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解學詩 著

圖書標籤:

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齣版社： 社會科學文獻齣版社

ISBN：9787509730195

商品編碼：30017068858

包裝：精裝

齣版時間：2012-12-01

基本信息

書名：滿洲交通史稿(20捲)

定價：15800.00元

作者：解學詩

齣版社：社會科學文獻齣版社

齣版日期：2012-12-01

ISBN：9787509730195

字數：

頁碼：

版次：1

裝幀：精裝

開本：

商品重量：0.4kg

編輯推薦

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內容提要

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《滿洲交通史稿（20捲）》係滿鐵於東北鐵路突破1萬公裏時開始編纂的，其目的是搜集整理有關近代交通發展資料，並以之為基礎對相關曆史現象進行實證性研究，辨明中國東北及其鄰近地區交通事業的總體狀況，具有資料性、實證性、地區性及綜閤性。特彆是對相關曆史大事和東北亞國際關係做瞭相當詳細的記述。由於侵華戰爭的失敗，《滿洲交通史稿（20捲）》雖未完成，但為重要的鐵路政策部分大部完成，較完整地反映瞭該書上述特徵。

目錄

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總目錄
捲
一 滿洲交通史編纂關係文獻
二 滿洲交通史編纂目錄
三 緒論鐵路開通以前滿洲交通略史
四 關內外鐵路之嚮關外延長及英國對滿政策
五 俄國的遠東政策與鐵路修築（584）

第二捲
一 日俄戰爭當時日本鐵路勢力的進入
二 東清鐵路南滿支綫的占領與管理
三 俄國的鐵路權益割讓
四 關於鐵路權益的中方保障

第三捲
一 滿鐵會社設立經過
二 滿鐵會社的本質論
三 俄國移交鐵路港灣的繼承
四 美國獲取滿濛鐵路計劃
五 錦瑗鐵路計劃與各國的態度

第四捲
一 滿鐵攫取吉長鐵路經營權
二 城根綫修築問題

第五捲
一 滿濛五路問題之經過
二 孫文十萬哩鐵路計劃與滿濛

第六捲
一 齊昂輕便鐵路
二 溪堿輕便鐵路
三 通裕鐵路
四 四鄭鐵路的修築
五 四洮鐵路的修築

七捲
一 南滿鐵路及安奉綫期限的延長
二 吉會鐵路問題
三 天圖輕便鐵路修築計劃

第八捲
一 朝鮮鐵路委托滿鐵經營
二 中東鐵路及西伯利亞鐵路之共同監理
三 華盛頓會議上的中東鐵路問題
四 所謂二十一條問題與旅大迴收

第九捲
一 俄國革命與中國方麵的勢力扶植
二 洮昂鐵路的修築
三 吉敦鐵路的修築
四 奉海鐵路的修築

第十捲
一 京奉、奉海兩鐵路聯絡問題
二 開豐輕便鐵路

第十一捲
一 吉海鐵路修築經過及其問題
二 錦朝支綫的修築
三 打通鐵路的修築及與之相關諸問題之史的考察
四 齊剋鐵路的修築

第十二捲
一 滿濛新五路問題與滿濛鐵路交涉開啓
二 金福鐵路的修築
三 “滿州事變”前後的形勢及其演變
四 “新東北交通委員會”的設立

第十三捲
一 事變爆發後既成諸鐵路及新綫建設的處理
二 “滿洲國”交通部的設置與日滿議定書的締結

第十四捲
一 國聯調查團視察滿洲
二 國聯調查團報告書

第十五捲
一 鐵路受托經營
二 滿鐵鐵路經營一元化
三 作為大陸鐵路一環的滿洲鐵路
四 滿洲交通史年錶

第十六捲
一 東清鐵路建設報告書說明書摘譯
二“滿洲國國有鐵路”委托經營契約關係文書集
三 奉山鐵路局籌設情況
四 “新東北交通委員會”設立經過
五 瀋海鐵路經營經過

第十七捲
一 大連港
二 各港年錶

第十八捲
一 旅順港
二 安東、營口港

第十九捲
一 汽車運輸事業的統製
二 “國營”汽車之滿鐵受托經營
三 民營客運汽車事業的統製
四 奬勵使用“國産”汽車
五 僞滿洲國以前的汽車交通事業法

第二十捲
一 新京交通株式會社
二 奉天交通株式會社

作者介紹

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解學詩，吉林省社會科學院研究員，我國滿鐵研究專傢。1953年東北人民大學（吉林大學前身）研究生畢業後留校，從事外國經濟史的教學工作。1958年轉嚮滿鐵曆史的研究，擔任國傢經濟史課題之一的《滿鐵史資料》課題組組長。1984年，齣版專著《鞍鋼史》。在隨後的十餘年裏，又陸續推齣瞭《曆史的毒瘤》（廣西師大齣版社齣版，獲國傢圖書提名奬）和《僞滿洲史新編》（人民齣版社齣版）。1983年，擔任多捲本《日本帝國主義侵華檔案資料選編》常務主編。由人民齣版社和日本本之友社齣版的《戰爭與疫病》（中、日版），已被公認為是關於日軍“七三一”部隊和細菌戰研究的重要著作。2004年承擔的國傢重點科研項目的結項成果《隔世遺思———評滿鐵調查部》一書的齣版，在外引起反響。50多年來在史料編纂和史學研究方麵做齣瞭突齣貢獻，並獲得科研成果奬，是滿鐵和僞滿研究的學者。

文摘

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序言

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《帝國動脈：清末民初滿洲交通基礎設施的構建與社會變遷》 本書並非聚焦於《滿洲交通史稿》這一特定史料的編纂過程或其捲帙內容，而是以此為引，深入探討在清末民初這一波詭雲譎的曆史時期，作為帝國東方屏障的滿洲地區，其交通基礎設施如何從傳統的馬車驛道逐步邁嚮現代化的鐵路、公路、航運和電報係統，以及這一劇烈變革如何深刻地重塑瞭當地的經濟格局、社會結構、民族關係與地緣政治。我們將目光投嚮那些鮮為人知的曆史細節，剖析不同力量——從清政府的官僚體係到外國資本的覬覦，再到本土商紳的崛起——如何在滿洲的土地上競逐、閤作與對抗，共同塑造瞭這一區域交通網絡的骨骼與血肉。 第一章：舊軌新章——清末滿洲交通的轉型陣痛 在近代化的大潮湧動之前，滿洲的交通體係主要依賴於傳統的驛站製度和遍布城鄉的駝馬商道。本書將首先描繪這一早期交通網絡的特點，分析其在支撐區域經濟、服務軍事戍邊方麵的功能與局限。我們將考察清政府在麵臨內憂外患時，如何嘗試對這一落後體係進行改革，例如早期對一些重要驛道的修繕與擴建，以及對水運的有限開發。然而，曆史的巨輪滾滾嚮前，尤其是在甲午戰爭後，民族危機的加劇迫使中國開始認真審視並采納西方的技術與模式。滿洲，作為連接中國內地與東北亞的關鍵地帶，其交通戰略地位的重要性被前所未有地凸顯齣來。本書將詳細梳理這一時期清政府在滿洲交通領域的初步規劃，包括早期鐵路的勘測與設想，盡管這些設想在強大的外部壓力和內部資源的匱乏麵前，往往難以真正落地，卻為後續的變革埋下瞭伏筆。我們將重點關注那些被忽略的邊際性努力，以及在官方之外，民間力量如何在這種轉型期進行著微小的探索和積纍，為未來的發展提供潛在的動力。 第二章：鋼鐵巨龍的脊梁——鐵路建設的時代洪流 鐵路，無疑是近代化交通的象徵，也是帝國主義列強在滿洲擴張勢力範圍的關鍵工具。本書將把相當大的篇幅獻給滿洲鐵路的建設曆程，從沙俄修築的東清鐵路，到日本侵占旅順、大連後修建的南滿鐵路，再到中國自行勘測與修建的幾條重要乾綫，每一個裏程碑都承載著復雜的地緣政治博弈和深刻的民族權益衝突。我們將深入剖析這些鐵路的選綫、施工技術、資金來源、運營模式，以及它們在打通區域經濟動脈、促進人口流動、改變農業生産布局等方麵所産生的革命性影響。例如，南滿鐵路的修建不僅僅是簡單的交通綫路，更是日本在中國東北建立殖民經濟體係的經濟、軍事和文化軸心。本書將細緻考察其附屬設施，如車站、港口、礦山、工業區等的聯動發展，以及這些鐵路如何深刻影響瞭當地城鎮的興衰和人口的遷移。同時，我們也會關注中國官方在民族資本興辦鐵路方麵的努力，例如詹天佑等工程技術專傢在有限條件下進行的嘗試，以及這些努力所遭遇的睏難與局限。 第三章：陸海聯動——公路、航運與港口的發展 除瞭鋼鐵巨龍，近代化交通的另一翼——公路與航運，在滿洲地區也悄然興起。本書將探討清末民初時期，隨著經濟活動的增加和對更靈活運輸方式的需求，公路網絡的初步發展。盡管與鐵路相比，其規模和係統性相對較弱，但一些連接重要城鎮和礦産區的道路修建，對於地方經濟的活躍起到瞭不可忽視的作用。我們將考察當時主要的公路修建主體，是地方政府、商會還是外國企業，以及這些道路的修建方式和對周邊地區的影響。 航運方麵，本書將重點關注遼河、鬆花江等主要內河航道的開發與利用。我們將分析當時主要的航運技術，如蒸汽船的引進，以及這些航運綫路如何連接瞭內陸腹地與沿海港口，促進瞭農産品、礦産和手工業品的流通。同時，本書將深入研究滿洲地區重要港口，如旅順、大連、營口、牛莊等的崛起與發展。我們將分析它們的地理優勢，外國租界的介入，以及港口吞吐量的變化如何反映瞭區域經濟的活力和國際貿易的走嚮。例如，大連港在日俄戰爭後的快速發展，以及其作為日本在中國東北經濟據點的地位，都是值得深入探討的議題。 第四章：信息動脈——電報與通信網絡的建立 與物理交通網絡並行發展的，是信息傳播的革命。本書將考察清末民初滿洲地區電報網絡的建立過程。電報的齣現，極大地縮短瞭信息傳遞的時間，對於軍事指揮、商業談判、新聞傳播乃至社會動員都産生瞭深遠影響。我們將梳理電報綫路的鋪設，主要的服務機構，以及電報在連接不同地區、促進信息流通方麵的作用。同時，本書也將審視郵政事業在這一時期的發展，以及它們如何共同構築瞭近代滿洲的信息化基礎設施。我們將分析這些通信網絡如何被用來加強中央對地方的控製，以及如何被帝國主義勢力所利用，成為其殖民統治的觸角。 第五章：社會經濟的漣漪——交通變革下的滿洲社會變遷 交通基礎設施的現代化，如同投入池塘的石子，激起的漣漪擴散至滿洲社會的方方麵麵。本書將聚焦於這些變革帶來的社會經濟影響。首先，我們將考察鐵路、公路、航運對區域經濟結構的重塑。它們如何帶動瞭農業的商品化、礦業的開發、以及新興工業城鎮的興起？例如，鐵路沿綫成為瞭新的經濟增長極，吸引瞭大量人口湧入，改變瞭傳統的聚落模式。 其次，我們將探討交通變革對人口流動與民族關係的影響。大量內地移民湧入滿洲，改變瞭原有的民族構成，帶來瞭新的社會矛盾與融閤。鐵路的便利使得人口遷移的規模和速度空前，深刻影響瞭滿洲的社會結構和文化景觀。我們將分析不同民族群體在交通發展中的地位和互動，以及由此産生的社會問題和群體衝突。 再者，本書將審視交通變革與社會階層變動之間的關係。新的交通方式催生瞭新的商業機會，也改變瞭原有的社會權力結構。新興的商紳階層通過參與交通建設和運營而崛起，而傳統的士紳階層則麵臨著轉型或被邊緣化的挑戰。我們將考察不同社會群體如何適應或抵製這些變革，以及交通設施的建設和管理如何成為爭奪社會權力的重要場域。 第六章：地緣政治的角力場——交通與帝國主義的擴張 滿洲地區的交通基礎設施建設，是20世紀初東北亞地緣政治格局變動的縮影。本書將深入分析交通網絡如何成為帝國主義列強爭奪滿洲控製權的關鍵棋子。從沙俄對東清鐵路的控製，到日本對南滿鐵路及其附屬地的經營，再到英、美等國在滿洲交通領域的有限介入，每一個環節都充滿瞭復雜的國際關係和民族國傢之間的較量。 我們將考察不同國傢在滿洲交通領域的戰略目標，以及它們如何利用交通建設來鞏固和擴張各自的經濟和政治利益。例如，日本修建的鐵路不僅僅是為瞭運輸，更是為瞭進行軍事部署和經濟掠奪。本書將分析這些交通網絡的軍事用途，以及它們如何成為後來日本侵華戰爭的重要支撐。 同時，本書也將關注中國官方在維護民族交通權益方麵的努力。在列強的擠壓下，中國如何爭取對本國交通綫路的控製權，如何抵抗不平等條約的束縛，以及這些鬥爭的成敗對滿洲乃至中國近代史産生的長遠影響。我們將分析中國民族資本在交通領域的抗爭，以及知識分子和愛國人士如何通過輿論和行動來爭取國傢在交通主權上的話語權。 結論：曆史的迴響與啓示 本書並非簡單地羅列史實，而是試圖通過對清末民初滿洲交通基礎設施建設及其引發的社會變遷的深入剖析，揭示近代化進程中復雜的力量博弈、社會轉型與國傢命運的緊密聯係。從落後的驛道到現代化的鐵路，從封閉的內陸到開放的港口，滿洲交通的每一次變革都深刻地烙印在曆史的肌理之中，塑造瞭今日的東北亞格局，也為我們理解中國近代的現代化道路提供瞭寶貴的藉鑒。本書旨在提供一個多維度、深層次的視角，引導讀者穿越曆史的迷霧，感受那個時代中國社會在變革中的陣痛、奮鬥與希望，思考交通作為國傢發展命脈的戰略意義，以及在復雜的國際環境中維護國傢主權和發展利益的艱巨性。

評分☆☆☆☆☆

要完整地讀完這二十捲，無疑是一項艱巨的工程，它需要投入大量的精力和時間。但最讓我感到震撼的，是它所展現的細節的完整性和跨度之廣。它不是簡單地記錄瞭幾條鐵路或幾條航運路綫，而是將整個區域的陸路、水路、乃至早期的航空萌芽，都納入到一張巨大的時間與空間之網中進行考察。我甚至在其中讀到瞭關於特定路段的坡度控製、橋梁的材料選擇，以及不同曆史時期對運價的調整政策的詳細分析。這種對每一個細節都力求窮盡的治學態度，體現瞭一種近乎“偏執”的嚴謹。它不僅僅是為後來的研究者提供瞭不可替代的參考係，更重要的是，它以一種近乎“現場重建”的方式，讓那個特定曆史時期復雜的交通生態，栩栩如生地呈現在我們麵前，讓人感受到曆史研究的魅力所在——即便是最“硬”的工程史，也能被賦予鮮活的生命力。

評分☆☆☆☆☆

這部書的價值，恐怕難以用尋常的“可讀性”來衡量，它的厚重感是需要時間去消化的。我尤其欣賞其中對於“基礎設施”背後隱含的權力邏輯的揭示。交通係統從來都不是純粹的工具，它是權力投射和資源控製的物理體現。在某些章節中，作者以一種近乎冷峻的筆調，剖析瞭特定交通路綫的選擇如何服務於特定的戰略目標，如何固化瞭某種經濟依賴關係，甚至在某些時期扮演瞭社會控製的“血管”。這種超越瞭單純的技術或商業史的批判性視角，極大地提升瞭全書的學術深度。它強迫讀者去思考：當我們贊嘆於某條鐵路的修通時，我們是否也應該看到它在無形中切斷瞭哪些古老的商路，或者加速瞭哪些傳統社區的瓦解？這種曆史的辯證法，貫穿始終，令人深思。

評分☆☆☆☆☆

這部巨著的宏大敘事和嚴謹考據，簡直讓人嘆為觀止。我翻開第一捲，就被那種撲麵而來的曆史厚重感所震撼。它不僅僅是簡單地羅列某條鐵路綫的修建時間或者某段水運航綫的開闢過程，而是將交通運輸的發展脈絡，緊密地嵌入到整個東北地區的社會變遷、經濟格局乃至地緣政治的棋局之中。作者似乎擁有穿透時空的魔力，能夠將那些早已塵封的檔案、模糊的勘測記錄，重新點亮，讓我們看到在冰天雪地中，築路者們如何與嚴酷的自然環境搏鬥，看到蒸汽機車轟鳴著駛過黑土地時，所象徵的現代化浪潮的衝擊力。讀起來，仿佛能聞到煤煙的味道，感受到昔日商賈的喧囂與官府的布局。這種深入肌理的分析，遠超一般地方史料的範疇，它構建瞭一個立體的、有生命的交通網絡，展現瞭它如何塑造瞭資源的流動方嚮，重塑瞭城市的麵貌與人口的遷徙軌跡。每次閤上書本，都會産生一種強烈的衝動，想要立刻去那些曾經的交通樞紐舊址走一走，用現代的眼光去重新丈量曆史的足跡。

評分☆☆☆☆☆

說實話，初次接觸這部書時，我主要是齣於對區域經濟史的興趣。但隨著閱讀的深入，我越來越意識到，它提供瞭一個絕佳的觀察“現代化進程”的微觀切片。滿洲作為近代中國工業化和衝突的前沿地帶，其交通體係的演變，本身就是一部濃縮的近代史。書中的不同捲冊，就像是調動瞭不同的“鏡頭”：有時是俯瞰全局的衛星視角，描繪乾綫網絡的鋪展；有時又是貼近地麵的特寫鏡頭，聚焦於一個不起眼的小站點的興衰，以及它如何作為區域經濟的毛細血管，影響著周邊村落的命運。更妙的是，作者似乎總能找到那些關鍵的轉摺點，比如戰爭帶來的破壞與重建、技術標準的更迭、管理體製的變遷，並以此為錨點，梳理齣交通網絡內部的動態平衡與結構性調整。這讓我對理解區域發展的不平衡性，有瞭更深刻的理解。

評分☆☆☆☆☆

我必須承認，一開始我對這樣一部長達二十捲的專業史料持有一種敬畏甚至是畏懼的態度，擔心它會過於晦澀難懂，充滿瞭枯燥的數字和難以理解的專業術語。然而，一旦真正沉浸其中，纔發現其敘事功力之深厚，足以將即便是最復雜的工程技術細節，也處理得如同跌宕起伏的史詩。特彆是在探討特定交通乾綫的設計理念時，那種將技術瓶頸、財政壓力與政治意圖巧妙融閤的敘述手法，令人拍案叫絕。例如，書中對某條連接礦區與港口的窄軌鐵路的描述，不僅細緻入微地分析瞭其技術規格的取捨，更深入挖掘瞭其背後牽涉到的不同利益集團的博弈。這使得原本冰冷的鐵軌、橋梁和隧道，都充滿瞭人性的掙紮與智慧的光芒。這種兼具百科全書式的詳盡與小說般引人入勝的敘事張力，是我在其他曆史著作中極少見到的。它不光是記錄曆史，更是在重構曆史發生時的“情境感”。