡轮机。
59岁，拒与爱迪生共领诺贝尔物理学奖。
61岁，获得爱迪生奖章。
71岁，申请垂直起落战机专利。
特斯拉晚年贫困潦倒，以收养病鸽为乐。
1943年，87岁的特斯拉在纽约逝世。
特斯拉死后，美国FBI没收了其所有设计图纸与实验作品，并将其列入高级机密。
1975年，特斯拉被正式引入美国国家发明家名人堂。
用户评价
这本书的文字功底实在令人赞叹，简直是教科书级别的非虚构写作范本。它跳脱了纯粹的科技传记的框架，融入了大量的社会学和哲学思考。作者对于十九世纪末二十世纪初美国社会氛围的描绘，比如镀金时代的浮华与底层人民的挣扎，为特斯拉的个人奋斗提供了一个极其丰富的背景板。我特别喜欢作者使用的一些文学化的比喻，比如将特斯拉的思维比作一个永不停歇的涡轮机，总是在高速运转，产生无尽的能量，同时也伴随着过热的风险。这种细腻入微的观察，使得人物形象跃然纸上，不再是历史书上扁平化的名字。更难得的是，书中对于特斯拉的“怪癖”和非主流行为，没有采取批判或猎奇的态度，而是试图去理解，在那个时代，一位拥有如此超前思维的人，其心理结构必然与常人不同。这本书让我对“天才”这个词有了更深层次的理解——它不仅是天赋，更是一种无法逃避的负担。
评分我必须承认，在阅读这本书的过程中，我多次陷入了对“如果当时……”的无限遐想之中。作者的笔触极为精妙，它将科学家的浪漫主义情怀与残酷的商业现实进行了强烈的对比，形成了一种结构性的张力。书中的每一章节都像是精心打磨的短篇故事，充满了悬念和转折，让人欲罢不能，即使是那些涉及专利纠纷和财务困境的章节，也被写得引人入胜。它让我明白，伟大的发明往往需要配套的商业运作和政治手腕，而特斯拉在这方面表现出的天真与执拗，最终成为了他悲剧性的注脚。这种对历史必然性的剖析，是这本书最深刻的价值所在。它不仅歌颂了人类智慧的巅峰，同时也警示了，在追求真理的道路上，如何与世俗达成必要的妥协，是永恒的难题。这是一本能让人读完后，在很长一段时间内，都会对周围的电力设施产生复杂情感的杰出作品。
评分这本传记读下来，简直就是一部穿越时空的旅行指南，带你领略了一个时代的风云变幻。作者对人物的刻画入木三分，不仅仅是罗列事实，更是深入挖掘了这位科学巨匠内心深处的挣扎与光芒。书中对于他那些异想天开却又无比超前的构想，比如无线电能传输的细节，描绘得栩栩如生，仿佛我都能感受到那些电火花在空气中跳跃的震撼。更让我印象深刻的是，它没有将特斯拉塑造成一个不食人间烟火的圣人，而是展现了他作为普通人时期的脆弱、坚持与不被理解的孤独。那种在商业博弈中的步履维艰，以及面对同行嫉妒时的无奈，都让人唏嘘不已。阅读的过程中，我忍不住会停下来，反复琢磨那些关于电磁学的原理，虽然我不是物理科班出身，但作者的叙述方式极具引导性，总能将复杂的概念以一种诗意且直观的方式呈现出来。那种对知识的敬畏感，随着每一页的翻动而愈发强烈，仿佛我正亲身参与到那场改变世界的电力革命之中。这绝不是一本可以随便翻阅的书，它需要你沉下心来，去感受那份属于黄金时代科学家的浪漫与悲壮。
评分读完这本书，我的脑海里久久回荡着一种强烈的失落感，那种“生不逢时”的宿命感几乎要将我吞没。它不像那种传统励志传记，一味地歌颂成功，反而更像是一部英雄的挽歌。书的叙事节奏把握得极好，高潮迭起，从早年在欧洲的学徒生涯到在美国的意气风发，再到晚年的落寞，情绪的张弛拿捏得恰到好处。尤其是关于他与爱迪生之间那场著名的“电流之战”，作者采取了多方视角进行交叉印证，使得这场历史公案显得格外立体和真实，让人不禁思考，如果当初的历史稍微偏向了另一方，我们的世界会是怎样一番景象。那些关于交流电的详尽描述，虽然技术性很强，但作者巧妙地穿插了大量的历史背景和当时的社会反应，使得枯燥的科学原理瞬间鲜活了起来，充满了戏剧张力。这本书真正让我体会到，伟大的创造往往需要更伟大的时代去承载，而那些走得太远的人，注定要承受寂寞的重量。
评分这是一次关于远见卓识的沉浸式体验。坦白说，在阅读之前，我对于特斯拉的了解仅限于“交流电”这个标签，但这本书彻底颠覆了我的认知。它详细梳理了特斯拉如何从一个概念的提出者，一步步将其转化为影响全球的基础设施。我仿佛能闻到那个时代实验室里石棉和臭氧的味道，感受到那些大型机械运转时发出的低沉轰鸣。书中对特斯拉晚年那些涉及“死亡射线”和“粒子束武器”的构想的探讨，也处理得十分审慎，既没有全盘否定其科学价值，也没有盲目将其神化，而是将其置于当时地缘政治和科学伦理的交叉点进行分析。这种平衡的视角，让这本书的论述显得异常可靠和客观。它不仅仅是讲述了一个人的生平，更像是一部关于“如何改变世界”的隐秘操作手册，只不过，这位操作者的宏伟蓝图，最终被时代的局限性所吞噬。
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