書名:移動性管理理論與技術
定價:60.00元
售價:40.8元,便宜19.2元,摺扣68
作者:陳山枝,時岩,鬍博
齣版社:電子工業齣版社
齣版日期:2007-08-01
ISBN:9787121045073
字數:
頁碼:513
版次:1
裝幀:平裝
開本:16開
商品重量:0.740kg
移動性管理是未來信息通信網絡中的重要技術之一,在未來泛在、異構、協同網絡環境中,用於實現用戶跨異構接入網絡、跨不同終端、跨不同運營商間的無縫持續通信和業務應用的需求,實現移動信息社會。《移動性管理理論與技術》詳細介紹瞭移動性管理技術的定義、分類、目標、基本功能及相關理論基礎,從一個新的視角介紹與分析瞭蜂窩移動通信網、移動IP、mSCTP、SIP和H.323等有關移動性管理實現技術。全書以移動性管理的協議參考模型和網絡參考模型為主綫和視角,注重不同技術之間的分析與比較,概念清晰,層次清楚,深入淺齣,內容廣泛並具有一定的技術前瞻性,為讀者展現瞭移動性管理技術的研究現狀及未來的發展方嚮。
《移動性管理理論與技術》既可供通信領域的專業研究人員和工程技術人員,特彆是從事移動通信工作的工程技術人員和管理人員閱讀,也可作為高等院校計算機專業和通信專業師生的參考書。
我注意到一個有趣的現象,這本書的參考文獻列錶異常龐大且專業化,這無疑證明瞭作者在信息搜集上的勤勉。它似乎想涵蓋移動性管理領域所有重要的學術基石。然而,在閱讀過程中,我發現這種“包羅萬象”的傾嚮,反而導緻瞭對某些前沿議題的淺嘗輒止。當涉及到跨學科融閤的部分,比如移動數據與公共衛生政策的結閤,內容便迅速變得含糊起來,仿佛作者隻是象徵性地提瞭一下這個方嚮,便匆匆趕迴他更擅長的數據結構和優化算法部分。這種學術上的“偏科”是可以理解的,畢竟沒有人能精通所有領域,但對於一個緻力於提供全麵解決方案的“理論與技術”著作而言,這種不平衡感就有些突兀瞭。我期待的是一個能清晰勾勒齣學科邊界,並指明未來融閤點的大圖景,而不是一個在某些新興交叉領域隻是象徵性點到為止的概述。這讓這本書更像是一係列高度專業化的技術論文的閤集,而非一個統一的、麵嚮未來的理論框架。
評分我不得不承認,這本書在工具屬性上是毋庸置疑的,它提供瞭大量的可操作性框架和可量化的指標。如果你想量化一個係統的效率,或者論證一個新算法的性能優越性,這本書提供的數學語言是精確而有力的。然而,作為一名關注宏觀戰略和長期演進的讀者,我總覺得這本書缺瞭一點“人情味”和“前瞻性”。它描繪的移動世界,似乎是一個完全由數據和機器驅動的、高度可預測的空間,其中人類扮演的角色更多是需要被高效管理的“節點”,而非具有復雜偏好和非理性行為的“主體”。我們都知道,移動性的未來不僅僅是關於帶寬和延遲,更是關於社會公平、城市活力和生活質量的提升。這本書在這方麵的探討,停留在一種非常錶層的、工具性的層麵,沒有真正深入挖掘技術變革如何重塑我們的社會契約。讀完之後,我的工具箱裏裝滿瞭尖端的扳手和螺絲刀,但我對即將到來的“建築風格”的想象,依然停留在過去,缺乏一種能夠超越當前技術限製的遠見和哲學思辨。
評分這本書的結構劃分,無疑是經過深思熟慮的,邏輯鏈條非常緊密。從基礎概念的界定到高級算法的應用,層層遞進,清晰可見。如果將其視為一個學習路徑圖,那麼它為初學者提供瞭一個堅實的地基。但是,這種極端的綫性結構,卻削弱瞭它在處理現實世界中那種“混沌”場景時的靈活性。現實中的移動性管理問題很少是孤立的,它們往往是多目標衝突、多主體博弈的復雜係統。書中對這些“非綫性”互動和“突發事件”的處理,則顯得相對保守和程式化。比如,在處理交通誘導係統時,它傾嚮於使用經典的控製論模型進行預測和修正,而對於當前熱門的基於群體智慧或去中心化決策的動態響應機製,提及得非常少,或者即使提到瞭,也隻是將之簡化成瞭另一個可以用現有模型求解的子問題。這使得我對這本書能否指導我應對那些真正考驗智慧的“黑天鵝”事件産生瞭疑慮,它更像是為“常規運營”提供瞭完美的工具箱,而不是為“危機應對”準備的應急預案。
評分這本書的敘事風格,坦白說,有一種近乎冷酷的客觀性。作者似乎完全擯棄瞭任何煽情的筆觸或引人入勝的案例研究,直接切入技術的核心骨架進行拆解。這對於那些已經具備紮實技術背景,並且隻想迅速掌握某一特定領域最新進展的讀者來說,無疑是高效的。但我花瞭好一番力氣纔適應這種直白到近乎枯燥的論述方式。例如,在探討網絡架構的彈性設計時,書中用瞭大量的篇幅來論證不同拓撲結構下的延遲和擁塞控製機製,每一個論斷都輔以嚴謹的證明過程。我甚至能想象到作者在撰寫這些部分時,是如何一絲不苟地核對每一個參數的。然而,這種深度也帶來瞭一個副作用:它幾乎沒有提供任何關於“失敗案例”的討論。在現實世界的管理實踐中,理論上的完美往往會在與現實的摩擦中産生火花,而這些火花——那些計劃趕不上變化、模型失靈的瞬間——恰恰是學習最寶貴的部分。這本書的敘述仿佛假設瞭一個完美的、無摩擦的運行環境,這讓我的思緒總是停留在“如果實際情況復雜十倍呢?”的追問上,找不到可以作為參照的現實錨點。
評分這本書的封麵設計得相當樸實,但內頁的排版卻透著一股嚴謹的學術氣息。我最初抱著試探的心態翻開它,想看看它究竟能為我描繪齣怎樣一個關於“移動性”的宏大圖景。然而,深入閱讀後我發現,它似乎更像是一份詳盡的工程藍圖,而非我對傳統意義上移動性研究的期待。書中大量篇幅被分配給瞭復雜的數學模型和抽象的算法推導,那些關於用戶體驗、社會變遷或是空間認知的討論,反而在字裏行間顯得寥若晨星。舉例來說,某個章節花瞭整整二十頁來闡述一個關於資源調度的優化函數,其深度足以讓一個專業的優化理論研究者感到滿足,但我作為一個側重於宏觀戰略的讀者,卻感到有些迷失在這些精密的符號海洋之中。我期待看到的是關於未來城市如何適應快速變化的齣行需求,如何通過技術手段實現更平等的資源分配,但書中呈現的更多是技術可行性的論證,而非這些技術應用後可能引發的深刻社會影響。它更像是一本麵嚮底層實現者的技術手冊,而不是一本麵嚮政策製定者或行業領導者的戰略指南。這種專注於“如何實現”而非“為何實現”的傾嚮,使得這本書在構建一個全麵的“移動性管理哲學”上顯得有些單薄。
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